《建筑制圖與識(shí)圖》第8章

第8章道路路線(xiàn)工程圖道路路線(xiàn)工程圖概述8.1公路路線(xiàn)工程圖識(shí)讀8.2城市道路工程圖識(shí)讀8.3公路排水系統(tǒng)及防護(hù)工程圖識(shí)讀8.4目錄8.1道路路線(xiàn)工程圖概述8.1.1道路的發(fā)展歷史8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成道路路線(xiàn)工程圖概述8.1.1道路的發(fā)展歷史第一階段：供行人和牛馬及其他獸類(lèi)行走、馱運(yùn)貨物的階段。此時(shí)期的道路通常稱(chēng)為小路或小徑，如圖所示。8.1.1道路的發(fā)展歷史第二階段：供畜力車(chē)輛和行人通行的大道階段，如圖所示。在中國(guó)，有康衢、路和驛道等名稱(chēng)；在歐洲，羅馬道路非常發(fā)達(dá)，有“條條大道通羅馬”之說(shuō)。8.1.1道路的發(fā)展歷史第三階段：行駛汽車(chē)的公路階段，如圖所示。內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)是德國(guó)在1886年由卡爾·本茨發(fā)明，我國(guó)在1902年從國(guó)外引進(jìn)汽車(chē)，1906年蘇元春駐守廣西時(shí)首建了龍州到鎮(zhèn)南關(guān)的公路。8.1.1道路的發(fā)展歷史第四階段：以高速度為特征的高速公路階段。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成道路路線(xiàn)是指道路沿長(zhǎng)度方向的行車(chē)道中心線(xiàn)的空間位置。道路的位置和形狀與所在地區(qū)的地形、地貌、地物以及地質(zhì)有很密切的關(guān)系。由于道路路線(xiàn)有豎向高度變化（上坡、下坡、豎曲線(xiàn)）和平面彎曲（左向、右向、平曲線(xiàn)）變化，因此從整體來(lái)看，道路路線(xiàn)是一條空間曲線(xiàn)。道路工程圖路線(xiàn)平面圖路線(xiàn)縱斷面圖路線(xiàn)橫斷面圖8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成（1）路線(xiàn)平面圖的形成路線(xiàn)平面圖是從上向下投影所得到的水平投影圖，也就是用標(biāo)高投影法所繪制的道路線(xiàn)形及沿線(xiàn)周?chē)鷧^(qū)域的地形圖。（2）線(xiàn)路平面圖的有關(guān)規(guī)定①

圖線(xiàn)。圖線(xiàn)應(yīng)符合下表的規(guī)定。1．路線(xiàn)平面圖8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成②

里程樁。里程樁號(hào)的標(biāo)注應(yīng)在道路中線(xiàn)上從路線(xiàn)起點(diǎn)至終點(diǎn)，按從小到大、從左到右的順序排列。公里樁宜標(biāo)注在路線(xiàn)前進(jìn)方向的左側(cè)，用

表示；百米樁應(yīng)標(biāo)注在標(biāo)注在路線(xiàn)前進(jìn)方向的右側(cè)，用垂直于路線(xiàn)的短線(xiàn)表示。以上兩者也可在路線(xiàn)的同一側(cè)，均采用垂直于路線(xiàn)的短線(xiàn)表示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成③

平曲線(xiàn)。平曲線(xiàn)特殊點(diǎn)如第一緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)、圓曲線(xiàn)起點(diǎn)、圓曲線(xiàn)中點(diǎn)、第二緩和曲線(xiàn)終點(diǎn)、第二緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)、圓曲線(xiàn)終點(diǎn)的位置，應(yīng)在曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)用引出線(xiàn)的形式表示，并應(yīng)標(biāo)注點(diǎn)名稱(chēng)和樁號(hào)。在圖紙的適當(dāng)位置，應(yīng)列表標(biāo)注平面線(xiàn)要素：交點(diǎn)編號(hào)、交點(diǎn)位置、圓曲線(xiàn)半徑、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度、切線(xiàn)長(zhǎng)度、曲線(xiàn)總長(zhǎng)度、外距等，如圖8-5所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成④

道路工程常用圖例。道路工程常用圖例如表8-2所示。道路工程常用結(jié)構(gòu)物圖例如表8-3所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成通過(guò)識(shí)讀路線(xiàn)縱斷面圖，可以清楚地獲悉路線(xiàn)的縱向設(shè)計(jì)線(xiàn)形以及沿線(xiàn)地面的高低起伏狀況、地質(zhì)和沿線(xiàn)設(shè)置構(gòu)造物的概況。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成（1）路線(xiàn)縱斷面圖的形成路線(xiàn)縱斷面圖是通過(guò)道路中心線(xiàn)用假想的鉛垂剖切面縱向剖切，然后展開(kāi)繪制后獲得的，如下圖所示。由于道路路線(xiàn)是由直線(xiàn)和曲線(xiàn)組合而成的，所以縱向剖切面既有平面又有曲面，為了清楚地表達(dá)路線(xiàn)的縱斷面情況，需要將此縱斷面拉直展開(kāi)，并繪制在圖紙上。2．路線(xiàn)縱斷面圖8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成（2）路線(xiàn)縱斷面圖的有關(guān)規(guī)定①

