2023年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試

2023年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試

《橋梁隧道工程》

一、單項(xiàng)選擇題（共30題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.隧道施工檢測(cè)重要包括施工質(zhì)量檢測(cè)、施工監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，（）不屬于

施工質(zhì)量檢測(cè)范圍。

A.開(kāi)挖重量檢測(cè)B.防排水檢測(cè)C.支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)D.鋼筋檢測(cè)

2.橋梁工程質(zhì)量檢查評(píng)估日勺基本單元是()o

A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分部工程

3.石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件每組個(gè)數(shù)為（）個(gè)。

A.3B.4C.5D.6

4.混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用原則試件尺寸為（）。

A.200mmX200mmX200mmB.150mmX150mmX150mm

C.100mmXlOOmmX100mmD.17OmmX17OmmX17Omm

5.下列力學(xué)性能中反應(yīng)鋼材受力變形的性能指標(biāo)是（）o

A.抗拉強(qiáng)度B.塑性C.彎曲性能D.疲勞性能

6.在水平力作用下，橡膠支座日勺水平位移量取決于橡膠片日勺（）。

A.凈厚度B.總厚度C.長(zhǎng)度D.寬度

7.作高分子防水卷材扯破強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，最佳把試件待扯破部位剪成（）。

A.40°B.60°C.90°D.120°

8.用回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，計(jì)算測(cè)區(qū)平均回彈值時(shí)，應(yīng)從測(cè)區(qū)日勺16個(gè)回彈值中剔除

最大值和最小值各（）個(gè)。

A.1B.2C.3D.4

9.測(cè)量碳化深度時(shí)，用濃度為1%日勺（）滴在孔洞內(nèi)壁日勺邊緣處，觀測(cè)孔洞內(nèi)壁日勺顏色

變化，再用深度測(cè)量工具測(cè)量碳化深度。

A.高鎰酸鉀溶液B.酚醐酒精溶液C.硫酸溶液D.氯化鈉溶液

10.某工地鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用反射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，平均波速為4000m/s,反射

波至?xí)r間為0.005s,則缺陷位于樁頂下（）。

A.20mB.10mC.40mD.80m

11.用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁時(shí)，所根據(jù)的基本物理量是接受信號(hào)的頻率變化和接

受波型畸變，此外尚有（）o

A.混凝土強(qiáng)度B.聲程值和缺陷大小C.聲時(shí)值和波幅變化D.混凝土標(biāo)號(hào)及缺陷位置

12.當(dāng)上部構(gòu)造和下部構(gòu)造技術(shù)狀況等級(jí)為3類，橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為4類，且橋梁

總體技術(shù)狀況評(píng)分為40WDrW60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)估為（）類。

A.3類B.2類C.4類D.5類

13.某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200KN,控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180KN,

沖擊系數(shù)0.2,則靜載效驗(yàn)系數(shù)為（）。

14.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)估規(guī)程》（JTG/TJ21-2023）規(guī)定：橋梁構(gòu)造經(jīng)檢算評(píng)

估，重要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時(shí)，應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)評(píng)估橋

梁的承載能力。

A.1.0~1.2B.1.0-1.15C.1.05~1.2D.1.05-1.15

15.對(duì)于隧道超、欠挖日勺檢測(cè)，關(guān)鍵是要對(duì)日勺地測(cè)出隧道開(kāi)挖日勺（）。

A.實(shí)際輪廓線B.設(shè)計(jì)輪廓線C.超挖量D.欠挖量

16.用拉拔設(shè)備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，一般規(guī)定加載速率為（）。

A.5kN/minB.10kN/minC.15kN/minD.20kN/min

17.隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過(guò)總表面積的）,其深度不超過(guò)

5mmo

A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%

18.（）是隧道防水工程日勺最終的一道防線。

A.防水層B.混凝土襯砌C.土工布D.初期支護(hù)

19.在處理極其松散、破碎、軟弱地層，涌水的軟弱地段及斷層破碎地帶時(shí)，一般采用

（）加固地層和封堵水源，使圍巖強(qiáng)度和自穩(wěn)能力得到提高。

A.超前小導(dǎo)管支護(hù)B.錨桿超前支護(hù)

