天然氣氣瓶課件

三羚公司鄭州培訓(xùn)

2013-07-14陜汽LNG汽車培訓(xùn)第1頁共頁一、LNG知識-基礎(chǔ)篇LNG-Liquefiednaturalgas

液化天然氣LNG的溫度極低，自身溫度為-162℃，?。。⊥ǔＧ闆r下1個體積的LNG（液體）完全氣化，將產(chǎn)生600個體積的氣體（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）可燃范圍窄：在大氣環(huán)境下，與空氣混合時(shí)，可燃?xì)怏w的體積約為5%～15%的情況下是可燃的。LNG（液態(tài)）密度：0.426kg/L；天然氣（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)/氣態(tài)）密度：0.7kg/m3主要成分：甲烷（CH4），在我國的不同地區(qū)，其含量均在86%～97%。安全性能高—由LNG優(yōu)良的理化性質(zhì)決定的！狀態(tài)：無色、無嗅、無毒。燃點(diǎn)較高：自燃溫度約為538℃；爆炸極限窄：與空氣混合比5%～15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難；氣化后比空氣輕，易于擴(kuò)散，天然氣辛烷值可達(dá)130，96號汽油的辛烷值為96?？贡阅軆?yōu)于汽油。一、LNG知識-特點(diǎn)篇燃

料甲

烷（天然氣）汽

油柴

油密度(kg/m3)0.78～743874爆炸極限(體積比)5~15%1～7.6%0.5～4.1%自燃溫度（℃）538227~471(427)260熱值(kcal/Nm3)~9260～11270～10670天然氣與常規(guī)燃料的比較一、LNG知識-安全防護(hù)篇××在-160℃時(shí)，碳鋼的抗斷裂韌性是很低的，與LNG接觸的材料應(yīng)當(dāng)選用含Ni的不銹鋼或Ni和銅的合金材料，具體可參考GB/T19204-2003《液化天然氣的一般特性》。處理LNG時(shí)，應(yīng)使用合適的面罩或安全護(hù)目鏡以保護(hù)眼睛，戴寬松的皮手套，防護(hù)服應(yīng)是緊身的，沒有口袋和卷起的部分，褲子也應(yīng)穿在鞋或靴子的外面。在處理LNG失火時(shí)，推薦使用干粉（最好是碳酸鈣）滅火器。對于明顯的受到體溫過低影響的人，應(yīng)迅速從寒冷地帶移開并用熱水洗浴時(shí)體溫恢復(fù)，水溫應(yīng)在40℃至42℃之間，不應(yīng)該用干熱方法提升體溫。天然氣是一種窒息劑，在空氣中含高濃度的天然氣時(shí)由于缺氧會產(chǎn)生惡心和頭暈情況?！?-1、氣瓶簡介

車用LNG瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受運(yùn)輸車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。

內(nèi)膽設(shè)計(jì)有兩級安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開主安全閥開啟壓力為1.75MPa（253psi），副安全閥開啟壓力為2.9MPa（420psi），設(shè)定壓力較主安全閥高，在主安全閥失靈或發(fā)生故障時(shí)，副安全閥工作。這樣使氣瓶使用確保安全。外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護(hù)是通過一個環(huán)形的抽空塞來實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），夾層壓力達(dá)到0.1～0.2MPa抽空塞將自動打開泄壓。當(dāng)抽空塞發(fā)生泄漏或真空破壞，使絕熱能力下降或失效。這時(shí)可能發(fā)生外殼“冒汗”或結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。二、LNG供氣系統(tǒng)第6頁共頁在沒有使用的情況下，出液截止閥（Vu）應(yīng)當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)。汽車進(jìn)行燃?xì)夤┙o時(shí)，開啟出液截止閥（Vu），液化天然氣通過出液單向閥（DCV）然后流經(jīng)出液截止閥（Vu）和過流閥（Ef）進(jìn)入供氣系統(tǒng)。當(dāng)過流閥（Ef）的進(jìn)口的壓力與出口的壓力差值大于設(shè)計(jì)的值時(shí)，過流閥（Ef）會迅速關(guān)閉停止對外供液。關(guān)閉出液截止閥（Vu），過流閥（Ef）很快又回到開啟狀態(tài)。