縱斷面圖的圖樣應(yīng)布置在圖幅上部。測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)應(yīng)采用表格形式布置在圖幅下部。高程標(biāo)尺應(yīng)布置在測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表的上方左側(cè)，如圖8-7所示。測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表應(yīng)按圖8-7所示的順序排列，表格可根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段和不同道路等級(jí)的要求而增減?？v斷面圖中的距離與高程應(yīng)按不同比例繪制。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成②

道路設(shè)計(jì)線(xiàn)應(yīng)采用粗實(shí)線(xiàn)表示，原地面線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)實(shí)線(xiàn)表示，地下水位線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)雙點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)及水位符號(hào)表示，地下水位測(cè)點(diǎn)可僅用水位符號(hào)表示，如圖8-8所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成③

當(dāng)路線(xiàn)坡度發(fā)生變化時(shí)，邊坡點(diǎn)應(yīng)用直徑為2mm的中粗線(xiàn)圓圈表示，切線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)虛線(xiàn)表示，豎曲線(xiàn)應(yīng)采用粗實(shí)線(xiàn)表示。標(biāo)注豎曲線(xiàn)的豎直細(xì)實(shí)線(xiàn)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)邊坡點(diǎn)所在樁號(hào)，線(xiàn)左側(cè)標(biāo)注樁號(hào)，線(xiàn)右側(cè)標(biāo)注邊坡點(diǎn)高程。水平細(xì)實(shí)線(xiàn)兩端應(yīng)對(duì)準(zhǔn)豎曲線(xiàn)的始、終點(diǎn)。兩端的短豎直細(xì)實(shí)線(xiàn)在水平線(xiàn)之上為凹曲線(xiàn)，反之為凸曲線(xiàn)。豎曲線(xiàn)要素（半徑R、切線(xiàn)長(zhǎng)T、外距E）的數(shù)值均應(yīng)標(biāo)注在水平細(xì)實(shí)線(xiàn)上方，如圖8-9（a）所示。豎曲線(xiàn)標(biāo)注也可布置在測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表內(nèi)，此時(shí)，邊坡點(diǎn)的位置應(yīng)在坡度、距離欄內(nèi)示出，如圖8-9（b）所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成④

道路沿線(xiàn)的構(gòu)造物、交叉口，可在道路設(shè)計(jì)線(xiàn)的上方，用豎直引出線(xiàn)標(biāo)注。豎直引出線(xiàn)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)構(gòu)造物或交叉口中心位置，線(xiàn)左側(cè)標(biāo)注樁號(hào)，水平線(xiàn)上方標(biāo)注構(gòu)筑物名稱(chēng)、規(guī)格、交叉口名稱(chēng)，如圖8-10所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成⑤

水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按圖8-11所示標(biāo)注。豎直引出線(xiàn)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)樁號(hào)，線(xiàn)左側(cè)標(biāo)注樁號(hào)，水平線(xiàn)上方標(biāo)注編號(hào)及高程，線(xiàn)下方標(biāo)注水準(zhǔn)點(diǎn)的位置。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成⑥

盲溝和邊溝底線(xiàn)應(yīng)分別采用中粗虛線(xiàn)和中粗長(zhǎng)虛線(xiàn)表示。變坡點(diǎn)、距離、坡度應(yīng)按圖8-12所示標(biāo)注，變坡點(diǎn)用直徑1～2mm的圓圈表示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成⑦

里程樁號(hào)應(yīng)由左向右排列。應(yīng)將所有固定樁及加樁樁號(hào)標(biāo)示出。樁號(hào)數(shù)值的字底應(yīng)與所表示樁號(hào)位置對(duì)齊。整公里樁應(yīng)標(biāo)注“K”，其余樁號(hào)的公里數(shù)可省略，如圖8-13所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成⑧

在測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線(xiàn)欄中，道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用凹、凸折線(xiàn)表示。當(dāng)不設(shè)緩和曲線(xiàn)段時(shí)，按圖8-14（a）所示標(biāo)注；當(dāng)設(shè)緩和曲線(xiàn)段時(shí)，按圖8-14（b）所示標(biāo)注。在曲線(xiàn)的一側(cè)標(biāo)注交點(diǎn)編號(hào)、樁號(hào)、偏角、半徑、曲線(xiàn)長(zhǎng)。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成（1）路線(xiàn)橫斷面圖的形成路線(xiàn)橫斷面圖是用假想的剖切平面垂直于路中心線(xiàn)剖切而得到的，如圖8-15所示。橫斷面圖的水平方向和高度方向應(yīng)采用相同比例，一般為1﹕200，1﹕100或1﹕50。在道路工程施工設(shè)計(jì)圖中，對(duì)應(yīng)每一個(gè)里程樁的位置都繪有路線(xiàn)橫斷面圖。3．路線(xiàn)橫斷面圖8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成（2）路線(xiàn)橫斷面圖的有關(guān)規(guī)定①

