2020-2024年高考地理復(fù)習(xí)試題分類(lèi)匯編：交通（北京專(zhuān)用）（解析版）

專(zhuān)題11交通

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5年考情?探規(guī)律

考點(diǎn)五年考情（2020-2024）命題趨勢(shì)

考點(diǎn)1交通運(yùn)

2024北京卷：交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素

輸?shù)奶攸c(diǎn)及區(qū)1.主要以區(qū)域圖為背景材料,評(píng)價(jià)不同

2022北京卷：內(nèi)河航運(yùn)的影響因素

位分析區(qū)域交通運(yùn)輸布局的合理性。

2020北京卷：管道運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)

（5年3考）2.以區(qū)域圖、城市規(guī)劃圖、城市內(nèi)部空

考點(diǎn)2交通運(yùn)2024北京卷：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展影響間結(jié)構(gòu)圖、熱點(diǎn)材料等為載體，考查交

輸對(duì)區(qū)域發(fā)展2023北京卷：京藏高速的意義通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件；分析交通運(yùn)輸

的影響2021北京卷：地鐵站對(duì)居住區(qū)的影響布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

（5年4考）2020北京卷：交通建設(shè)的意義

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5年真題?分點(diǎn)精準(zhǔn)練

考點(diǎn)01交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及區(qū)位分析

（2024?北京?高考真題）如圖示意下加利福尼亞半島和尤卡坦半島的位置。讀圖，完成下面小題。

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1.與尤卡坦半島相比，下加利福尼亞半島（）

A.以熱帶氣候?yàn)橹?，年降水量大B.地勢(shì)起伏大，鐵路里程短

C.沿岸受暖流的影響，海霧頻發(fā)D.海岸線長(zhǎng)，遍布深水良港

【答案】1.B

【解析】1.由所學(xué)知識(shí)分析可知，下加利福尼亞半島以熱帶沙漠氣候?yàn)橹?，年降水量小，A錯(cuò)誤；根據(jù)地

形圖可知，下加利福尼亞半島地勢(shì)起伏更大，鐵路里程短，B正確；讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，下加利福尼

亞半島西側(cè)有加利福尼亞寒流流經(jīng)，C錯(cuò)誤；雖然下加利福尼亞半島海岸線長(zhǎng)，但是根據(jù)圖片可知該半島城

市數(shù)量和鐵路密度均少于和低于尤卡坦半島，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較低，港口分布數(shù)量較少，且與墨西哥相

對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域有一定的距離。整體上看該半島的港口條件不如尤卡坦半島，D錯(cuò)誤。故選B。

（2024?北京?高考真題）2.讀圖，回答下列問(wèn)題。

城鎮(zhèn)

河

流

湖

泊

50,

哈薩克斯坦是“一帶一路”共建國(guó)家，有多條公路過(guò)境。2023年4月該國(guó)引進(jìn)外資汽車(chē)品牌企業(yè)投資

建廠。同年12月，中哈兩國(guó)在東哈薩克斯坦技術(shù)大學(xué)創(chuàng)辦魯班工坊，首期開(kāi)設(shè)運(yùn)輸設(shè)備及技術(shù)專(zhuān)業(yè)，為汽

車(chē)組裝、維修和保養(yǎng)等培養(yǎng)人才。

（2）概述哈薩克斯坦魯班工坊開(kāi)設(shè)運(yùn)輸設(shè)備及技術(shù)專(zhuān)業(yè)的必要性。

【答案】（2）哈薩克斯坦交通便利，交通專(zhuān)業(yè)人才需求量大；學(xué)習(xí)先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)，提升本國(guó)專(zhuān)業(yè)人才的技術(shù)

水平；外資汽車(chē)品牌投資建廠，相關(guān)技術(shù)人才需求大；開(kāi)展相關(guān)專(zhuān)業(yè)可以保障運(yùn)輸線路的通暢性。

【分析】（2）哈薩克斯坦有多條公路和鐵路過(guò)境，交通便利，交通發(fā)展對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求量大。該國(guó)是“一

帶一路”的共建國(guó)家，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)，開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)可以向我國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，提升本國(guó)勞動(dòng)力

技術(shù)水平，培養(yǎng)人才。引進(jìn)外資汽車(chē)制造企業(yè)，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)要求較高，對(duì)相關(guān)技術(shù)人才需求量大，開(kāi)設(shè)相

