2024年《汽車構(gòu)造》實驗報告

《汽車構(gòu)造》姓名：班級：學(xué)號：目錄TOC\o"1-3"\h\u《汽車構(gòu)造》 0目錄 0試驗一汽車總體構(gòu)造認(rèn)識 1一、試驗?zāi)康?1二、試驗內(nèi)容 1三、試驗環(huán)節(jié) 1四．分析討論題 2試驗二曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識 4一、試驗?zāi)康募皟?nèi)容 4二、試驗內(nèi)容 5三、試驗設(shè)備及工具 52．工具：成套工具 5四、試驗環(huán)節(jié) 5五、思索題 9試驗三汽車傳動系認(rèn)識 11一、試驗?zāi)康?11二、試驗內(nèi)容 12三、試驗設(shè)備及工具 12四、試驗環(huán)節(jié) 12五、思索題 13試驗一汽車總體構(gòu)造認(rèn)識一、試驗?zāi)康钠嚇?gòu)造課程試驗教學(xué)的重要目的是為了配合課堂教學(xué)，使學(xué)生建立起對汽車總體及各總成的感性認(rèn)識，從而加深和鞏固課堂所學(xué)知識。掌握解汽車基本構(gòu)成及各構(gòu)成功用；理解發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造和作用；理解底盤的總體構(gòu)造和作用；理解車身的總體構(gòu)造和作用。二、試驗內(nèi)容通過認(rèn)真觀測，分析多種汽車的整體構(gòu)造及構(gòu)成。掌握汽車的四大構(gòu)成部分，各重要總成的名稱和安裝位置，發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)成。三、試驗環(huán)節(jié)學(xué)生在試驗指導(dǎo)人員講解下，對于不一樣型號的汽車和發(fā)動機(jī)進(jìn)行動態(tài)的現(xiàn)場學(xué)習(xí)。1．觀測多種汽車的整體構(gòu)造及構(gòu)成；2．觀測、理解各重要汽車總成的名稱、安裝位置和功用；3．根據(jù)實物理解發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)成。四．分析討論題汽車由哪些部分構(gòu)成？各個構(gòu)成部分的功用是什么？請就你分析的汽車來闡明。汽車重要由四部分構(gòu)成：發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電子及電器設(shè)備1)、發(fā)動機(jī)：汽車的關(guān)鍵，動力的提供者2)、底盤：作為汽車的基體，發(fā)動機(jī)、車身、電器設(shè)備都直接或間接的安裝在底盤上，是使汽車運(yùn)動并按駕駛員操縱而正常行駛的部件。3)、車身：車身是駕駛員工作及容納乘客和貨品的場所。4)、電器與電子設(shè)備：是使汽車行駛安全及駕駛員操縱以便以及其他方面所必要的。觀測各汽車的總布置形式。1)、前置前驅(qū)：長處是動力流失小，傳播快，輕易駕駛，制導(dǎo)致當(dāng)?shù)?，缺陷是操控性跟不上，極限低，例如奧迪A8L3.0。2)、前置後驅(qū)：長處是平穩(wěn)，操控直接，駕駛極限高，缺陷是動力流失比較大，由于要通過傳動軸把發(fā)動機(jī)的動力傳到後輪需要時間，因此對發(fā)動機(jī)的動力規(guī)定大，例如寶馬的7系。3)、前置四驅(qū)：長處是動力響應(yīng)快，極限狀態(tài)下車的穩(wěn)定性好，彎道平穩(wěn)，缺陷是油耗大，操控不直接，例如奧迪的A8L6.0W12。4)、中置後驅(qū)：動力響應(yīng)快，駕駛感受很直接，缺陷是車輛難控制，對駕駛技術(shù)規(guī)定高，例如保時捷的波爾斯特。5)、後置後驅(qū)：長處是動力響應(yīng)極好，彎道提速快，終極操控，缺陷是最難駕駛，一般的技術(shù)很難駕馭，例如保時捷911系列。發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造和工作過程分析（以汽油機(jī)為例）。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供應(yīng)系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動系構(gòu)成。四沖程汽油機(jī)工作原理汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推進(jìn)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完畢一種工作循環(huán)。吸氣沖程活塞在曲軸的帶動下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。此時進(jìn)氣門啟動，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)深入混合形成可燃混合氣。壓縮沖程壓縮沖程時，進(jìn)、排氣門同步關(guān)閉。活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，曲軸轉(zhuǎn)動180°。活塞上移時，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮後壓力和溫度不停升高。做功沖程當(dāng)活塞靠近上止點(diǎn)時，由火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。在做功沖程，進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動180°。排氣沖程排氣沖程時，排氣門啟動，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，曲軸轉(zhuǎn)動180°。排氣門啟動時，燃燒後的廢氣首先在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另首先通過活塞的排擠作用向缸外排氣。