市政道路工程技術(shù)標(biāo)范本

市政道路工程技術(shù)標(biāo)范本

XXXXXXX工程施工招標(biāo)

投標(biāo)文件

工程名稱：XXXXXXXXXXXXXX工程

投標(biāo)文件內(nèi)容：技術(shù)標(biāo)部分

日期：XXXX年XX月XX日

目錄

目錄...................................................................................1

AT項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)..........................................................5

A-2要緊項(xiàng)目管理人員匯總表................................................6

A-3分包人表..............................................................7

A-4證明材料..............................................................8

第一章工程概述.........................................................53

第二章工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施......................................53

一、軟基基處理是本標(biāo)段重難點(diǎn)之一........................................53

二、與地鐵2號(hào)線交叉施工，并對(duì)地鐵已完的車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間結(jié)構(gòu)與附屬設(shè)施的保

護(hù)是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)..................................................54

三、本工程施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，特別是節(jié)點(diǎn)工期要求較高，對(duì)完成道路東側(cè)電纜溝

里程碑工期更是本工程中的重點(diǎn)與難點(diǎn)......................................55

四、現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)與項(xiàng)目管理難度大........................................55

五、沿線相交路口多、交通疏解是本工程重點(diǎn)與難點(diǎn)..........................56

六、臺(tái)風(fēng)、雨季影響顯著..................................................56

七、安全文明施工要求高..................................................56

八、土石方運(yùn)輸管理也是本工程的重難點(diǎn)之一................................57

第三章組織架構(gòu)及管理人員配置...........................................57

第一節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理....................................................57

第二節(jié)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人..............................................58

第三節(jié)組織機(jī)構(gòu)及其他項(xiàng)目管理人員配置..............................59

第四章施工資源需求計(jì)劃................................................61

第一節(jié)機(jī)械設(shè)備配置原則............................................61

第二節(jié)施工機(jī)械設(shè)備投入說(shuō)明........................................61

第三節(jié)要緊機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表......................................63

第四節(jié)勞動(dòng)力需求計(jì)劃表及有關(guān)說(shuō)明...................................63

第五節(jié)勞動(dòng)力配備計(jì)劃..............................................63

第六節(jié)施工隊(duì)伍的投入..............................................64

第七節(jié)勞動(dòng)力投入計(jì)劃表............................................64

第五章施工總平面布置規(guī)劃..............................................64

第一節(jié)施工總體布署................................................64

第二節(jié)施工總平面布置..............................................66

第六章施工工期管理計(jì)劃....68

第一節(jié)總工期目標(biāo)..................................................68

第二節(jié)進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明................................................69

第三節(jié)總進(jìn)度計(jì)劃表................................................70

第七章要緊施工方案及施工方法..........................................70

第一節(jié)軟基處理工程................................................70

第二節(jié)給排水工程..................................................71

第三節(jié)水工結(jié)構(gòu)工程................................................81

第四節(jié)道路工程....................................................82

第五節(jié)電力管道及電纜溝工程........................................83

第六節(jié)通訊管道工程................................................84

第七節(jié)路燈照明工程................................................85

第八節(jié)燃?xì)夤こ?...................................................95

第九節(jié)水土保持及綠化工程..........................................98

第十節(jié)人行道及其附屬工程..........................................99

第八章臺(tái)風(fēng)、雨季與夏季高溫施工保證措施...............................101

第九章工程質(zhì)量保證措施...............................................103

第一節(jié)工程質(zhì)量目標(biāo)...............................................103

第二節(jié)工程質(zhì)量管理組織體系.......................................103

第三節(jié)工程質(zhì)量保證體系...........................................106

第四節(jié)保證工程質(zhì)量的監(jiān)控與程序操縱體系...........................107

第五節(jié)工程質(zhì)量保證措施...........................................108

第十章工期保證措施...................................................110

第一節(jié)進(jìn)度計(jì)劃管理...............................................110

第二節(jié)施工進(jìn)度操縱...............................................110

第三節(jié)保證工期技術(shù)措施...........................................111

第H^一章安全施工保證措施.............................................112

第十二章文明施工保證.................................................117

第十三章環(huán)境保護(hù)措施.................................................120

第十四章總分包管理措施...............................................120

第一節(jié)總分包管理程序.............................................121

第二節(jié)總承包方配合措施...........................................121

第三節(jié)總承包對(duì)分包方的管理.......................................122

第十五章合理化建議....................................................123

第十六章同類工程業(yè)績(jī).................................................123

第一節(jié)同類工程業(yè)績(jī)...............................................123

第二節(jié)近年來(lái)獲獎(jiǎng)情況.............................................123

B-1施工進(jìn)度總體計(jì)劃表................................................125

B-2施工總平面布置圖..................................................126

A-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

說(shuō)明：本項(xiàng)目按照“項(xiàng)目法”進(jìn)行管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理

為本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工程師為本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理部其他構(gòu)

成人員及各專業(yè)工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下分別完成各自專業(yè)工作。

投標(biāo)人：（蓋章）法定代表人或者委托代理人（簽字）:

日期：年月日

A-2要緊項(xiàng)目管理人員匯總表

上崗資格證明

職務(wù)姓名職稱

證書名稱級(jí)別證號(hào)專業(yè)

1項(xiàng)目經(jīng)理

2技術(shù)負(fù)責(zé)人

3安全主任

-1質(zhì)檢工程師

5測(cè)量工程師

6造價(jià)工程師

7道橋工程師

8機(jī)電工程師

9交通工程師

10給排水工程師

11綠化工程師

12燃?xì)夤こ處?/p>

13計(jì)量工程師

14質(zhì)檢員

15材料員

16資料員

說(shuō)明：1、要緊管理人員包含：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員、

安全員等工地組織機(jī)構(gòu)的要緊管理人員。

2、項(xiàng)目經(jīng)理與報(bào)名時(shí)相一致，進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主均要進(jìn)行檢查，中途不得隨意

調(diào)換。

投標(biāo)人：（蓋章）

法定代表人或者委托代理人（簽字）:

日期：年月日

第一章工程概況簡(jiǎn)述

一、工程概述

西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于**市南山區(qū)后海填海區(qū)，

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置與周邊環(huán)境：該標(biāo)段地處后海填海區(qū)的西側(cè)；邊緣，呈南北走向，

