列車調(diào)度指揮學(xué)習(xí)測(cè)試卷附答案

第頁(yè)列車調(diào)度指揮學(xué)習(xí)測(cè)試卷附答案一、單選題1.選定列車車次、確定日計(jì)劃列數(shù)應(yīng)以()為基礎(chǔ)A、日(班)計(jì)劃B、分號(hào)運(yùn)行圖C、十分格運(yùn)行圖D、列車運(yùn)行計(jì)劃【正確答案】：B2.鐵路局日計(jì)劃于()前上報(bào)總公司A、17.00B、17.30C、18.00D、21.00【正確答案】：A3.機(jī)車日車公里反映()。A、所需機(jī)車臺(tái)數(shù)B、每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車平均每天完成的工作量C、平均每臺(tái)機(jī)車牽引重量D、機(jī)車運(yùn)用效率的質(zhì)量指標(biāo)【正確答案】：B4.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),不辦理行車閉塞手續(xù),以()作為進(jìn)人封鎖區(qū)間的許可。A、紅色許可證B、綠色許可證C、路票D、列車調(diào)度員命令【正確答案】：D5.自裝交出車流是()A、管內(nèi)車流B、輸入車流C、通過(guò)車流D、輸出車流【正確答案】：D6.()是指在基本運(yùn)行圖上,用抽減某些運(yùn)行線的方法形成的分號(hào)運(yùn)行圖。A、綜合分號(hào)運(yùn)行圖B、獨(dú)立分號(hào)運(yùn)行圖C、分號(hào)運(yùn)行圖D、綜合運(yùn)行圖【正確答案】：A7.一般情況下,()就是限制區(qū)間A、最大區(qū)間B、最小區(qū)間C、最快區(qū)間D、以上都是【正確答案】：A8.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分不包括()。A、純運(yùn)行時(shí)分B、起動(dòng)附加時(shí)分C、停車附加時(shí)分D、停站附加時(shí)分【正確答案】：D9.列車調(diào)度員得到車站值班員或司機(jī)、車長(zhǎng)匯報(bào)列年在區(qū)間或站內(nèi)貨物墜落的報(bào)告后應(yīng)立即()A、指示列車立即停車。并通知后方站車站值班員扣停續(xù)行列車。未判明是否影響鄰線時(shí),還應(yīng)扣停鄰線列車B、盡快組織人員清點(diǎn)墜落貨物C、整理墜落貨物的車輛,能保證運(yùn)行安全時(shí),運(yùn)行至后方站,再行整理。必要時(shí)通知列檢人員對(duì)車輛進(jìn)行檢查D、指派車站站長(zhǎng)會(huì)同公安前往區(qū)間,清點(diǎn)掉落數(shù)量【正確答案】：A10.完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù),鐵路總公司需要規(guī)定各鐵路局應(yīng)保有一定的運(yùn)用貨車數(shù),稱為?A、運(yùn)用車B、運(yùn)用車保有量C、空車D、重車【正確答案】：B11.限速列車、有時(shí)間限制的軍用列車、在區(qū)間整列裝卸的列車、停運(yùn)列車恢復(fù)運(yùn)行以及開(kāi)行運(yùn)行圖以外的階梯直達(dá)列車在作業(yè)站間的臨時(shí)定點(diǎn),均按(A)規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。A、日計(jì)劃B、晚點(diǎn)C、周計(jì)劃D、正點(diǎn)【正確答案】：A12.連發(fā)運(yùn)行圖中,同方向列車的運(yùn)行是以()為間隔的。A、閉塞分區(qū)B、時(shí)間C、站間區(qū)間D、視界距離【正確答案】：A13.施工調(diào)度員負(fù)責(zé)擬寫次日施工調(diào)度命令,經(jīng)()傳(交)列車調(diào)度員。A、一人擬寫B(tài)、一人核對(duì)C、一人擬寫、另一人核對(duì)D、同一人擬寫、核對(duì)【正確答案】：C14.()是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)A、月計(jì)劃B、調(diào)度日(班)計(jì)劃C、車站作業(yè)計(jì)劃D、旬計(jì)劃【正確答案】：B15.管內(nèi)空車流的組織應(yīng)貫徹()的原則。A、均衡運(yùn)輸B、一卸、二排、三裝C、一裝、二卸、三排D、一排、二裝、三卸【正確答案】：B16.某區(qū)段列車運(yùn)行圖鋪有運(yùn)行速度不同的客貨列車,上下行列車對(duì)數(shù)不相同,屬于()運(yùn)行圖。A、成對(duì)非平行B、不成對(duì)平行C、不成對(duì)非平行D、成對(duì)平行【正確答案】：C17.在調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。A、客運(yùn)B、貨運(yùn)C、列車D、機(jī)車【正確答案】：C18.春運(yùn)圖、暑期圖的編制,由各鐵路局根據(jù)客流預(yù)測(cè)提出跨局臨客開(kāi)行建議方案并于實(shí)行前()上報(bào)鐵路總公司。A、30dB、40dC、50dD、60d【正確答案】：D19.把各種車流分別安排到每條運(yùn)行線上掛運(yùn),簡(jiǎn)稱為()A、牽出線B、安全線C、車流掛線D、避難線【正確答案】：C20.列車開(kāi)行時(shí)分的確定中,按列車運(yùn)行圖運(yùn)行線開(kāi)行的列車,根據(jù)()時(shí)分統(tǒng)計(jì)。A、日(班)計(jì)劃規(guī)定B、調(diào)整C、圖定D、作業(yè)計(jì)劃【正確答案】：C21.所有表現(xiàn)時(shí)刻的數(shù)字,都填寫在列車運(yùn)行線與橫線相交的()內(nèi)A、銳角B、直角C、鈍角D、平角【正確答案】：C22.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。A、TMISB、OISC、PMISDMIS【正確答案】：D23.對(duì)沒(méi)有穩(wěn)定車流保證的技術(shù)直達(dá)列車和直通列車,在兩編組站間使用()車次。A、直達(dá)列車B、區(qū)段列車C、摘掛列車D、直通列車【正確答案】：D24.通過(guò)能力是指在一定機(jī)車車輛類型和一定的行車組織方法的條件下,鐵路區(qū)段內(nèi)的各種固定設(shè)備,在單位時(shí)間內(nèi)(通常指一晝夜)所能()的最多列車對(duì)數(shù)(或列車數(shù))、車輛數(shù)或噸數(shù)。A、通過(guò)B、接發(fā)C、通過(guò)或接發(fā)D、停留【正確答案】：C25.鐵路區(qū)段的現(xiàn)有固定設(shè)備,現(xiàn)行的行車組織方法和現(xiàn)行的運(yùn)輸組織水平的條件下可能達(dá)到的能力稱為()。A、設(shè)計(jì)通過(guò)能力B、需要通過(guò)能力C、最終通過(guò)能力D、現(xiàn)有通過(guò)能力【正確答案】：D26.下列哪項(xiàng)是“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車的列車運(yùn)行線表示方式()A、藍(lán)單線加藍(lán)圈B、藍(lán)單線加紅圈C、藍(lán)單線D、紅單線【正確答案】：C27.接入自卸車流是()A、管內(nèi)車流B、通過(guò)車流C、輸出車流D、輸入車流【正確答案】：D解析：

接入自卸車流是輸入車流

28.自一列車由車站發(fā)出時(shí)起,至同方向另一列車到達(dá)車站時(shí)止的()時(shí)間,稱為同方向列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間。A、最長(zhǎng)時(shí)間B、平均時(shí)間C、最短時(shí)間D、一般時(shí)間【正確答案】：C29.如遇已發(fā)布的調(diào)度命令遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí),已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行,下列做法正確的是()。A、繼續(xù)執(zhí)行B、立即停止執(zhí)行C、立即停止執(zhí)行,并及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行更正D、立即停止執(zhí)行,不不對(duì)調(diào)度命令進(jìn)行更正【正確答案】：C30.自裝車流組織,一般是按()的順序進(jìn)行安排的A、先遠(yuǎn)后近、先整后零B、先近后遠(yuǎn)、先整后零C、先遠(yuǎn)后近、先零后整D、先近后遠(yuǎn)、先零后整【正確答案】：A31.以下屬于總公司客運(yùn)調(diào)度命令發(fā)布范圍的是()。A、國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車臨時(shí)變更編組B、貨物列車加掛客車C、準(zhǔn)許裝運(yùn)超重包裹或行李車內(nèi)預(yù)留貨位D、跨局旅客列車臨時(shí)變更編組順序【正確答案】：A32.在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇機(jī)車信號(hào)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí),列車已不超過(guò)()的速度運(yùn)行至前方站,前方站到發(fā)現(xiàn)不具備更換機(jī)車條件時(shí),可根據(jù)車調(diào)度員的調(diào)度命也不超過(guò)()的速度按地面信號(hào)顯示運(yùn)行之下一站。A、25km/h,20km/hB、20km/h,25km/hC、20km/h,20km/hD、25km/h,25km/h【正確答案】：C33.旅客列車的加開(kāi)、停運(yùn)、折返、變更徑路及車輛甩掛的命令,經(jīng)國(guó)鐵集團(tuán)、鐵路局客運(yùn)調(diào)度分別報(bào)告值班處長(zhǎng)、值班主任同意簽字后,由()發(fā)布A、客運(yùn)調(diào)度員B、貨運(yùn)調(diào)度員C、計(jì)劃調(diào)度員D、列車調(diào)度員【正確答案】：A34.通過(guò)能力是指在一定機(jī)車車輛的類型和一定的行車組織方法的條件下,鐵路區(qū)段內(nèi)的各種固定設(shè)備,在單位時(shí)間內(nèi)所通過(guò)或接發(fā)的最多()A、列車對(duì)數(shù)或列車列數(shù)B、旅客人數(shù)C、車輛數(shù)D、貨物噸數(shù)【正確答案】：A35.會(huì)車間隔時(shí)間是指在()區(qū)段的車站上,兩列車交會(huì)時(shí),自某一方向列車到達(dá)或通過(guò)車站之時(shí)起,至該站向這一區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車之時(shí)止的最小間隔時(shí)間。A、雙線B、單線C、交叉線D、渡線【正確答案】：B36.根據(jù)列車調(diào)度員基本作業(yè)流程,向鐵路總公司調(diào)度匯報(bào)列車運(yùn)行情況后的下一步作業(yè)是()A、收取各站存車情況B、編制階段計(jì)劃并下達(dá)C、推定各站存車D、接班【正確答案】：B37.鐵路局調(diào)度所由()具體負(fù)責(zé)車流調(diào)整工作A、列車調(diào)度員B、計(jì)劃調(diào)度員C、車流調(diào)度員D、車流副主任【正確答案】：C38.黑單線加黑圈是()列車運(yùn)行線畫(huà)法A、直通B、直達(dá)C、重載D、小運(yùn)轉(zhuǎn)【正確答案】：B39.運(yùn)輸方案的基礎(chǔ)是()A、機(jī)車工作方案B、列車工作方案C、貨運(yùn)工作方案D、運(yùn)用車保有量計(jì)劃【正確答案】：C40.綜合分號(hào)運(yùn)行圖主要使用在()區(qū)段,獨(dú)立分號(hào)運(yùn)行圖則主要使用在()區(qū)段。A、雙線、單線B、單線、雙線C、單線、單線D、雙線、雙線【正確答案】：A41.不屬于鐵路局調(diào)度日班計(jì)劃內(nèi)容的是()A、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃B、機(jī)車車輛工作計(jì)劃C、列車工作計(jì)劃D、貨運(yùn)工作計(jì)劃【正確答案】：A42.雙線區(qū)間正方向線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車臨時(shí)調(diào)整列車時(shí),方可采取雙線反方向運(yùn)行或改單線運(yùn)行,()到臺(tái)把關(guān)。A、列車調(diào)度員B、值班主任C、值班站長(zhǎng)D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人【正確答案】：B43.510、速度系數(shù)的計(jì)算方式為下列（）選項(xiàng)A、B、C、D、【正確答案】：C44.主要在編制新運(yùn)行圖時(shí)作草圖使用的運(yùn)行圖格式是()。A、二分格運(yùn)行圖B、十分格運(yùn)行圖C、小時(shí)格運(yùn)行圖【正確答案】：A45.我國(guó)調(diào)度機(jī)構(gòu)建立基本工作制度,依據(jù)是()A、《技規(guī)》B、《調(diào)規(guī)》C、《統(tǒng)規(guī)》D、《事規(guī)》【正確答案】：B46.可以在區(qū)間進(jìn)行列車會(huì)讓的是()。A、單線運(yùn)行圖B、雙線運(yùn)行圖C、單雙線運(yùn)行圖D、平行運(yùn)行圖【正確答案】：B47.