C.掌子面噴射混凝土封層D.超前圍巖深孔預(yù)注漿

20.隧道超前錨桿日勺設(shè)計(jì)間距，V級(jí)圍巖宜為（）。

A.20?40cmB.30?50cmC.40?60cmD.50?70cm

21.隧道周圍收斂和拱頂下沉量測(cè)斷面，一般間隔（）布設(shè)一種斷面。

A.10?60mB.5?60mC.5?50mD.10?50nl

22.對(duì)于埋深較淺、固結(jié)程度低日勺地層，水平成層日勺場(chǎng)所（）更為重要。

A.圍巖周圍收斂量測(cè)B.拱頂下沉量測(cè)

C.地表下沉量測(cè)D.圍巖內(nèi)部位移量測(cè)

23.隧道TGP地質(zhì)預(yù)報(bào)原理是（）o

A.地震折射法B.地震透射法C.地震干射法D.地震反射法

24.隧道襯砌背后存在空洞時(shí)，地質(zhì)雷達(dá)的波形重要體現(xiàn)為（）o

A.信號(hào)幅度較弱，甚至沒(méi)有信號(hào)

B.襯砌界面的強(qiáng)反射信號(hào)同相軸呈繞射弧形，互不相連，較分散

C.持續(xù)的I小雙曲線形強(qiáng)反射信號(hào)

D.襯砌界面反射信號(hào)強(qiáng)，在其下部仍有強(qiáng)反射假面信號(hào)，兩組信號(hào)時(shí)程差較大

25.紅外探測(cè)地下水有效預(yù)報(bào)長(zhǎng)度應(yīng)在（）以內(nèi)，持續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后重疊長(zhǎng)度應(yīng)在5m

以上。

A.10mB.30mC.50mD.100m

26.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2023）中規(guī)定，隧道施工時(shí)空氣日勺氧氣含量應(yīng)

一直保持在（）以上。

A.10.5%B.19.5%C.22.5%D.27.5%

27.綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，單向交通隧道照明被劃分為四個(gè)區(qū)段，從入口到出

口段的對(duì)日勺排序是（）。

A.入口段一適應(yīng)段一中間段一出口段

B.入口段一中間段一適應(yīng)段一出口段

C.入口段一過(guò)渡段一中間段一出口段

D.靠近段一入口段一中間段一出口段

28.如把路面時(shí)光反射視為漫反射，那么亮度L與照明E、反射系數(shù)P間的關(guān)系為（）。

A.L=upEB.L=nE/pC.E=irpLD.L=pE/n

29.《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2023）規(guī)定：隧道洞頂多種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)

重銹蝕或斷裂，多種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落，土建構(gòu)造技術(shù)狀況評(píng)估為（）。

A.2類B.3類C.4類D.5類

30.根據(jù)《公路橋修養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2023）和《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG

H12-2023）規(guī)定，橋梁與隧道技術(shù)狀況定期檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)（）年。

A.1B.2C.3D.4

二、判斷題（共30題，每題1分，對(duì)日勺日勺填“J”，錯(cuò)誤日勺填“X”）

1.《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》是進(jìn)行橋隧施工質(zhì)量評(píng)估的唯一根據(jù)。（）

2.石料的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)可根據(jù)需要選擇不一樣含水狀態(tài)進(jìn)行。（）

3.混凝土彈性模量按3個(gè)試件測(cè)值的I算術(shù)平均值計(jì)算，當(dāng)1個(gè)試件日勺軸心抗壓強(qiáng)度超過(guò)

檢查控制荷載的軸心抗壓強(qiáng)度值日勺20%時(shí)，試驗(yàn)成果無(wú)效。（）

4.鋼筋彎曲試驗(yàn)從起始位置向右彎曲90度后返回原起始位置，再由起始位置向左彎曲

90度后返回原起始位置，此時(shí)作為第一次彎曲。（）

5.錨具靜載錨固性能試驗(yàn)應(yīng)持續(xù)進(jìn)行3個(gè)組裝件的試驗(yàn),得到日勺錨固效率系數(shù)和對(duì)應(yīng)日勺

總應(yīng)變均應(yīng)滿足規(guī)定，不得進(jìn)行平均。（）

6.橡膠支座測(cè)量轉(zhuǎn)角變形量的分度值為0.001mm,測(cè)量豎向壓縮變形的量的分度值為

0.01mm。（）

7.橋梁伸縮裝置出廠檢查時(shí),若有一項(xiàng)指標(biāo)不合格，則應(yīng)再隨機(jī)抽取雙倍數(shù)目試樣進(jìn)行

所有項(xiàng)目檢測(cè)，若仍有一項(xiàng)不合格則鑒定該批產(chǎn)品不合格。（）

8.超聲波檢測(cè)混凝土表面損傷層厚度,測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)防止兩換能器日勺連線方向與附近主鋼

