崗位達(dá)標(biāo)復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案

崗位達(dá)標(biāo)復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案單選題（總共50題）1.接到高速鐵路線路上有異物或撞異物不危及行車安全的通知時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)安排（）進(jìn)行上線檢查，并上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)檢查情況。(1分)A、馬上申請(qǐng)封鎖進(jìn)入B、以后有天窗時(shí)C、當(dāng)晚的天窗時(shí)段D、等待車站通知答案：C解析：

暫無(wú)解析2.道岔安全巡視作業(yè)指導(dǎo)書(shū)巡視周期要求允許速度200（含）～350（含）km/h區(qū)段道岔結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視每（）一遍。(1分)A、天B、周C、月D、季答案：B解析：

暫無(wú)解析3.客運(yùn)專線道岔通用扣件系統(tǒng)緩沖調(diào)距塊初始配置為（）型，軌距塊的初始配置為9-11號(hào)（鋼軌外側(cè)）、10-12號(hào)（鋼軌內(nèi)側(cè)）。(1分)A、4-11B、5-10C、6-9D、7-8答案：C解析：

暫無(wú)解析4.《高速鐵路工務(wù)維修作業(yè)管理辦法》中規(guī)定需工務(wù)處審批的作業(yè)方案原則上須提前（）日上報(bào)。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：D解析：

暫無(wú)解析5.無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍的作業(yè)，軌溫范圍應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫（）℃。(1分)A、？0B、？C、？0D、？5答案：A解析：

暫無(wú)解析6.高速鐵路道岔無(wú)表示經(jīng)列車調(diào)度員（車站值班員）來(lái)回操動(dòng)道岔恢復(fù)表示，經(jīng)電務(wù)部門(mén)登記確認(rèn)后，可恢復(fù)正常使用。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析7.《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》雙塊式無(wú)砟道床傷損修補(bǔ)作業(yè)中規(guī)定：對(duì)于縱向連續(xù)的道床板和支承層混凝土裂縫傷損，一般采用“表面封閉法”進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)禁在（）季進(jìn)行注漿修補(bǔ)作業(yè)。(1分)A、春B、夏C、秋D、冬答案：D解析：

暫無(wú)解析8.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于（）mm。(1分)A、62B、63C、64D、60答案：B解析：

暫無(wú)解析9.高速鐵路初期兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專線，貨物列車按80km/h速度檢算時(shí)，最大過(guò)超高不得大于（）mm。(1分)A、80B、90C、95D、100答案：B解析：

暫無(wú)解析10.高速鐵路道岔無(wú)表示經(jīng)列車調(diào)度員（車站值班員）來(lái)回操動(dòng)道岔恢復(fù)表示，經(jīng)（）登記確認(rèn)后，可恢復(fù)正常使用。(1分)A、工務(wù)部門(mén)B、電務(wù)部門(mén)C、車站值班員D、車站站長(zhǎng)答案：B解析：

暫無(wú)解析11.無(wú)砟軌道線路曲線超高最大值不得超過(guò)（）mm。(1分)A、175B、170C、165D、180答案：A解析：

暫無(wú)解析12.《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于（）mm，順坡率不應(yīng)大于2‰。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無(wú)解析13.對(duì)光帶異常地段安排探傷儀進(jìn)行周期探傷。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析14.《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》輥輪系統(tǒng)及其部件應(yīng)滿足以下要求：其中閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為（）mm；輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺(tái)上表面1～3mm。(1分)A、1～2B、1～3C、2～3D、1～4答案：A解析：

暫無(wú)解析15.道岔檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中檢查接頭時(shí)要求，對(duì)接頭軌縫超過(guò)構(gòu)造軌縫的要進(jìn)行記錄，對(duì)絕緣接頭不符合（）mm規(guī)定的要進(jìn)行測(cè)量，對(duì)接頭錯(cuò)口情況進(jìn)行測(cè)量并記錄超限處所。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：C解析：

