2021二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我測試C卷含答案

第第頁標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號:_________一、單選題（共70題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、以下關(guān)于結(jié)構(gòu)物處回填施工一般規(guī)定的錯誤說法是()A.在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，填土長度在拱橋臺背不少于臺高的3～4倍B.在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，涵洞兩側(cè)填土長度不小于孔徑的2倍。C.在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，涵洞兩側(cè)填土長度高出涵管頂2mD.在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，擋土墻墻背回填部分頂部不少于墻高加2m2、根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，承包人駐地內(nèi)修建臨時水塔的費(fèi)用屬于()A.臨時工程費(fèi)B.臨時設(shè)施費(fèi)C.施工輔助費(fèi)D.直接工程費(fèi)3、一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()A.切線支距法 B.偏角法 C.坐標(biāo)法 D.視距交會法4、施工機(jī)械臺班單價中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和()A.折舊費(fèi)B.大修費(fèi)C.附具費(fèi)D.動力燃料費(fèi)5、適用于各級公路基層和底基層的材料是()A.泥結(jié)碎石 B.級配碎石 C.泥灰結(jié)碎石 D.填隙碎石6、填石滲溝的砂石料顆粒小于()的含量不應(yīng)高于5%。A.0.15mmB.0.2mmC.0.18mmD.0.3mm7、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是()A.定額攤銷法B.一次攤銷法C.分次攤銷法D.分期攤銷法8、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m9、關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是()A.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出10、反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標(biāo)是()A.穩(wěn)定度 B.殘留穩(wěn)定度 C.流值 D.飽和度11、下列關(guān)于土石路堤的填筑方法，敘述正確的是()A.不得采用分層填筑，分層壓實(shí)方法B.只能采用分層填筑，分層壓實(shí)方法C.可以采用傾填方法D.只能采用傾填方法12、瀝青路面透層施工中，123建造師網(wǎng)：透層油灑布后待充分滲透，一般不少于()后才能攤鋪上層。A.12hB.24hC.36hD.48h13、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為()A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑14、開挖深度超過()時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于()的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A3m，1.2mB2m，1.5mC2m，1.2mD3m，1.0m15、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備()A.插入式振動器B.附著式振動器C.平板式振動器D.振搗幫16、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程正確的是()A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標(biāo)配合比設(shè)計→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標(biāo)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定17、公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是()A.交通運(yùn)輸主管部門B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位18、為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()A.1.4m B.1.6m C.1.8m D.2.0m19、護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混領(lǐng)土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和()兩種。A.半波B.單波C.三波D.四波20、下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是()A.順壩B.直壩C.逆壩D.斜壩21、水泥混凝土路面的排水基層宜采用()A.開級配碎石B.瀝青處治開級配碎石C.水泥處治開級配碎石D.未篩分碎石22、面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說法錯誤的是()A.臺座用表面壓光的梁(板)筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB.當(dāng)頂制梁跨大于20m時。要按規(guī)定設(shè)置反拱。C.梁(板)數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。D.梁(板)的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔。23、下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()A.平整度B.壓實(shí)度C.縱斷高程D.橫坡24、關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼f法，錯誤的是()A.裝運(yùn)大體積料具時，應(yīng)有專人指揮B.應(yīng)選用汽油作燃料的車輛C.裝碴機(jī)操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過D.人車應(yīng)分道通行25、下列不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()A.張拉噸位B.預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制C.支架基底承載力確認(rèn)D.支架沉降量的控制26、填實(shí)路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()A.壓實(shí)度B.沉降差C.密度D.孔隙率27、長度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。A.50m B.100m C.150m D.200m28、下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施29、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是()A.定額攤銷法B.—次攤銷法C.分次攤銷法D.分期攤銷法30、梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為()A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.凈跨徑31、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)考慮的因素是()A.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度.蓋梁寬度B.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度C.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度32、級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于()A.90%B.93%C.96%D.98%33、隧道洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿()布設(shè)。A.導(dǎo)線點(diǎn)B.控制網(wǎng)C.路線中線D.視線范圍34、在孔徑的控制中，防止縮頸屬于()基礎(chǔ)施工中的控制要點(diǎn)A擴(kuò)大基礎(chǔ)B鉆孔樁C挖孔樁D沉井35、填石路堤的壓實(shí)度檢測可采用以下哪種方法進(jìn)行()A.環(huán)刀法B.12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)C.灌砂法D.超聲波檢測36、對KI十800～KI十960段的軟基處理，最適合的技術(shù)是采用()A.