北到*路，南側(cè)與*路T型相交，沿途與**七路、*路、*路等大小十幾條道路相交。地

鐵2號(hào)線*頭站至*站之間的*站、*站及相鄰區(qū)間處于后海濱路南段道路下方，目前地

鐵2號(hào)線正處于施工高峰期，地鐵*站、*站的出入口及附屬設(shè)施的施工將與本工程的

施工存在著交叉作業(yè)。

本次招標(biāo)段南起*路，北接*南路段，全長(zhǎng)1789.8米，道路中心起始里程為

X=15581.872,Y=102281.858；終點(diǎn)里程為X=13805.133,Y=102447.249,路幅寬為60米。

本標(biāo)段要緊包含軟基處理、道路工程、給排水工程（含排洪箱涵）、電力電訊工程、道

路照明工程、交通設(shè)施工程（含交通監(jiān)控）、綠化工程、燃?xì)夤こ?。工程建設(shè)單位是**

市地鐵集團(tuán)有限公司，設(shè)計(jì)單位是**市勘察測(cè)繪院有限公司，本次發(fā)包工程估價(jià)20000

萬(wàn)元，系政府投資的重點(diǎn)工程。

本工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復(fù)雜，特別涉及軟基處理。本

工程的軟基處理包含PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁復(fù)合地基、旋噴樁復(fù)合地基等。軟

基處理工程量較大，僅土方量就達(dá)213350立方，6480砂石樁546450米，6600旋噴

樁64850米，0400PHC樁946根。

二、工程質(zhì)量目標(biāo)

合格

三、工程工期目標(biāo)

總工工期425日歷天，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2010年1月6日，計(jì)劃竣工時(shí)間2011年3

月7日。

第二章施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

一、軟基處理是本標(biāo)段施工的重難點(diǎn)之一

本標(biāo)段位于填海區(qū)，是一條南北走向的城市主干道，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需對(duì)本標(biāo)段

K1+667.04（15590.009,102281.995）-K3+475（13805.133,102447.249）全標(biāo)段進(jìn)行

軟基處理施工。

一、重難點(diǎn)分析

1、本工程地下涉及地鐵2號(hào)線站臺(tái)，根據(jù)地鐵施工工藝不一致，對(duì)軟基處理的范圍及

處理方式各不相同（使用明挖法施工段，地鐵開(kāi)挖基坑范圍內(nèi)不做地基處理，根據(jù)地鐵的

走

線在地鐵結(jié)構(gòu)兩側(cè)道路范圍內(nèi)做地基處理，道路機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)使用PHC樁處理，樁頂使

用鋼筋混凝土聯(lián)系板；在使用盾構(gòu)法施工段，道路全段面地基處理，使用砂石樁或者旋噴

樁），同時(shí)還需要對(duì)已建地鐵部分予以成品保護(hù)，同一作業(yè)面多個(gè)作業(yè)工種，總體配合協(xié)

調(diào)要求高，對(duì)工程進(jìn)度會(huì)造成很大影響。

2、關(guān)于道路縱向，地鐵盾構(gòu)施工段與地鐵明挖施工段由于地鐵結(jié)構(gòu)的銜接存在差異

沉降，同時(shí)不一致工法之間的銜接也存在著差異沉降；道路橫向，地鐵明挖段道路機(jī)動(dòng)車

道范圍內(nèi)地鐵結(jié)構(gòu)與兩側(cè)的銜接存在差異沉降，因此對(duì)道路縱橫向設(shè)計(jì)的過(guò)渡帶需要作地

基處理，這部分地基處理的好壞結(jié)果將直接影響到整個(gè)市政工程的質(zhì)量。

3、**地區(qū)屬于南亞熱帶季風(fēng)氣候，臺(tái)風(fēng)次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程施工不可

能躲開(kāi)臺(tái)風(fēng)、雨季，工程施工受影響的程度高，次數(shù)多。作為軟基處理工程施工，臺(tái)風(fēng)、

雨天的影響往往不僅僅是臺(tái)風(fēng)、雨天的時(shí)間，在臺(tái)風(fēng)、雨天過(guò)后的相當(dāng)一段時(shí)間里，影響

還會(huì)連續(xù)。

二、應(yīng)對(duì)措施

1、在軟基處理施工前，根據(jù)工程實(shí)際情況，精心編制專項(xiàng)施工方案，并報(bào)公司總

部及監(jiān)理審批，通過(guò)方可實(shí)施。

2、成立以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的軟基處理專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行責(zé)任分工，責(zé)任到

人，并執(zhí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，并通過(guò)各類信息化管理手段的運(yùn)用，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、

工程造價(jià)與安全、文明施工實(shí)施全過(guò)程操縱。

3、雨季是軟基處理施工工程的重大障礙，項(xiàng)目部將加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，根據(jù)氣

象預(yù)報(bào)合理做出施工安排，在雨季來(lái)臨前，避免大范圍鋪開(kāi)作業(yè)，并做好現(xiàn)場(chǎng)的排水準(zhǔn)備

工作。雨季施工時(shí)，應(yīng)作好面層排水，盡量作到雨前將攤鋪的松土壓實(shí)完畢，否則復(fù)工時(shí)

應(yīng)重新檢驗(yàn)路堤壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要求后方可恢復(fù)施工。

4、根據(jù)設(shè)計(jì)要求與處理范圍的軟弱土層情況，全部或者部分清除路基土層中的雜填

土層、高液限粘土層，再用滿足要求的沙性土料分層回填碾壓至交工面，并通過(guò)各類信

息化管理手段的運(yùn)用，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程造價(jià)與安全、文明施工實(shí)施全過(guò)程

操縱。

5、對(duì)開(kāi)挖較深的基坑，務(wù)必在降排干積水的干燥環(huán)境下分層回填，分層夯實(shí)，堅(jiān)

決制止溝槽帶水回填施工。關(guān)于確實(shí)難于降排干凈積水的溝槽，必要時(shí)，建議業(yè)主批準(zhǔn)

選用透水性能較好的石粉渣或者砂石料回填，以確保路基的穩(wěn)固。

二、與地鐵2號(hào)線交叉施工，并對(duì)地鐵已完的車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間結(jié)構(gòu)

