高鐵站房機電安裝工程技術(shù)規(guī)程（征求意見稿）

1 2 1 2 62.3.1深化設計范圍 62.3.2深化原則 102.3.3BIM綜合深化設計 19 19 20 21 23 252.5給排水工程 27 27 28 29 302.5.5客車上水系統(tǒng) 342.5.6過軌管道施工 35 37 45 452.6.2站房照明 482.6.3站臺照明 49 52 55 56 562.7.2靜態(tài)標識 57 582.7.4智慧機房建設 59 64 66 722.9各階段驗收及交付使用 104 104 1052.9.3靜態(tài)驗收 1072.9.4聯(lián)調(diào)聯(lián)試 110 116 1172.9.8用電使用安全 122 129 130 13112.1.1為使高鐵站房機電安裝工程的設計深化、采購、施工、調(diào)試和試運行，做到規(guī)范化、標準化、技術(shù)先進、安全適用，制定本規(guī)程。2.1.2本規(guī)程適用于高鐵站房機電安裝工程的電氣工程、給排水工程、暖通工程、智能化工程施工質(zhì)量驗收。2.1.3本規(guī)程適用于高鐵站房機電工程的設計深化、采購、施工、調(diào)試及試運行。2.1.4高鐵站房機電工程的設計深化、采購、施工、調(diào)試及試運行除應執(zhí)行本規(guī)程外，尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。22.2.1生物處理biologicaltreatment是指利用生物亦即細菌、霉菌或原生動物的代謝作用處理污水的方法，稱為生物處理。2.2.2環(huán)剛度Theringstiffness壓力管道的承受的負載有內(nèi)部壓力和外部壓力。無壓管道承2.2.3靜水水壓Hydrostaticwaterpressure消防給水系統(tǒng)管網(wǎng)內(nèi)水的靜止時管道某一點的壓力。簡稱靜2.2.4動水水壓Movingwaterpressure在流動時管道某一點的總壓力與速度壓力之差，簡稱動壓。3勒克斯是照度的國際單位（SI），又稱米燭光。被光均勻照2.2.6集成信息化應用系統(tǒng)informationapplicationsystem以信息設施系統(tǒng)和建筑設備管理系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)為基由多種類信息設施、操作程序和相關(guān)應用設備等組合而成的系統(tǒng)。2.2.7智能化信息集成系統(tǒng)intelligentintegrationsystem為實現(xiàn)建筑物的運營及管理目標，基于統(tǒng)一的信息平臺，以多種類智能化信息集成方式，形成的具有信息匯聚、資源共享、協(xié)同運行、優(yōu)化管理等綜合應用功能的系統(tǒng)。2.2.8信息設施系統(tǒng)informationfacilitysystem為滿足冷熱源系統(tǒng)的應用與管理對信息通信的需求，將各類具有接收、交換、傳輸、處理、存儲和顯示等功能的信息系統(tǒng)整合，形成建筑物冷熱源群控系統(tǒng)。4調(diào)度中心對某一區(qū)段內(nèi)的信號設備進行集中控制，對列車運行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。2.2.10TDCS系統(tǒng)覆蓋全路的調(diào)度指揮管理系統(tǒng)，能及時、準確地為全路各級調(diào)度指揮管理人員提供現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理手段和平臺。2.2.11冷熱源群控系統(tǒng)主要包括冷卻水、冷凍水及熱水制備系統(tǒng)，冷熱源群控是由中控室、現(xiàn)場DDC控制器及各類傳感器、執(zhí)行機構(gòu)組成，能夠完成多種控制及管理功能的網(wǎng)絡系統(tǒng)。2.2.12RS-232RS-232標準接口（又稱EIARS-232）是常用標準之一，它是由美國電子工業(yè)協(xié)會(ElectronicIndustryAssociation，EIA)聯(lián)合貝爾系統(tǒng)公司、調(diào)制解調(diào)器廠家及計算機和數(shù)據(jù)通信設備(DCE)之間串行二進制數(shù)據(jù)交換接口技術(shù)標準”。52.2.13RS-485EIA-485（過去叫做RS-485或者RS485）是隸屬于OSI模型物理層的電氣特性規(guī)定為2線、半雙工、平衡傳輸線多點通信的標準。是由電信行業(yè)協(xié)會（TIA）及電子工業(yè)聯(lián)盟（EIA）聯(lián)合發(fā)布的標準。實現(xiàn)此標準的數(shù)字通信網(wǎng)可以在有電子噪聲的環(huán)境下進行長距離有效率的通信。在線性多點總線的配置下，可以在一個網(wǎng)絡上有多個接收器。因此適用在工業(yè)環(huán)境中。2.2.11CFD模擬簡單地說，CFD相當于"虛擬"地在計算機做實驗，用以模擬仿真實際的流體流動情況。而其基本原理則是數(shù)值求解控制流體流動的微分方程，得出流體流動的流場在連續(xù)區(qū)域上的離散分布，從而近似模擬流體流動情況。可以認為CFD是現(xiàn)代模擬仿真技術(shù)62.3.1深化設計范圍2.3.1.3高鐵站房的設計優(yōu)化依據(jù)電氣、給排水、消防、暖通、消防、智能化系1）合理布局：根據(jù)高鐵站房的具體結(jié)構(gòu)和使用需1）詳細計算主干電纜敷設長度及負載功率3）設備配置優(yōu)化：優(yōu)化電氣設備的配置方案，如采用并聯(lián)運行、自73）配電系統(tǒng)優(yōu)化：優(yōu)化配電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，采用合理的配電方式和配2）在需要調(diào)節(jié)亮度的區(qū)域（如候車大廳、通道等）使用智能調(diào)光），4）通過精裝專業(yè)在候車廳或高空區(qū)域拆滿堂架或拆局部架子前在完成合理的燈5）照明控制系統(tǒng)優(yōu)化；引入智能照明控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對候車廳、站臺、走廊、2）電氣保護系統(tǒng)：完善電氣保護系統(tǒng)的配置，如過載