第7頁共頁在夾層超壓條件下，外殼的保護(hù)是通過一個環(huán)形的真空塞來實(shí)現(xiàn)的。正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊在真空塞座內(nèi)，使大氣與夾層空間隔絕，保證夾層的真空度。由于低溫液體或蒸汽受熱后體積變化比較大，即使少量的低溫液體或蒸汽泄漏進(jìn)入夾層，也會導(dǎo)致夾層壓力迅速升高。當(dāng)夾層壓力超過0.17MPa（表壓）左右，真空塞將會打開泄壓。第8頁共頁經(jīng)濟(jì)閥(Er)，在使用過程中（長時(shí)間停駛除外）經(jīng)濟(jì)閥能夠優(yōu)先使氣瓶內(nèi)膽頂部由于自然蒸發(fā)被汽化而形成的天然氣蒸汽，從而降低氣瓶內(nèi)部的壓力，使得氣瓶的壓力就不會升至安全閥的開啟壓力，因而不用放空。第9頁共頁還設(shè)置了過流閥（Ef），當(dāng)外部管路發(fā)生破裂，管路流量大于設(shè)定值時(shí)，過流閥自動關(guān)閉；當(dāng)關(guān)閉過流閥前的液體使用閥后，過流閥自動回位。通過過流閥自動關(guān)閉，從而可以有效避免危險(xiǎn)的發(fā)生。第10頁共頁整套系統(tǒng)中的獨(dú)到之處是設(shè)置了自增壓系統(tǒng)。自增壓系統(tǒng)包括：增壓截止閥（

Pv）、升壓調(diào)節(jié)閥（PBr)、自增壓盤管（Pr）及相應(yīng)的管路。該系統(tǒng)能夠保證且穩(wěn)定地提供氣瓶的正常供液壓力和流量的要求，僅僅通過與空氣進(jìn)行熱交換，而不需額外的能源。穩(wěn)定的壓力是通過調(diào)節(jié)升壓調(diào)節(jié)閥來控制的，當(dāng)氣瓶頂部的壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定的壓力（也就是系統(tǒng)需要的壓力）時(shí)，液化天然氣通過增壓截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入自增壓盤管與空氣進(jìn)行熱交換，液體變成蒸汽回到氣瓶的頂部。由于液化天然氣的液氣比較大，因此使得壓力升高。當(dāng)壓力等于升壓調(diào)節(jié)閥的壓力后，升壓調(diào)節(jié)閥自動關(guān)閉，氣瓶壓力不再繼續(xù)升高。第11頁共頁汽化器主要是利用發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻水把液化天然氣進(jìn)行加熱汽化，使天然氣達(dá)到滿足發(fā)動機(jī)使用溫度、流量要求。管路降壓調(diào)節(jié)閥【也稱穩(wěn)壓器】，主要作用是將汽化器汽化后的天然氣進(jìn)行減壓，使之滿足發(fā)動機(jī)的使用壓力要求，且保持壓力穩(wěn)定。第12頁共頁緩沖罐的作用是儲備一定量的氣體，以備不時(shí)之需。當(dāng)汽車功率較大，啟動時(shí)需要較多的天然氣時(shí)，可以在管路降壓調(diào)節(jié)閥后配備一只緩沖罐。如果受到汽車安裝空間的限制，且汽車功率不大且供氣管路的長度（其作用相當(dāng)于緩沖罐）滿足需要的情況下，可以不用配備此容器。

第13頁共頁系統(tǒng)中需要配備安全閥，安全閥的開啟壓力要小于或等于圖1所示系統(tǒng)中工作壓力最小的設(shè)備。電磁閥的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉或處于次要位置、以及發(fā)動機(jī)熄火點(diǎn)火開關(guān)仍處于開啟狀態(tài)時(shí)，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動機(jī)，防止天然氣泄漏。二、LNG供氣系統(tǒng)車載氣瓶簡介低溫絕熱氣瓶外觀低溫絕熱氣瓶剖視圖2-1、車載低溫絕熱氣瓶工作原理示意圖第15頁共頁