根據(jù)《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的規(guī)定,編組站始發(fā)的列車,根據(jù)日(班)計(jì)劃規(guī)定的車次,按圖定時(shí)刻正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過(guò)()出發(fā)時(shí)按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。A、12minB、14minC、15minD、16min【正確答案】：C48.根據(jù)不同的行車量重新編制的運(yùn)行圖稱為()。A、綜合分號(hào)運(yùn)行圖B、獨(dú)立分號(hào)運(yùn)行圖C、分號(hào)運(yùn)行圖D、綜合運(yùn)行圖【正確答案】：B49.單線自動(dòng)閉塞區(qū)間,閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置,第一閉塞分區(qū)空閑,越出站界調(diào)車時(shí),經(jīng)()準(zhǔn)許并通知司機(jī)后,方可出站調(diào)車。A、列車調(diào)度員口頭B、列車調(diào)度員調(diào)度命令C、車站值班員口頭D、鄰站車站值班員口頭【正確答案】：C50.列車分布運(yùn)行,機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí),應(yīng)從車列前方距離不少于()米處防護(hù)。A、200B、300C、350D、400【正確答案】：B51.調(diào)度日班計(jì)劃起止時(shí)間時(shí)()A、當(dāng)日6.00到次日6.00B、當(dāng)日12.00到次日12.00C、當(dāng)日18.00到次日18.00D、當(dāng)日24.00到次日24.00【正確答案】：C52.鐵路局客運(yùn)調(diào)度發(fā)布旅客列車的臨時(shí)加開(kāi)、停運(yùn)、折返、變更徑路及車輛甩掛的調(diào)度命令時(shí),須經(jīng)()審核同意后,方準(zhǔn)發(fā)布。A、調(diào)度所值班主任B、車站值班員C、值班站長(zhǎng)D、客運(yùn)值班員【正確答案】：A53.()是列車運(yùn)行的圖解,是用以表示列車在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車站到發(fā)或通過(guò)時(shí)刻的技術(shù)文件,是全路組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。A、列車運(yùn)行圖B、列車編組計(jì)劃C、列車開(kāi)行計(jì)劃D、列車調(diào)度計(jì)劃【正確答案】：A54.在列車調(diào)度指揮工作中,必須堅(jiān)持()原則,正確指揮列車運(yùn)行。不能發(fā)布沒(méi)有安全保障,依據(jù)的命令和指示。A、安全生產(chǎn)的原則B、按圖行車的原則C、單一指揮的原則D、按等級(jí)進(jìn)行調(diào)整的原則【正確答案】：A55.需要向車站值班員發(fā)布的調(diào)度命令的是()A、變更列車徑路B、自動(dòng)閉塞區(qū)間,出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車C、到發(fā)線上接發(fā)列車D、自動(dòng)閉塞區(qū)間,出站信號(hào)機(jī)停用時(shí)發(fā)出列車【正確答案】：A56.鐵路總公司和鐵路局分別成立運(yùn)行圖編制委員會(huì)和編圖工作組,分別負(fù)責(zé)跨局和局管內(nèi)的()A、發(fā)車工作B、編圖工作C、調(diào)車工作D、行車工作【正確答案】：B57.車站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報(bào)告后,應(yīng)立即報(bào)告()。A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任D、安監(jiān)辦主任【正確答案】：B58.紅單線是()列車運(yùn)行線畫(huà)法A、旅客列車B、臨時(shí)旅客列車C、重載列車D、快運(yùn)貨物列車【正確答案】：A59.中轉(zhuǎn)出發(fā)的列車,圖定接續(xù)運(yùn)行線出發(fā)時(shí)刻為10:30,則下列確定統(tǒng)計(jì)出發(fā)正點(diǎn)的情況是()A、10:45B、10:15C、10:35D、不能確定【正確答案】：B60.按照不同的行車量,在基本運(yùn)行圖上用抽減某些運(yùn)行線的方法形成的分號(hào)運(yùn)行圖,稱為()。A、獨(dú)立分號(hào)運(yùn)行圖B、分號(hào)圖C、綜合分號(hào)運(yùn)行圖D、調(diào)整圖【正確答案】：C61.當(dāng)區(qū)段內(nèi)各中間站到達(dá)的車流大部分是由下行摘掛列車送來(lái),作業(yè)后有大部分需由上行摘掛列車掛走的逆向車流時(shí),以()式的鋪畫(huà)方案消耗的車小時(shí)最少,是最優(yōu)方案。A、下開(kāi)口B、上開(kāi)口C、交叉D、均衡【正確答案】：B62.貨物列車正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)范圍中,()應(yīng)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)A、行包專列B、貨物列車C、旅客列車D、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車【正確答案】：A63.按照不同的行車量,在基本運(yùn)行圖上用抽減某些運(yùn)行線的方法形成的分號(hào)運(yùn)行圖,稱為()。A、綜合分號(hào)運(yùn)行圖B、獨(dú)立分號(hào)運(yùn)行圖C、分號(hào)運(yùn)行圖D、綜合運(yùn)行圖【正確答案】：A64.在上、下行行車量不等的區(qū)段,為了適應(yīng)運(yùn)量增長(zhǎng)的需要,可以采用()A、成對(duì)非追蹤運(yùn)行圖B、不成對(duì)運(yùn)行圖C、連發(fā)運(yùn)行圖D、追蹤運(yùn)行圖【正確答案】：B65.車站的調(diào)車工作由()統(tǒng)一指揮。A、站長(zhǎng)B、分管站長(zhǎng)C、調(diào)車長(zhǎng)D、車站調(diào)度員【正確答案】：D66.計(jì)算運(yùn)行圖區(qū)間運(yùn)行時(shí)分時(shí),“區(qū)間”是以()為界的。A、兩車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間B、雙線區(qū)間一端為車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)至另一端為站界標(biāo)C、車站中心線車站中心線D、車站中心線至另一站進(jìn)站信號(hào)機(jī)【正確答案】：C67.十分格運(yùn)行圖的橫軸以十分鐘為單位用細(xì)豎線加以劃分,半小時(shí)格用虛線表示,小時(shí)格用較粗的豎線表示,列車到發(fā)時(shí)刻只填寫以下()的數(shù)字。A、5minB、10minC、30minD、60min【正確答案】：B68.根據(jù)我國(guó)鐵路多年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),原則上規(guī)定每()編制一次列車運(yùn)行圖,在春季或秋季實(shí)行。A、1年B、2年C、3年D、4年【正確答案】：B69.運(yùn)輸方案中“()工作方案”是運(yùn)輸方案的保證?！玖熊囀呛诵?、貨運(yùn)是基礎(chǔ)、機(jī)車是保證】A、貨運(yùn)B、列車C、機(jī)車D、施工【正確答案】：C70.加開(kāi)的列車車次以()為準(zhǔn)A、調(diào)度命令B、日班計(jì)劃確定的車次C、列車運(yùn)行圖D、車站作業(yè)計(jì)劃【正確答案】：B71.CTC區(qū)段臨時(shí)限速由列車調(diào)度員設(shè)置。用于列控中心限速設(shè)置的調(diào)度命令稱為()。A、限速調(diào)度命令B、臨時(shí)限速調(diào)度命令C、LKJ限速調(diào)度命令D、列控限速調(diào)度命令【正確答案】：D72.()格式的運(yùn)行圖主要供列車調(diào)度員在日常調(diào)度指揮工作中編制調(diào)度調(diào)整計(jì)劃和繪制實(shí)際運(yùn)行圖時(shí)使用。A、二分格運(yùn)行圖B、五分格運(yùn)行圖C、十分格運(yùn)行圖D、小時(shí)格運(yùn)行圖【正確答案】：C73.列車在區(qū)段內(nèi)運(yùn)行,不包括中間站停站時(shí)間,但包括起停車附加時(shí)間在內(nèi)的平均速度稱為列車()。A、旅行速度B、技術(shù)速度C、運(yùn)行速度D、最高速度【正確答案】：B74.在未裝設(shè)自動(dòng)閉塞的雙線區(qū)段,通常采用()A、成對(duì)非追蹤運(yùn)行圖B、不成對(duì)運(yùn)行圖C、連發(fā)運(yùn)行圖D、追蹤運(yùn)行圖【正確答案】：C75.因運(yùn)輸原因不能安排施工計(jì)劃時(shí),須經(jīng)鐵路局分管運(yùn)輸()同意A、調(diào)度所主任(副主任)B、副局長(zhǎng)(總調(diào)度長(zhǎng))C、值班站長(zhǎng)D、調(diào)度處長(zhǎng)(副處長(zhǎng))【正確答案】：B76.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段列車因故退行,如列車調(diào)度員確知區(qū)間無(wú)列車,后方站無(wú)雙向行車設(shè)備,車站值班員準(zhǔn)許直接進(jìn)站,列車憑()進(jìn)入車站。A、進(jìn)站信號(hào)顯示的綠色燈光B、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)C、引導(dǎo)手信號(hào)D、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)【正確答案】：C77.()負(fù)責(zé)編制和調(diào)整管轄區(qū)域的列車工作計(jì)劃,協(xié)助值班主任組織實(shí)現(xiàn)日班計(jì)劃;()負(fù)責(zé)車站的車站作業(yè)計(jì)劃中階段計(jì)劃的編制。A、列車調(diào)度員、車站值班員B、列車調(diào)度員、車站調(diào)度員C、計(jì)劃調(diào)度員、車站調(diào)度員D、車站調(diào)度員、車站值班員【正確答案】：C78.二分格列車運(yùn)行圖主要用于()A、編制新運(yùn)行圖B、日常調(diào)度指揮會(huì)實(shí)際運(yùn)行圖C、編制旅客列車方案圖D、編制貨物列車方案圖【正確答案】：A79.追蹤運(yùn)行的兩列車之間的最小間隔時(shí)間,稱為()間隔時(shí)間。A、不同時(shí)到達(dá)B、會(huì)車C、連發(fā)D、追蹤列車【正確答案】：D80.接運(yùn)通過(guò)車流是()A、輸出車流B、輸入車流C、通過(guò)車流D、管內(nèi)車流【正確答案】：C81.在單雙線區(qū)段,可從()開(kāi)始鋪畫(huà)列車運(yùn)行線,并盡可能使列車的交會(huì)在雙線區(qū)間內(nèi)進(jìn)行。這樣既可減少停車次數(shù),又可以減少停車時(shí)間。A、單線區(qū)間B、雙線區(qū)間C、最困難的單線區(qū)間D、最困難的雙線區(qū)間【正確答案】：C82.在一端連接雙線區(qū)間、另一端連接單線區(qū)間的車站上,兩個(gè)()方向的列車,不同時(shí)通過(guò)車站的最小間隔時(shí)間,稱為相對(duì)方向不同時(shí)通過(guò)間隔時(shí)間。

A、相對(duì)B、相同C、相反D、相交