保護、短路3）監(jiān)控系統(tǒng)：建立完善的監(jiān)控系統(tǒng)，對強電系統(tǒng)的運行狀態(tài)進2）安裝質(zhì)量控制：加強安裝過程中的質(zhì)量控制和檢查驗收工作，82.3.1.5暖通系統(tǒng)設計優(yōu)化范圍應包括冷熱源系統(tǒng)、水系統(tǒng)、空調(diào)機組及末端設1）管路系統(tǒng)：減少彎頭、三通等局部阻力3）水泵選型與節(jié)能：根據(jù)系統(tǒng)流量和揚程需求，選擇合適的水3）風機房及空調(diào)機房布置：按廠家設備實4）氣流組織形式：高鐵站等高大空間采用分層空調(diào)技術(shù)，通過技術(shù)手段形成上94）縮短路徑長度，減少彎頭和變徑，合理規(guī)劃風管高度，根據(jù)高鐵站不同的功2.3.1.9裝飾機電深化設計需根據(jù)室內(nèi)精裝設計的要求，對吊頂內(nèi)的機電設施進2.3.2深化設計原則2.3.2.1基本原則：深化設計應以原設計為依據(jù)，在事先和原設計溝通的基礎上2.3.2.2適用性：確保機電系統(tǒng)能夠滿足高鐵站房的日常運營需求，包括為乘客2.3.2.3經(jīng)濟和節(jié)能型：在機電深化設計中，需要綜合考慮投資成本與長期運行2.3.2.4方便施工原則：充分考慮安裝工序和條件，機電設備、管線對安裝空間2.3.2.5方便系統(tǒng)檢測、調(diào)試、維修的原則：充分考慮檢測、調(diào)試、維修各方面2.3.2.6美觀的原則：機電設備的安裝和布置應考慮到與高鐵站房整體建筑裝飾2.3.3BIM綜合深化設計準》GB/T51301-2018、《建筑信息模型應用統(tǒng)一標準》GB/T51212-2016、《建筑信息模型施工應用標準》GB/T51235-2017、《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269-2017、《建筑信息模型存儲標準》GB/T51447-2021及《鐵路工程信息模型統(tǒng)一標準》TB/T10183-2021等標準規(guī)范。2.3.3.3BIM綜合深化設計，應完成BIM綜合深化設計基本內(nèi)容（見表2.3.3.1）序號深化內(nèi)容綜合深化方案BIM綜合深化方案形成BIM綜合深化設計建模標準、實施方案、交付標準綜合深化設計模型構(gòu)建構(gòu)建機電BIM模型，整合建筑、結(jié)構(gòu)模型，結(jié)合精裝模型，形成全專業(yè)BIM模型綜合深化設計碰撞及一致性檢查出具建筑、結(jié)構(gòu)與機電專業(yè)的“模模碰撞”、“實模一致”及圖紙問題檢查報告管線綜合排布形成管線綜合排布模型凈空分析出具模型凈高色塊分析圖管線綜合出圖節(jié)點詳圖等序號深化內(nèi)容專項深化設計預留預埋深化形成預留預埋深化設計模型，出具預留預埋圖設備進場通道深化出具設備進場通道平面路線方案、二次結(jié)構(gòu)緩砌方案各系統(tǒng)設備機房深化形成各系統(tǒng)設備機房深化模型，出具設備機房深化圖屋面設備深化形成屋面深化模型，出具屋面深化圖支吊架深化及受力驗形成支吊架深化模型，出具支吊架排布圖序號深化內(nèi)容本技術(shù)規(guī)程規(guī)定的工藝深化設計架空層、市政接駁、真空排污、污水處理、過軌管道、營業(yè)線及四電用房等重點部位及設備，進行專項深化設計，形成深化模型，出具深化圖紙2.3.3.4BIM綜合深化設計模型細度，應滿足項目所需的各階段BIM深化設計要各階段模型名稱模型細度等級代號施工圖模型LOD300深化設計模型LOD350施工過程模型LOD400交付運維模型LOD500LOD300LOD350LOD400LOD500施工圖模型深化設計模型施工過程模型交付運維模型設備準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息設備準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息準確形狀、精確尺寸、位置、用途具體形狀、實際尺寸、位置、用途、建造方式準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式維信息精確尺寸、位精確尺寸、位置、管材、用途信息LOD300LOD350LOD400LOD500施工圖模型深化設計模型施工過程模型交付運維模型準確形狀、精確尺寸、附件信息、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息準確形狀、精確尺寸、管件信息、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息水管精確尺寸、位置、管材精確尺寸、位置、信息水管準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息水管準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息精確尺寸、位置、管材精確尺寸、位置、信息件準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息件準確形狀、精確尺寸、位置、用途建造方式設備型號、實際尺途、運維信息水泵精確尺寸、位置、形式準確形狀、位置、精確尺寸、容量具體形狀、位置、實際尺寸、容量、型號、建造方式設備型號、實際尺途、運維信息精確尺寸、位置、材料精確尺寸、位置、材料維信息子項名稱LOD300LOD350LOD400LOD500施工圖模型深化設計模型施工過程模型交付運維模型壓力管道實際尺寸、管材、位置、用途、建造實際尺寸、管材、連接件最終尺寸、位置、用途、運維信息子項名稱LOD300LOD350LOD400LOD500施工圖模型深化設計模型施工過程模型交付運維模型重力管道實際尺寸、管材、位置、用途、建造實際尺寸、管材、連接件最終尺寸、位置、用途、運維信息管路附件寸、位置、用途寸、位置、用途具體形狀、管材、實際尺寸、位置、用途、建造方式實際尺寸、管材、連接件最終尺寸、位置、用途、運維信息管路配件寸、位置、用途具體形狀、管材、實際尺寸、位置、用途、建造方式實際尺寸、管材、連接件最終尺寸、位置、用途、運維信息寸、位置、用途寸、位置、用途具體形狀、實際尺寸、位置、用途、建造方式實際尺寸、連接件最終尺寸、位置、用途、運維信息寸、位置、用途寸、位置、用途具體形狀、實際尺寸、設備編號、位置、用途、建造方設備型號、實際尺寸、編號、位置、用途、運