與附屬設(shè)施的保護(hù)是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

一、重難點(diǎn)分析

1、本工程地下涉及地鐵2號(hào)線沿線區(qū)間隧道施工與多個(gè)站臺(tái)及附屬設(shè)施的施工，加之

地鐵施工工藝不一致，因此本工程在施工中特別是軟基處理中，必定要對(duì)地鐵已施工完的

地下結(jié)構(gòu)予以保護(hù)。

2、本工程還存在與正在施工的地鐵存在交叉作業(yè)，既涉及相互作業(yè)的對(duì)工程進(jìn)度、

質(zhì)量的影響，又牽涉到相互作業(yè)的結(jié)構(gòu)安全、施工安全。施工前務(wù)必精心策劃，密切配合,

全面協(xié)調(diào)。

二、應(yīng)對(duì)措施

1、施工前，應(yīng)認(rèn)真研究圖紙?zhí)貏e是軟基處理圖紙及施工工藝，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，摸清現(xiàn)場(chǎng)

的實(shí)際情況，并與地鐵施工充分溝通，掌握第一手資料，根據(jù)工程實(shí)際情況，精心編制專

項(xiàng)施工方案，并報(bào)公司總部及監(jiān)理審批，通過(guò)方可實(shí)施。

2、成立特別組建一個(gè)專家技術(shù)組，進(jìn)行技術(shù)公關(guān)，針對(duì)工程重難點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方

案，選定合理的施工順序、流水段與流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有

序施工。

3、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的溝通聯(lián)絡(luò)小組，與地鐵施工方保持密切聯(lián)系，適時(shí)溝通，

對(duì)交叉作業(yè)的相互影響，雙方都要做到實(shí)施有方案，應(yīng)急有預(yù)案，相互配合，共同協(xié)調(diào)。

三、本工程施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，特別是節(jié)點(diǎn)工期要求較高，對(duì)完成

道路東側(cè)電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

一、重難點(diǎn)分析

1、本工程全部處在后海填海區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程規(guī)模較大，涉及專項(xiàng)工程多，

全路段軟基處理，但本工程總工期425日歷天，且跨雨季施工，工期緊，任務(wù)重。

2、本工程北至*路，南側(cè)與規(guī)劃的*路T型相交，沿途與*路、*七路、*路、*路等大小

十幾條道路相交，且目前沿途各道路均在建設(shè)中，其中*七路、*路已通車，這些現(xiàn)狀對(duì)本

工程實(shí)施存在非常大的影響。

3、地鐵2號(hào)線*站到*站之間的*、*站及相鄰區(qū)間隧道工程已完成，*站、*站的出入口

及附屬設(shè)施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)，對(duì)本工程實(shí)施進(jìn)展將造成很大影

響。

4、按建設(shè)方要求，計(jì)劃2010年1月6日開(kāi)工，4月15日三個(gè)月時(shí)間完成*路至*路之間

L2KM東側(cè)15米范圍內(nèi)的軟基處理并通過(guò)檢測(cè)；之后至5月30日一個(gè)半月的時(shí)間完成相應(yīng)路

段電纜溝施工，使之具備鋪設(shè)地鐵2號(hào)線專用高壓電纜的條件；2010年12月15日完成2號(hào)線

*站、*的出入口及附屬設(shè)施的施工，后海濱路一*路口，*東路路口東西向具備通車、行人

條件，滿足市民出行乘坐地鐵的需要。關(guān)于存在如此多的干擾條件，且工期要求如此緊迫

的工程，要實(shí)現(xiàn)預(yù)期計(jì)劃，務(wù)必精心策劃，充分準(zhǔn)備。

二、應(yīng)對(duì)措施

1、施工前，要對(duì)本工程存在的諸多干擾因素結(jié)合并本工程的實(shí)際情況綜合研究，通

盤考慮，在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)多作方案比選，選出省時(shí)省力省錢的最佳方案，并應(yīng)有

多套應(yīng)急預(yù)案以備不時(shí)之需。

2、組建高效精干的管理班子，務(wù)實(shí)肯干的施工隊(duì)伍，規(guī)劃好管理路線，使之行之有

效，行之高效。

’3、作好充分的材料準(zhǔn)備，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，對(duì)影響工程進(jìn)展的外部因素如土方棄置等

問(wèn)題提早作好安排，充分滿足工作面的需要。

4、作好勞動(dòng)力準(zhǔn)備，同時(shí)實(shí)行工人的換休輪休制度，作好節(jié)假日的生活及福利安排,

執(zhí)行的加班獎(jiǎng)勵(lì)制度，保證工地勞動(dòng)用工。

四、現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)與項(xiàng)目管理難度大

一、重難點(diǎn)分析

1、本工程軟基處理涉及地鐵施工工藝及區(qū)域，涉及橫向過(guò)渡帶、盾構(gòu)出入端過(guò)渡帶、

不一致工法間過(guò)渡帶、路口過(guò)渡帶等位置處理，具體施工方法又涉及PHC樁、砂石樁、旋

噴樁等，全面鋪開(kāi)的軟基處理需要整體協(xié)調(diào)配合。

2、軟基處理、箱涵工程、給排水安裝工程、電力、通信、照明工程、交通設(shè)施與交

通監(jiān)控預(yù)埋管及接線井、燃?xì)夤こ獭⒔煌ㄊ杞夤こ痰?，其涉及的專業(yè)工程繁多，各專業(yè)工

程穿插施工工序多，造成各專業(yè)工程間施工互相干擾大，協(xié)調(diào)難度大，且工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要

求較高，工期緊迫，項(xiàng)目組織與項(xiàng)目管理難度大，施工時(shí)務(wù)必安排好作業(yè)順序，合理組織，

提高工效，確保順利實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃。

3、外部協(xié)調(diào)包含土方外運(yùn)，地鐵成品保護(hù)，地鐵交叉作業(yè)，交通疏解等，涉及外部

單位多，手續(xù)多，協(xié)調(diào)難度大。

二、應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)上述情況，我方將加大項(xiàng)目管理班子的投入，并委派我公司豐富現(xiàn)場(chǎng)施工及管理

經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀一級(jí)建造師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，此外我方將特別組建一個(gè)專家技術(shù)組，針對(duì)工程重

難點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，選定合理的施工順序、流水段與流水走向，合理組織，提高工效，

確保各工序順利有序施工。

五、沿線相交路口多、交通疏解是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)