暫無(wú)解析16.高速鐵路直線與圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析17.探傷作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定實(shí)行輪換執(zhí)機(jī)檢查。一人連續(xù)執(zhí)機(jī)時(shí)間一般不超過(guò)2小時(shí)，或檢查數(shù)量普通線路地段不超過(guò)4km、無(wú)縫線路地段不超過(guò)（）km。(1分)A、2B、4C、6D、5答案：C解析：

暫無(wú)解析18.發(fā)生高速鐵路列車緊急制動(dòng)停車，接到列車調(diào)度員影響行車需工務(wù)立即上道檢查處理時(shí)，由駐所（站）聯(lián)絡(luò)員登記（），通知段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心派員現(xiàn)場(chǎng)處理，工區(qū)組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。(1分)A、立即封鎖區(qū)間B、上道檢查申請(qǐng)C、申請(qǐng)限速D、申請(qǐng)封鎖或限速答案：B解析：

暫無(wú)解析19.高速鐵路在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，()。(1分)A、不顯示停車手信號(hào)B、插設(shè)紅牌C、顯示停車手信號(hào)D、插設(shè)作業(yè)標(biāo)答案：C解析：

暫無(wú)解析20.檢查發(fā)現(xiàn)高速鐵路防護(hù)柵欄間隙過(guò)大時(shí)要及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)整治，發(fā)現(xiàn)防護(hù)柵欄遭人為損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)向公1安部門(mén)報(bào)案。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析21.正線道岔對(duì)向設(shè)置，有列車同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，道岔間直線段長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于50m，困難條件下不應(yīng)小于33m；無(wú)列車同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線或道岔順向布置時(shí)，道岔間直線段長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于25m。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析22.《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為（）mm，容許誤差為-1～+3mm，斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于63mm。(1分)A、41B、42C、43D、44答案：B解析：

暫無(wú)解析23.當(dāng)用梯子作業(yè)時(shí)，有專人扶梯。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析24.軌距擋板嚴(yán)重磨損，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過(guò)（）mm應(yīng)進(jìn)行修理或更換扣件。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：A解析：

暫無(wú)解析25.膠接絕緣接頭用鋼軌的軌型、鋼種可以與相鄰鋼軌不同。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無(wú)解析26.卸長(zhǎng)軌時(shí)，撬棍不得插入長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車后方準(zhǔn)撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析27.長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)，長(zhǎng)軌車尾端周圍()m范圍內(nèi)不得有作業(yè)人員。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：D解析：

暫無(wú)解析28.隧道內(nèi)或夜間避車必須確認(rèn)列車尾部過(guò)完，方能出避車洞。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析29.設(shè)計(jì)行車速度200～250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于20‰。設(shè)計(jì)行車速度250～350km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于20‰，困難條件下不應(yīng)大于30‰。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析30.上線檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)高速鐵路無(wú)砟軌道道床板上拱（下沉），超過(guò)限速偏差管理值時(shí)應(yīng)及時(shí)辦理（），組織搶修，處理完畢具備開(kāi)通條件后重新確定列車放行條件。(1分)A、限速手續(xù)B、封鎖手續(xù)C、常速D、限速或常速答案：B解析：

暫無(wú)解析31.高速鐵路無(wú)砟軌道主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限不少于（）年。(1分)A、50B、60C、65D、70答案：B解析：

暫無(wú)解析32.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖跟焊接頭位置距梁縫不應(yīng)小于（）m。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：A解析：

暫無(wú)解析33.在夏季,由于太陽(yáng)輻射熱的作用，一般軌溫比氣溫高（）℃；在冬季，氣溫較低，氣溫與軌溫大致相同。(1分)A、3～5B、5～8C、10～20D、8～20答案：D解析：

暫無(wú)解析34.高速鐵路混凝土橋梁每3m長(zhǎng)鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過(guò)()根、木枕或木橋枕不得超過(guò)2根(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析35.高速鐵路無(wú)砟軌道線路直線與圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接。緩和曲線采用三次拋物線線形。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析36.工務(wù)段根據(jù)下達(dá)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)計(jì)劃，于每年一季度前完成精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)招標(biāo)工作。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析37.搗固應(yīng)做到“五夠”：力量夠、高度夠、長(zhǎng)度夠、八面搗固夠、搗固時(shí)間夠。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析38.線路靜態(tài)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中人工用弦線進(jìn)行曲線全面檢查時(shí)，正線曲線的曲線正矢每（）m檢查量測(cè)記錄1處。(1分)A、2.5B、5C、10D、20答案：A解析：