維信息寸、位置、用途寸、位置、用途具體形狀、實際尺寸、設備編號、位置、用途、建造方設備型號、實際尺寸、編號、位置、用途、運維信息寸、位置、用途寸、位置、用途形式、實際尺寸、位置、用途、建造消火栓置、用途置、用途具體形狀、實際尺寸、設備編號、位置、用途、建造方設備型號、實際尺寸、編號、位置、用途、運維信息處理設備寸、位置、用途寸、位置、用途具體形狀、實際尺寸、設備編號、位置、用途、建造方設備型號、實際尺寸、編號、位置、用途、運維信息設備附件寸、位置、用途寸、位置、用途具體形狀、實際尺寸、位置、用途、建造方式實際尺寸、管材、連接件最終尺寸、位置、用途、運維信息溝、渠寸、位置、用途寸、位置、用途具體形狀、實際尺寸、位置、用途、建造方式實際尺寸、材質(zhì)、連接件最終尺寸、位置、用子項編號子項名稱LOD300...LOD350LOD400LOD500施工圖模型深化設計模型施工過程模型交付運維模型寸、位置、用途具體形狀、位置、用途、實際尺寸、材料參數(shù)、建造方實際尺寸、材料參數(shù)、連接件最終尺寸、運維信息變壓器途、編號具體形狀、位置、實際尺寸、容量、型號、建造方式柴油發(fā)電機途、編號具體形狀、位置、實際尺寸、容量、型號、建造方式精確尺寸、位置、用途實際尺寸、位置、用途、建造方式配電箱途、編號具體形狀、編號、位置、實際尺寸、建造方式設備型號、實際尺寸、編號、位置、用途、運維信息燈具途、回路編號具體形狀、實際尺寸、位置、用途、設備型號、實際尺寸、開關(guān)插座途、回路編號具體形狀、實際尺寸、位置、用途、設備型號、實際尺寸、母線槽途、編號具體形狀、實際尺寸、位置、用途、設備型號、實際尺寸、材料參數(shù)、連接件最終尺寸、運維信息途、回路編號具體形狀、實際尺寸、位置、用途、設備型號、實際尺寸、材料參數(shù)、連接件最終尺寸、運維信息線纜導管寸、位置、用途具體形狀、實際尺寸、位置、用途設備型號、實際尺寸、材料參數(shù)、連接件最終尺寸、運維信息防雷接地裝料參數(shù)具體形狀、實際尺寸、位置、材料參實際尺寸、材料參數(shù)、連接件最終尺寸、運維信息火災自動報警裝置寸、位置、用途具體形狀、位置、實際尺寸、位置、設備型號、實際尺寸、編號、位置、用途、運維信息弱電傳輸設寸、位置、用途具體形狀、位置、實際尺寸、位置、設備型號、實際尺寸、編號、位置、用途、運維信息子項編號子項名稱LOD300LOD350LOD400LOD500施工圖模型深化設計模型施工過程模型交付運維模型弱電終端設寸、位置、用途具體形狀、位置、實際尺寸、位置、用途設備型號、實際尺寸、編號、位置、用途、運維信息子項編號子項名稱...LOD300LOD400LOD500施工圖模型施工模型交付運維模型市政給水實際尺寸、管材、位置、用途，建造方式實際尺寸，管材，連接件最終尺寸，以及節(jié)點計入詳細模型市政排水實際尺寸、管材、位置、用途，建造方式實際尺寸，管材，連接件最終尺寸，閥門，以及節(jié)點計入詳細模型市政供電實際尺寸、管材、位置、用途，建造方式實際尺寸，管材，連接件最終尺寸，以及節(jié)點計入詳細模型市政通訊實際尺寸、管材、位置、用途，建造方式實際尺寸，管材，連接件最終尺寸，以及節(jié)點計入詳細模型市政燃氣實際尺寸、管材、位置、用途，建造方式實際尺寸，管材，連接件最終尺寸，閥門，以及節(jié)點計入詳細模型市政蒸汽精確尺寸、管材實際尺寸、管材實際尺寸，管材，連接件最終尺寸，建造實際尺寸，管材，連接件最終尺寸，閥門，以及節(jié)點計入詳細模型設備構(gòu)筑物實際形狀、尺寸，體積，建造方式實際形狀、尺寸，體積人手井具有精確尺寸精確尺寸，管材，連接件最終尺寸，以及節(jié)點詳細模型可在項目實施過程中根據(jù)實際進度與需求進行調(diào)整或補充本表未提及的各專業(yè)子項2.3.3.5BIM綜合深化設計，應建設統(tǒng)一的BIM協(xié)同設計平臺，建立實時協(xié)同建BIM協(xié)同設計平臺應滿足如下要求見表2.3.3.8序號建立BIM協(xié)同設計工作團隊，統(tǒng)一創(chuàng)建模型，統(tǒng)一安排分配工作任務實時協(xié)同建模設計，異地協(xié)同工作，提示協(xié)同設計構(gòu)件沖突記錄模型更新，依據(jù)角色和權(quán)限不同，追蹤工作進展終端輕量化模型發(fā)布及共享，協(xié)調(diào)事項多終端協(xié)同處理協(xié)同平臺應最終完成BIM綜合深化設計成果歸檔序號機電管線綜合不能違背各專業(yè)系統(tǒng)設計原意，保證各系統(tǒng)使用功能。應該在滿足使用功能、路徑合理、方便施工的原則下盡可能集中布置。管線排布宜按照小管讓大管、有壓讓無壓的原則；排煙風口應設置在儲煙倉內(nèi)，下開口風管宜設置在最下層；管線交叉時，應綜合考慮安全、排氣、泄水、凈高、美觀等充分考慮系統(tǒng)調(diào)試、檢測和維修的要求，及管道安裝空間、保溫空間、檢修空間、支吊架形式等因素，合理確定各種設備、管線、閥門和開關(guān)等的位置和距離，避免軟碰撞。管廊中間或一側(cè)宜留出不少于300㎜的檢修空間，另一側(cè)宜留出支架空間；機電綜合管線布置應充分考慮機電系統(tǒng)安裝后能滿足各區(qū)域的裝飾裝修要求，排布整齊、合理、美觀應保證結(jié)構(gòu)安全，機電管線需要穿梁、穿一次結(jié)構(gòu)墻體時，需充分與結(jié)構(gòu)設計師溝通，絕對保障結(jié)構(gòu)安全。2.3.3.7各系統(tǒng)設備機房BIM綜合深化設計，應根據(jù)各類設備規(guī)2.3.3.8各系統(tǒng)設備機房采用裝配式安裝施工時，BIM綜合深化設計應能夠?qū)崿F(xiàn)2.3.3.11BIM管線綜合成排布置時，宜2.4.1一般規(guī)定2.4.1.2暖通工程施工前，施工單位應編制相應的施工方案，經(jīng)施工單位、監(jiān)理2.4.1.3管道穿墻或樓板時，應按照設計要求設置套管，管道與套管之間用阻燃2.4.1.4安裝時要考慮設備和閥門的檢修空間，封閉吊頂要與裝修配合，合理設2.4.1.5系統(tǒng)管道安裝完成后，需在監(jiān)理的見證下進行打壓試驗，并填寫相關(guān)試2.4.1.6材料進場需查驗質(zhì)量證明文件、合格證等相關(guān)文件，需要復試的材料，2.4.1.8特種作業(yè)人員（電、氣焊），需持證上崗，設專人監(jiān)護，并應配備滅火2.4.1.9管廊、管溝等密閉空間作業(yè)時，要編寫專項施工方案，審批通過后，方202.4.2多功能一