SE-EFI小型發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)簡(jiǎn)易改裝套件

益科創(chuàng)新小型發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)改裝套件—安裝手冊(cè)第22頁(yè)SE-EFI小型發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)——改裝套件安裝手冊(cè)V2二0一二年九月益科創(chuàng)新科技有限公司

修訂歷史時(shí)間版本信息更新內(nèi)容V1.5.5添加了一些新的內(nèi)容V2.0英文版2012．9．V2.1.0對(duì)照英文版進(jìn)行了修改刪除了一些舊的圖片和內(nèi)容增加了一些新的功能注意：本文檔版權(quán)歸屬益科創(chuàng)新有限責(zé)任公司所有，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載、復(fù)制或用作其他用途。否則益科創(chuàng)新有限責(zé)任公司將具有追究其法律責(zé)任的權(quán)利。注：此說(shuō)明書(shū)適用于GY6—125cc發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，但也可以作為其他的一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝參考,如果你不了解其中的一些具體細(xì)節(jié)，請(qǐng)聯(lián)系我們。友情提示：鼓勵(lì)客戶先熟讀說(shuō)明書(shū)，按照說(shuō)明書(shū)安裝，調(diào)試。如果在說(shuō)明書(shū)上找不到答案，再來(lái)詢(xún)問(wèn)我們。對(duì)于說(shuō)明書(shū)上已經(jīng)明確解釋的問(wèn)題，我們技術(shù)支持將直接回答，請(qǐng)認(rèn)真閱讀說(shuō)明書(shū)。本產(chǎn)品適用于化油器摩托車(chē)/小型發(fā)動(dòng)機(jī)改裝電噴系統(tǒng)，需要用戶具備一定的發(fā)動(dòng)機(jī)常識(shí)和基本的電噴系統(tǒng)工作原理。用戶在改裝之前，請(qǐng)自學(xué)這部分基本知識(shí)。本公司不負(fù)責(zé)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)常識(shí)和基本電噴系統(tǒng)知識(shí)。目錄一簡(jiǎn)介： 5二配件： 5三改裝步驟： 71、節(jié)氣門(mén)閥體替換化油器 72、油箱的改裝 73、安裝燃油泵組 84、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器。 95、安裝進(jìn)氣溫度傳感器。 96、連接觸發(fā)信號(hào)線 117、連接“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”線和“KEYSW”線 158、安裝ECU 159、將所有電噴套件與線束連接正確。 1510、連接電源 1511、將電池負(fù)極接地 1612、二次檢查確認(rèn)所有線束按要求接好。 1613、安裝氧傳感器 16四最初測(cè)試： 17五我的引擎為什么不能啟動(dòng)？ 181、你是否完全按照安裝說(shuō)明進(jìn)行操作 182、觀察故障燈 183、安裝ProCAL軟件 18六故障診斷功能： 20高級(jí)診斷： 21如何使用ProCAL記錄數(shù)據(jù)： 21性能模式選擇開(kāi)關(guān)如何工作？ 22SE-EFI電噴改裝套件簡(jiǎn)介：SE-EFI是一款適合小型發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的電噴套件。適用于排量為35cc~1200cc的各種車(chē)型：騎士車(chē)，踏板車(chē)，沙灘車(chē)，雪地車(chē)等。本款套件可直接替換原車(chē)化油器供油系統(tǒng)。安裝簡(jiǎn)便，只需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做很小改動(dòng)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣的用戶可以自行調(diào)節(jié)電噴系統(tǒng)參數(shù)，調(diào)節(jié)軟件免費(fèi)提供。