路面線(xiàn)、路肩線(xiàn)、邊坡線(xiàn)、護(hù)坡線(xiàn)均應(yīng)采用粗實(shí)線(xiàn)表示；路面厚度應(yīng)采用中粗實(shí)線(xiàn)表示；原有地面線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)實(shí)線(xiàn)表示，設(shè)計(jì)或原有道路中線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)表示，如圖8-16所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成②

當(dāng)?shù)缆贩制谛藿?、改建時(shí)，應(yīng)在同一張圖紙中標(biāo)出規(guī)劃道路中線(xiàn)、設(shè)計(jì)道路中線(xiàn)和原有道路中線(xiàn)的位置關(guān)系。規(guī)劃道路中線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)雙點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)表示，規(guī)劃紅線(xiàn)應(yīng)采用粗雙點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)表示。在設(shè)計(jì)橫斷面圖上，應(yīng)注明路側(cè)方向，如圖8-17所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成③

橫斷面圖中管涵、管線(xiàn)的高程應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)注，管涵、管線(xiàn)橫斷面應(yīng)采用相應(yīng)圖例，如圖8-18所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成④

當(dāng)防護(hù)工程設(shè)施標(biāo)注材料名稱(chēng)時(shí)，可不畫(huà)材料圖例，其斷面陰影線(xiàn)可省略，如圖8-19所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成⑤

路面結(jié)構(gòu)圖應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型單一時(shí)，可在橫斷面圖上用豎直引出線(xiàn)標(biāo)注材料層次及厚度，如圖8-20（a）所示；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多時(shí)，可按各路段不同的結(jié)構(gòu)類(lèi)型分別繪制，并標(biāo)注材料圖例（或名稱(chēng)）及厚度，如圖8-20（b）所示。8.1.2道路路線(xiàn)工程圖的組成⑥

路拱曲線(xiàn)大樣圖在垂直和水平方向上應(yīng)按不同比例繪制，如圖8-21所示。⑦

在同一張圖紙上的路基橫斷面應(yīng)按樁號(hào)的順序排列，并從圖紙的左下方開(kāi)始，先由下向上，再由左向右排列，如圖8-22所示。8.2公路路線(xiàn)工程圖識(shí)讀8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀8.2.3路基橫斷面圖識(shí)讀公路路線(xiàn)工程圖識(shí)讀8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀在公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀中，應(yīng)重點(diǎn)識(shí)讀出圖示地形、地物狀況、控制點(diǎn)、平曲線(xiàn)類(lèi)型、曲線(xiàn)要素、曲線(xiàn)主點(diǎn)、里程樁號(hào)等信息。公路路線(xiàn)平面圖的識(shí)讀方法和步驟如下：①

首先閱讀標(biāo)題欄及角標(biāo)欄，了解比例尺、圖號(hào)、頁(yè)碼、里程樁范圍等；②

整體瀏覽圖樣，了解平面圖中路線(xiàn)的方位、走向和平面線(xiàn)形狀況，圖示頁(yè)范圍內(nèi)的地形、地物等概況；③

閱讀曲線(xiàn)要素表，掌握平面圖各曲線(xiàn)要素；④

按照從左至右的順序，并對(duì)照曲線(xiàn)要素表，掌握平面圖中的曲線(xiàn)主點(diǎn)、關(guān)鍵控制點(diǎn)、構(gòu)造物等的位置與信息。8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀圖8-23某公路路線(xiàn)平面圖8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀（1）比例公路路線(xiàn)平面圖的圖框欄中注明了圖示比例，如圖8-23比例為1﹕2000。為清晰并以合適的圖幅表示路線(xiàn)平面圖，一般路線(xiàn)平面圖會(huì)根據(jù)不同的地形情況采用不同的比例，比如在山嶺重丘區(qū)采用1﹕2000的比例，平原和微丘區(qū)采用1﹕5000的比例。（2）方位圖8-23左上角繪制有指北針，用來(lái)指明道路在該地區(qū)的方位與走向，指北針的箭頭所指方向?yàn)檎狈较?。在平面圖上也可采用測(cè)量坐標(biāo)網(wǎng)表示方位，其X軸向?yàn)槟媳狈较颍ㄖ副睘檎?，Y軸向?yàn)闁|西方向（指東為正），一般公路路線(xiàn)平面圖較少采用。1．地形部分識(shí)讀8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀（3）等高線(xiàn)平面圖上采用等高線(xiàn)表示地形起伏情況，每隔4條等高線(xiàn)畫(huà)出一條粗的等高線(xiàn)，并標(biāo)有相應(yīng)的高程數(shù)字（如圖8-23中10，20等），稱(chēng)為計(jì)曲線(xiàn)。由圖8-23可知，圖中每?jī)蓷l等高線(xiàn)之間的高差（也稱(chēng)等高距）為2m。根據(jù)圖中等高線(xiàn)的疏密可看出，該地區(qū)西南和西北地勢(shì)較高，東北方有一山峰，高約42m，沿河流兩側(cè)地勢(shì)低洼且平坦。8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀（4）地物、地貌地物和地貌統(tǒng)稱(chēng)為地形。地物是地面各種人為的或者天然的固定物體，如河渠、房屋、道路等，用圖例表示。地貌是指地表面傾斜緩急、高低起伏的形狀，如山頭、洼地、山谷等，用等高線(xiàn)表示。等高線(xiàn)越稠密，表示高差越大；反之，高差越小。對(duì)照表8-2中圖例可知，圖8-23所示地區(qū)中部有一條白沙河自北向南流過(guò)，河岸兩邊是水田，山坡為旱地，并栽有果樹(shù)。河西中部有一居民點(diǎn)，名為竹坪村。村東邊有一條大路和電力線(xiàn)沿河西岸而行，并通過(guò)該村東邊。8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀

（5）水準(zhǔn)點(diǎn)

水準(zhǔn)點(diǎn)（benchmark）是在高程控制網(wǎng)中用水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)定其高程的控制點(diǎn)。施工中為了進(jìn)行路線(xiàn)及結(jié)構(gòu)物的高程測(cè)量，沿路線(xiàn)附近每隔一段距離，都要在圖中標(biāo)有水準(zhǔn)點(diǎn)的位置。如圖中的

，表示路線(xiàn)的第8個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，該點(diǎn)高程為7.563m。8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀（1）設(shè)計(jì)路線(xiàn)圖8-23中由3段直線(xiàn)和2條平滑曲線(xiàn)連接的加粗實(shí)線(xiàn)表示公路設(shè)計(jì)路線(xiàn)，它表達(dá)的是道路的平面中心線(xiàn)。另外由于道路的寬度相對(duì)于長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)尺寸小得多，公路的寬度只有在較大比例的平面圖中才能畫(huà)清楚，因此道路路線(xiàn)寬度在平面圖上不再示出。（2）里程樁如圖8-23所示，“K4”表示離起點(diǎn)4km，在K4公里樁的前方注寫(xiě)的“1”，表示樁號(hào)為“K4+100”，說(shuō)明該點(diǎn)距路線(xiàn)起點(diǎn)為4100m。2．路線(xiàn)部分識(shí)讀8.2.1公路路線(xiàn)平面圖識(shí)讀（3）平曲線(xiàn)路線(xiàn)的平面線(xiàn)形是由直線(xiàn)和曲線(xiàn)組成的，在路線(xiàn)的轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)有平曲線(xiàn)，平曲線(xiàn)又包括圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)兩種類(lèi)型，最常見(jiàn)且較簡(jiǎn)單的平曲線(xiàn)為圓弧形曲線(xiàn)，各類(lèi)線(xiàn)形是光滑連接的。從圖8-23可知，平面圖上設(shè)計(jì)線(xiàn)從K3+300處開(kāi)始，由西南方向地勢(shì)較低處，自西向東延伸至JD6，右轉(zhuǎn)αy＝58°25′l0〞，圓曲線(xiàn)半徑R＝500，路線(xiàn)從竹坪村北通過(guò)，在K4+400處跨白沙河，有橋梁一座，到JD7再向左轉(zhuǎn)αz＝23°41′05〞，圓曲線(xiàn)半徑R＝600m，路線(xiàn)沿山腳自西向東延伸至K5+200止。（4）結(jié)構(gòu)物公路路線(xiàn)平面圖上還標(biāo)有道路沿線(xiàn)的結(jié)構(gòu)物，如橋梁、涵洞等（見(jiàn)表8-3）。8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀公路路線(xiàn)縱斷面圖：沿著道路中線(xiàn)豎向剖切的展開(kāi)圖即縱斷面圖。在公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀中，重點(diǎn)識(shí)讀出縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)形及地面線(xiàn)的高低起伏狀況，縱坡坡度與坡長(zhǎng)，豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)位置、線(xiàn)形與曲線(xiàn)要素，沿線(xiàn)構(gòu)造物的里程樁號(hào)及構(gòu)造物類(lèi)型、參數(shù)，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置與高程，逐樁設(shè)計(jì)高程，填挖高度等信息。8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀路線(xiàn)縱斷面圖的識(shí)讀方法和步驟如下：①

首先閱讀標(biāo)題欄及角標(biāo)欄，了解圖示比例尺、圖號(hào)、頁(yè)碼、里程樁號(hào)范圍等；②

整體瀏覽圖樣，了解縱斷面圖中路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)與地面線(xiàn)大致關(guān)系，路基填挖高度與范圍，圖示縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)形、坡度線(xiàn)、豎曲線(xiàn)、構(gòu)造物類(lèi)型與位置等；③

閱讀縱斷面設(shè)計(jì)圖下方的資料表，掌握該圖中對(duì)應(yīng)各里程樁號(hào)位置的地面標(biāo)高、設(shè)計(jì)高程、填挖高度、不同地質(zhì)里程樁范圍，以及縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)的坡度與坡長(zhǎng)、平面線(xiàn)形示意圖等；④