體化風島2.4.2.1基礎施工：設備進場前先和廠家確認設備基礎形式，通常設備自帶槽鋼2.4.2.2設備就位：因設備體積較大，需要使用起重機械就位，起重機械需要有2.4.2.4外殼龍骨安裝：龍骨采用型鋼焊接，龍骨的支撐體系應根據(jù)島式空調(diào)集2.4.2.5外殼造型施工：外殼包含吸音材料、定型板材、裝飾板材等，吸音材料可采用70㎜厚防火隔音巖棉，定型板材采用10㎜厚2.4.2.6風口安裝：球形風口在島式空調(diào)上的安裝應提前策劃安裝方向，結(jié)合風212.4.2.7其他設備安裝：對島式空調(diào)上的集成設備進行安裝，消防箱、監(jiān)控、智2.4.2.8設備調(diào)試：對島式空調(diào)上的集成設備進行單項調(diào)試，風機的轉(zhuǎn)向正確，2.4.3高大候車空間管道安裝工藝2.4.3.1候車廳等高大候車空間風管、空調(diào)水管、保溫等材料材質(zhì)應符合設計要2.4.3.2高鐵站房空調(diào)系統(tǒng)保溫材料、風機盤管必須進行送檢復試并檢測合格，2.4.3.3高鐵站房高大候車空間管道安裝前應結(jié)合機電設計圖紙、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架特點、裝飾需求對管道進行BIM深化設計，深化設計應包括空調(diào)水管、空調(diào)風管、防捷性；管道進行BIM深化設計時應充分考慮支架設置的可靠性，應將需要設置的支2.4.3.4高大候車空間管道支吊架規(guī)格、間距除應滿足《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50242、《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502432.4.3.5高大空間管道施工前應編制管道吊裝專項施工方案，管道吊裝過程中必222.4.3.6高大候車空間精裝修區(qū)域通風空調(diào)系統(tǒng)深化設計時，嚴禁單方面為保證能需要；高大候車空間空調(diào)風管的長邊與短邊之比不宜大于4：片的設置應符合現(xiàn)行國家規(guī)范《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50243的相2.4.3.7高大候車空間內(nèi)風管各管段必須設置固定支架并與風管固定牢靠；支架2.4.3.8高大空間風管系統(tǒng)風閥宜選用電動閥，并在便于操作的位置就近設置電2.4.3.9矩形風管邊長大于或等于630㎜、保溫風管邊長大于或等于800㎜，其㎡時，均應采取加固措施。邊長小于或等于800㎜的風管宜采用壓筋加固。邊長在400-630㎜之間，長度小于1000㎜的風管也可采用壓制十字交叉筋的方式加固。圓23大的集中回風口；室內(nèi)凈高6-10m時，冬季熱風采暖可采用旋流風口、噴口等頂送2.4.4管廊、管溝、架空層空調(diào)水管安裝2.4.4.1孔洞預留：管廊、管溝混凝土結(jié)構(gòu)澆筑時提前預留管道吊裝孔洞，通常242.4.2.2支架制作安裝：空調(diào)水管重量較大，且多采用共架形式，管道支架需進2.4.2.4伸縮節(jié)安裝：伸縮節(jié)的安裝位置和數(shù)量需要根據(jù)設計圖紙精確定位，確2.4.2.6管道保溫：管道明露可檢修區(qū)域保溫采用橡塑保溫，保溫厚度滿足設計2.4.2.7其他注意事項：管廊、管溝及架空層一般為封閉空間，應編制封閉空間252.4.5暖通系統(tǒng)調(diào)試2.4.5.1通風空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試前現(xiàn)場環(huán)境應基本達到竣工標準，正式電源、水源、2.4.5.3水泵調(diào)試時應進行電機轉(zhuǎn)速、溫度、震動速度有效值、電流電壓、軸承2.4.5.4空調(diào)水系統(tǒng)運行使用的水不得有明顯雜質(zhì)，空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)須經(jīng)過初步?jīng)_2.4.5.5風機調(diào)試時應進行風機轉(zhuǎn)速、軸承溫度、風量、風壓、電流電壓、軸功2.4.5.6冷卻塔調(diào)試應對冷卻塔自動補水、單臺冷卻塔水平衡、冷卻塔聯(lián)合運行流量計逐臺檢查冷卻塔各干管上進水循環(huán)流量是否符合設計要求的90%~110%，穩(wěn)262.4.5.7冷水機組調(diào)試項目應包括高壓電機絕緣測試、控制盤模擬試驗、冷凍機2.4.5.8鍋爐調(diào)試測試項目包括附屬設備（包括水泵、空壓機、風機等設備）試試數(shù)量應按風管系統(tǒng)數(shù)量抽查10%數(shù)量，不得少于1個系統(tǒng)；高空及半高空測試風272.5.1一般規(guī)定2.5.1.2給排水系統(tǒng)設備及材料應滿足圖紙設計參數(shù)要求，施工過程中應符合現(xiàn)工及驗收規(guī)范》(GB50141)、《鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10422)、《鐵路給水排水施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9221-2015)規(guī)范規(guī)程要求。2.5.1.4工程所用的管材、管道附件、構(gòu)（配）件和主要原材料等產(chǎn)品進入施工2.5.1.5對既有管道、構(gòu)（建）筑物與擬建工程銜接的平面位置和高程，開工前2.5.1.6相關(guān)各分項工程之間，必須進行交接檢驗，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢2.5.1.7溝槽開挖至設計高程后應由建設單位會同設計、勘察、施工、監(jiān)理單位282.5.1.9在站區(qū)管道施工前應核對給水排水接管點、污水排出口既有建筑物的管2.5.2鐵路站房與市政接駁工藝及說明2.5.2.2雨水接入市政管網(wǎng)前需復核雨水接駁井是否滿足站房排水需求，重點復2.5.2.3鐵路站房施工單位應與市政道路雨水系統(tǒng)設計單位就雨水散排點位置、2.5.2.4由于站房給水系統(tǒng)后期交付使用單位（鐵路公安派出所、土房部、公寓2.5.2.5燃氣系統(tǒng)施工前應與建設方、使用方做好溝通，明確燃氣表與燃氣設備2.5.2.6根據(jù)鐵標客運標準，應明確鐵路與地方交通引導標識的界限劃分，應與2.5.2.7考慮到鐵路客車運行震動對臨近站房給水、雨水及污水管道接口壽命的2.5.2.8鐵路站房施工單位應與站前施工單位對接復核站臺端頭過軌排水水涵標292.5.2.9站房施工單位應與站場設計單位、市政給排水設計單位共同就接駁處給2.5.3高鐵真空排污系統(tǒng)施工2.5.3.1采用聚乙烯材質(zhì)的真空卸污管道,施工前應按設計要求對管材、管件進行2.5.3.2測量放線：真空卸污管道、設備位置應按設計要求確定管道中心線的放2.5.3.3管道支架安裝：根據(jù)測量放線標高，通過計算管道受力分析計算出支架2.5.3.4管道敷設：真空卸污管道在管廊或室內(nèi)安裝時,應配合土建結(jié)構(gòu)2.5.3.5管道連接：聚乙烯鋼塑復合管道宜采用30號、規(guī)格、數(shù)量及技術(shù)文件、資料是否符合設計要求,設備有7.