本款電噴套件有如下優(yōu)點(diǎn);電控噴油優(yōu)越的冷啟動(dòng)性能（-30℃動(dòng)力更強(qiáng)勁高效燃油、低碳排放減速斷油功能在線故障診斷功能支持高級(jí)用戶自行調(diào)節(jié)性能配件：ECU電噴線束（包含連接器）節(jié)氣門(mén)閥體和進(jìn)氣歧管組件節(jié)氣門(mén)閥體（含TPS傳感器）進(jìn)氣歧管?chē)娪推饔捅媒M件電動(dòng)燃油泵（外置式）燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油濾清器高壓油管進(jìn)油管回油管油氣分離管三通卡箍MAP（進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力）傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器氧傳感器和密封塞（可選）串行通信線（連接到電腦）軟件光盤(pán)（可到官方網(wǎng)站下載）CDI-ECU控制（可選，可以使用自己的CDI）點(diǎn)火線圈：CDI驅(qū)動(dòng)或者ECU驅(qū)動(dòng)的感應(yīng)式線圈USB轉(zhuǎn)接器-標(biāo)配注：本系統(tǒng)需要12V電源供電。最低要求2.5A的供電流或者45W輸出功率。本系統(tǒng)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)以達(dá)到理想效果。本系統(tǒng)未被任何排放規(guī)章所認(rèn)定，使用合法性由使用者自行承擔(dān)。改裝步驟：（一）安裝節(jié)氣門(mén)閥體、油泵、溫度傳感器節(jié)氣門(mén)閥體替換化油器從摩托車(chē)上取下原車(chē)化油器和進(jìn)氣歧管。將節(jié)氣門(mén)閥體組件和進(jìn)氣歧管安裝到摩托車(chē)上。連接好節(jié)氣門(mén)閥體和進(jìn)氣歧管后，將節(jié)氣門(mén)閥體的進(jìn)氣端口連接到原空氣濾清器上將電噴用進(jìn)氣歧管安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的入口處，中間墊上黑色的隔熱墊，若進(jìn)氣歧管距發(fā)動(dòng)機(jī)入口較短可以用兩個(gè)黑色隔熱墊。將原車(chē)的油門(mén)拉線裝到節(jié)氣門(mén)閥體的控制閥門(mén)上。如圖3.4將MAP(進(jìn)氣壓力)傳感器安裝固定于合適的地方。用短軟管（直徑4mm）將MAP（進(jìn)氣壓力）傳感器連接到節(jié)氣門(mén)閥體的耷耳上。圖3.3圖3.4油箱的改裝這個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)回油管返回給油箱，如果你的油箱頂部有個(gè)現(xiàn)成的孔（例如油箱與活性碳罐之間的通風(fēng)軟管或通過(guò)輸油裝置的孔）你可以選擇其中一個(gè)，將其與回油管相連并確保來(lái)自壓力調(diào)節(jié)器的油可以回到油箱。（在這里可使用三通）若油箱沒(méi)有現(xiàn)成的孔的話，你需要在油箱上打個(gè)孔，先要放干凈油箱內(nèi)的汽油（注意：鉆孔過(guò)程中油箱有油可能導(dǎo)致火災(zāi)）。如果需要的話，把油箱拆下來(lái)在油箱上較高的位置打孔（直徑5mm-6mm將回油管插入開(kāi)孔中，約10cm，用硅橡膠密封（用硅橡膠密封可確?；赜凸芨稍铮┤绻幸恍╇s物掉落油箱中請(qǐng)清潔油箱。將油箱裝回車(chē)上。圖3.1圖3.2安裝燃油泵組將油泵安裝于安全的地方。油泵安裝位置應(yīng)該在燃油開(kāi)關(guān)進(jìn)氣歧管之間，這樣可以節(jié)省油管；油泵應(yīng)該安裝于車(chē)架內(nèi)側(cè)，這樣可以保護(hù)油泵不易損壞；油泵組安裝時(shí)請(qǐng)注意不要暴露在外側(cè)，避免摩托車(chē)倒地后損壞油泵。將油泵組中帶有燃油濾清器的油管接到油箱底部的燃油開(kāi)關(guān)的出口上。（燃料濾清器已經(jīng)安裝到油泵進(jìn)油口）將黑色的高壓油管的一段接到噴油器上，用卡箍固定。將回油管接到油泵組的小三通上。用提供的緊固件緊固所有的油管，保證無(wú)泄漏。整體外觀圖如下所示圖3.5注意：油泵組安裝時(shí)注意水平位置：噴油器低于油泵，油泵和濾清器低于油箱最底部。