機(jī)車乘務(wù)員技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)大全-下（判斷題）

PAGEPAGE1機(jī)車乘務(wù)員技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)大全-下（判斷題匯總）判斷題1.機(jī)車交路按區(qū)段距離分為一般機(jī)車交路和長(zhǎng)交路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.機(jī)車技術(shù)速度是指機(jī)車牽引列車在區(qū)段內(nèi)(不計(jì)入中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.列車在區(qū)間被迫停車后,防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后須撤除響墩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.重聯(lián)電力機(jī)車、重聯(lián)動(dòng)車組、長(zhǎng)編動(dòng)車組采用雙弓運(yùn)行通過(guò)電分相時(shí),若雙弓無(wú)高壓母線聯(lián)接,兩受電弓距離應(yīng)小于分相無(wú)電區(qū)長(zhǎng)度或大于分相中性區(qū)長(zhǎng)度;若雙弓有高壓母線聯(lián)接,兩受電弓距離必須小于分相無(wú)電區(qū)長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.列車自閥減壓100kPa并保壓1min,對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.閘瓦摩擦系數(shù)的影響因素比較單一,不能用理論公式計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.十、五、三車距離信號(hào)中“十車”信號(hào)表示推進(jìn)車輛的前端,距被連掛的車輛約有55m的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.發(fā)車線路表示器在線群出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.在動(dòng)車組另一端按住換端按鈕,插上主控鑰匙并旋轉(zhuǎn)到“1”位、將主指令開(kāi)關(guān)撥至“1”位、扳起已升起受電弓對(duì)應(yīng)的扳鍵開(kāi)關(guān),待換端按鈕開(kāi)始閃爍后,松開(kāi)按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.車站與動(dòng)車所間機(jī)車車輛運(yùn)行優(yōu)先按轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.接觸網(wǎng)停電排查故障時(shí),司機(jī)發(fā)現(xiàn)車頂絕緣檢測(cè)不達(dá)標(biāo)或檢測(cè)不到感應(yīng)電壓時(shí),應(yīng)及時(shí)向車站值班員(列車調(diào)度員)匯報(bào),經(jīng)供電調(diào)度員初步判斷為故障機(jī)車時(shí)不得再次升弓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.制動(dòng)波速(或緩解波速)是用來(lái)評(píng)價(jià)列車的制動(dòng)(或緩解)靈敏度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.遇有LKJ線路數(shù)據(jù)支線操作的車站且存在有計(jì)劃路票、綠色許可證等特殊揭示時(shí),必須先進(jìn)行支線選擇后再進(jìn)行特殊揭示的確認(rèn)操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.鐵路局管內(nèi)機(jī)車回送方式由鐵路局自定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.LKJ在運(yùn)行中發(fā)生故障或關(guān)機(jī)時(shí),請(qǐng)求故障或關(guān)機(jī)的調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí),司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào),遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí),應(yīng)立即采取停車措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.LKJ數(shù)據(jù)換裝期間機(jī)車乘務(wù)員接班后,必須核對(duì)確認(rèn)LKJ出庫(kù)合格證、兩端顯示器粘貼標(biāo)識(shí)中的LKJ車載數(shù)據(jù)版本號(hào),并對(duì)LKJ進(jìn)行查詢核對(duì),發(fā)現(xiàn)LKJ車載數(shù)據(jù)文件漏換、錯(cuò)換或版本不符時(shí),應(yīng)立即通知LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)人員進(jìn)行更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí),導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為電阻,用U表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.達(dá)到一定年齡的副司機(jī),參加國(guó)家司機(jī)晉升考試不合格或無(wú)故不參加本單位安排的國(guó)家司機(jī)晉升考試者,原則上調(diào)整出機(jī)車運(yùn)用崗位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.司機(jī)登乘機(jī)車后,必須立即開(kāi)啟列車無(wú)線調(diào)度通信車載設(shè)備,對(duì)裝配兩套機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備的機(jī)車,需將非操控端的機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備置于關(guān)閉狀態(tài);退乘下機(jī)車前,關(guān)閉無(wú)線調(diào)度通信車載設(shè)備;A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.無(wú)動(dòng)力托運(yùn)回送內(nèi)燃機(jī)車要注滿柴油機(jī)冷卻水和潤(rùn)滑油,冬季注意防凍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.十車距離信號(hào)的顯示方式為:在晝間展開(kāi)綠色信號(hào)旗單臂平伸;在夜間使用綠色燈光。在距離停留車十車,約100m時(shí),連續(xù)下壓二次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.貨物列車壓縮車鉤后,在機(jī)車加載前,可緩解機(jī)車制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.在設(shè)有風(fēng)管道設(shè)備的車站,編組始發(fā)和到達(dá)列車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)風(fēng)道口(車列前端距風(fēng)道標(biāo)志牌前后距離不得超過(guò)3m),風(fēng)道口處應(yīng)設(shè)有高400mm×寬200mm、白底黑邊(使用反光漆)的明顯標(biāo)志牌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.遇線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障時(shí),自動(dòng)閉塞區(qū)段行車憑證為綠色許可證;半自動(dòng)閉塞區(qū)段行車憑證為路票。列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車,索要書面行車憑證,正確進(jìn)行LKJ操作后,按照車站助理值班員顯示的通過(guò)手信號(hào)發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.車輛內(nèi)部設(shè)備是指服務(wù)于乘客的車內(nèi)固定附屬裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.不得違規(guī)擅自切除動(dòng)車組安全保護(hù)功能。安裝司機(jī)警惕裝置的動(dòng)車組,按規(guī)定操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和操縱信號(hào)或重要機(jī)械、設(shè)備及辦理行車作業(yè)的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下,方準(zhǔn)操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.十、五、三車距離信號(hào)中“十車”信號(hào)表示推進(jìn)車輛的前端,距被連掛的車輛約有110m的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.在顯示手信號(hào)時(shí),凡晝間持有手信號(hào)旗的人員,應(yīng)將信號(hào)旗攏起,左手持紅旗,右手持綠旗(扳道員右手持黃旗),不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動(dòng)力機(jī)車()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào),晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.車站與動(dòng)車所間動(dòng)車組運(yùn)行應(yīng)按調(diào)車方式辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.LKJ包括裝設(shè)于機(jī)車、動(dòng)車組上的主機(jī)、顯示器以及與之配套的速度和壓力傳感器、信息輸入、信息輸出和連接設(shè)備等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.進(jìn)行大復(fù)位按下左后側(cè)QCA電器柜蓄電池“ON”按鈕,對(duì)TCMS系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.CRH5系動(dòng)車組大復(fù)位操作要求最后一步不需要做小復(fù)位()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動(dòng)非附掛的其他車輛(確需調(diào)動(dòng)時(shí),在安全協(xié)議中明確)。車站不得利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備協(xié)助車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.臨時(shí)使用補(bǔ)機(jī)時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)站、司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令,調(diào)度命令內(nèi)容應(yīng)明確補(bǔ)送地點(diǎn)及注意事項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.CRH5型動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)警惕系統(tǒng)在蜂鳴器報(bào)警后開(kāi)始計(jì)時(shí),如果30秒內(nèi)腳踏板/按鈕或牽引制動(dòng)手柄仍然沒(méi)有動(dòng)作,則斷開(kāi)安全回路,列車施加緊急制動(dòng),蜂鳴器保持報(bào)警()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌,表示道岔位置開(kāi)通直向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.所有運(yùn)用機(jī)車都應(yīng)具備電臺(tái)箱、天線底座和配線管路等安裝電臺(tái)的條件;A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.自動(dòng)過(guò)分相裝置采用的電源為DC110V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光,對(duì)列車起停車信號(hào)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.200km/h動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中TS是主監(jiān)控器,TD是監(jiān)控設(shè)備的,TS和TD是相互冗余的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.受電弓降下不能升起顯示DJ非正常閉合發(fā)現(xiàn)上述故障后立即通知隨車機(jī)械師。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光燈光——指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.動(dòng)車組手動(dòng)開(kāi)、關(guān)門時(shí),執(zhí)行“誰(shuí)開(kāi)門、誰(shuí)關(guān)門”的原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.機(jī)車(動(dòng)車組)前部頭燈和標(biāo)志燈均不能使用時(shí),應(yīng)適當(dāng)降速維持運(yùn)行至前方站停車處理,處理不好時(shí)不得繼續(xù)運(yùn)行。遇惡劣天氣等無(wú)法保證行車安全的情況,司機(jī)應(yīng)立即停車請(qǐng)求救援。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.列車在區(qū)間裝卸車時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.報(bào)考機(jī)車司機(jī)資格考試必須具備條件之一為:身體健康應(yīng)符合鐵路局規(guī)定的機(jī)車乘務(wù)員體檢標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)脫軌表示器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障發(fā)車時(shí),列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(附件9)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.單機(jī)掛車時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握,不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.使用單位應(yīng)定期對(duì)鐘表進(jìn)行檢查和更換電池,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理或更換,保證正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.貨物列車起動(dòng)前壓縮一部分車輛的車鉤,發(fā)車時(shí)使列車中的車輛逐輛起動(dòng),再加上各車鉤緩沖彈簧的伸張力,就會(huì)使列車起動(dòng)變得順利、輕便。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),視為通過(guò)信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.