航道整治工程施工組織設(shè)計(jì)

航道整治工程施工組織設(shè)計(jì)535.52m，全橋跨徑布置為：9*22.84m+102.32m+鉆孔灌注樁，每個(gè)承臺(tái)9根，樁長(zhǎng)46m；邊承臺(tái)平面尺寸7m×7m，高系梁采用箱型預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，箱寬2m，梁高2.5m，混凝土混凝土結(jié)構(gòu)，箱寬3m，梁高2.315~3.0m；中橫梁采用T型預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，梁高約2m（不等高），預(yù)應(yīng)力采取端部單向張拉。寬為85m，現(xiàn)xx河河寬度約為38~40m，正好位于主橋橋跨內(nèi)的北側(cè)），2.1《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（2.5《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（）；）；）；）；）；）；）；）；（1）啞鈴型鋼拱肋的加工、拼接、安裝是本工程的施工控制關(guān)鍵。（2）預(yù)應(yīng)力的施工在系桿拱橋的施工中相當(dāng)復(fù)雜，須與設(shè)計(jì)單位、鋼筒，通過(guò)震動(dòng)錘將鋼筒沉入土體中，入土深度通過(guò)計(jì)算確定。）；（7）搭設(shè)安裝鋼拱肋臨時(shí)支墩和腳手架；鋼拱肋節(jié)段工廠預(yù)拼裝、）；設(shè)置薄膜+薄鐵皮進(jìn)行防漏；泥漿實(shí)施循環(huán)利用↓↓↓↓ 鉆孔樁采用正循環(huán)回旋鉆孔施工工藝，施工進(jìn)10m。進(jìn)行地面開(kāi)挖樣洞，探明地下管線情況；對(duì)樁位附近的地下管拌制泥漿配合比(1m3漿液)水Na2CO3相對(duì)密度(g/cm3)粘度(s)靜切力含砂量膠體率失水率(ml/30min)PH值泥皮厚(mm)1.06-1.1018～241.0-2.58～10淀后流入泥漿循環(huán)池往復(fù)循環(huán)，進(jìn)入砂層后Pa.s率n度pH鉆機(jī)安裝及移位采取將鉆機(jī)部件運(yùn)至墩位處，使用25t汽車(chē)吊現(xiàn)進(jìn)過(guò)程中進(jìn)尺應(yīng)控制在2-3m/h左右，由于本工程地質(zhì)以粘土層及粉項(xiàng)目名稱(chēng)膠體率(%)標(biāo)（1）在鉆孔施工過(guò)程加強(qiáng)對(duì)孔內(nèi)外液面監(jiān)測(cè)，控制內(nèi)外水頭差（3）接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，鉆桿連接螺拴應(yīng)擰緊上牢，并認(rèn)真檢查密封（4）施工過(guò)程中定期對(duì)鉆頭和鉆桿進(jìn)行檢查，防止由于螺拴的高粘度的PHP泥漿進(jìn)行護(hù)壁，同時(shí)加強(qiáng)泥漿指標(biāo)的控制，使泥漿指標(biāo)始終在容許范圍內(nèi)，控制鉆進(jìn)速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，1234放。聲測(cè)管與鋼筋籠之間每隔4m左右用鐵絲綁扎，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)先將鋼筋籠之間接頭連接完成后應(yīng)焊接好聲測(cè)管，rc——砼容重（KN/m3），取24.0KN/m3;），），），3）膠凝材料宜不小于380kg／m3，改善混凝土的和易性、流動(dòng)按《橋規(guī)》JTJ041-2000規(guī)定，首盤(pán)V≥(πd2/4)h1+(πD2/4)（H1）；管的埋置深度控制在3～6m的范圍內(nèi)，仔細(xì)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面的高（1）首灌混凝土“洗澡”場(chǎng)放料時(shí)人員時(shí)刻觀