某些油箱底部的開(kāi)關(guān)需要進(jìn)氣歧管的負(fù)壓才能流出油，你可以更換一個(gè)簡(jiǎn)單的油箱開(kāi)關(guān)以便通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉的操作就可以自由控制油流出。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上找一個(gè)背風(fēng)的，并且氣流小的地方（通常是發(fā)動(dòng)機(jī)后部），安裝發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器。圖3.7安裝進(jìn)氣溫度傳感器。將進(jìn)氣溫度傳感器安裝于節(jié)氣門(mén)閥體和空氣濾清器之間（如果沒(méi)有合適的安裝位置可以在濾清器中鉆個(gè)小孔確保碎屑清除干凈）。（二）連接ECU線束注意：線束中只有紅色的“+12V”電源線能接到+12V上，其他任何線不能接到+12V上，如果接線錯(cuò)誤將導(dǎo)致ECU芯片燒毀。標(biāo)簽注釋?zhuān)簶?biāo)簽名稱(chēng)注釋ECU控制單元RS232串口通訊線O2Sensor氧傳感器FuelPump油泵電源線12V-12V電池負(fù)極12V+12V電池正極IAT進(jìn)氣溫度傳感器ECT發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器Performanceswitch人工選擇性能模式開(kāi)關(guān)TPS節(jié)氣門(mén)位置傳感器MAP進(jìn)氣壓力傳感器INJ噴油器CKPVRS傳感器信號(hào)輸入橙色CDI-CtrlCDI控制ECU的輸出（又名CDI-PG）灰色GND地（以前又名模擬地）綠色KEYSW鑰匙開(kāi)關(guān)線（以前又名IGNSW）粉色線束圖：注意： 舊版本的線束顏色方案可能會(huì)有所不同，如果您的線束和圖片中的不同，請(qǐng)聯(lián)系我們獲得準(zhǔn)確的線路信息。 一些線束的縮寫(xiě)在原來(lái)的基礎(chǔ)上做了更改，主要包括(等號(hào)右邊為舊版本名稱(chēng))： CKP=VRS CDI-CTRL=CDI-PG GND=AGND KEYSW=IGNSW連接觸發(fā)信號(hào)線在你的CDI盒子上確認(rèn)“曲軸位置傳感器信號(hào)輸入線（Ignitionpickupsensorwire）和地線（GND）”，請(qǐng)參考下圖將曲軸位置傳感器信號(hào)輸入線（Ignitionpickupsensorwire）與ECU的CKP線（ECU線束中的橙色線）相連，這個(gè)線是曲軸位置傳感器信號(hào)輸入線（以前也叫VRS）將曲軸位置傳感器的地線與ECU地線（ECU線束中的綠色線）相連。如果不需要我們的ECU控制CDI點(diǎn)火，請(qǐng)進(jìn)行第七步。查看下圖確定CDI連接器上的曲軸位置傳感器信號(hào)輸入線和地線，用萬(wàn)用表檢查連線的導(dǎo)通性。CDI點(diǎn)火器如果不需要ECU控制CDI點(diǎn)火（開(kāi)始不使用ECU控制CDI點(diǎn)火，等發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后再試著用ECU控制CDI點(diǎn)火這樣最好），請(qǐng)?zhí)D(zhuǎn)到第七步。如果你想用我們的ECU控制CDI點(diǎn)火時(shí)間，并且你的配件中有我們的六針CDI，你需要做的是：剪斷曲軸位置傳感器的信號(hào)線，將靠近傳感器位置這端的線與ECU的CKP輸入線（ECU線束中的橙色線）相連。然后將你剛剛剪斷的另一端與ECU的CDI控制線（ECU線束上的灰色線）相連，（見(jiàn)下圖，有的廠家會(huì)稱(chēng)它為“傳感器信號(hào)”）注意：如果用我們的ECU不能控制你的CDI正常工作，請(qǐng)聯(lián)系我們。注意：如果你使用自己的CDI，并且你自己不清楚CDI的管腳設(shè)定，請(qǐng)不要連接ECU的CDI控制線。確保CKP和CDI-Ctrl控制線連接好并用電工膠布包好，最好將電線連接處用焊錫焊死再用電工膠布包好。對(duì)于大多數(shù)CDI點(diǎn)火器，有兩根地線接到了CDI，其中只有一根連接到了摩托車(chē)線束中的地線，建議將另外一根地線與ECU線束中地線相連。GY6125cc摩托車(chē)CDI配線圖注意： VRS=CKP PG=CDI-Ctrl只是名字不同霍爾傳感器的安裝和CDI點(diǎn)火控制有許多發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有CDI點(diǎn)火器。