設備試運轉(zhuǎn)檢查：真空機組抽(排)真2.5.4污水處理及提升315.中線控制高程測量誤差應符合現(xiàn)行《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB10101和《改3.管道埋設于地下水位以下時,溝槽開挖應考慮排水措施溝槽排水方法應根據(jù)地32序號名稱水平凈距1排水管/0.22給水管1.00.41.53再生水管0.50.44燃氣管低壓1.00.2中低壓1.2高壓1.52.05熱力管線1.50.26電力管線0.50.57電信管線1.0直埋0.50,8喬木1.5/9地上柱桿0.5/高壓鐵塔、接觸網(wǎng)柱基礎邊1.5/聲屏障基礎1.0/道路側(cè)石邊緣1.5/輸油管1.50.3明渠渠底/0.5涵洞基礎底/0.2鐵路區(qū)間線路路堤坡腳5.0/鐵路區(qū)間線路路塹坡頂/建筑物管道埋深淺于建筑物基礎≥2.5/管道埋深深于建筑物基礎計算確定和承口外壁均勻接觸。混凝土基礎的抗壓強度大于5.0N/㎜時方可進行鋪管。采用管作面應清洗干凈:套在插口上的橡膠圈成平直、無扭曲。安裝時,橡膠圈應均勻滾動到4.排水管道施工完成后管道回填前應進行灌水33凝土管、鑄鐵管管溝回填壓實系數(shù)不應小于90%;鋼管道管溝回填壓實系數(shù)不應小于7.砂墊層施工：用砂回填,砂為中粗砂,細度模數(shù)不小于2.2，砂干容重不小于342.5.5客車上水系統(tǒng)1.管道埋深應不小于項目所在地凍土層深度,給水管管頂覆土厚度不小于10m,排稱壓力不小于1.0Mpa的PE管材,為熱熔接口:排水管采用HDPE雙波紋管,環(huán)剛度為SN8.0.采用膠圈接口.3.給水排水管道鋪設前,應實測管道走向的地面標高及排水管排出口處的標高,核5.排水管道坡度:de160/不小于7%,de225不小于4%,de315不小于2%。在滿足最1.位于道路或硬質(zhì)地面處的給水閥門井及排水檢查井開蓋采用重型鑄鐵開蓋,井352.5.6過軌管道施工2.5.6.2采用人工掘進頂管法應制定安全保護措施,并應符合下列規(guī)定:1.工具管接觸或切入土層后,應自上而下分層開挖;工具管迎面的超挖量應根據(jù)土4.在管道頂進的全部過程中,應控制工具管前進的方向,并應根據(jù)測量結(jié)果分析偏2.全段頂完后,應在每個管節(jié)接口處測量其軸線位置和高程;有錯口時,應測出相對2.5.6.4穿越管段制作應符合下列規(guī)定:36錯開的間距不應小于100㎜;當管徑大于或等于600㎜時，錯開的間距不應小于300㎜?？v向焊縫應放在管道水平中心線和垂直中心線上半圓的45°處,支管與干2.據(jù)進機旋轉(zhuǎn)糾偏時,可采用改變切削刀盤轉(zhuǎn)動方向或在管內(nèi)相對于機頭旋轉(zhuǎn)反372.5.7系統(tǒng)調(diào)試2.5.7.1壓力試驗（4）壓力保持：在達到設定試壓壓力后，保持壓力穩(wěn)定一382.5.7.2單機試運轉(zhuǎn)39③點動電機，確定轉(zhuǎn)向是否正確。電機的轉(zhuǎn)（3）如果水泵中心比吸水面高，應先打開吸入管路閥門和402.5.7.3聯(lián)動試驗4142管內(nèi)穿線完畢后，應進展絕緣電阻測試，每個回路的絕緣電阻值，不應低于20（3）使系統(tǒng)處于自動狀態(tài)﹐在自動掃描射水高空水炮滅火裝置2.5.7.4聯(lián)合調(diào)試43（4）在管道系統(tǒng)的適當?shù)攸c打開閥門做放水試驗，使系統(tǒng)44（3）消防水泵調(diào)試、放水試驗等需考慮調(diào)試時間和排水措452.6.1一般規(guī)定4.其他驗收內(nèi)容參考GB50303-2015《建筑電氣施工質(zhì)量規(guī)范》3.2.10進行2.6.1.8燈具重量根據(jù)GB50303-2015《建筑電氣施工質(zhì)量規(guī)范》18.1.1項規(guī)定2.6.1.9燈具安裝時利用裝飾吊頂?shù)霓D(zhuǎn)換層、龍骨吊桿等進行燈具的防墜落措施46據(jù)GB50303-2015《建筑電氣施工質(zhì)量規(guī)范》相關(guān)規(guī)定進行安2.6.1.19母線槽進場安裝前應根據(jù)GB50303-2015472.6.1.23導管與線盒應采用專用接頭進行連接，導管切割后導管管口應根據(jù)2.6.1.24導管敷設彎曲半徑根據(jù)GB50303-2015《建筑電氣施2.6.1.25橋架進場驗收應根據(jù)GB50303-2015《建筑電氣施工質(zhì)量規(guī)范482.6.2站房照明2.6.2.1一般規(guī)定492.6.2.3候車大廳2.6.3站臺照明2.6.3.1站臺照明應確保在任何時間都能為乘客提供足夠的亮度，以滿足乘客的502.6.3.2光源色溫的選擇應考慮到乘客的舒適性和安全性。可選擇使用色溫在4000K至5000K之間的中性白光，該色溫范圍內(nèi)的光源能夠提供較為2.6.3.3站臺照明應保證良好的照明均勻度，避免出現(xiàn)明顯的明暗差異，以減少視覺疲勞和安全隱患。照明均勻度應符合國家相關(guān)標準，即照度均勻度（最小照度/2.6.3.4站臺照明應符合節(jié)能環(huán)保的要求，采用高效、節(jié)能的照明燈具和控制系2.6.3.5燈具的安裝位置應合理布局，確保站臺各個區(qū)域都能獲得足夠的照明。2.6.3.6站臺照明燈具應具備相應的安全防護等級，以防止水、塵等外部因素對2.6.3.7站臺照明的維護應簡便易行，以便于及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。