加氣站用加氣槍的機(jī)械力量把低溫進(jìn)液口（C1）頂開，液化天然氣被加氣站裝備的低溫泵泵入加氣管道，由于泵的壓力進(jìn)液單向閥（FCV）被打開，此時(shí)整條進(jìn)液管路處于開啟狀態(tài)。當(dāng)液體進(jìn)入過程中，由于噴淋作用，瓶內(nèi)頂部氣相空間的蒸汽會部分被重新液化回收以避免放空損失，使得加液過程中氣瓶的壓力維持不變甚至降低。當(dāng)氣瓶內(nèi)部快加滿的瞬間，由于液體的不可壓縮性，瓶內(nèi)的壓力會迅速升高，達(dá)到加氣機(jī)設(shè)定的停機(jī)壓力時(shí)，加氣機(jī)停止加氣，加氣的過程完成。由于低溫進(jìn)液口（C1）和進(jìn)液單向閥（FCV）都只允許流體單相流動（只能流向瓶內(nèi)，不能流向瓶外），因此停留在低溫進(jìn)液口（C1）和進(jìn)液單向閥（FCV）之間管道內(nèi)的液化天然氣被汽化成蒸汽后會進(jìn)入瓶內(nèi)，不會引起管道超壓破裂的危險(xiǎn)。進(jìn)液管路由低溫進(jìn)液口（C1）、進(jìn)液單向閥（FCV）以及連接的管道第17頁共頁自增壓管路由增壓截止閥（Pv）、升壓調(diào)節(jié)閥（PBr）、自增壓盤管（Pr）組成。第18頁共頁在自增壓時(shí)，需要保證除增壓截止閥（PV）外的所有截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣氣瓶和自增壓管路可以形成一個密閉的循環(huán)空間。開啟增壓截止閥（PV），低溫液體通過升壓調(diào)節(jié)閥（PBr），然后經(jīng)過自增壓盤管（Pr）被加熱成飽和蒸汽，進(jìn)入氣瓶氣相空間（頂部），由于液化天然氣的液氣比較大，因此輸出較少的液體會變成大量的蒸汽，同時(shí)這是個密閉的循環(huán)空間，也就是說增加的氣體體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輸出的液體體積，再有氣體具有可壓縮性，從而使得氣瓶的壓力升高。當(dāng)氣瓶壓力升至需要的壓力（升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力）時(shí)，升壓調(diào)節(jié)閥（PBr）自動關(guān)閉，氣瓶壓力不再升高，壓力維持穩(wěn)定。第19頁共頁出液管路由出液單向閥（DCv）、出液截止閥（Vu）、過流閥（Ef）組成。在沒有使用的情況下，出液截止閥（Vu）應(yīng)當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)。汽車進(jìn)行燃?xì)夤┙o時(shí)，開啟出液截止閥（Vu），液化天然氣通過出液單向閥（DCV）然后流經(jīng)出液截止閥（Vu）和過流閥（Ef）進(jìn)入供氣系統(tǒng)。當(dāng)過流閥（Ef）的進(jìn)口的壓力與出口的壓力差值大于設(shè)計(jì)的值時(shí)，過流閥（Ef）會迅速關(guān)閉停止對外供液。關(guān)閉出液截止閥（Vu），過流閥（Ef）很快又回到開啟狀態(tài)。第21頁共頁經(jīng)濟(jì)回路由經(jīng)濟(jì)閥（Er）、出液截止閥（Vu）、過流閥（Ef）組成。第22頁共頁當(dāng)瓶內(nèi)壓力高于經(jīng)濟(jì)閥（Er）設(shè)定的壓力時(shí)，如果又在供氣過程中，經(jīng)濟(jì)閥（Er）開啟，氣瓶頂部氣相空間的飽和蒸汽通過經(jīng)濟(jì)閥（Er）進(jìn)入供氣管路，此時(shí)出液單向閥（DCV）基本處于關(guān)閉狀態(tài)。供氣管路中的是汽液混合物。隨著氣體的不斷使用，瓶內(nèi)壓力會逐漸降低至經(jīng)濟(jì)閥（Er）的設(shè)定壓力，此時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥（Er）關(guān)閉，又回到液體供應(yīng)狀態(tài)。注意：不供氣時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥（Er）不能起到降低瓶內(nèi)壓力的作用。第23頁共頁供氣系統(tǒng)由汽化器（Va）、管路降壓調(diào)壓閥（LRe）、緩沖罐、管路安全閥（LSv）、電磁閥（SV）、管路壓力（P2）表組成。第24頁共頁