相反，它有一個(gè)集成的點(diǎn)火模塊，稱(chēng)為T(mén)CI（晶體管充能點(diǎn)火）系統(tǒng)。例如,本田GX200,GX390等，以及百力通公司發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火模塊安裝在飛輪的右側(cè)，并有一個(gè)磁鐵內(nèi)置在飛輪中。當(dāng)磁鐵通過(guò)點(diǎn)火模塊，它直接通過(guò)高壓電纜觸發(fā)內(nèi)部線圈和火花塞。對(duì)于此類(lèi)型的點(diǎn)火系統(tǒng)，不存在獨(dú)立的采集傳感器。點(diǎn)火模塊引出的唯一的線是Kill線，此Kill線不能用做采集器，因?yàn)樗写罅康脑肼?。要改裝這種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，你需要確認(rèn)你需要一個(gè)霍爾傳感器，一個(gè)我公司的CDI和一個(gè)點(diǎn)火線圈，用這三部分替換掉原來(lái)的集成點(diǎn)火模塊。你需要把霍爾傳感器安裝到原來(lái)點(diǎn)火模塊的位置。霍爾傳感器和ECU線束連接方式見(jiàn)下圖所示：霍爾傳感器和ECU的連接安裝CDI點(diǎn)火控制器參考下面的圖片連接CDI點(diǎn)火控制器CDI點(diǎn)火控制器安裝點(diǎn)火線圈我公司的點(diǎn)火線圈的安裝方式，請(qǐng)參照下圖進(jìn)行點(diǎn)火線圈接線示意圖注意：大多數(shù)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞內(nèi)部沒(méi)有內(nèi)置電阻，這種火花塞會(huì)產(chǎn)生大量的EMI干擾噪聲，這種噪聲往往會(huì)干擾到ECU的正常運(yùn)行。如果您的ECU發(fā)生嚴(yán)重的復(fù)位和不點(diǎn)火的情況，您檢查了摩托車(chē)的所有部件，而沒(méi)有找到原因。可能是因?yàn)榛鸹ㄈ母蓴_問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行確認(rèn)。要解決這個(gè)問(wèn)題，你可以把點(diǎn)火線圈放到一個(gè)金屬盒子中，減少排放噪聲。你也可以吧ECU放到金屬盒子中，減少受到的干擾。如果ECU仍然不能正常工作，你可能需要更換一個(gè)有內(nèi)置電阻的火花塞。其實(shí)，所有OEM的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的火花塞都有內(nèi)置電阻。連接“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”線連接“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”線和“KEYSW”線將“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”線與ECU線束中“KEYSW”輸入線（粉色線）連接起來(lái)?！包c(diǎn)火開(kāi)關(guān)”信號(hào)線是來(lái)自“鑰匙開(kāi)關(guān)”的+12V信號(hào)。一些摩托車(chē)它也被稱(chēng)為“熄火開(kāi)關(guān)”，“KEYSW”需要與“熄火開(kāi)關(guān)”后面的線連接起來(lái)，如果沒(méi)有“熄火開(kāi)關(guān)”請(qǐng)將它與“鑰匙開(kāi)關(guān)”后面的線連接，如果這根線不連接，ECU將不工作。如果車(chē)上沒(méi)有開(kāi)關(guān)的話“KEYSW”可以接在12V+電源上，但必須加一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)在12v+和KEYSW輸入之間。對(duì)于以前的客戶我們?cè)?2V+和KEYSW輸入之間安裝了手動(dòng)開(kāi)關(guān)。安裝ECU將ECU安裝在安全、干燥、不易損壞的地方（它應(yīng)該靠近EFI元件，比如車(chē)座下面或車(chē)體內(nèi)部）。將所有電噴套件與線束連接正確。連接電源將ECU的電源接頭連接到12V電池的正極和負(fù)極。將電池負(fù)極接地確定你的電池負(fù)極接地，如果以前你的車(chē)沒(méi)有12V電池，需要添置一個(gè)。并且必須將電池負(fù)極接地！二次檢查確認(rèn)所有線束按要求接好。