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十三現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓净A(chǔ)性達(dá)標(biāo)】(20分鐘·40分)一、選擇題(每小題3分,共18分)1.福特的創(chuàng)新是用于汽車生產(chǎn)的流水線。放上零件的人不用固定它,放上螺栓的人不用裝上螺帽,裝上螺帽的人不用去擰緊它。正因?yàn)榱魉€有如此的速度,福特才得以在以后的十年中每年的生產(chǎn)量成倍地增長(zhǎng),零售價(jià)降低了三分之二。驅(qū)動(dòng)福特式“創(chuàng)新”的是 ()A.美國(guó)的勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺B.電力技術(shù)的廣泛運(yùn)用C.集中規(guī)?；a(chǎn)的需要D.標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)開始出現(xiàn)【解析】選C。根據(jù)材料“福特的創(chuàng)新是用于汽車生產(chǎn)的流水線”“正因?yàn)榱魉€有如此的速度,福特才得以在以后的十年中每年的生產(chǎn)量成倍地增長(zhǎng),零售價(jià)降低了三分之二”可知福特的流水線上的創(chuàng)新大幅度提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低了生產(chǎn)成本,適應(yīng)了大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)的需要,故選C。2.(2024·北京高二檢測(cè))由人力、畜力向機(jī)械動(dòng)力的演進(jìn),是交通現(xiàn)代化的趨勢(shì)。下圖所示屬于中國(guó)現(xiàn)代新式交通工具的有 ()A.①② B.③④ C.①③ D.②④【解析】選D。自行車依靠人力推動(dòng),不屬于現(xiàn)代交通,故①錯(cuò)誤;汽車依靠機(jī)械動(dòng)力,屬于新式交通工具,故②正確;木船是傳統(tǒng)交通工具,故③錯(cuò)誤;飛機(jī)依靠機(jī)械動(dòng)力推動(dòng),是新式交通工具,故④正確;D符合題意。3.(2024·杭州高二檢測(cè))19世紀(jì)70年代開始,人類社會(huì)從蒸汽時(shí)代逐步跨入電氣時(shí)代,隨著新式交通工具的出現(xiàn),人類從平面交通時(shí)代步入立體交通時(shí)代。下列推動(dòng)這一時(shí)期交通發(fā)展的主要?jiǎng)右蚴?()A.蒸汽機(jī)的改良和使用B.汽船和蒸汽機(jī)車取代帆船、馬車C.內(nèi)燃機(jī)進(jìn)入推廣使用階段D.飛機(jī)、汽車成為重要交通工具【解析】選C。從19世紀(jì)70年代開始,高效率的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)入推廣使用階段,推動(dòng)了汽車工業(yè)、航空工業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展,人類從平面交通時(shí)代迅速步入水、陸、空立體交通時(shí)代,故選C;“蒸汽機(jī)的改良和使用”是蒸汽時(shí)代交通發(fā)展的主要?jiǎng)右?而材料是電氣時(shí)代,排除A;“汽船和蒸汽機(jī)車取代帆船、馬車”是第一次工業(yè)革命新式交通工具的表現(xiàn),排除B;“飛機(jī)、汽車成為重要交通工具”是第二次工業(yè)革命新式交通工具的表現(xiàn),排除D。4.世界博覽會(huì)是一項(xiàng)由主辦國(guó)政府組織或政府委托有關(guān)部門舉辦的有較大影響和悠久歷史的國(guó)際性博覽活動(dòng)。1904年世博會(huì)在美國(guó)圣路易斯舉辦,向觀眾展示的最新科技成果是 ()A.瓦特改良的蒸汽機(jī) B.富爾頓的汽船C.福特的汽車 D.萊特兄弟的飛機(jī)【解析】選D。1904年處于第二次工業(yè)革命期間。1903年,美國(guó)萊特兄弟制造出人類歷史上第一架飛機(jī),故D正確;瓦特改良的蒸汽機(jī)屬于第一次工業(yè)革命時(shí)期的發(fā)明,故A錯(cuò)誤;富爾頓的汽船屬于第一次工業(yè)革命時(shí)期的發(fā)明,故B錯(cuò)誤;1904年還未出現(xiàn)福特的汽車,故C錯(cuò)誤。5.1909—1949年,我國(guó)多次選派留學(xué)生赴英、美、蘇、法等國(guó)學(xué)習(xí)軍事航空和飛機(jī)制造技術(shù),他們學(xué)成回國(guó)后,積極主持或參與中國(guó)飛機(jī)的研制工作,試制成功了中國(guó)最早的水上飛機(jī)、仿蘇E-16驅(qū)逐機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等。