車站必須設(shè)在曲線上時(shí),到發(fā)線有效長(zhǎng)范圍內(nèi)不得設(shè)在反向曲線上,其曲線半徑可以小于該區(qū)段內(nèi)的最小曲線半徑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.單機(jī)掛車時(shí),應(yīng)掛列尾裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.來(lái)不及設(shè)置列控限速時(shí),司機(jī)應(yīng)按調(diào)度命令人工控制列車限速運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.在電機(jī)火化等級(jí)分類中的1級(jí)、1?級(jí)1?級(jí)均為持續(xù)運(yùn)行中無(wú)害的火花。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.對(duì)低于45km/h的限速,裝備LKJ的動(dòng)車組列車,未寫入IC卡時(shí),動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過(guò)限速地段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.動(dòng)車組以外的旅客列車編組順序表交接,列車到達(dá)終到站后,司機(jī)與車站辦理交接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.站內(nèi)停留的機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和路用列車,未經(jīng)列車調(diào)度員(車站值班員)準(zhǔn)許不得移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.機(jī)車擔(dān)當(dāng)特殊任務(wù),需要解除LKJ系統(tǒng)制動(dòng)控制功能時(shí),應(yīng)按有關(guān)要求將LKJ置于非本務(wù)工作狀態(tài)或關(guān)閉LKJ。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.路用列車、軌道車的通風(fēng)、車輛摘掛、制動(dòng)軟管摘結(jié)、防溜工作以及路用列車進(jìn)出封鎖區(qū)域的簡(jiǎn)略試驗(yàn)均由司機(jī)或施工單位指派的勝任人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.列車長(zhǎng)通知關(guān)門后,按規(guī)定應(yīng)答并關(guān)閉車門,遇故障立即通知隨車機(jī)械師處理,車門關(guān)閉后BPS屏進(jìn)行確認(rèn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.后部補(bǔ)機(jī)需要運(yùn)行至前方站時(shí),應(yīng)接通軟管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.在一個(gè)變流器故障的情況下,其他四個(gè)變流器可以無(wú)任何限制地為列車的所有中壓負(fù)載供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.牽引旅客列車在運(yùn)行中施行制動(dòng)調(diào)速,制動(dòng)時(shí),累計(jì)追加減壓量可以超過(guò)初次減壓量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.主指令閉合后,顯示DJ非正常閉合發(fā)現(xiàn)上述故障后立即通知隨車機(jī)械師。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.電話閉塞記錄號(hào)碼應(yīng)記入“行車日志”內(nèi),自零時(shí)按順序統(tǒng)一編號(hào),不分上下行按日循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.ATP由車載安全計(jì)算機(jī)、軌道信息接收單元(STM)、應(yīng)答器信息接收單元(BTM)、制動(dòng)接口單元、記錄單元、人機(jī)界面(DMI)、速度傳感器、BTM天線、STM天線等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.機(jī)務(wù)部門:負(fù)責(zé)保持列車無(wú)線調(diào)度通信車載設(shè)備的完整,按正確的操作方法使用,防止丟失損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.救援列車救援出動(dòng)時(shí),可不掛列尾裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.登乘人員必須在操縱端乘坐,不得在非操縱端或其他部位乘坐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.將主手柄、備用制動(dòng)手柄拉至緊急制動(dòng)位或者按壓下緊急制動(dòng)蘑菇頭,均能產(chǎn)生緊急制動(dòng),列車管壓力降至0.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.更換的司機(jī)和調(diào)車長(zhǎng),在作業(yè)開(kāi)始前還應(yīng)相互聯(lián)系;如更換的司機(jī)對(duì)車站設(shè)備不熟悉時(shí),機(jī)務(wù)段須派人登乘指導(dǎo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.若有動(dòng)力附掛回送需轉(zhuǎn)為無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí),由所在地機(jī)務(wù)段報(bào)請(qǐng)所屬鐵路局機(jī)車調(diào)度同意后,負(fù)責(zé)辦理無(wú)動(dòng)力托運(yùn)回送手續(xù),重新發(fā)電報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.長(zhǎng)期和短期備用機(jī)車均須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的出段牽引列車的標(biāo)準(zhǔn),工具備品齊全,可以拆除零部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.加入長(zhǎng)期備用的機(jī)車,自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命令時(shí)起,機(jī)務(wù)段應(yīng)在3日內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.為防止列車斷鉤,運(yùn)行途中貨物列車惰力運(yùn)行后,再加速不得過(guò)快,避免車鉤拉伸過(guò)猛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車,做好整備,保證機(jī)車質(zhì)量良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.機(jī)車檢查前必須遵守“先聯(lián)系,后檢查”的制度,并通知有關(guān)作業(yè)人員,在操縱手柄開(kāi)關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.空氣波是屬于一種振動(dòng)波,具有波的性質(zhì)?？諝獠ǖ膫鞑ニ俣确Q為空氣波速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.DJ閉合不上或跳開(kāi)檢查網(wǎng)壓是否在15KV-30KV之間,是否有較大波動(dòng),如果網(wǎng)壓有波動(dòng),嘗試換另外一架受電弓運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.司機(jī)接到救援命令后,必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí),不準(zhǔn)動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.發(fā)車信號(hào)在夜間使用綠色燈光向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.本務(wù)機(jī)車在站內(nèi)轉(zhuǎn)線、掛車時(shí),司機(jī)根據(jù)車站(助理)值班員的口頭通知,按固定信號(hào)或扳道員顯示的股道號(hào)碼和道岔開(kāi)通信號(hào)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.抓好機(jī)務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視安全設(shè)備的科技開(kāi)發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.鐵路局機(jī)車調(diào)度要建立回送機(jī)車登記及匯報(bào)制度,登記內(nèi)容包括:機(jī)車所屬局段及型號(hào),始發(fā)地和終到地,到達(dá)管內(nèi)各地的日期、車次、時(shí)間,計(jì)劃掛運(yùn)日期、車次,實(shí)際掛運(yùn)日期、車次、時(shí)間及計(jì)劃未兌現(xiàn)的原因。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.在電刷的整個(gè)邊緣有強(qiáng)烈的火花,同時(shí)有大火花飛出。換向器上嚴(yán)重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級(jí)火花是不允許運(yùn)行的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.在我國(guó)鐵路車輛上均裝有手動(dòng)制動(dòng)機(jī),用于空氣制動(dòng)機(jī)故障時(shí)以及調(diào)車作業(yè)、坡道停留時(shí)的制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.管內(nèi)具備反向閉塞設(shè)備且有反方向行車需求的區(qū)段,運(yùn)行的機(jī)車須安裝反方向LKJ數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.渡線、迂回線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)上禁止停留機(jī)車車輛;牽出線、機(jī)待線、專用線走行線以及駝峰上不得停留車輛。遇特殊情況需要在牽出線及專用線的走行線上停留車輛時(shí),應(yīng)制定安全措施納入《站細(xì)》。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.干線機(jī)車實(shí)行輪乘制,調(diào)車機(jī)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車可實(shí)行包乘制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按司機(jī)的指揮進(jìn)行工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半黃半紅色燈光——要求及時(shí)采取停車措施,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.禁止采用隔時(shí)續(xù)行辦法行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.兩個(gè)發(fā)車方向,當(dāng)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放的條件下,進(jìn)路表示器分別按左、右兩個(gè)白色燈光,區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.不準(zhǔn)在高處隨意投遞材料、工具。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.旅客列車使用緊急制動(dòng)閥(緊急制動(dòng)裝置)停車后,司機(jī)、車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)按規(guī)定分別對(duì)機(jī)車、車輛技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查,確認(rèn)良好經(jīng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)后按規(guī)定開(kāi)車。如有車輛損壞時(shí),須將損壞及處理情況預(yù)報(bào)前方客列檢重點(diǎn)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.單車制動(dòng)不緩解司機(jī)操作停車,施加停放制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.調(diào)車作業(yè)時(shí),調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào);機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào),并回示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.與普速鐵路共線的車站,劃分車場(chǎng)的,高速場(chǎng)按《技規(guī)》和本細(xì)則的規(guī)定執(zhí)行,普速場(chǎng)按普速鐵路規(guī)定執(zhí)行。不滿足上述要求的車站,按高速鐵路規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.司機(jī)接到車站交遞的行車憑證,應(yīng)認(rèn)真核對(duì)并確認(rèn)無(wú)誤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.列車通過(guò)晃車地點(diǎn)后,司機(jī)應(yīng)立即向車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告運(yùn)行情況。若仍晃車,車站值班員(列車調(diào)度員)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車,不再向該區(qū)間放行列車,車站值班員還應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告,通知工務(wù)部門,列車調(diào)度員根據(jù)工務(wù)部門上道檢查的申請(qǐng),及時(shí)發(fā)布本線封鎖、鄰線限速120km/h及以下的調(diào)度命令后,準(zhǔn)許上道檢查。若不再晃車,按160km/h、常速逐級(jí)逐列提速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.在有電力(含內(nèi)燃機(jī)車附掛升弓的電力機(jī)車)、內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)務(wù)段,有關(guān)車站、機(jī)務(wù)段在機(jī)車出入段(庫(kù))時(shí),須加強(qiáng)聯(lián)系,在通知出入段(庫(kù))機(jī)車號(hào)碼前,須增加“電力”或“內(nèi)燃”用語(yǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有盤形制動(dòng)裝置和防滑器,空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風(fēng)分離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.特定引導(dǎo)的信號(hào)機(jī),只提供特定手信號(hào)引導(dǎo)解鎖條件,不提供普通手信號(hào)引導(dǎo)解鎖條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.