筋日勺軸線平行。（）

9.用鉆芯法測(cè)得日勺混凝土強(qiáng)度可以直接用來(lái)評(píng)估構(gòu)造混凝土的強(qiáng)度等級(jí)。（）

10.回彈儀不使用時(shí),應(yīng)將彈桿壓入儀器內(nèi)裝入儀器箱,平放在干燥陰涼處。（）

11.當(dāng)基礎(chǔ)最小邊長(zhǎng)超過(guò)2米或基礎(chǔ)埋深超過(guò)3米,應(yīng)對(duì)地基容許承載力修正。（）

12.超聲波檢測(cè)樁基完整性,當(dāng)超聲脈沖穿過(guò)缺陷時(shí),基波幅將增大。（）

13.當(dāng)橋梁調(diào)查、檢查工作不充足尤其是缺乏橋梁計(jì)算資料時(shí)，靜載試驗(yàn)效率應(yīng)取高限,

反之取低限。（）

14.橋梁構(gòu)造日勺動(dòng)力特性只與構(gòu)造自身的固有性質(zhì)有關(guān)，而與荷載等其他條件無(wú)關(guān)。（）

15.評(píng)估構(gòu)造工作狀況，確定橋梁承載能力的一種重要指標(biāo)是校驗(yàn)系數(shù)。（）

16.隧道開(kāi)挖質(zhì)量是以某一種開(kāi)挖斷面為原則進(jìn)行評(píng)價(jià)的。（）

17.用于安裝錨桿日勺鉆孔，其方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層重要構(gòu)造面垂直。（）

18.噴射混凝土與巖石的粘結(jié)力，I、II級(jí)圍巖不低于0.8MPa,in級(jí)圍巖不低于0.5MPa,

破碎圍巖、土石圍巖、黃土圍巖不做粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)。（）

19.對(duì)于探測(cè)深度1.3?15m日勺混凝土構(gòu)造或較大不良地質(zhì)宜采用400?600MHz雷達(dá)天

線。（）

20.當(dāng)襯砌處在侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)不不小于1.0。（）

21.橫向?qū)芷瘘c(diǎn)位于襯砌背后的邊墻腳，通過(guò)三通管與縱向排水盲管相連，平行于

隧道軸線布設(shè)。橫向?qū)芤话銥橛操|(zhì)塑料管。（）

22.超前錨桿布置與超前小導(dǎo)管相似，作用原理相似，但作用能力較超前小導(dǎo)管強(qiáng)。（）

23.隧道涌水處理措施中，徑向注漿堵水注漿圈厚度不適宜超過(guò)開(kāi)挖輪廓線以外6.0m,

也不適宜不不小于2.0mo（）

24.圍巖周圍收斂量測(cè)日勺常用儀器是多點(diǎn)位移計(jì)。（）

25.當(dāng)位移速率在1?0.2mm/d之間時(shí)，闡明圍巖處在急劇變形階段，應(yīng)親密關(guān)注圍巖動(dòng)

態(tài)。（）

26.瞬變電磁法每次有效預(yù)報(bào)距離宜為100m左右，持續(xù)探測(cè)時(shí)宜重疊30m以上。（）

27.AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x檢測(cè)隧道內(nèi)一氧化碳濃度時(shí)，在傳感器工作電極之間產(chǎn)生日勺

微電流，其大小反應(yīng)了一氧化碳濃度日勺高下。（）

28.《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGTD70/2-02-2023）規(guī)定：隧道內(nèi)的風(fēng)速不適宜不小

于16m/so()

29.不舒適眩光是生理上的過(guò)程，是表達(dá)由生理眩光導(dǎo)致識(shí)別能力減少的一種度量。（）

30.土建構(gòu)造技術(shù)狀況評(píng)估時(shí)，當(dāng)洞口、洞門、襯砌、路面和吊頂及預(yù)埋件的技術(shù)狀況

評(píng)估狀況值到達(dá)3或4時(shí)，對(duì)應(yīng)土建構(gòu)造技術(shù)狀況應(yīng)直接評(píng)為4或5類。（）