這說明 ()A.留學(xué)生促進(jìn)了中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展B.航空救國(guó)是所有知識(shí)分子的理想C.中國(guó)航空工業(yè)近代化起步比較晚D.近代中國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚【解析】選A。從材料反映的中國(guó)留學(xué)生為中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)來看,留學(xué)生是促進(jìn)中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的重要力量,故A正確。6.近代以來,農(nóng)耕時(shí)代的粗略時(shí)間觀念逐漸被精確的現(xiàn)代鐘表時(shí)間觀念所替代。對(duì)此時(shí)間觀念改變影響最大的是 ()A.服飾的中西合璧B.移風(fēng)易俗的推進(jìn)C.傳統(tǒng)建筑與西洋建筑并存D.交通通訊工具的改變【解析】選D。交通通訊工具的進(jìn)步最能體現(xiàn)速度與時(shí)間的變化,所以對(duì)時(shí)間觀念改變影響最大的是交通通訊工具的改變,D正確;A、B、C都是在物質(zhì)生活和習(xí)俗方面的變化,不會(huì)對(duì)人們的時(shí)間觀念產(chǎn)生影響,均排除。二、非選擇題(22分)7.(2024·青島高二檢測(cè))閱讀材料,完成下列問題。材料1950年春,中央人民政府批準(zhǔn)了西南軍政委員會(huì)關(guān)于請(qǐng)求修建成渝鐵路的報(bào)告,提出了“依靠地方,群策群力,就地取材,修好鐵路”的方針。在當(dāng)時(shí)全國(guó)經(jīng)濟(jì)十分困難的情況下,中共中央書記處批準(zhǔn)“先撥2億斤大米作修路經(jīng)費(fèi)”。1950年6月15日,成渝鐵路正式開工。當(dāng)時(shí)施工條件非常落后,西南地區(qū)10多萬軍民投入建設(shè),“筑路開始時(shí)幾乎沒有什么機(jī)械設(shè)備,全靠人力,挖土用鍬鎬,抽水主要靠龍骨車,照明用電石(乙炔)燈”。1952年7月1日,成渝鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)。這條鐵路由我國(guó)自行設(shè)計(jì)施工、完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建,開創(chuàng)了新中國(guó)鐵路建設(shè)史上的新時(shí)期,為新中國(guó)鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。——摘編自《新中國(guó)成立70周年鐵路交通發(fā)展成就綜述》根據(jù)材料,分析新中國(guó)成立初期鐵路建設(shè)的特點(diǎn)。(22分)【解析】本題據(jù)材料“中央人民政府批準(zhǔn)”“中共中央書記處批準(zhǔn)”“筑路開始時(shí)幾乎沒有什么機(jī)械設(shè)備,全靠人力,挖土用鍬鎬,抽水主要靠龍骨車,照明用電石(乙炔)燈”“1950年6月15日,成渝鐵路正式開工……1952年7月1日,成渝鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)”概括分析。答案:由國(guó)家力量主導(dǎo)實(shí)施;條件簡(jiǎn)陋,依靠人力自主建設(shè);時(shí)間短,成效顯著;廣泛的社會(huì)動(dòng)員?！灸芰π蕴嵘?20分鐘·30分)一、選擇題(每小題3分,共18分)8.(2024·嘉興高二檢測(cè))中國(guó)鐵路從艱難落地,快速發(fā)展,到今天高鐵走出國(guó)門,反映了由被動(dòng)抗拒到主動(dòng)融入世界的變化歷程。下列對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)展史表述錯(cuò)誤的是 ()A.甲午戰(zhàn)后中國(guó)鐵路仍被西方列強(qiáng)控制B.收回利權(quán)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)鐵路建設(shè)的較快發(fā)展C.四川保路運(yùn)動(dòng)直接推進(jìn)了鐵路的國(guó)有化D.青藏鐵路的貫通成為鐵路建設(shè)新的里程碑【解析】選C。四川保路運(yùn)動(dòng)直接推進(jìn)了武昌起義的爆發(fā),推進(jìn)鐵路的國(guó)有化是錯(cuò)誤的,故選C;甲午戰(zhàn)后中國(guó)鐵路仍被西方列強(qiáng)控制,是符合史實(shí)的,排除A;收回利權(quán)運(yùn)動(dòng)使部分路權(quán)從外國(guó)收回,推動(dòng)了鐵路建設(shè)的較快發(fā)展,排除B;青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路,也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路,因此成為鐵路建設(shè)新的里程碑,排除D。