項(xiàng)目三-評定估算

項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率任務(wù)二

計(jì)算評估項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法1．重置成本法（1）重置成本法的基本原理①重置成本法的概念。二手車評估值＝重置成本－實(shí)體損耗－功能性貶值－經(jīng)濟(jì)性貶值②重置成本法的基本要素。a．二手車的重置成本。b．二手車實(shí)體有形損耗。c．二手車功能性貶值。d．二手車經(jīng)濟(jì)性貶值。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法（2）重置成本法應(yīng)用的理論依據(jù)重置成本是現(xiàn)時(shí)購買一輛全新的與被評估二手車相同的車輛所支付的最低金額。（3）重置成本法的應(yīng)用前提和適用范圍（4）重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)①重置成本法的優(yōu)點(diǎn)。a．比較充分地考慮了車輛的各方面損耗，反映了車輛市場價(jià)格的變化，評估結(jié)果更趨于公平合理。b．可采用綜合分析法確定成新率，將車況和配置以及車輛使用情況用適當(dāng)?shù)恼{(diào)整系數(shù)表征出來，比較清晰地解析了車輛殘值的構(gòu)成，使整個(gè)評估過程顯得有理有據(jù)。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法②重置成本法的缺點(diǎn)。a．評估工作量較大，確定成新率時(shí)主觀因素影響較大。b．對極少數(shù)的進(jìn)口車輛，不易查詢到現(xiàn)時(shí)新車市場報(bào)價(jià)2．收益現(xiàn)值法（1）收益現(xiàn)值法的基本原理①收益現(xiàn)值法的概念。②收益現(xiàn)值法的基本原理。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法（2）收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提和適用范圍①收益現(xiàn)值法應(yīng)用的前提。a．被評估二手車必須是經(jīng)營性車輛，且具有繼續(xù)經(jīng)營和獲利的能。b．繼續(xù)經(jīng)營的預(yù)期收益可以預(yù)測而且必須能夠用貨幣金額來表示。c．二手車購買者獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也可以預(yù)測，并可以用貨幣衡量。d．被評估二手車預(yù)期獲利年限可以預(yù)測。②收益現(xiàn)值法的適用范圍。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法（3）收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)①收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)。a．與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受。b．能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。②收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)。a．預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的預(yù)測難度大。b．受主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影較大。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法3．現(xiàn)行市價(jià)法（1）現(xiàn)行市價(jià)法的概念現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場法、市場價(jià)格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評估車輛價(jià)值的一種評估方法。（2）現(xiàn)行市價(jià)法的基本原理現(xiàn)行市價(jià)法是基于這樣的原理：任何一個(gè)正常的投資者在購置某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，他所愿意支付的價(jià)格不會高于市場上具有相同用途的替代品的現(xiàn)行市價(jià)。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率（3）現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提①要有一個(gè)發(fā)育成熟、交易活躍的二手車交易公開市場，經(jīng)常有相同或類似二手車的交易，有充分的參照車輛，市場成交的二手車價(jià)格反映市場行情，這是應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法評估二手車的關(guān)鍵。②市場上參照的二手車與被評估二手車有可比較的指標(biāo)，并且這些指標(biāo)的技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，其價(jià)值影響因素明確，可以量化。一、二手車評估的基本方法項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法（4）現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍現(xiàn)行市價(jià)法是從賣者的角度來考慮被評估二手車的變現(xiàn)值的，二手車評估價(jià)值的大小直接受市場的制約，因此，它特別適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評估，如二手車收購（尤其是成批收購）和典當(dāng)?shù)葮I(yè)務(wù)。（5）現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)①現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)。a．能夠客觀反映二手車目前的市場情況。b．結(jié)果易于被各方面理解和接受。②現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn)。a．需公開及活躍的二手車市場作為基礎(chǔ).b．可比因素多而復(fù)雜。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法4．清算價(jià)格法（1）清算價(jià)格法的概念清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為依據(jù)來估算二手車價(jià)格的一種方法。（2）清算價(jià)格法的基本原理清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價(jià)格往往低于現(xiàn)行市場價(jià)格。（3）清算價(jià)格法的應(yīng)用前提以清算價(jià)格法評估車輛價(jià)格的前提條件有以下三點(diǎn)：①以具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)；②車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)；③所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出費(fèi)用總額。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率一、二手車評估的基本方法（4）清算價(jià)格法的適用范圍①企業(yè)破產(chǎn)。②資產(chǎn)抵押。③停業(yè)清理。（5）影響清算價(jià)格的主要因素①破產(chǎn)形式。②債權(quán)人處置車輛的方式。③車輛清理費(fèi)用。④拍賣時(shí)限。⑤公平市價(jià)。⑥參照車輛價(jià)格。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率二、二手車評估方法的選擇①重置成本法②現(xiàn)行市價(jià)法③收益現(xiàn)值法④清算價(jià)格法估價(jià)方法的多樣性，為鑒定估價(jià)人員提供了選擇評估的途徑。選擇估價(jià)方法時(shí)應(yīng)考慮以下因素：a．必須嚴(yán)格與二手車評估的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)；b．要受收集數(shù)據(jù)和信息資料的制約；c．要充分考慮二手車鑒定估價(jià)工作的效率，選擇簡單易行的方法。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法1．使用年限法（1）計(jì)算方法計(jì)算公式為（2）已使用年限與規(guī)定使用年限①已使用年限。折算年限，即折算年限＝總的累計(jì)行駛里程／年平均行駛里程②規(guī)定使用年限。車輛規(guī)定使用年限是指《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中對被評估車輛規(guī)定的使用年限。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法（3）使用年限法的前提條件汽車類別年平均行駛里程（10000km）微型、輕型貨車3～5中型、重型貨車6～10私家車1～3公務(wù)、商務(wù)用車3～6出租車10～15租賃車5～8旅游車6～10中、低檔長途客運(yùn)車8～12高檔長途客運(yùn)車15～25項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法2．行駛里程法（1）計(jì)算方法（2）累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程的確定①累計(jì)行駛里程。②規(guī)定行駛里程。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法（3）行駛里程法的前提條件行駛里程法計(jì)算成新率的前提條件是車輛里程表的記錄必須是原始的，不能被人為更改的。由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少直接采用此方法進(jìn)行評估。3．部件鑒定法（1）計(jì)算方法（2）計(jì)算步驟項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法序號車輛各主要總成、部件名稱價(jià)值權(quán)重/%轎車客車貨車1發(fā)動機(jī)及離合器總成2627252變速器及萬向傳動裝置總成1110153前橋、前懸架及轉(zhuǎn)向系總成1010154后橋及后懸架總成811155制動系6656車架2667車身262098電器儀表7659輪胎445合計(jì)100100100表3-2汽車各部分的價(jià)值權(quán)重系數(shù)參考表項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法（3）部件鑒定法的特點(diǎn)及適用范圍從上述計(jì)算步驟可見，采用部件鑒定法計(jì)算加權(quán)成新率比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但評估值更接近客觀實(shí)際，可信度高。4．整車觀測法整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評估二手車的技術(shù)等級以確定成新率的一種方法。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法車況