燈具的選型512.6.3.8照明系統(tǒng)調(diào)試燈具安裝完成后需進行通電試運行，通電試運行相關(guān)內(nèi)容根據(jù)GB50303-20152.6.3.10控制系統(tǒng)校準與測試522.6.4.1防雷接地系統(tǒng)的施工和驗收除應滿足設計文件要求外，同時應符合國家2.6.4.4高鐵站房應根據(jù)建筑物的高度、面積、結(jié)構(gòu)形式等因素，合理設置避雷2.6.4.7接地干線穿過墻體、基礎、樓板等處時應采用金屬導管保護。接地干線532.6.4.9對于接地干線的焊接接頭，除埋入混凝土內(nèi)的接頭外，其余均應做防腐工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50303-2015）相關(guān)規(guī)定。542.6.4.23接地驗收檢測應符合下列要552.6.5系統(tǒng)調(diào)試2.6.5.1電氣照明系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容應包含：室內(nèi)普通照明、站臺雨棚照明、應急照562.7.1一般規(guī)定2.7.1.2智能建筑工程的施工必須由具有相應資質(zhì)等級和安全生產(chǎn)許可證的施工2.7.1.3施工單位應有自己的質(zhì)量管理體系，有相應的質(zhì)量管理制度和施工技術(shù)2.7.1.7智能化設備需安裝在建筑物上實現(xiàn)功能，因此與其它專業(yè)較多關(guān)聯(lián)，所2.7.1.8材料設備應符合國家標準《智能建筑工572.7.1.9智能化工程所采用的綠色環(huán)保材料和性能優(yōu)良的部品部件，施工過程應2.7.2靜態(tài)標識2.7.2.2新建站房進行改建、擴建時，應對現(xiàn)場的標識系統(tǒng)進行全面核查、評估,2.7.2.4標識牌制作宜按現(xiàn)行鐵路標準《鐵路客運車站標識系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》TJ/KH023-2017的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。標識內(nèi)容宜包含后期管理必需的信息。對于信息2.7.2.6鐵路客運車站標識根據(jù)標識承載信息內(nèi)容的不同,分為定位標識、導向標2.7.2.7當進站口、售票處、站臺、出站口等同一功能區(qū)域有多個點位時，各點582.7.2.9為了在鐵路客運車站對旅客提供準確、快捷、便利、明晰的導向服務，2.7.3冷熱源群控系統(tǒng)2.7.3.1冷熱源群控系統(tǒng)所涉及的產(chǎn)品包括系統(tǒng)中使用的材料、硬件設備、軟件2.7.3.4冷熱源群控系統(tǒng)構(gòu)建應符合下列規(guī)定:592.7.3.5冷熱源群控系統(tǒng)配置應符合下列規(guī)定:2.7.3.6冷熱源群控系統(tǒng)配置應符合下列規(guī)定:2.7.4智慧機房建設2.7.4.1一般規(guī)定602.7.4.2設備布置0.8m。61625）電子信息設備宜由不間斷電源系統(tǒng)供電。不間斷電源系統(tǒng)應有自6）機房內(nèi)采用不間斷電源系統(tǒng)供電的空調(diào)設備和電子信息設備不應由同8）交流配電列頭柜和交流專用配電母線宜配備瞬態(tài)電壓浪涌保護器和電源監(jiān)測熒光燈鎮(zhèn)流器的諧波限值應符合現(xiàn)行國家標準《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值》63材料等電位聯(lián)結(jié)帶利用建筑內(nèi)的鋼筋作接地線單獨設置的接地線等電位聯(lián)結(jié)導體(從等電位聯(lián)結(jié)帶至接地匯集排或至其他等電位聯(lián)結(jié)帶，各接地匯集排之間)等電位聯(lián)結(jié)導體(從機房內(nèi)各金屬裝置至等電位聯(lián)結(jié)帶或接地匯集排，從機柜至等電位聯(lián)結(jié)網(wǎng)格)2.7.4.7智能化系統(tǒng)642.7.4.8給水排水2.7.4.9消防與安全《氣體滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50370、《細水霧滅火系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50898和《自3．機房與建筑內(nèi)其他功能用房之間應采用耐火極限不低于2.0h的防火隔墻和2.7.5BAS能源監(jiān)控管理平臺2.7.5.1施工準備3.系統(tǒng)的通信接口和通信協(xié)議應滿足集成功能和性能要求，物理接口宜采用654.系統(tǒng)具備現(xiàn)行國家標準《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范2.7.5.2硬件和軟件安裝5．服務器和工作站的軟件安裝應符合現(xiàn)行國家標準《智能建筑工程施工規(guī)范》662.7.6系統(tǒng)調(diào)試2.7.6.1一般規(guī)定6768（1）試驗期間，如果出現(xiàn)系統(tǒng)性或可靠性故障，應修復或更換后重新開始24h（1）試驗期間，如果出現(xiàn)系統(tǒng)性或可靠性故障，應修復或更換后重新開始24h4）各在網(wǎng)設備的地址應符合規(guī)范和配置方案，不6970（2）改變數(shù)字量輸出參數(shù)，相關(guān)的風機、電動風閥、電動711）每一次有效的進入，系統(tǒng)應儲存進入人員的相3）系統(tǒng)與考勤、計費及目標引導（車庫）等一卡通聯(lián)合設置時，系722.8.1營業(yè)線施工類別劃分2.8.2營業(yè)線施工項目2.8.2.1施工項目是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的基建站場改造、7311.普速鐵路成段更換鋼軌或軌枕，使用凍害墊板一次總厚度大于等于40m的凍16.