根據(jù)機(jī)車交路、乘務(wù)制度和工作條件,合理采用機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制和乘務(wù)員換班方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.轉(zhuǎn)向架置于車體和軌道之間,用來(lái)牽引和引導(dǎo)車輛沿軌道行駛與承受和傳遞來(lái)自車體及線路的各種載荷,并緩和其動(dòng)作用力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.辦理運(yùn)行揭示和LKJ專用IC卡交付手續(xù)時(shí),對(duì)揭示內(nèi)容和IC卡數(shù)據(jù)錄入情況,必須實(shí)行出勤機(jī)班與機(jī)車調(diào)度員雙審核、雙確認(rèn)的簽認(rèn)把關(guān)制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.在操作其中一個(gè)受電弓升弓失敗后,運(yùn)行途中更換另一架受電弓。若另一個(gè)受電弓依然不能升起,運(yùn)行途中執(zhí)行小復(fù)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.救援列車通過(guò)橋梁的速度應(yīng)遵守鐵路局公布的各條線路的鐵路救援起重機(jī)過(guò)橋允許速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.鐵路局所屬鐵路救援起重機(jī)隨列車回送時(shí),必須由機(jī)務(wù)段(承修廠)負(fù)責(zé)技術(shù)檢查,填寫《鐵路救援起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書》,向車站辦理免費(fèi)回送手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.BPS屏顯示車門故障司機(jī)開(kāi)車前按壓黑色集控關(guān)門按鈕后,BPS屏紅色開(kāi)門燈點(diǎn),TD屏顯示車門關(guān)閉正常,立即通知隨車機(jī)械師查看全列車門關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.回送機(jī)車乘務(wù)員每周須向本段匯報(bào)回送情況,機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留,協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.熱軸系統(tǒng)預(yù)報(bào)警,司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員,對(duì)于有紅外線設(shè)備的線路,由地面紅外線系統(tǒng)加強(qiáng)監(jiān)控。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.發(fā)生事故時(shí),應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令,迅速出動(dòng)救援列車,積極進(jìn)行救援和搶修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.三車距離信號(hào)的顯示方式為:在晝間展開(kāi)綠色信號(hào)旗單臂平伸;在夜間使用綠色燈光。在距離停留車十車,約100m時(shí),連續(xù)下壓二次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.進(jìn)行小復(fù)位主手柄和換向手柄均置“1”位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.專、特運(yùn)調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定連接軟管,并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.電空制動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是全列車能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解作用,且列車前、后動(dòng)作一致性好,適用于高速旅客列車和長(zhǎng)大貨物列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.在旅客列車始發(fā)、終到及換掛機(jī)車的車站,到發(fā)線停留的客車底,須使車列處于制動(dòng)狀態(tài)后方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車,制動(dòng)狀態(tài)的確認(rèn)由摘機(jī)人員負(fù)責(zé)。線路坡度不超過(guò)1‰且停留時(shí)間不超過(guò)1h時(shí),可采取保壓制動(dòng)防溜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.進(jìn)行斷蓄電池復(fù)位,按下左后側(cè)QCA電器柜“OFF”按鈕,斷開(kāi)蓄電池。等待30秒鐘后,按下左后側(cè)QCA電器柜“ON”按鈕,閉合蓄電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.司機(jī)接收運(yùn)送故障處理人員調(diào)度命令后,向列車長(zhǎng)和隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.接觸網(wǎng)跳閘重合閘失敗且原因不明時(shí),試送電失敗,供電調(diào)度員應(yīng)立即聯(lián)系列車調(diào)度員不得安排電力機(jī)車、動(dòng)車組升弓,并通知供電設(shè)備管理單位查找故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.有動(dòng)力回送機(jī)車補(bǔ)充燃料、油脂、冷卻水等,憑回送機(jī)車乘務(wù)員簽認(rèn)的回送清單,機(jī)務(wù)段間進(jìn)行清算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),一個(gè)月白色燈光,表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.警報(bào)信號(hào)的鳴笛方式為一長(zhǎng)三短聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.機(jī)務(wù)段建立機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)管理檔案,當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作,經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,方準(zhǔn)上崗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.好了信號(hào)夜間:用白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.動(dòng)車組按動(dòng)力配置方式可為動(dòng)力集中和動(dòng)力分散兩種方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.響墩、火炬應(yīng)標(biāo)明生產(chǎn)日期,按危險(xiǎn)品妥善保管,避免摩擦、擠壓和受潮,并應(yīng)定期檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.動(dòng)車組列車改按列車運(yùn)行監(jiān)控裝置方式運(yùn)行需將列控車載設(shè)備隔離時(shí),列車調(diào)度員僅發(fā)布改按列車運(yùn)行監(jiān)控裝置方式行車的調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.制動(dòng)壓力通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳遞,并增大后傳給閘瓦,其增大的倍數(shù)稱為制動(dòng)倍率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.集團(tuán)公司管內(nèi)普速鐵路的行車工作,除執(zhí)行《技規(guī)》及中國(guó)鐵路總公司頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)章制度文件外,均應(yīng)按照本規(guī)則《普速鐵路行車組織規(guī)則》執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.呼和浩特東動(dòng)車所至呼和浩特東高速場(chǎng)間列車運(yùn)行方向?yàn)橄滦蟹较颉、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.用于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的限速設(shè)置(數(shù)據(jù)格式)稱為列控限速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.閘瓦壓力大,制動(dòng)力也大。但閘瓦壓力不能過(guò)大,否則使機(jī)車、車輛易產(chǎn)生滑行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.在兩個(gè)變流器故障的情況下,其他三個(gè)變流器可以按照負(fù)載供電的優(yōu)先性來(lái)進(jìn)行重新選擇配置,為整個(gè)列車中壓負(fù)載供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.備用制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有緊急制動(dòng)功能()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.長(zhǎng)備電力機(jī)車需打開(kāi)空氣系統(tǒng)各排水閥,用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器,排除積水和油垢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào),對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.車輛盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,可以增大副風(fēng)缸和制動(dòng)缸的容積,節(jié)省壓力空氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B152.機(jī)車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.在雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的進(jìn)路表示器,信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)且表示器不點(diǎn)亮——準(zhǔn)許列車正方向發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.機(jī)車在承修工廠或機(jī)務(wù)段修理期間進(jìn)行調(diào)撥時(shí),調(diào)入局(段)不在履行調(diào)出局(段)與廠(段)方簽訂的協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員均不得破壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.列車長(zhǎng)通知關(guān)門后,按規(guī)定應(yīng)答并關(guān)閉車門,遇故障立即通知隨車機(jī)械師處理,車門關(guān)閉后診斷顯示屏(TD屏)進(jìn)行確認(rèn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)電務(wù)部門提供的列控限速設(shè)置說(shuō)明書中規(guī)定的限速等級(jí),按照不低于限速值的原則進(jìn)行設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用時(shí),仍按自動(dòng)閉塞法行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B160.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí),用紅色信號(hào)旗(燈)進(jìn)行防護(hù),可不設(shè)脫軌器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為可以長(zhǎng)時(shí)間手觸,相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)外方(對(duì)向道岔為尖軌尖端外方)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.熱軸系統(tǒng)報(bào)警若軸溫繼續(xù)上升至110℃或溫度顯示為“?”或“-40℃”后,立即通知司機(jī)采取停車措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光——指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送;當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后,其燈光顯示均與駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.推送車輛時(shí),要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人瞭望,及時(shí)顯示信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.電力機(jī)車禁停標(biāo),設(shè)在站場(chǎng)、區(qū)間接觸網(wǎng)不同供電臂間的電分段兩端,電力機(jī)車在該標(biāo)志提示的禁停區(qū)域內(nèi)不得長(zhǎng)時(shí)間停留。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B168.動(dòng)車組應(yīng)辦理編組順序表交接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B169.在配有固定調(diào)車機(jī)和固定調(diào)車長(zhǎng)的車站,進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),必須由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮,不得輪換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.牽引總重噸公里是指機(jī)車牽引列車所完成的走行公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.機(jī)車乘務(wù)制度的選擇應(yīng)符合工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸需要,積極推行標(biāo)準(zhǔn)班。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.連接手信號(hào)顯示方式為:晝間——兩臂高舉頭上,使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.萬(wàn)一直接制動(dòng)系統(tǒng)不能正常地操作,備用制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該在手動(dòng)轉(zhuǎn)化后啟動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.