暫無(wú)解析39.發(fā)生高速鐵路列車緊急制動(dòng)停車，上線后重點(diǎn)檢查鋼軌是否有擦傷，根據(jù)檢查情況，由（）確認(rèn)開(kāi)通條件。(1分)A、車站值班員B、公1安部門(mén)C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人D、行車調(diào)度員答案：C解析：

暫無(wú)解析40.更換道岔尖軌作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中尖軌頂寬50mm以上斷面處尖軌頂面不得低于基本軌頂面（）mm及以上。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無(wú)解析41.《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)中基本軌、翼軌側(cè)面磨耗達(dá)到（）mm認(rèn)定為重傷。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：C解析：

暫無(wú)解析42.高速鐵路發(fā)生晃車時(shí)設(shè)備管理單位須安排（）對(duì)晃車地段線路進(jìn)行添乘。(1分)A、車站站長(zhǎng)B、專業(yè)技術(shù)人員C、車站值班員D、駐站防護(hù)員答案：B解析：

暫無(wú)解析43.客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔導(dǎo)曲線及轍叉支距測(cè)點(diǎn)最后一個(gè)測(cè)點(diǎn)距直基本軌跟端距離為（）mm，其值為2068.5mm。(1分)A、42000B、43593C、45000D、45593答案：D解析：

暫無(wú)解析44.高速鐵路滑坡、塌方、落石時(shí)，檢查人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行（）小時(shí)看守，辦理封鎖后，不得擅自盲目向該地段放行列車。(1分)A、24B、18C、12D、8答案：A解析：

暫無(wú)解析45.接到高速鐵路倒樹(shù)侵入建筑限界的通知后，立即辦理封鎖手續(xù)，立即組織人員趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查處理，并通知（）等單位配合處置。(1分)A、公1安B、車務(wù)C、房建D、供電答案：D解析：

暫無(wú)解析46.高速鐵路在電氣化鐵路線路上起道作業(yè)：兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)()mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過(guò)7mm。(1分)A、30B、20C、10D、7答案：A解析：

暫無(wú)解析47.高速鐵路晃車時(shí)列車運(yùn)行速度為160km/h及以上時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)首列發(fā)布限速120km/h的調(diào)度命令，首列為普速旅客列車時(shí)限速80km/h，限速位置按司機(jī)匯報(bào)的晃車地點(diǎn)前后各1km確定。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無(wú)解析48.更換膠接絕緣接頭作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中作業(yè)內(nèi)容要求松動(dòng)接頭前后共（）組扣件，其中絕緣接頭處的2組扣件全部卸出來(lái)。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無(wú)解析49.接到高速鐵路線路上有異物或撞異物危及行車安全需立即上道檢查處理時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心立即安排（）人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。(1分)A、工務(wù)B、車務(wù)C、公1安D、電務(wù)答案：A解析：

暫無(wú)解析50.《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定：正線與既有鐵路或客貨共線鐵路并行地段線間距不應(yīng)小于（）m。(1分)A、4B、5C、5.3D、5.5答案：C解析：

暫無(wú)解析多選題（總共50題）1.我國(guó)自主研發(fā)客運(yùn)專線系列道岔主要特征包括（）。(1分)A、尖軌采用60D40鋼軌制造B、尖軌跟端采用限位器結(jié)構(gòu)C、翼軌采用普通鋼軌制造D、翼軌與長(zhǎng)心軌或岔跟尖軌交接E、扣件為彈條Ⅱ型扣件答案：ABDE解析：

暫無(wú)解析2.在接到列車調(diào)度員通知高速鐵路碰撞小動(dòng)物影響行車需工務(wù)上道處理時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知段生產(chǎn)指揮中心安排工務(wù)人員會(huì)同（）上道處理，并對(duì)碰撞小動(dòng)物地點(diǎn)及后方2km范圍內(nèi)的線路設(shè)備進(jìn)行檢查。(1分)A、電務(wù)B、供電C、車務(wù)D、公1安人員答案：ABD解析：