袋裝砂井B.反壓護(hù)道C.拋石擠淤D.生石灰樁37、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)時，基本網(wǎng)形是()A.三角形B.圓形C.扇形D.菱形38、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A.10B.20C.30D.4039、當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過()A.5mB.10mC.15mD.20m40、關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()A.該方法適用于常年積水的洼地，排水困難的地方B.該方法適用于淤積處表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼地C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定D.拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行41、公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是()A.極重交通荷載等級B.特重交通荷載等級C.重交通荷載等級D.中交通荷載等級42、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計劃形式是()A.橫道圖 B.工程管理曲線 C.斜率圖 D.網(wǎng)絡(luò)圖43、經(jīng)過返修加固處理的分項(xiàng)工程，外形尺寸增大仍能滿足安全使用要求的可以()A.降級驗(yàn)收B.協(xié)商驗(yàn)收C.鑒定驗(yàn)收D.核算驗(yàn)收44、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力XX下料長度應(yīng)考慮的XX()A.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度B.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度C.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度D.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度45、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是()A.里程標(biāo)B.隔離柵C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌46、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對一般變更設(shè)計進(jìn)行審查的單位是()A.交通運(yùn)輸部B.省級交通主管部門C.縣級及縣級以上交通主管部門D.項(xiàng)目法人47、明挖地基主要檢驗(yàn)的內(nèi)容是()A.預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)B.張拉斷絲滑絲數(shù)C.基底標(biāo)高D.隱蔽工程48、對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()A.反濾層B.墊層C.稀漿封層D.透層49、目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為()A.紙質(zhì)磁性券B.紙質(zhì)二維條形碼券C.非接觸IC卡D.磁卡50、根據(jù)FIDIC施工合同條件。由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商()A.應(yīng)拒絕索賠B.應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C.必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D.可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告51、對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()A.反濾層B.墊層C.稀漿封層D.透層52、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是()A.安裝直立式墻板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜采用羊足碾壓53、用于公路路基的填料，其強(qiáng)度按()確定。A.回彈模量 B.CBR值 C.壓碎值 D.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度54、某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成2人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失600萬元，該事故的等級是()A.一級一般質(zhì)量事故 B.一級重大質(zhì)量事故C.二級重大質(zhì)量事故 D.三級重大質(zhì)量事故55、關(guān)于配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()A.分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備B.一個開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備C.總配電必須安裝漏電保護(hù)器D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器56、瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是()A.SACB.SBSC.SMAD.AC-1657、橋梁的墩(臺)身施工中，高大的后仰橋臺，未經(jīng)填土的臺身露出地面高度不得超過()，以防因偏心造成基底的不均勻沉陷。A.2mB.3mC.4mD.5m58、關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的是()A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料59、級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于()A.90%B.93%C.96%D.98%60、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間設(shè)置()A、透層B、粘層C、封層D、防水層61、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號)規(guī)定，組織公路水運(yùn)工程一級及以上資質(zhì)施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員的考核發(fā)證工作由()負(fù)責(zé)。A.交通運(yùn)輸部門B.省級人民政府交通主管部門C.市級人民政府交通主管部門D.地方人民政府交通主管部門62、路基地面排水的設(shè)施中，排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于()m。A.5B.10C.15D.2063、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()A.邊溝B.急流槽C.截水溝D.攔水帶64、瀝青路面的施工中，試驗(yàn)段開工前()天應(yīng)安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報請監(jiān)理工程師審核。A.7B.14C.21D.2865、無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于()A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.35km／h66、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料C.瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級配碎石集料>水泥處治的碎石集料>瀝青處治的碎石集料67、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()A.壓實(shí)度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)68、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分應(yīng)以()為單元，采用百分制進(jìn)行。A.單項(xiàng)工程 B.單位工程C.部分工程 D.分項(xiàng)工程69、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用()爆破。A.藥壺炮B.貓洞炮C.深孔炮D.淺眼炮70、公路工程高處作業(yè)中，在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，且安全帶長度應(yīng)不超過()m。A.1B.2C.2.5D.3二、多選題（共25題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報廢的自有周轉(zhuǎn)材料有()A.性價比較低的材料B.無利用.