三、多選題（共20題，每題2分，少選或錯(cuò)選不得分）

1.下列各分部工程（）為重要工程。

A.防護(hù)工程B.引道工程C.基礎(chǔ)及下部構(gòu)造D.小橋E.上部構(gòu)造

2.如下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工過(guò)程階段的是（）。

A.半成品試驗(yàn)檢測(cè)B.地基承載力檢測(cè)C.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)D.樁基檢測(cè)E.橋梁

荷載試驗(yàn)。

3.石料抗凍性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。

A.彈性模量B.泊松比C.質(zhì)量損失率D.凍融系數(shù)E.外形變化

4.錨夾具靜載錨固性能試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。

A.靜載錨固效率系數(shù)B.極限總應(yīng)變C.錨具內(nèi)縮量D.錨具摩阻損失E.錨具錨固

工藝

5.盆式橡膠支座成品力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。

A,豎向承載力B.水平承載力C.轉(zhuǎn)角D.摩阻系數(shù)E.彈性模量

6.橋梁伸縮裝置成品需進(jìn)行（）檢測(cè)。

A.原材料B.整體性能C.尺寸偏差D.外觀質(zhì)量E.內(nèi)在質(zhì)量

7.（）狀況下不得采用鉆芯法評(píng)估混凝土強(qiáng)度。

A.CIO如下混凝土B.具有兩根直徑不不小于10mm的鋼筋C.芯樣有裂縫

D.芯樣高度不不小于0.95直徑E.芯樣高度不小于1.05倍直徑.

8.地基靜力荷載板試驗(yàn)終止加載日勺狀況包括（）o

A.承壓板周圍土體明顯擠出B.24小時(shí)內(nèi)沉降等速增長(zhǎng)C.P-S曲線出出陡降段

D.加載至設(shè)計(jì)荷載E.試驗(yàn)時(shí)間超過(guò)5天

9.原則貫入試驗(yàn)可以用來(lái)鑒定砂土日勺（）

A.密實(shí)度B.容許承載力C.稠度D.砂土振動(dòng)液化E.砂樁承載力

10.鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)的項(xiàng)目包括（）。

A.樁徑B.孔形C.傾斜度D.孔深E.孔底沉淀層厚度

11.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)定構(gòu)造日勺動(dòng)力特性包括（）。

A.自振頻率B.阻尼C.振型D.動(dòng)位移E.動(dòng)應(yīng)力

12.公路隧道檢測(cè)技術(shù)一般可以分為（）。

A.材料檢測(cè)B.施工檢測(cè)C.環(huán)境檢測(cè)

D.開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)E.噪聲檢測(cè)

13.隧道施工監(jiān)控量測(cè)時(shí)必測(cè)項(xiàng)目為（）。

A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè)B.地表下沉C.周圍收斂

D.拱頂下沉E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力

14.注漿材料日勺重要性質(zhì)有（）。

A.粘度B.滲透能力C.凝膠時(shí)間D.滲透系數(shù)E.抗壓強(qiáng)度

15.隧道襯砌常用日勺防水混凝土有（）。

A.一般防水混凝土B.引氣劑防水混凝土C.減水劑防水混凝土

D.密實(shí)劑防水混凝土E.膨脹水泥防水混凝土

16.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)隧道初襯厚度時(shí)需要進(jìn)行介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定，重要日勺措施有（）。

A.在已知厚度部位測(cè)量B.在預(yù)制構(gòu)件上測(cè)量C.使用雙天線直達(dá)波法測(cè)量

D.鉆孔實(shí)測(cè)E.理論計(jì)算法

17.噴射混凝土日勺質(zhì)量檢查指標(biāo)重要有（）。

A.噴射混凝土日勺強(qiáng)度B.表面平整度C.噴射混凝土的厚度D.回彈率E,粉塵檢測(cè)

18.超前鉆探法包括（）o

A.超前地質(zhì)鉆B.超前導(dǎo)坑C.加深炮孔探測(cè)D.孔內(nèi)攝影E.地質(zhì)素描

19.隧道風(fēng)速檢測(cè)常用的儀器有：（）。

A.杯式風(fēng)表B.翼式風(fēng)表C.熱電式風(fēng)速儀D.皮托管E.壓差計(jì)