按照從左至右的順序，對(duì)應(yīng)里程樁號(hào)將資料表與圖樣表示內(nèi)容對(duì)照閱讀，掌握每個(gè)里程樁位置的相關(guān)填挖數(shù)據(jù)、豎曲線(xiàn)要素、構(gòu)造物類(lèi)型和中心樁號(hào)，并掌握路線(xiàn)平縱組合狀況。8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀圖8-24路線(xiàn)縱斷面圖示例8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀（1）比例路線(xiàn)縱斷面圖的水平方向表示路線(xiàn)的長(zhǎng)度（前進(jìn)方向），豎直方向表示設(shè)計(jì)線(xiàn)和地面的高程。由于路線(xiàn)的高差比路線(xiàn)的長(zhǎng)度尺寸小得多，如果豎向高度與水平長(zhǎng)度用同一種比例繪制，很難明顯地表示出高差，所以繪制時(shí)一般豎向比例要比水平比例放大10倍。例如圖8-24的水平比例為1﹕2000，而豎向比例為1﹕200，這樣畫(huà)出的路線(xiàn)坡度比實(shí)際的大，看上去也較為明顯，且在縱斷面圖的左側(cè)按豎向比例畫(huà)有高程標(biāo)尺，便于讀圖。1．圖樣部分識(shí)讀8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀（2）設(shè)計(jì)線(xiàn)和地面線(xiàn)在路線(xiàn)縱斷面圖中，道路的設(shè)計(jì)線(xiàn)用粗實(shí)線(xiàn)表示，代表路基邊緣點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程。原地面線(xiàn)用細(xì)實(shí)線(xiàn)表示，設(shè)計(jì)線(xiàn)根據(jù)地形起伏和公路等級(jí)按相應(yīng)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定，設(shè)計(jì)線(xiàn)上各點(diǎn)的標(biāo)高通常是指路基邊緣的設(shè)計(jì)高程。地面線(xiàn)根據(jù)原地面上沿線(xiàn)各點(diǎn)的實(shí)測(cè)中心樁高程繪制。比較設(shè)計(jì)線(xiàn)與地面線(xiàn)的相對(duì)位置，可決定填挖高度。8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀（3）豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)線(xiàn)由直線(xiàn)和豎曲線(xiàn)組成，在設(shè)計(jì)線(xiàn)的縱向坡度變更處（變坡點(diǎn)），為了便于車(chē)輛行駛，一般按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置圓弧形豎曲線(xiàn)。豎曲線(xiàn)分為凸形和凹形兩種。符號(hào)中部的豎線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)變坡點(diǎn)、符號(hào)的水平線(xiàn)兩端對(duì)準(zhǔn)豎曲線(xiàn)的始點(diǎn)和終點(diǎn)、豎曲線(xiàn)要素（半徑R、切線(xiàn)長(zhǎng)T、外距E）的數(shù)值標(biāo)注在水平線(xiàn)上方。在圖8-24中的變坡點(diǎn)K5+685處，豎曲線(xiàn)中點(diǎn)的高程為540.20m，設(shè)有凹形豎曲線(xiàn)（R=3000m，T=40m，E=0.27m）；在變坡點(diǎn)K5+820處，豎曲線(xiàn)中點(diǎn)的高程為536.70m，設(shè)有凹形豎曲線(xiàn)（R=1800m，T=49.52m，E=0.68m）。8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀（4）構(gòu)造物道路沿線(xiàn)的工程構(gòu)造物如橋梁、涵洞、通道等，一般會(huì)在設(shè)計(jì)線(xiàn)的上方或下方用豎直引出線(xiàn)標(biāo)注。豎直引出線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)構(gòu)造物的中心位置，并注出構(gòu)造物的名稱(chēng)、規(guī)格和里程樁號(hào)。