【拓展延伸】近代與現(xiàn)代中國(guó)鐵路建設(shè)的最大不同點(diǎn)(1)近代鐵路路權(quán)被列強(qiáng)把持,便于列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略。(2)現(xiàn)代中國(guó)的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中,便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)和提高人民生活水平。9.(2024·廣州高二檢測(cè))1930年,蘇聯(lián)派遣大批工人和專家到外國(guó)去學(xué)習(xí),美國(guó)一個(gè)巴爾的摩機(jī)場(chǎng)就為蘇聯(lián)培養(yǎng)了14名飛機(jī)制造工程師。1936—1941年,蘇聯(lián)與美國(guó)公司簽訂了航空、石油、化學(xué)工程等部門的技術(shù)援助協(xié)定。蘇聯(lián)的這些做法()A.有利于鞏固社會(huì)主義制度B.說明蘇聯(lián)接受了美國(guó)經(jīng)濟(jì)模式C.擴(kuò)大了新經(jīng)濟(jì)政策的范圍D.推動(dòng)了蘇聯(lián)工業(yè)化戰(zhàn)略的實(shí)施【解析】選D。據(jù)材料“蘇聯(lián)派遣大批工人和專家到外國(guó)去學(xué)習(xí)”“蘇聯(lián)與美國(guó)公司簽訂了航空、石油、化學(xué)工程等部門的技術(shù)援助協(xié)定”可知,蘇聯(lián)在工業(yè)化時(shí)期通過借鑒資本主義發(fā)展經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)了大量技術(shù)工人,獲得了大量的工業(yè)建設(shè)合同,故選D。10.如表是1978年和1988年中國(guó)客運(yùn)量結(jié)構(gòu)分布表(單位:萬人)年份鐵路公路水運(yùn)航空19788149114922923042230.911988122645650473350321442表格中中國(guó)客運(yùn)量數(shù)據(jù)的變化,說明這一時(shí)期我國(guó) ()A.改革開放促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展B.科技發(fā)展使交通方式更加多樣化C.經(jīng)濟(jì)體制改革推動(dòng)了城市化D.對(duì)外開放政策加速了航空業(yè)發(fā)展【解析】選A。表格中時(shí)間是“1978年和1988年”,顯示了改革開放以后鐵路、公路、水運(yùn)和航空客運(yùn)量都大幅度上升,這說明改革開放促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,故A正確。表格中交通方式在改革開放前已經(jīng)存在,故B錯(cuò)誤;材料沒有體現(xiàn)改革開放背景下我國(guó)城市化的發(fā)展,故C錯(cuò)誤;D是對(duì)材料的片面解讀,排除。11.(2024·漳州高二檢測(cè))中國(guó)航天人為“仰望星空”付出諸多努力,從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào),他們先后研制出上百種船載科學(xué)儀器和設(shè)備,開拓了空間材料科學(xué)、流體物理等科學(xué)領(lǐng)域。同時(shí),近兩千項(xiàng)空間技術(shù)成果已移植到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門,取得近千項(xiàng)國(guó)家級(jí)發(fā)明專利和科技進(jìn)步。這反映了新世紀(jì)中國(guó)的航空航天技術(shù)()A.是現(xiàn)代科技的基礎(chǔ)B.已經(jīng)居于世界前列C.得益于國(guó)際技術(shù)交流D.惠及民生、服務(wù)民生【解析】選D。據(jù)材料“近兩千項(xiàng)空間技術(shù)成果已移植到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門,取得近千項(xiàng)國(guó)家級(jí)發(fā)明專利和科技進(jìn)步”可知,我國(guó)的航空航天技術(shù)應(yīng)用于民用領(lǐng)域,使人民受益,故選D;航空航天技術(shù)是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),綜合運(yùn)用了基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的最新成就和工程技術(shù)的最新成果,排除A;沒有比較,無法得出“居于世界前列”的結(jié)論,排除B;材料強(qiáng)調(diào)的是航天人的自主刻苦鉆研,而不是國(guó)際技術(shù)交流,排除C。