一、重難點(diǎn)分析

本標(biāo)段道路為南北走向，北至*路，南側(cè)與規(guī)劃的*路T型相交，沿途與*路、*七路、*

路*路等大小十幾條道路相交，且目前沿途各道路均在建設(shè)中，其中*七路、*路已通車，

這些現(xiàn)狀對(duì)本工程實(shí)施存在非常大的影響，需提早做好具有針對(duì)性的交通疏解方案與施工

組織方案，這是本標(biāo)段的重點(diǎn)操縱內(nèi)容。

二、應(yīng)對(duì)措施

1、開(kāi)工前我方將提早制定分階段交通組織方案，并根據(jù)本工程的位谿與周圍道路、

車流情況，結(jié)合工程分階段施工情況，在開(kāi)工前分別制定交通組織方案，報(bào)業(yè)主與交通

管理部門，一經(jīng)方案審定，在工程實(shí)施期間嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案執(zhí)行。

2、成立由安全負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)的交通疏解小組，并設(shè)專職交通協(xié)管員，對(duì)來(lái)往車輛進(jìn)

行疏導(dǎo)。

3、對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行分幅施工，按照先左后右的順序進(jìn)行作業(yè)，始終確保半幅路用

于正常的交通運(yùn)行，盡量防止由于道路施工造成突發(fā)事件的發(fā)生。

4、在擬進(jìn)行交通疏解路段沿兩側(cè)道路邊距施工點(diǎn)200m、100m、50m位常設(shè)立警

示標(biāo)志”前方施工，車輛慢行”等安全標(biāo)志牌，提醒車輛減速行駛。

六、臺(tái)風(fēng)、雨季影響顯著

一、重難點(diǎn)分析

**地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，每年3月進(jìn)入雨季，5?10月臺(tái)風(fēng)次數(shù)頻繁，雨量充

沛，本工程計(jì)劃開(kāi)工日期2010年1月6日，本工程施工將遭遇不可避免的長(zhǎng)期臺(tái)風(fēng)多雨季

節(jié)，對(duì)工程施工將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響，易造成突發(fā)事件，特別是作為本工程前期工序的

軟基處理施工，受影響程度較大。

二、應(yīng)對(duì)措施

1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的季節(jié)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立防范機(jī)構(gòu)，并制定一套全面

完善的應(yīng)急方案。

2、項(xiàng)目部通過(guò)電話、電腦等方式，加強(qiáng)與**氣象部門的聯(lián)系，作好預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，

提早作好施工安排與采取防范措施。

3、充分考慮突發(fā)因素，施工前認(rèn)真作好排水、管線路布輅與臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固處理及場(chǎng)

地硬化，施工過(guò)程中文明有序，并充分作好應(yīng)急備用的物資。

七、安全文明施工要求高

一、重難點(diǎn)分析

擬建的西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于**市后海中心區(qū)，是一

條城市主干路，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)南山西部組團(tuán)經(jīng)濟(jì)的騰飛將提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，建設(shè)意義重要，

本工程沿線區(qū)域人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，作為政府投資的市政工程基礎(chǔ)設(shè)施工程，安全文明

施工務(wù)必高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，現(xiàn)場(chǎng)圍檔設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需符合《**市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦

法》的有關(guān)規(guī)定且不低于招標(biāo)人提出的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明措施達(dá)到市級(jí)

示范文明工地的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行起來(lái)難度較大。

二、應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)工程情況，本次將擬派我公司“全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”***同志擔(dān)任本工程的

項(xiàng)目副經(jīng)理，主抓安全生產(chǎn)與文明施工，該同志曾擔(dān)任的多個(gè)大型市政項(xiàng)目曾多次獲得

過(guò)“省級(jí)文明工地”稱號(hào)，從而在組織上保證，此外我方在將開(kāi)工前將制定全面的安全

文明施工方案，加大安全文明措施費(fèi)用的投入，為確保本工程達(dá)到“市級(jí)示范文明工地”

的標(biāo)準(zhǔn)，我方將特別拔出200萬(wàn)元作為安全文明專項(xiàng)資金。

八、土石方運(yùn)輸?shù)墓芾硪彩潜竟こ讨仉y點(diǎn)之一

一、重難點(diǎn)分析

本工程有將近7萬(wàn)m3棄方需進(jìn)行外運(yùn)，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進(jìn)行

地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運(yùn)輸過(guò)程中將不可避免的產(chǎn)生一系列安全、環(huán)保、交通

等問(wèn)題，特別是在安全方面，近年來(lái)**市由于泥頭車造成的重大交通事故頻繁發(fā)生，屢禁

不止，在社會(huì)上引起了強(qiáng)烈的負(fù)面反響，土方的交通運(yùn)輸管理也是本工程的重點(diǎn)之一。

二、應(yīng)對(duì)措施

若本工程中標(biāo)，我方將與甲方簽署《安全生產(chǎn)責(zé)任書》并與正規(guī)泥頭車隊(duì)伍簽訂輸協(xié)

議（附正規(guī)泥頭車隊(duì)伍證明文件），主動(dòng)與交通部門溝通聯(lián)系，以取得支持，運(yùn)輸車輛務(wù)

必按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈與超速行駛。運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)

場(chǎng)務(wù)必通過(guò)洗車池，并由專人負(fù)責(zé)沖洗，對(duì)沖洗不合格的車輛不得上路，否則每次罰款伍

千（5000.00）元，土石方運(yùn)輸車輛務(wù)必服從交通協(xié)管員的管理；土方運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超載，

對(duì)超載單位、車輛與個(gè)人嚴(yán)格處罰。

第三章組織架構(gòu)及管理人員配置

結(jié)合本工程的特點(diǎn)，為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，并確保工程高效、有序的進(jìn)行，本工程項(xiàng)

目管理機(jī)構(gòu)設(shè)貉遵循“高效精干、專業(yè)化、系統(tǒng)化”的方針，本次擬組建的項(xiàng)目經(jīng)理部

將在年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢(shì)，采取老、中、青相結(jié)合的原則，選用懂業(yè)務(wù)、

懂技術(shù)、會(huì)管理并具有相應(yīng)的崗位證書與與之相對(duì)應(yīng)的技術(shù)職稱的各類技術(shù)人員，構(gòu)成

整體素養(yǎng)高、安全質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、管理水平高的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)全標(biāo)段工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮。

第一節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理

本工程將實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目合同與成本操縱為要緊內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理

與先進(jìn)技術(shù)為手段，行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、操縱、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，項(xiàng)目經(jīng)理