20.隧道光度檢測(cè)的內(nèi)容包括（）

A.照度B.光強(qiáng)C.眩光參數(shù)D.光通量E.亮度

四、綜合題（共5大題25小題，每題2分）

1.某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)

輪廓，隧道長(zhǎng)770m,凈寬14.55m,凈高7.9m,屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖

級(jí)別屬于HI級(jí)圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為±1麗，

每25m檢測(cè)一種斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下

圖所示。

注：圖中不規(guī)則的曲線表達(dá)實(shí)際開(kāi)挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表達(dá)設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面尺寸。圖中

數(shù)值表達(dá)距離（m）,正值表達(dá)超挖，負(fù)值表達(dá)欠挖。根據(jù)本隧道的有關(guān)信息，回答如下

問(wèn)題:

（1）本隧道激光斷面儀的測(cè)量原理為（），測(cè)量過(guò)程中，將XJ-400型隧道激光斷面

儀放置于（），以水平方向?yàn)槠鹚惴较?，按一定間距（角度或距離）依次一一測(cè)定（）

之間日勺矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開(kāi)挖日勺

輪廓線。

A.極坐標(biāo)法任意位置儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線日勺交點(diǎn)

B.極坐標(biāo)法隧道中心線位置隧道中心線到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的交點(diǎn)角

C.直角坐標(biāo)法任意位置儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的交點(diǎn)

D.直角坐標(biāo)法隧道中心線位置隧道中心線到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的交點(diǎn)

（2）在檢測(cè)成果所示日勺圖形中，其設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面尺寸是（）,實(shí)際開(kāi)挖斷面尺寸是

（）,若檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)漏測(cè)了某點(diǎn)，則可（）o

A.事先輸入系統(tǒng)斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、手動(dòng)記錄暫停本次測(cè)量，

返回漏測(cè)點(diǎn)補(bǔ)測(cè)，然后繼續(xù)測(cè)量

B.事先輸入系統(tǒng)斷面儀對(duì)隧道斷面日勺自動(dòng)掃描、記錄暫停本次測(cè)量，返回漏測(cè)

點(diǎn)補(bǔ)測(cè)，然后繼續(xù)測(cè)量

C.斷面儀測(cè)定斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄忽視并繼續(xù)測(cè)量

D.事先輸入系統(tǒng)斷面儀對(duì)隧道斷面日勺自動(dòng)掃描、記錄忽視并繼續(xù)測(cè)量

（3）若在檢測(cè)過(guò)程中，隧道斷面儀某些激光點(diǎn)打到了管線上，這些點(diǎn)（）真實(shí)的隧

道斷面點(diǎn)，此時(shí)應(yīng)怎樣處理（）。

A.不是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)不參與分析

B.不是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行人工修正

C.是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)不參與分析

D.是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行人工修正

（4）本隧道的拱部最大（）mm,邊墻最大超挖寬度（）mm,拱部最大欠挖（）

mm,仰拱（）nun。

A.欠挖132122148欠挖113B.欠挖132122148欠挖120

C.超挖132148122超挖113D.超挖132148122超挖120

（5）如本隧道殘留有痕跡日勺炮眼數(shù)為84個(gè)，周圍眼總數(shù)為112個(gè)，則本隧道日勺超欠挖

（）規(guī)范規(guī)定，其周圍炮眼保留率為（），（）規(guī)范規(guī)定。

A,滿足75%滿足B.滿足70%滿足

C.不滿足75%不滿足D.不滿足70%不滿足

2.某小橋墩身施工，監(jiān)理工程師檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工單位在做混凝土試件時(shí)變化了正常施

工時(shí)日勺配合比，試件強(qiáng)度已不能代表實(shí)際構(gòu)造日勺強(qiáng)度。監(jiān)理工程師規(guī)定采用回彈法對(duì)實(shí)

際構(gòu)造強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè).