鐵路救援起重機(jī)不應(yīng)做非救援工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.重聯(lián)后網(wǎng)絡(luò)不能貫通、配置司機(jī)進(jìn)行大復(fù)位操作,確認(rèn)是否可以恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)故障;若故障恢復(fù),確認(rèn)重聯(lián)是否完成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.駝峰色燈信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)平時(shí)無(wú)顯示;當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后,其顯示方式與駝峰色燈信號(hào)機(jī)相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí),應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的公里標(biāo)通知前方站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B178.車站的調(diào)車工作,應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.等會(huì)列車時(shí),不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī),并應(yīng)按規(guī)定顯示列車標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.對(duì)加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件查完后,必須恢復(fù)定(原)位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B182.鐵路局間調(diào)撥及新造、檢修完畢出廠(段)的機(jī)車,均按專列或無(wú)動(dòng)力附掛方式回送。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.按下?lián)Q端保持按鈕,直到換端按鈕開(kāi)始閃爍,扳下升弓開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.主手柄LC為了保證行車的安全性和可靠性,用于制動(dòng)的模擬量編碼器采取了冗余設(shè)計(jì)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.機(jī)車有償調(diào)撥應(yīng)履行資產(chǎn)評(píng)估等相關(guān)手續(xù),并按有關(guān)規(guī)定辦理調(diào)撥事項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.動(dòng)車組列控車載設(shè)備故障不能恢復(fù)正常運(yùn)行在車站出發(fā)時(shí),裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行;未裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按隔離模式運(yùn)行A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上,晝間一個(gè)紅色方牌;夜間顯示一個(gè)紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.局管內(nèi)部分聯(lián)系用的手信號(hào):好了信號(hào)晝間:用攏起的手信號(hào)旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng);夜間:用白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.走行部及制動(dòng)機(jī)等嚴(yán)重破損機(jī)車禁止隨列車跨鐵路局回送,在鐵路局管內(nèi)回送時(shí),其辦法由鐵路局制定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.列車及機(jī)車車輛必須停留在線路的警沖標(biāo)、軌道絕緣節(jié)內(nèi)方。在一批調(diào)車作業(yè)中,如車輛臨時(shí)停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方的情況下,需要轉(zhuǎn)場(chǎng)、越區(qū)或去另一端作業(yè)時(shí),應(yīng)先將車輛送入警沖標(biāo)、軌道絕緣節(jié)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào),不準(zhǔn)動(dòng)車(但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.運(yùn)用車間配合完成指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)年度鑒定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.列尾裝置故障(丟失)的貨物列車?yán)^續(xù)運(yùn)行,須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.旅客列車在乘降所(線路所)發(fā)車前,列車員確認(rèn)旅客上下完畢后,向列車長(zhǎng)匯報(bào),列車長(zhǎng)得到所有列車員旅客上下完畢的匯報(bào)后通知司機(jī),司機(jī)得到列車長(zhǎng)旅客上下完畢的通知,并確認(rèn)其它發(fā)車條件具備后發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.年齡35歲及以下的在職或入職副司機(jī),應(yīng)在五年內(nèi)達(dá)到機(jī)車乘務(wù)員學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B196.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí),電氣化區(qū)段,現(xiàn)場(chǎng)需停電時(shí),應(yīng)立即通知列車調(diào)度員停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B197.雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車的通知,后部機(jī)車先解除,前部機(jī)車后解除動(dòng)力制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.進(jìn)行大復(fù)位斷開(kāi)主斷路器,降下受電弓,確認(rèn)網(wǎng)壓為零。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.在緊急制動(dòng)時(shí),牽引和電制動(dòng)不切斷,空氣制動(dòng)施加最大的制動(dòng)力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,均要求減速或停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.多臺(tái)機(jī)車附掛單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車實(shí)施制動(dòng)后,附掛機(jī)車可以解除機(jī)車制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B202.行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)要求緩解的手信號(hào)夜間為白色燈光在下部左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.重聯(lián)后網(wǎng)絡(luò)不能貫通、配置若故障未恢復(fù),司機(jī)進(jìn)行斷開(kāi)全列蓄電池復(fù)位,再進(jìn)行大復(fù)位操作,確認(rèn)是否可以消除網(wǎng)絡(luò)配置問(wèn)題;若故障恢復(fù),確認(rèn)重聯(lián)是否完成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)在司機(jī)手冊(cè)車站站名左側(cè)標(biāo)注涉及該站及關(guān)系區(qū)間交付揭示的序號(hào);在交付揭示每條揭示的左側(cè)標(biāo)注關(guān)系車站站名,做到司機(jī)手冊(cè)和交付揭示的標(biāo)注相互對(duì)應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.QCA柜位于MC01和MC08車的司機(jī)室內(nèi)。QCA柜由電網(wǎng)控制板、QCA空開(kāi)等主要元件組成,用于司機(jī)操作和顯示車組的電源參數(shù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.操作緊急制動(dòng)指令的按鈕手動(dòng)閥時(shí),可直接使制動(dòng)管通風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.司機(jī)打開(kāi)司機(jī)室左下方的D03閥,啟用備用制動(dòng),并將備用制動(dòng)手柄推至緩解位,緩解后,進(jìn)行備用制動(dòng)試驗(yàn),確認(rèn)正常后,采用備用制動(dòng),限速160km/h運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B209.列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的線路和方向,在頭部和尾部分別顯示不同的列車標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.LKJ顯示“進(jìn)出站”類型信號(hào)機(jī)前存在特定引導(dǎo)、有計(jì)劃路票、有計(jì)劃綠色許可證,如需進(jìn)行特定引導(dǎo)操作,必須認(rèn)真核對(duì)揭示,先解除與本列車無(wú)關(guān)的揭示,再進(jìn)行特定引導(dǎo)操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.車輪與鋼軌間的沖擊、振動(dòng)造成的動(dòng)能損失屬于附加阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B212.進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示——表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.貨物列車起動(dòng)時(shí),不需檢查列車尾部制動(dòng)管壓力是否與機(jī)車制動(dòng)管壓力保持基本一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B214.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈表示:準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置,進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B215.擔(dān)當(dāng)長(zhǎng)大下坡道區(qū)段乘務(wù)的機(jī)務(wù)段,應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定及線路情況,制定列車(調(diào)車列)操縱示意圖和自動(dòng)制動(dòng)機(jī)安全操縱辦法,并在線路兩側(cè)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),設(shè)置操縱指示標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.有動(dòng)力回送機(jī)車中途出、入機(jī)務(wù)段(異地車間),機(jī)車自行出、入段時(shí),鐵路局機(jī)車調(diào)度應(yīng)提前安排帶道人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.制動(dòng)力不足,停車后進(jìn)行斷蓄電池復(fù)位,通過(guò)主控手柄進(jìn)行制動(dòng)施加緩解試驗(yàn),如正常,繼續(xù)運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.當(dāng)列車不能起動(dòng)或起動(dòng)過(guò)程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低手柄級(jí)位,不須退回“0”位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B220.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅,而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A221.遇線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障時(shí),自動(dòng)閉塞區(qū)段行車憑證為綠色許可證;半自動(dòng)閉塞區(qū)段行車憑證為路票。列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車,索要書面行車憑證,正確進(jìn)行LKJ操作后,按照車站助理值班員顯示的通過(guò)手信號(hào)發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.電子時(shí)間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B223.電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同,又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.移動(dòng)減速信號(hào)顯示方式;晝間為黃色圓牌;夜間為柱上黃色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.單機(jī)掛車時(shí),可以掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B226.車輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是:發(fā)生列車分離、制動(dòng)軟管破損、斷開(kāi)或拉緊急制動(dòng)閥時(shí)均能實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B227.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.在保證洪水達(dá)不到并無(wú)坍方落石等危險(xiǎn)的安全地帶里程標(biāo)上繪一圓點(diǎn)(直徑50mm)稱為安全點(diǎn),表示列車可停留避險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A229.旅客列車機(jī)車在始發(fā)、終到站,不得安排調(diào)車作業(yè)任務(wù),必須擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)在列車運(yùn)行圖中確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.調(diào)車作業(yè)掛車時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng),不得撤除防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè),不得將水管向供電線路方向噴射。