重點區(qū)域森林草原防火道路建設項目（22標）路基路面設計說明

重點區(qū)域森林草原防火道路建設項目（22標）S3-0第第頁第三篇路基路面設計說明1設計依據(jù)一般路基設計原則是根據(jù)沿線地形、地貌、水文、氣象等自然條件與地質(zhì)條件，設計完善的排水設施和防護工程，采取經(jīng)濟有效的病害防治措施配合農(nóng)田水利建設和自然環(huán)境等綜合設計。設計主要依據(jù)如下：（1）《林區(qū)公路設計規(guī)范》（LY/T5005-2014）；2技術(shù)標準公路等級：四級公路設計荷載：公路Ⅱ級3路基設計3.1設計原則（1）路基的橫斷面形式應盡量適應地形，盡量利用老路路基，減少對坡體的開挖。（2）盡可能避免深挖路基，路塹邊坡高度按30m控制。當路塹中心挖深超過30m時，與隧道方案進行比較。（3）綜合考慮高填方、路基穩(wěn)定及棄方量的相互關(guān)系，對填方高度大于20m路段，結(jié)合地面橫坡坡率，選取合理的防護措施，如反壓、護腳、路肩墻、路堤墻、樁板墻等防護方案，并就橋梁和樁板墻、軟基處理進行路橋方案比選。（4）路基防護結(jié)合工程地質(zhì)條件采用工程防護和植物防護相結(jié)合的原則，確保路基穩(wěn)定并與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。（5）路基設計標高位置：設計線、路基設計標高位置及超高旋轉(zhuǎn)軸位置均為未設置加寬前的路基中線位置3.2路基寬度四級公路路基寬度采用4.5m，路面寬度不得小于3.0m，路基橫斷面一般規(guī)定見表3.1。表3.1路基寬度表車道數(shù)路基寬度B（m）路面寬度B1（m）路肩寬度B2（m）備注單車道4.53.52×0.5宜增設錯車道3.3路拱橫坡及超高、加寬（1）路拱橫坡坡度行車道為雙向橫坡2%，路肩與車行道橫坡一致。（2）路基超高路基設計標高為路線設計中心線，超高方式為繞路線中線旋轉(zhuǎn)。超高過渡段不小于10米，最大超高8％。（3）路基加寬根據(jù)《林區(qū)公路設計規(guī)范》（LY/T5005-2014）的規(guī)定，路面采用表5.6.1無原條運輸雙車道路面不同半徑圓曲線加寬值的Ⅰ類加寬值。3.4路肩行車道外側(cè)設置路肩，主要用于為行車道提供側(cè)向余寬。本次路肩形式采用10cm寬土路肩+40cm寬混凝土路肩，路肩厚度為30cm。3.5路基高度路基高度設計，應使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水不宜少于0.5m，同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，滿足路基的強度、穩(wěn)定性和耐久性。3.6路基填料路基填料宜就地取材，并優(yōu)先選用挖方材料中的砂類土、礫類土或塊片石等粗粒土。挖方材料中的耕作土、淤泥、強膨脹土及高含水量的過濕土等不應用于路基填筑。3.7路基壓實路基應有足夠的壓實度，壓實度應符合表3.2的要求。特別要注意對橋臺背、涵臺背、擋墻背作重點夯實。路基壓實度不足的填方路段，應采取簡易路面過渡，待路基自然沉降穩(wěn)定后再鋪筑新路面。表3.2壓實度最小值填挖類別零填及挖方填方擋墻背、涵臺背、橋臺背路床頂面以下深度（m）0～0.30.3～0.80～0.80.8～1.5＞1.5≥93壓實度（%）≥93≥93≥93≥93≥90注：表列壓實度數(shù)值以重型擊實試驗法為準。3.8路塹邊坡坡率（1）土質(zhì)路塹邊坡坡率應按表3.3并結(jié)合工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，邊坡高度、施工方法等確定。表3.3土質(zhì)路塹邊坡坡率土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實1:0.75中密1:1（2）巖質(zhì)路塹邊坡坡率應按表3.4并結(jié)合工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，邊坡高度、施工方法等確定。表3.4巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡巖體類型邊坡坡率H≤15mH﹥15m泥灰?guī)r、泥巖、頁巖1:0.5～1:0.751:0.75～1:1灰?guī)r、砂巖1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.53.9路堤邊坡坡率路堤邊坡坡率應根據(jù)填料性質(zhì)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件確定。