暫無(wú)解析3.高速鐵路緩和曲線長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（）按規(guī)定合理選用。(1分)A、設(shè)計(jì)速度B、曲線半徑C、地形條件D、地質(zhì)結(jié)構(gòu)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析4.重點(diǎn)檢查高速鐵路軌道電路影響區(qū)段范圍內(nèi)（）情況。(1分)A、鋼軌、焊縫是否折斷B、絕緣接頭是否搭接C、軌道電路區(qū)段兩股鋼軌是否有導(dǎo)體搭接D、絕緣軌距拉桿表面是否破損E、上跨地段異物侵限答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析5.高速鐵路對(duì)笨重材料()嚴(yán)禁邊走邊卸（長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車卸軌除外）。(1分)A、條石、片石B、鋼軌C、混凝土枕D、整包整捆材料答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析6.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采?。ǎ?1分)A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久處理D、限速處理答案：ABC解析：

暫無(wú)解析7.鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（）。(1分)A、軌腰裂紋B、鋼軌全截面斷裂C、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面D、裂紋貫通整個(gè)軌底截面E、鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于5mm的掉塊答案：BCDE解析：

暫無(wú)解析8.線路維修工作的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備狀態(tài)完好，保證列車以規(guī)定速度（）和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。(1分)A、安全B、平穩(wěn)C、舒適D、完好答案：ABC解析：

暫無(wú)解析9.無(wú)砟軌道維修工作周期檢修基本內(nèi)容包括：（）。(1分)A、線路設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢查B、軌道幾何尺寸和扣件螺栓扭矩靜態(tài)檢查C、鋼軌探傷D、聯(lián)結(jié)零件成段涂油、復(fù)擰E、精測(cè)網(wǎng)檢查、復(fù)測(cè)答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析10.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為（）。(1分)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析11.睡眠時(shí)注意不要躺在（）,以免患上空調(diào)病和熱傷風(fēng)。(1分)A、空調(diào)的出風(fēng)口B、電風(fēng)扇下C、草地上D、水泥地板上答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析12.用內(nèi)燃沖擊鎬搗固時(shí)的搗固四個(gè)一致是指（）。(1分)A、下鎬位置一致B、下鎬角度一致C、下鎬動(dòng)作一致D、搗固時(shí)間一致答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析13.高速鐵路道岔鋼軌折斷應(yīng)急處置處理方法有（）。(1分)A、一般處理B、緊急處理C、臨時(shí)處理D、永久處理答案：BCD解析：

暫無(wú)解析14.線路維修工作分為（）。(1分)A、臨時(shí)補(bǔ)修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、經(jīng)常保護(hù)D、周期檢查答案：DBA解析：

暫無(wú)解析15.現(xiàn)場(chǎng)高速鐵路膠接絕緣安裝前應(yīng)對(duì)鋼軌兩側(cè)進(jìn)行打磨除銹，軌端及螺栓孔應(yīng)倒棱，達(dá)到（），安裝后按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺母。(1分)A、無(wú)毛刺B、無(wú)油污C、無(wú)水氣D、手感光滑答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析16.鋼軌傷損按程度分為（）三類。(1分)A、擦傷B、輕傷C、輕傷有發(fā)展D、重傷E、折斷答案：BDE解析：