受公司法人委托作為項(xiàng)目法人代表，履行建設(shè)單位與公司簽定的合同。

一、項(xiàng)目經(jīng)理簡(jiǎn)歷表

二、項(xiàng)目經(jīng)理資格證書、業(yè)績(jī)及社保證明

詳見(jiàn)附件第4部分。

第二節(jié)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)內(nèi)各作業(yè)組之間的關(guān)系，具體協(xié)調(diào)并負(fù)責(zé)技術(shù)、施工質(zhì)量工作，由

本公司長(zhǎng)期主持市政道路工程的高級(jí)工程師**同志擔(dān)任，該同志具有豐富的工程施工經(jīng)驗(yàn)

與專業(yè)理論知識(shí)。

一、技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷

二、技術(shù)負(fù)責(zé)人資格證書、業(yè)績(jī)及社保證明

詳見(jiàn)附件第5部分。

第三節(jié)組織架構(gòu)及其他要緊管理人員

一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖

二、項(xiàng)目部部門、人員配置表

本次擬組建的項(xiàng)目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)秀基層集體，將在年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次上具

有較大優(yōu)勢(shì)，精力充沛、年富力強(qiáng)，大部分管理人員有從事過(guò)類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，文

化層次高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)；要緊管理人員都具有大專以上學(xué)歷，并具有中高級(jí)職稱，能與業(yè)

主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位密切配合，協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的全過(guò)程管理，各級(jí)業(yè)務(wù)人員，均擁有

相應(yīng)行業(yè)資質(zhì)證書及5年以上崗位工作經(jīng)驗(yàn)。

本工程擬投入的要緊管理人員數(shù)量及職責(zé)分工情況見(jiàn)下表：

項(xiàng)目管理班子配備情況表

三、要緊管理人員資質(zhì)證書及社保證明

詳見(jiàn)附件第6部分。

第四章施工資源需求計(jì)劃

第一節(jié)機(jī)械設(shè)備配備原則

針對(duì)本工程的特點(diǎn)與施工環(huán)境要求，施工機(jī)械投入與其它施工組織措施的配合是否經(jīng)

濟(jì)、合理，能否保證整個(gè)工程項(xiàng)目施工連續(xù)均衡地進(jìn)行，能否在規(guī)定的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效

的完成工作內(nèi)容，施工機(jī)械設(shè)備的投入是至關(guān)重要因素。因此在本項(xiàng)目中各類施工機(jī)械務(wù)

必配足配好，讓其成為施工過(guò)程中積極配合、刺激進(jìn)度的因素，才能使整個(gè)施工方案更好

地完成，在本工程中施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量及配備遵循下列原則：

1、施工連續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2、主導(dǎo)機(jī)械選擇操縱合理，配套機(jī)械的選擇與現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致

3、提高機(jī)械的使用率，滿足均衡使用要求，盡量降低人員的工作強(qiáng)度。

4、安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便，不形成交叉作業(yè)。

5、降低機(jī)械使用費(fèi)，減少機(jī)械閑絡(luò)，配套機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

6、全面響應(yīng)招標(biāo)文件精神并滿足招標(biāo)文件要求。

第二節(jié)施工機(jī)械設(shè)備投入說(shuō)明

本工程我公司將使用機(jī)械化施工，并根據(jù)不一致的施工階段適時(shí)的對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)

行調(diào)整與增加，本工程要緊施工機(jī)械設(shè)備的選擇要緊分下列幾個(gè)大的部分進(jìn)行配谿：

一、土石方施工機(jī)械

本工程現(xiàn)狀場(chǎng)地要緊為荒山、荔枝林、菜地、魚塘、水庫(kù)、臨時(shí)建筑等，其中挖方約

17.5萬(wàn)方，填方約13萬(wàn)方與紅線范圍內(nèi)的部分建（構(gòu)）筑物拆除，在本工程中土方開(kāi)挖

擬使用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車完成，回填由推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整

平，振動(dòng)壓路機(jī)配合施工，其中舊舲地臺(tái)、基礎(chǔ)等考慮到工程量較小，本次使用人工鑿除

的方式，土石方要緊機(jī)械配谿如下：

WY100型挖掘機(jī)4臺(tái)、Z1-50型裝載機(jī)2臺(tái)、T-100型推土機(jī)2臺(tái)、15T自卸汽車

10輛、3Y12型振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、PY200型平地機(jī)2臺(tái)及其它有關(guān)設(shè)備。

二、軟基處理機(jī)械

本工程軟基處理要緊使用了換填透水性土及水泥攪拌樁兩種處理方式，要緊機(jī)械配谿

計(jì)劃如下：

1、換填法機(jī)械投入

本次換填施工的土方挖填機(jī)械要緊沿用前面土石方施工機(jī)械的配谿，同時(shí)增加一些抽

水設(shè)備的投入。

2、強(qiáng)夯施工機(jī)械投入

本工程換填處理結(jié)束后需進(jìn)行強(qiáng)夯處理，由于本次招標(biāo)方未提供全面的施工圖，結(jié)合

現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況及地基承載力要求，本次使用常規(guī)參數(shù)進(jìn)行機(jī)械配備，要緊機(jī)械配谿如下:

擬使用日本進(jìn)口住友LS418型20t履帶式吊機(jī)1臺(tái)，點(diǎn)夯用錘直徑為1.5m,錘重20t,

鑄鋼異型夯錘1個(gè)；滿夯用直徑2.5m,錘重15t,厚底板鋼球舲混合夯錘1個(gè)。

3、水泥攪拌樁機(jī)械投入

本工程在K1+244?K1+350段使用水泥攪拌樁施工，工程量約80346米，水泥攪拌

樁計(jì)劃使用“四噴四攪”工藝，計(jì)劃投入GZB-600型深層攪拌機(jī)，每天成樁約米。

三、道路工程機(jī)械

本工程道路工程要緊內(nèi)容包含原舲路面的刨銃、道路基層、人行道及兩側(cè)綠化帶與沿

線的交通設(shè)施工程，其中道路基層使用廠拌法施工，計(jì)劃投入WCQ300型拌與站1座，穩(wěn)

固土攤鋪機(jī)、輪胎壓路機(jī)YL20一臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)及其他有關(guān)設(shè)備。

四、橋梁施工機(jī)械

本工程范圍設(shè)計(jì)有下石家人行天橋1座，主梁跨徑為(16.905+16.905)m,橋面凈23寬4.0m,

主跨使用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)，梯道及坡道使用普通鋼筋混凝土連續(xù)實(shí)心板梁結(jié)

