棧橋及作業(yè)平臺施工專項方案

77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程

第7合同段

柢椅及作業(yè)平臺要企專項施工方案

目錄

1、編制說明..........................................................................-4-

1.1、編制依據(jù)..........................................................................................................................................-4-

1.2、編制目的..........................................................................................................................................-4-

1.3、適用范圍..........................................................................................................................................-4-

2、工程概況..........................................................................-5-

2.1、工程簡介...........................................................................................................................................-5-

2.2、水文地質(zhì)條件..................................................................................................................................-5-

2.2.1、水文特征..................................................................................................................................-5-

2.2.2、工程地質(zhì)..................................................................................................................................-6-

2.2.3、氣象................................................................-7-

2.2.4、風(fēng)況..........................................................................................................................................-7-

2.3、施工平面布置..................................................................................................................................-7-

2.4、施工準(zhǔn)備情況...................................................................................................................................-9-

2.4.1、技術(shù)準(zhǔn)備...................................................................................................................................-9-

2.4.2、材料準(zhǔn)備...................................................................................................................................-9-

2.4.3、機(jī)械設(shè)備及人員準(zhǔn)備...............................................................................................................-9-

3、施工工藝..........................................................................-9-

37、主要技術(shù)方案...................................................................................................................................-9-

3.2、技術(shù)參數(shù).......................................................................................................................................-10-

3.3、工藝流程.......................................................................................................................................-11-

3.4、施工方法.......................................................................................................................................-11-

3.4.1、鋼管樁基礎(chǔ)施工.....................................................................................................................-11-

3.4.2、平聯(lián)安裝.................................................................................................................................-14-

3.4.3、下承重梁及貝雷主梁安裝......................................................................................................-15-

3.4.4、分配梁安裝............................................................................................................................-15-

3.4.5、面板系安裝.............................................................................................................................-16-

3.4.6、防撞設(shè)施設(shè)置.........................................................................................................................-16-

3.4.7,棧橋及作業(yè)平臺的運行、維護(hù)和檢修..................................................................................-16-

3.4.8、棧橋及作業(yè)平臺的拆除........................................................................................................-17-

3.4.9、施工注意事項........................................................................................................................-17-

4、施工計劃........................................................................-19-

4.1、施工進(jìn)度計劃................................................................................................................................-19-

4.2、材料與設(shè)備計劃...........................................................................................................................-20-

4.3、勞動力計劃...................................................................................................................................-21-

5、危險因素分析....................................................................-21-

5.1、危險源識另g...................................................................................................................................-2i-

5.2、危險因素分析...............................................................................................................................-22-

6、施工安全保障措施................................................................-23-

6.1、組織保障........................................................................................................................................-23-

6.1.1、安全生產(chǎn)保證體系................................................................................................................-23-

6.1.2、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工.............................................................................................-23-

6.2、技術(shù)措施........................................................................................................................................-25-

6.2.1、邊通航邊施工安全對策措施.................................................................................................-25-

6.2.2、船舶使用安全對策措施.......................................................-27-

6.2.3、防范船舶間碰撞風(fēng)險的對策措施......................................................................................-28-

6.2.4、起重吊裝施工安全保證措施.............................................................................................-29-

6.2.5、臨邊防護(hù)安全保證措施.......................................................-30-

6.2.6、用電作業(yè)和特殊工種的安全保證措施..............................................................................-31-

6.2.7、防范人員溺水風(fēng)險的對策措施..........................................................................................-31-

6.2.8、防雷擊的對策措施...........................................................-31-

6.2.9、“三防”安全保證措施....................................................................................................-32-

6.2.10、雨季、霧天施工安全保證措施........................................................................................-33-

6.3、監(jiān)測監(jiān)控措施...................................................................-34-

6.4、安全應(yīng)急措施...................................................................-35-

6.4.1、應(yīng)急救援組織體系..........................................................................................................-35-

6.4.2、三防應(yīng)急措施..............................................................-37-

6.4.3、溺水事故應(yīng)急措施..........................................................................................................-42-

6.4.4、船舶水上施工安全應(yīng)急措施..................................................-43-

6.4.5、水上供受油應(yīng)急措施......................................................................................................-44-

6.4.6\觸電事故應(yīng)急措施..........................................................-45-

6.4.7、火災(zāi)事故應(yīng)急措施..........................................................................................................-45-

6.5、棧橋及平臺防撞措施.............................................................-46-

7、安全檢查和驗收..................................................................-23-

7.1、檢查方法.......................................................................-46-

7.2、檢查內(nèi)容.......................................................................-46-

7.3、程序驗收.......................................................................-48-

8、安全驗算及相關(guān)圖紙..............................................................-48-

8.1、安全驗算......................................................................-48-

8.2、相關(guān)圖紙.......................................................................-49-

9、文明施工及環(huán)境保護(hù)..............................................................-49-

9.1、文明施工......................................................................-49-

9.2、環(huán)境保護(hù)......................................................................-50-

附：1、棧橋及作業(yè)平臺施工圖設(shè)計

2、棧橋及作業(yè)平臺設(shè)計計算書

1、編制說明

1.1、編制依據(jù)

(1)《77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第7合同兩階段施工圖設(shè)計》

(2)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ/TF50-2011)

(3)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)

(4)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJD63-2007)

(5)《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》(JTGC30-2002)