【正確答案】：A83.()審批次日要車計(jì)劃。A、主任貨運(yùn)調(diào)度員B、調(diào)度所主任C、調(diào)度處長(zhǎng)D、機(jī)車調(diào)度員【正確答案】：A84.關(guān)于機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間,以下說(shuō)法正確的是()。A、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間不包括機(jī)車在各站停車時(shí)間B、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間是機(jī)車在兩個(gè)牽引區(qū)段內(nèi)運(yùn)行一次所花費(fèi)的全部時(shí)間C、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間是機(jī)車在一個(gè)牽引區(qū)段內(nèi)往返一次所花費(fèi)的全部時(shí)間D、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間不包括機(jī)車在機(jī)務(wù)段或折返段內(nèi)整備時(shí)間【正確答案】：C85.在數(shù)值上,貨車工作量一般用晝夜新產(chǎn)生的()來(lái)代表A、空車數(shù)B、摘掛列車數(shù)C、重車數(shù)D、卸空車數(shù)【正確答案】：C86.輸送能力通常以()所能運(yùn)送最多的貨物噸數(shù)表示。A、一周內(nèi)B、一個(gè)月內(nèi)C、半年內(nèi)D、一年內(nèi)【正確答案】：D87.在列車運(yùn)行圖上,列車通過(guò)車站的時(shí)刻,填寫在()A、進(jìn)站一側(cè)的銳角處B、出站一側(cè)的銳角處C、進(jìn)站一側(cè)的鈍角處D、出站一側(cè)的鈍角處【正確答案】：D88.以下不屬于使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容的規(guī)定是()A、超長(zhǎng)列車B、列車須臨時(shí)降弓運(yùn)行C、單機(jī)附掛車輛D、在到發(fā)線接發(fā)列車【正確答案】：D89.編制調(diào)度日(班)計(jì)劃時(shí)應(yīng)遵守()A、堅(jiān)持一卸、二排、三裝的運(yùn)輸組織原則B、堅(jiān)持一排、二卸、三裝的運(yùn)輸組織原則C、堅(jiān)持一卸、二裝、三排的運(yùn)輸組織原則D、堅(jiān)持一裝、二卸、三排的運(yùn)輸組織原則【正確答案】：A90.()是機(jī)車在一個(gè)牽引區(qū)段擔(dān)任一對(duì)列車作業(yè)所需消耗的全部時(shí)間。A、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間B、機(jī)車日車公里C、平均旅行速度D、平均技術(shù)速度【正確答案】：A91.連發(fā)運(yùn)行圖中同方向列車是以()為間隔,追蹤運(yùn)行圖是以()為間隔。A、站間區(qū)間、所間區(qū)間B、站間區(qū)間、閉塞分區(qū)C、閉塞分區(qū)、站間區(qū)間D、所間區(qū)間、閉塞分區(qū)【正確答案】：B92.在列車運(yùn)行圖上,()交點(diǎn)即為列車到、發(fā)、通過(guò)車站的時(shí)刻。A、橫線與豎線B、斜線與橫線C、豎線與斜線D、斜線與斜線【正確答案】：B93.使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí),必須嚴(yán)格遵守“()”的發(fā)布程序。命令接受人員確認(rèn)無(wú)誤后應(yīng)及時(shí)反饋回執(zhí)。A、一擬寫、二審核、三發(fā)送、四簽收、五確認(rèn)簽收B、一擬寫、二審核、三簽收、四發(fā)送、五確認(rèn)簽收C、一擬寫、二審核、三簽發(fā)、四發(fā)布、五確認(rèn)簽收D、一審核、二擬寫、三簽發(fā)、四發(fā)布、五確認(rèn)簽收【正確答案】：C94.鐵路運(yùn)輸調(diào)度集中系統(tǒng)稱為()。A、CTCB、CTCSC、LKJD、CTCS3【正確答案】：A95.對(duì)于一個(gè)區(qū)間,可以有幾種列車開(kāi)行方法,每一種列車開(kāi)行方法,稱為()A、放行方案B、列車放行方案C、一種列車放行方案D、多種列車放行方案【正確答案】：C96.什么是運(yùn)輸方案的核心?A、列車工作方案B、貨運(yùn)工作方案C、機(jī)車工作方案D、運(yùn)用車保有量計(jì)劃【正確答案】：A97.列車由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的終到站(包括中間站)應(yīng)按照()統(tǒng)計(jì)A、按出發(fā)統(tǒng)計(jì)B、按圖定運(yùn)行統(tǒng)計(jì)C、按出發(fā)和運(yùn)行統(tǒng)計(jì)D、按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)【正確答案】：D98.單線區(qū)段區(qū)間愈均等,運(yùn)行圖鋪滿程度愈高,摘掛列車扣除系數(shù)()。A、愈大B、愈小C、不變D、愈接近于1【正確答案】：A99.()是車流組織的具體表現(xiàn)。A、月度貨運(yùn)計(jì)劃B、列車編組計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖D、技術(shù)計(jì)劃【正確答案】：B100.調(diào)度日班計(jì)劃會(huì)議由()召開(kāi)A、調(diào)度所主任B、調(diào)度處長(zhǎng)C、調(diào)度副處長(zhǎng)D、值班主任【正確答案】：A101.各鐵路局運(yùn)用車的正常分布是完成()的重要條件A、貨物運(yùn)輸計(jì)劃B、貨物裝車計(jì)劃C、貨物運(yùn)用計(jì)劃D、貨物整裝計(jì)劃【正確答案】：A102.()是車站為保證完成鐵路局的日(班)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃A、車站作業(yè)計(jì)劃B、管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃C、列車運(yùn)行計(jì)劃D、列車工作計(jì)劃【正確答案】：A103.利用計(jì)算機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí),必須嚴(yán)格遵守“一擬、二審核、三簽、四發(fā)布、()”的發(fā)布程序。A、復(fù)誦核對(duì)B、確認(rèn)簽收C、下達(dá)命令號(hào)碼和時(shí)間D、填記【正確答案】：B解析：

104.區(qū)段管內(nèi)工作是指區(qū)段內(nèi)各()到發(fā)車流的輸送工作。A、技術(shù)站B、中間站C、區(qū)段站D、客運(yùn)站【正確答案】：B105.發(fā)布有關(guān)線路、道岔限速的調(diào)度命令,必須注明()、起止里程及限速值。A、具體地點(diǎn)B、時(shí)間C、發(fā)令人D、線路【正確答案】：A106.在非平行運(yùn)行圖中,多數(shù)是一般貨物列車,其運(yùn)行線(同方向)是相互()的。A、傾斜B、平行C、垂直D、豎立【正確答案】：B107.下列屬于不應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令的是()。A、列車退行B、封鎖、開(kāi)通區(qū)間C、在非到發(fā)線接發(fā)列車D、利用列車間隔施工【正確答案】：A108.()涉及去向別裝車和空車運(yùn)用的變動(dòng)A、緊急調(diào)整B、正常調(diào)整C、綜合調(diào)整D、空車調(diào)整【正確答案】：C109.貨物列車在區(qū)段中各區(qū)間運(yùn)行(包括中間站停留時(shí)間),平均每小時(shí)走行公里數(shù)稱之為()A、平均旅行速度B、速度系數(shù)C、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間D、平均技術(shù)速度【正確答案】：A110.()調(diào)整是為保證特殊緊急運(yùn)輸任務(wù)所需要采取的非常措施A、緊急B、正常C、綜合D、備用【正確答案】：A111.開(kāi)行的列車車次以()為準(zhǔn)A、調(diào)度命令B、列車運(yùn)行圖C、車站作業(yè)計(jì)劃D、技規(guī)【正確答案】：B112.調(diào)度指示發(fā)布分為調(diào)度書(shū)面命令、調(diào)度口頭命令、()三種類型。A、施工命令B、調(diào)度口頭通知C、電話通知D、車站傳達(dá)【正確答案】：B113.按照()的運(yùn)輸組織原則,裝車計(jì)劃應(yīng)在完成排空任務(wù)后確定A、一卸、二排、三裝B、一排、二卸、三裝C、一裝、二排、三卸D、一裝、二卸、三排【正確答案】：A114.()是指一個(gè)區(qū)間根據(jù)現(xiàn)有固定設(shè)備,在一定類型的機(jī)車、車輛和行車組織方法的條件下,一晝夜內(nèi)所能通過(guò)的最多列車對(duì)數(shù)或列數(shù)。A、通過(guò)能力B、輸送能力C、運(yùn)輸能力D、鐵路區(qū)間通過(guò)能力【正確答案】：D115.在單線或雙線區(qū)段,從列車到達(dá)或通過(guò)前方鄰接車站時(shí)起,至由車站向該區(qū)間在發(fā)出另一同方向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間稱為()A、會(huì)車間隔時(shí)間B、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間C、方向列車連發(fā)間隔時(shí)間D、同方向列車不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間【正確答案】：C116.()是指為適應(yīng)短期運(yùn)輸、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件或施工等需要,短時(shí)間實(shí)行,實(shí)行完畢又恢復(fù)到基本圖的臨時(shí)性列車運(yùn)行圖。A、基本圖B、調(diào)整圖C、分號(hào)圖D、編制圖【正確答案】：C117.連發(fā)間隔時(shí)間的作業(yè)是發(fā)生在()。A、同一個(gè)車站上B、同一區(qū)間的兩端車站上C、同一區(qū)段上D、同一區(qū)段的兩端車站上【正確答案】：B118.列車調(diào)度員要按()指揮列車運(yùn)行。A、領(lǐng)導(dǎo)要求B、列車運(yùn)行圖C、司機(jī)請(qǐng)求D、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)【正確答案】：B119.在雙線鐵路區(qū)段,客運(yùn)列車需反方向運(yùn)行時(shí),必須經(jīng)()準(zhǔn)許,方可發(fā)布調(diào)度命令。A、鐵路局調(diào)度科長(zhǎng)B、客運(yùn)調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任D、列車調(diào)度員【正確答案】：A120.上下行列車數(shù)目相等的列車運(yùn)行圖是()運(yùn)行圖。A、成對(duì)B、平行C、連發(fā)D、單線【正確答案】：A121.在列車運(yùn)行圖中,列車通過(guò)的時(shí)刻寫在()。A、進(jìn)站一側(cè)的銳角內(nèi)B、出站一側(cè)的銳角內(nèi)C、進(jìn)站一側(cè)的鈍角內(nèi)D、出站一側(cè)的鈍角內(nèi)【正確答案】：D122.《調(diào)規(guī)》規(guī)定,第一班的卸、排、裝計(jì)劃應(yīng)達(dá)到全日計(jì)劃的()A、40%以上B、45%以上C、50%以上D、未作明確規(guī)定【正確答案】：B123.()是指在單線區(qū)間的車站上,兩列車交會(huì)時(shí),自一方向列車到達(dá)或通過(guò)車站時(shí)起,至該站向這一區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間。A、會(huì)車間隔時(shí)間B、同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間C、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間D、不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間【正確答案】：A124.在小時(shí)格運(yùn)行圖上,列車到發(fā)時(shí)刻須將()以下的數(shù)字全部寫出來(lái)。A、5minB、10minC、30minD、60min【正確答案】：D125.管內(nèi)工作車保有量是指鐵路局為完成規(guī)定的()任務(wù)應(yīng)保有的管內(nèi)工作車數(shù)A、空車B、重車C、裝車D、卸車【正確答案】：D126.通過(guò)能力較緊張時(shí),可以從()開(kāi)始鋪畫(huà),以限制區(qū)間的最優(yōu)列車放行方案為基礎(chǔ),向兩邊展鋪,其中有些列車則需“倒鋪”。A、通過(guò)區(qū)間B、停放區(qū)間C、限制區(qū)間D、出發(fā)區(qū)間【正確答案】：C127.為了適應(yīng)各種列車運(yùn)行速度的要求,縮短列車追蹤時(shí)間間隔,提高通過(guò)能力,我國(guó)在鐵路繁忙干線采用()自動(dòng)閉塞。A、三顯示B、四顯示C、站間D、區(qū)間【正確答案】：B128.區(qū)間運(yùn)行時(shí)分最長(zhǎng)的區(qū)間稱為()區(qū)間。A、最長(zhǎng)B、最大C、限制D、周期【正確答案】：B129.區(qū)間越(),扣除系數(shù)越大;反之,越小。A、大B、小C、均等D、寬【正確答案】：C130.變更車流輸送途徑,應(yīng)適應(yīng)有關(guān)區(qū)段的通過(guò)能力,并指定變更途徑的期限、列數(shù)、輛數(shù)和()A、車輛編組計(jì)劃B、列車編組計(jì)劃C、列車計(jì)劃D、車輛計(jì)劃【正確答案】：B131.區(qū)間限速需長(zhǎng)度超過(guò)()m時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)按區(qū)間限速下達(dá)限速命令A(yù)、5000B、5500C、6000D、7000【正確答案】：C132.()要加強(qiáng)中間站車流組織,為中間站創(chuàng)造條件,作業(yè)中督促車站嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)防溜規(guī)定A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、調(diào)車長(zhǎng)C、列車調(diào)度員D、車站值班員【正確答案】：C133.速度()以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開(kāi)通后,第一趟列車不準(zhǔn)為動(dòng)車組A、140km/hB、160km/hC、200km/hD、220km/h【正確答案】：B134.利用電話發(fā)布調(diào)度命令時(shí),必須嚴(yán)格遵守“一擬、二審核、三簽、四發(fā)布、五復(fù)誦核對(duì)、六()”的發(fā)布程序。A、復(fù)誦核對(duì)B、確認(rèn)簽收C、下達(dá)命令號(hào)碼和時(shí)間D、填記【正確答案】：C135.