對試驗提出自已的意見和提議并談?wù)勛砸训母惺?。試驗二曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識一、試驗?zāi)康募皟?nèi)容掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成、功用及各部件的名稱、作用和構(gòu)造特點(diǎn)；掌握配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)成、功用各部件的名稱、作用和構(gòu)造特點(diǎn)；掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝措施、環(huán)節(jié)；掌握凸輪軸、氣門組的拆裝及氣門間隙的調(diào)整位置；理解發(fā)動機(jī)拆卸措施、環(huán)節(jié)與裝配的基本知識。二、試驗內(nèi)容掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)成和安裝形式，活塞、活塞環(huán)的特點(diǎn)，氣門間隙的位置。三、試驗設(shè)備及工具1．設(shè)備：發(fā)動機(jī)2．工具：成套工具四、試驗環(huán)節(jié)1、準(zhǔn)備，大體解體發(fā)動機(jī)2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)成認(rèn)識2.1觀測分析該機(jī)構(gòu)的構(gòu)成部分和各零件的構(gòu)造特點(diǎn)1）氣缸體·觀測氣缸體的三種構(gòu)造形式：一般式、龍門式、隧道式·觀測氣缸的兩種冷卻方式：水冷、風(fēng)冷·觀測氣缸的排列形式：直列式和雙列式·比較兩種氣缸套的構(gòu)造特點(diǎn)：干式和濕式2）氣缸蓋：·分析氣缸蓋的構(gòu)造特點(diǎn)：找出冷卻水套，進(jìn)、排氣道，油道，氣門座圈、通孔，火花塞座孔或噴油器座孔?！飧咨w的種類：一缸一蓋、幾缸一蓋和所有氣缸共用一種缸蓋·分析燃燒室的形狀：楔形燃燒室、盆形燃燒室、半球形燃燒室3）氣缸墊：分析氣缸墊的作用4）活塞：·活塞構(gòu)造分為三個部分：頂部、頭部、裙部?！び^測活塞頂部的形狀：平頂、凸頂、凹頂、凹坑·觀測活塞頭部的環(huán)槽有幾道，找出氣環(huán)環(huán)槽、油環(huán)環(huán)槽和隔熱槽5）活塞環(huán)：·分析氣環(huán)和油環(huán)的構(gòu)造特點(diǎn)?！猸h(huán)的切口形狀有：直角形切口、斜切口、階梯形切口、帶防轉(zhuǎn)銷釘槽的切口·結(jié)合實物分析不一樣氣環(huán)的斷面形狀（如圖2-4所示）：矩形環(huán)、扭曲環(huán)、錐形環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)·分析油環(huán)屬于一般式（即整體式）還是組合式6）活塞銷·分析活塞銷連接配合方式是屬于全浮式還是半浮式，分別合用于什么場所。7）連桿·連桿由小頭、桿身、大頭三部分構(gòu)成。找出連桿小頭潤滑用的油孔和油槽。連桿大頭有平切口、斜切口兩種，找出現(xiàn)場教學(xué)所用連桿的定位措施，屬于螺栓和螺栓孔定位、止口定位、鋸齒定位還是套筒定位?！形發(fā)動機(jī)連桿形式有并列連桿式、主副連桿式和叉形連桿式，現(xiàn)場教學(xué)的V形發(fā)動機(jī)的連桿屬于哪一種。8）曲軸·由曲軸前端、後端和若干個曲拐三部分構(gòu)成。曲軸上只能設(shè)置一處軸向定位裝置，多采用滑動止推軸承：翻邊軸瓦的翻邊部分和單制的具有減摩合金層的止推片。觀測扭轉(zhuǎn)減震器的形式：橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、干摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、粘液式扭轉(zhuǎn)減震器。9）飛輪·功用：貯存能量、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、克服短時間的超負(fù)荷，它還是離合器的積極件·在保證轉(zhuǎn)動慣量的前提下，質(zhì)量應(yīng)盡量小，且質(zhì)量集中在輪緣上。飛輪外緣一般壓裝有齒圈。飛輪、曲軸要進(jìn)行動平衡試驗。3、配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成認(rèn)識3．1觀測配氣機(jī)構(gòu)的種類和特點(diǎn)（如圖2-5）·配氣機(jī)構(gòu)的形式：氣孔式配氣機(jī)構(gòu)、氣門式配氣機(jī)構(gòu)·氣門式配氣機(jī)構(gòu)的分類：1）按氣門的布置形式分氣門頂置式、氣門側(cè)置式、進(jìn)氣門頂置和排氣門側(cè)置式和凸輪軸下置式2）按凸輪軸的布置位置分凸輪軸中置式和凸輪軸上置式3）按曲軸和凸輪軸的驅(qū)動方式分齒輪傳動式、鏈傳動式和帶傳動式4）按每缸氣門數(shù)目分二氣門式、四氣門式和五氣門式·氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)重要由氣門組和氣門傳動組構(gòu)成?！て渲?，氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、鎖片等。氣門傳動組則由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪構(gòu)成?！ぷR別各零件，分析各零件構(gòu)造特點(diǎn)。2．氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成·重要由氣門組和氣門傳動組構(gòu)成。其中，氣門組（如圖2-6）包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、鎖片等。