例如圖8-24中在里程樁K5+748.300處設(shè)有一座直徑為1.0m的單孔圓管涵，“○”表示涵洞的中心位置；在里程樁K5+930.000處設(shè)有一座跨徑為2.0m的單跨蓋板涵。8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀（5）水準(zhǔn)點(diǎn)路線(xiàn)縱斷面圖示部分標(biāo)注有沿線(xiàn)設(shè)置的測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)，豎直引出線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，里程樁號(hào)注寫(xiě)在豎直引出線(xiàn)的右側(cè)，其編號(hào)和高程注寫(xiě)在水平線(xiàn)上方。如圖8-24中水準(zhǔn)點(diǎn)BM11設(shè)置在里程樁K5+760.000處的右側(cè)距離為20m的房屋踏步上，高程為534.283m；水準(zhǔn)點(diǎn)BM12設(shè)置在里程樁K6+271.000處的右側(cè)里程碑上，高程為547.199m。8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀（1）地質(zhì)概況圖中注出了沿線(xiàn)各路段的地質(zhì)類(lèi)型，可直接讀出對(duì)應(yīng)路段的地質(zhì)情況，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。（2）坡度及坡長(zhǎng)從資料表第6欄中可以看出，對(duì)角線(xiàn)表示坡度方向，左下至右上表示上坡，左上至右下表示下坡，坡度和坡長(zhǎng)分別標(biāo)注在對(duì)角線(xiàn)的上、下兩側(cè)。圖8-24中第一格標(biāo)注“﹣5.778%/85”，表示此段路線(xiàn)是下坡，坡度為﹣5.778%，路段坡長(zhǎng)為85m；最后一格的標(biāo)注“2.391%/455.818”，表示此段路線(xiàn)是上坡，坡度為2.391%，路段坡長(zhǎng)為455.818m。2．資料表部分識(shí)讀8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀（3）標(biāo)高資料表中有設(shè)計(jì)標(biāo)高和地面標(biāo)高兩欄，它們是和圖樣互相對(duì)應(yīng)的，分別表示設(shè)計(jì)線(xiàn)和地面線(xiàn)上各里程樁點(diǎn)的高程。（4）填挖高度（包括填方高度和挖方高度）設(shè)計(jì)線(xiàn)在地面線(xiàn)下方時(shí)需要挖方，在地面線(xiàn)上方時(shí)需要填方，挖或填的高度值可用各里程樁點(diǎn)對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高之差的絕對(duì)值算出。8.2.2公路路線(xiàn)縱斷面圖識(shí)讀（5）里程樁號(hào)沿線(xiàn)各點(diǎn)的里程樁號(hào)是按測(cè)量的里程數(shù)值填入的，單位為m，里程樁號(hào)從左向右排列。在平曲線(xiàn)的起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)和橋涵中心點(diǎn)等處設(shè)置了里程加樁。（6）平曲線(xiàn)在資料表中畫(huà)有該路段的平曲線(xiàn)線(xiàn)形并標(biāo)注平曲線(xiàn)要素。直線(xiàn)段用水平線(xiàn)表示，道路左轉(zhuǎn)彎用凹折線(xiàn)表示，右轉(zhuǎn)彎用凸折線(xiàn)表示，緩和曲線(xiàn)段用斜線(xiàn)表示，可對(duì)應(yīng)讀取平曲線(xiàn)的位置、線(xiàn)形和曲線(xiàn)要素等信息。8.2.3路基橫斷面圖識(shí)讀在公路工程施工中，為確保每個(gè)施工斷面填挖高度、土石方量、邊坡坡度正確，準(zhǔn)確識(shí)讀路線(xiàn)橫斷面圖非常重要。道路工程的各個(gè)里程樁路基橫斷面圖是路基施工放樣和土石方量計(jì)算的依據(jù)。路基橫斷面圖主要表達(dá)路基橫斷面的形狀、尺寸和地面高低起伏狀況。在路基橫斷面圖識(shí)讀中，重點(diǎn)獲取各里程樁處對(duì)應(yīng)路基橫斷面類(lèi)型、路基中心設(shè)計(jì)標(biāo)高、填挖高度、填挖方面積、路基邊坡坡度等信息。8.2.3路基橫斷面圖識(shí)讀路基橫斷面圖的識(shí)讀方法和步驟如下：①