車流調(diào)度員在()的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)全局的車流匯總工作A、車流主任B、車流副主任C、值班站長(zhǎng)D、車流調(diào)度員【正確答案】：B136.列車運(yùn)行圖的編制和調(diào)整工作由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),各鐵路局負(fù)責(zé)做好具體工作。A、各局集團(tuán)公司B、鐵道部C、國(guó)家主管部門D、鐵路總公司【正確答案】：D137.備用車狀況需經(jīng)()檢查A、貨車檢車員B、貨運(yùn)員C、值班主任D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：A138.鐵路局與總公司調(diào)度命令號(hào)碼不得重復(fù),具體由()規(guī)定。A、鐵路局B、鐵路總公司C、車務(wù)段D、調(diào)度所【正確答案】：A139..辦理有關(guān)作業(yè)的時(shí)間是指在確認(rèn)先到列車整列到達(dá)并于()內(nèi)方停妥后,為后到列車辦理閉塞(后到列車通過(guò)時(shí))、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)機(jī)等作業(yè)所需時(shí)間。A、車站B、區(qū)間C、警沖標(biāo)D、車輛段【正確答案】：C140.按()裝車是保持各鐵路局車流穩(wěn)定和運(yùn)輸秩序正常的基礎(chǔ)A、限制裝車B、去向別組織均衡裝車C、停止裝車D、變更重車輸送【正確答案】：B141.()是為了合理地運(yùn)用空車,保證裝車需要的調(diào)整措施A、空車調(diào)整B、重車調(diào)整C、備用車調(diào)整D、緊急調(diào)整【正確答案】：A142.具備調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)的,列車調(diào)度員(車站值班員)應(yīng)使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)向()發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))調(diào)度命令。A、值乘司機(jī)B、助理值班員C、列車長(zhǎng)D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：A143.向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車時(shí),行車憑證為()。A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)【正確答案】：B144.如圖所示,該車站間隔時(shí)間為_(kāi)_________。A、τ不B、τ會(huì)C、τ連D、τ通【正確答案】：B145.凡以行包專列“五定”班列列車車次(包括貨物五定班列、集裝箱五定班列)開(kāi)行的列車一律按()定時(shí)分,統(tǒng)計(jì)列車出發(fā)、運(yùn)行正晚點(diǎn)。A、基本運(yùn)行圖B、列車運(yùn)行時(shí)刻表C、列車出發(fā)時(shí)刻表D、列車到達(dá)時(shí)刻表【正確答案】：A146.列車對(duì)數(shù)多,區(qū)間通過(guò)能力緊張條件下,繪制單線列車運(yùn)行圖時(shí),一般從()開(kāi)始鋪畫(huà)。A、區(qū)段兩端站B、最大區(qū)間C、限制區(qū)間D、有技術(shù)作業(yè)的中間站【正確答案】：C147.車調(diào)度員在調(diào)整列車運(yùn)行時(shí),當(dāng)雙線正方向線路封鎖施工,發(fā)生自然災(zāi)害或事故影響中斷行車,或一方向列車密度大,而另一方向列車密度小時(shí),可以按()規(guī)定組織反方向運(yùn)行。A、《客規(guī)》B、《技規(guī)》C、《行規(guī)》D、《站細(xì)》【正確答案】：B148.在編制列車運(yùn)行圖時(shí),一般先鋪畫(huà)(),后鋪畫(huà)貨物列車運(yùn)行線。A、特快旅客列車運(yùn)行線B、旅客列車運(yùn)行線C、貨物列車運(yùn)行線D、直達(dá)貨物列車運(yùn)行線【正確答案】：B149.列車調(diào)度指揮原則包括()A、全生產(chǎn)的原則B、圖行車的原則C、一指揮的原則D、次級(jí)調(diào)度服從上級(jí)調(diào)度的原則E、等級(jí)進(jìn)行調(diào)整的原則F、一領(lǐng)導(dǎo)的原則G、③⑥H、①②③⑤⑥

I、①③④⑤⑥

J、①②③④⑤⑥【正確答案】：D150.向半自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出列車,遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí),列車占用該信號(hào)機(jī)防護(hù)區(qū)段的許可為A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令【正確答案】：D151.下列屬于II級(jí)施工的是A、繁忙干線封鎖正線2h及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉3h及以上的施工。B、干線封鎖正線5h及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6h及以上的施工。C、繁忙干線和干線其他換梁施工。D、繁忙干線和干線封鎖3h以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工?！菊_答案】：C152.列車由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的終到站(包括中間站)應(yīng)()A、按出發(fā)統(tǒng)計(jì)B、不按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)C、按出發(fā)和運(yùn)行統(tǒng)計(jì)D、按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)【正確答案】：D153.藍(lán)色斷線是()列車運(yùn)行線畫(huà)法A、直通B、直達(dá)C、重載D、小運(yùn)轉(zhuǎn)【正確答案】：C154.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作,實(shí)行()的原則。A、分級(jí)管理、集中統(tǒng)一指揮B、分級(jí)管理、集中統(tǒng)一C、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮【正確答案】：A155.因突發(fā)客流、應(yīng)急等原因不能于開(kāi)行前()提報(bào)的,由調(diào)度部門確定運(yùn)行時(shí)刻。A、15dB、30dC、10dD、45d【正確答案】：B156.列車的交會(huì)可以在區(qū)間或車站上進(jìn)行,但列車的越行必須在()上進(jìn)行。A、區(qū)間B、車站C、區(qū)段D、車場(chǎng)【正確答案】：B157.下列關(guān)于接運(yùn)重車說(shuō)法正確的是?A、接運(yùn)重車是指由鄰局接入到本局卸車和通過(guò)本局的重車B、接運(yùn)重車是指由本局接入到鄰局卸車和通過(guò)鄰局的重車C、接運(yùn)重車是指由鄰局通過(guò)到本局卸車和通過(guò)本局的重車D、接運(yùn)重車是指由本局接入到鄰局裝車和通過(guò)鄰局的重車【正確答案】：A158.非平行運(yùn)行圖的區(qū)間通過(guò)能力是指在()數(shù)量既定的前提下,區(qū)間在一晝夜內(nèi)能夠通過(guò)的客、貨列車總數(shù)量(對(duì)數(shù)或列數(shù))。A、貨物列車B、旅客列車C、客、貨列車D、摘掛列車【正確答案】：B159.關(guān)于“半自動(dòng)閉塞區(qū)間使用故障按鈕、自動(dòng)閉塞區(qū)間使用總輔助按鈕”的調(diào)度命令的受令人是()。A、司機(jī)B、車站值班員C、助理值班員D、電務(wù)【正確答案】：B160.機(jī)車在機(jī)務(wù)段或折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為()A、t折=t到達(dá)+t整備+t出段+t出發(fā)(min)B、t折=t到達(dá)+t整備(min)C、t折=t到達(dá)+t整備+t出段(min)D、t折=t到達(dá)(min)【正確答案】：A161.()車流預(yù)測(cè)一般可預(yù)測(cè)兩天的車流A、遠(yuǎn)期B、日計(jì)劃C、周計(jì)劃D、近期【正確答案】：D162.在單線區(qū)段,來(lái)自相對(duì)方向的兩列車在車站交會(huì)時(shí),從某一方向列車到達(dá)車站時(shí)起,至相對(duì)方向列車到達(dá)或通過(guò)該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間,稱為()A、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間B、會(huì)車間隔時(shí)間C、同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間D、追蹤間隔時(shí)間【正確答案】：A163.列車的交會(huì)、越行只能在車站上進(jìn)行的運(yùn)行圖是()A、雙線運(yùn)行圖B、單雙線運(yùn)行圖C、單線運(yùn)行圖D、非追蹤運(yùn)行圖【正確答案】：C164.由同方向的摘掛列車掛走的車流稱為(),由相對(duì)方向的摘掛列車掛走的車流稱為()。A、逆向車流;順向車流B、逆向車流;逆向車流C、順向車流;順向車流D、順向車流;逆向車流【正確答案】：D165.在整個(gè)區(qū)段內(nèi)通過(guò)能力最小的區(qū)間限制了整個(gè)區(qū)段的通過(guò)能【【】力,稱為該區(qū)段的A、限制區(qū)間B、最小區(qū)間C、通過(guò)區(qū)間D、限速區(qū)間【正確答案】：A166.列車調(diào)度員要按列車運(yùn)行圖指揮列車運(yùn)行,當(dāng)列車不能按列車運(yùn)行圖運(yùn)行時(shí),除特殊情況外,要按先客后貨、先跨局后管內(nèi)的原則,下列規(guī)定的等級(jí)順序中最優(yōu)先的是()A、直達(dá)特快旅客列車B、特快行郵列車C、特快旅客列車D、運(yùn)行速度為200km/h動(dòng)車組【正確答案】：D167.摘掛列車鋪畫(huà)方案中,兩列車的開(kāi)口幅度大小應(yīng)滿足中間站的調(diào)車作業(yè)和()時(shí)間的需要。A、發(fā)車作業(yè)B、接車作業(yè)C、裝卸作業(yè)D、調(diào)車作業(yè)【正確答案】：C168.除裝卸量較大的中間站車流可組織裝車地直達(dá)列車等方式運(yùn)送外,一般都是由()輸送。A、區(qū)段管內(nèi)工作列車B、摘掛列車C、貨物列車D、區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車【正確答案】：A169.()車流預(yù)測(cè)一般可預(yù)測(cè)3到7天到達(dá)局管內(nèi)的車流A、遠(yuǎn)期B、日計(jì)劃C、周計(jì)劃D、近期【正確答案】：A170.調(diào)車機(jī)非生產(chǎn)時(shí)間:吃飯為()線;其他為()線A、紅曲、紅直B、紅曲、黑直C、黑曲、紅直D、紅直、紅曲【正確答案】：A171.為提高旅行速度,單線區(qū)段鋪圖時(shí),盡量避免列車在中間站()。A、讓車B、停車C、會(huì)車D、又會(huì)又讓【正確答案】：D172.自裝自卸車流屬于()A、管內(nèi)車流B、輸出車流C、輸入車流D、通過(guò)車流【正確答案】：A173.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車或救援列車返回時(shí),車站值班員均應(yīng)通知()和對(duì)方站。A、鐵路局B、站長(zhǎng)C、列車調(diào)度員D、車站調(diào)度員【正確答案】：C174.平行運(yùn)行圖周期最大的區(qū)間稱為()區(qū)間。A、最長(zhǎng)B、最大C、限制D、困難【正確答案】：C175.下列情況不需要列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令的是()A、雙線反方向行車B、變更列車徑路C、旅客列車加掛貨車D、自動(dòng)閉塞區(qū)間,出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車【正確答案】：D176.當(dāng)在運(yùn)行圖上鋪畫(huà)的列車對(duì)數(shù)達(dá)到區(qū)間通過(guò)能力利用率()以上時(shí),為了有效地利用區(qū)間通過(guò)能力,該區(qū)段應(yīng)從限制區(qū)間開(kāi)始鋪畫(huà)貨物列車運(yùn)行線。A、70%B、80%C、90%D、60%【正確答案】：B177.摘掛列車扣除系數(shù)不能按()來(lái)確定,其準(zhǔn)確的數(shù)值只能在()的運(yùn)行圖鋪畫(huà)好之后完全確定。A、一個(gè)區(qū)段;一個(gè)區(qū)間B、兩個(gè)區(qū)間;一個(gè)區(qū)間C、一個(gè)區(qū)間;一個(gè)區(qū)段D、兩個(gè)區(qū)段;一個(gè)區(qū)段【正確答案】：C178.列車調(diào)度員的基本職責(zé)是(),實(shí)現(xiàn)按圖行車。A、調(diào)整列車運(yùn)行B、繪制列車運(yùn)行圖C、組織列車準(zhǔn)點(diǎn)D、組織旅客乘降【正確答案】：A179.