關(guān)專(zhuān)業(yè)可以提高勞動(dòng)力素質(zhì)；哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，交通類(lèi)型多樣化，開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)可以保障運(yùn)

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輸線路的通暢，保障線路的正常運(yùn)行，有效促進(jìn)運(yùn)輸效率的提高。

（2022?北京?高考真題）3.閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。

毛里求斯島地處印度洋西南部，易受熱帶氣旋影響。圖（a）為毛里求斯島地圖，圖（b）為當(dāng)?shù)貢r(shí)間

2022年2月2日16時(shí)海平面氣壓分布圖。

（a）（b）

（2）說(shuō)明島上不適合發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)理由。

【答案】（2）島嶼面積小，河流短小、落差大、流量季節(jié)變化大等。

【分析】（2）從圖中可以看到，該島嶼面積較小，同時(shí)該島嶼地形以山地為主，河流落差大，流程短。由

于該島嶼地處印度洋西南部，該地降水季節(jié)分配不均，使得該地河流流量季節(jié)變化較大。故該島嶼不適合

發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)。

（2020?北京?高考真題）4.讀下圖，回答下列問(wèn)題。

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萊州灣蘊(yùn)藏著石油資源。原油可選擇管道運(yùn)輸和水路運(yùn)輸。

（2）在管道運(yùn)輸和水路運(yùn)輸中任選其一，評(píng)價(jià)該運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)和不足。

【答案】（2）管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，損耗小等。但投資大，靈活性差等?；蛩愤\(yùn)輸投資少，成本低等。

但連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大等。

【分析】（2）本題主要考查主要交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。①管道運(yùn)輸：通過(guò)管道運(yùn)輸來(lái)運(yùn)輸原油，運(yùn)輸途中

損耗小，且連續(xù)性強(qiáng)，但需要鋪設(shè)管道設(shè)施，投資大，且運(yùn)輸?shù)撵`活性差。②水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相

對(duì)較低，投資相對(duì)較小，成本較低，但受航道水文狀況以及區(qū)域氣象等自然條件的影響較大，連續(xù)性較差。

考點(diǎn)02交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

（2024?北京?高考真題）如圖為河北平原局部地區(qū)示意圖。讀圖，回答第4,5題。

1.四地中對(duì)周邊人口遷入吸引力最強(qiáng)的是（）

A.甲B.乙C.丙D.T

2.該地區(qū)適宜重點(diǎn)建設(shè)（）

A.水陸貨運(yùn)集散樞紐B.煤炭液化氣制備廠

C.國(guó)際會(huì)議展覽中心D.農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)

【答案】1.A2.D

【解析】1.吸引人口遷入的主要因素包括工資水平、交通便利性、基礎(chǔ)設(shè)施、就業(yè)機(jī)會(huì)等。讀圖可知，甲

地為四地中等級(jí)最高的縣城，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較其他三地高，且甲地位于交通樞紐位置，附近有國(guó)道、

高速公路和鐵路分布，交通便利，對(duì)周邊人口的吸引力最強(qiáng)，A正確；乙，丁兩地為鄉(xiāng)鎮(zhèn)。位置偏僻，周?chē)?/p>

沒(méi)有明顯的交通優(yōu)勢(shì)，以發(fā)展農(nóng)業(yè)為主，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較甲地低，對(duì)人口遷入的吸引力不強(qiáng)，B、D錯(cuò)誤；

丙地鄉(xiāng)鎮(zhèn)靠近省界又有河流阻隔，雖有鐵路通過(guò)，但交通和基礎(chǔ)設(shè)施不如甲地，C錯(cuò)誤。故選A。

2.讀圖可知，圖示地區(qū)果園、小麥種植區(qū)、養(yǎng)雞場(chǎng)分布較多，農(nóng)產(chǎn)品豐富，且有高速公路、鐵路、國(guó)道經(jīng)

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過(guò)，交通便利，同時(shí)位于河北平原，靠近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的京津地區(qū)，因地制宜建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有利于促

進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，D正確；圖示區(qū)域位于河北平原，河流水量有限，不適合發(fā)展水運(yùn)，A錯(cuò)誤；煤炭液化氣

制備廠需要豐富的煤炭資源作為原料，但圖中未顯示該地區(qū)煤炭資源豐富，B錯(cuò)誤；國(guó)際會(huì)議展覽中心需要

布局在交通便利、有較多人口聚集的地區(qū)，但圖示地區(qū)城市等級(jí)較低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，不足以支撐發(fā)

