一級建造師資格考試港口與航道工程管理與實務第二次沖刺檢測試卷(附答案及解析)

一級建造師資格考試港口與航道工程管理與實務第二次沖刺檢測

試卷（附答案及解析）

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只

有一個最正確或者最符合題意。選對每題得一分，沒選或者選錯

均不得分）。

1、板樁建造物錨碇板（墻）的設(shè)置高程，在施工條件允許的情況

下，應（），以提高其承教能力。

A、盡量放高

B、盡量在施工水位

C、盡量放低

D、盡量在設(shè)計低水位

【參考答案】：C

2、《中華人民共和國港口法》（2003年6月28日第十屆全國人民代表

大會常務委員會第三次會議通過）第四十五條規(guī)定對未經(jīng)依法批準，建

設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線或者違反港口規(guī)劃建設(shè)港口、碼頭或者其他

港口設(shè)施的由（）責令限期改正。

A、海事管理機構(gòu)

B、港務監(jiān)督

C、縣級以上地方人民政府或者港口行政管理部門

D、海洋局

【參考答案】：c

3、整治口門內(nèi)分漢河段的淺灘，宜選擇（）的漢道為主航道。

A、落潮流動力較強，輸沙能力較大

B、落潮流動力較強，分沙較少

C、漲潮流動力較強，輸沙能力較大

Ds漲落潮流動力較強，輸沙能力較大

【參考答案】：B

4、港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，水上沉樁操作人員都必須做

到“二戴一穿”，“二戴一穿”是指（）、戴安全帽、穿救生衣。

A、戴氧氣袋

B、戴工作證

Cs戴安全帶

D、戴護目鏡

【參考答案】；C

5、在黏性土的天然狀態(tài)分類中N值為4~8的屬于（）狀態(tài)。

A、軟土

B、軟塑

C、中等硬度

D、硬土

【參考答案】：C

6、流沙（土）與管涌是由動水力引起的兩種主要的（）形式。

A、結(jié)構(gòu)破壞

B、化學破壞

C、膨脹破壞

Ds滲透破壞

【參考答案】：D

7、當土質(zhì)稀軟、泥層薄時，抓斗挖泥船挖泥作業(yè)時（）。

A、下斗間距宜大

B、增加抓斗重疊量

C、減少抓斗重疊量

D、下斗間距宜小

【參考答案】：A

8、板樁建造物中錨碇板普通是預制的鋼筋混凝土板塊，當板塊為

間隔設(shè)置時，稱為（）。

A、錨碇梁

B、錨碇板樁

C、錨碇板

D、錨碇墻

【參考答案】：c

9、某海港碼頭泊位碼頭面頂高程為+3.0m,設(shè)計高水位十L2m,

某浪濺區(qū)上界為（）.

A、+2.2m

B、+2.7m

C、+3.0m

D^+3.5m

【參考答案】；C

10、某吹填工程在厚為10?15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進行吹填造

地，吹填土質(zhì)為細砂，吹填厚為2?4m,對該陸域的淤泥質(zhì)土層一般

不宜采用（）進行加固。

A、堆載預壓法

B、真空預壓法

C、強夯法

D、深層水泥攪拌法

【參考答案】：c

11、交通主管部門或者其委托的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)自收到《水運工程質(zhì)量