等級新舊情況有形損耗率/%技術(shù)狀況描述成新率/%1使用不久0～10剛使用不久，行駛里程一般在3萬公里～5萬公里，在用狀態(tài)良好，能按設(shè)計(jì)要求正常使用100～902較新車11～35使用1年以上，行駛15萬公里左右，一般沒有經(jīng)過大修，在用狀態(tài)良好，故障率低，可隨時(shí)出車使用89～653舊車36～60使用4～5年，發(fā)動機(jī)或整車經(jīng)過大修一次，大修較好地恢復(fù)原設(shè)計(jì)性能，在用狀態(tài)良好，外觀中度受損，恢復(fù)情況良好64～404老舊車61～85使用5～8年，發(fā)動機(jī)或整車經(jīng)過二次大修，動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、工作可靠性都有所下降，外觀油漆脫落受損、金屬件銹蝕程序明顯；故障率上升，維修費(fèi)用、使用費(fèi)用明顯上升，但車輛符合《機(jī)動車安全技術(shù)條件》，在用狀態(tài)一般或較差39～155待報(bào)廢處理車86～100基本到達(dá)或到達(dá)使用年限，通過《機(jī)動車安全技術(shù)條件》檢查，能使用但不能正常使用，動力性、經(jīng)濟(jì)型、可靠性下降，燃料費(fèi)、維修費(fèi)、大修費(fèi)用增長速度快，車輛收益與支出基本持平，排放污染和噪聲污染到達(dá)極限15以下表3-3二手車成新率評估參考表項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法5．綜合分析法（1）計(jì)算方法（2）綜合調(diào)整系數(shù)①二手車無須進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件時(shí)，可直接采用表3-4所推薦的調(diào)整系數(shù)，應(yīng)用下式進(jìn)行計(jì)算：②二手車需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件，或需要進(jìn)行大修時(shí)，可采用“一攬子”評估方法。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法（3）調(diào)整系數(shù)的選?、俣周嚰夹g(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1。②二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2。③二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3。④二手車用途調(diào)整系數(shù)K4。⑤二手車使用條件調(diào)整系數(shù)K5。a．道路使用條件。b．特殊環(huán)境使用條件。（4）綜合分析法的特點(diǎn)及適用范圍綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來調(diào)整二手車成新率，評估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評估。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法6．綜合成新率法（1）計(jì)算方法前面介紹的用使用年限法、行駛里程法和部件鑒定法計(jì)算二手車成新率只從單一因素考慮了二手車的新舊程度，是不完全也是不完整的。綜合成新率法的數(shù)學(xué)計(jì)算公式為：（2）二手車?yán)碚摮尚侣蔆1項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法（3）二手車現(xiàn)場查勘成新率C2二手車現(xiàn)場查勘成新率是由評估人員根據(jù)現(xiàn)場查勘情況而確定的一個(gè)綜合評價(jià)值。①二手車技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘。a．車身外觀。b．車內(nèi)裝飾。c．發(fā)動機(jī)工作狀況。d．底盤。e．電器系統(tǒng)。②二手車現(xiàn)場查勘成新率。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率三、成新率的計(jì)算方法（4）權(quán)重系數(shù)根據(jù)實(shí)際情況，如果理論成新率計(jì)算中包含了使用所限成新率和行駛里程成新率，則兩個(gè)權(quán)重系數(shù)通常各取50%。如果理論成新率計(jì)算中缺少某項(xiàng)，則可將a1適當(dāng)調(diào)小（如40%），而將a2適當(dāng)調(diào)大（如60%）。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)一

