高級(jí)物流學(xué)-長(zhǎng)安大學(xué)中國(guó)大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年

高級(jí)物流學(xué)一長(zhǎng)安大學(xué)中國(guó)大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023

年

1.物流集成體是主導(dǎo)物流鏈的集成物流服務(wù)商，所具備的基本特征是（）

答案：

二元結(jié)構(gòu)和三主體特征

2.制造業(yè)與物流業(yè)的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)過(guò)程是兩鏈的對(duì)接、融合過(guò)程，其最終形式可以

稱之為（）

答案：

供應(yīng)鏈集成

3.物流系統(tǒng)在非瓶頸資源效率的提高，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)效率的影響一般是O

答案：

不改變系統(tǒng)的效率

4.兩業(yè)聯(lián)動(dòng)中的基核間關(guān)系中，有利于JIT物流運(yùn)作的是（）

答案：

融合型基核

5.在以下類型的聯(lián)接鍵中，能夠使內(nèi)陸港海關(guān)與海港海關(guān)想成比較好的配合的

“大通關(guān)政策”屬于（）聯(lián)接鍵

答案：

功能型

6.對(duì)于離散型生產(chǎn)過(guò)程，第三方物流商除了連續(xù)性生產(chǎn)過(guò)程?的一般切入點(diǎn)以

外，還可能有o

答案：

生產(chǎn)工位

7.物流金融指在物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中，運(yùn)用一種典型工具使物流產(chǎn)生價(jià)

值增值的融資活動(dòng)，這種工具是（）

答案：

金融工具

8.通過(guò)商品交換和物流手段從外部市場(chǎng)獲取資源的過(guò)程，并因獲取對(duì)象不同而

有不同的模式與管理，這類作業(yè)是（）

答案:

采購(gòu)

9.在一定區(qū)域進(jìn)行的規(guī)劃、構(gòu)筑促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)最佳戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的渦流系統(tǒng)，及其

與物流運(yùn)營(yíng)和監(jiān)控等有關(guān)的活動(dòng)體系，稱之為（）

答案：

區(qū)域物流

10.所謂準(zhǔn)時(shí)集散是（）思想和方法在物流服務(wù)領(lǐng)域中的應(yīng)用

答案：

JIT

11.物流高級(jí)化發(fā)展的的動(dòng)力是（）

答案：

市場(chǎng)需求

12.物流高級(jí)化發(fā)展的核心概念是（）

答案:

集成

13.負(fù)責(zé)組織并主導(dǎo)物流鏈經(jīng)營(yíng)方向的龍頭企業(yè)稱之為0

答案：

集成體

14.承載復(fù)合型場(chǎng)源的物流基地稱為O

答案：

物流基核

15.制造產(chǎn)品的龍頭企業(yè)是主導(dǎo)供應(yīng)鏈的集成體，稱為()

答案：

制造集成體

16.在國(guó)際陸港處于陸港平臺(tái)業(yè)務(wù)的稱為()

答案:

平臺(tái)集成體

17.物流高級(jí)化發(fā)展的核心技術(shù)是（）

答案：

信息技術(shù)

18.物流園區(qū)建立之后，入園的企業(yè)寥寥無(wú)幾，集成場(chǎng)分析是因?yàn)閳?chǎng)源O

答案：

集成引力弱

19.物流高級(jí)化發(fā)展的主要目標(biāo)是（）

答案：

價(jià)值

20.物流高級(jí)學(xué)的學(xué)習(xí)與研究應(yīng)遵循以下觀點(diǎn)（）

答案:

融合的觀點(diǎn)

實(shí)踐的觀點(diǎn)

系統(tǒng)的觀點(diǎn)

21.對(duì)于連續(xù)型生產(chǎn)流程的第三方物流上業(yè)務(wù)切入點(diǎn)主要是（）

答案：

產(chǎn)成品庫(kù)

市場(chǎng)

原材料庫(kù)

22.多式聯(lián)運(yùn)是在（）全程負(fù)責(zé)的基礎(chǔ)上的門(mén)到門(mén)服務(wù)。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)在技術(shù)

裝備方面有兩種類型：①集裝箱或托盤(pán)等形式將鐵路、水路、公路和航空

等不同的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)一體化。②復(fù)合運(yùn)輸系統(tǒng)，這種系統(tǒng)同時(shí)具有兩種

或兩種以上不同運(yùn)輸工具的功能，如馱背運(yùn)輸。

答案：

一次收費(fèi)

一票到底

一次托運(yùn)

一次保險(xiǎn)

23.在制造業(yè)與物流業(yè)的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)過(guò)程中，集成商主導(dǎo)的物流鏈切入離散式供應(yīng)

鏈流程的（交集切入點(diǎn)）結(jié)合點(diǎn)一般包括（）。

答案：

產(chǎn)品交易市場(chǎng)

產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)

原材料倉(cāng)庫(kù)