監(jiān)督申請書》和有關(guān)文件、資料之日起（）內(nèi)，對所收到的文件和

資料及施工現(xiàn)場進行核實。

A、3d

B、7<1

C、15d

D、28d

【參考答案】：c

12、根據(jù)中華人民共和國國務院令《企業(yè)職工傷亡事故報告和處

理規(guī)定》，重大傷亡事故指（）。

A、一次死亡10人以上

B、一次失蹤10人以上

C、一次死亡或者失蹤3~9人的事故

D、一次死亡或者失蹤1~2人或者重傷3人以上的事故

【參考答案】：C

13、“第三者責任險”是（）0

A、因施工給對第三者造成的物資損失或者人員傷亡承擔賠償責任

B、承保施工過程中由于第三者的責任造成承包商人身傷亡、疾

病或者財產(chǎn)損失

C、施工過程中施工人員發(fā)生的意外事故保險

D、承保施工過程中因發(fā)生意外事故造成工地及鄰近地區(qū)第三者

的人身傷亡、疾病或者財產(chǎn)損失

【參考答案】：D

14、絞吸船采用三纜橫挖法施工時的最大挖寬普通不宜超過船長

的（）。

A、L1倍

B、L3倍

C、1.4倍

D、1.5倍

【參考答案】：C

15、工程量清單計價采用（）。

A、市場單價

B、定額單價

C、商議單價

D、綜合單價

【參考答案】：D

16、大中型水運工程項目的招標投標項目活動由（）監(jiān)督執(zhí)法。

A、省、市交通行政主管部門

B、地方監(jiān)督執(zhí)法機構(gòu)

C、交通運輸部

D、招標人組織的監(jiān)督執(zhí)法機構(gòu)

【參考答案】：C

17、河口攔門沙的成因和演變規(guī)律，應考慮（）和漲落潮流路

不一致對水流動力的影響。

A、貼堤流

B、繞堤流

C、水流擴散

Ds水流流向

【參考答案】：C

18、基床夯實后，進行復夯檢驗時，對離岸碼頭采用選點復打一

夯次復夯選點的數(shù)量不少于（）點，并應均勻分布在選點的基床上。

A、10

B、20

C、50

D、80

【參考答案】：B

19、在管理管涌與流沙（土）的方法之中，水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋是

截水防滲措施之一。水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋可采用（）、瀝青鋪蓋、混

凝土鋪蓋以及土工膜。

A、金屬板鋪蓋

B、砂土鋪蓋

C、塑料板鋪蓋

D、黏土及壤土鋪蓋

【參考答案】：D

20、項目進度控制應以實現(xiàn)（）為最終目標。

A、最短工期

B、最大經(jīng)濟效益

C、施工合同約定的竣工日期

D、業(yè)主下達的工期

【參考答案】：c

二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有

兩個或者兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選,

所選的每一個選項得0?5分）。

21、影響絞吸挖泥船挖掘生產(chǎn)率的主要設(shè)備因素包括（）。

A、絞刀功率

B、泥泵功率

C、橫移絞車功率

D、起橋絞車功率

E、鋼樁

【參考答案】：AC

22、水運工程建設(shè)項目的招標包括（）等的招標。

A、施工

B、規(guī)劃

C、監(jiān)理

D、招標代理機構(gòu)

E、監(jiān)測

【參考答案】：ACDE

23、為保證混凝土的耐久性，混凝土應（）。

A、攪拌均勻，時間盡可能長

B、振搗時間盡可能長

C^充分養(yǎng)護

D、防止開裂

E、雜質(zhì)含量盡可能低

【參考答案】:CDE

24、冬期施工安全主要應做好防（）工作。

A、風

B、火

C、凍

D、滑

E、雪

【參考答案】：ABD

25、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含

義包括（3

As流動性

B、耐久性

C、可塑性

D、易于密實性

E、經(jīng)濟性

【參考答案】：ACD

26、高樁碼頭岸坡施工在沉樁后進行回填或者拋石前，應先（）o

拋填過程中，宜定時施測回淤量。清淤后應及時進行拋填，應做到隨

清隨拋。

As測量施工區(qū)域斷面

B、清除回淤浮泥

C、清除塌坡泥土

D、選擇施工船舶

E、備好拋填用料

【參考答案】：BC

27、振沖置換法應作好施工檢測和效果檢驗，對水上大型、重要

的工程，其檢驗方法有（：）、動力觸探檢驗樁間土及樁身強度。

A、十字板剪切試驗

B、重錘夯實試驗

C、靜力觸探檢驗

D、標準貫入試驗

E、現(xiàn)場取土室內(nèi)試驗

【參考答案】：ADE

28、多個單位共同承擔的建設(shè)項目，向海事局申請辦理《水上水

下作業(yè)許可證》時可由()申辦。

A、多個單位的總負責單位統(tǒng)一

B、從事某一類型施工的單位就該類型作業(yè)