編制列車運(yùn)行方案圖的目的是解決()的布局銜接問(wèn)題。A、列車運(yùn)行圖B、列車運(yùn)行方案C、列車運(yùn)行線D、列車運(yùn)行詳圖【正確答案】：C180.()就是有組織地增加某一去向的裝車,使之超過(guò)計(jì)劃所規(guī)定的日均裝車數(shù)A、分散裝車B、集中裝車C、固定裝車D、備用裝車【正確答案】：B181.列車的交會(huì)、越行只能在車站上進(jìn)行的運(yùn)行圖是()。A、雙線運(yùn)行圖B、單雙線運(yùn)行圖C、單線運(yùn)行圖D、非追蹤運(yùn)行圖【正確答案】：C182.以下發(fā)布調(diào)度命令的基本規(guī)定不正確的是()。A、調(diào)度命令可以直接越級(jí)發(fā)布B、調(diào)度命令書(shū)寫不正確時(shí),應(yīng)重新書(shū)寫C、調(diào)度命令的發(fā)布必須貫徹行車工作集中統(tǒng)一指揮的原則D、使用電話發(fā)布調(diào)度命令時(shí),必須嚴(yán)格遵守“一擬寫、二審核、三簽發(fā)、四發(fā)布、五復(fù)誦、六下達(dá)命令號(hào)碼和時(shí)間”的發(fā)布程序【正確答案】：A183.()對(duì)收集來(lái)的資料進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致、連貫起來(lái)的分析,根據(jù)列車運(yùn)行圖,列車編組計(jì)劃、運(yùn)輸方案的規(guī)定及日(班)計(jì)劃任務(wù),綜合運(yùn)用各種列車運(yùn)行調(diào)整方法,編制出列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、機(jī)務(wù)段調(diào)度員【正確答案】：A184.運(yùn)用車保有量計(jì)劃包括管內(nèi)工作車保有量計(jì)劃、移交重車保有量計(jì)劃、()A、貨車工作量B、空車保有量計(jì)劃C、空車調(diào)整計(jì)劃D、列車平均總重【正確答案】：B185.半自動(dòng)閉塞區(qū)間,列車到達(dá)因軌道電路故障不能辦理到達(dá)復(fù)原時(shí),應(yīng)請(qǐng)求列車調(diào)度員發(fā)令,才能()辦理復(fù)原A、)使用故障按鈕B、)使用復(fù)原按鈕C、)按下復(fù)原按鈕D、)拉出閉塞按鈕【正確答案】：A多選題1.總公司各工種的調(diào)度命令按。(其中總公司貨運(yùn)和列車工作日計(jì)劃命令按)A、日循環(huán)B、周循環(huán)C、月循環(huán)D、年循環(huán)【正確答案】：CD2.下列調(diào)車機(jī)作業(yè)動(dòng)態(tài)代號(hào)正確的有()A、交接班(J)B、上水(S)C、解體(+)D、甩掛(-+)E、送車(QC)【正確答案】：ABDE3.行車調(diào)度員應(yīng)把握住六個(gè)環(huán)節(jié),分別是、、受令人齊全、、、記載完整。A、情況清楚B、規(guī)章明確C、內(nèi)容確切D、措辭簡(jiǎn)明【正確答案】：ABCD4.下列屬于列車運(yùn)行圖要素的是()A、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B、列車在中間站的停站時(shí)間C、機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)D、列車在技術(shù)站、客運(yùn)站和貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及其主要作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)E、車站間隔時(shí)間【正確答案】：ABCDE5.鐵路運(yùn)輸必須貫徹執(zhí)安全生產(chǎn)的方針,堅(jiān)持()原則,確保國(guó)有資產(chǎn)的保值、增值。A、集中領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一指揮C、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、按圖行車【正確答案】：ABC6.除(鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路部分)有明確規(guī)定外,遇下列情況,列車調(diào)度員亦不發(fā)布調(diào)度命令()A、使用綠色許可證或半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)發(fā)出列車時(shí)。B、自動(dòng)閉塞區(qū)間一架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障。C、接發(fā)動(dòng)車組列車變更固定股道。D、列車在區(qū)間內(nèi)停車或返回【正確答案】：ABC7.對(duì)有下列情況的列車,以列車發(fā)、到前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)的有哪些?()A、中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行時(shí)B、停運(yùn)列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行時(shí)C、使用原車次在樞紐內(nèi)變更始發(fā)或到達(dá)的編組站時(shí)D、在局管內(nèi)整列重車或空車變更到站時(shí)【正確答案】：ABCD8.列車在中間站進(jìn)行的必要的技術(shù)作業(yè)主要有()。A、車輛技術(shù)檢查B、行包及郵件裝卸C、試風(fēng)D、摘掛車輛【正確答案】：ACD9.遇到下列哪些情況時(shí),應(yīng)編制分號(hào)列車運(yùn)行圖()A、春運(yùn)、暑運(yùn)和其他節(jié)假日運(yùn)輸?shù)男枰狟、線路施工的需要C、貨運(yùn)量波動(dòng)的需要D、大批貨物臨時(shí)運(yùn)輸以及特種運(yùn)輸?shù)男枰狤、處置重大突發(fā)事件的需要【正確答案】：ABCDE10.接司機(jī)報(bào)告不明原因降弓后,列車調(diào)度員應(yīng)()。A、立即通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車B、不再向該區(qū)間放行列車C、將降弓情況轉(zhuǎn)報(bào)供電調(diào)度員D、聯(lián)系供電調(diào)度員辦理接觸網(wǎng)停電【正確答案】：ABC11.列車運(yùn)行圖要素包括()。A、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B、列車在中間站的停站時(shí)間C、車站間隔時(shí)間D、追蹤列車間隔時(shí)間【正確答案】：ABCD12.小時(shí)格列車運(yùn)行圖主要用于()。A、編制新運(yùn)行圖作草圖B、調(diào)度員繪制實(shí)際運(yùn)行圖C、編制旅客列車方案圖D、編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖【正確答案】：CD13.目前我國(guó)鐵路的車流預(yù)測(cè)根據(jù)()和()進(jìn)行的。A、裝車統(tǒng)計(jì)B、卸車統(tǒng)計(jì)C、車流統(tǒng)計(jì)D、裝卸統(tǒng)計(jì)【正確答案】：AC14.為春運(yùn)、暑期運(yùn)輸和線路施工編制的分號(hào)運(yùn)行圖分別稱為()。A、春運(yùn)圖B、五一圖C、暑期圖D、施工圖【正確答案】：ACD15.卸空車包括()車流A、自裝自卸B、自裝交出C、接入自卸D、接運(yùn)通過(guò)【正確答案】：AC16.為保持運(yùn)用車分布狀態(tài)相對(duì)平衡,可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制()A、按層級(jí)分級(jí)控制運(yùn)用車數(shù)B、按照狀態(tài)和去向控制運(yùn)用車數(shù)C、按主要車種控制運(yùn)用車數(shù)【正確答案】：ABC17.單線成對(duì)非追蹤運(yùn)行圖限制區(qū)間兩端站放行列車的方案主要有哪些?()A、開(kāi)入限制區(qū)間的兩列車都在車站通過(guò)B、開(kāi)出限制區(qū)間的兩列車都在車站通過(guò)C、下行列車兩端車站都通過(guò)D、上行列車在兩端車站都通過(guò)【正確答案】：ABCD18.計(jì)算列車運(yùn)行圖指標(biāo),在檢查、確認(rèn)列車運(yùn)行圖完全滿足規(guī)定的要求后,還應(yīng)計(jì)算列車運(yùn)行圖指標(biāo),包括()等。A、列車平均旅行速度B、平均技術(shù)速度C、機(jī)車日車公里D、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間【正確答案】：ABC19.調(diào)度命令發(fā)布前,應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況,聽(tīng)取有關(guān)人員的意見(jiàn),書(shū)寫命令內(nèi)容,受令處所必須()A、正確B、完整C、清晰D、審核【正確答案】：ABC20.在調(diào)度員之中,與行車組織關(guān)系最為密切的信息交流最廣泛的是()。A、列車調(diào)度員B、計(jì)劃調(diào)度員C、機(jī)車調(diào)度員D、貨運(yùn)調(diào)度員【正確答案】：ABC21.會(huì)車間隔時(shí)間是車站辦理各項(xiàng)作業(yè)所需要的時(shí)間,主要包括()A、確認(rèn)先到列車的到達(dá)或通過(guò)的時(shí)間B、與來(lái)車方向的鄰站辦理閉塞的時(shí)間C、準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路及開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)的時(shí)間D、發(fā)車作業(yè)時(shí)間【正確答案】：ABCD22.反映機(jī)車運(yùn)用效率的數(shù)量指標(biāo)有()A、機(jī)車走行公里B、機(jī)車牽引總重噸公里C、機(jī)車供應(yīng)臺(tái)次【正確答案】：ABC23.車流掛線包括()A、空車掛線B、重車掛線C、備用車掛線D、技術(shù)站中轉(zhuǎn)車流掛線【正確答案】：ABD24.列車調(diào)度員應(yīng)熟知人、車、天、地、圖等情況,其中“車”、“圖”分別是指()。A、機(jī)車B、機(jī)車車輛C、線路平面圖及縱斷面圖D、列車運(yùn)行圖【正確答案】：BD25.下列情況,列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)B、對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)C、遺留車輛無(wú)人看守時(shí)D、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)【正確答案】：ABCD26.鐵路運(yùn)輸調(diào)度的基本任務(wù)有()。A、貫徹國(guó)家運(yùn)輸政策,完成國(guó)家重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)B、根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸規(guī)則,科學(xué)組織客流物流C、正確編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃D、超額完成運(yùn)輸任務(wù)和各項(xiàng)指標(biāo)【正確答案】：ABC27.列車調(diào)度員應(yīng)熟悉()和()、()、()、()等設(shè)備情況。A、主要行車人員B、機(jī)車車輛C、線路隧道D、通信信號(hào)E、牽引供電【正確答案】：ABCDE28.遇下列哪些情況,列車調(diào)度員不應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令()A、旅客列車在技術(shù)停車站(不辦理客運(yùn)、通勤業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè))臨時(shí)變更通過(guò)B、使用引導(dǎo)信號(hào)接車(使用引導(dǎo)手信號(hào)除外)C、已發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令的變更旅客列車固定走行徑路D、列車退行【正確答案】：ABCD29.列車調(diào)度員接到車輛走行部異音狀報(bào)告后,因詳細(xì)了解情況,立即指示車站使用()扣停列車A、電臺(tái)B、電話C、使用手信號(hào)D、關(guān)閉信號(hào)【正確答案】：ACD30.列車運(yùn)行計(jì)劃由()負(fù)責(zé)與()共同編制A、計(jì)劃調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站調(diào)度員D、值班員【正確答案】：AB31.調(diào)度日(班)計(jì)劃包括()和()A、總公司調(diào)度日計(jì)劃B、鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度日(班)計(jì)劃C、站內(nèi)調(diào)度日(班)計(jì)劃D、局管內(nèi)調(diào)度日(班)計(jì)劃【正確答案】：AB32.空車調(diào)整方法有:()、()、()A、分散調(diào)整B、正常調(diào)整C、綜合調(diào)整D、緊急調(diào)整【正確答案】：BCD33.