構(gòu)，基礎(chǔ)使用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁施工計(jì)劃使用箱梁工廠集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝的方案，

考慮本工程地質(zhì)條件較差，樁基施工擬選用沖擊式鉆機(jī)，要緊機(jī)械配谿如下：CK1500型

沖擊式鉆機(jī)4臺(tái)，運(yùn)梁炮車1輛、抽水泵6臺(tái)，電焊機(jī)4臺(tái)，鋼筋加工機(jī)械2套，80T吊

車2臺(tái)，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備2套，平面鋼模1000m2,卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)及其它有關(guān)設(shè)備。

五、其他施工機(jī)械

其他機(jī)械設(shè)備投入見(jiàn)要緊機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表。

第三節(jié)要緊機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表

一、要緊施工機(jī)械投入計(jì)劃表

要緊施工機(jī)械、設(shè)備表

數(shù)量

序廠牌及出其中新舊程度

機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率小

號(hào)廠時(shí)間新租擁(%)

計(jì)

購(gòu)賃有

1履帶式推土機(jī)上海135135馬力上海95.1021185

2液壓挖掘機(jī)WY32A1.5m3洛陽(yáng)97.0661590

3液壓挖掘機(jī)EX200-52m3合肥97.102290

4輪式裝載機(jī)EL40A型2m：＜柳州96.034487

5輪式裝載機(jī)EL50E型3m3廈門95.082280

6自卸汽車國(guó)產(chǎn)10T東風(fēng)98.01101090

7自卸汽車國(guó)產(chǎn)8T東風(fēng)96.026670

8自卸汽車進(jìn)口15T三菱94.0810262100/80/7

9壓路機(jī)光輪8T洛陽(yáng)92.0621270

10振動(dòng)壓路機(jī)YE14B15T徐州96.0522so

11平板式振動(dòng)夯機(jī)HZR2503KW鄭州97.058885

12蛙式振動(dòng)夯機(jī)HW2802.5KW長(zhǎng)沙96.037780

13沖孔式樁機(jī)CZ-3055KW太原92.0612865

14旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)ZJ150-160KW鄭州94.032270

15泥漿泵吊式22KW南京92.03141060

16抽砂簡(jiǎn)筒式1.5m3廣州91.052265

17汽車起重機(jī)QY-16C16T武陵93.062270

18履帶式起重機(jī)KAT0-2525T日本94.081170

19履帶式起重機(jī)QY6060撫順95.041170

20校攪拌機(jī)自落式JG400鄭州96.064480

21蹌攪拌機(jī)強(qiáng)制式JD1000北京96.052280

22平板振動(dòng)器拖式1.5KW佛山97.10101085

23插入式振動(dòng)器HZ-501.5KW廣州98.0240103080

24機(jī)動(dòng)翻斗車DFH-112馬力開(kāi)封95.08151580

25

灰漿攪拌機(jī)JJQ2503KW長(zhǎng)沙95.033385

26

瀝青舲攤鋪機(jī)LTIH2545KW徐押97.05I185

27瀝青灑布機(jī)CL-3000.2m上海97.032285

28平地機(jī)YY160B120KW哈爾濱1180

'勺穩(wěn)周拌與機(jī)WBZ23230KW西安97.041185

30液壓式打樁機(jī)JUS-100240

2285

KW國(guó)產(chǎn)

120

31水泥攪拌樁機(jī)DJB-140

國(guó)產(chǎn)4485

KW

32200

振動(dòng)沉樁機(jī)GPP-7PH-7

KW國(guó)產(chǎn)4490

第四節(jié)勞動(dòng)力需求計(jì)劃表及有關(guān)說(shuō)明

工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)本工程的工程量、平面線形布貉、施工階段的劃分及進(jìn)度

計(jì)劃，合理投入勞動(dòng)力，并及時(shí)組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞動(dòng)力投入遵循“分工

合作、集中管理”的原則，按照管理層由項(xiàng)目部承擔(dān)，執(zhí)行層由各專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，實(shí)行“一

級(jí)管理，兩級(jí)運(yùn)作”的模式，分別配備相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工以確保施工生產(chǎn)的需

要。

第五節(jié)勞動(dòng)力配備規(guī)劃

1、本工程施工協(xié)調(diào)量大、施工重難點(diǎn)多、質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)施工隊(duì)伍素養(yǎng)與管理

水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過(guò)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，從而在

根本上保證本工程的順利實(shí)施。

2、勞動(dòng)力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度與技能級(jí)別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”的

原則，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行安全文明教育，然后進(jìn)行技能培訓(xùn)與分項(xiàng)工程技術(shù)交底，并

進(jìn)行專項(xiàng)考核，合格后方可上崗作業(yè)，對(duì)特殊工種人員，還要求有**市建設(shè)局頒發(fā)的專業(yè)

上崗證書。

3、根據(jù)本工程的平面線形布珞及施工階段劃分的特點(diǎn)，分三個(gè)階段合理組織勞動(dòng)力

進(jìn)場(chǎng)，第一階段要緊為施工準(zhǔn)備階段，現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為170人；第二階段要緊為道路主

體施工階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路、市政管線等的施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入人數(shù)約450人

左右；第三階段要緊為收尾階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路附屬設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)清理與竣工資料

移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約140人左右。

第六節(jié)施工隊(duì)伍的投入

施工隊(duì)伍安排充分考慮本工程施工技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，本合同段工程安排橋梁工程

隊(duì)、路基工程隊(duì)、軟基處理工程隊(duì)、市政管線與道路附屬設(shè)施施工隊(duì)。

1、土方工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的土石方施工及外運(yùn)。

2、軟基處理工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)軟基處理施工。

3、路基工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段路基防護(hù)等附屬工程施工。

4、市政管線施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)所有市政管線的施工

5、道路附屬設(shè)施施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施及綠化工程的施工。

第七節(jié)勞動(dòng)力投入計(jì)劃表

勞動(dòng)力投入計(jì)#表

序2010—2011

工種2010.12010.32010.52010.72010.92010.12011.12011.2

1

1管理員2020202020202020

2領(lǐng)工員48888844

3機(jī)械司機(jī)2030304040252010

4樁基工1020000000

5鋼筋工1010101010000

6電焊工46664000

7混凝土工1020202025251510

8模板工202020202020200

9吊裝工620202020201515

10砌石工2030303030301010

11泥水工2025252525251510

12機(jī)操工2030304040301510

13修理工44664444

14管道工030404040401010

15電工46666644

16普工4050606060404020

17后勤人員1015151515151010

18小計(jì)222334346366367307202137

第五章施工總平面布置規(guī)劃

第一節(jié)施工總體部署

一、總體施工思路

西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于**市后海中心區(qū)，是一條城市

主干路，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)南山西部組團(tuán)經(jīng)濟(jì)的騰飛將提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是規(guī)劃中的后海中心