展國(guó)際會(huì)議展覽中心，C錯(cuò)誤。故選D。

（2024?北京?高考真題）3.北京市某中學(xué)學(xué)生前往市內(nèi)的全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開(kāi)展地理實(shí)

踐活動(dòng)。如圖為某小組的調(diào)查記錄。讀圖，回答問(wèn)題。

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結(jié)合實(shí)例，論述北京市的全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)布局變化對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。

【答案】

示例如下:

提升交通便利性：新建和擴(kuò)建了北京北站，北京豐臺(tái)站，極大地縮短了旅客的出行時(shí)間，提高了交通效率，

增強(qiáng)了北京作為全國(guó)交通中心的地位。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：鐵路樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的布局優(yōu)化帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)帶

的發(fā)展，帶動(dòng)了物流、旅游、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了以交通樞紐為中心的產(chǎn)業(yè)集群。人口流動(dòng)：

鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)布局提高了北京的人口流動(dòng)性，吸引了更多的勞動(dòng)力和人才流入，進(jìn)而支持北京

各行業(yè)的發(fā)展。區(qū)域平衡：緩解了北京中心城區(qū)的壓力，促進(jìn)了周邊區(qū)域的發(fā)展，帶動(dòng)了整個(gè)京津冀地區(qū)

的協(xié)同發(fā)展。國(guó)際交流和經(jīng)濟(jì)開(kāi)放：首都機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。提高了北京的國(guó)際航空運(yùn)輸

能力，提升了北京在全球的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)際機(jī)場(chǎng)的便利性吸引了大量外資企業(yè)入駐，提升了區(qū)域的

經(jīng)濟(jì)活力和國(guó)際化水平。城市布局：通過(guò)新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，北京市將部分非首都功能和人口轉(zhuǎn)移至新機(jī)場(chǎng)周

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邊地區(qū)，優(yōu)化了城市空間布局。區(qū)域一體化：鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和擴(kuò)建完善了北京的交通網(wǎng)

絡(luò)，促進(jìn)了城市群內(nèi)的便捷連接，推動(dòng)了區(qū)域一體化進(jìn)程。

表現(xiàn)水平水平描述

水平4區(qū)域尺度豐富，實(shí)例恰當(dāng)，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，條理清晰，準(zhǔn)確運(yùn)用地理術(shù)語(yǔ)

水平3區(qū)域尺度較豐富，實(shí)例較恰當(dāng)，邏輯較嚴(yán)謹(jǐn)，條理較清晰，運(yùn)用地理術(shù)語(yǔ)

水平2區(qū)域尺度單一，實(shí)例較恰當(dāng)，缺乏邏輯，無(wú)條理，無(wú)地理術(shù)語(yǔ)

水平1無(wú)實(shí)例，未作答

【分析】北京市全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的布局變化不僅提升了交通便利性，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

和人口流動(dòng)，還優(yōu)化了城市空間布局，增強(qiáng)了北京的國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)交通便捷度的影響：根據(jù)圖示信息可知，新建和擴(kuò)建了北京北站、北京豐臺(tái)站，優(yōu)化周邊區(qū)域的交通結(jié)

構(gòu)，有效緩解周邊區(qū)域的交通壓力，提高交通效率，促進(jìn)周邊區(qū)域的公共交通發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，

極大地縮短了旅客的出行時(shí)間，提高了交通效率，增強(qiáng)了北京作為全國(guó)交通中心的地位。

對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響：根據(jù)圖示信息可知，北京的鐵路樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的布局不斷優(yōu)化，提高了沿線地區(qū)的

交通通達(dá)度，帶動(dòng)了沿線地區(qū)的物流、旅游、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了以交通樞紐為中心的產(chǎn)業(yè)

集群，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不僅促進(jìn)了周邊地區(qū)的商業(yè)繁榮和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展提供了有力

支撐。

對(duì)人口流動(dòng)的影響：鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)布局使得周邊區(qū)域的可達(dá)性提高，吸引了更多的人口流入，

也為周邊區(qū)域提供了更多就業(yè)機(jī)會(huì)和居住選擇，對(duì)周邊區(qū)域的人口分布和流動(dòng)產(chǎn)生了重要影響，推動(dòng)了周