(6)《港口工程樁基規(guī)范》(JTJ254-98)

(7)《港口工程荷載規(guī)范》(JTS144-1-2010)

(8)《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》(廣州軍區(qū)工程科研所)

(9)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ076-95)

(10)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JTJ025-86)

(11)《海港水文規(guī)范》(JTJ213-98)

(12)《77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第7合同段實施性施工組織設(shè)計》

(14)《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法(試

行)》(浙交(2010)236號文)

1.2、編制目的

為加強(qiáng)中交一公局77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第7合同段洞頭峽跨海

特大橋棧橋及作業(yè)平臺的安全技術(shù)管理，規(guī)范施工，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財

產(chǎn)安全，根據(jù)《77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第7合同兩階段施工圖設(shè)計》、

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》、《浙江省公路水運危險性較大分

部分項工程安全專項施工方案管理辦法(試行)》(浙交(2010)236號文)等文件、規(guī)

范及辦法，結(jié)合項目部材料、技術(shù)、管理水平等實際情況及現(xiàn)行施工技術(shù)水平，編制本

施工方案。

1.3、適用范圍

本施工方案適用于中交一公局77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第7合同段

洞頭峽跨海特大橋棧橋及作業(yè)平臺的施工、使用管理及拆除。根據(jù)《77省道延伸線龍灣

至洞頭疏港公路工程第7合同兩階段施工圖設(shè)計》及現(xiàn)場實際情況，洞頭峽跨海特大橋

7#墩、52#墩按照本方案進(jìn)行棧橋及作業(yè)平臺的搭設(shè)、使用及拆除。

2、工程概況

2.1、工程簡介

本標(biāo)段為77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第7合同段，路線起于本項目主線

(K34+271.518),起點樁號LK0+045,以隧道穿過內(nèi)深門山后，與洞頭五島相連公路

相接，建特大橋跨過洞頭峽后，終于小樸碼頭，洞頭新城二期海濱路交叉口，終點樁

號LK3+720.279,路線長度3675.79m。

洞頭峽跨海特大橋全長2638.5m,起訖樁號為LK0+816.067?LK3+454.567,主橋采

用(70+2X125+70)m連續(xù)剛構(gòu)，引橋為預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱梁，跨徑布置為5X30m+(30+50+2

X30)m+4X(5X50)m+(70+2X125+70)m+6X50m+2X(5X50)m+5X30m。

水中墩施工需搭設(shè)棧橋及作業(yè)平臺。為滿足通航需求，棧橋分東西兩座，橋面寬

7.0m,頂面高程7.0m,總長2.235km；水中墩各墩均設(shè)作業(yè)平臺，根據(jù)不同的承臺型式

采用不同布置方式，全橋共計作業(yè)平臺46個(7#墩?52#墩)。

2.2、水文地質(zhì)條件

2.2.1、水文特征

靈昆島至洞頭列島海區(qū)潮汐比值(H01+HK1)/H02〈0.5(甌江口附近靈昆島北側(cè)的

黃華為0.25,甌江口外的洞頭為0.3),屬正規(guī)半日潮。根據(jù)洞頭潮位站1985年至2002

年實測資料，歷史最高高潮位4.47口(發(fā)生在1994年9417號臺風(fēng)期間)，多年平均高

潮位2.23米；多年平均低潮位T.88米;平均漲潮歷時6hl7min,平均落潮歷時6h08min。

根據(jù)龍灣潮位站1959年至2001年實測資料統(tǒng)計，歷時最高高潮位5.56米(發(fā)生在1994

年9417號臺風(fēng)期間)，多年平均高潮位2.58m,多年平均低潮位-2.01米，多年平均潮

位0.28m；最大潮差7.21米，平均潮差4.50米，平均漲潮歷時5h27min,平均落潮歷

時6h58min0洞頭站潮汐特征值見表2.1.1-10

影響本區(qū)域的高低潮位的另一因素為天文潮和臺風(fēng)。在暴雨、臺風(fēng)和天文大潮同

時出現(xiàn)時，會產(chǎn)生特大高潮位，對海堤的破壞也最大。如1994年17號臺風(fēng)，正值天

文大潮，沿海一帶海堤均遭受嚴(yán)重破壞。

溫州灣受季風(fēng)影響，冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)，春秋為季風(fēng)交替時期。

海灣全年呈現(xiàn)兩個波向：東一東南向波浪，頻率為52%,北一東北向波浪，頻率為36虬

甌江口外有大門、小門、青山、狀元看、霓嶼山、洞頭等大小島嶼環(huán)抱，對灣內(nèi)水域

掩護(hù)較好。根據(jù)溫州港務(wù)局崎頭站觀測，1983?1985年測得最大波高為1.8米，一般

波高僅0.2?0.3米。

表2.1.1-1洞頭站潮汐特征

特征值洞頭

最高潮位（米）4.47

高潮

平均潮位（米）2.23

潮位

最高潮位（米）0.52

低潮

平均潮位（米）-1.88

平均潮位（米）0.17

最大潮差（米）6.77

漲潮

平均潮差（米）4.09

潮差

最大潮差（米）6.73

落潮

平均潮差（米）4.09

漲潮平均（h：m）6:17

歷時

落潮平均（h：m）6:08

統(tǒng)計年限1985?2002

2.2.2、工程地質(zhì)