液化天然氣進(jìn)入汽化器（Va）后，被發(fā)動機(jī)的冷卻水加熱變成氣體，經(jīng)過管路降壓調(diào)壓閥（LRe）把壓力降至適合發(fā)動機(jī)的需要，通過緩沖罐和電磁閥（SV）去往發(fā)動機(jī)。第25頁共頁安全系統(tǒng)主要由主安全閥（Svp）、副安全閥（Svs）、氣瓶壓力表（P1）、液位計(jì)（LG）、手動放空口（Vv）組成。首次充裝通常將首次充裝、停止工作兩周上、以及經(jīng)過維修的氣瓶稱為“熱瓶”。熱瓶的充裝必須使氣瓶的內(nèi)膽溫度冷卻至液化天然氣溫度。應(yīng)當(dāng)按照以下程序進(jìn)行：確認(rèn)加氣站或者安裝了氣瓶的車輛已經(jīng)良好地接地；打開低溫進(jìn)液口（C1）（見6.3.3條）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽（見6.3.7條）；目視檢查氣瓶的閥門、接頭、管道，確認(rèn)沒有泄漏和部件沒有缺失；用干燥氮?dú)獯祾撸ɑ蚴褂酶蓛?、干燥的棉紗擦拭）低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2），確保沒有水分、雜質(zhì)；如果需要，連接回氣槍和回氣接頭（C2），將回氣槍擰90°；確認(rèn)加氣槍和低溫進(jìn)液口（C1）相配，連接加氣槍和低溫進(jìn)液口；開啟加氣站泵，對氣瓶進(jìn)行充液，當(dāng)加氣機(jī)顯示30L左右，停止加液；開啟氣瓶放空閥（VV）把壓力下降到0.3MPa，然后關(guān)閉放空閥（VV）；警告：放空時(shí)需要注意：放空的氣體回到加氣站大貯槽或者排放到安全地點(diǎn)。警告：放空時(shí)需要注意：放空的氣體回到加氣站大貯槽或者排放到安全地點(diǎn)。讓氣瓶冷卻10分鐘左右，在這期間氣瓶的壓力會上升；觀察氣瓶壓力表（P1），如果氣瓶壓力較高，可能需要放空才能進(jìn)行充裝，步驟按照本條8款的規(guī)定；重新開啟加氣站泵進(jìn)行充裝，直到加氣機(jī)自動停止；確認(rèn)放空閥（VV）已經(jīng)關(guān)閉，拆卸加氣槍和回氣槍；蓋上低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽。儲氣瓶經(jīng)過各種試驗(yàn)——物理實(shí)驗(yàn)、水壓實(shí)驗(yàn)、沖擊實(shí)驗(yàn)、爆破實(shí)驗(yàn)、墜落實(shí)驗(yàn)、火燒實(shí)驗(yàn)、槍擊實(shí)驗(yàn)、滲透實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，裝有防爆裝置，安全可靠。汽車的配件及改裝均符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，可以確保安全。2.2車載氣瓶簡介--安全性跌落試驗(yàn)：車用瓶在9米高空自由落體。跌落至水泥地面開始計(jì)時(shí)，2個小時(shí)之內(nèi)安全閥不起跳、瓶體表面無任何結(jié)露現(xiàn)象?；馃囼?yàn)：車用瓶在大火環(huán)境中瓶體表面溫度達(dá)到550℃時(shí)開始計(jì)時(shí)，2個小時(shí)之內(nèi)安全閥不起跳。2.2車載氣瓶簡介--安全性2.3LNG低溫絕熱氣瓶的布置形式后置式氣瓶總成側(cè)置式氣瓶總成2.4LNG供氣系統(tǒng)組成LNG供氣系統(tǒng)組成：LNG車用瓶、水浴式氣化器、管路系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液體充裝裝置和安全裝置。