邊地區(qū)的人口集聚和城市化進(jìn)程。

對(duì)區(qū)域平衡發(fā)展的影響：鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，有效緩解了北京中心城區(qū)的壓力，提高北京對(duì)

周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)了周邊區(qū)域的發(fā)展，帶動(dòng)了整個(gè)京津冀地區(qū)的協(xié)同發(fā)展。

對(duì)國(guó)際交流和經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的影響：首都機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，提高了北京的國(guó)際航空運(yùn)輸能力，

增強(qiáng)了北京與國(guó)外的交通便捷程度，提升了北京在全球的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)際機(jī)場(chǎng)的便利性吸引了大量

外資企業(yè)入駐，為北京及周邊地區(qū)的城市發(fā)展注入大量的資金、技術(shù)和人才等，提升了區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力和

國(guó)際化水平。

對(duì)城市布局的影響：通過(guò)新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，北京市將部分非首都功能和人口轉(zhuǎn)移至新機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)，為城市

帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和空間布局調(diào)整的可能性，推動(dòng)了周邊地區(qū)的城市更新和功能優(yōu)化，優(yōu)化了城市空間

布局。

對(duì)區(qū)域一體化：鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和擴(kuò)建完善了北京的交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)了京津冀城市群內(nèi)之

間的聯(lián)系和交流，增強(qiáng)了城市之間的人員、資金和技術(shù)的交流與融合，推動(dòng)了區(qū)域一體化進(jìn)程。

（2023?北京?高考真題）下圖為青海省海南藏族自治州圖。讀圖完成下面小題。

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45305山峰及高程;米

如溫泉

X河湖

————州界

?省級(jí)行政中心

O縣級(jí)行政中心

O高速公路及編號(hào)

-----國(guó)道

4.京藏高速（G6）穿過(guò)該州（）

A.促進(jìn)貴南紡織和印染工業(yè)發(fā)展B.改善沿線城鎮(zhèn)大氣環(huán)境質(zhì)量

C.加強(qiáng)共和與其他城鎮(zhèn)之間聯(lián)系D.導(dǎo)致區(qū)域人口分布重心西移

【答案】D

【解析】青海位于青藏高原，生態(tài)環(huán)境脆弱，不宜發(fā)展紡織和印染工業(yè)，A錯(cuò)誤；高速公路汽車(chē)排放尾氣,

使大氣環(huán)境質(zhì)量下降，B錯(cuò)誤；高速公路主要聯(lián)系大城市，不能加強(qiáng)共和與其他城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，C錯(cuò)誤;

因高速公路穿過(guò)該州西部地區(qū)，西部經(jīng)濟(jì)可能因交通便利發(fā)展迅速，吸引人口向西流動(dòng)，導(dǎo)致人口重心向

西移，D正確。故選D。

（2021?北京?高考真題）5.圖為某特大城市四個(gè)地鐵站（非換乘站）工作日進(jìn)出站人數(shù)隨時(shí)間變化示

意圖。讀圖，回答問(wèn)題。

迸出站人數(shù)

最可能位于居住區(qū)的站點(diǎn)是（）

A.①B.②C.③D.④

【答案】B

【分析】讀圖可知，②站點(diǎn)早上8點(diǎn)左右，也就是上班時(shí)間點(diǎn)人流量非常大，下午18點(diǎn)左右，也就是下班

時(shí)間點(diǎn)人流量非常大，所以最可能是位于居住區(qū)的站點(diǎn)，B項(xiàng)正確。故選B。

（2020?北京?高考真題）銀西高鐵（銀川-西安北）途經(jīng)陜甘寧三省區(qū)。經(jīng)過(guò)7個(gè)月的鋪軌作業(yè)，陜西

段于2020年6月順利完工。據(jù)此，完成下列小題。

6.該段鐵路（）

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A.鋪軌期間，西安正午太陽(yáng)高度變小B.位于溫帶，地處地勢(shì)第二級(jí)階梯

C.穿越秦嶺山地，容易受到滑坡影響D.途經(jīng)黃河流域下游，多橋梁隧道

7.銀西高鐵開(kāi)通后，將（）

A.用于陜甘寧三省區(qū)大宗貨物運(yùn)輸B.帶動(dòng)新建站點(diǎn)周邊土地開(kāi)發(fā)利用

C.豐富隴西地區(qū)自然旅游資源類(lèi)型D.改變沿線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的自然條件