地質(zhì)條件良好，邊坡高度不大于20m時，其邊坡坡率不宜陡于下表3.5的規(guī)定值。表3.5路堤邊坡坡率填料類別邊坡坡率上部高度（≤8m）下部高度（≤12m）填土邊坡1:1.51:1.75填石邊坡1:1.31:1.5注：①砌石路基中的石材應選用當?shù)夭灰罪L化的灰?guī)r、砂巖等塊片石，其邊坡坡率不得小于1：0.75。②浸水路堤在設計水位以下的邊坡坡率可采用1:2，并視水流情況采取邊坡加固及防護措施。3.10軟弱路基的處治（1）對于路基的沉陷、變形路段須進行換填補強處理，對含水量超標的土基進行挖除（具體深度根據(jù)現(xiàn)場確定），采用片石進行回填補強，換填后壓實度應滿足路基上路床壓實度指標，不得小于93%。（2）軟基補強層施工①現(xiàn)場對路基沉陷、變形等軟弱部位進行測量，確定換填的位置、面積。②用小型機具對換填位置進行開挖，技術(shù)人員現(xiàn)場指導開挖深度及范圍。③清除基坑中的浮土，采用人工和機械結(jié)合，鋪筑換填材料。④采用振動碾或振動壓路機等壓密，其壓實效果、分層鋪填厚度、壓實遍數(shù)，最優(yōu)含水量等應根據(jù)具體施工方法及施工機具通過現(xiàn)場試驗確定。4擋墻4.1擋墻設計參數(shù)設計荷載：公路—II級；擋墻基底摩擦系數(shù)f=0.3～0.5（根據(jù)巖土類型決定）；墻背填料計算內(nèi)摩擦角φ=32°，填料容重γ1=21KN/m3；墻身圬工容重γ2=24KN/m3；擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc≥1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko≥1.5。4.2擋墻構(gòu)造和材料要求（1）路肩墻：墻身高度≤8米時，墻身材料采用M7.5漿砌塊（片）石；墻身高度＞8米時，采用C20片石混凝土，其中片石含量不得大于20%。所用片石應勻質(zhì)、不易風化、無裂隙且強度等級不得低于MU30，石料規(guī)格應符合相關(guān)技術(shù)要求。（2）路堤墻：在路基填筑高度較大或陡坡路堤修筑路堤墻，墻身材料同路肩墻一致。（3）修筑在斜坡地面上的擋土墻，基礎(chǔ)前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離，應符合下表3.6規(guī)定。表3.6基礎(chǔ)前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離土層類別最小埋入深度H（m）距地表水平距離L（m）示意圖硬質(zhì)巖層0.601.50軟質(zhì)巖層1.002.00土層≥1.002.505路面5.1主要設計參數(shù)（1）車行道：單車道（2）面層類型：泥結(jié)碎石路面（3）路面厚度：15cm （4）自然區(qū)劃：本路段經(jīng)過地區(qū)屬中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)（5）設計標準軸載：BZZ-1005.2路面材料（1）石料采用機軋碎石。軋制碎石的材料可以是各種類型的較堅硬的巖石、圓石或礦渣。碎石中的扁平細長的顆粒不宜超過20％，并不得含有其它雜物，碎石形狀應盡量采用接近立方體并具有棱角為宜。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格如下表3.7所示。表3.7泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格編號通過下列篩孔(Ⅲm)的重量百分率(％)層位7550402010511000～150～5下層或基層21000～50～531000～50～5上層或面層480～1000～5580～1000～5嵌縫（2）粘土泥結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。塑性指數(shù)高的土，粘結(jié)力強而滲透性弱，其缺點是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)低的土，粘結(jié)力弱而滲透性強，水分容易滲入。