C、從事某一科目施工的單位就該科目申辦

D、某單位申辦其他單位免辦

E、任意選一單位

【參考答案】：ABC

29、十字板剪切試驗系指用十字板剪切儀在原位直接測定飽和軟

黏土的不排水抗剪強度和靈敏度的試驗。十字板剪切強度值，可用于

()。

A、計算結(jié)構(gòu)強度

B、地基土的穩(wěn)定分析

C、檢驗軟基加固效果

D、測定地基土的沉降量

E、測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘存強度值

【參考答案】：BCE

30、對于事故調(diào)查處理必須堅持（）不放過的原則。

As事故原因未查清

B、事故責任者未受到應有處罰

C、群眾未受到教育

D、防范、整改措施未落實

E、事故遺留問題未解決

【參考答案】：ABCD

三、案例分析題

案例一背景資料

我國沿海某港沉箱重力式碼頭預制沉箱下水，沉箱外形尺寸為；

長8.0m、寬6.0m、高10.0m；沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、

深9.6m的倉格，沉箱底板厚0,4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為

1.0m,沉箱內(nèi)壓載水頂面較當?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统?/p>

位）低4.0m,此時沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度

要求）。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m,當?shù)睾Ｓ虻睦碚撋?/p>

度基準面（理論最低潮位）在黃海平均海平面以下1.5m,沉箱拖運中要

通過局部的海底淺點區(qū)，當?shù)卮蟮販y量地形圖中標明該淺點區(qū)的海底

高程為-7.0m°拖運沉箱通過淺點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為

2.0mo

問題

1.依據(jù)背景費料所述，分別計算沉箱下水對從黃海平均海平

面、當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?、沉箱下水時的實際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓

載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。

2,沉箱下水時，倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3?

3,保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,

計算沉箱通過淺點區(qū)所需要的最小水深及實際水深。拖運該沉箱可否

通過海底淺點區(qū)？

4,為了使沉箱更順利地通過淺點區(qū)，當采取從沉箱中向外抽

水的措施時，至少應該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才干使

沉箱通過淺點區(qū)？

5,從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時主要應該注意什么？為什么？

【參考答案】：L（本小題共6分）

沉箱下水時干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（1分）

沉箱下水時的實際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向

上8.0m）（l分）

理論深度基準面（沉箱實際海面一潮高1.0m）,即從沉箱底向上

7.0m（1分）

黃海平均海平面（理論深度基準面向上1.5m）即以沉箱底向上

8.5m（l分）

沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0m）（l分）

壓載水面（理論深度基準面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1分）

6.（本小題共4分）

7.65x3.65x4x（3-0.4）=100.6m3（4分）

8.體小題共8分）

沉箱通過淺點區(qū)需要最小水深H=h+hl

沉箱下水時的吃水深h=10-2=8m（2分）

規(guī)范要求的最小富裕水深hl=0.5m

H=8+0.5=8.5（2分）

淺點區(qū)的實際水深（考慮潮高2.0m）（2分）

7.0-1.5+2.0=7.5m小于8.5m不能通過（2分）

9.（本小題共8分）

沉箱倉格內(nèi)抽出1m深的水，沉箱上升的高度為

2.65x3.65x4xl.0=6x8xhh=0.81m（3分）

過淺區(qū)點時差1.0m水深，應抽水使沉箱上升1.0m（2分）

1,0Y）.81=1.23m至少應使沉箱倉格內(nèi)的壓載水下降1.23m

（3分）

5.體小題共4分）

主要應注意保持各倉格內(nèi)的水位要同步下降°（2分）

如果不同步下降形成水頭差可能導致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1分）

或者導致隔墻開裂。（1分）

案例二背景資料

某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為

15mx22mxi9.5m（寬x長x高），設(shè)計高水位+3.0m,設(shè)計低水位

+0.5m,碼頭前沿水深-17.0m。

碼頭基槽設(shè)計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計

算超深值取0.3m,計算超寬值取1.0m。

工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了

夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15%,滿足設(shè)計要求，隨即

進

行基床整平。拋石基床整立范圍為沉箱底面寬度15m?；岔斆?17.