【答案】6.B7.B

【分析】6.根據(jù)材料“經(jīng)過(guò)7個(gè)月的鋪軌作業(yè),陜西段于2020年6月順利完工”可知，鋪軌作業(yè)的時(shí)間大

致介于2009年12月?2020年6月，在此期間太陽(yáng)直射點(diǎn)向北移動(dòng)，西安正午太陽(yáng)高度角變大，A錯(cuò)；銀

西高鐵途經(jīng)陜甘寧三省區(qū)，位于溫帶，地處地勢(shì)的第二級(jí)階梯，B正確；銀西高鐵連接銀川和西安北，并沒(méi)

有穿越秦嶺山地，也沒(méi)有途經(jīng)黃河流域下游地區(qū)（且黃河流域下游地區(qū)地勢(shì)起伏小，隧道少），CD錯(cuò)。故選

B?

7.高鐵主要用于客運(yùn)而非貨運(yùn)，所以并不會(huì)用于陜甘寧三省區(qū)大宗貨物的運(yùn)輸，A錯(cuò)；隨著高鐵的開(kāi)通，高

鐵沿線的交通條件改善，會(huì)帶動(dòng)新建站點(diǎn)周邊土地的開(kāi)發(fā)利用，B正確；交通線路的建設(shè)和通車(chē)，會(huì)提高區(qū)

域的可進(jìn)入性，從而促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，但并不會(huì)豐富某一地區(qū)的自然旅游資源類(lèi)型，C錯(cuò)；交通屬于社會(huì)

經(jīng)濟(jì)條件的范疇，該高鐵的通車(chē)不會(huì)改變沿線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的自然條件，D錯(cuò)。故選B。

.-----

1年模擬?精選模考題

（2024?北京石景山?一模）非洲人口第一大國(guó)尼日利亞（圖）是“一帶一路”倡議的積極支持者。2021

年6月10日，中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司承建的尼日利亞拉伊鐵路（拉各斯-伊巴丹）舉行通車(chē)儀式。據(jù)

此完成下面小題。

5°

1.拉伊鐵路（）

第8頁(yè)共16頁(yè)

A.縮短了兩大城市的空間距離B.有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率

C.促進(jìn)了熱帶經(jīng)濟(jì)作物的東運(yùn)D.利于全面提升尼日利亞的城鎮(zhèn)化水平

【答案】B

【解析】從圖中可以看出，拉伊鐵路主要連接的是拉各斯和伊巴丹兩個(gè)城市，鐵路的建設(shè)只是改變了這兩

個(gè)城市之間的交通方式，并沒(méi)有縮短它們之間的空間距離，A項(xiàng)錯(cuò)誤；拉伊鐵路連接了港口城市拉各斯和內(nèi)

陸城市伊巴丹，港口是貨物進(jìn)出口的重要通道，而內(nèi)陸地區(qū)是貨物的主要來(lái)源地和消費(fèi)地。鐵路的建設(shè)可

以加快貨物從港口到內(nèi)陸的運(yùn)輸速度，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，從而有助于提升港口與內(nèi)陸的貨物

運(yùn)輸效率，B項(xiàng)正確；拉伊鐵路主要連接的是尼日利亞的南部地區(qū)，該地區(qū)的熱帶經(jīng)濟(jì)作物主要向西出口到

歐洲或向北運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)，而不是向東運(yùn)輸，C項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路的建設(shè)確實(shí)可以促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,

但城鎮(zhèn)化水平的提升不僅僅是交通建設(shè)所能帶來(lái)的，還需要其他多種因素的共同作用，如政策支持、產(chǎn)業(yè)

發(fā)展等，D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B。

（2024?北京東城■一模）玻利維亞拉巴斯市的中心地區(qū)地勢(shì)平坦，主要為辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)，四周山坡為

居住區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用袷褂美|車(chē)通勤。圖左為玻利維亞地圖，圖右為拉巴斯市纜車(chē)景觀圖。讀圖，完成下面小

題。

12.

o主要城市

?143高程點(diǎn)海拔/m

A6542山峰及高程/m

2.拉巴斯市居民使用纜車(chē)通勤的主要原因有（）

①地勢(shì)起伏較大，地面交通不便②纜車(chē)運(yùn)行速度快，靈活性強(qiáng)

③減少機(jī)動(dòng)車(chē)通行，緩解熱島效應(yīng)④直達(dá)市中心，縮短通勤時(shí)間

A.①②B,①④C.②③D.②④

【答案】B

【解析】由材料可知，玻利維亞拉巴斯市的中心地區(qū)地勢(shì)平坦，主要為辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)，四周山坡為居住

