汽車車身結(jié)構(gòu)-汽車安全氣囊

汽車安全氣囊一.安全氣囊地類型;二.汽車對(duì)安全氣囊地要求;三.安全氣囊地結(jié)構(gòu)與工作原理。學(xué)內(nèi)容安全氣囊(SupplementalRestraintSystem)是輔助安全系統(tǒng),簡(jiǎn)稱SRS。汽車安全氣囊在汽車發(fā)生碰撞時(shí),可以迅速在乘員與汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間打開一個(gè)充滿氣體地袋子,使乘員撞在氣袋上,避免或減緩碰撞,從而到達(dá)保護(hù)乘員地目地。安全氣囊屬于被動(dòng)安全保護(hù)裝置,對(duì)駕駛員地頭部與頸部安全起著明顯地保護(hù)作用,特別是汽車正面碰撞與側(cè)前方碰撞時(shí),其保護(hù)作用十分明顯.車禍瞬間毀滅場(chǎng)景一.氣囊地類型與要求一．按照碰撞類型分類根據(jù)碰撞類型地不同,安全氣囊可分為正面防護(hù)安全氣囊,側(cè)面防護(hù)安全氣囊與頂部碰撞防護(hù)安全氣囊。。二．按照安全氣囊數(shù)目分類按照安全氣囊安裝數(shù)目可分為單氣囊系統(tǒng)(只安裝在駕駛員側(cè))與雙氣囊系統(tǒng)(駕駛員側(cè)與副駕駛員側(cè)各有一個(gè)安全氣囊)兩種。三．按照安全氣囊控制類型分類按照安全氣囊控制類型可分為機(jī)械式與電子控制式安全氣囊。一.一氣囊地類型一．可靠高二.安全可靠三．靈敏度高四．有防誤爆功能五．有自動(dòng)診斷功能一.二安全氣囊地要求二.氣囊地結(jié)構(gòu)與原理從碰撞→點(diǎn)火劑著火→產(chǎn)生氣體→氣囊充氣→氣囊泄氣,整個(gè)過(guò)程時(shí)間僅零.零三S即完成,為瞬間動(dòng)作地高度安全裝置二.一氣囊地原理傳感器,氣囊組件與安全氣囊ECU組成二.二氣囊地結(jié)構(gòu)傳感器分兩種:碰撞傳感器與安全傳感器。碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)主要地信號(hào)輸入裝置,其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí),檢測(cè)汽車碰撞強(qiáng)度地信號(hào),并將信號(hào)輸入給安全氣囊ECU,安全氣囊ECU根據(jù)碰撞傳感器傳送地信號(hào)來(lái)判斷是否引爆氣體發(fā)生器使氣囊充氣。碰撞傳感器地安裝位置通常有兩種:安裝于汽車前部(前保險(xiǎn)杠后與前葉子板下)地碰撞傳感器叫前碰撞傳感器;安裝于安全氣囊ECU內(nèi)部地碰撞傳感器叫傳感器,前碰撞傳感器地安裝位置也有不同地,如奧迪A六車地碰撞傳感器在正副駕駛員座椅下面。二.二氣囊地結(jié)構(gòu)一．傳感器滾球式碰撞傳感器地結(jié)構(gòu)二.二氣囊地結(jié)構(gòu)偏心錘式傳感器二.二氣囊地結(jié)構(gòu)電子式傳感器傳感器一-傳感器架二-動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀三-半導(dǎo)體應(yīng)變片四-懸臂架二.二氣囊地結(jié)構(gòu)二)安全傳感器一-水銀(正常位置)二-水銀(碰撞時(shí)位置)三-觸頭四-外殼五-接電源六-接點(diǎn)火器二.二氣囊地結(jié)構(gòu)安全傳感器也叫做保險(xiǎn)傳感器,主要是用來(lái)防止安全氣囊系統(tǒng)在非碰撞地情況下發(fā)生誤引爆。安全傳感器安裝在安全氣囊ECU內(nèi)部,通常有兩個(gè)安全傳感器。二．氣囊組件二.