0m,細平后預留了規(guī)范要求的相應斜坡。沉箱在預制場預制，海上

采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前浮現(xiàn)前

傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行

偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。

港池疏浚工程量為200萬m3,用一艘1600m3/h絞吸船開挖，開

挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3/h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為

576m3/h,泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3/h,三班作業(yè)，時間利用

率為65%。

碼頭交工驗收后，在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前

沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部

浮現(xiàn)下沉。

問題

1.根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程

從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混

凝土耐久性的首選措施。

2.碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少？

3.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由.

4.浮運拖帶沉箱前，應對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引

作用點的最佳位置在何處？

5.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)？

6.在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生的兩起事件，應由誰負責組織維修和承擔

費用？

【參考答案】：1.依題意繪簡圖：

(1)自沉箱頊向下0.5m范圍內(nèi)為浪濺區(qū)(+2.5~+2.0)。

⑵(沉箱頂向下0.5m)至(從沉箱頂向下3m)范圍為水位變動區(qū)(+2.

0~?0.5)為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施是應用高性能

混凝土。

2.依題意繪簡圖，

計算斷面底寬：[(1/3)-0.3]x3x2+28=28.2(m)

計算斷面頂寬;28.2+(7+0.3)x3x2=72(m)

碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是，

[28.2+72]x(7+0.3)/2=365.73(m2)

3.(1)拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m。此項是施工存在的

問題之一，基床整平范圍應為沉箱底面每邊各加寬0.5mo整平范圍與

沉箱底面寬度15m相同，沉箱安放后，基床邊緣受壓塌陷沉箱邊部懸

空，受力不均，不穩(wěn)定、不安全。

(2)在填砂壓載前浮現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋

填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位的做法是錯誤

的。應將沉箱抽水浮起，調(diào)整基床重新安裝。

4.浮運拖帶沉箱前應對沉箱進行吃水、壓栽、浮游穩(wěn)定性驗算。

拖運沉箱時，在正常航速條件下，牽引作用點的最佳位置在定傾

中心以下10cm擺布處最為穩(wěn)定6

5.2000000/(410x24x0.65)=313(d)

6.在缺陷責任期內(nèi)，所發(fā)生的兩起事件中：

(1)碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞，是交工后使用單位管理

失誤所造成，可由使用單位自行修復；也可委托缺陷責任期責任單位

修復，但由委托方承擔費月。

(2)碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部浮現(xiàn)下沉，應是碼頭后軌道梁

兩側(cè)的連鎖塊下部地基處理不好，應由連鎖塊施工單位進行修復并承

擔相應的費用。

案例三背景資料

南方某防波堤工程總長900m,堤頭100m為直立式結(jié)構(gòu)，堤身采用

沉箱結(jié)構(gòu)，其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu)，采用扭王字塊護面，堤頂設(shè)置混

凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4乂6由，分段長度

為lOlTIo

施工單位進場后，因工期緊迫，項目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)

計后，直接報送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認后，工程

正式開工。

扭王字塊安裝施工時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊

羅列，經(jīng)問詢，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。

胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，為了防止胸墻浮現(xiàn)裂縫，

施工單位在配合比沒計中摻入了H級粉煤灰，取代15%的水泥，超量取

代，超量取代系數(shù)為1,3；該配合比的水膠比為06拌合水用量為

180kg/m3o

胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時實測混凝土人模溫度

為38C,混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡

水潮濕養(yǎng)護7天。施工時，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄

顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃,表面最高溫度為52℃。

后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均浮現(xiàn)了1~3條貫通性裂縫。

工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進行了質(zhì)量評定，施工

單位作為核定單位，對單位工程的質(zhì)量等級進行了核定。

【參考答案】：L（本小題共4分）

不完善（2分）。施工組織設(shè)計編制完成后，應報企業(yè)審定（1

分），由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準后再報送業(yè)主和監(jiān)理單位（1分）。