（1）地形地貌

77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第七合同段洞頭峽灣跨海特大橋橋址區(qū)位

于洞頭峽，水域面積開闊，海底標(biāo)高一般0.00~12.0m。橋址區(qū)上部為厚層的海積軟土,

中下部主要為粘土及粉質(zhì)粘土。洞頭峽兩岸陸域上部為殘坡積巖，下部為基巖。低丘

表部殘坡積層厚度較薄，下伏基巖?；鶐r巖性為凝灰?guī)r或花崗巖。

（2）區(qū)域地層

工程區(qū)所處大地構(gòu)造為浙東南褶皺系，本區(qū)的區(qū)域構(gòu)造主要以斷裂構(gòu)造為主，主

要發(fā)育有NNE向、NE向二組不同方向斷裂，構(gòu)成了本區(qū)構(gòu)造的基本格局，并且控制了

測區(qū)內(nèi)次一級斷裂的發(fā)育和地貌形態(tài)的形成。對本區(qū)影響較大的有溫州-鎮(zhèn)海大斷裂和

泰順-黃巖大斷裂。

洞頭峽灣跨海特大橋橋址區(qū)上部松散層厚度變化較大，結(jié)構(gòu)松散，強(qiáng)度不能滿足

要求，不能選作橋基持力層。引橋墩及主墩區(qū)地基土無良好樁端持力層；東南端局部

引橋墩揭露中風(fēng)化凝灰?guī)r或花崗巖。

2.2.3、氣象

工程區(qū)域內(nèi)屬于海洋性季風(fēng)氣候，年平均氣溫適中，溫暖濕潤，日照充足，雨量充

沛，四季分明。根據(jù)溫州市氣象資料統(tǒng)計：

年平均氣溫17.9C,極端最高氣溫達(dá)39.3C,極端最低氣溫-4.5C；

多年平均降水量1694.6mm,日最大降雨量256.61mm,年降雨量分布不均，降雨集

中于4?6月的梅雨期和7?9月的臺風(fēng)期；年平均蒸發(fā)量1310.5mm,7?9月蒸發(fā)強(qiáng)烈；

每年3?4月多大霧；年相對濕度81%。

2.2.4、風(fēng)況

工程區(qū)域受季風(fēng)氣候影響，風(fēng)向和風(fēng)速季節(jié)性變化明顯，但同時還受海陸和周邊復(fù)

雜地形的影響，差異較大。夏季多為SW向大風(fēng)，春秋季節(jié)多為偏S向或偏N向大風(fēng),

又以偏N向大風(fēng)為主，冬季盛行N?NE向大風(fēng)。

對洞頭氣象站2004年1月?2007年9月實測風(fēng)速資料分析顯示，該站風(fēng)向為N?

NE向，頻率合計48.4%,其中NNE向出現(xiàn)頻率最大為17.1%。強(qiáng)風(fēng)向為NNW向，最

大風(fēng)速為31米/秒，次強(qiáng)風(fēng)向為N向，風(fēng)速為24.3米/秒，均出現(xiàn)在2004年8月12日

“云娜”臺風(fēng)期間。

洞頭島東北端的甲米礁東岸波浪觀測站進(jìn)行過短期的風(fēng)速觀測(1990.12?1992.9),

現(xiàn)對1991年的資料進(jìn)行統(tǒng)計：長風(fēng)向為N?NE,頻率為55.1%,次風(fēng)向為S?SW,頻

率為21.2%,強(qiáng)風(fēng)向為NE,最大風(fēng)速為17.5米/秒。

2.3、施工平面布置

本合同工程起點樁號LK0+000,位于內(nèi)深門；終點樁號LK3+720.279,位于小樸碼

頭，洞頭新城二期海濱路交叉口。項目地理位置及施工平面布置如圖所示：

77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第7合同段施工平面布置示意圖

2.4、施工準(zhǔn)備情況

2.4.1、技術(shù)準(zhǔn)備

項目部進(jìn)場后成立了以公司施工經(jīng)驗豐富的專家為組長的技術(shù)組，首先對圖紙進(jìn)行

仔細(xì)的審核，通過設(shè)計單位技術(shù)交底會的相互溝通，在了解設(shè)計思路的基礎(chǔ)上研究、編

制科學(xué)的施工方案。目前技術(shù)組已經(jīng)完成圖紙審核工作，編制完棧橋及水上作業(yè)平臺的

施工方案，編制完成實施性施工組織設(shè)計并已經(jīng)上報獲得批準(zhǔn)；測量技術(shù)人員已經(jīng)完成

樁位坐標(biāo)的復(fù)核及水準(zhǔn)網(wǎng)、導(dǎo)線網(wǎng)的復(fù)測、加密工作。

2.4.2、材料準(zhǔn)備

目前棧橋及作業(yè)平臺材料已經(jīng)陸續(xù)開始進(jìn)場，預(yù)計5月1日前能進(jìn)場鋼管樁50噸、

貝雷300片；5月底前進(jìn)場鋼管樁600噸、貝雷1000片；6月底前進(jìn)場3500噸、貝雷

4000片一；剩余材料根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度組織進(jìn)場。145a工字鋼、H50型鋼、125a工字鋼、

H2.6工字、［20a槽鋼及鋼板等材料前期從公司附近工地調(diào)運，可滿足5月至6月中旬

的施工需要；不足部分采用新購材料，目前已初步確定材料供應(yīng)商。

2.4.3、機(jī)械設(shè)備及人員準(zhǔn)備

目前已完成機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)場的動員工作，我公司在浙江省內(nèi)項目較多，且交通