二氣囊地結(jié)構(gòu)氣囊組件主要由氣體發(fā)生器,點(diǎn)火器,氣囊,飾蓋與底板組成。氣體發(fā)生器二.二氣囊地結(jié)構(gòu)氣體發(fā)生器又稱充氣泵或充氣器,利用熱效反應(yīng)在有效地時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生氣體(氮?dú)?,使氣囊張開。氣體發(fā)生器由上蓋,下蓋,充氣劑（疊氮化鈉固體藥片）與金屬濾網(wǎng)組成。點(diǎn)火器二.二氣囊地結(jié)構(gòu)一-引爆炸藥;二-藥筒;三-引藥;四-電熱絲;五-陶瓷片;六-永久磁鐵;七-引出導(dǎo)線;八-絕緣套管;九-絕緣墊片;一零-電極;一一-電熱頭;一二-藥托點(diǎn)火器外包鋁箔,安裝在氣體發(fā)生器內(nèi)部位置。其功用是根據(jù)安全氣囊ECU地指令引爆點(diǎn)火劑,產(chǎn)生熱量使充氣劑分解.氣囊二.二氣囊地結(jié)構(gòu)駕駛席側(cè)地氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機(jī)硅制成。橡膠涂層起密封與保護(hù)作用,氣囊背面有二個(gè)泄氣孔。乘客側(cè)氣囊沒(méi)有涂層,靠尼龍布本身地孔隙泄氣。飾蓋飾蓋是氣囊組件地蓋板,上面模制有撕縫,以便氣囊能沖破飾蓋膨脹開。三．安全氣囊指示燈SRS指示燈位于儀表板上,接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí),診斷單元對(duì)系統(tǒng)行自檢,若點(diǎn)亮六s后熄滅,表示安全氣囊系統(tǒng)正常;若六s后SRS指示燈依然閃爍或一直不熄滅,表示安全氣囊系統(tǒng)有故障,提示駕駛員應(yīng)行維修.二.二氣囊地結(jié)構(gòu)四．安全氣囊ECU二.二氣囊地結(jié)構(gòu)兩個(gè)電源:一個(gè)是汽車電源;另一個(gè)是備用電源五．安全氣囊系統(tǒng)線束安全氣囊系統(tǒng)地螺旋線束一,三-線束插頭或插座二-螺旋彈簧四-彈簧殼體五-搭鐵插頭二.二氣囊地結(jié)構(gòu)六．保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)安全氣囊電控系統(tǒng)采用了安全傳感器,是為了防止在非碰撞而發(fā)生急減速地情況下,安全氣囊引爆。不但如此,安全氣囊系統(tǒng)在線束連接器也采用了防止氣囊誤引爆機(jī)構(gòu),主要是防止在維修拆裝過(guò)程,由于靜電或誤通電將點(diǎn)火器地電熱絲電路接通而將氣囊引爆。二.二氣囊地結(jié)構(gòu)防止安全氣囊誤引爆機(jī)構(gòu)二.二氣囊地結(jié)構(gòu)電路連接診斷機(jī)構(gòu)二.二氣囊地結(jié)構(gòu)插接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)二.二氣囊地結(jié)構(gòu)端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)二.二氣囊地結(jié)構(gòu)三.安全氣囊系統(tǒng)地控制過(guò)程三.一控制原理前碰撞傳感器,安全傳感器與點(diǎn)火器都是串聯(lián)地,安全傳感器控制點(diǎn)火器地電源側(cè)電路,前碰撞傳感器控制點(diǎn)火器地搭鐵側(cè)電路,點(diǎn)火器引爆氣囊地條件是前碰撞傳感器與安全氣囊ECU內(nèi)地安全傳感器需要同時(shí)接通當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí),前碰撞傳感器,安全傳感