察混凝土，確保雜物在進(jìn)），（1）混凝土強(qiáng)度試件每根樁至少制取4組，每個(gè)工作班至少制（3）每根樁均進(jìn)行超聲波無(wú)破損法檢測(cè)，檢測(cè)樁的完整性，超（4）按規(guī)范要求對(duì)鉆孔樁進(jìn)行鉆芯取樣檢查，以檢驗(yàn)樁的混凝編號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差1混凝土強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)（JTGTF80/1-2004）2群樁樁位(mm)≤100排架樁（mm）允許50，極值1003孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)4孔深(mm)不小于設(shè)計(jì)5傾斜度(mm)≤1/100L，且不大于5006孔內(nèi)沉淀厚度(mm)≤1007鋼筋骨架低面高程(mm)為2.0m～3.0m左右。根據(jù)地質(zhì)資料地下水位頂標(biāo)高在2.78～3.66m），位框架位置設(shè)置鋼板樁導(dǎo)向槽，履帶吊直接起吊DZ60型坑開(kāi)挖在鋼板樁施打完成后進(jìn)行?；娱_(kāi)挖深度完成約1.0m后輔以鉆孔樁基礎(chǔ)承臺(tái)在樁頭處理完成后進(jìn)行墊層施工，墊層采用15cm厚C15混凝土，澆筑前人工對(duì)底面進(jìn)行后節(jié)段的冷卻水管的進(jìn)水口、出水口均采用PVC管，PVC管深入混凝土內(nèi)部10cm，伸出承臺(tái)混凝土外不小于20cm；進(jìn)水管與水泵相連，2）混凝土澆筑完成后冷卻水管開(kāi)始通水，混為了準(zhǔn)確測(cè)量出承臺(tái)內(nèi)混凝土水化后溫度，在承臺(tái)內(nèi)布設(shè)測(cè)溫從承臺(tái)混凝土澆筑起至通水結(jié)束時(shí)間段內(nèi)應(yīng)安排），橋墩立柱模板采用委托工廠加工定制的鋼模板。由于立柱高度在6m設(shè)計(jì)未進(jìn)行驗(yàn)算前暫按現(xiàn)澆蓋梁支架要考慮到支柱采用Φ406*10的鋼管，橫梁采用面和底部模板的面板采用模板采用涂塑九夾鋼管(?48*3.5）支架形式。對(duì)第二種支架形式固處理。對(duì)原xx河道區(qū)域，按照道路施工規(guī)范要求進(jìn)行清淤、適當(dāng)支架平臺(tái)，然后搭設(shè)鋼管(?48*3.5）15cm道渣，壓路機(jī)壓實(shí)后澆筑20cmC25的商品混凝土作為施工支架混凝土采用C50商品砼，采用汽車(chē)泵泵送入模，端橫梁、分三次張拉。系梁全部采用現(xiàn)場(chǎng)支架上現(xiàn)澆。系梁混凝土采用C50，一道系梁310m3。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，系梁施工時(shí)一部分處于現(xiàn)有的河道上（河道寬度約42m一部分處于xx河上（施工時(shí)可以填沒(méi)機(jī)壓實(shí)后澆筑20cmC25的商品混凝土作為施工支架基礎(chǔ)，老路面區(qū)如發(fā)生意外能馬上采取應(yīng)急措施，保證混凝土澆筑不受影響（3）系梁鋼筋密度大，腹板中布置預(yù)應(yīng)力管道，混凝土澆搗困難?，F(xiàn)有的河道上，部分位于陸地上，所以根據(jù)中橫梁所處位時(shí)支墩基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，在條形基的鋼筒作為墩柱。臨時(shí)墩柱中心間距為5m，為了使各個(gè)墩柱之間聯(lián)成整體，并且可以讓防止中橫梁側(cè)翻的支撐有支底部與28a槽鋼設(shè)置鋼沙箱。安裝中橫梁臨時(shí)支墩祥見(jiàn)后面附圖。側(cè)進(jìn)行壓頭,然后采用三芯軋車(chē)軋圓,切除段。在鋼筒節(jié)段內(nèi)進(jìn)行加勁板等制作、焊接。接余量，切除壓頭余量時(shí)應(yīng)保留3mm的焊接收縮余量。（3）在鋼管的長(zhǎng)度方向加放5mm的焊接收縮余量。