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛,自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛,準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(簡(jiǎn)稱關(guān)門車),列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車中,可以有制動(dòng)故障關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B233.200km/h動(dòng)車組車載列控系統(tǒng),同時(shí)裝備ATP車載設(shè)備和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置LKJ-2000。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.牽引變流器自動(dòng)切除或者顯示故障顯示DJ非正常閉合發(fā)現(xiàn)上述故障后立即通知隨車機(jī)械師。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.機(jī)車回送的安全措施:跨機(jī)車牽引區(qū)段或電力機(jī)車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送的無(wú)動(dòng)力機(jī)車須綁扎受電弓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.F8型電空制動(dòng)機(jī)是在改變F8分配閥結(jié)構(gòu)、性能的基礎(chǔ)上,又增設(shè)了電控部分,組成F8電空制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B237.降弓手信號(hào)晝間為左臂垂直高舉,右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.全列車門無(wú)法正常集控關(guān)閉司機(jī)按下集控關(guān)門按鈕后,若發(fā)生全列車門無(wú)法正常集控關(guān)閉情況,應(yīng)首先檢查司機(jī)操控臺(tái)高低站臺(tái)選擇開(kāi)關(guān)位置是否正確。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.圖定回送的空客車底列車不使用列尾裝置,但應(yīng)掛尾部標(biāo)志燈。尾部標(biāo)志燈不能使用時(shí),以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志。尾部標(biāo)志燈的摘掛、保管及尾部車輛軟管的吊起,由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.始發(fā)或中轉(zhuǎn)作業(yè)已填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》的列車,在運(yùn)行途中,遇機(jī)車乘務(wù)組換乘、機(jī)車換掛,仍使用原《制動(dòng)效能證明書》繼續(xù)運(yùn)行?！吨苿?dòng)效能證明書》的交接工作,機(jī)車乘務(wù)組換乘時(shí)由司機(jī)互相交接,更換機(jī)車時(shí),司機(jī)與車站進(jìn)行交接。站車交接辦法由機(jī)務(wù)、車務(wù)段(直屬站)共同商定,納入《站細(xì)》。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A241.起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī),應(yīng)采用高柱三顯示機(jī)構(gòu),增加綠色燈光或用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B242.牽引重車在前,空車在后的空重混編列車時(shí),施行制動(dòng)后,必須待列車完全緩解后再加速,嚴(yán)防因列車后部車輛未緩解而拉斷車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A244.機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況。列車、機(jī)車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)組織換班或在機(jī)車上調(diào)休。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B245.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.列車在站內(nèi)遇接觸網(wǎng)停電或機(jī)車故障,造成機(jī)車空壓機(jī)不能工作時(shí),司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員,由車站及時(shí)組織人員對(duì)列車采取防溜措施。其中,司機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)車的防溜措施,車站負(fù)責(zé)列車尾部的防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A247.每節(jié)車廂均裝有一個(gè)風(fēng)擋門,以便將通過(guò)臺(tái)與風(fēng)擋段隔開(kāi),門扇是由可以阻燃材料制成的,風(fēng)擋有一個(gè)門扇。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B248.電制動(dòng)失效確認(rèn)司機(jī)臺(tái)上的電制動(dòng)切除按鈕位置是否正確。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.發(fā)車表示器常態(tài)不顯示;顯示一個(gè)綠色燈光——表示車站人員準(zhǔn)許發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B250.同一車站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí),有關(guān)行車憑證按高速鐵路規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A251.出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.在雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的進(jìn)路表示器,信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)且表示器顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許列車正方向發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B253.一個(gè)紅色燈光——不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行A、正確B、錯(cuò)誤答案：B254.無(wú)動(dòng)力回送機(jī)車,相關(guān)作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)完成,并由管理人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B255.信號(hào)開(kāi)放后,原則上不得關(guān)閉信號(hào)、變更進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A256.機(jī)車、列車乘務(wù)人員應(yīng)掌握沿線防洪重點(diǎn)地段,要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令,嚴(yán)格按照規(guī)定速度運(yùn)行,不間斷瞭望。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.接觸網(wǎng)停電排查故障時(shí),電力機(jī)車、動(dòng)車組逐臺(tái)升弓的過(guò)程中應(yīng)升原受電弓,不得換弓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)機(jī)組在緊急通風(fēng)時(shí),新風(fēng)閥門不打開(kāi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B260.登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑動(dòng)車組司機(jī)室登乘證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A261.調(diào)撥進(jìn)口機(jī)車的隨車工具備品自然損耗的,不可用國(guó)產(chǎn)代替。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B262.電制動(dòng)失效檢查TS屏,網(wǎng)壓是否在20.5KV-30KV之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B263.機(jī)車乘務(wù)員轉(zhuǎn)崗的,應(yīng)結(jié)合崗位變化及時(shí)做好改職工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.列車在區(qū)間被迫停車,防護(hù)端距進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))不足《技規(guī)》規(guī)定距離時(shí),應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))相對(duì)應(yīng)處設(shè)置防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示——表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B266.列車運(yùn)行途中,遇施工取消、施工提前結(jié)速、改變行車辦法等必須取消LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)控制時(shí),機(jī)車司機(jī)以車站值班員發(fā)布的行車調(diào)度命令為依據(jù),解除相應(yīng)LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)的控制,并做好記錄,退勤時(shí)按規(guī)定報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B267.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮,用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車,不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.調(diào)車指揮人僅限在專用線、貨物線、段管線變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,必須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.對(duì)已請(qǐng)求救援的列車,不得再行移動(dòng),并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.半自動(dòng)閉塞區(qū)間機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援任務(wù),司機(jī)將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間;返回時(shí)司機(jī)插入IC卡,重新設(shè)定后方車站號(hào)及相關(guān)參數(shù),按壓【開(kāi)車】鍵,列車頭部運(yùn)行至前方站預(yù)告信號(hào)機(jī)接碼箱(接到進(jìn)行信號(hào))時(shí),使用【車位】+【向前】鍵校正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A271.當(dāng)洪水已漫過(guò)鋼軌時(shí),司機(jī)應(yīng)立即停車,并報(bào)告車站值班員;車站值班員通知工務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查,根據(jù)工務(wù)部門確定的列車運(yùn)行條件組織列車開(kāi)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A272.指揮列車運(yùn)行的手信號(hào)中減速信號(hào)在晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí),用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次;夜間無(wú)黃色燈光時(shí),用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.車端連接系統(tǒng)通常包括車鉤緩沖裝置、電氣與風(fēng)管連接器、風(fēng)擋等部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.備用制動(dòng)系統(tǒng)具有緊急制動(dòng)功能()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.單機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車,未完全具備列車條件,不應(yīng)按列車辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B276.旅客列車在分相前1500m和500m處分別語(yǔ)音提示“禁止雙弓”兩次,貨物列車在分相前1000m和500m處分別語(yǔ)音提示“禁止雙弓”兩次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.DJ1閉合不上司機(jī)接到隨車機(jī)械師操作完畢的通知后,如果DJ1閉合或中壓擴(kuò)展正常則繼續(xù)運(yùn)行,如果DJ1仍然不能閉合時(shí),同時(shí)中壓擴(kuò)展不正常,維持運(yùn)行到前方站申請(qǐng)救援。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.特殊情況下,司機(jī)在規(guī)定停車位置無(wú)法確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)顯示時(shí),司機(jī)可根據(jù)車站發(fā)車人員的發(fā)車通知或發(fā)車信號(hào)起動(dòng)列車,待確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.CRH5系動(dòng)車組備用制動(dòng)試驗(yàn)程序:打開(kāi)備用制動(dòng)開(kāi)關(guān)閥Z01,通過(guò)壓力表確認(rèn)均衡風(fēng)缸和列車管壓力為600kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B280.機(jī)車調(diào)撥時(shí),相關(guān)機(jī)務(wù)段必須在調(diào)撥電報(bào)確定的時(shí)間內(nèi)完成交接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.機(jī)車回送時(shí)應(yīng)按回送需要配備機(jī)車乘務(wù)員,沿途行車公寓負(fù)責(zé)安排回送機(jī)車乘務(wù)員的住宿及叫班。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A282.CRH5型動(dòng)車組當(dāng)列車使能時(shí),使能端警惕系統(tǒng)起作用,當(dāng)檢測(cè)到列車速度大于3km/h時(shí)開(kāi)始執(zhí)行警惕監(jiān)控功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B283.