（1）假如工程出現(xiàn)上述狀況，采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算合用的

齡期為（）0

A.7?14dB.14?28dC.28~1000dD.14-lOOOd

（2）回彈儀在下列那種狀況下應(yīng)由法定部門對(duì)回彈儀進(jìn)行校驗(yàn)。（）

A.新回彈儀開(kāi)始使用前B.沒(méi)有超過(guò)檢定有效期限

C.經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值合格D.回彈儀顯示的回彈值與指針值相差不不

小于1

（3）回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不少于襯砌（）日勺測(cè)區(qū)數(shù)在有代表性日勺位置上測(cè)量

碳化深度值。

A.10%B.20%C.30%D.50%

（4）回彈測(cè)區(qū)的選擇應(yīng)符合（）0

A.測(cè)區(qū)面積宜不小于0.04m2B.對(duì)一般構(gòu)件，測(cè)區(qū)數(shù)不適宜超過(guò)10個(gè)

C.相鄰兩測(cè)區(qū)日勺間距不應(yīng)不不小于2mD.測(cè)區(qū)宜使回彈儀處在水平方向

（5）某測(cè)區(qū)共檢測(cè)將16個(gè)回彈值：35,36,38,40,37,32,42,40,37,38,40,

38,39,41,37,36；計(jì)算該測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度的平均值和原則差：（）

A.平均值=37.9,原則差=2.5B.平均值=38.0,原則差=1.3；

C.平均值=37.9,原則差=L3D.平均值=38.0,原則差=2.5；

3.某單位用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)某隧道+000?+040范圍內(nèi)襯砌厚度、襯砌缺陷狀況、圍巖空

洞及其位置深度填充處理狀況、鋼拱架分布狀況位置間距、圍巖含水狀況分布等。本次

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)采用隧道縱向持續(xù)采集法，即在檢測(cè)的隧道襯砌表面布置縱向測(cè)線，其布

置位置為拱頂1條、拱頂兩側(cè)至邊墻各均勻布置3條測(cè)線（如下圖）。該段原設(shè)計(jì)參數(shù)

如下：鋼拱架間距80cm,雙層<t>8鋼筋網(wǎng)（20X20cm）,二襯鋼筋混凝土厚度65cm。地

質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)襯砌厚度數(shù)據(jù)和鋼支撐布置狀況如表1和表2所示。

表1隧道襯砌厚度數(shù)據(jù)表

村副厚度（cm）

斷面里程

測(cè)線I費(fèi)線2測(cè)線3測(cè)線4滿線5舞線6測(cè)線7

00073696462756874

01064M65M727271

02065676052666565

03067526055S86267

(MOM5243626257

表2鋼支撐狀況

鋼支撐分布里程鋼支撐數(shù)量（相）

?-4048

（1）根據(jù)上表1試計(jì)算拱頂?shù)钠骄r砌厚度（）。

A.65.4cmB.53.2cmC.43cmD.62cm

（2）根據(jù)上表2試計(jì)算鋼支撐日勺間距與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，（）。

A.滿足B.不滿足

C.不能判斷D.無(wú)法判斷，需要懂得實(shí)際鋼支撐間距

（3）若激光斷面掃描儀確定斷面符合設(shè)計(jì)規(guī)定，請(qǐng)根據(jù)表1判斷襯砌背面與否有空洞,

（）。

A.有B.沒(méi)有C.不能判斷D.也許有，也許沒(méi)有

（4）根據(jù)表1,測(cè)試本隧道二襯厚度所需選擇地質(zhì)雷達(dá)天線為（）o

A.900MHzB.400MHzC.1200MHzD.200MHz

（5）根據(jù)表1,下列對(duì)隧道襯砌描述錯(cuò)誤日勺是（）。

A.總體看隧道襯砌厚度不均勻

B.有拱頂薄，拱部較厚，邊墻最厚日勺特點(diǎn)

C.二次襯砌混凝土局部存在振搗不（夠）均勻、不（夠）密實(shí)、襯砌后局部有脫空縫隙

等缺陷，重要位于拱頂部。

D.不密實(shí)區(qū)影響深度不大，但分布較廣、數(shù)量較多，尚無(wú)安全隱患。

4.某高分子防水卷材的拉伸性能試驗(yàn)，其試樣標(biāo)距段的I寬度B為6.0mm,厚度d為2.0mm,

試樣標(biāo)距線間初始有效長(zhǎng)度L0為35mm,試樣斷裂時(shí)日勺荷載P為144N,試樣斷裂瞬間標(biāo)

距線間的長(zhǎng)度L1為140mm。試結(jié)合高分子防水卷拉伸性能試驗(yàn)及試驗(yàn)成果有關(guān)內(nèi)容，完

畢下列問(wèn)題。

（1