暫無(wú)解析17.焊接接頭位置應(yīng)符合以下要求：（）。(1分)A、左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過(guò)100mmB、由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長(zhǎng)偏差不得超過(guò)±20mmC、鋁熱焊焊縫距承軌臺(tái)邊緣不得小于100mmD、單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段或不同線下基礎(chǔ)過(guò)渡段范圍E、鋁熱焊焊縫距承軌臺(tái)邊緣不得小于200mm答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析18.高速鐵路鋼軌表面裂紋出現(xiàn)（）等時(shí)可判定為重傷。(1分)A、軌頭下顎水平裂紋（透銹）B、軌腰水平裂紋C、軌頭縱向裂紋D、軌底裂紋答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析19.高速鐵路無(wú)砟軌道主要采用（）扣件。(1分)A、WJ-7型B、WJ-8型C、W300-1型D、SFC型答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析20.雙塊式無(wú)砟軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。(1分)A、雙塊式軌枕B、道床板C、隔離層D、底座（或鋼筋混凝土保護(hù)層）E、凹槽（或凸臺(tái)）周圍彈性墊層答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析21.維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)（），并保持聯(lián)系。(1分)A、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員C、攔停防護(hù)員D、防護(hù)員答案：AB解析：

暫無(wú)解析22.高速鐵路正線與跨線旅客列車聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車組走行線并行地段的線間距，應(yīng)根據(jù)相鄰一側(cè)正線的行車速度及其技術(shù)要求和相鄰線的路基高程關(guān)系，考慮（）等有關(guān)技術(shù)條件綜合研究確定，最小不應(yīng)小于5.0m。(1分)A、戰(zhàn)后設(shè)備B、路基排水設(shè)備C、聲屏障D、橋涵等建筑物E、保障技術(shù)人員安全的作業(yè)通道答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析23.客運(yùn)專線有砟道岔與無(wú)砟道岔彈性鐵墊板與軌枕的聯(lián)結(jié)采用φ30岔枕螺栓進(jìn)行聯(lián)結(jié)，分別由（）等組成。(1分)A、重型彈簧墊圈B、蓋板C、墊板螺栓D、緩沖調(diào)距塊E、Ⅱ型彈條答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析24.高速鐵路無(wú)砟道床類型分為（）無(wú)砟道床等。(1分)A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、CRTSⅢ型板式D、雙塊式E、道岔區(qū)軌枕埋入式F、道岔區(qū)板式答案：ABCDEF解析：

暫無(wú)解析25.高速鐵路隧道雙洞地段兩線間距應(yīng)根據(jù)（），綜合分析研究確定。(1分)A、地質(zhì)條件B、隧道結(jié)構(gòu)C、防災(zāi)要求D、救援要求E、路基結(jié)構(gòu)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析26.（）等部門(mén)人員發(fā)現(xiàn)妨礙行車瞭望、影響通信、信號(hào)、輸電等設(shè)備的樹(shù)木，要按規(guī)定程序及時(shí)處理。(1分)A、工務(wù)B、機(jī)務(wù)C、供電D、電務(wù)E、車務(wù)F、公1安答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析27.無(wú)縫道岔應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：（）。(1分)A、道岔應(yīng)鋪設(shè)在無(wú)縫線路固定區(qū)，正線道岔除膠接絕緣接頭外，其他接頭應(yīng)全部焊接B、無(wú)縫道岔的設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)與兩端區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫一致，且應(yīng)滿足跨區(qū)間無(wú)縫線路允許溫降和允許溫升要求，道岔各聯(lián)結(jié)件應(yīng)牢固可靠C、無(wú)縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動(dòng)心軌尖端伸縮位移應(yīng)滿足要求，超過(guò)允許值應(yīng)分析原因，并及時(shí)調(diào)整D、應(yīng)加強(qiáng)橋上及隧道口附近無(wú)縫道岔檢查和鎖定，防止碎彎和爬行E、應(yīng)按規(guī)定利用鋼軌位移觀測(cè)樁進(jìn)行位移觀測(cè)，及時(shí)分析鎖定軌溫變化及鋼軌位移情況。應(yīng)加強(qiáng)尖軌和心軌位移觀測(cè)，防止轉(zhuǎn)換卡阻答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析28.尖軌或可動(dòng)心軌軌底與臺(tái)板間隙超標(biāo)時(shí)，可采取以下作業(yè)方法：（）。(1分)A、改道B、調(diào)整滑床板高低位置，使之處于同一平面上C、調(diào)整轉(zhuǎn)轍器滑床板上輥輪，使其狀態(tài)符合要求D、整修尖軌或心軌，消除其拱腰E、撥道答案：BCD解析：

