瀝青路面裂縫及其預(yù)防措施

瀝青路面裂縫及其預(yù)防措施摘要：綜述瀝青路面裂縫類型，產(chǎn)生裂縫的原因及其防治措施。提出合理設(shè)計(jì)、選材得當(dāng)、精心施工、及時(shí)養(yǎng)護(hù)和維修是提高瀝青混凝土路面使用性能，減少路面裂縫的根本保證。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面裂縫防治措施

1常見裂縫類型及成因

1.1表面龜裂、網(wǎng)裂

龜裂是指縫寬3mm以上，且多數(shù)縫距在10cm以內(nèi)，面積為1m。以上的塊狀不規(guī)則裂縫。網(wǎng)裂是指縫寬1mm以上，縫距在40cm以下，面積為1m。以上的網(wǎng)狀裂縫。表面龜裂、網(wǎng)裂的產(chǎn)生，通常是由于路面整體強(qiáng)度不足，基層局部軟化、穩(wěn)定性不良等原因引起的。因超荷載使用，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成瀝青面層老化變脆，也會(huì)發(fā)展成網(wǎng)狀裂縫。

1.2縱向裂縫

產(chǎn)生縱向裂縫的原因大致有兩種情況，一種是由于路基施工時(shí)壓實(shí)度不均勻，在使用過程中，路面產(chǎn)生了不均勻沉降而引起，常見于半填半挖路段或?yàn)橼s工期而快速施工的道路；另一種是在瀝青面層施工中，用瀝青攤鋪機(jī)分幅攤鋪時(shí)，兩幅接茬未處理好，在行車荷載作用下，也易形成縱向裂縫。另外，急剎車產(chǎn)生的車轍邊緣往往也會(huì)有縱向裂縫。

1.3橫向裂縫

橫向裂縫可分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫。

產(chǎn)生荷載型裂縫的主要原因是：

(1)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，未充分考慮到各種不利的綜合因素，加上施工質(zhì)量低劣而影響瀝青面層的正常使用壽命，或由于開放交通后，反復(fù)受到嚴(yán)重超載車輛的荷載作用，致使瀝青面層或半剛性三渣基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。

(2)橫斷面設(shè)計(jì)失誤或施工時(shí)質(zhì)量控制不當(dāng)，造成路拱度不足，形成雨天不能及時(shí)排除路面積水的隱患，當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪接觸路面積水的瞬間，巨大的壓力迫使受壓水將壓力迅速傳遞到路面，造成瀝青路面因強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂縫。

非荷載型裂縫是橫向裂縫的主要表現(xiàn)形式，它的產(chǎn)生主要有兩種情況：

(1)瀝青面層溫度收縮性裂縫；

(2)基層反射性裂縫。

2裂縫的危害

裂縫的出現(xiàn)會(huì)使路面開裂，破壞道路結(jié)構(gòu)的完整性；同時(shí)還會(huì)帶來(lái)其他類型的路面損壞。如：在行車荷載的作用下形成啃邊、坑槽；水分通過裂縫滲入，會(huì)降低路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，與交通荷載、氣候共同作用，會(huì)導(dǎo)致剝落、松散、唧泥、坑槽，產(chǎn)生新的裂縫和使原有裂縫更加嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致基層或路基產(chǎn)生凍脹、翻漿等，嚴(yán)重影響路面的使用壽命和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。裂縫的出現(xiàn)會(huì)使車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳車，造成行車不舒適，影響車速；同時(shí)會(huì)對(duì)司機(jī)和乘客心理造成壓力，影響道路的使用信譽(yù)等。對(duì)罩面層最直接的危害就是產(chǎn)生反射裂縫，影響罩面層的效果。

3產(chǎn)生裂縫的原因分析

3.1瀝青混合料

瀝青混合料的性質(zhì)是個(gè)重要影響因子。

(1)瀝青：一方面瀝青混合料低溫勁度指標(biāo)是決定是否開裂的根本因素，瀝青勁度又決定瀝青混合料勁度的關(guān)鍵。瀝青老化越嚴(yán)重，勁度越大，裂縫就越容易出現(xiàn)；另一方面瀝青的溫度敏感性也對(duì)裂縫的產(chǎn)生造成直接的影響，溫度敏感性大的瀝青易開裂。通常，瀝青的含蠟量越高，其拉伸應(yīng)變就越小，瀝青的脆性越大，溫度敏感性也越大，溫度稍有變化，就容易產(chǎn)生裂縫。

(2)碎石級(jí)配：骨料組成級(jí)配也與開裂有一定關(guān)系，一般情況下，瀝青含量偏低、石粉石屑含量偏高易產(chǎn)生裂縫。

3.2基層

半剛性基層(粉煤灰三渣)較之級(jí)配碎石、瀝青穩(wěn)定碎石等柔性基層，熱容量小，與瀝青表面層的附著粘結(jié)性能差，尤其是本身收縮的附加影響，使面層的橫向裂縫要多一些。特別完善路基、路面的排水設(shè)施，保證路面排水順暢，避免基層與面層之間形成蓄水槽，可有效防止面層裂