鐵路局間調(diào)撥機(jī)車(含電務(wù)車載設(shè)備)的賬務(wù)處理,按總公司的有關(guān)規(guī)定辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A284.短路銅線應(yīng)放置于專用盒內(nèi)保管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.裝備CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的動(dòng)車組應(yīng)裝設(shè)LKJ設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A286.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光——不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.診斷監(jiān)視器(TD屏)通常選擇使用“狀態(tài)”頁(yè)面,主監(jiān)視器(TS)通常選擇使用“儀器”頁(yè)面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.出租機(jī)車乘務(wù)員工作中發(fā)生事故,由租用單位負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A289.減速手信號(hào)在夜間無(wú)黃色燈光時(shí),用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.牽引變壓器自動(dòng)切除,引起DJ1斷開(kāi)同一動(dòng)車組3車和6車主變壓器同時(shí)切除時(shí),立即停車,通知隨車機(jī)械師。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A291.使用響墩時(shí),應(yīng)將扣環(huán)伸開(kāi)(或利用響墩底部磁鐵),牢固地扣(吸)在鋼軌側(cè)面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B292.旅客列車在技術(shù)停車站(不辦理客運(yùn)、通勤業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè))臨時(shí)變更通過(guò)時(shí),列車調(diào)度員(車站值班員)預(yù)告司機(jī),司機(jī)憑信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A293.連結(jié)軟管時(shí),應(yīng)先確認(rèn)車輛的連掛狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A294.200公里空調(diào)系統(tǒng)客室電加熱器采用的供電電壓是AC380V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B295.牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離,在運(yùn)行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化,具有連接、牽引和緩沖的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.對(duì)發(fā)往區(qū)間停車并返回發(fā)車站的列車,除發(fā)給司機(jī)路票外,另發(fā)給司機(jī)指明區(qū)間停車地點(diǎn)、往返車次和返回時(shí)間的調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A297.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段,兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí),應(yīng)采取必要的降級(jí)或重復(fù)顯示措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A298.機(jī)車登乘人數(shù),不得超過(guò)2人,因特殊情況超過(guò)2人的需經(jīng)乘務(wù)擔(dān)當(dāng)局機(jī)務(wù)處同意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.貨物列車單編組運(yùn)行,列車調(diào)度員需向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A300.CRH5系動(dòng)車組小復(fù)位操作要求:按住“主斷路器斷合”紅色按鈕直至操縱臺(tái)指示燈出現(xiàn)警告標(biāo)識(shí),系統(tǒng)進(jìn)行重新配置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B301.列車進(jìn)入站內(nèi)盡頭線,自進(jìn)入該線起,運(yùn)行速度不得超過(guò)20km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B302.發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站,在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車表示器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A303.動(dòng)車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)須固定股道、固定站臺(tái)、固定停車位置,并使用基本進(jìn)路接發(fā)。車站接發(fā)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)動(dòng)車組列車的固定股道,由運(yùn)輸處在列車運(yùn)行圖文件的《列車運(yùn)行時(shí)刻表》中公布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A304.夜間——綠色燈光上下小動(dòng)為指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B305.引導(dǎo)進(jìn)站解鎖后,對(duì)于設(shè)有多側(cè)線數(shù)據(jù)的車站,機(jī)車信號(hào)為雙黃燈、白燈、紅黃燈、單紅燈時(shí),LKJ提供輸入側(cè)線股道號(hào)條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí),應(yīng)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A307.列車編成或加掛車組連掛后,應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A308.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞及三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,正線上的出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí),進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A309.小復(fù)位后重新配置指示燈常亮司機(jī)降下受電弓,隨車機(jī)械師手動(dòng)切除4車牽引。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A310.LKJ屏幕顯示器的機(jī)車信號(hào)顯示應(yīng)與機(jī)車信號(hào)機(jī)的顯示相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B311.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完了,不能立即發(fā)車時(shí),司機(jī)應(yīng)使調(diào)車列保持制動(dòng)狀態(tài),起動(dòng)時(shí)進(jìn)行緩解,調(diào)車指揮人確認(rèn)尾部車輛緩解后,向司機(jī)顯示起動(dòng)(發(fā)車)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A312.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離,遇天氣不良等非正常情況,應(yīng)適當(dāng)降低速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A313.進(jìn)行大復(fù)位動(dòng)車組必須在運(yùn)行或停車狀態(tài)下,確認(rèn)主控鑰匙在“1”位,主手柄和換向手柄均在“0”位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B314.進(jìn)行大復(fù)位確認(rèn)動(dòng)車組TD/TS屏重新啟動(dòng)后,將主指令開(kāi)關(guān)撥至“1”位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A315.一列200KM/h動(dòng)車組,共有兩個(gè)高壓接觸器箱,5個(gè)中壓接觸器箱,5個(gè)輔助變流器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A316.無(wú)列檢車站始發(fā)的貨物列車,應(yīng)在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)安排停車技術(shù)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.單組動(dòng)車組DJ不能閉合時(shí),若3個(gè)牽引變流器工作,中壓擴(kuò)展正常,維持運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B318.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí),雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí),只準(zhǔn)發(fā)出正方向的列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A319.LKJ屏幕顯示器的機(jī)車信號(hào)顯示應(yīng)與機(jī)車信號(hào)機(jī)的顯示含義相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A320.電力機(jī)車在非全程電氣化區(qū)段回送應(yīng)按無(wú)動(dòng)力托運(yùn)方式,并將受電弓綁扎。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光——表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A322.附掛回送機(jī)車專列回送每列不超過(guò)3臺(tái)(不包括本務(wù)機(jī)車,雙節(jié)機(jī)車按一臺(tái)計(jì))。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B323.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開(kāi)都是依靠觸頭的接觸和分離實(shí)現(xiàn)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A324.禁止正在對(duì)IC卡讀寫操作時(shí)拔卡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.動(dòng)車組以外的旅客列車編組順序表交接,途中摘掛車輛時(shí),車站負(fù)責(zé)修改列車編組順序表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A326.對(duì)十、五、三車距離信號(hào)和減速信號(hào),沒(méi)有司機(jī)回示時(shí),應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A327.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^(guò)導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),自感電動(dòng)勢(shì)的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A328.常用制動(dòng)不緩解進(jìn)行ATP隔離試驗(yàn),觀察是否緩解,如果確認(rèn)ATP故障,報(bào)告列車調(diào)度員,按相關(guān)規(guī)定處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A329.機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用管理職責(zé)包括:貫徹執(zhí)行總公司、鐵路局有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、安全管理等方面的規(guī)章制度、管理辦法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施細(xì)則,制定實(shí)施措施并組織落實(shí),提供滿足需求的機(jī)車和機(jī)車乘務(wù)員,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A330.自接到調(diào)度命令時(shí)起,機(jī)務(wù)、電務(wù)(通信)段應(yīng)保證長(zhǎng)期備用機(jī)車在24小時(shí)(平均氣溫低于零下10℃的寒冷地區(qū),為72小時(shí))內(nèi),達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B331.發(fā)車信號(hào)在晝間顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A332.內(nèi)燃機(jī)車經(jīng)電氣化區(qū)段回送時(shí),所屬機(jī)務(wù)段須對(duì)回送機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行電氣化區(qū)段安全技術(shù)作業(yè)規(guī)定的專題教育和考試。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A333.列車調(diào)度員要按圖組織行車,不得隨意更改乘務(wù)交路、中途折返,并優(yōu)先放行機(jī)車乘務(wù)員接近超勞的列車,防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A334.鐵路局根據(jù)各機(jī)務(wù)段任務(wù)量、乘務(wù)員結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸變化規(guī)律,均衡安排和合理調(diào)整各機(jī)務(wù)段的工作量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.動(dòng)車組以外的列車在車站發(fā)車前,語(yǔ)音記錄裝置良好的車站,不準(zhǔn)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B336.自動(dòng)閉塞區(qū)段車站遇連續(xù)兩架及以上發(fā)車進(jìn)路或發(fā)車進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)同時(shí)停用使用一張綠色許可證時(shí),須確認(rèn)停用信號(hào)機(jī)防護(hù)區(qū)段空閑,進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后方可交付行車憑證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A337.