暫無(wú)解析29.客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔彈性?shī)A分為（）等三類。(1分)A、SSB4（360mm）用于尖軌跟端B、SSB3（303mm）用于滑床板C、SSB2（224mm）用于護(hù)軌墊板D、SSB1（204mm）用于翼軌墊板答案：ABC解析：

暫無(wú)解析30.在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)（）。(1分)A、耐久B、牢固C、可靠D、明顯答案：DAC解析：

暫無(wú)解析31.我國(guó)自主研發(fā)客運(yùn)專線高速道岔包括（）系列道岔。(1分)A、客運(yùn)專線（07）004B、客運(yùn)專線（07）011C、客運(yùn)專線（07）006D、客運(yùn)專線（07）009E、CN-6118AB答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析32.工務(wù)部門(mén)營(yíng)業(yè)線施工、營(yíng)業(yè)線日常維養(yǎng)上線作業(yè)：主要存在（）。(1分)A、車輛傷害；B、高處墜落傷害；C、機(jī)械傷害；D、物體打擊。答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析33.作業(yè)方案由主管副局長(zhǎng)審批的作業(yè)項(xiàng)目包括：（）。(1分)A、風(fēng)動(dòng)卸砟車卸砟B、施工作業(yè)（含更換道岔尖軌、基本軌、護(hù)軌、可動(dòng)心軌轍叉，其他第一列限速160km/h、以后恢復(fù)常速的施工作業(yè)除外）C、成區(qū)段軌道精調(diào)、專項(xiàng)病害整治等作業(yè)量大、影響范圍廣、整治難度和技術(shù)含量高的作業(yè)（重點(diǎn)審查整體方案、專項(xiàng)病害通用整治方案等）D、線路改道、墊板作業(yè)調(diào)整量超出標(biāo)準(zhǔn)件調(diào)整量，需使用特殊扣件調(diào)整軌道E、重傷設(shè)備處理答案：BCD解析：

暫無(wú)解析34.閑雜人員、大牲畜進(jìn)入高速鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)處置人員要對(duì)防護(hù)柵欄狀態(tài)及封閉情況進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查前后2km范圍內(nèi)的（）等安防設(shè)施，及時(shí)將檢查情況逐級(jí)匯報(bào)。(1分)A、防護(hù)柵欄B、作業(yè)門(mén)（通道門(mén)）C、水篦子D、加密網(wǎng)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析35.鋁熱焊接頭內(nèi)部的傷損主要有由于焊接工藝控制不良，焊筋邊緣溢流飛邊引起的疲勞斷裂，以及（）等缺陷及引起的疲勞和脆性斷裂。(1分)A、焊肉組織異常B、疏松C、氣孔D、熱裂紋E、未焊合答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析36.扣件出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換：（）。(1分)A、零部件損壞B、預(yù)埋套管損壞C、錨固螺栓扭矩（WJ-7型）不滿足要求D、有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過(guò)1mmE、彈性墊板靜剛度超過(guò)設(shè)計(jì)上限的25%答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析37.駐站聯(lián)絡(luò)員在執(zhí)行防護(hù)作業(yè)時(shí)要做到的“三不”是指（）。(1分)A、不擅自改變防護(hù)辦法B、不憑經(jīng)驗(yàn)臆測(cè)行車C、不擅自離崗D、不得離開(kāi)崗位答案：ABC解析：

暫無(wú)解析38.鐵路線路分為（）等。(1分)A、正線B、站線C、段管線D、岔線E、安全線答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析39.列車添乘人員主要檢查內(nèi)容有（）。(1分)A、當(dāng)日施工（維修）作業(yè)后的行車設(shè)備狀態(tài)是否正常B、有無(wú)侵限的設(shè)備機(jī)具和遺留路料C、柵欄內(nèi)是否有閑雜人員答案：ABC解析：

暫無(wú)解析40.高速鐵路行車突發(fā)事件應(yīng)急處置要堅(jiān)持（）的原則。(1分)A、一停B、二報(bào)C、三查D、四處置答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析41.WJ-7型扣件由T型螺栓、（）、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