因此，對土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定在18～27左右(相當塑性指數(shù)于12～18)為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖土或其它雜質(zhì)，粘土用量不宜超過石料干重的確20％。（3）水水應潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。對水質(zhì)有疑問時，應檢驗下列指標，合格者方可使用。①硫酸鹽含量（按SO42-計）小于0.0027mg/mm3②含鹽量不得超過0.005mg/mm3。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。5.3其它路面結(jié)構(gòu)平面交叉及連接道：與等級公路平面交叉加鋪轉(zhuǎn)角部分采用同主線相同的路面結(jié)構(gòu)。6錯車道及回車場單車道公路應在視距不良路段設置錯車道，原則上每公里錯車道設置數(shù)量應不少于3處。單車道道路應在端頭處選擇有利地點設置回車場。7路基排水路基排水設施應與農(nóng)田排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，并確保排水暢通。路基受水沖刷較嚴重路段，應設置漿砌片石（或混凝土）邊溝。邊溝尺寸采用30×25cm，降水量較大的地區(qū)可適當增大邊溝尺寸。挖方路段或斜坡路堤上方流入路界的地表徑流量大時，應設置漿砌片石截水溝。截水溝可采用梯形或矩形，尺寸可采用30×40cm或40×40cm。8施工要求及質(zhì)量控制8.1擋土墻施工（1）施工準備及放樣:擋土墻施工前應做好地表排水和安全生產(chǎn)的準備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成合階狀，同時必須對設擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實地墻趾地面線與設計橫斷面有較大出入，應及時反饋設計部門處理。當擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時，在施工過程中應注意放樣精度，使墻面順滑過渡。（2）基坑開挖：開挖前，應作好場地臨時排水措施，雨天坑內(nèi)積水應隨時排干。基礎(chǔ)的各部份尺寸、形狀以及埋置深度，均應按照設計要求進行施工?；硬坏眠B通開挖，應采用跳槽開挖，以防基坑坍塌。當基坑深度大于5m時，應加設平臺，這不僅有利于基坑邊坡的穩(wěn)定，又利于基坑開挖。任何土質(zhì)基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動、浸泡，以免削弱基底承載能力。一般土質(zhì)基坑，挖至接近標高時，宜保留10-20cm的厚度，再基礎(chǔ)砌筑前突擊挖除。擋墻基坑開挖后，應通過驗槽，方能下基砌筑，若地基承載力達不到設計要求，應及時通知設計單位，進行處理。巖土界面較陡的段落擋墻基坑開挖時要沿著巖土界面清除表層土體并沿巖土界面開挖寬度不小于2m且內(nèi)傾不小于4%的臺階后再分層碾壓回填；（3）基底處理：將基坑開挖至中風化基巖，應將其整平并清除表面風化巖石，若發(fā)現(xiàn)巖層有孔洞、裂縫，應視裂縫的張開度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥或其他雙液型漿液等澆注飽和。當基礎(chǔ)開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)與設計情況有較大出入或巖層地基的巖層結(jié)構(gòu)面存在外傾和軟弱層時，應及時反饋設計部門。（4）墻后回填墻背填料采用滲水性良好的砂礫土和碎(卵)石土等透水性材料，不得采用淤泥、腐殖土和強膨脹土等作為填料。重要的和高度較大的擋土墻不宜采用黏土作為墻背填料，要求內(nèi)摩擦角不小于35°。墻背填料應分層夯實，并應符合路基壓實度的規(guī)定。（5）立模模板采用大塊定型鋼模，立模時采取內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧?，脫樸劑采用新機油，模板經(jīng)檢查合格后方準進行砼澆灌施工。按設計間隔設置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻絮填塞。（6）砼灌注與加填片石拌和站集中拌制砼，砼攪拌運輸車運輸。砼通過溜槽灌注，砼自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。