區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用袷褂美|車(chē)通勤，故拉巴斯市居民使用纜車(chē)通勤的主要原因是受地形影響，地勢(shì)起伏較大，地

面交通不便，①正確；直達(dá)市中心，縮短通勤時(shí)間，④正確；纜車(chē)靈活性較差，②錯(cuò)誤；減少機(jī)動(dòng)車(chē)通

行，緩解熱島效應(yīng)主要是政府需考慮的措施，一般居民主要考慮出行便利性，③錯(cuò)誤；故選B。

（2024?北京西城?一模）3.尼泊爾為喜馬拉雅山脈中部的內(nèi)陸國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)交通等基礎(chǔ)設(shè)施欠缺。讀

圖，回答下列問(wèn)題。

第9頁(yè)共16頁(yè)

海拔/米24

0千米

100■500020

I__I16

—>3000。128

1000施4

300rO

60

-----國(guó)界線

@首都

-----鐵路gS國(guó)家公園

-----公路▲8000米以上山峰

目前，中尼鐵路尼泊爾段工程處于勘測(cè)、設(shè)計(jì)等前期準(zhǔn)備中，由中方提供資金和技術(shù)支持尼泊爾進(jìn)行

可行性研究。

（3）概述中尼鐵路修建難度大的自然原因及對(duì)尼泊爾的意義。

【答案】原因：地表起伏大；高寒缺氧；地質(zhì)、氣象等災(zāi)害頻發(fā)；凍土分布廣；生態(tài)環(huán)境脆弱等。

意義：完善尼泊爾交通網(wǎng)；增加對(duì)外聯(lián)系通道；帶動(dòng)旅游業(yè)等發(fā)展；促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展；促進(jìn)文化交流等。

【分析】中尼鐵路修建難度大的自然原因主要從地形地勢(shì)、地質(zhì)等角度分析，地表起伏大，地勢(shì)較高，高

寒缺氧，地質(zhì)災(zāi)害（滑坡、泥石流）多發(fā)，氣象等災(zāi)害頻發(fā)；高海拔地區(qū)，氣溫低，凍土分布廣，生態(tài)環(huán)

境脆弱等。

中尼鐵路修建對(duì)尼泊爾的意義主要從交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國(guó)際貿(mào)易等角度分析。中尼鐵路修建有助

于完善尼泊爾交通網(wǎng)，增加對(duì)外聯(lián)系通道，便于促進(jìn)商品、資金等流動(dòng)，交通運(yùn)輸布局促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，

帶動(dòng)旅游業(yè)等發(fā)展，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展；交通布局促進(jìn)人口流動(dòng)，促進(jìn)文化交流等。

（2024?北京延慶?一模）4.西澳大利亞州是澳大利亞面積最大州，地廣人稀，鐵礦資源豐富，自然風(fēng)

光與生態(tài)環(huán)境仍保留原始狀態(tài)。結(jié)合圖文資料，回答下列問(wèn)題。

西澳大利亞州的德格雷河三角洲發(fā)育有大規(guī)模的鎬粒灘（如圖1）o算粒內(nèi)核物質(zhì)與河道內(nèi)沉積物一致,

外圍被碳酸鹽包裹。蒯粒形成的年代從河口向外距今越來(lái)越近。三角洲附近的海岸帶潮差大，海水碳酸鹽

濃度高。圖2為德格雷三角洲的位置及不同位置筑粒所占比例示意圖。

第10頁(yè)共16頁(yè)

黑德蘭港是世界著名港口，海灣深入陸地內(nèi)部，泊位水深達(dá)17.29米，可靠泊10萬(wàn)噸級(jí)以上礦石船。

(2)簡(jiǎn)述黑德蘭港成為世界著名港口的條件。

【答案】港闊水深；風(fēng)浪?。唤K年不凍/四季可通航；鐵礦資源豐富，礦石大量出口，海運(yùn)需求量大。

【分析】結(jié)合材料信息可知，黑德蘭港位于回歸線附近，所處緯度較低，氣溫較高，因此港口地區(qū)終年不

凍，四季均可通航；同時(shí)，該地區(qū)臨近海域且水域較深，港闊水深，自然條件較為優(yōu)越；同時(shí)，風(fēng)浪較小，

安全性較好；且該地區(qū)擁有豐富的鐵礦資源，礦石大量出口，海運(yùn)需求量較大。

(2024?北京石景山?一模)5.辣椒喜溫喜光，需水量大，適合沙質(zhì)土壤。在"一帶一路"推動(dòng)下，近年來(lái)