（4）腹板在寬度方向應(yīng)加放5mm的焊接收縮余量。（5）每根風(fēng)撐的一端應(yīng)加放30mm的二次修割余量。（6）拱肋的根部和現(xiàn)場(chǎng)拼裝接頭處應(yīng)加放50mm的二次修割余量。（3）測(cè)量圓的周長(zhǎng)并切除壓頭余量（保留3mm的焊接收縮余量角焊縫環(huán)焊;），采用X型坡口焊、平焊和立焊。A、全熔透雙面焊（平焊、立焊和仰焊）采用K型坡口焊，根據(jù)板厚 4S 4S4S4SSS4S4S臨時(shí)支墩基礎(chǔ)。承臺(tái)平面尺寸為4m*7m。每一承臺(tái)布置6根基礎(chǔ)樁，樁間距為3m。墩柱采用4根Φ406*10mm的鋼管；對(duì)于老路上采用臺(tái)性建立模型，考慮拱肋自重及吊桿處加勁板段體基本保持設(shè)計(jì)位置狀態(tài)。神仙葫蘆要與時(shí)左側(cè)拱肋下弦管→右側(cè)拱肋下弦管→左側(cè)拱壓注管采用5英寸管，在拱肋底部離接口以上40cm處拱肋弦管排氣孔@1om壓注孔爆裂和泄露現(xiàn)象。對(duì)接好后要逐節(jié)檢查輸送管以確保管節(jié)接口（7）管拱內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%后，封閉排氣孔閥門(mén)。焊接時(shí)要避（1）拱肋混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后進(jìn)行密實(shí)度檢查。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，中橫梁采用T形梁，橫梁與橫梁中心間距為5m22（7）張拉操作程序：對(duì)稱(chēng)張拉按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的順序及張拉值進(jìn)行。），）］情況及錘擊次數(shù)，如錘擊次數(shù)較少，貫入度大，場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)合格辦妥書(shū)面手續(xù)后①②④③），技術(shù)交底外，還需進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識(shí)教育挖基坑→人工修土至標(biāo)高→素砼墊層澆筑→為10.75~1）?；娱_(kāi)挖采取液壓挖掘機(jī)施工，當(dāng)挖至離底標(biāo)高樁圍護(hù)，鋼板樁采用30#以上的槽鋼，頂部設(shè)置圍檁和支撐。圍檁和支撐采用22#槽鋼雙拼。確保同一承臺(tái)的2根立柱能同時(shí)施工?；庸?。地基加固采用地基夯實(shí)后鋪設(shè)15cm厚級(jí)配碎石），距為60cm，模板外側(cè)豎圍檁采用2根16#槽鋼雙拼。要有防滑措施，樓梯踏步寬度不小于25cm，樓梯及腳手架外圍四周負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸，由泵車(chē)輸送至橋面上。砼澆筑順序?yàn)閺牡吞幹粮咛?。混凝土坍落度控制?~8cm，石料粒徑采4、在伸縮縫處瀝青混凝土可連續(xù)鋪筑，鋪筑7、白色砼采用C40纖維砼，纖維（ARF-HRD）含量為每立方米砼中張法施工，橋梁橫斷面由6塊板組成，邊板全寬為1.5m，中板全寬得大于10mm。線偏差不得大于20mm。根據(jù)施工實(shí)際情況確定護(hù)筒長(zhǎng)度，但最小不得大于2cm，待鉆頭吊好，連接鉆桿，管路接通之后，起動(dòng)泥漿循鉆孔完成之后，經(jīng)測(cè)量檢查達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，進(jìn)行二次清孔。具體做法：利用砼導(dǎo)管做為清渣管，上接異徑彎頭，鋼筋籠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：長(zhǎng)度±100mm,主筋間距±10mm,直徑±10mm。