由車站交付的調(diào)度命令,車站值班員可使用()向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。A、調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)B、按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的(列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備)C、口頭D、電話【正確答案】：AB34.列車運(yùn)行圖的編制大致可分為三個(gè)階段,即()、()、()。A、準(zhǔn)備資料階段B、運(yùn)行圖編制階段C、新圖測(cè)試階段D、新圖實(shí)行前準(zhǔn)備階段E、新圖實(shí)行階段【正確答案】：ABD35.為確保實(shí)現(xiàn)列車工作計(jì)劃,挖掘運(yùn)輸潛力,提高運(yùn)輸效率,要求()A、組織晚點(diǎn)旅客列車恢復(fù)正點(diǎn)B、組織貨物列車壓縮區(qū)段旅行時(shí)分C、組織有關(guān)部門按各項(xiàng)作業(yè)時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)完成作業(yè),壓縮中停時(shí),保證列車正點(diǎn)D、組織單機(jī)掛車E、組織機(jī)車緊交路F、合理運(yùn)用機(jī)車,加速車輛周轉(zhuǎn)【正確答案】：ABCDEF36.遇下列哪些情況,列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令()A、向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車、路用列車B、在未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的正線、到發(fā)線上向自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)車C、雙線反方向行車及由雙雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車D、旅客列車在技術(shù)停車站(不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè))臨時(shí)變更通過(guò)【正確答案】：AC37.在鋪畫(huà)摘掛列車運(yùn)行線時(shí),經(jīng)常采用()和組織區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車與摘掛列車配合作業(yè)等方法。A、分段給點(diǎn)B、分散給點(diǎn)C、集中給點(diǎn)D、交叉給點(diǎn)【正確答案】：ABCD38.接觸網(wǎng)工區(qū)和接觸檢修作業(yè)車或接觸網(wǎng)搶修列車,確保白天()分鐘,夜間()分鐘內(nèi)出動(dòng)A、10B、15C、20D、25【正確答案】：BC39.為了加速車流輸送,降低運(yùn)輸成本,鐵路總公司對(duì)各種車流規(guī)定了正常的運(yùn)行徑路,包括()和()A、最短徑路B、最長(zhǎng)徑路C、特殊徑路D、特定徑路【正確答案】：AD40.以下哪些調(diào)度命令可以使用語(yǔ)言記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)()A、臨時(shí)變更(改按電話閉塞法行車除外)或恢復(fù)原行車閉塞法B、設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備且作用良好的區(qū)間,雙線反方向行車C、變更列車徑路D、列車需臨時(shí)降弓運(yùn)行【正確答案】：ABCD41.供電調(diào)度員負(fù)責(zé)牽引供電及()、()、()情況A、電力供電B、設(shè)備維修C、設(shè)備運(yùn)行D、次日維修計(jì)劃【正確答案】：ACD42.總公司調(diào)度日計(jì)劃包括()、()A、分界口列車交接計(jì)劃B、客運(yùn)工作計(jì)劃C、貨運(yùn)工作計(jì)劃D、行車工作計(jì)劃【正確答案】：AC43.總公司、鐵路局調(diào)度日計(jì)劃分別由()、()負(fù)責(zé)組織編制。A、調(diào)度處處長(zhǎng)(副處長(zhǎng))B、調(diào)度所主任(副主任)C、值班處長(zhǎng)D、值班主任【正確答案】：AB44.在編制列車運(yùn)行圖時(shí),需具備下列哪些作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)?()A、列車在中間站的停站作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)B、機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)C、列車在技術(shù)站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程及主要作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)D、車站間隔時(shí)間【正確答案】：ABCD45.站名線的畫(huà)法有()A、按區(qū)間里程的比率確定B、按區(qū)間運(yùn)行速度比率確定C、按區(qū)間正線數(shù)目確定D、按區(qū)間運(yùn)行時(shí)分比率確定【正確答案】：AD46.列車運(yùn)行圖規(guī)定了()列車的重量和長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車交路。A、各次列車占用區(qū)間的順序B、列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分C、列車在各個(gè)車站的到達(dá)、出發(fā)(通過(guò))時(shí)刻D、列車的會(huì)讓、越行【正確答案】：ABCD47.不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間由()組成。A、會(huì)車間隔時(shí)間B、辦理有關(guān)作業(yè)的時(shí)間C、連發(fā)間隔時(shí)間D、對(duì)向列車通過(guò)進(jìn)站距離的時(shí)間【正確答案】：BD48.行車條件發(fā)生變化導(dǎo)致的非正常情況A、非到發(fā)線接、發(fā)列車。B、超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車。C、閉塞機(jī)故障。D、雙線反方向發(fā)車或雙線改按單線行車?！菊_答案】：ABD49.設(shè)備出現(xiàn)異常導(dǎo)致的非正常情況A、進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)定位顯示B、站內(nèi)軌道電路出現(xiàn)紅光帶(無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段、股道)C、離去、接近表示燈出現(xiàn)紅光帶D、臨時(shí)停電【正確答案】：BCD50.I級(jí)施工中繁忙干線封鎖()h及以上、干線封鎖()h及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉()h及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引人、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：ABD51.施工調(diào)度員應(yīng)根據(jù)施工日計(jì)劃和主管業(yè)務(wù)處、、、、的申請(qǐng)編制運(yùn)行揭示調(diào)度命令。A、提報(bào)的災(zāi)害B、故障涉及限速C、行車方式變化D、設(shè)備變化【正確答案】：ABCD52.哪些列車在作業(yè)站間的臨時(shí)定點(diǎn),均按日(班)計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)?()A、限速列車B、有時(shí)間限制的軍用列車C、在區(qū)間整列裝卸的列車D、停運(yùn)列車恢復(fù)運(yùn)行的列車【正確答案】：ABCD53.列車工作計(jì)劃必須有()和()A、全日車次B、全日時(shí)間C、全日編組地點(diǎn)D、全日編組內(nèi)容【正確答案】：AD54.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖必須根據(jù)列車工作計(jì)劃和規(guī)定的()、()、()進(jìn)行編制A、技術(shù)作業(yè)時(shí)間B、乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間C、機(jī)車交路D、機(jī)車整備時(shí)間【正確答案】：ABC55.如果兩種逆向車流數(shù)量基本相等時(shí),則以()的鋪畫(huà)方案為好。A、上開(kāi)口式B、交叉式C、下開(kāi)口式D、均衡式【正確答案】：BD56.當(dāng)列車發(fā)生早點(diǎn)或晚點(diǎn)時(shí),往往有變更運(yùn)行地點(diǎn)的必要。一般遇有下列情況之一時(shí)應(yīng)變更運(yùn)行地點(diǎn)()A、潛行列車在個(gè)區(qū)間內(nèi)連續(xù)孕緩,將影響后行列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)B、前方發(fā)生事故需要更變軌跡的列車C、晚點(diǎn)的旅客列車,或運(yùn)行條件高于貨物列車的專用列車起上貨物列車時(shí)D、有迅速放行個(gè)別列車的特殊指示時(shí)【正確答案】：ACD57.列車運(yùn)行圖在使用上分為多種格式,分別是()A、二分格運(yùn)行圖B、五分格運(yùn)行圖C、十分格運(yùn)行圖D、小時(shí)格運(yùn)行圖【正確答案】：ABC58.區(qū)段通過(guò)能力的大小會(huì)受下列哪些固定設(shè)備能力大小的影響()A、區(qū)間B、車站C、機(jī)務(wù)段設(shè)備和整備設(shè)備D、電氣化鐵路的供電設(shè)備【正確答案】：ABCD59.運(yùn)行揭示調(diào)度命令內(nèi)容應(yīng)包括()等內(nèi)容。A、時(shí)間、地點(diǎn)B、事由、速度C、因由、速度D、行車方式變化、設(shè)備變化【正確答案】：ACD60.為區(qū)段管內(nèi)工作服務(wù)的貨物列車稱為區(qū)段管內(nèi)列車,主要有()、()、()。A、摘掛列車B、貨物列車C、區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車D、旅客列車E、調(diào)度機(jī)車【正確答案】：ACE61.遇下列哪些情況,列車調(diào)度員不應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令()A、使用引導(dǎo)手信號(hào)接車B、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備自走行時(shí)因自身設(shè)備原因限速C、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)發(fā)生重大事故、大事故,對(duì)開(kāi)入其臨線的列車D、旅客列車發(fā)生制動(dòng)關(guān)門,依據(jù)《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書(shū)》限速【正確答案】：BD62.貨車工作量包括()車流A、自裝自卸B、自裝交出C、接入自卸D、接運(yùn)通過(guò)【正確答案】：ABCD63.在編制列車運(yùn)行圖時(shí),要考慮的因素有()。A、設(shè)備因素B、車站因素C、天氣因素D、人員因素【正確答案】：AB64.幾種常見(jiàn)的列車運(yùn)行圖周期有哪些?()A、單線成對(duì)非追蹤運(yùn)行圖周期B、單線不成對(duì)非追蹤運(yùn)行圖周期C、雙線連發(fā)運(yùn)行圖周期D、雙線追蹤運(yùn)行圖周期【正確答案】：ABD65.按區(qū)間正線數(shù)目,列車運(yùn)行圖可分為()A、單線運(yùn)行圖B、雙線運(yùn)行圖C、追蹤運(yùn)行圖D、單雙線運(yùn)行圖【正確答案】：ABD66.兩列車間的()和()是列車追蹤間隔時(shí)間大小的決定因素。A、距離B、時(shí)間C、列車運(yùn)行速度D、間隔時(shí)間【正確答案】：AC67.按照列車運(yùn)行速度的不同,運(yùn)行圖可以分為()。A、平行運(yùn)行圖B、非平行運(yùn)行圖C、對(duì)運(yùn)行圖D、不成對(duì)運(yùn)行圖【正確答案】：AB68.以下哪些調(diào)度命令可以使用語(yǔ)言記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)()A、超長(zhǎng)列車B、單機(jī)附掛車輛C、在非到發(fā)線上接發(fā)列車D、日(班)計(jì)劃以外臨時(shí)加開(kāi)或停運(yùn)列車【正確答案】：ABCD69.接運(yùn)重車包括()車流A、自裝自卸B、自裝交出C、接入自卸D、接運(yùn)通過(guò)【正確答案】：CD70.以下哪種情況需發(fā)布鐵路局客運(yùn)調(diào)度命令()A、鐵路局所屬公務(wù)車及運(yùn)營(yíng)客車作為路用跨鐵路局加掛B、旅客列車加掛健康快車等特殊車輛C、跨鐵路局旅客列車調(diào)整編組D、鐵路局管內(nèi)票額臨時(shí)調(diào)用【正確答案】：CD71.下列哪些情況按正點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)?