24.作為物流集成商的企業(yè)結(jié)合具體經(jīng)營(yíng)內(nèi)容需要重點(diǎn)把握（）方面的核心能

力。

答案：

物流信息管理與動(dòng)態(tài)通信能力

運(yùn)輸配送車輛的實(shí)際調(diào)度能力

投資與運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)力

25.在兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展過(guò)程中制造集成體與物流集成體分別主導(dǎo)的制造基核和物流

基地的區(qū)位上具（）型基核關(guān)系。

答案:

融合型基核

連接型基核

公共型基核

26.JIT采購(gòu)是需求方根據(jù)自己的需要，對(duì)供應(yīng)商下達(dá)訂貨指令，要求供應(yīng)商

（）送到指定的地點(diǎn)。

答案：

指定的數(shù)量

在指定的時(shí)間

將指定的品種

規(guī)定的質(zhì)量

27.物流質(zhì)量成本包括物流過(guò)程（）

答案：

質(zhì)量損失費(fèi)用

質(zhì)量保證費(fèi)用

28.物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有（）服務(wù)等基本特點(diǎn)。這些基本特點(diǎn)都帶有整

合資源、集成運(yùn)作的內(nèi)涵。

答案：

跨界性

銜接性

滲透性

29.物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為()

答案：

物流信息采集和收入

物流信息傳輸

物流信息處理

30.區(qū)域通關(guān)是指采用實(shí)施跨關(guān)區(qū)的通關(guān)新模式。其核心作業(yè)要點(diǎn)是就是

"()”。

答案：

屬地申請(qǐng)

口岸驗(yàn)放

31.物流戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位(SBU)的基本特征包括0

答案:

是劃小了的經(jīng)濟(jì)核算單位

關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)之間有共同的特點(diǎn)和要求

掌握能夠獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的一定資源

32.根據(jù)《物流企業(yè)分類及評(píng)估指標(biāo)》的規(guī)定，物流企業(yè)按其從事的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)類

型不同可以分為：（）物流企業(yè)。

答案：

綜合型

運(yùn)輸型

33.包裝是物流功能的組成部分，綠色包裝主要是指包裝要滿足（）要求。

答案：

可降解材料

可再次充值

可循環(huán)利用

34.物聯(lián)網(wǎng)被列入國(guó)家戰(zhàn)略，在物流信息化的既有電子信息技術(shù)中，與物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)

系最緊密的技術(shù)是（）等技術(shù)。

答案：

質(zhì)押監(jiān)管擴(kuò)展

質(zhì)押監(jiān)管

35.物流金融業(yè)務(wù)運(yùn)作模式中的倉(cāng)單質(zhì)押監(jiān)管可歸屬于（）模式。

答案:

電子物品編碼（EPC）

互聯(lián)網(wǎng)

36.高級(jí)物流學(xué)主要服務(wù)的產(chǎn)業(yè)范疇是物流業(yè)，具體涉及到這一領(lǐng)域的物流理論

形成、發(fā)展的基礎(chǔ)理論和科學(xué)，并指導(dǎo)物流運(yùn)作與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的實(shí)踐

活動(dòng)。

答案:

正確

37.運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有時(shí)也稱為物流企業(yè)。因此，物流就是運(yùn)輸加倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)運(yùn)作。

答案:

錯(cuò)誤

38.依據(jù)物流集成論的認(rèn)識(shí)平臺(tái)，物流是為物品及相關(guān)信息流動(dòng)提供系統(tǒng)設(shè)計(jì)、

協(xié)調(diào)運(yùn)作和監(jiān)控管理等的綜合服務(wù)過(guò)程。

答案:

正確

39.物流是供應(yīng)鏈的組成部分，在供應(yīng)鏈成員企業(yè)供需關(guān)系中涉及到多種渠道，

其中重要的供應(yīng)鏈關(guān)系包括談判渠道、產(chǎn)權(quán)渠道、融資渠道、物流渠道、信

息渠道等。

答案:

正確

40.反向物流（也稱逆向物流）涉及到物流過(guò)程一些物品的回收，因此，反向物

流就是綠色物流、低碳物流。

答案:

錯(cuò)誤

41.物流只能通過(guò)創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值來(lái)體現(xiàn)自身價(jià)值，而自身卻不能夠創(chuàng)

造價(jià)值。

答案:

錯(cuò)誤

42.企業(yè)物流管理應(yīng)當(dāng)包括對(duì)外包物流及第三方物流企業(yè)關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的監(jiān)督管理,

也就是物流外包不等于就撒手不管了。

答案:

正確

43.實(shí)物配送是面向區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的單一品種、長(zhǎng)距離、大批量的物品運(yùn)輸服務(wù)。

答案:

錯(cuò)誤

44.專項(xiàng)物流是以一次性項(xiàng)目為主要對(duì)象的物流活動(dòng)，也是為了達(dá)到一次性項(xiàng)目

目的的資源組合。

答案:

錯(cuò)誤

45.為何要建立供應(yīng)鏈機(jī)制？崗位責(zé)任制強(qiáng)調(diào)了責(zé)權(quán)利相結(jié)合的關(guān)系，當(dāng)人們做