樁水下砼初凝時(shí)間設(shè)計(jì)為4～6小時(shí)，坍落度18～20根據(jù)蓋梁的斷面尺寸：高1.2米，寬1.30米，腳手間距可采用500mm×600mm的間距。分層厚度不大于25-30cm，用插入式振搗器隨布A、梁運(yùn)輸或臨時(shí)堆放時(shí)，要采取可靠措施D、梁吊裝前應(yīng)認(rèn)真檢查所用的機(jī)具，檢查無(wú)E、吊機(jī)操作必須平穩(wěn)，提升和降低時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，F(xiàn)、支座安裝前，必須在蓋梁頂面準(zhǔn)確放樣；安裝安裝好后，支座四周與蓋梁頂面的間隙不得大于1mm。A、橋面鋪裝采用網(wǎng)格控制點(diǎn)，控制橋面施工的標(biāo)高。道0.25m（欄桿）Y8公路道路等級(jí)為城市主干道，主線設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h。道路平面內(nèi)平行，位于規(guī)劃中心線以北2m，線形為一直線，東端主線結(jié)束后動(dòng)車(chē)道0.5m（機(jī)非分隔墩12m（機(jī)動(dòng)車(chē)道6m（中央分隔帶12m（機(jī)動(dòng)車(chē)道0.5m（機(jī)非分隔墩2.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道））＝鋪壓實(shí)厚度為20cm，攤鋪時(shí)應(yīng)保持浜內(nèi)無(wú)積水。8.3.1路堤填筑（壓實(shí)度必須達(dá)到96%)控制，即松鋪厚度為20cm，攤鋪時(shí)顆粒要求均勻一致，礫石砂攤鋪20cm-25cm，采用現(xiàn)用一般粉煤灰），b、攤鋪起步控制：根據(jù)攤鋪平均厚度及松方系數(shù)測(cè)h、遇雨或地面潮濕時(shí)禁止攤鋪瀝青砼，瀝青砼攤b、本次施工中，為保證壓實(shí)度達(dá)到98%，加開(kāi)震動(dòng)，震動(dòng)頻率擬采程過(guò)程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機(jī)碾壓每幅重疊30cm。b、混合料的試樣應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每臺(tái)拌和機(jī)每天或拌和250t混合料取如壓實(shí)度達(dá)到95%，平整度的最大間隙為3mm。（3m直尺檢測(cè)）本工程擋土墻主要布置Y8橋和Y8橋在地面輔道與引道之間高差超過(guò)施工準(zhǔn)備（清障）→施工測(cè)量→基槽開(kāi)挖→墊（1）擋土墻采用M15漿砌石塊，墊層采用10cmC15砼。（2）墊層安20cm一層鋪好后，用平板振動(dòng)夯壓實(shí)，壓實(shí)度≮95%。面和側(cè)墻外面設(shè)3×3cm的槽口，回填長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度，壓實(shí)度不小于96％，每層松鋪板與角鐵焊接而成，豎列板采用28#槽襯200*150木撐板，撐柱套筒圖所示間距隨時(shí)加設(shè)支撐，以防滑撐。龍門(mén)高程樣板垂線地面標(biāo)高Φ1800鋼筋砼管井管Φ1800鋼筋砼管井管/濾管 底板基礎(chǔ)濾管 >50厘米 鋼管支撐鋼管支撐至溝槽底標(biāo)高，且此處范圍內(nèi)的窨井及管道護(hù)面，標(biāo)高3.04m以上采用H型邊鎖塊標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221-98）》橫向架設(shè)大方木(8000×300×25施打方樁質(zhì)量必須符合《港口工程樁基規(guī)范（JTJ2A、打樁困難，貫入度過(guò)小，無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)樁b、查找有關(guān)圖紙，判斷是否遇到了孤石、原有建筑b、考慮到施工區(qū)域中有粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土層，當(dāng)邊可比設(shè)計(jì)尺寸增寬80cm。