加填片石時要選用質(zhì)地堅硬、無風化的片石,片石與片石之間應有不小于30cm的間隙，每層砼灌注完成后,加填一層片石,然后再灌注一層砼,片石層間砼厚度不得小于30cm。砼的強度達到85%后進行拆模，同時采用草袋覆蓋酒水養(yǎng)生。（7）施工注意事項①擋土墻應根據(jù)滲水量在墻身適當高度布設泄水孔，孔眼間距為2-3m，上下排交錯呈梅花形設置；最下一排泄水孔出水口應高出地面0.3米。下排泄水孔周圍底部應鋪設0.3-0.5米厚的粘土隔水層并夯實，以防止臺后水滲入基礎(chǔ)；泄水孔在墻身斷面方向應有不小于4%的向外坡度，以利于墻后滲水的迅速排出，不得有堵塞現(xiàn)象。衡重式擋墻在墻背后30cm范圍內(nèi)應采用具有反濾作用的砂礫反濾層，仰斜式擋墻在泄水孔進口端應用50x50x50cm的礫石反濾包，以免泄水孔道淤塞。沉降縫、泄水孔、反濾層的設置位置、質(zhì)量和數(shù)量應符合設計要求。②擋土墻砌體達到設計強度后，方可進行路基土方施工，擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土，隨路基土方填筑時回填、壓實，邊角壓不到的部位采用沖擊打夯機或平板振動夯夯實。③碾壓先從路基中部開始碾壓，再向兩邊碾壓，最后碾壓擋墻附近（距擋墻0.5m以外）土方。先靜壓1-2遍，然后再進行振動碾壓至要求密實度，最后對距擋墻0.5-1.0m范圍內(nèi)采用靜壓至要求密實度。④邊部壓實采用沖擊打夯機或平板振動夯等小型機械作業(yè)，嚴禁采用打夯機接觸擋土墻。⑤基底為非粘性土或干土時，應將其潤濕?；鏋閹r石時，應加以潤濕，鋪一層厚2-3厘米的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。⑥一般擋墻及基礎(chǔ)混凝土，應在整個平截面范圍內(nèi)水平分層進行澆筑。⑦澆筑片石混凝土時，還應注意以下幾點:a.石塊厚度不小于15cm,埋放石塊的數(shù)量不得超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的20%。b.石塊必須經(jīng)過挑選，無裂紋及夾層且未被燒過的、具有抗凍性能的石塊。c.石塊抗壓強度不應低于40MP及混凝土的強度。d.石塊使用前應清洗干凈，使用時再用水濕潤。e.石塊應嵌在新澆筑的流態(tài)混凝土上，不應在初凝后的混凝土上放置。塊石應豎向嵌置不得亂拋，并應在搗實的混凝土中埋入一半左右。f.填嵌塊石時不容許碰觸結(jié)構(gòu)中任何鋼筋及預埋件。g.石塊應分布均勻，凈距不得小于10cm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不得小于15cm.h.受拉區(qū)混凝土或當氣溫低于零度時，不得埋放石塊。⑧拆除模板后，宜用草簾、塑料布等遮蓋繼續(xù)澆水養(yǎng)護，以防產(chǎn)生溫縮和干縮裂縫，在墻身混凝土達到規(guī)范規(guī)定的強度前，嚴禁在墻背填土。⑨混凝土的振搗a.混凝土采用插入式振搗器，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度為50-100mm，與側(cè)模保持50-100mm的距離。b.當振動完畢需變換振搗器在混凝土拌和物中的水平位置時，應便振動邊豎向緩慢提出振搗器，不得將振搗器在拌和物內(nèi)平拖。c.每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20-30s，以混凝土不在沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。（9）擋土墻工程質(zhì)量評定:參見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(第一冊土建工程)》（JTGF80/1-2017）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。其余未詳之處，參照《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2015)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3610-2019)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.2級配碎石施工（1）鋪料①將符合級配要求的碎(礫)石，在路槽中均勻鋪平