液壓與氣動技術(shù) 課件 07氣液動力滑臺氣動系統(tǒng)

液壓與氣動技術(shù)21世紀技能創(chuàng)新型人才培養(yǎng)系列教材·機械設(shè)計制造系列主編夏麟

司成俊

李秋芳項目七 氣液動力滑臺氣動系統(tǒng)氣液動力滑臺氣壓傳動系統(tǒng)工作原理認識主要元器件知識拓展—氣動系統(tǒng)基礎(chǔ)知識123目錄例題講解4氣液動力滑臺氣壓傳動系統(tǒng)工作原理認識主要元器件知識拓展—氣動系統(tǒng)基礎(chǔ)知識123目錄例題講解4氣液動力滑臺氣壓傳動系統(tǒng)工作原理

氣液動力滑臺氣壓傳動系統(tǒng)是采用氣-液阻尼缸作為執(zhí)行元件，在機械設(shè)備中用來實現(xiàn)進給運動的部件，該氣液動力滑臺能夠完成兩種工作循環(huán)，即“快進→工進→快退→停止”和“快進→工進→慢退→快退→停止”。氣液動力滑臺氣壓傳動系統(tǒng)工作原理認識主要元器件知識拓展—氣動系統(tǒng)基礎(chǔ)知識123目錄例題講解41、對氣源裝置的要求要求壓縮空氣具有一定的壓力和足夠的流量；要求壓縮空氣有一定的清潔度和干燥度。氣源裝置2、空氣壓縮站的設(shè)備組成及布置壓縮空氣站設(shè)備組成及布置示意圖1-空氣壓縮機；2-后冷卻器；3-油水分離器；4，7-儲氣罐；5-干燥器；6-過濾器氣源裝置3、空氣壓縮機的分類及選用原則（1）空氣壓縮機的分類按壓力分：低壓型、中低壓型、高壓型和超高壓型。按流量等級分：微型、小型、中型和大型。按工作原理分：容積式和速度式氣源裝置3、空氣壓縮機的分類及選用原則（2）空氣壓縮機的選用輸出壓力：由氣動執(zhí)行元件的最高工作壓力和系統(tǒng)總壓力損失組成。輸出流量：由系統(tǒng)最大耗氣量確定，考慮泄漏及設(shè)備是否連續(xù)用氣等因素。氣源裝置1、后冷卻器作用：降低壓縮空氣的溫度，從而使壓縮空氣中的油霧和水汽凝結(jié)成油滴和水滴。風(fēng)冷式后冷器器氣源凈化裝置氣源凈化裝置

蛇管式后冷卻器列管式后冷卻器2、油水分離器撞擊折回并回轉(zhuǎn)式油水分離器作用：分離并排出壓縮空氣中凝聚的油分、水分和雜志顆粒等，使壓縮空氣得到凈化。氣源凈化裝置3、儲氣罐作用：儲存壓縮空氣，并使壓縮空氣供氣平穩(wěn)，減小壓力脈動。立式儲氣罐結(jié)構(gòu)圖氣源凈化裝置4、干燥器