安裝氧傳感器如果你的套件中包括氧傳感器，請(qǐng)按以下步驟安裝：氧傳感器在立式發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝氧傳感器在臥式發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝（大于十度的傾斜角）找到正確的位置安裝氧傳感器，它需要靠近排氣口，但不要太近，（3-4英寸的距離），氧傳感器可以利用排氣口的熱量，從而使氧傳感器不用自己加熱，其最佳溫度在300℃到900傳感器的安裝要有一定的角度，傳感器頭的指向角度是非常重要的，如下圖所示，其它方法將損害傳感器。氧傳感器安裝角度在排氣管上鉆個(gè)孔，將氧傳感器底座焊接在孔上，確定氧傳感器的探頭完全暴露在排出的氣體中，并且不會(huì)阻礙尾氣的排放。將氧傳感器裝在焊好的底座上，接上連線。最初測(cè)試：在最初測(cè)試之前，確保完成先前章節(jié)提到的所有安裝。接通摩托車(chē)電源，只接通電源，而不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。你會(huì)聽(tīng)到油泵會(huì)有短暫的運(yùn)行噪聲，如果沒(méi)有聽(tīng)到這個(gè)聲音，你的接線一定有錯(cuò)誤，請(qǐng)確認(rèn)你的接線。如果你聽(tīng)到油泵的運(yùn)行聲音隨即聲音停止，這說(shuō)明ECU開(kāi)始工作了，現(xiàn)在你可以往油箱里添加汽油了。上面的步驟重復(fù)三次，確保供油系統(tǒng)中充滿燃油。試著發(fā)動(dòng)引擎。第一次啟動(dòng)引擎，可能供油系統(tǒng)中還有部分氣泡殘留需要排出，所以第一次發(fā)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)是正常的，甚至你要啟動(dòng)數(shù)次才能啟動(dòng)引擎。如果引擎無(wú)法啟動(dòng)，請(qǐng)查看下一章節(jié)分析原因。引擎啟動(dòng)之后，如果轉(zhuǎn)動(dòng)非常劇烈，讓它預(yù)熱一會(huì)，并讓ECU適應(yīng)引擎一段時(shí)間。等怠速穩(wěn)定之后，以不同的速度在穩(wěn)定狀態(tài)下行駛車(chē)輛，使得ECU進(jìn)一步自適應(yīng)。之后你可以試著做不同的短暫變化，比如，節(jié)氣閥（油門(mén)）的快速打開(kāi)和關(guān)閉。我的引擎為什么不能啟動(dòng)？請(qǐng)按下面的故障檢查程序進(jìn)行你是否完全按照安裝說(shuō)明進(jìn)行操作你能確定ECU正?？刂朴捅霉ぷ髁藛幔慨?dāng)你打開(kāi)電源時(shí)，你是否能聽(tīng)到油泵短暫運(yùn)行的聲音，然后停止？如果沒(méi)有，那么你接錯(cuò)線了。斷電3秒鐘，然后再接通，你是否能聽(tīng)到油泵短暫運(yùn)行的聲音，然后停止？如果沒(méi)有，那么你接錯(cuò)線了。每次你試著發(fā)動(dòng)引擎，是否能聽(tīng)到油泵短暫運(yùn)行的聲音直到引擎熄火，如果聽(tīng)到了，說(shuō)明線路連接正常。你的油泵安裝是否正確？油泵的安裝位置是否低于油箱？油泵位置必須低于油箱，以保證正常供油，且油泵位置要高于噴油器。你是否將油箱上的排油閥換成手動(dòng)閥門(mén)，EFI不適用原有的排油閥。是否有燃油流回油箱？我們的EFI套件必需有一個(gè)回油管使油流回油箱。汽油中是否有雜質(zhì)？檢查你的燃油過(guò)濾器。你的曲軸位置傳感器連接是否正常？是否有一個(gè)正確的采集信號(hào)給ECU（線束中的CKP線）曲軸位置傳感器的地線是否與ECU地線（線束中的GND）相連。你是否使用原點(diǎn)火系統(tǒng)，請(qǐng)使用原點(diǎn)火系統(tǒng)，以便準(zhǔn)確找到EFI問(wèn)題。你是否確定當(dāng)你啟動(dòng)引擎時(shí)火花塞能夠正常打火。你安裝MAP傳感器是否正確？MAP傳感器是否通過(guò)短軟管連接到節(jié)氣門(mén)閥體的耷耳上？進(jìn)氣系統(tǒng)是否密封（確保空氣只能從節(jié)氣門(mén)閥體進(jìn)入）？觀察故障燈故障指示燈是否點(diǎn)亮（如果你的線束上有故障指示燈）？如果點(diǎn)亮，請(qǐng)進(jìn)行下一步。安裝ProCAL軟件軟件在CD上，如果想獲得最新版的軟件請(qǐng)聯(lián)系我們?nèi)绻腜roCAL不能在Win7或Vista下運(yùn)行。我們建議你設(shè)置ProCAL在WinXP兼容模式下運(yùn)行。設(shè)置方法：1.