確定二手車成新率四、各種成新率計(jì)算方法的選擇二手車成新率的確定可根據(jù)鑒定評估目的和評估對象的實(shí)際情況選擇相應(yīng)的模型計(jì)算。在這些計(jì)算成新率的方法中，由于綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，以調(diào)整系數(shù)形式調(diào)整二手車成新率，調(diào)整系數(shù)綜合考慮了二手車的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對二手車價(jià)值的影響，評估值準(zhǔn)確度較高，因此是目前二手車車鑒定評估業(yè)務(wù)中最常用的方法之一。返回項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)二

計(jì)算評估一、應(yīng)用重置成本法評估的具體方法1．重置成本法的計(jì)算模型模型一：評估值＝重置成本－實(shí)體性貶值－功能性貶值－經(jīng)濟(jì)性貶值模型二：評估值＝重置成本×成新率2．基于成新率的重置成本法評估計(jì)算（1）評估計(jì)算公式基于成新率的重置成本法評估計(jì)算公式（2）重置成本的計(jì)算①重置核算法。a．國產(chǎn)二手車重置成本的構(gòu)成。國產(chǎn)二手車重置成本構(gòu)成的計(jì)算公式為項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)二

計(jì)算評估一、應(yīng)用重置成本法評估的具體方法b．進(jìn)口二手車重置成本的構(gòu)成。進(jìn)口二手車重置成本＝報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅+其他必要費(fèi)用關(guān)稅的計(jì)算方法為：關(guān)稅=報(bào)關(guān)價(jià)×關(guān)稅稅率消費(fèi)稅的計(jì)算方法為：增值稅的計(jì)算方法為：增值稅＝（報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×增值稅率項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)二

計(jì)算評估一、應(yīng)用重置成本法評估的具體方法②物價(jià)指數(shù)法?；颍?）二手車重置成本全價(jià)的確定①對于以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易經(jīng)濟(jì)行為，按評估基準(zhǔn)日被評估車輛所在地收集的現(xiàn)行市場成交價(jià)格作為被評估車輛的重置成本全價(jià)，其他費(fèi)用略去不計(jì)。②對企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動的經(jīng)濟(jì)行為（如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并，企業(yè)清算，企業(yè)租賃等），其重置成本全價(jià)除了考慮被評估車輛的現(xiàn)行市場購置價(jià)格以外，還應(yīng)將國家和地方政府規(guī)定對車輛加收的其他稅費(fèi)（如車輛購置附加費(fèi)、車船使用稅等）項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)二

計(jì)算評估二、應(yīng)用收益現(xiàn)值法評估的具體方法1．計(jì)算模型被評估二手車的評估值等于剩余壽命期內(nèi)各收益期的收益折現(xiàn)值之和。其基本計(jì)算公式為：2．收益現(xiàn)值法各評估參數(shù)的確定（1）收益年期n的確定收益年期（即二手車剩余使用壽命的年限）指從評估基準(zhǔn)日到二手車報(bào)廢的年限。（2）預(yù)期收益額At的確定①預(yù)期收益額是通過預(yù)測分析獲得的。②收益額的構(gòu)成。項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)二

計(jì)算評估二、應(yīng)用收益現(xiàn)值法評估的具體方法（3）折現(xiàn)率i的確定折現(xiàn)率是指將未來預(yù)期收益額折算成現(xiàn)值的比率。折現(xiàn)率（i）＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率項(xiàng)目三

評定估算任務(wù)二