吸附式干燥器結(jié)構(gòu)圖吸附式干燥器是目前應(yīng)用較多的一種干燥器，它是利用具有吸附性能的吸附劑來吸附壓縮空氣中含有的水分而使其干燥。氣源凈化裝置5、過濾器氣源凈化裝置二次過濾器結(jié)構(gòu)圖一次過濾器結(jié)構(gòu)圖1、氣缸的分類按尺寸分：微型、小型、中型和大型按結(jié)構(gòu)特征分：活塞式、薄膜式和伸縮式按作用方式分：單作用、雙作用按功能分：普通氣缸、緩沖氣缸、氣-液阻尼缸、擺動氣缸、沖擊氣缸和步進氣缸氣動執(zhí)行元件2、氣缸的工作特性輸出力速度效率和負載率壓力特性氣動執(zhí)行元件3、其他類型氣缸氣動執(zhí)行元件氣液阻尼缸3、其他類型氣缸薄膜式氣缸氣動執(zhí)行元件3、其他類型氣缸沖擊氣缸氣動執(zhí)行元件3、其他類型氣缸擺動氣缸1-葉片；2-轉(zhuǎn)子；3-定子；4-缸體氣動執(zhí)行元件4、氣動馬達（1）與液壓馬達相比氣動馬達的特點：工作安全；長時間工作溫升?。荒軣o級調(diào)速；啟動力矩高；結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便，維護容易，成本低；輸出功率??；耗氣量大，效率低，噪音大。氣動執(zhí)行元件4、氣動馬達（2）氣動馬達的應(yīng)用氣動馬達應(yīng)用于要求安全、無級調(diào)速、啟閉頻繁、經(jīng)常換向、高溫、潮濕，易燃，易爆，負載啟動，不便于人工操縱及有過載的場合。氣動執(zhí)行元件氣液動力滑臺氣壓傳動系統(tǒng)工作原理認識主要元器件知識拓展—氣動系統(tǒng)基礎(chǔ)知識123目錄例題講解41、空氣的組成空氣的主要組成氮（N2）氧（O2）氬（Ar）二氧化碳（CO2）氫（H2）其它氣體體積分數(shù)/%78.0320.950.930.030.01約占0.05空氣的性質(zhì)2、空氣的標準狀態(tài)和基準裝態(tài)標準狀態(tài)：溫度為200C，相對濕度為65%，壓力為0.1MPa時的空氣狀態(tài)，國標規(guī)定，在單位后面標準ANR。（ρ=1.185kg/m3ANR）基準狀態(tài)：溫度為00C，壓力為101.3kPa時干空氣狀態(tài)。（ρ=1.293kg/m3）空氣的性質(zhì)3、空氣的濕度與含濕量絕對濕度：1m3濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量。相對濕度：濕空氣中水蒸氣密度與同溫度下飽和水蒸氣密度之比，也就是濕空氣中水蒸氣分壓力與同溫度下飽和水蒸氣分壓力之比。含濕量：在含有1kg干空氣的濕空氣中所含有水蒸氣的質(zhì)量。露點：分為大氣壓露點和壓力露點，大氣壓露點是指在大氣壓下水分的凝結(jié)溫度，壓力露點時指氣壓系統(tǒng)在某一高壓下的凝結(jié)溫度?？諝獾男再|(zhì)4、氣體的流速馬赫數(shù)：氣體流速與聲速之比，用Ma表示。Ma<1時，亞聲速流動；Ma=1時，臨界狀態(tài)；Ma>1時，超聲速流動；空氣的性質(zhì)1、理想氣體狀態(tài)方程式中p-氣體的絕對壓力；vd-空氣的比容；R-氣體常數(shù)；T-熱力學(xué)溫度；m-空氣質(zhì)量；V-氣體的體積。氣體狀態(tài)方程2、理想氣體的狀態(tài)變化過程將氣體由狀態(tài)1變化到狀態(tài)2可以有附加限制條件地簡化為的四種過程：等壓過程、等容過程、等溫過程、絕熱過程。把不附加條件限制，往往更接近實際的變化過程稱為多變過程。氣體狀態(tài)方程變化過程符合：氣體狀態(tài)變化過程–等壓過程氣體在保持壓力p不變的條件下，從狀態(tài)1變化到狀態(tài)2，溫度由T1變化到T2，比容由v1變化到v2稱為等壓變化過程。氣體狀態(tài)方程等壓過程p—v曲線變化過程符合：氣體狀態(tài)變化過程–等容過程氣體在容積保持不變的條件下，由狀態(tài)1變化到狀態(tài)2，其溫度由T1變化到T2，壓力由p1變化到p2稱為等容變化過程。氣體狀態(tài)方程等容過程p—v曲線變化過程符合：氣體狀態(tài)變化過程–等溫過程氣體狀態(tài)方程氣體在保持溫度不變的條件下，由狀態(tài)1變化到狀態(tài)2，其壓力由p1變化到p2，比容由v1變化到v2的過程稱為等溫變化過程。等溫過程p—v曲線變化過程符合：k——絕熱指數(shù)，對不同氣體有不同值，空氣為1.4氣體狀態(tài)變化過程–絕熱過程氣體狀態(tài)方程氣體在狀態(tài)變化過程中，與外界無熱量交換，稱這種變化過程為絕熱過程。絕熱過程p—v曲線變化過程符合：n為多變指數(shù)，它是一個0至+∞的數(shù)。氣體狀態(tài)變化過程–多變過程氣體狀態(tài)方程不加任何附加條件的氣體狀態(tài)變化過程稱為多變過程。嚴格地講等溫和絕熱過程是不存在的，只是在工程實際中為計算方便而假設(shè)的變化過程。氣液動力滑臺氣壓傳動系統(tǒng)工作原理認識主