區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展、提高**城市化水平、實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)進(jìn)展的一

項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措，建設(shè)意義重大。

1、為更好的建設(shè)好西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)，我們倡導(dǎo)并堅(jiān)持

“綠色施工，科技施工，人文施工”的施工原則；

2、本工程的施工組織總體上本著“技術(shù)可行、措施可靠、突出重點(diǎn)、均衡施工”的

原則進(jìn)行，確保質(zhì)量與工期，與施工期間不降低周邊交通通行能力。

3、施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、方便施工、技術(shù)先進(jìn)”的原則進(jìn)

行；同時(shí)充分考慮地質(zhì)條件、環(huán)境保護(hù)與文明施工的要求；

4、施工期間的交通組織是施工方案的重要構(gòu)成部分，堅(jiān)持“先交通計(jì)策到位，再進(jìn)

行工程施工的原則”，務(wù)必保證施工、交通兩不誤。

5、本工程全標(biāo)段的軟基處理，工作量大，特別是受地鐵建設(shè)的環(huán)境影響，對(duì)已建地

鐵結(jié)構(gòu)的保護(hù)等等，受雨季的影響較大，工程質(zhì)量較難操縱，為確保工程質(zhì)量，我方進(jìn)場(chǎng)

后將組織人員進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘，組織專家組對(duì)施工方案進(jìn)行全面論證，進(jìn)行方案優(yōu)化，在進(jìn)

度安排上，軟基處理工期將給予適當(dāng)延長(zhǎng)，盡量減小雨季的影響。

6、根據(jù)工程特點(diǎn)及要求，積極慎重地使用成熟的“四新”工藝。

二、施工區(qū)段劃分

本工程所涵蓋的內(nèi)容較多，包含了軟基處理、路基土石方、路基邊坡防護(hù)、管函結(jié)構(gòu)

與大量的市政管線等，施工協(xié)調(diào)內(nèi)容多，本工程全線長(zhǎng)約L789公里，為確保本工程的順

利實(shí)施，本次將根據(jù)工程的特點(diǎn)、平面分布、工期及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，本工程施工工區(qū)劃

分如下：

(一)施工區(qū)段劃分

1、第一施工區(qū)(K1+680?K2+680)

第一施工區(qū)里程樁號(hào)K1+680?K2+680,全長(zhǎng)LOKM,要緊工程內(nèi)容包含以砂石樁、

PHC樁加鋼筋混凝土聯(lián)系板為主的軟基處理、路基土石方、路基防護(hù)、箱函結(jié)構(gòu)、市政管

線、道路基層、交通設(shè)施等內(nèi)容。

2、第二施工區(qū)(K2+680?K3+480)

第二施工區(qū)里程樁號(hào)K2+680?K3+480,全長(zhǎng)0.78KM,要緊工程內(nèi)容包含以砂石樁、

PHC樁加鋼筋混凝土聯(lián)系板為主的軟基處理、路基土石方、路基防護(hù)、箱函結(jié)構(gòu)、市政管

線、道路基層、交通設(shè)施等內(nèi)容。

(二)各區(qū)施工安排

1、第一施工區(qū)(K1+680?K2+680)

本區(qū)段施工以軟基處理為重點(diǎn)操縱內(nèi)容，PHC樁及砂石樁施工同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后積極

進(jìn)行場(chǎng)地平整施工，施工按照“先地下后地上”的原則進(jìn)行，先施工樁基，接著施工下部

構(gòu)造，緊跟著施工上部構(gòu)造，道路施工順序按照二區(qū)的順序進(jìn)行。

2、第二施工區(qū)(K2+680?K3+480)

本區(qū)段要緊施工項(xiàng)目有給排水管道、箱函結(jié)構(gòu)、路基邊坡防護(hù)與排水、路基土石方、

電力通信燃?xì)夤芫€等項(xiàng)目，工序安排上先進(jìn)行給排水管道與路基土石方，然后施工路基邊

坡防護(hù)、路基排水、箱函結(jié)構(gòu)與電力通信燃?xì)夤艿?，隨后對(duì)路基進(jìn)行整修碾壓與道路基層

與人行道的施工，最后進(jìn)行交通設(shè)施及綠化工程的施工。

三、總體施工程序及順序

結(jié)合本工程的特點(diǎn)，整個(gè)項(xiàng)目分三個(gè)階段組織施工，第一階段要緊是施工進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工

作，要緊組建項(xiàng)目經(jīng)理部，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施、完成施工區(qū)域圍擋、修筑臨時(shí)施工便道、聯(lián)系

地鐵施工單位并與之充分溝通、協(xié)調(diào)路基借土取土場(chǎng)與路基非適用材料的棄土場(chǎng)、組織施

工機(jī)械與檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、組建工地實(shí)驗(yàn)室、復(fù)核操縱點(diǎn)數(shù)據(jù)、建立現(xiàn)場(chǎng)施工操縱網(wǎng)、熟悉

施工圖組織圖紙會(huì)審、上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。第二階段是道路主體施工階段，按照擬

定的二個(gè)施工段分別組織施工，按照“先地下后地上，先基礎(chǔ)后上部”原則分別組織流水

作業(yè)，在主體施工過(guò)程中穿插交通疏導(dǎo)工程。第三階段為收尾工程施工階段，要緊是施工

電力電信燃?xì)夤芫€工程、各類檢查井、路基整修等工程，為交工驗(yàn)收做準(zhǔn)備。

四、要緊施工方案及方法

根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工組織安排上使用“多點(diǎn)推進(jìn)，全面展

開(kāi)，確保重點(diǎn)、主攻難點(diǎn)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則，盡早組織開(kāi)工，為了縮短

工期，本次采取分區(qū)分段的原則，并重點(diǎn)實(shí)施軟基處理工作及保護(hù)好地鐵已完工結(jié)構(gòu)。

（一）軟基處理施工方案

本工程全標(biāo)段分別設(shè)計(jì)使用了PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁及旋噴樁三種處理方式，