12.“這一轉(zhuǎn)變還造成了一些令人意想不到的附帶作用?！咚俟返能囁俦幌拗圃诿啃r(shí)55英里以下,這不僅節(jié)省了每天15萬多桶的石油,而且還大幅度降低了全國(guó)交通事故的數(shù)量?！绹?guó)設(shè)計(jì)師開始設(shè)計(jì)可以使能源再利用的建筑物?！@還是電動(dòng)汽車研發(fā)的分水嶺。”材料主要反映 ()A.能源危機(jī)引發(fā)科技革命B.能源危機(jī)促使社會(huì)變革C.科技引導(dǎo)石油高效利用D.節(jié)約成為人們時(shí)尚追求【解析】選B。高速公路限速節(jié)省了石油,也降低了交通事故數(shù)量,而且美國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出可以使能源再利用的建筑物,以及電動(dòng)汽車研發(fā),題干所列事項(xiàng)的共同點(diǎn)是能源問題,即正是由于能源危機(jī)促使社會(huì)變革,B正確;A邏輯關(guān)系不成立,科技革命是生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果而非能源危機(jī)引發(fā),排除;題干涉及的是石油消耗量的減少而非高效利用,排除C;題干未體現(xiàn)民眾的追求,排除D。13.20世紀(jì)50年代,美國(guó)政府推出國(guó)防高速公路建設(shè)計(jì)劃,把公路作為躲避洲際導(dǎo)彈襲擊時(shí)城市疏散的通道。在此背景下,美國(guó)文學(xué)領(lǐng)域出現(xiàn)了公路敘事文體,它們以自由馳騁和漂泊流浪表達(dá)對(duì)傳統(tǒng)的掙脫,對(duì)主流價(jià)值觀的逆反。這一文學(xué)現(xiàn)象()A.具有典型的批判現(xiàn)實(shí)主義特征B.突出了戰(zhàn)后美國(guó)民眾的理性思維C.說明民眾對(duì)美國(guó)干預(yù)政策不滿D.反映了冷戰(zhàn)導(dǎo)致美國(guó)社會(huì)的焦慮【解析】選D。根據(jù)材料“在此背景下,美國(guó)文學(xué)領(lǐng)域出現(xiàn)了公路敘事文體,它們以自由馳騁和漂泊流浪表達(dá)對(duì)傳統(tǒng)的掙脫,對(duì)主流價(jià)值觀的逆反”結(jié)合時(shí)間可知這一文學(xué)現(xiàn)象反映了冷戰(zhàn)導(dǎo)致美國(guó)社會(huì)的焦慮,故選D。二、非選擇題(11分)14.(2024·沈陽高二檢測(cè))閱讀材料,完成下列要求。材料北京城市公交發(fā)展一覽表時(shí)間狀況1949年北京共有能使用的公共汽車157輛,包括日本豐田客車、美國(guó)道奇車,以及捷克的“布拉格”“克羅沙”“依卡路司”和“斯柯達(dá)”等1957年隨著“長(zhǎng)春一汽”的第一輛國(guó)產(chǎn)卡車順利下線,北京街頭的公交車才開始有了“純中國(guó)血統(tǒng)”,但這些客車多是由卡車改裝成的20世紀(jì)60-70年代隨著一汽、重汽不斷開發(fā)新車型,城市客車BK651、BG640、BD562等車型不斷開發(fā),北京公交進(jìn)入以國(guó)產(chǎn)汽車為主的時(shí)代;70年代末,北京擁有將近3000輛公交車20世紀(jì)90年代以后進(jìn)入90年代,北京街頭相繼出現(xiàn)了雙層公交車和空調(diào)公交車。2001年研制成功了京華巡洋艦,車身長(zhǎng)18米,核定載客200人,尾氣排放能夠達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),是300路這樣大流量線路的理想選擇。閱讀材料,概括北京城市公交發(fā)展的特點(diǎn),并結(jié)合所學(xué)知識(shí)指出發(fā)展的影響。(12分)【解析】第一問特點(diǎn),據(jù)材料1949年“北京共有能使用的公共汽車157輛”“70年代末,北京擁有將近3000輛公交車”“日本豐田客車、美國(guó)道奇車”、六七十年代“北京公交進(jìn)入以國(guó)產(chǎn)汽車為主的時(shí)代”、90年代“北京街頭相繼出現(xiàn)了雙層公交車和空調(diào)公交車”“核定載客200人,尾氣排放能夠達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),是300路這樣大流量線路的理想選擇”等總結(jié)概括。第二問影響,結(jié)合第一問城市公交的特點(diǎn),公交車數(shù)量的增多、載客量的增加、技術(shù)含量增加和“尾氣排放能夠達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行分析作答。答案:特點(diǎn):公交車數(shù)量不斷