在線間距不足6.5m地段(兩線間已有站臺、柵欄等設施的除外)一線作業(yè)鄰線行車時，單個防護單元內(nèi)(防護單元長度原則上不超過100m)使用小型養(yǎng)路機械(包括2.8.3天窗、慢行和鄰線限速須報國鐵集團運輸調(diào)度指揮中心(以下簡稱“調(diào)度中心”)批準，其中涉及調(diào)整跨局施工2.8.3.1天窗安排原則和規(guī)定74各項施工應按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進施工慢行限制速度為45km/h。75①高速鐵路(含高速鐵路線路名稱起訖點范圍內(nèi)按普速鐵路管理的區(qū)段)限速可限速45km/h。具體限速值由路局根據(jù)天窗時間，結(jié)合晝夜通視條件、平縱斷面情76施工單位名稱計劃施工日期建議施工等級施工單位聯(lián)系人聯(lián)系電話計劃施工內(nèi)容概況施工單位批準人簽名：(蓋章)年月日建設管理單位批準人簽名：(蓋章)年月日772.8.4營業(yè)線施工等級1）超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認列車)的大2)路局施工管理辦公室(以下簡稱“施工辦”)依據(jù)施工時間、施工復雜難易程782.8.5營業(yè)線施工組織領導2.8.5.1路局施工辦負責營業(yè)線施工領導小組日常工作，主要承擔營業(yè)線施組織編制年度施工輪廓計劃、月度施工計劃和施工日計劃，審核高速鐵路維修日計劃，匯總鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃；組織專題研究集中修施工和運輸換裝調(diào)度命令；負責Ⅱ級施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)；指導相關(guān)單位天窗修；進行施工副段長，Ⅱ級施工配合人員負責人資格不得低于設備管理單位車間主任(副主任),Ⅲ級施工配合人員負責人資格原則上不低于工(班)長，具體由鐵路局集團公79施工的負責人),應經(jīng)所屬建設管理單位分管領導(設備管理單位經(jīng)本單位分管領導)批準，施工單位填寫《營業(yè)線施工人員變更交接單》(見表2.8.5.1),將施工相80施工日期施工地點施工項目交接原因原安排參加施工的姓名(簽名):變更后的勝任人員姓名(簽名):擔當施工崗位：擔當施工崗位：需要傳達交接的有關(guān)重點事批準單位批準領導注：批準領導簽名僅限于營業(yè)線施工日計劃(不含鄰近監(jiān)督日計劃)下達后2.8.6營業(yè)線施工方案與施工安全協(xié)議2.8.6.1施工方案的編制1.凡施工作業(yè)均需由施工單位按項目編制施工方案(納入施工計劃的維修作81工程名稱：施工單位名稱：相關(guān)調(diào)查單位名稱：現(xiàn)場調(diào)查地點(站名、里程):現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果：其他事項：施工單位簽名：時間：年月日相關(guān)調(diào)查單位簽名：時間：年月日823)在鐵路橋梁投影線外側(cè)30m范圍內(nèi)，進行管樁、高壓旋噴樁施工和其他2.8.6.2CTC/TDCS區(qū)段，現(xiàn)場牽引供電設備進行接觸網(wǎng)供83序號施工內(nèi)容調(diào)度指揮系統(tǒng)設備及對應聯(lián)系部門備注上海電務段上海電務段上海通信段信息技術(shù)所車輛檢測線信息技術(shù)所上海通信段、S3.0S2.0調(diào)度電話防災系統(tǒng)A紅外線終端設備5.0(結(jié)合施工)綜合視頻監(jiān)控1列車調(diào)度臺管轄范√√√√√√√√施工前對接調(diào)度臺設備了解具體項目2供電調(diào)度臺管轄范√√√3調(diào)度臺工位調(diào)整√√√√√√√√施工前對接調(diào)度臺設備了解具體項目4調(diào)度臺電源施工√√√√√√√√施工前對接調(diào)度臺設備了解具體項目5臨時調(diào)度所切割施工√√√√√√√√施工前對接調(diào)度臺設備了解具體項目6調(diào)度大樓樓層交換機施工√√√√√√√√施工前對接交換機施工影響項目7車站(線路所、站場)增設、拆除、分拆、更名√√√√√√√√8接觸網(wǎng)施工涉及供電單元變化(站內(nèi)對應軌道電路、區(qū)間閉√84序號施工內(nèi)容調(diào)度指揮系統(tǒng)設備及對應聯(lián)系部門備注上海電務段上海電務段上海通信段信息技術(shù)所車輛檢測線信息技術(shù)所上海通信段、S3.0S2.0調(diào)度電話防災系統(tǒng)A紅外線終端設備5.0(結(jié)合施工)綜合視頻監(jiān)控塞分區(qū)變化)、供電單元修改名稱、增減供電單元、分相中心里程變化9現(xiàn)場供電設備施工不涉及供電單元變化，僅為開關(guān)號修改、箱變所亭設備等調(diào)整√站場設備施工，涉及股道、道岔區(qū)段、無岔區(qū)段增減、名稱修改，接發(fā)車方向增減、站間線路方向別增減、高低站臺設置等√√√施工前對接調(diào)度臺設備了解具體項目或指向調(diào)整、小區(qū)編號調(diào)整√(CIC區(qū)段)√ 網(wǎng)區(qū)段)√S臺)車站中心里程調(diào)整√√√列控中心數(shù)據(jù)調(diào)整√區(qū)段)√區(qū)段)車站股道運用、線間√√85序號施工內(nèi)容調(diào)度指揮系統(tǒng)設備及對應聯(lián)系部門備注上海電務段上海電務段上海通信段信息技術(shù)所車輛檢測線信息技術(shù)所上海通信段、S3.0S2.0調(diào)度電話防災系統(tǒng)A紅外線終端設備5.0(結(jié)合施工)綜合視頻監(jiān)控距調(diào)整新線接入既有線施工√√√√√√√√施工前對接調(diào)度臺設備了解具體項目LKJ線路允許速度調(diào)整√√(設防災系統(tǒng)區(qū)段)車站計算機聯(lián)鏡進路修改(列車及調(diào)車進路)√C車站)線路線編號為二線(多線)交匯車站通過列車徑路調(diào)整√C車站)注：相關(guān)施工單位、建設管理單位應依據(jù)本附件與集團公司調(diào)度所及時核86872.8.6.3運輸條件2.8.6.5施工條件5.