立面塊石選用舟山群島產(chǎn)花崗巖，外立面顏色為淡灰色，色澤均勻，道工程、新建規(guī)劃路網(wǎng)橋Y8下的里程樁號(hào)K8+190~K8+550范圍內(nèi)的最低通航水位2.0m，航道最小底寬50m，航道面寬85m，航道底標(biāo)高船施工，每艘船只計(jì)劃24小時(shí)駁運(yùn)3次，運(yùn)到租用指定的排泥場(chǎng)。船施工，每艘船只計(jì)劃24小時(shí)駁運(yùn)3次，運(yùn)到租用指定的排泥場(chǎng)。），A、安放開(kāi)挖標(biāo)志，由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和測(cè)量定位結(jié)操作工人作層層安全交底，隨即填寫(xiě)《管線交工地供水包括：生產(chǎn)用水、生活用水和消防用水三種。生產(chǎn)用水干管管徑2寸，支管管徑4分、6分不等。給水管道沿工程走向管材干管選用鍍鋅白鐵管，支管選用UPVC管。給水管水流流速需保證2m/s，如達(dá)不到以上流量，需備設(shè)儲(chǔ)水箱管材均選用UPVC管。免與施工便道相沖突。施工臨時(shí)用電采用BV-500系列塑料銅芯線架機(jī)三級(jí)保護(hù)電箱均使用市勞動(dòng)局、市建委指總便道一端與南蘆公路相連，一端與現(xiàn)有xx公路連接，并通過(guò)現(xiàn)有的xx港上鋼便橋過(guò)河通達(dá)相關(guān)標(biāo)段。根據(jù)總便道的走向來(lái)布置本工程的施工便道。本工程的施工便道在現(xiàn)有的xx港的南段采取沿橋梁走向布置在橋梁的東側(cè)，南端與施工總便道連接，利用部分現(xiàn)有的現(xiàn)有的xx港的北段采取沿橋梁走向布置在橋梁的東側(cè)，南端與鋼便工前及施工完成后進(jìn)行沉降觀測(cè)。后續(xù)根據(jù)施（1）為確保鋼管拱加工及安裝的精度，對(duì)鋼管拱在出廠前進(jìn)行范要求。安裝順序是首先安裝鋼管拱肋①+②節(jié)段，在拱肋支架上設(shè)從施工組織、技術(shù)裝備、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。（7）做好物資供應(yīng)和后勤保證工作，各種主要材料、外加工構(gòu)件、收達(dá)不到一次驗(yàn)收合格率100%，則愿意接受按合同總造價(jià)的2%的經(jīng)工作，并保證在接到通知后24小時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，做好保修責(zé)任內(nèi)的事（5）高墩（臺(tái)）施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行體檢，防止意外事故發(fā)生。起重設(shè)備的性能、所起重物的特點(diǎn)和確切重量以及施工安全的要對(duì)所有起重機(jī)械進(jìn)行指揮的信號(hào)員，應(yīng)專(zhuān)人指（2）開(kāi)展文明施工，現(xiàn)場(chǎng)合理布置，有序安排，施工機(jī)具、材料、落實(shí)措施，減小噪音材料堆碼規(guī)矩，機(jī)械停放整齊落實(shí)措施，減小噪音材料堆碼規(guī)矩，機(jī)械停放整齊落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)措施，持證上崗落實(shí)獎(jiǎng)罰措施，文明施工保護(hù)環(huán)境安全警示標(biāo)志醒目安全施工加強(qiáng)文明施工、環(huán)境保護(hù)教育了解鄉(xiāng)規(guī)民約，加強(qiáng)職工教育路地共建加強(qiáng)衛(wèi)生檢查，預(yù)防疾病傳播加強(qiáng)文明施工環(huán)境，保護(hù)宣傳教育掛牌上崗，體現(xiàn)企業(yè)制訂文明施工、環(huán)境保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)措施