鐵路局、機(jī)務(wù)段要確保機(jī)車配屬、運(yùn)用等管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,并及時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A338.ACU:輔助控制單元()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A339.工務(wù)人員可登乘機(jī)車或申請(qǐng)開(kāi)出軌道車前往區(qū)間查明情況,險(xiǎn)情排除后,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A340.全列車空調(diào)故障檢查司機(jī)臺(tái)上的集控開(kāi)關(guān)是否啟動(dòng),QCA柜空調(diào)空開(kāi)是否閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A341.新技術(shù)、新設(shè)備投入使用前,施工單位、設(shè)備管理(維修)單位應(yīng)派專業(yè)人員對(duì)使用單位進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A342.呼和浩特東動(dòng)車所至呼和浩特東高速場(chǎng)間列車運(yùn)行方向?yàn)樯闲蟹较?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A343.“貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)(TFDS)”檢測(cè)到車輛故障,列車在區(qū)間停車時(shí),由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn),無(wú)車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn),按照攔停信息準(zhǔn)確確定故障車輛編組位置,并確認(rèn)列車運(yùn)行條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A344.鐵路局與購(gòu)置單位協(xié)商確定有償調(diào)撥機(jī)型、臺(tái)數(shù),報(bào)總公司運(yùn)輸局。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A345.在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段,當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí),前架信號(hào)機(jī)的顯示,必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A346.遇出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)但機(jī)車信號(hào)顯示半黃半紅色燈光時(shí),應(yīng)停車報(bào)告,列車調(diào)度員(車站值班員)接到報(bào)告后,通知電務(wù)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A347.脫軌表示器顯示帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌及紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A348.救援隊(duì)出動(dòng),列車調(diào)度員需向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A349.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、上級(jí)負(fù)責(zé)的原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B350.指揮列車運(yùn)行的手信號(hào)中減速信號(hào)晝間——展開(kāi)的黃色信號(hào)旗;夜間——黃色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A351.截?cái)嗳T關(guān)閉的車輛(簡(jiǎn)稱“關(guān)門車”)無(wú)空氣制動(dòng)作用。編入列車的關(guān)門車數(shù)以及關(guān)門車在列車中所處位置限制須符合《技規(guī)》規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A352.局管內(nèi)部分聯(lián)系用的手信號(hào):要求機(jī)車?guó)Q笛信號(hào):晝間:用攏起的手信號(hào)旗(或單臂)豎起上下急劇小動(dòng)。夜間:用紅色以外的手信號(hào)燈,高舉上下急劇小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A353.引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放或無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A354.已請(qǐng)求救援時(shí),從救援列車開(kāi)來(lái)方面(不明時(shí),從列車前后兩方面),距離列車不小于800m處防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B355.常用制動(dòng)不緩解,BPS屏如果顯示保持制動(dòng)施加,則將主控手柄推到牽引位進(jìn)行緩解,如未緩解進(jìn)行斷蓄電池復(fù)位操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A356.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A357.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車尾部越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B358.主空壓機(jī)泵風(fēng)不止觀察司機(jī)臺(tái)左側(cè)的總風(fēng)壓力表,當(dāng)動(dòng)車組總風(fēng)壓力高于1050kPa時(shí),一個(gè)或兩個(gè)主空壓機(jī)仍在工作,司機(jī)通知隨車機(jī)械師。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A359.減速手信號(hào)在晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí),用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A360.減速防護(hù)地段終端信號(hào)晝間——綠色圓牌;夜間——柱上綠色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B361.CRH5型動(dòng)車組當(dāng)列車啟用時(shí),占用端警惕系統(tǒng)起作用,當(dāng)檢測(cè)到列車速度大于3km/h時(shí)開(kāi)始執(zhí)行警惕監(jiān)控功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B362.長(zhǎng)期備用機(jī)車的加入、解除由鐵路局機(jī)車調(diào)度批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B363.CRH5A型動(dòng)車組外門主要包括塞拉門和司機(jī)登車門()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A364.途中調(diào)車,在速度不為0且機(jī)車信號(hào)不為綠燈時(shí),按壓“調(diào)車”鍵進(jìn)入限速40km/h的調(diào)車狀態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B365.向坡道下方掛車時(shí),距被掛車輛三輛時(shí)應(yīng)一度停車,確認(rèn)、調(diào)整好鉤位,掛好后再撤除防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A366.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為紅色的十字交叉板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B367.動(dòng)車組列車按隔離模式由車站開(kāi)往區(qū)間時(shí),須按站間組織行車,列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行,最高不得超過(guò)40km/h,待該列車到達(dá)前方站后方可放行后續(xù)列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A368.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A369.起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī),應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu),增加紅色燈光或用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),應(yīng)視為列車的停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A370.本工作狀態(tài)下LKJ只提供模式限速值的顯示(含臨時(shí)揭示),不輸出相應(yīng)的控制指令、過(guò)機(jī)自動(dòng)校正功能。運(yùn)行中機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工校正距離,確保LKJ顯示與地面相符。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A371.MVB-C總線連接的主要設(shè)備有:列車舒適性總線,微處理單元,空調(diào),外門,信號(hào)增強(qiáng)器、LT監(jiān)視器等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A372.出租機(jī)車須在合同范圍內(nèi)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A373.半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開(kāi)往次要線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A374.設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車換端時(shí),嚴(yán)禁機(jī)班二人同時(shí)換端,司機(jī)在換端前應(yīng)確認(rèn)機(jī)車可靠制動(dòng),學(xué)習(xí)司機(jī)(非操縱司機(jī))監(jiān)控機(jī)車制動(dòng)情況,發(fā)現(xiàn)溜逸跡象立即采取制動(dòng)措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A375.機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證乘坐管內(nèi)旅客列車時(shí),旅客列車應(yīng)按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務(wù)餐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A376.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),只開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B377.動(dòng)車組無(wú)停放制動(dòng)裝置或在坡度為20‰以上的區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí),由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜,防溜時(shí)使用止輪器牢靠固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A378.乘務(wù)交路需在車站繼乘、換班時(shí),由所在鐵路局按規(guī)定設(shè)置繼乘室。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A379.固定和固定替換的調(diào)車機(jī),機(jī)車乘務(wù)組及調(diào)車組的人員名單,應(yīng)互報(bào)有關(guān)站、段備案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A380.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮;但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí),由車站值班員指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A381.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi),當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí),在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A382.新建的岔線,應(yīng)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌A、正確B、錯(cuò)誤答案：B383.CRH5動(dòng)車組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用鉗盤式結(jié)構(gòu),內(nèi)置閘片間隙調(diào)整器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A384.辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)車組列車因故未完全?？空九_(tái)需在站內(nèi)移動(dòng)時(shí),司機(jī)要立即通知列車長(zhǎng)并向車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告停車情況。列車長(zhǎng)通知客運(yùn)值班員,客運(yùn)值班員確認(rèn)客運(yùn)作業(yè)已停止、人員機(jī)具撤至安全位置后通知司機(jī),司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)車站值班員(列車調(diào)度員)并經(jīng)準(zhǔn)許后起動(dòng)列車,將列車?？恐烈?guī)定位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A385.一切電話中斷時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A386.雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.在正常情況下,非操縱端控制電路的各開(kāi)關(guān)均應(yīng)置于斷開(kāi)位,取出自閥、單閥手柄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A388.機(jī)車專列回送按貨運(yùn)機(jī)車長(zhǎng)交路接運(yùn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A389.矮型進(jìn)站信號(hào)機(jī)夜間需加掛信號(hào)燈時(shí),可將信號(hào)燈加掛在信號(hào)機(jī)遮沿上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A390.