首先仔細(xì)閱讀標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，掌握標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的形式及路基寬度；②

閱讀每頁(yè)橫斷面圖的標(biāo)題欄及角標(biāo)欄，了解圖示比例尺、圖號(hào)、頁(yè)碼、里程樁范圍等；③

閱讀每個(gè)橫斷面圖，并與對(duì)應(yīng)里程樁號(hào)縱斷面設(shè)計(jì)圖相對(duì)照，掌握各里程樁處橫斷面形式、路基中心設(shè)計(jì)標(biāo)高、填挖高度、填挖方面積、路基邊坡坡度等。8.2.3路基橫斷面圖識(shí)讀路基

橫斷面圖填方路基（路堤）挖方路基（路塹）半填半挖路基8.2.3路基橫斷面圖識(shí)讀1．填方路基橫斷面圖識(shí)讀橫斷面圖里程樁號(hào)為K4+200，路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為65.50m，中心線(xiàn)處的填方高度hT＝5.05m，該斷面的填方面積AT＝87.5m2，路基邊坡為1﹕1.5。2．挖方路基橫斷面圖識(shí)讀橫斷面圖里程樁號(hào)為K4+320，路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為81.10m，中心線(xiàn)處的挖方高度hw＝3.10m，該斷面的挖方面積Aw＝65.4m2，路塹邊坡為1﹕1。3．半填半挖路基橫斷面圖識(shí)讀路基斷面一部分為填土區(qū)，一部分為挖土區(qū)，橫斷面圖里程樁號(hào)應(yīng)為K4+660，路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為94.60m，中心線(xiàn)處的填方高度hT＝1.20m，填方面積AT＝16.9m2，路基邊坡為1﹕1.5，該斷面的挖方面積Aw＝14.2m2，路塹邊坡為1﹕1。8.2.3路基橫斷面圖識(shí)讀4．高速公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖識(shí)讀高速公路是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化公路，其特點(diǎn)是車(chē)速高，通行能力大，有4條以上車(chē)道并設(shè)中央分隔帶，采用全封閉立體交叉，全部控制出入，有完備的交通管理設(shè)施等。高速公路路基橫斷面主要由中央分隔帶、行車(chē)道、硬路肩、土路肩等組成，常見(jiàn)的橫斷面形式如圖8-26所示。實(shí)際工程的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中有每個(gè)組成部分尺寸、路拱和邊坡坡度的標(biāo)注，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，要識(shí)讀出這些信息。8.3城市道路工程圖識(shí)讀城市道路一般由車(chē)行道、人行道、綠化帶、分隔帶、交叉口、交通廣場(chǎng)以及高架橋、地下通道等各種設(shè)施組成。典型的城市道路橫斷面布置形式通常為“三塊板”形式，中央較寬的為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)是單向行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，它們之間由綠化帶隔開(kāi)，最外邊是人行道。城市道路的路線(xiàn)設(shè)計(jì)成果也是通過(guò)平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖表達(dá)的。它們的圖示方法與公路路線(xiàn)工程圖完全相同。城市道路所處的地形一般都比較平坦，由于城市道路的設(shè)計(jì)是在城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的基礎(chǔ)上實(shí)施的，交通性質(zhì)和組成部分比公路復(fù)雜得多，因此體現(xiàn)在橫斷面圖上城市道路比公路復(fù)雜得多。8.3城市道路工程圖識(shí)讀8.3.1城市道路平面圖識(shí)讀8.3.2城市道路縱斷面圖識(shí)讀8.3.3城市道路橫斷面圖識(shí)讀城市道路工程圖識(shí)讀8.3.1城市道路平面圖識(shí)讀城市道路平面圖與公路路線(xiàn)平面圖相似，用來(lái)表示城市道路的方向、平面線(xiàn)形和車(chē)行道布置以及沿路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形和地物情況。8.3.1城市道路平面圖識(shí)讀圖8-27某城市道路平面圖8.3.1城市道路平面圖識(shí)讀①

由于城市道路具有狹長(zhǎng)曲折的特點(diǎn)，往往需要分段畫(huà)在若干張圖紙上，使用時(shí)將圖拼接起來(lái)。圖上顯示有2個(gè)指北針，說(shuō)明是由2張圖拼接起來(lái)的，圖上給出了拼接線(xiàn)。②

沿道路中心線(xiàn)里程樁號(hào)，如K2＋420，K2＋460分別表示該點(diǎn)距離起點(diǎn)（K0＋000）為2000m＋420m＝2420m，2000m＋460m＝2460m。③

重要點(diǎn)的方位坐標(biāo)，如X56598.012/Y78980.875，此點(diǎn)的坐標(biāo)：X方向?yàn)?6598.012、Y方向?yàn)?8980.875。8.3.1城市道路平面圖識(shí)讀④

從K2＋200到K2＋400以道路中心線(xiàn)為中點(diǎn)，兩側(cè)的道路及綠化帶的分布情況，即2m寬綠化帶、5m寬人行道、8m寬車(chē)行道、道路中心線(xiàn)、10.5m寬車(chē)行道、5m寬人行道、2m寬綠化帶，10.5m寬車(chē)行道處于行進(jìn)方向的左側(cè)。⑤

遠(yuǎn)于K2＋200到K2＋400道路還標(biāo)有尺寸，總寬為26m（人行道為5.0m、車(chē)行道為8m）。⑥

不同方向的道路連接弧線(xiàn)半徑R＝20m。⑦

圖中標(biāo)有某江橋的信息：3×20m預(yù)應(yīng)力空心板，斜度為0°，橋中心樁號(hào)為K2＋454.492。8.3.2城市道路縱斷面圖識(shí)讀圖8-28某城市道路縱斷面（局部）8.3.3城市道路橫斷面圖識(shí)讀城市道路橫斷面圖是道路中心線(xiàn)法線(xiàn)方向的斷面圖。城市道路橫斷面圖由車(chē)行道、人行道、綠化帶和分離帶等部分組成。在城市里，沿街兩側(cè)建筑紅線(xiàn)之間的空間范圍為城市道路用地。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道不同的布置形式，目前道路橫斷面的布置主要有“三塊板”、“五塊板”和“六塊板”3種形式。8.3.3城市道路橫斷面圖識(shí)讀1．“三塊板”布置“三塊板”布置即車(chē)行道為一塊板，兩側(cè)人行道各有一塊板，如圖8-29所示。8.3.3城市道路橫斷面圖識(shí)讀2．“五塊板”布置“五塊板”布置即車(chē)行道為一塊板，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道各有一塊板，兩側(cè)人行道各有一塊板，如圖8-30所示。8.3.3城市道路橫斷面圖識(shí)讀3．“六塊板”布置“六塊板”布置即車(chē)行道為兩塊板（設(shè)有中央分隔帶），兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道各有一塊板，兩側(cè)人行道各有一塊板，如圖8-31所示。8.4公路排水系統(tǒng)及防護(hù)工程圖