方便，可確保接到通知后3日內(nèi)進(jìn)場。現(xiàn)已進(jìn)場挖掘機(jī)一臺，進(jìn)行前期場地準(zhǔn)備工作，

計劃5月1日前進(jìn)場65t履帶吊一臺、25t汽車吊一臺、運輸車一輛、60kW振動錘一套、

發(fā)電組一套；5月底前再進(jìn)場65t履帶吊一臺、50t履帶吊兩臺、25t汽車吊一臺、運輸

車一臺。其余設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度組織進(jìn)場。

項目目前進(jìn)場人員32人，以管理人員為主。計劃5月1日前進(jìn)場機(jī)械設(shè)備操作人

員8人，鋼結(jié)構(gòu)施工工人15人；5月底前配套進(jìn)場機(jī)械設(shè)備操作人員12人，鋼結(jié)構(gòu)施

工工人32人。根據(jù)進(jìn)度需要，項目將及時加大人員投入，保證棧橋及作業(yè)平臺施工工

期。

3、施工工藝

3.1、主要技術(shù)方案

本棧橋為洞頭峽跨海特大橋施工臨時使用，設(shè)計使用期32個月，主要使用功能如下:

棧橋及作業(yè)平臺施工期間，用于65t履帶吊作業(yè)；橋梁施工期間，用于lOn?碎罐車、

砂石料車通行。其中錯車條件下考慮一臺履帶吊施工時乘用車通行、一臺滿載碎罐車與

一臺空載砂罐車同時通行、一臺滿載砂石料車與一臺空載砂石料車同時通行。使用過程

中，項目將加強(qiáng)棧橋管理，配備專職調(diào)度員，保證棧橋的實際使用符合設(shè)計意圖，并防

止運輸車輛超載、數(shù)臺重車同時堵塞于同一孔棧橋，杜絕安全隱患。

主橋主墩作業(yè)平臺設(shè)計使用期限為10個月，每平臺布置一臺KP3000氣舉反循環(huán)鉆

機(jī)，由80t履帶吊配合施工；過渡墩及引橋平臺設(shè)計使用期限為8個月，每平臺布置一

臺GPS-25型鉆機(jī)，由50t履帶吊配合施工。根據(jù)橋位處的施工條件，考慮下列施工方

案：

棧橋先行施工，跨出3~4聯(lián)后作業(yè)平臺跟進(jìn)同步施工。

淺灘區(qū)大型施工船舶無法進(jìn)入，采用釣魚法進(jìn)行棧橋和平臺的鋼管樁插打。鋼管樁

下沉就位后，焊接樁間平聯(lián)、剪刀撐，使之形成整體；然后在樁頂架設(shè)承重橫梁、吊裝

321貝雷主梁、依次鋪設(shè)分配梁和面板，加工橋面系。一孔施工完畢后，導(dǎo)向裝置前移,

進(jìn)行下一個施工循環(huán)。

進(jìn)入深水區(qū)后，考慮采用打樁船實施沉樁施工，其余工藝與釣魚法基本相同。

具體設(shè)計方案參見《洞頭峽跨海特大橋棧橋及作業(yè)平臺施工圖設(shè)計》；施工方案參

見后文。

3.2、技術(shù)參數(shù)

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計參數(shù)如下表所示:

項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)備注

考慮碎罐車（滿載40t）、65t

棧橋：公路-I級履帶吊施工（含沖擊、偏載吊

重25t）行走。

KP-3000氣舉反循環(huán)鉆機(jī)總重

主墩平臺：KP-3000氣舉反

按110t考慮，沖擊系數(shù)取

循環(huán)鉆機(jī)作業(yè)，鋼筋籠下放

設(shè)計荷載1.2；80t履帶吊吊重時考慮沖

時采用80t履帶吊作業(yè)；

擊、偏載系數(shù)后按130t計。

引橋及過渡墩平臺采用GPS-25D型鉆機(jī)總重按50t考

GPS-25型鉆機(jī)作業(yè)，鋼筋慮，沖擊系數(shù)取1.2；50t履

籠下放時采用50t履帶吊帶吊吊重時考慮沖擊、偏載系

作業(yè)。數(shù)后按90t考慮。

棧橋：15km/h；

設(shè)計行車速度

平臺：W5km/h

棧橋32個月實際使用28個月左右

平臺設(shè)計使用期限主墩平臺10個月實際使用8個月左右

過渡墩及引橋平臺8個月實際使用6個月左右

設(shè)計水位（m）4.47洞頭潮位站歷史最高高潮位

棧橋?qū)挾龋╩）7.0

項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)備注

棧橋：7.0樁頂承重梁高于最高潮位

頂面高程（m）

平臺:7.0同棧橋高程

設(shè)計風(fēng)速（m/s）33.8百年一遇風(fēng)速

深水區(qū)3m、淺灘區(qū)1m,從流

沖刷深度（m）3(1)

泥層層底起算

3.3、工藝流程

釣魚法施工的工藝流程如下圖所示：

圖3.3-1工藝流程圖

樁位放樣制I樁

II

導(dǎo)向裝置前移就位運樁

*V

準(zhǔn)備并布置好振動設(shè)備及履帶吊場地接樁

吊樁V-

插樁

樁位檢查------------

鋼管樁幕動下沅

I

V承重梁鋪設(shè)