()A、臨時(shí)定點(diǎn)停車的列車B、停運(yùn)列車C、變更到站的列車D、合并的列車【正確答案】：ABCD72.在編制列車運(yùn)行圖時(shí),需具備技術(shù)站、客貨運(yùn)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程的主要作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn),它包括()。A、在到發(fā)場(chǎng)內(nèi)辦理各種列車作業(yè)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)B、在駝峰或牽出線上解體和編組列車的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)C、旅客列車車底在配屬段,折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)D、貨物站辦理整列或分批裝卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：ABCD73.調(diào)度員應(yīng)具備的條件是()。A、頭腦反映要快B、兩耳聽(tīng)覺(jué)要靈C、口述匯報(bào)要清D、筆錄字跡要清晰【正確答案】：ABCD74.在編制列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃時(shí),對(duì)正點(diǎn)列車要按列車運(yùn)行圖做出運(yùn)行計(jì)劃,對(duì)晚點(diǎn)列車與早點(diǎn)列車按下列哪些要求作出列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃()A、在保證安全的條件下用,最大的旅行速度運(yùn)行,盡快使晚點(diǎn)列車恢復(fù)正點(diǎn),做到“接晚不增晚,晚點(diǎn)趕正點(diǎn)”。B、確定最合理的會(huì)讓站、越行站C、最大限度的合理使用區(qū)段通過(guò)能力D、保證必要的車站間隔時(shí)間及區(qū)間運(yùn)行時(shí)分【正確答案】：ABCD75.引起列車在中間站產(chǎn)生停站時(shí)間的原因有()A、進(jìn)行必要的技術(shù)作業(yè)B、裝卸作業(yè)C、客貨運(yùn)作業(yè)D、列車在中間站的會(huì)車和越行【正確答案】：ACD76.責(zé)任晚點(diǎn)指因鐵路各部門自身原因而造成的列車晚點(diǎn)。按照引起列車晚點(diǎn)的直接責(zé)任部門劃分為哪些?()A、車務(wù)部門(含調(diào)度)B、機(jī)務(wù)部門C、車輛部門D、客運(yùn)部門E、工務(wù)部門F、電務(wù)部門和其他【正確答案】：ABCDEF77.行車條件變化時(shí)的作業(yè)準(zhǔn)備有哪些A、向列車調(diào)度員報(bào)告情況B、抄收列車調(diào)度員命令C、確認(rèn)干部上崗D、確認(rèn)作業(yè)人員上崗【正確答案】：BCD78.在列車運(yùn)行圖上,以橫線表示車站中心線的位置,一般以()表示中間站,以較粗的線表示技術(shù)站和有技術(shù)作業(yè)的車站,以()表示乘降所,以()表示兩股道車站。A、細(xì)線B、虛線C、斜線D、紅線【正確答案】：ABD79.列車工作計(jì)劃包括:()、()、()等A、列車到發(fā)及運(yùn)行計(jì)劃B、分界站列車交接計(jì)劃C、管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃D、列車運(yùn)行計(jì)劃【正確答案】：ABC80.交出重車包括()車流A、自裝自卸B、自裝交出C、接入自卸D、接運(yùn)通過(guò)【正確答案】：BD81.運(yùn)行圖周期由列車下列()因素所組成A、區(qū)間純運(yùn)行時(shí)分B、起停車附加時(shí)分C、車站間隔時(shí)間D、停站時(shí)間【正確答案】：ABC82.行車調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)包括()。A、熟悉《調(diào)度工作規(guī)則》B、熟悉車輛結(jié)構(gòu)C、熟悉天氣變化對(duì)行車造成的影響D、具有高度的責(zé)任心【正確答案】：ABCD83.貨車停留時(shí)間的長(zhǎng)短與貨車的()和()有關(guān)。A、有調(diào)中轉(zhuǎn)B、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)C、一次貨物作業(yè)D、雙重貨物作業(yè)【正確答案】：AB84.在鋪畫(huà)列車運(yùn)行詳圖時(shí),應(yīng)注意以下問(wèn)題()。A、保證行車安全和旅客乘降安全B、有效的利用區(qū)間通過(guò)能力C、提高貨物列車旅行速度D、加強(qiáng)列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的配合【正確答案】：ABC85.調(diào)度工作分析的種類有哪些?()A、日常分析B、定期分析C、專題分析D、年度分析【正確答案】：ABC86.在列車運(yùn)行圖的編制階段,通常分為以下三步進(jìn)行()A、編制列車運(yùn)行方案圖B、編制列車運(yùn)行詳圖C、計(jì)算列車運(yùn)行圖指標(biāo)D、新圖實(shí)行前的準(zhǔn)備工作階段【正確答案】：ABC87.摘掛列車雖是貨物列車,且區(qū)間運(yùn)行時(shí)分與一般貨物列車相同,但因其在(),所以對(duì)區(qū)間通過(guò)能力會(huì)產(chǎn)生一定影響。A、中間站停站次數(shù)多B、運(yùn)行時(shí)分長(zhǎng)C、停車時(shí)間長(zhǎng)D、運(yùn)行速度慢【正確答案】：AC88.在編制方案圖時(shí),主要考慮()等問(wèn)題。A、各區(qū)段間列車的接續(xù)B、各站工作的均衡C、機(jī)車交路的合理運(yùn)用D、壓縮機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)【正確答案】：ABCD89.貨運(yùn)工作計(jì)劃的內(nèi)容包括:()A、到局別使用車數(shù)B、能力緊張去向的裝車數(shù)C、重點(diǎn)要求D、卸車數(shù)【正確答案】：ABC90.查定區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的四種情況分別是()。A、通通B、通停C、起通D、起?！菊_答案】：ABCD91.以下哪種情況需發(fā)布總公司客運(yùn)調(diào)度命令()。A、旅客列車加掛總公司所屬客車車輛B、準(zhǔn)許裝運(yùn)超重包裹或行李車內(nèi)預(yù)留貨位C、跨鐵路局的客車借用D、國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車臨時(shí)變更編組【正確答案】：ACD92.列車運(yùn)行圖分為()和()A、基本列車運(yùn)行圖B、基礎(chǔ)列車運(yùn)行圖C、分母列車運(yùn)行圖D、分號(hào)列車運(yùn)行圖【正確答案】：AD93.定期分析,是指根據(jù)日常運(yùn)輸及安全工作情況,收集、積累有關(guān)資料,按時(shí)做出()分析,并提出改進(jìn)日常運(yùn)輸組織工作的意見(jiàn)和建議,以便及時(shí)采取措施,提高運(yùn)輸工作質(zhì)量。A、月B、半年C、日D、年度【正確答案】：ABD94.鐵路局調(diào)度日(班)計(jì)劃包括()A、貨運(yùn)工作計(jì)劃B、列車工作計(jì)劃C、機(jī)車車輛工作計(jì)劃D、施工日計(jì)劃【正確答案】：ABCD95.區(qū)段通過(guò)能力的大小受以下哪些固定設(shè)備的影響?()p67頁(yè)A、區(qū)間B、車站C、給水設(shè)備D、電氣化鐵路的供電設(shè)備【正確答案】：ABCD96.下列屬于查定區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的情況的有()。A、通通B、通停C、起通D、通起【正確答案】：ABC97.編制分號(hào)列車運(yùn)行圖,應(yīng)滿足()需要。A、春運(yùn)、暑期和其他節(jié)假日運(yùn)輸?shù)男枰狟、線路施工的需要C、貨運(yùn)量波動(dòng)的需要D、大批貨物臨時(shí)運(yùn)輸以及特殊運(yùn)輸?shù)男枰狤、處置重大突發(fā)事件的需要【正確答案】：ABCDE98.調(diào)度命令發(fā)布工作按照工作程序可以劃分為六個(gè)主要環(huán)節(jié)()A、接受命令、命令內(nèi)容B、掌握情況、規(guī)章依據(jù)C、接受命令人、命令內(nèi)容D、使用措辭、命令記載【正確答案】：BCD99.影響旅行速度的主要因素是()和()及()。A、會(huì)車B、越行次數(shù)C、其停站時(shí)間D、走行路程【正確答案】：ABD100.遇下列哪些情況,列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令()A、利用列車間隔施工B、較規(guī)定時(shí)間提前或延遲施工C、電氣化區(qū)段正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送點(diǎn)D、半自動(dòng)閉塞,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車【正確答案】：ABC101.鐵路機(jī)車的基本運(yùn)用方式有()A、肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制交路圖B、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制交路C、循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制交路圖D、環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制交路【正確答案】：ABCD102.從重車消失角度,貨車工作量應(yīng)等于()之和A、卸空車B、交出重車C、裝車數(shù)D、交出空車【正確答案】：AB103.車站技術(shù)作業(yè)圖表包括下面哪些內(nèi)容()A、列車到達(dá)B、列車技術(shù)檢查和占用到發(fā)線時(shí)間C、列車解體、編組D、取送作業(yè)E、調(diào)機(jī)動(dòng)態(tài)F、機(jī)車交路【正確答案】：ABCDEF104.遇下列哪些情況,列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令()A、旅客列車加掛貨車或貨物列車中掛有乘坐旅客的車輛B、半自動(dòng)閉塞,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(未壓上出站方面軌道電路)C、在非到發(fā)線上接發(fā)列車D、臨時(shí)加開(kāi)或停運(yùn)列車【正確答案】：ABCD105.次日交出()和()計(jì)劃,應(yīng)按分界站分別確定A、排空數(shù)B、空車數(shù)C、重車數(shù)D、列車數(shù)【正確答案】：CD106.遇下列哪些情況,列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令()A、臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法B、變更列車徑路C、列車在區(qū)間內(nèi)停車或者返回。D、單機(jī)附掛車輛【正確答案】：ABCD107.列車調(diào)度員在編制列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃前,需要了解和收集的主要資料正確的包括()A、摘掛列車濱湖內(nèi)容及前方傳作業(yè)情況B、技術(shù)站到站發(fā)線使用和待發(fā)列車情況C、機(jī)車整備及機(jī)車交路情況D、道岔所在位置情況E、區(qū)間裝卸及施工情況F、領(lǐng)導(dǎo)指示及其他情況【正確答案】：ABCEF108.下列列車運(yùn)行線畫(huà)法可以用黑單線來(lái)表示的是()A、直通B、直達(dá)C、重載D、小運(yùn)轉(zhuǎn)【正確答案】：AD109.解決工作日常分析的內(nèi)容有哪些?()A、停運(yùn)列車分析B、列車等線分析C、運(yùn)輸收入完成情況分析D、運(yùn)用車分布及車流狀況分析【正確答案】：ABCD110.區(qū)段內(nèi)需開(kāi)行一對(duì)摘掛列車時(shí),其鋪畫(huà)方案有()。A、上開(kāi)口式B、交叉式C、均衡式D、下開(kāi)口式E、垂直式【正確答案】：ABCD111.車流調(diào)整分為()幾種A、重車調(diào)整B、空車調(diào)整C、貨車調(diào)整D、備用車調(diào)整【正確答案】：ABD112.鐵路局辦理的重車流分為()A、自裝自卸車流B、自裝交出車流C、接入自卸車流D、接運(yùn)通過(guò)車流【正確答案】：ABCD113.運(yùn)行圖周期是由()組成的。A、列車(一個(gè)或幾個(gè)列車)區(qū)間純運(yùn)行時(shí)分之和B、起停車附加時(shí)分之和C、中間站的停站時(shí)間之和D、車站間隔時(shí)間之和【正確答案】：ABD114.鐵路局的貨車工作量應(yīng)等于()之和A、使用車B、接運(yùn)重車C、接入自卸D、接運(yùn)通過(guò)【正確答案】：AB115.鐵路運(yùn)輸工作日常計(jì)劃,包括()A、旬計(jì)劃B、日(班)計(jì)劃C、車站作業(yè)計(jì)劃D、月計(jì)劃【正確答案】：ABD116.