自己的工作時(shí)，想要盡快地移到下一工作環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。在這種機(jī)

制下，可能會(huì)產(chǎn)生每一個(gè)環(huán)節(jié)（或者每一個(gè)人）做的都是正確的，但是所產(chǎn)

生最終的結(jié)果卻可能是錯(cuò)誤的。

答案:

正確

46.包裝單元是指在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等流通過(guò)程中，把多個(gè)包裝組件組合成可

用機(jī)械作業(yè)的單元體和符合有關(guān)條件的單元包裝件。

答案:

正確

47.零庫(kù)存的內(nèi)涵是在倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)的某種或某些物品的儲(chǔ)存數(shù)量為零，即不保持

庫(kù)存。

答案:

錯(cuò)誤

48.從集成物流服務(wù)的全過(guò)程的視點(diǎn)分析，控制物流成本不單是某一物流企業(yè)的

事，應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制造到最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈全過(guò)程。

答案:

正確

49.處在物流鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)最末端的物流服務(wù)商往往具有更多合作選擇權(quán)。

答案:

錯(cuò)誤

50.供應(yīng)鏈物流的各個(gè)運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)一般是由相互獨(dú)立的企業(yè)作業(yè)過(guò)程，例如運(yùn)輸、

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有時(shí)也稱為物流企業(yè)，所以物流活動(dòng)應(yīng)當(dāng)追求局部效益的最大化。

答案:

錯(cuò)誤

51.在定量訂購(gòu)法中是訂購(gòu)貨物的時(shí)間已確定，而每次訂購(gòu)的數(shù)量不確定。

答案:

錯(cuò)誤

52.集成是通過(guò)復(fù)合、整合、重組和優(yōu)化形成一個(gè)統(tǒng)一體的過(guò)程，物流高級(jí)化過(guò)

程正體現(xiàn)了以“點(diǎn)"、"線”為基礎(chǔ)的初級(jí)物流向以“網(wǎng)"、"鏈”為特征的高級(jí)物

流發(fā)過(guò)程。

答案:

正確

53.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是通過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸

區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。

答案:

正確

54.接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)

模式稱之為第三方物流。

答案:

正確

55.崗位責(zé)任制強(qiáng)調(diào)了責(zé)權(quán)利相結(jié)合的關(guān)系是十分重要，也是有缺陷的，它可以

認(rèn)為是完全等同于所需要構(gòu)建的供應(yīng)鏈管理機(jī)制。

答案:

錯(cuò)誤

56.高級(jí)物流學(xué)的一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，是不再孤立地、局部地考查物流活動(dòng),

而能夠更全面地、更系統(tǒng)地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動(dòng)。

答案:

正確

57.物流是通過(guò)復(fù)合、整合、重組和優(yōu)化形成一個(gè)統(tǒng)一體的過(guò)程。

答案:

錯(cuò)誤

58.問(wèn)：為什么有的集成體就長(zhǎng)不大？因?yàn)樗赡鼙旧砭筒幌腴L(zhǎng)大（缺乏理想），

例如個(gè)體戶，滿足一家吃喝用有剩余就夠了。

答案:

錯(cuò)誤

59.物流從初級(jí)走向高級(jí)的發(fā)展過(guò)程的本質(zhì)是集成。其“高級(jí)的"含義是與英文

“advanced”對(duì)應(yīng)，有其特定的內(nèi)涵，即包括繼承、發(fā)展以前先進(jìn)的內(nèi)容。用

高級(jí)物流學(xué)概括基于現(xiàn)代信息技術(shù)和前沿管理的物流理論和實(shí)踐內(nèi)容并上升

到學(xué)科角度來(lái)研究，應(yīng)當(dāng)是比較恰當(dāng)?shù)摹?/p>

答案:

正確

60.高級(jí)物流學(xué)是對(duì)基于現(xiàn)代信息技術(shù)和管理前沿理論的物流形成機(jī)理、運(yùn)作實(shí)

踐和發(fā)展規(guī)律進(jìn)行概括、總結(jié)和提升的學(xué)科。

答案:

正確

61.兩業(yè)聯(lián)動(dòng)集成體主要涉及物流集成體和制造集成體，有時(shí)還涉及到陸港、海

港、空港、物流園區(qū)等平臺(tái)集成體，以及商貿(mào)集成體等。

答案:

正確

62.物流集成體通過(guò)物流集成過(guò)程實(shí)現(xiàn)了以"點(diǎn)“、“線”為基礎(chǔ)的初級(jí)物流向以

“網(wǎng)"、"鏈”為特征的高級(jí)物流發(fā)展，其實(shí)質(zhì)是物流業(yè)以主動(dòng)優(yōu)化的“集成”方

式進(jìn)入高端競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的過(guò)程。

答案:

正確

63.主導(dǎo)物流集成過(guò)程的經(jīng)營(yíng)實(shí)體稱之為物流集成體，它由主體單元（重點(diǎn)指決

策智能結(jié)構(gòu)）與客體單元（主要指可支配