斜撐與平聯(lián)焊接

分配橐鋪設(shè)

V

牛腿焊接

V

▼平臺面板施工

樁頂橫梁焊接

!-??（——

上部結(jié)構(gòu)吊裝

平臺附港工程施工

采用打樁船施工時，除鋼管樁插打外，其余工藝基本與釣魚法施工相同，簡要表述

如下：

測量放樣f打樁船插打鋼管樁f安裝樁間聯(lián)系f安裝樁頂承重橫梁f安裝貝雷縱

梁f安裝分配梁f安裝面板f附屬工程施工。

3.4、施工方法

3.4.1、鋼管樁基礎(chǔ)施工

（1）鋼管樁加工

采用周轉(zhuǎn)材料時，鋼管樁進(jìn)場前由項目質(zhì)檢部配合試驗室進(jìn)行驗收并報監(jiān)理檢驗，

不符合設(shè)計及規(guī)范要求的鋼管一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；鋼管樁進(jìn)場后，及時對其進(jìn)行防

銹處理，并按照設(shè)計長度進(jìn)行焊接，焊接質(zhì)量嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求執(zhí)行，同樣由項

目質(zhì)檢部配合試驗室進(jìn)行驗收并報監(jiān)理檢驗。

采用新購鋼管時，卷制鋼管樁的鋼板必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，由專業(yè)廠家加工，

每節(jié)長度根據(jù)工程的實際需要進(jìn)行加工，減少運至現(xiàn)場后鋼管的焊接時間。

（2）鋼管樁的運輸

構(gòu)件在發(fā)往工地前標(biāo)上重量、重心和吊點位置，以便吊運和安裝。利用掛車或水運

運至施工現(xiàn)場。

（3）鋼管樁下沉施工方法

釣魚法下沉鋼管樁：

施工前測量隊根據(jù)設(shè)計圖計算出樁位坐標(biāo)并進(jìn)行放樣，首孔棧橋/平臺由測量隊配

合調(diào)整樁位，確定平面位置及傾斜度符合要求后由履帶吊配合60kW振動錘下沉鋼管樁。

從第2孔開始，測量放樣后安裝裝配式懸臂導(dǎo)向架，履帶吊吊鋼管樁放入樁孔，然后提

升振動錘，收緊夾具，調(diào)整樁位及傾斜度后下沉鋼管樁。懸臂導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)型式如下圖所

示：

圖3.4.1-1懸臂導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)示意圖

打樁船下沉鋼管樁：

a、移船吊樁及就位：下吊索長度（包括捆綁長度）一般取0.5?0.6倍樁長；樁頂

放置符合規(guī)定紙質(zhì)、厚度大小的樁墊；打樁船吊起樁身至適當(dāng)高度（如超越駁船上所有

錨機(jī)、封艙架等障礙物）后，打樁船退后，橫移至設(shè)計樁位；慢速升主鉤，降副鉤立樁,

同時將樁架收回至前傾3°,打開上、下背板，再將樁架變幅至后傾5°,將樁進(jìn)入龍

口，關(guān)上、下背板、解副鉤吊索。

b、定位：將上背板升至適當(dāng)位置，下背板放到水面，使樁穩(wěn)定后、移船至樁位準(zhǔn)

確位置；有條件時采用前方直角交會法定位。否則用前方交會法定位，在正式沉樁前算

出每根樁所用的測點位置和有關(guān)參數(shù)，填好表格作為沉樁定位控制用，測量人員通過儀

器觀測船位扭角，報出偏差，打樁船移船調(diào)整至符合要求；通過儀器觀測報出樁的垂直

度誤差，打樁船通過調(diào)整平衡車或左、右艙壓水調(diào)整或通過變幅調(diào)整前后垂直度誤差。

c、下樁：當(dāng)扭角、垂直、樁位均符合要求時，降主鉤下樁，下樁時，測量班和樁

工班跟蹤觀測，隨時掌握樁位和垂直度的變化，根據(jù)實際情況，采取措施確保樁位和垂

直度符合要求。

d、沉樁時，應(yīng)在樁頂與替打之間設(shè)置有適當(dāng)彈性的樁墊。樁墊要求厚薄均勻，尺

寸盡量與樁頂斷面相同。樁墊厚度要求：采用紙墊時，一般為10?12cm（錘擊后高度）;

采用木墊時：一般為8?10cm。

e、樁身靠自重下沉穩(wěn)定后，復(fù)測樁位，確認(rèn)符合要求后解主吊鉤吊索，指揮放下

替打，接近樁頂時，暫停、觀察樁頂與替打的樁帽是否對正，如有偏差應(yīng)移船或變幅樁

架使之對正再放下替打。壓錘時，密切注意樁位變化，測量復(fù)測樁位，調(diào)整好樁位繼續(xù)