設(shè)計(jì)壓力3.18MPa，設(shè)計(jì)溫度-196℃，工作溫度-162℃，充裝系數(shù)0.9，主體材料0Cr18Ni9（304不銹鋼）不帶自增壓的LNG罐出氣壓力為4.5～6.5bar(表壓），帶自增壓的出氣壓力可以達(dá)到6.5～12bar(表壓）2.4LNG供氣系統(tǒng)組成1、L型鞍座2、拉帶組件3、回氣管4、二級安全閥（副安全閥）5、一級安全閥（主安全閥）6、液位變送器（液位傳感器）7、壓力表(0~4.0Mpa)8、過流閥9、低溫截止閥10、低溫回氣口11、低溫加氣口12、加液銅管13、水浴式汽化器14、汽化器出氣軟管15、φ6X1銅管16、緩沖罐17、緩沖罐出氣軟管18、自增壓翅片管組件19、自增壓軟管（一）20、自增壓軟管（二）21、進(jìn)液單向閥22、進(jìn)液軟管23、經(jīng)濟(jì)閥24、低溫截止閥25、低溫升壓調(diào)壓閥26、低溫截止閥27、安全閥。至發(fā)動機(jī)2.5LNG供氣系統(tǒng)(主要部件介紹)過流保護(hù)閥手動放氣閥主安全閥副安全閥液位傳感器自增壓單向閥自增壓手動閥經(jīng)濟(jì)閥手動出液閥加液口氣瓶的工作壓力為：1.59MPa。主安全閥放氣壓力1.75MPa,副安全閥放氣壓力2.9MPa。一般在初次充液后約7天后，瓶內(nèi)壓力會升高到主安全閥放散壓力。車輛短期停車時(shí)不必關(guān)閉手動出液閥。車輛停駛時(shí)，氣瓶內(nèi)的飽和壓力≥0.8MPa時(shí)，關(guān)閉自增壓閥，可有效防止氣相天然氣的放散。壓力表3.6LNG供氣系統(tǒng)(主要部件介紹)汽化器穩(wěn)壓罐調(diào)壓閥穩(wěn)壓罐自增壓換熱片汽化器出水口汽化器進(jìn)水口水浴式汽化器的安裝應(yīng)盡可能靠近氣瓶，加熱水流向應(yīng)與LNG流向相反，汽化器不會使氣瓶內(nèi)部壓力增高3.7LNG單氣瓶供氣系統(tǒng)（單氣瓶）單只側(cè)置式氣瓶3.8LNG供氣系統(tǒng)（雙瓶或多氣瓶）雙瓶后置式使用順序124-1.安全注意事項(xiàng)4-1、車用LNG瓶操作過程中潛在危害主要來自其物理性質(zhì)：1、LNG在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下具有極低的溫度：-162℃；2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG的氣液體積比大致為：620：1；3、天然氣是易燃性氣體（燃點(diǎn)538°C）和窒息性氣體；4、在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸（空氣中可燃極限5～15％）；4-2、安全防護(hù)在有CNG或LNG的現(xiàn)場內(nèi)工作時(shí)，需具有如下安全常識：1、使LNG設(shè)備遠(yuǎn)離火焰或電火花；2、在LNG設(shè)備維修、充裝、存儲的地區(qū)不允許煙火進(jìn)入；四、LNG天然氣氣瓶充裝操作及注意事項(xiàng)3、在充裝有LNG的設(shè)備上工作時(shí)需戴護(hù)目鏡、臉罩、絕熱手套；4、在拆卸零件維修時(shí)需給LNG瓶排空、卸壓、置換；5、所有進(jìn)入盛裝LNG氣瓶現(xiàn)場人員均應(yīng)穿能防火和防靜電的工作服及工作鞋；6、操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)后方可上崗；7、氣瓶在不使用時(shí)，操作人員應(yīng)關(guān)好所有閥門；8、車載氣瓶在室內(nèi)存放時(shí)，安全閥的出口應(yīng)連接至外部安全排泄系統(tǒng)；警告1、易燃液體的泄漏，容易導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸；2、車用LNG氣瓶應(yīng)在有完備的安全措施及安裝牢固后使用;3、保護(hù)眼睛和暴露的皮膚;4、保持設(shè)備所在位置通風(fēng)良好;5、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓;6、遠(yuǎn)離易燃品或產(chǎn)生電火花的場所;7、在剛進(jìn)行液化天然氣的作業(yè)之后，由于衣服中很可能浸有NG故請注意不要馬上吸煙或靠近有火源的地方；8、在有LNG的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無線電廣播發(fā)射機(jī)。燃料供給