識(shí)讀8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀8.4.3路基防護(hù)工程圖識(shí)讀公路排水系統(tǒng)及防護(hù)工程圖識(shí)讀8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀公路排水系統(tǒng)是保證道路發(fā)揮其功能的必要設(shè)施。公路排水系統(tǒng)包括地面排水系統(tǒng)和地下排水系統(tǒng)兩大類(lèi)。地面排水系統(tǒng)由邊溝、截水溝、排水溝、跌水及急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、渡槽、倒虹吸等組成；地下排水系統(tǒng)由暗溝（管）及滲溝、滲井、檢查井、排水溝等組成。公路排水系統(tǒng)工程圖有兩大作用：一是表達(dá)排水系統(tǒng)在全線(xiàn)的布設(shè)情況；二是表達(dá)某一排水設(shè)施具體構(gòu)造和技術(shù)要求。8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀邊溝設(shè)計(jì)位置是在路基邊緣（挖方路堤路肩外側(cè)或低路堤坡腳外側(cè)），其作用是匯集路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。地溝的橫斷面形式有梯形、流線(xiàn)形、三角形、矩形。一般情況下，土質(zhì)邊溝常采用梯形。1．邊溝設(shè)計(jì)圖識(shí)讀8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀下圖是某道路邊溝設(shè)計(jì)圖，從圖中可識(shí)讀出A，B，C3種排水溝的截面形式、尺寸和襯砌類(lèi)型等，如3種類(lèi)型邊溝均為梯形截面，內(nèi)側(cè)邊坡為1﹕1.5，外側(cè)邊坡為1﹕1，襯砌有30cm厚M7.5漿砌片石或25cm厚黏土等，邊溝I溝底寬度為50cm。8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀2．截水溝（又稱(chēng)天溝）設(shè)計(jì)圖識(shí)讀截水溝的位置一般會(huì)設(shè)計(jì)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離，其作用是攔截山坡流向路基的水流，保護(hù)挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。橫斷面形式多為梯形，底寬不小于0.5m，縱坡不小于0.5%，截水溝離路塹坡頂距離d，一般土質(zhì)d≥5m，黃土d≥10m。如圖8-33所示，截水溝采用梯形斷面，其位置距離路塹邊坡坡頂10m以外，離棄土堆1～5m的距離。截水溝長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)應(yīng)選擇在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出水點(diǎn)。8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀3．跌水設(shè)計(jì)圖識(shí)讀跌水一般會(huì)設(shè)置在涵洞進(jìn)出水口處和截水溝與邊溝連接處，跌水由進(jìn)水口、消力池和出水口三個(gè)組成部分，跌水有單級(jí)和多級(jí)之分，多級(jí)跌水適用于連接溝渠的水位落差較大的狀況，需要消能或改善水流方向的溝渠連接處。圖8-34為某多級(jí)跌水縱剖面圖，從圖中可識(shí)讀出每級(jí)跌水長(zhǎng)度為2.5m，各級(jí)跌高為0.05m，跌水底坡為2%，溝渠縱坡為8%。8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀4．蒸發(fā)池識(shí)讀蒸發(fā)池是指在氣候干旱的排水困難路段，于公路兩側(cè)每隔一定距離，為匯集邊溝流水任其蒸發(fā)所設(shè)置的積水池，如圖8-35所示。蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝距離應(yīng)以保證路基穩(wěn)定和安全為原則，不小于5m。蒸發(fā)池中水位應(yīng)低于排水溝的溝底，池底宜設(shè)0.5%的橫坡，入口處應(yīng)與排水溝平順連接。蒸發(fā)池四周應(yīng)進(jìn)行圍護(hù)。蒸發(fā)池應(yīng)根據(jù)具體情況采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)加固措施，蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地面形成鹽漬化、沼澤化或?qū)χ車(chē)鷫木钞a(chǎn)生不利影響。8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀暗溝是設(shè)在地面以下引導(dǎo)水流的溝渠，其本身不起滲水、匯水作用。暗溝可分洞式和管式兩大類(lèi)，溝寬或管徑b一般為20～30cm，凈高h(yuǎn)約為20cm，如圖8-36所示。1．暗溝設(shè)計(jì)圖識(shí)讀8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀滲溝按排水層的形式可分為3種。一是盲溝，即設(shè)在路基邊溝下面的暗溝；二是管式滲溝，用排水管作為排水層排泄地下水，管式滲溝排水順暢，適用于地下水分布范圍廣、藏水量大、滲溝較長(zhǎng)的路段；三是洞式滲溝，當(dāng)?shù)叵滤髁枯^大且范圍較廣，而當(dāng)?shù)厥县S富時(shí)，可采用石砌方洞，如圖8-37所示。滲溝構(gòu)造由碎（礫）石或管（洞）排水層、反濾層和封閉層所組成，根據(jù)地下水位分布情況，滲溝一般會(huì)設(shè)置在邊溝、路肩、路基中線(xiàn)以下或路基上側(cè)山坡適當(dāng)位置。2．滲溝設(shè)計(jì)圖識(shí)讀8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識(shí)讀3．滲水井設(shè)計(jì)圖識(shí)讀滲水井是一種立式地下排水設(shè)施，將排不出的地表水或邊溝水滲到地下