壓錘。

f、錘擊：壓錘后待樁穩(wěn)定，調(diào)整龍口與樁身平行，使樁、替打、錘三者的中心線

在同一軸線，測量工復(fù)測樁位無誤，開始錘擊。錘擊過程中應(yīng)注意滑樁、樁頭破碎、樁

的貫入度是否已達(dá)樁錘使用極限、涌浪等情況。

（4）沉樁施工的注意事項如下：

a、鋼管樁打設(shè)過程中，測量人員應(yīng)全過程監(jiān)控，以保證鋼管樁樁位準(zhǔn)確、豎直度

符合要求。尤其在利用鋼管樁自重下沉?xí)r，須嚴(yán)密觀測樁身豎直度，并及時進(jìn)行調(diào)整，

防止鋼管樁入土深度不足時受潮水影響發(fā)生傾斜；

b、每根樁的下沉應(yīng)盡量一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以避免樁周土體恢復(fù),

造成沉樁困難；

c、鋼管樁存在接頭時，需嚴(yán)格保證接頭焊接質(zhì)量，并盡量避免接頭超出河床頂；

d、利用打樁船進(jìn)行沉樁施工時，樁頂標(biāo)高的控制應(yīng)有一個提前量，根據(jù)每錘貫入

度及時叫停，防止氣動錘在慣性作用下打設(shè)過深。

圖3.4.1-2打樁船沉樁

3.4.2、平聯(lián)安裝

鋼管樁下沉到位后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間牛腿、平聯(lián)施工。

棧橋采用M26X6mm鋼管（或［20a）、平臺采用（|）273X6mm鋼管做平聯(lián)，主墩作業(yè)平

臺平聯(lián)底標(biāo)高為0.964m,棧橋及引橋平臺平聯(lián)底標(biāo)高1.09m。平聯(lián)施工應(yīng)選在低平潮時

進(jìn)行，平聯(lián)露出水面，便于吊裝焊接作業(yè)。平臺平聯(lián)采用50t履帶吊施工，棧橋平聯(lián)采

用50t履帶吊裝置在400t駁船上進(jìn)行平聯(lián)施工。平聯(lián)施工示意圖見圖4.2.3-1o

圖3.4.2-1平聯(lián)施工示意圖

鋼管樁施沉完兩根后就可以安裝平聯(lián)，安裝時用卷尺拉量出鋼管樁間實際間距。根

據(jù)鋼管樁間實際長度加工平聯(lián)，平聯(lián)鋼管在后場下料加工制作，并將平聯(lián)的一端按鋼管

樁的弧度要求下好料，同時按照鋼管樁的弧度準(zhǔn)備好哈佛接頭，在前場施工中，首先將

下好料的一端與鋼管樁按設(shè)計位置對好位并調(diào)平平聯(lián)焊接，然后用哈佛板將另一端與鋼

管樁焊接，如圖3.4.2-2所示。

圖3.4.2-2平聯(lián)連接示意圖

首先在已沉設(shè)好的鋼管樁上用油漆做出平聯(lián)位置標(biāo)記，在平聯(lián)頂口上方1.5m處焊

兩個臨時吊耳，在其上掛手拉葫蘆。當(dāng)浮吊吊運的平聯(lián)鋼管到預(yù)定位置時，用手拉葫蘆

配合將其安裝就位，并焊接牢固。

平聯(lián)與鋼管樁焊接形成全周連接角焊縫，焊角高度為8nmi。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計要求,

特別應(yīng)注意平聯(lián)兩側(cè)及下部與鋼管樁的焊接質(zhì)量。

3.4.3、下承重梁及貝雷主梁安裝

下承重梁為2根雙拼的145a工字鋼或H50型鋼（作業(yè)平臺），在后場下料、間斷焊

接成型，受壓位置及支點位置設(shè)置加勁板。安裝時，首先利用連通管在樁頂劃出標(biāo)高線、

切割平整，然后吊裝橫梁、在樁身焊接牛腿，安裝到位后在樁身焊接弧形鋼板與之固定。

貝雷梁根據(jù)樁位間距由測量放樣確定位置，在后場拼裝成型，用駁船或運輸車運到

墩位處進(jìn)行拼裝。

在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測量放樣，定出貝雷架準(zhǔn)確位置。同時設(shè)置橡膠墊片，然

后將貝雷梁吊起，放在已裝好的貝雷梁后面并與其成一直線，將貝雷梁下弦銷孔對準(zhǔn)后,

插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷體并設(shè)保險插銷。貝雷拼裝按組進(jìn)行，

每次拼裝一組貝雷（橫向兩排或三排），每組貝雷長6m（也可根據(jù)現(xiàn)場需求適當(dāng)加長），

貝雷片間用花架連接好。

履帶吊車首先安裝一組貝雷，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，

再安裝另一組貝雷，同時與安裝好的一組貝雷用型鋼和自制花架進(jìn)行連接。依此類推完

成該節(jié)貝雷梁的安裝，在貝雷安裝時注意貝雷應(yīng)不侵入鋼護(hù)筒位置。

3.4.4、分配梁安裝

貝雷主梁安裝完成后進(jìn)行分配梁安裝。

棧橋及主墩、過渡墩平臺施工時，在貝雷梁上按設(shè)計間距安裝縱橋向分配梁，以U

型螺栓與貝雷固定；然后按設(shè)計間距安裝橫橋向分配梁，與縱橋向分配梁焊接固定；最

后安裝橋面板、護(hù)欄。引橋平臺施工時，在貝雷梁上按設(shè)計間距安裝125工字鋼分配梁,

然后進(jìn)行橋面板、護(hù)欄施工。

3.4.5、面板系安裝

分配梁鋪設(shè)好后安裝10mm厚面板，然后安裝爬梯、外圍欄桿、系船柱等附屬設(shè)施。

面板采用1.8X3m,厚度6=10廊的鋼板，面板與縱梁接角點均要滿焊，焊縫質(zhì)量要

滿足要求，每塊面板間橫縫設(shè)置2cm的伸縮縫，縱縫設(shè)置1.5cm的伸縮縫，用于防止因

溫度變化而引起的承臺面翹曲起伏，待鉆孔平臺施工完成后安裝護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手和