巴基斯坦東南部大范圍種植來(lái)自四川的優(yōu)質(zhì)辣椒。2024年1月13日，從巴基斯坦第一大城市卡拉奇啟運(yùn)的

首批干辣椒正式抵達(dá)四川省內(nèi)江市。讀圖，回答下列問(wèn)題。

(2)闡述從卡拉奇運(yùn)輸干辣椒到四川省的主要交通方式及原因。

【答案】水運(yùn)?？ɡ媸呛８郏L(zhǎng)江流經(jīng)四川；水運(yùn)運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低，適合大宗貨物運(yùn)輸；干辣椒易于保

存。

第11頁(yè)共16頁(yè)

【分析】水運(yùn)?？ɡ媸呛８鄢鞘?，離港口近，四川有長(zhǎng)江長(zhǎng)江流經(jīng)，可用水運(yùn)這種方式；水運(yùn)本身運(yùn)量

大、運(yùn)價(jià)又低低，適合大宗貨物運(yùn)輸；干辣椒易于保存，適合長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸。

（2024?北京豐臺(tái)?二模）2023年11月，滇藏鐵路麗江至香格里拉段（麗香鐵路）建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

麗香鐵路位于云南省西北部，連通麗江市與迪慶藏族自治州，全長(zhǎng)139.7千米，設(shè)計(jì)時(shí)速為140千米。讀

圖，完成下面小題。

6.麗香鐵路在建設(shè)過(guò)程中面臨的困難主要是（）

A.氣溫年較差大B.地質(zhì)條件復(fù)雜C.森林茂密D.濕地廣布

7.與麗江至香格里拉的高速公路相比，麗香鐵路的顯著優(yōu)勢(shì)有（）

A.距離短B.受天氣影響小C.短途運(yùn)輸成本低D.靈活性好

【答案】6.B7.B

【解析】6.區(qū)域地處板塊交界附近，結(jié)合圖示陸高信息，起伏大，其地形地質(zhì)條件復(fù)雜，是鐵路在建設(shè)過(guò)

程中面臨的主要困難，B正確。地處低緯，氣溫年較差小，A錯(cuò)。森林多少不是鐵路建設(shè)的困難，C錯(cuò)。地

處云貴高原，濕地并非廣布，D錯(cuò)。故選B。

7.結(jié)合圖示，距離相差不大，A錯(cuò)。相比于公路，鐵路的靈活性差，受天氣的影響相對(duì)較小，B正確，D

錯(cuò)。鐵路適合中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，短途運(yùn)輸成本高，C錯(cuò)。故選B。

【點(diǎn)睛】山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀孩龠\(yùn)輸方式以公路為主，鐵路為輔。原因是修建公路的成本和難度低于

鐵路。②線路分布：主要分布在山間盆地和河谷地帶，其地勢(shì)相對(duì)和緩，施工難度小，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低。

③延伸方向：迂回前進(jìn)。

（2024?北京海淀?二模）德國(guó)萊茵-魯爾都市區(qū)具有多類(lèi)、多級(jí)客運(yùn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。表1為萊茵-

魯爾都市區(qū)主要軌道交通線路類(lèi)型及特點(diǎn)。據(jù)此完成下面小題。

第12頁(yè)共16頁(yè)

線路類(lèi)型速度（千米/小時(shí)）發(fā)車(chē)間隔（分鐘）主要功能

甲200-32060/120服務(wù)于都市區(qū)內(nèi)、外大城市之間

乙70-16030/60/120服務(wù)于主要城市與周邊城鎮(zhèn)之間

丙40-8010/20服務(wù)于城區(qū)與郊區(qū)之間

丁15-3010服務(wù)于城區(qū)

8.該區(qū)域站點(diǎn)密度最大的線路類(lèi)型是（）

A.甲B.乙C.丙D.T

9.完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系的主要影響是（）

A.促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集聚B.加快自然資源開(kāi)發(fā)