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選擇“屬性”標(biāo)簽3.

選擇“兼容性”選項(xiàng)卡4.

勾選：“在兼容模式下運(yùn)行程序”5.

選擇WindowsXP（servicepack2或者3）6.

勾選：“以管理員身份運(yùn)行”7.

點(diǎn)擊“應(yīng)用”→“確定”第一次啟動(dòng)ProCAL界面如下圖所示：安裝好了ProCAL軟件但是PC機(jī)與ECU通訊不正常：請(qǐng)檢查你的USB與串口轉(zhuǎn)換線并確保有USB驅(qū)動(dòng)，最好選用帶串口的PC機(jī)，從而避免USB與串口間轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。ProCAL與ECU間建立好連接：在ProCAL軟件上點(diǎn)擊menuVariablesDisplayTypeList,選擇以列表方式顯示變量，然后點(diǎn)擊menurunconnect：然后menurunstartmeasuring，你會(huì)在“DisplayVariables”窗口看到變量的變化。查看故障診斷代碼：MenudiagnosisrundiagnosisreadDTC故障診斷窗口保持ProCAL與ECU連接，進(jìn)行如下操作：試著發(fā)動(dòng)引擎，在ProCAL軟件中查看變量。信號(hào)“N”從0變到其他值（大于300rpm）？MAP信號(hào)是否從1013hPA下降到600hPA，如果上述兩項(xiàng)中有任意一項(xiàng)不正確，可能接線有問(wèn)題。如果上述兩項(xiàng)都正確，可能是燃油供給問(wèn)題：輸油管中可能存在氣泡，或輸油管有堵塞。解決曲軸位置傳感器問(wèn)題，請(qǐng)參照以下步驟：切斷曲軸位置傳感器的CKP和GND線，并用膠帶連接。確保點(diǎn)火系統(tǒng)不受影響。試著點(diǎn)火，并按照下面兩步操作：信號(hào)“N”從0到一些值是否大于300rpm？MAP信號(hào)是否從1013hPA下降到600HPA，如果上述兩項(xiàng)中有任意一項(xiàng)不正確，你的接線肯定存在問(wèn)題。如果上述兩項(xiàng)都正確，可能是燃油供給問(wèn)題：輸油管中可能存在氣泡，或輸油管有堵塞。若經(jīng)過(guò)上述操作發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能啟動(dòng)，請(qǐng)聯(lián)系我們，chenxiao.wu@故障診斷功能：在PC機(jī)上安裝SE-EFI運(yùn)行軟件“ProCALvx.x.x-setup.exe”(x.x.x:版本號(hào))。通過(guò)數(shù)據(jù)線聯(lián)接PC機(jī)與ECU。如果電腦沒(méi)有串口，你需要使用我公司通過(guò)的“USB轉(zhuǎn)串口”轉(zhuǎn)換器，通過(guò)USB使ECU和PC機(jī)通信。如果使用市場(chǎng)上的虛擬串口模塊，你可能需要從互聯(lián)網(wǎng)上下載“PL2303USBtoRS232driver”驅(qū)動(dòng)程序。通過(guò)“StartProgramProCAL”運(yùn)行診斷軟件“ProCAL”。使用CD中提供的“ProCAL手冊(cè)”確定ECU處于開(kāi)啟狀態(tài)（KEWSW開(kāi)啟）。在ProCAL界面上運(yùn)行“RunConnect”。如果不能建立PC機(jī)與ECU之間的正常連接，請(qǐng)參看下一章節(jié)。在ProCAL界面上運(yùn)行“Diagnosis”。單擊“readDTC”。確定沒(méi)有DTC出現(xiàn)，然后查看其他EFI套件是否有問(wèn)題。如果沒(méi)有DTC，ECU關(guān)閉五秒，再開(kāi)啟，你將會(huì)聽(tīng)到油泵工作的聲音。如果嘗試3到5次