車站值班員接到司機(jī)通知后A、應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)B、按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)C、立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車D、在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車【正確答案】：ACD117.運(yùn)用車保有量分析,除對(duì)運(yùn)用車總數(shù)分析外,還需按()進(jìn)行分析。A、單位B、去向C、生產(chǎn)期D、車種別【正確答案】：ABD118.運(yùn)用車保有量分析從()幾個(gè)方面分析。A、運(yùn)用車總數(shù)B、單位C、去向D、車種【正確答案】：ABCD119.列車調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)有()。A、政治素質(zhì)B、業(yè)務(wù)素質(zhì)C、心理素質(zhì)D、人際溝通協(xié)調(diào)能力【正確答案】：ABCD120.列車運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理表示列車運(yùn)行的()、()關(guān)系的圖解形式。A、時(shí)間B、路程C、空間D、速度【正確答案】：AC121.下列屬于我國(guó)調(diào)度工作制度有:培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度、報(bào)告制度、()和深入現(xiàn)場(chǎng)制度。A、集中領(lǐng)導(dǎo)制度B、分界站會(huì)議制度C、領(lǐng)導(dǎo)值班制度D、交接班與班中會(huì)制度E、電視電話會(huì)制度【正確答案】：BCDE122.重車調(diào)整方法有:()A、去向別裝車調(diào)整B、限制裝車或停止裝車調(diào)整C、變更車流輸送徑路調(diào)整D、集中裝車調(diào)整【正確答案】：ABCD123.編制列車運(yùn)行詳圖,是指詳細(xì)的列車運(yùn)行圖,它包含列車在所有經(jīng)過(guò)車站的()、()或()。A、到達(dá)時(shí)刻B、出發(fā)時(shí)刻C、停站時(shí)刻D、通過(guò)時(shí)刻【正確答案】：ABD124.重車調(diào)整方法有()。A、方向別裝車調(diào)整B、限制裝車C、停止裝車D、密集裝車E、變更車流運(yùn)行徑路【正確答案】：ABCDE125.使用車包括()車流A、自裝自卸B、自裝交出C、接入自卸D、接運(yùn)通過(guò)【正確答案】：AB126.列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整時(shí),一般可采取如下方法():A、組織列車按允許速度運(yùn)行B、選擇合理的會(huì)讓站C、組織列車在車站進(jìn)行平行作業(yè)D、組織列車反方向行車E、組織列車合并運(yùn)行【正確答案】：ABCDE127.旅客列車平均占用區(qū)間的時(shí)間包括()A、運(yùn)行時(shí)間B、中間站的停站時(shí)間C、車站間隔時(shí)間D、由于旅客列車的影響而不能利用的額外扣除時(shí)間【正確答案】：ACD128.雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證()次,每次不少于()min酌封鎖時(shí)間。編組、區(qū)段站,可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證()次不少于()min封鎖時(shí)間。A、2,30B、1,30C、2,60D、1,60【正確答案】：AB129.列車運(yùn)行情況分析內(nèi)容有哪些?()A、、貨列車出發(fā)分析B、、貨列車運(yùn)行正點(diǎn)及晚點(diǎn)原因分析C、區(qū)段行車量分析D、行車安全情況分析【正確答案】：ABCD130.遇下列哪些情況,列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令()A、使用引導(dǎo)信號(hào)接車B、去區(qū)間岔線的列車C、臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車D、超長(zhǎng)、欠軸列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛【正確答案】：BCD131.列車運(yùn)行圖中橫軸表示(),縱軸表示()A、車站B、距離C、時(shí)間D、路程【正確答案】：AC132.調(diào)度命令具有很強(qiáng)的()。A、嚴(yán)肅性B、重要性C、權(quán)威性D、及時(shí)性【正確答案】：AC133.除個(gè)別中間站由于裝卸量較大可用直達(dá)列車輸送外,一般中間站的車流主要靠()等進(jìn)行輸送。A、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車B、區(qū)段列車C、摘掛列車D、調(diào)度機(jī)車【正確答案】：ACD134.列出調(diào)度員編制和執(zhí)行列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃的方法一般可分為()步驟。A、收集資料B、編制計(jì)劃C、下達(dá)計(jì)劃D、組織實(shí)現(xiàn)【正確答案】：ABCD135.運(yùn)輸方案包括()A、貨運(yùn)工作方案B、列車工作方案C、機(jī)車工作方案【正確答案】：ABC136.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分包括()。A、起停車附加時(shí)分B、純運(yùn)行時(shí)分C、通停時(shí)分D、起通時(shí)分【正確答案】：AB137.列車運(yùn)行圖的編制,大致可分為()A、準(zhǔn)備資料階段B、編制階段C、新圖實(shí)行前的準(zhǔn)備工作階段D、運(yùn)行圖實(shí)施階段【正確答案】：ABC138.列車運(yùn)行圖的編圖步驟()、()和()。A、編制列車運(yùn)行方案圖B、編制列車運(yùn)行詳圖C、計(jì)算列車運(yùn)行圖指標(biāo)D、準(zhǔn)備資料【正確答案】：ABC139.在單線區(qū)段,如果通過(guò)能力有較大后備,則可優(yōu)先鋪畫(huà)定期運(yùn)行的()。A、快運(yùn)貨物列車B、直達(dá)列車C、區(qū)段列車D、旅客列車【正確答案】：AB140.鐵路局調(diào)度所行車調(diào)度命令按,運(yùn)行揭示調(diào)度命令及其他工種調(diào)度命令按。A、日循環(huán)B、周循環(huán)C、月循環(huán)D、年循環(huán)【正確答案】：AC141.車站作業(yè)計(jì)劃包括()、()和()A、日計(jì)劃B、班計(jì)劃C、階段計(jì)劃D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃【正確答案】：BCD142.設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的登記通知有哪些()A、通知列車調(diào)度員B、通知有關(guān)部門C、通知值班干部D、登記《行車設(shè)備檢查登記簿》【正確答案】：BD143.機(jī)車在基本段和折返段所在站辦理的作業(yè)有()等。A、機(jī)車入段走行B、機(jī)車在段內(nèi)作業(yè)C、在到發(fā)線上的到達(dá)作業(yè)D、在到發(fā)線上的出發(fā)作業(yè)【正確答案】：ABCD144.下列屬于列車運(yùn)行圖基本要素的是:()、、()、追蹤列車間隔時(shí)間、()、列車在技術(shù)站的技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。A、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B、列車在中間站的停站時(shí)間C、列車在車站的間隔時(shí)間D、機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：ABCD145.車流掛線包括()A、空車掛線B、重車掛線C、技術(shù)站中轉(zhuǎn)車流掛線【正確答案】：ABC146.連發(fā)間隔時(shí)間可有下列形式()A、兩列車通過(guò)前后兩車站B、兩列車在前后兩站均停車C、第一列車在前方站停車,第二列車在后方站通過(guò)D、第一列車在前方站通過(guò),第二列車在后方站停車【正確答案】：ABCD147.按同方向列車運(yùn)行方式不同,列車運(yùn)行圖可分為()。A、成對(duì)運(yùn)行圖B、追蹤運(yùn)行圖C、連發(fā)運(yùn)行圖D、非追蹤運(yùn)行圖【正確答案】：BC判斷題1.按列車等級(jí)調(diào)整原則,除特殊情況外,按先客后貨、先管內(nèi)后跨局原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

先跨局后管內(nèi)

2.各站編組始發(fā)的列車,中間站恢復(fù)運(yùn)行的停運(yùn)列車,圖定或日(班)計(jì)劃規(guī)定原車次接續(xù)在編組站、區(qū)段站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)出發(fā)的列車,均按出發(fā)統(tǒng)計(jì)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.運(yùn)輸方案一般包括貨運(yùn)工作方案,列車工作方案和機(jī)車工作方案三個(gè)基本組成部分。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.綜合分號(hào)運(yùn)行圖,不變更列車對(duì)數(shù),僅變更列車車次和時(shí)間,便于執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.雙線追蹤運(yùn)行圖周期

等于列車追蹤通過(guò)車站的間隔時(shí)間

。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.為保證列車安全正點(diǎn)和良好的運(yùn)行秩序,列車調(diào)度員應(yīng)加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)行車有關(guān)人員聯(lián)系,及時(shí)布置重點(diǎn)工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.施工調(diào)度命令是指施工作業(yè)當(dāng)日,由列車調(diào)度員發(fā)布的準(zhǔn)許施工作業(yè)開(kāi)始確認(rèn)施工作業(yè)結(jié)束等與實(shí)際施工作業(yè)有關(guān)的調(diào)度命令A(yù)、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.重車調(diào)整的方法有去向別裝車調(diào)整、限制裝車、變更重車輸送徑路和集中裝車

【方向別裝車調(diào)整;限制裝車;停止裝車;集中裝車;變更車流運(yùn)行徑路】A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.施工調(diào)度命令應(yīng)由列車調(diào)度員發(fā)布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.列車調(diào)度員,又稱行車調(diào)度員,負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.向自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出列車,遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí),車站應(yīng)發(fā)給司機(jī)綠色許可證。如連續(xù)多架發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或發(fā)車進(jìn)胳、出站信號(hào)機(jī)連續(xù)故障時(shí),可填發(fā)一張紅色許可證,并在調(diào)度命今用紙上注明架數(shù)、名稱,車站值班員簽字,交給司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.為確保實(shí)現(xiàn)列車,工作計(jì)劃,挖掘運(yùn)輸潛力提高運(yùn)輸效率,要求組織晚點(diǎn)旅客列車恢復(fù)正點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)立專人負(fù)責(zé)列車運(yùn)行調(diào)整工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.對(duì)鐵路局而言,接運(yùn)重車是指由鄰局接入到本局卸車和通過(guò)本局的重車。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.間站停運(yùn)列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行,根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令指定的空閑運(yùn)行線或臨時(shí)定點(diǎn)(到局管內(nèi)前方第一編組站或區(qū)段站的時(shí)分)統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16