動(dòng)車組列車按列控車載設(shè)備控車方式行車時(shí),禁止在未設(shè)置CTCS-2級(jí)列控信息的股道及進(jìn)路上接發(fā)動(dòng)車組列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A391.使用萬(wàn)用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應(yīng)調(diào)整表盤下的調(diào)“0”螺釘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A392.機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時(shí)間不計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B393.封存機(jī)車的管理比照短備機(jī)車辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B394.嚴(yán)禁涉水運(yùn)行和臆測(cè)行車。機(jī)務(wù)段應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)重點(diǎn)列車、區(qū)段指派專人添乘,加強(qiáng)指導(dǎo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A395.列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A396.調(diào)撥機(jī)車的隨車工具、備品應(yīng)按規(guī)定配齊并作用良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A397.動(dòng)車組在出段(所)前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn),一級(jí)檢修作業(yè)后的動(dòng)車組在出發(fā)前不再進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A398.駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光——指示機(jī)車車輛去禁溜線或迂回線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A399.移動(dòng)機(jī)車前,應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員,止輪器已撤除,手制動(dòng)已緩解,就可動(dòng)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B400.折角塞門用來(lái)開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A401.有計(jì)劃電話閉塞法行車時(shí),列車運(yùn)行至二接近信號(hào)機(jī)(四顯示區(qū)間為三接近信號(hào)機(jī))后至出站信號(hào)機(jī)前,必須將速度降到80km/h以下,才能自動(dòng)彈出“路票輸入”窗口。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B402.單司機(jī)單班入寓休息需安排一人一間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A403.更換機(jī)車閘瓦作業(yè)中,嚴(yán)禁移動(dòng)自閥或單閥手柄并掛好禁動(dòng)牌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A404.駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光——指示機(jī)車到峰下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A405.GSM-R區(qū)段,列車長(zhǎng)、隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)、乘警等優(yōu)先使用無(wú)線對(duì)講設(shè)備呼叫列車司機(jī),無(wú)法聯(lián)系時(shí)允許上述人員使用GSM-R手持終端呼叫列車司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A406.隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A407.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí),不再作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B408.鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理,嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作,原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過(guò)機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的3%。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B409.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的控車模式有部分監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、隔離和待機(jī)等模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B410.未安裝反方向LKJ數(shù)據(jù)的機(jī)車,不應(yīng)組織反方向行車,(向封鎖區(qū)間發(fā)出或由封鎖區(qū)間返回的救援列車除外)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A411.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮為連接信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A412.登乘機(jī)車人員必須持有《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》(鐵運(yùn)[2000]7號(hào))規(guī)定的有效證件或憑證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A413.動(dòng)車組以外的列車在車站發(fā)車前,準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B414.同一作業(yè)區(qū)內(nèi)有兩臺(tái)及其以上機(jī)車同時(shí)作業(yè)時(shí),必須加強(qiáng)聯(lián)控,車站值班員應(yīng)主動(dòng)與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車指揮人、司機(jī)聯(lián)系確定放行順序,放行順序發(fā)生變化時(shí)必須聯(lián)系徹底。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A415.新造內(nèi)燃機(jī)車出廠時(shí),除有電報(bào)指明上油數(shù)量外,加油量需滿足回送要求,機(jī)車必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A416.動(dòng)車組列車司機(jī)在出乘前已收到該限速的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),列車調(diào)度員與司機(jī)核對(duì)限速的運(yùn)行揭示調(diào)度命令無(wú)誤后,方可放行列車,司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令和LKJ設(shè)置控制列車運(yùn)行速度,通過(guò)限速地段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A417.移動(dòng)停車信號(hào)夜間為表面有反光材料的紅色方牌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B418.機(jī)車停車位置標(biāo)屬于線路標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B419.CRH5速度調(diào)節(jié)包括加速運(yùn)行、減速運(yùn)行、恒速運(yùn)行、坡道起步等操作()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A420.危及行車和人身安全時(shí),應(yīng)先關(guān)閉信號(hào),再通知司機(jī),未確認(rèn)列車停妥或不滿足信號(hào)開(kāi)放時(shí)機(jī),禁止操縱進(jìn)路上的道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A421.視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B422.機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)配齊職工教育專職人員,建立健全培訓(xùn)教學(xué)制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A423.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線接觸網(wǎng)掛有異物,降弓可以通過(guò)時(shí),司機(jī)按降弓方式通過(guò)該地點(diǎn),列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布降弓通過(guò)故障地點(diǎn)的調(diào)度命令,降弓位置原則上按司機(jī)匯報(bào)故障地點(diǎn)前后各200m確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A424.動(dòng)車組自走行時(shí)不設(shè)調(diào)車指揮人,司機(jī)憑信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)運(yùn)行;動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力利用調(diào)車機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),由車站指派調(diào)車作業(yè)人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A425.司機(jī)、隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無(wú)線對(duì)講設(shè)備,在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A426.調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)執(zhí)行鉤鉤聯(lián)系制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A427.進(jìn)入?yún)^(qū)間救援的機(jī)車,原則上應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備作用良好的機(jī)車,如因特殊情況,必須使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間救援時(shí),列車調(diào)度員、車站值班員、擔(dān)當(dāng)救援的機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)事先約定聯(lián)系辦法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A428.安全線及避難線必須設(shè)置車擋表示器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B429.車站發(fā)現(xiàn)貨物列車尾部軟管未吊起時(shí),列車已通過(guò)時(shí),應(yīng)通知前方站停車補(bǔ)吊;列車在本站停車時(shí),在本站補(bǔ)吊。半自動(dòng)閉塞區(qū)段須確認(rèn)列車整列到達(dá)后方可開(kāi)通相鄰區(qū)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A430.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)制動(dòng)信號(hào)為:晝間——用檢查錘高舉頭上;夜間——白色燈光高舉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A431.圖定回送的空客車底列車不使用列尾裝置,但應(yīng)掛尾部標(biāo)志燈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A432.廠段修、軍事運(yùn)輸集結(jié)、集團(tuán)公司間非整列轉(zhuǎn)屬或借用等回送客車底和調(diào)度命令未注明使用客列尾裝置的春運(yùn)借用回送客車底、臨時(shí)整列調(diào)用回送客車底,可不使用客列尾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A433.列車編組計(jì)劃是全路的車流組織計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A434.車輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是:制動(dòng)管增壓為制動(dòng),制動(dòng)管減壓為緩解A、正確B、錯(cuò)誤答案：B435.進(jìn)行小復(fù)位確認(rèn)輔助變流器工作正常后,可以操作主控手柄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A436.實(shí)行單司機(jī)值乘,要保證司機(jī)必要的工作和休息條件,兩端司機(jī)室空調(diào)和相互通訊設(shè)備良好,機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定,安全裝備齊全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A437.機(jī)車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會(huì),無(wú)需納入安委會(huì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B438.接車線末端設(shè)有避難線的車站,應(yīng)將列車接入設(shè)有避難線的線路,不準(zhǔn)辦理列車通過(guò)。遇特殊情況,該線不能接車,需要接入其他線路時(shí),前方區(qū)間必須空閑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A439.最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A440.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A441.MPU是網(wǎng)關(guān),連接列車總線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B442.補(bǔ)機(jī)在區(qū)間指定地點(diǎn)返回前,應(yīng)按《技規(guī)》第461條規(guī)定鳴笛。調(diào)車人員聽(tīng)到鳴笛并提鉤后,向補(bǔ)機(jī)顯示下列手信號(hào):晝間用攏起的手信號(hào)旗(夜間