軟基處理由三個(gè)軟基處理施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，考慮到**的特殊氣候條件，施工中需重點(diǎn)注意

雨季施工的影響。

1、PHC樁加混凝土聯(lián)系板：先平整場(chǎng)地，樁位放線定位，從地鐵地下結(jié)構(gòu)外側(cè)起向外

側(cè)施工，截樁頭澆墊層，做承臺(tái)，最后混凝土聯(lián)系板施工。

2、砂石樁：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，將碎石樁處理范圍分為2個(gè)區(qū)，分別由北往南同時(shí)

開(kāi)始施工。碎石樁的施工平面操縱須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工

時(shí)，應(yīng)背離建筑物方向進(jìn)行。

3、旋噴樁：針對(duì)高壓旋噴樁處理區(qū)域多而分散的特點(diǎn)，計(jì)劃同時(shí)開(kāi)3個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行

平行施工，按先處理過(guò)渡帶，后處理平交路口的順序進(jìn)行。施工前平整場(chǎng)地至工作面高程,

先打試樁4根，熟悉施工工藝及旋噴效果，最后確定施工參數(shù)。再進(jìn)行旋噴樁的施工。

（二）路基土石方施工方案

路基土石方在軟基處理完畢后進(jìn)行，路基填筑使用分層填筑，推土機(jī)與平地機(jī)整平

攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪

區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)與檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備一施工放線一基底處理一填土一整平

一碾壓一檢測(cè)f邊坡整型。半填半挖路基應(yīng)將使用縱橫向挖臺(tái)階處理，結(jié)構(gòu)物處使用砂

礫填筑。

（三）給排水工程施工方案

給排水管道先施工雨污水，然后施工給水，雨污水管道使用大開(kāi)挖施工，開(kāi)挖后應(yīng)

立即對(duì)開(kāi)挖邊坡進(jìn)行支護(hù)，管道開(kāi)挖一段施工一段，防止雨水浸泡出現(xiàn)邊坡坍塌現(xiàn)象。

邊坡支護(hù)使用放坡開(kāi)挖與土袋防護(hù)。溝槽開(kāi)挖后在基坑兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，管座安裝模

板進(jìn)行澆筑，管道使用起重機(jī)吊裝鋪設(shè)，管道鋪設(shè)完畢后回填石粉渣，使用夯實(shí)機(jī)振動(dòng)

密實(shí)。

（四）道路基層

道路基層在路基整修完工后進(jìn)行，為保證道路工程施工質(zhì)量，本工程道路基層使用

集中廠拌，并投入WCQ300型拌與站1座，生產(chǎn)能力為240t/h,水泥穩(wěn)固級(jí)配碎石采

用WTU125D攤鋪機(jī)攤鋪。

(五)電力電信燃?xì)夤こ淌┕し桨?/p>

電力電信管線在雨污水管道完工后進(jìn)行。路基范圍內(nèi)使用小型挖掘機(jī)反開(kāi)挖，電力塑

料管道使用粘接法，燃?xì)夤艿朗褂脽崛厶淄舶惭b，過(guò)路管使用鋼套管。

第二節(jié)施工總平面布置

一、總平面布置原則

1、嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件的要求，有效利用場(chǎng)地的使用空間，對(duì)施工機(jī)械、生產(chǎn)生活臨

建設(shè)施、材料堆場(chǎng)等進(jìn)行最優(yōu)化布貉，滿足安全生產(chǎn)、文明施工、方便生活與環(huán)境保護(hù)及

水土保持的要求，節(jié)約場(chǎng)地租用成本。

2、保證不對(duì)周邊建筑、居民區(qū)與其他建筑物產(chǎn)生影響、不破壞周邊的公共設(shè)施、作

好水土保持方案，盡量減少對(duì)周邊環(huán)境與日常生產(chǎn)、生活的干擾。

3、大型施工機(jī)械設(shè)備與材料堆場(chǎng)的布置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的使用要求，并盡量減少材料

的搬運(yùn)。

4、所有材料堆場(chǎng)按照“就近堆放”與“及時(shí)周轉(zhuǎn)”的原則，同時(shí)考慮到交通運(yùn)輸?shù)?/p>

便利，又保證現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。

二、總平面的布置

現(xiàn)場(chǎng)總平面的布谿包含現(xiàn)場(chǎng)圖牌、臨建設(shè)施、施工道路、臨時(shí)用水、臨時(shí)用電及大

型機(jī)械的布貉等，本次總平面布貉將遵循使用方便、不妨礙施工、符合防火、安全要求

的原則，同時(shí)考慮了交通運(yùn)輸條件及場(chǎng)地內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，具體規(guī)劃如下：

(-)臨建設(shè)施

1、項(xiàng)目部辦公及生活設(shè)施

生活及辦公用房將使用標(biāo)準(zhǔn)雅致活動(dòng)板房，其中食堂、洗浴室、廁所等生活設(shè)施均使

用單層磚結(jié)構(gòu)房屋，石棉瓦屋頂。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊，并按3.5M2/

人的標(biāo)準(zhǔn)配置。

臨時(shí)設(shè)施擬布置2棟三層板房做為工人宿舍，總面積240*3*2=1440m2。一棟二層板

房做為辦公室，總面積(102+141)*2=486m2o周圍環(huán)境要求衛(wèi)生、安全，距離廚房要有

10米以上。宿舍門寬度不小于1.0米，高度不小于2.0米，并向外開(kāi)啟；窗應(yīng)設(shè)路合理,

窗口寬度不小于0.9米，高度不小于1.2米。每個(gè)房間居住人數(shù)不應(yīng)超過(guò)8人，用雙層鐵

架床，單人單鋪，嚴(yán)禁設(shè)谿通鋪。宿舍用電應(yīng)當(dāng)設(shè)谿獨(dú)立的漏電、短路保護(hù)器與安全插座，

禁止電線亂拉亂接。宿舍應(yīng)有嚴(yán)格的管理制度，并落實(shí)治安、防火與衛(wèi)生管理責(zé)任人。

2、監(jiān)理、業(yè)主生活及辦公設(shè)施安排

根據(jù)招標(biāo)文件要求，為業(yè)主及監(jiān)理按下列標(biāo)準(zhǔn)配貉有關(guān)辦公、生活設(shè)施。

(1)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公室4間，合計(jì)不小于200m2。每個(gè)房間