一種電動汽車空調(diào)壓縮機性能測試用測試平臺

1試臺(1)、減震座(2)和夾持架(3),其特征在于：所述測試臺(1)包括箱殼(11)和顯示架(12),所述顯示架(12)固定安裝在箱殼(11)的后端面，所述減震座(2)固定安裝在箱殼(11)的上端面，所述夾持架(3)對稱安裝在減震座(2)的上端面，且夾持架(3)與減震座(2)水平滑動連接，所述減震座(2)的側(cè)面還設(shè)置有驅(qū)動夾持架(3)移動的驅(qū)動機構(gòu)(4)。試用測試平臺，其特征在于，所述減震座(2)包括水平板(21)和伸縮桿(22),所述伸縮桿(22)均勻的設(shè)置在水平板(21)下端面的四個邊角，且伸縮桿(22)與水平板(21)垂直固定試用測試平臺，其特征在于，所述水平板(21)和箱殼(11)之間固定安裝有支撐彈簧(211),所述伸縮桿(22)的下端面還固定安裝有連接板(221),且連接板(221)下端面設(shè)置有橡膠墊(222),所述連接板(221)通過螺栓與箱殼(11)固和活動塊(32),所述凹形夾板(31)側(cè)面設(shè)置有與活動塊(32)2相連接的側(cè)板(311),所述側(cè)板(311)與活動塊(32)固定試用測試平臺，其特征在于，所述活動塊(32)的頭部開設(shè)有夾持在水平板(21)上的側(cè)槽(321),且活動塊(32)的下端面還固定安裝有螺紋套(322)。試用測試平臺，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)(4)包括雙頭電機(41)和與螺紋套(322)相配合的螺紋桿(42),所述螺紋桿(42)設(shè)置在雙頭電機(41)的兩側(cè)，且螺紋桿(42)通過聯(lián)軸器與雙頭電機(41)的輸出軸相連接。1一種電動汽車空調(diào)壓縮機性能測試用測試平臺技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及空調(diào)壓縮機測試平臺技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動汽車空調(diào)壓縮機性能測試用測試平臺。汽車空調(diào)壓縮機多為斜盤式壓縮機或渦旋式壓縮機，通常帶有離合器和皮帶輪，壓縮機的運轉(zhuǎn)通過離合器(與壓縮機主軸相連)吸合皮帶輪(由電機帶動)實現(xiàn)，泄漏情況、填充效率和離合器性能是汽車空調(diào)壓縮機的幾個關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，壓縮機在出廠前必須對這幾項性能進行嚴格的測試，汽車空調(diào)壓縮機廠家目前所采用的測試方法主要為：在壓縮機內(nèi)保持一定壓力，將其放入水中，看是否有氣泡產(chǎn)生以此判斷是否漏氣；讓壓縮機試運轉(zhuǎn)并通過測壓元件測試填充效率是否合格；設(shè)定一定的時間間隔連續(xù)通斷離合器，靠測試人員觀察離合器動作情況和聽但是，現(xiàn)有的測試平臺在使用的時候都是直接將壓縮機擺放在臺面上進行測試作業(yè)，在測試過程中由于壓縮機沒有相應(yīng)的減震結(jié)構(gòu)，這樣會在測試臺上測試較大的震動，會影響測試人員正常的視聽，進而容易出現(xiàn)出錯誤的判斷。本申請?zhí)峁┮环N電動汽車空調(diào)壓縮機性能測試用測試平臺，用于解決背景技術(shù)中所提出的問題。23具有多重減震的效果，方便測量空調(diào)壓縮機的時候可以避免因為震動而出現(xiàn)測試失誤的優(yōu)點，而且通過電動夾持空調(diào)壓縮機來保證測試空調(diào)壓縮機過程中更加穩(wěn)定。為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1是本實用新型裝置的立體圖；圖2是圖1所示裝置的右視圖；圖3是圖1所示減震座和驅(qū)動機構(gòu)相配合的立體圖；圖4是圖1所示活動塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1所示凹形夾板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、測試臺；11、箱殼；12、顯示架；2、減震座；321、側(cè)槽；322、螺紋套；4、驅(qū)動機構(gòu)；41、雙頭電機；42、為使本實用新型實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型4實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式。參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種電動汽車空調(diào)壓縮機性能測試用測試平臺，包括測試臺1、減震座2和夾持架3,測試臺1包括箱殼11和顯示架12,顯示架12固定安裝在箱殼11的后端面，減震座2固定安裝在箱殼11的上端面，減震座2包括水平板21和伸縮桿22,伸縮桿22均勻的設(shè)置在水平板21下端面的四個邊角，且伸縮桿22與水平板21垂直固定連接，水平板21和箱殼11之間固定安裝有支撐彈簧211,伸縮桿22的下端面還固定安裝有連接板221,且連接板221下端面設(shè)置有橡膠墊222,連接板221通過螺栓與箱殼11固定連接，在需要使用的時候通過箱殼11來進行支撐安裝減震座2,保證減震座2可以通過伸縮桿22來支撐在箱殼11的上端面，同時通過在連接板221下端面安裝橡膠墊222保證連接板221不會直接接觸箱殼11上端面，這樣就可以通過橡膠墊222來對減震座2整體進行減震作業(yè)，同時為了讓水平板21擁有更好的減震效果，所以在水平板21的下端面安裝支撐彈簧211,這樣當(dāng)通5過夾持架3夾持固定空調(diào)壓縮機以后，就可以保證空調(diào)壓縮機測試過程中擁有良好的減震的目的，測試過程中不會因為空調(diào)壓縮機的震動而發(fā)生測試判斷失誤的情況。夾持架3對稱安裝在減震座2的上端面，且夾持架3與減震座2水平滑動連接，夾持架3包括凹形夾板31和活動塊32,凹形夾板31側(cè)面設(shè)置有與活動塊32相連接的側(cè)板311,側(cè)板311與活動塊32固定連接，活動塊32的頭部開設(shè)有夾持在水平板21上的側(cè)槽321,且活動塊32的下端面還固定安裝有螺紋套322,通過對夾持架3的結(jié)構(gòu)設(shè)置來保證凹形夾板31可以通過活動塊32來與螺紋桿42進行配合連接，方便通過螺紋桿42和螺紋套322的相互配合來實現(xiàn)調(diào)節(jié)兩側(cè)凹形夾板31之間間距的目的。減震座2的側(cè)面還設(shè)置有驅(qū)動夾持架3移動的驅(qū)動機構(gòu)4,驅(qū)動機構(gòu)4包括雙頭電機41和與螺紋套322相配合的螺紋桿42,螺紋桿42設(shè)置在雙頭電機41的兩側(cè)，且螺紋桿42通過聯(lián)軸器與雙頭電機41的輸出軸相連接，通過對驅(qū)動機構(gòu)4的結(jié)構(gòu)設(shè)置來保證通過雙頭電機41來帶動兩側(cè)螺紋桿42同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)兩側(cè)兩側(cè)螺紋桿42同步轉(zhuǎn)動的時候就可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)兩側(cè)螺紋套322之間間距的目的，進而通過螺紋套32