C.形成多中心城鎮(zhèn)體系D.促使城市職能同質(zhì)化

【答案】8.D9.C

【解析】8.據(jù)表格可知，丁的行駛速度最慢，發(fā)車(chē)的間隔最短，且只服務(wù)于城區(qū)，說(shuō)明其站點(diǎn)密度應(yīng)該是

最大，D正確；甲乙丙的速度快于丁，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間長(zhǎng)于丁，服務(wù)范圍大于丁，故密度小于丁，ABC錯(cuò)誤。

故選D。

9.完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系能夠加強(qiáng)區(qū)域的聯(lián)系，形成多中心城鎮(zhèn)體系，C正確；不會(huì)使物流產(chǎn)業(yè)集聚，

A錯(cuò)誤；能夠加快自然資源開(kāi)發(fā)，但不是主要影響，B錯(cuò)誤；利于促進(jìn)城市的分工合作，促進(jìn)城市發(fā)展，D

錯(cuò)誤。故選C。

【點(diǎn)睛】影響交通運(yùn)輸線的因素主要有自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素兩方面。自然因素包括氣候、地形、地質(zhì)

和水文等；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技和環(huán)境等。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自然因素對(duì)交通的影響越

來(lái)越小，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為影響交通線選擇的決定性因素。

（2024?北京順義?二模）10.共建"一帶一路"給島國(guó)瑙魯帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。讀圖，回答下列問(wèn)題。

瑙魯陸地面積21.1平方千米，五分之三被鳥(niǎo)糞積累所產(chǎn)生的磷酸鹽礦覆蓋，海濱有狹窄平地，該國(guó)

幾乎所有食品都依賴(lài)進(jìn)口。

⑴說(shuō)明島上不適合發(fā)展種植業(yè)的理由。

第13頁(yè)共16頁(yè)

艾沃港碼頭是中國(guó)企業(yè)在瑙魯承建的第一個(gè)國(guó)際碼頭，該碼頭升級(jí)改造項(xiàng)目包括港池疏浚、新建碼頭、

海水淡化、新建集裝箱堆場(chǎng)等。

⑵分析艾沃港碼頭建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

【答案】（1）瑙魯陸地面積小，耕地資源匱乏；島上沒(méi)有河流，淡水資源短缺；磷酸鹽礦廣布，土壤發(fā)育狀

況較差等。

（2）該港口建設(shè)帶動(dòng)了海水淡化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展；增加了就業(yè)崗位；改變了居民的生產(chǎn)

生活方式，提高了收入；促進(jìn)了與中國(guó)的文化技術(shù)交流；加強(qiáng)了當(dāng)?shù)赝澜绲穆?lián)通；保障食品和淡水供給

等。

【分析】本題以島國(guó)瑙魯為材料，考查了農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)知識(shí)，考查

學(xué)生的讀圖分析能力和相關(guān)知識(shí)的遷移應(yīng)用能力。

【詳解】（1）本題要求說(shuō)明島上不適合發(fā)展種植業(yè)的理由，可從耕地、水源、土壤等角度進(jìn)行分析。根據(jù)

材料“瑙魯陸地面積21.1平方千米”“海濱有狹窄平地”可知，瑙魯陸地面積小，耕地資源匱乏；讀圖可知，

島上沒(méi)有河流分布，淡水資源缺乏，發(fā)展種植業(yè)需水量大；根據(jù)材料“五分之三被鳥(niǎo)糞積累所產(chǎn)生的磷酸鹽

礦覆蓋”可知，島上土壤不適合作物生長(zhǎng)。

（2）本題要求分析艾沃港碼頭建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；增加

就業(yè)崗位，提高居民收入；有利于對(duì)外交流；該碼頭是中國(guó)承建的，有利于兩國(guó)技術(shù)文化交流；當(dāng)?shù)厝狈?/p>

淡水資源，建設(shè)港口有利于推動(dòng)海水淡化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，保障食品和淡水供給。

（2024?北京西城?二模）11."以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”是我國(guó)在新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)

展的策略。物流是承載國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要載體。如圖顯示了我國(guó)陸港型物流樞紐城市分布及四個(gè)陸港型

物流樞紐城市建設(shè)的探索和實(shí)踐。閱讀圖文資料，回答下列問(wèn)題。

第14頁(yè)共16頁(yè)

G安陸港：擁有全國(guó)首個(gè)內(nèi)陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭，線路6

蓋中亞、南亞、西亞及歐洲全境，輻射范圍由“線”到

“面”，運(yùn)送貨品從紡織制品，到機(jī)