護(hù)欄鋼筋以及涂刷油漆。

3.4.6、防撞設(shè)施設(shè)置

為了保證棧橋、作業(yè)平臺施工及使用過程的安全，在施工前應(yīng)首先在流域上下游設(shè)

置臨時助航標(biāo)志，以避免過往船只碰撞平臺。同時應(yīng)在航道周邊設(shè)置防撞設(shè)施，以減低

船舶和平臺的傷害程度，并避免災(zāi)害擴(kuò)大的方法。

平臺防撞采用三根61000610mm鋼管呈等邊三角形布置的防撞塔，鋼管間以6426

66mm鋼管平聯(lián)連接。防撞塔間距為12m。

3.4.7、棧橋及作業(yè)平臺的運行、維護(hù)和檢修

棧橋及作業(yè)平臺架設(shè)完畢后由技術(shù)員進(jìn)行一次全面檢查、發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時

組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。

在維護(hù)期，專門成立棧橋及作業(yè)平臺維護(hù)小組，確保鉆孔平臺正常運作。每天派專

人對棧橋及作業(yè)平臺的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，清理雜物，發(fā)現(xiàn)問題及時修補(bǔ)，并對特

征墩位處進(jìn)行河床標(biāo)高的復(fù)測，一旦發(fā)現(xiàn)河床沖刷較大，應(yīng)立即采取糾正措施，如回填

沙袋、在棧橋或平臺外側(cè)插打加強(qiáng)鋼管等措施。

本棧橋及作業(yè)平臺使用期較長，建立健全維護(hù)鉆孔平臺的相關(guān)制度，安排專人負(fù)責(zé)

并做好維護(hù)記錄。

具體的維護(hù)項目包括以下幾點：

(1)檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動脫落情況；

(2)檢查U型螺栓松動情況，對螺栓、螺帽脫落的部位及時安裝復(fù)原；

(3)檢查警示燈、航標(biāo)燈的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)；

（4）為防止過往船只碰撞棧橋及作業(yè)平臺，在主航道船方向插打鋼管樁以作防撞

設(shè)施；

（5）對棧橋及作業(yè)平臺面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時修復(fù)或列換;

（6）對棧橋及作業(yè)平臺焊縫脫落處進(jìn)行加強(qiáng)補(bǔ)焊；

（7）對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復(fù)，并對欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行

重新刷漆。

（8）為了增加鋼管樁的剛度、穩(wěn)定性，采用在鋼管樁內(nèi)填砂、樁頂封碎。鋼管樁

橫向之間用平聯(lián)鋼管連接，并將樁頂型鋼橫向聯(lián)合梁與鋼管樁施焊固結(jié)成整體。

3.4.8、棧橋及作業(yè)平臺的拆除

（1）總體拆除順序

作業(yè)平臺：鉆孔樁施工完畢后，拆除承臺位置的鉆孔平臺，保留工作平臺；下部結(jié)

構(gòu)施工完畢后，拆除工作平臺；

棧橋：兩岸棧橋在主橋施工完畢后，由主航道一側(cè)向岸邊拆除棧橋。

（2）拆除方法

棧橋及作業(yè)平臺的拆除順序與搭設(shè)順序相反，首先拆除護(hù)欄等附屬設(shè)施，然后解除

遠(yuǎn)離棧橋側(cè)一跨棧橋或平臺的面板約束，拆卸面板，再依次解除分配梁、貝雷梁、下橫

梁的約束并拆卸，由運輸車?yán)林付▓龅卮娣拧２鸪樞蛴蛇h(yuǎn)離棧橋側(cè)向靠近棧橋側(cè)推

進(jìn)，鋼管樁拔除采用浮吊配合振動錘施工，由駁船運走。

3.4.9、棧橋橋臺施工

為保證棧橋的穩(wěn)定性，棧橋橋臺為C30鋼筋混凝土橋臺。橋臺基礎(chǔ)地基承載力滿足

不小于220KPa為標(biāo)準(zhǔn)，低于220KPa時采取適當(dāng)?shù)牡鼗幚泶胧嶋H施工中可根據(jù)實

際地質(zhì)、地形情況變更橋臺位置，保證橋臺基礎(chǔ)的穩(wěn)定，確保棧橋運營安全。

北岸側(cè)橋臺落在海堤上，為保證橋臺不被海水沖刷，臺背回填采取級配砂礫回填，

坡度1:1.5,并采取漿砌片石護(hù)坡防護(hù)，保證橋臺基礎(chǔ)的穩(wěn)定，確保棧橋運營安全。

3.4.10、施工注意事項

（1）鋼管樁施工中的注意事項

鉆孔平臺施工前先進(jìn)行技術(shù)和安全三級交底，以確保參建人員明白鉆孔平臺設(shè)計意

圖和注意事項。也可在施工過程中摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程

度，在確保工程質(zhì)量的安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。

所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接都

必須嚴(yán)格按圖紙施工，在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行檢驗。

鋼管樁平面位置偏差控制在50mm以內(nèi)，垂直度控制在1%以內(nèi)。

（2）鋼管樁的連接注意事項

為加快施工進(jìn)度，我標(biāo)計劃每道工序投入兩個班組不間斷進(jìn)行施工，按8小時工作

制進(jìn)行兩班倒。鋼管樁施打完成后，應(yīng)立即進(jìn)行鋼管樁的橫向連接，焊接斜撐及鋼管平

聯(lián)，夜間時應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并在已施工棧橋或作業(yè)平臺周邊方向每隔10m