安排的夜間施工的照明是否滿足施工要求(按垂直和水平LX測算),如不滿882.8.6.7施工方法及質(zhì)量2.8.6.8安全措施892.8.6.9應急預案2.8.6.10指揮體系2.8.7營業(yè)線施工計劃審批權(quán)限2.8.8營業(yè)線施工計劃902.8.8.2跨局施工計劃的審批鐵路局集團公司所管設備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局集團公司調(diào)度912.8.9計劃變更及臨時施工2.8.9.1施工計劃的變更合單位),經(jīng)集團公司主管業(yè)務部門審核同意(建設項目施工計劃應先報建設管理92領導批示：施工辦主任(副)意見：集團公司主管業(yè)務部門意見：部門分管領導：(蓋章)施工辦施工計劃室意見：主任(副):建設管理單位意見：單位分管領導：(蓋章)施工單位負責人意見：段長(副)或項目經(jīng)理(副):(蓋章)臨時變更施工計劃的原因：施工計劃作業(yè)地點、項目及主要內(nèi)容、日期時間：施工單位：經(jīng)辦人及聯(lián)系電話：2.8.10鄰近營業(yè)線施工933)距既有線線路中心30m范圍內(nèi)進行橋梁鉆孔樁、承臺等各種基坑開11)其它直接或間接影響行車安全或行車設備安全的鄰近營業(yè)線施工項目943）鄰近供電、通信、信號電(光)纜溝槽及供電支柱、油氣及水電管路、通4.其它未劃分類別的鄰近營業(yè)線施工項目參照上述規(guī)定在施工方案審查時2.8.10.3鄰近營業(yè)線施工計劃管理(3)施工單位必須對監(jiān)督計劃申請內(nèi)容及發(fā)起會簽、審核流程的安全性、準95建設管理單位根據(jù)監(jiān)督計劃月計劃并結(jié)合周計劃的安排以及施工現(xiàn)場進度962.8.10.4鄰近營業(yè)線施工安全管理要求輸生產(chǎn)情況及地質(zhì)、水文、隱蔽設施等情況進行詳細的調(diào)查(平、縱面關(guān)系圖),972.8.11營業(yè)線施工計劃組織實施2.8.11.1施工預案981）凡施工主體單位(含聯(lián)合施工單位)、施工配合單位按規(guī)定需編制施工預2.8.12施工限速管理2.8.12.1施工單位限速管理要求992.8.12營業(yè)線施工登銷記2.8.12.1施工(維修)登記規(guī)定2.8.12.2施工(維修)銷記規(guī)定度所聯(lián)絡員)、設備管理單位檢查人(設備管理單位指定人員)辦理開通登記(施工鐵路局集團公司所管設備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局集團公司調(diào)度2.8.13施工過渡工程建設項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)。施工單位應按照正式工程組織過渡工程施工。施工單位應對既有設備布置進行現(xiàn)場核對，根據(jù)設計文件和審查后的指導性施工過渡方案編制施工過渡方案，嚴格按照設計文件和批準的施工過2.8.14施工安全管理責任理、安全監(jiān)督等單位和部門的共同責任。施工單位應牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，建立健全安全責任制，落實安全措施和責任，正確處理施工與行車安全的關(guān)系，嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要，做2.8.14.2建立健全施工單位的安全2.8.14.3加強營業(yè)線施工安全知訓部門負責實施(涉及管理人員集團公司人事部根據(jù)需要做好配合),未經(jīng)培訓或2.8.14.4施工前做好充分的準備2.8.14.5開通后加強檢查和整修2.8.14.6加強自輪運轉(zhuǎn)設備上線2.8.15施工管理其他規(guī)定高速鐵路施工特定作業(yè)辦法中需封鎖高速鐵路線路名稱起訖點范圍內(nèi)按普2.8.16營業(yè)線施工安全專項管理圍準備、施工中挖斷光電纜、爆破損壞行車設備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封連線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題，應制定管理制度，堅決杜絕此類問題發(fā)生。施工料具應集中管理，必要時派人看守。對影響行車的各個環(huán)節(jié)，應加強管理，落實措施，嚴密防范，確保行車2.8.16.2參加營業(yè)線施工的勞務派遣工和業(yè)務外包用工應由具有帶班資格勞務派遣單位進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓，用工單位進行崗位安全操作規(guī)程和施工安全培訓；業(yè)務外包用工由業(yè)務承包單位負責施工安全培訓，設備管理單位可提供師資支持，并對培訓情況進行監(jiān)管。上述勞務人員應先培訓，培訓合格后方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包、轉(zhuǎn)包。上述勞務人員不準擔任2.9.1一般規(guī)定2.9.1.1驗收工作覆蓋其從規(guī)劃到完工的全部建設階段，主要包括但不限于施工記錄、檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量評定記錄、自檢自驗2.9.1.4驗收應具備以下條件2.9.2.1設備布局合理性驗收主要關(guān)注設備擺放是否整齊、有序，是否滿足操作和維護的便利性。檢查設備之間的距離是否合適，避免相互干擾或阻礙通源線路是否規(guī)范、整齊，是否存在裸露或破損現(xiàn)象。其次，測試電源插座的電壓、電流等參數(shù)是否符合設備要求，確保設備能夠穩(wěn)定、安全地運行。此外，2.9.2.3通風散熱系統(tǒng)對于保障設備穩(wěn)定運檢查空調(diào)、風機等設備的運行狀況，確保其能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度、濕度和2.9.2.4消防及安全設施驗收是保障需檢查房間內(nèi)是否配備了滅火器、消防栓等滅火設備，并確認其數(shù)量、種類和位置是否符合規(guī)范要求。同時，檢查煙霧探測器、報警器等火災報警設備是否2.9.2.5照明及應急照明驗收主要關(guān)注房否足夠，以及應急照明設備是否能夠在停電時自動啟動并持續(xù)供電。在驗收過程中，需檢查照明燈具的安裝位置、數(shù)量和亮度是否符合要求，確保工作區(qū)域有足夠的照明。同時，測試應急照明設備的性能，確保其能夠在緊急情況下提2.9.2.6在驗收過程中，需準備完整的驗收文檔和資料，包括