改造價值的材料C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價值的材料D.耗能過大.環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過大，不經(jīng)濟(jì)的材料2、下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有()A.采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.采用三級配電系統(tǒng)C.采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D.采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備E.必須按照"開關(guān)箱。分配電箱?？偱潆娤?順序送電3、公路工程施工機(jī)械設(shè)備的選擇原則，一般包括()A.適應(yīng)性B.先進(jìn)性C.安全性D.通用性E.專用性4、公路工程質(zhì)量事故分為()A.一般質(zhì)量事故B.嚴(yán)重質(zhì)量事故C.特大質(zhì)量事故D.重大質(zhì)量事故E.質(zhì)量問題5、根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制》辦法，以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計算費(fèi)用的有()A.雨期施工增加費(fèi) B.夜間施工增加費(fèi) C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)D.施工輔助費(fèi) E.企業(yè)管理費(fèi)6、水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有()A.切縫深度過深 B.切縫不及時 C.養(yǎng)護(hù)不及時D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷 E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大7、已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有()A、夜間施工增加費(fèi)B、施工中的水、電費(fèi)C、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D、材料二次搬運(yùn)費(fèi)E、施工輔助費(fèi)8、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有( )A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍B.各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80%～90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值9、填石路堤施工前，通過修筑試驗(yàn)路段來確定的路堤施工參數(shù)有()A.松鋪厚度B.壓實(shí)機(jī)械型號及組合C.整平機(jī)械型號及整平速度D.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)E.孔隙率10、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于()A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖；B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層11、下列對軟土地基處理中袋裝砂井的施工材料及施工流程的敘述，正確的是()A.砂的含泥量不應(yīng)大于3％B.大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50％以下C.應(yīng)采用滲水率較高的細(xì)砂D.砂的滲透系數(shù)不應(yīng)小于5×103cm／sE.在攤鋪下層砂墊層之前應(yīng)先進(jìn)行機(jī)具定位12、《公路水運(yùn)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中，屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的有()A.企業(yè)法定代表人授權(quán)的項(xiàng)目經(jīng)理 B.企業(yè)法定代表人C.企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人 D.項(xiàng)目總工E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人13、施工方案包括的內(nèi)容很多，()屬于科學(xué)組織和管理問題A.施工方法的確定B.施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C.施工順序的安排D.科學(xué)的施工組織E.合理的施工進(jìn)度14、水泥混凝土路面填縫時應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有()等性能。A.高溫軟化B.良好的彈性C.柔韌性D.不吸水E.耐酸堿腐蝕15、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()A.頂推法B.懸臂澆筑法C.支架法D.轉(zhuǎn)體施工法E.懸臂拼裝法16、下列對膨脹土地區(qū)路堤施工與路塹施工的技術(shù)要求敘述中，正確的有()A.在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其長度不應(yīng)小于2mB.對強(qiáng)膨脹土、地下水發(fā)育、運(yùn)營中處理困難的路塹，路床的換填深度應(yīng)加深至1.0～1.5m，并應(yīng)采取地下排水措施C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于200mmD.邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留厚度200～300mmE.膨脹土地區(qū)的路塹，應(yīng)對路塹路床1m范圍內(nèi)膨脹土進(jìn)行超挖，并采取加固措施17、微差爆破當(dāng)裝藥量相等時，具有如下優(yōu)點(diǎn)()A可減震1/3~2/3左右B有利于挖掘機(jī)作業(yè)C可節(jié)省炸藥20％D對巖石的破碎效果更好E保護(hù)和減弱了開挖限界以外地震的破壞作用。18、面關(guān)于沉樁施工說法正確的是()A.沉樁過程中應(yīng)注意：樁帽與樁周圍應(yīng)有5~l0mm間隙；B.當(dāng)設(shè)計樁尖標(biāo)高處為硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時，當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘入0.10米左右(或錘擊30~50次)，如無異常變化即可停錘；C.在同一樁基中，各樁的最終貫入度應(yīng)大致接近.而沉入深度不宜相差過大；D.當(dāng)設(shè)計樁尖標(biāo)高處為一般黏性土或其他松軟土層時，應(yīng)以貫入度控制，標(biāo)高作為校核。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計標(biāo)高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫人度；E.從沉樁開始時起，應(yīng)嚴(yán)格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過程中，也可采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏。19、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有()A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)罝在彎矩.剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布罝在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長虔不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑)20、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有()A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍B.各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80%~90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值21、屬于焦油瀝青的有()A.石油瀝青B.木瀝青C.頁巖瀝青D.煤瀝青E.天然瀝青22、可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有()A.在保證強(qiáng)度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C.混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生D.增加碎石級配中細(xì)粉料