設(shè)置一個安全警示燈標(biāo)志，防止過往船只碰撞。在漲潮及落潮的時間間隔內(nèi)所有的施工

應(yīng)停止進(jìn)行，并確保已經(jīng)施工完的鋼管樁進(jìn)行連接固定，防止在潮水的破壞作用下，鋼

管樁在河床位置折斷。

（3）潮水及臺風(fēng)影響作用下的注意事項

在施工水域范圍內(nèi)，以適當(dāng)?shù)木嚯x立水尺，每天注意觀察潮汐變化并做好記錄?？?/p>

慮到潮水影響，為確保工程施工的安全，在大的潮水來臨前1小時，應(yīng)停止一切作業(yè)并

盡快撤離到安全區(qū)域躲避潮水。

如果受到臺風(fēng)的襲擊，應(yīng)盡早撤離所有施工機(jī)械和作業(yè)人員到安全區(qū)域，已經(jīng)施工

完成的應(yīng)采取一定的措施保證安全過度。

（4）施工過程中的不可預(yù)見因素的應(yīng)對措施

考慮到該地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況，在施工過程中可能會遇到鋼管樁不能順利振沉或鋼

管樁已振沉但承載力不夠等不可預(yù)見的因素。遇到類似的情況，在確保安全的情況下再

制定必要的措施后才能進(jìn)行施工。

（5）防沖刷施工

根據(jù)水文、地質(zhì)資料，在水流動力作用下各墩沖刷十分明顯，為了確保鉆孔平臺在

使用期的安全，進(jìn)行河床沖刷防護(hù)十分必要。

根據(jù)我公司類似橋梁施工經(jīng)驗，在鉆孔平臺使用期間指派專人定期觀測河床沖刷情

況，并做好相應(yīng)的記錄，一旦發(fā)現(xiàn)沖刷超過設(shè)計沖刷線時將及時進(jìn)行防沖刷防護(hù)。防護(hù)

采用拋砂袋與拋塊石混合防護(hù)，在墩位一定范圍內(nèi)防護(hù)區(qū)采用袋裝砂護(hù)底，再拋投塊石

護(hù)面的防護(hù)體結(jié)構(gòu)，以確保鋼管的埋深長度符合設(shè)計要求。

（6）棧橋材料防腐措施

棧橋使用時間較長，并受潮水影響，為此在前期對棧橋采取合理的防腐措施，綜合

各因素選擇涂防銹漆防護(hù)，根據(jù)浪濺區(qū)和水位變動區(qū)的范圍，防護(hù)范圍暫定為標(biāo)高在

+0.0m以上的鋼管樁。

鋼管在加工、運輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵銹制模殘留的型砂、

焊渣、塵土以及油和其他污物，要使深層能牢固地附著在工件的表面上，涂裝前必須對

工件表面進(jìn)行清理。涂漆前對涂漆防護(hù)的鋼管手工處理為：用砂輪、刮刀、鋼絲刷等除

去鋼管表面的銹跡和氧化皮。處理后的鋼管表面標(biāo)準(zhǔn)為：無油污及水分、無銹跡及氧化

物、無粘附性雜質(zhì)、無酸堿等殘留物、工件表面有一定的粗糙度。

涂漆注意事項：

a.涂層的施工要有適當(dāng)?shù)臏囟龋??38℃之間）和濕度（相對濕度不大于85%）。涂

層的施工環(huán)境粉塵要少，構(gòu)件表面不能有結(jié)露。

b.控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時應(yīng)充分的攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一

致。刷第一層漆時涂刷方向應(yīng)該一致，接槎整齊；刷漆時應(yīng)采用勤沾、短刷的原則，防

止刷子帶漆太多而流墜；待第一遍刷完后，應(yīng)保持一定的時間間隙，防止第一遍未干就

上第二遍，這樣會使漆液流墜發(fā)皺，質(zhì)量下降；待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍

涂刷方向應(yīng)與第一遍涂刷方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致；涂裝后起碼需4?8h

后才能達(dá)到表干、表干前不應(yīng)涂裝面漆。涂裝后4小時之內(nèi)不得淋雨。

4、施工計劃

4.1、施工進(jìn)度計劃

根據(jù)工期需要、結(jié)合項目實際情況，計劃于4月底完成施工準(zhǔn)備工作，5月10日開

工，10月30日完成棧橋及作業(yè)平臺的搭設(shè)施工，整個施工周期為170天。

其中洞頭本島側(cè)棧橋施工時間為2012.5.10-2012.7.25,平臺施工時間為

2012.5.20-2012.9.30；深門側(cè)棧橋施工時間為2012.6.10-2012.8.25,平臺施工時間為

2012.6.20-2012.10.30.

進(jìn)度橫道圖如下圖所示：