2.（本小題共4分）

不正確（2分）。扭王字塊應采用定點隨機安裝方法（1分），塊

體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊

體擺向不宜相同（1分）。

3.（本小題共4分）

該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m3混凝土配合比

的原水泥用量為A

300=Ax（l-15%）+Axl5%xl.3

得A=287kg/m3胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量

=287xl5%xl.3=56kg/m3體小題結(jié)果正確得2分，列出計算過程得2分）

4.（本小題共12分）

產(chǎn)生裂縫的主要原因是：

（1）混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。

（2分）

（2）混凝土養(yǎng)護時間不夠°（2分）

應采取的相應措施主要有：

（1）降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升：①利用

早晚溫度稍低的時段澆注混凝土；②骨料堆場搭

設(shè)遮陽棚，灑水降溫；③水泥要降到自然溫度

后使用；④采取低溫拌合水（井水、加冰等

措施）拌制混凝土；⑤混凝土運輸和澆注過程中，設(shè)法

遮陽，防止曝曬：⑥選擇中低熱水泥：

⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升；

⑧在混凝土中摻入塊石°

（每答對刊、點得1分，滿分為4分）

（2）根據(jù)測溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部

與表面的溫差不

案例四背景資料

某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩

港海上距離90海里，拖航時平均波高H為2m,并且兩港都在渤海灣東

岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18.

35mxi5.0mxl7.9m（長度x寬度x高度），沉箱穩(wěn)定平衡壓教后的總重

30336KN,沉箱吃水T為10.85-11.08m。沉箱拖航拖力計算

公式為：F=AxywxKxV2/29

式中：F一^拖帶力(kN)；

A——沉箱受水流阻力的面積(m2),A=ax(T+6)；

yw——海水的重度(kN)；

a—沉箱寬度(m)；

T一沉箱吃水(m)；

8—沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高；V—

—沉箱對水流的相對速度(m/s),取L55m/s；

K——擋水形狀系數(shù)，取1.0：9——重力

加速度(m/s2)。

問題

1.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個

航區(qū)？

2.給出船舶拖運調(diào)遣的工作流程圖。

3.計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的目的。

4.船舶拖運調(diào)遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些？

5.選擇船舶防臺避風錨地應考慮哪些因素？

【參考答案】：1.我國將海船航區(qū)分為無限航區(qū)、近海航區(qū)、沿

海航區(qū)和遮蔽航區(qū)。該工程的拖航屬于沿海航區(qū)°

2.船舶拖運調(diào)遣工作流程圖；

3.

沉箱拖力計算;

F=15x(ll.08+0.6x2)xl0.25x1.0x1.552/

(2x9.8)=231.4(KN),拖力計算主要用于拖輪、拖纜和沉箱上拖環(huán)

的選擇和確定。

4.船舶拖運調(diào)遣宜投保船舶保險全損險或者船舶保險一切險(含

航次險)等。船舶的海損事故有碰撞、浪損、觸礁、擱淺、火災或者

爆炸、沉沒和其他引起財產(chǎn)損失或者人身傷亡的海上交通事故。

5.

防臺避風錨地的選擇應考慮以下因素，

(1)滿足施工現(xiàn)場船舶、設(shè)施的水深要求；

(2)在施工作業(yè)區(qū)或者挨近施工作業(yè)區(qū)的水域；

(3)周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣水道；

(4)有消除或者減弱浪涌的天然屏障或者人工屏障的水域；

(5)有足夠回旋距離的水域；

(6)泥或者泥沙混合的底質(zhì)；

⑺流速平緩：

(8)便于通信聯(lián)系和應急搶險救助。

案例五背景資料

某港口航道工程招標，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、

黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量

不另行計價。C區(qū)的巖石量為；斷面工程量5萬m3,超寬、超深工程