氣門傳動組（如圖2-7）則由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪構(gòu)成。五、思索題發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和構(gòu)造特點(diǎn)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成：由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機(jī)件構(gòu)成。功能：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)工作循環(huán)，完畢能量轉(zhuǎn)換的重要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等構(gòu)成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等某些有關(guān)部件構(gòu)成。是按照發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的規(guī)定定期啟動和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。氣缸蓋、頂置凸輪軸的拆裝措施及規(guī)定；汽缸蓋的拆卸(1)從汽缸蓋上取下進(jìn)、排氣歧管。(2)取下加強(qiáng)板、氣門室罩，從凸輪軸軸承蓋上撬下導(dǎo)油板。(3)按照從兩邊到中間交叉進(jìn)行的次序旋下汽缸蓋螺栓拆下汽缸蓋總成。凸輪軸的拆卸(1)取下凸輪軸正時齒輪、半圓鍵。(2)按照先拆下第1、3道的軸承蓋，再拆下第2、5道的軸承蓋，最終拆下第4道的軸承蓋的次序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按次序放好。理解發(fā)動機(jī)拆卸與裝配的基本知識。1、拆卸機(jī)體組件：1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處在下止點(diǎn)。2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按次序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不一樣缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣措施拆卸2、3缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。3）按書本規(guī)定所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不一樣缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。4、發(fā)動機(jī)總體安裝1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反次序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)當(dāng)尤其注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時在互相配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。2.各配對的零部件不能互相調(diào)換，安裝方向也應(yīng)當(dāng)對的。3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和措施擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合對的。6、拆裝完後將所有工具及地面清理一遍。試驗三汽車傳動系認(rèn)識一、試驗?zāi)康?．掌握傳動系構(gòu)成及工作原理。2．掌握離合器、手動變速器的構(gòu)造特點(diǎn)。3、掌握驅(qū)動橋構(gòu)成。4、熟悉主減速器、差速器構(gòu)造和工作原理二、試驗內(nèi)容掌握傳動系的構(gòu)成、功用以及各部件的構(gòu)造及互相連接關(guān)系，動力傳遞路線。三、試驗設(shè)備及工具東風(fēng)1090汽車一臺，離合器、手動變速器等傳動系重要部件；驅(qū)動橋1個、主減速器4個；差速器4個；常用工具4套四、試驗環(huán)節(jié)觀測不一樣汽車傳動系的形式。分清離合器、變速器、萬向傳動裝置（萬向節(jié)與傳動軸）、驅(qū)動橋(主減速器、差速器和左、右半軸)等構(gòu)成。觀測傳動系各總成，分析它們的工作過程和原理離合器分析離合器構(gòu)成：①積極部分：飛輪、離合器蓋、壓盤；②從動部分：從動盤、離合器軸；③壓緊機(jī)構(gòu)：彈簧壓緊裝置；④操縱機(jī)構(gòu)：踏板及傳動裝置分析膜片彈簧離合器構(gòu)造和工作原理示意圖離合器自由間隙：離合器處在完全結(jié)合狀態(tài)時，分離杠桿內(nèi)端頭與分離軸承之間的間隙。2）變速器分析變速器構(gòu)成變速傳動機(jī)構(gòu)(軸、換檔齒輪、同步器、接合套等構(gòu)成。五、思索題1、前驅(qū)動，後驅(qū)動，四輪驅(qū)動汽車重要類型有哪些？其動力流運(yùn)行狀況是怎樣？奧迪A4L，東風(fēng)本田思鉑睿，東風(fēng)本田雅閣，邁騰采用前置前驅(qū)。寶馬3系，奔馳C級，皇冠，奔馳E系采用前置後驅(qū)。法拉利F430，蘭博基尼蓋拉多采，寶馬Z4采用中置中後。保時捷911車型采用後置後驅(qū)，奔馳S系列采用了4驅(qū)系統(tǒng)。後驅(qū)動指發(fā)動機(jī)放在前面，動力傳遞到變速箱，然後傳到後軸，最終傳遞到兩個後輪。前驅(qū)動指發(fā)動機(jī)放在前面，動力傳遞到變速箱，然後傳到前軸，最終傳遞到兩個前輪。四