緩慢的

打開出液截止閥，瓶內(nèi)的液體從瓶底部壓出進(jìn)入汽化器，液體經(jīng)氣化和升溫后供給發(fā)動機(jī)。瓶內(nèi)燃料保留

氣瓶不用時(shí)瓶內(nèi)的液體應(yīng)遺留10L為宜，使瓶處于冷態(tài)，不會轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁崞俊薄?/p>

五、天然氣汽車使用及注意事項(xiàng)5-1、LNG供氣系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)供給系統(tǒng)-檢查與維護(hù)檢漏可以用便攜式甲烷探測器對車輛的燃?xì)庀到y(tǒng)天然氣泄漏點(diǎn)進(jìn)行檢查（應(yīng)遵照探測器制造商的說明書正確使用）。為確保車輛正常運(yùn)行，應(yīng)定期的進(jìn)行系統(tǒng)檢漏，如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)立即進(jìn)行維修。在一些特殊條件下用探測器難以準(zhǔn)確判斷泄漏點(diǎn)時(shí)，可以借助肥皂液檢查漏點(diǎn)。管路泄露1、警告：一旦燃料泄漏，就存在安全隱患，所以供氣系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有泄漏時(shí)車輛要立即停止行駛，遠(yuǎn)離火種，由專業(yè)維修人員進(jìn)行維修；2、關(guān)閉氣瓶氣相閥及出液閥；3、對漏點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格維修，復(fù)檢；4、確認(rèn)完全修復(fù)后，才能繼續(xù)行駛；氣瓶組件泄露1、如果在氣相回路發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，必須在開始維修之前將氣瓶內(nèi)的壓力放空至零；2、如果在液相回路發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，則必須將瓶內(nèi)液體排盡后才能開始維修；5-2、濰柴LNG發(fā)動機(jī)使用注意事項(xiàng)車輛第一次加液后，如果靜置超過7天需要重新補(bǔ)液后再運(yùn)行；等待15~30秒鑰匙置于ON/START位置時(shí)，禁止踩踏油門踏板。LNG液位顯示裝置顯示液位狀態(tài)起動操作要求：a、汽車啟動前，緩慢的開啟LNG氣瓶上的手動出液閥、觀察壓力表，檢查所有管路和接頭組件有無漏氣或異?，F(xiàn)象。

b、將鑰匙開關(guān)置于“ON”位，等待30秒（發(fā)動機(jī)電控單元執(zhí)行自檢功能、車輛儀表、警告指示燈及氣量顯示裝置均顯示正常）之后，再將鑰匙開關(guān)置于“START”啟動位置，啟動發(fā)動機(jī)。ON位置

START位置

出液截止閥過流保護(hù)閥緩沖罐壓力表正常的壓力范圍是：0.8~1.2MPa注

意啟動天然氣發(fā)動機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁踩踏油門踏板，否則，將引起發(fā)動機(jī)早磨故障。

鑰匙開關(guān)置于啟動位置后15秒內(nèi)，機(jī)油壓力表應(yīng)顯示機(jī)油壓力。否則，必須中斷啟動操作，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液面是否正常。

鑰匙開關(guān)置于啟動位置后，起動機(jī)的嚙合時(shí)間不得超過30秒，兩次啟動之間的等待時(shí)間必須超過2分鐘，否則，將會造成起動機(jī)的燒毀故障。三次啟動不著車，應(yīng)檢查燃?xì)夤苈芳鞍l(fā)動機(jī)是否存在故障并及時(shí)向服務(wù)站報(bào)修?？s短發(fā)動機(jī)預(yù)熱時(shí)間的正確操作：

發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘后，緩慢的踩下油門踏板，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升并穩(wěn)定在1200轉(zhuǎn)/分，即可加快發(fā)動機(jī)預(yù)熱，降低預(yù)熱產(chǎn)生的氣耗量。輕踩油門緩加油發(fā)動機(jī)提速要平穩(wěn)發(fā)動機(jī)預(yù)熱

每次起步之前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘，待發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到40～45℃（3分鐘后，為使發(fā)動機(jī)預(yù)熱時(shí)間縮短可緩慢的踩下油門踏板，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1000轉(zhuǎn)/分）時(shí)，才能起步行駛。否則，會出現(xiàn)燃?xì)鉁囟冗^低而致使發(fā)動機(jī)不能正常工作的現(xiàn)象。注意：嚴(yán)禁采用猛轟油門（或游車）的方式啟動和運(yùn)行發(fā)動機(jī)。否則，將會引起發(fā)動機(jī)早磨（甚至拉缸）故障。

汽車行駛天然氣車輛在行駛過程中，應(yīng)緩慢的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行加速操作。并選擇合適的檔位駕駛。不得出現(xiàn)空擋滑行現(xiàn)象，否則，將出現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫高或氣耗量增大的現(xiàn)象。

車輛停駛-熄火車輛停車熄火前，必須使怠速運(yùn)行3分鐘，待水溫和機(jī)油壓力穩(wěn)定后，再斷電停車。注意：在發(fā)動機(jī)熄火前，嚴(yán)禁猛轟油門后迅速熄火。否則，將會造成發(fā)動機(jī)及其渦輪增壓器嚴(yán)重故障。汽車停放