汽車鈑金維修學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)十二

汽車鈑金維修

楊猛雷小平

主編易昌盛張學(xué)海

副主編

職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材

項(xiàng)目一

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車鈑金維修基礎(chǔ)知識(shí)車身結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)車身材料認(rèn)識(shí)車身鈑金維修作業(yè)中的安全與防護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三

項(xiàng)目二

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身覆蓋件維修薄板變形特點(diǎn)認(rèn)識(shí)鋼質(zhì)車身覆蓋件整形鋁質(zhì)車身覆蓋件整形學(xué)習(xí)任務(wù)四學(xué)習(xí)任務(wù)五學(xué)習(xí)任務(wù)六

項(xiàng)目三

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身測(cè)量模具量頭型車身測(cè)量系統(tǒng)及使用電子測(cè)量系統(tǒng)及使用學(xué)習(xí)任務(wù)九學(xué)習(xí)任務(wù)十機(jī)械式通用車身測(cè)量系統(tǒng)及使用學(xué)習(xí)任務(wù)八基本測(cè)量設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)七

項(xiàng)目四

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身結(jié)構(gòu)校正維修方案制訂學(xué)習(xí)任務(wù)十二車身結(jié)構(gòu)損傷分析學(xué)習(xí)任務(wù)十一車身前縱梁變形校正學(xué)習(xí)任務(wù)十四車身校正設(shè)備使用學(xué)習(xí)任務(wù)十三

項(xiàng)目五

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身板件局部更換可拆卸車身覆蓋件更換學(xué)習(xí)任務(wù)十六車身前縱梁更換學(xué)習(xí)任務(wù)十五激光焊接車頂板更換學(xué)習(xí)任務(wù)十八車身后翼子板更換學(xué)習(xí)任務(wù)十七

項(xiàng)目六

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車維護(hù)竣工檢驗(yàn)車身防腐密封學(xué)習(xí)任務(wù)十九車身隔音降噪學(xué)習(xí)任務(wù)二十

項(xiàng)目七

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)非金屬車身部件的維修車身塑料部件維修學(xué)習(xí)任務(wù)二十一車身前風(fēng)窗玻璃維修學(xué)習(xí)任務(wù)二十二

項(xiàng)目八

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身維修焊接技術(shù)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)二十三電阻點(diǎn)焊設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)二十四

學(xué)習(xí)任務(wù)十二

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)維修方案制訂

學(xué)習(xí)目標(biāo)

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.根據(jù)損傷分析結(jié)果確定車身鈑金維修具體作業(yè)項(xiàng)目；2.根據(jù)損傷分析結(jié)果制訂車身鈑金維修技術(shù)方案。建議學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述

一輛愛麗舍轎車的左前側(cè)在行駛過程中發(fā)生碰撞。經(jīng)表面檢查及三維測(cè)量，獲得了該車各關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)，現(xiàn)需要通過測(cè)量數(shù)據(jù)確定該車前部結(jié)構(gòu)件的變形范圍、變形程度及變形順序，并根據(jù)車身結(jié)構(gòu)、材料特性確定具體維修項(xiàng)目及維修技術(shù)方案。

客戶攜碰撞車到店后，其根本目的就是維修車輛，很多內(nèi)在損傷僅從表面是看不出來(lái)的，這就需要專業(yè)人員進(jìn)行深入的檢查和損傷評(píng)估。從行業(yè)（技術(shù)）分工的角度來(lái)說，業(yè)務(wù)接待員根據(jù)外觀檢查大致確定車輛的損傷狀況，并提出進(jìn)一步的檢查方案，客戶確定后交由各工種維修技師進(jìn)行必要的拆卸和深入檢查；不同工種的維修技師對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查后，從各自專業(yè)技術(shù)的角度給予維修建議,包括哪些損傷可以維修，哪些部件必須更換，以及維修難度和作業(yè)周期等；業(yè)務(wù)接待員收到各工種維修技師反饋的維修建議后，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)的材料庫(kù)存及物流周期、企業(yè)當(dāng)前的業(yè)務(wù)總量、保險(xiǎn)公司的賠付情況等信息，與客戶協(xié)商確定車輛最終的維修項(xiàng)目和維修時(shí)間。一、資料收集

引導(dǎo)問題1：如何確定維修項(xiàng)目？及時(shí)、準(zhǔn)確地確定維修項(xiàng)目有助于正確擬訂材料計(jì)劃，避免因材料缺失延誤工期，也能避免少報(bào)漏報(bào)引起后期結(jié)算糾紛，而多報(bào)的材料可能長(zhǎng)期用不出去，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)形成呆死庫(kù)存提高經(jīng)營(yíng)成本。一、資料收集

引導(dǎo)問題1：如何確定維修項(xiàng)目？本環(huán)節(jié)從鈑金維修的角度，針對(duì)目標(biāo)車輛羅列主要維修項(xiàng)目如下：（1）更換發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、左前照燈、左前翼子板、前保險(xiǎn)杠及相關(guān)附件。（2）更換左前縱梁及左側(cè)翼子板加強(qiáng)板，修復(fù)左側(cè)減振座及A柱。（3）目測(cè)車頂可能有彈性變形，預(yù)留維修及涂裝作業(yè)項(xiàng)。（4）修復(fù)右前縱梁、左側(cè)翼子板加強(qiáng)板及右側(cè)減振座。（5）更換散熱器框架。（6）更換前部防撞梁。（7）為避免前風(fēng)窗玻璃在維修過程中破裂，需增加拆裝前風(fēng)窗玻璃作業(yè)項(xiàng)及相關(guān)耗材。（8）拆裝儀表臺(tái)、座椅及車廂地毯。（9）相關(guān)維修區(qū)域防腐密封、隔音降噪作業(yè)及耗材。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：如何制訂維修方案？對(duì)車身進(jìn)行全面檢查后，確定具體維修項(xiàng)目可能并不難，而制訂車身維修方案則是根據(jù)各車身部件維修分項(xiàng)的實(shí)際難度和相互之間的關(guān)聯(lián)性，確定正確合理的施工程序，是針對(duì)目標(biāo)維修任務(wù)的技術(shù)方案。不恰當(dāng)?shù)木S修方案會(huì)使修復(fù)工作難度增大、工期延長(zhǎng)，甚至?xí)?dǎo)致受損板件越修越差直至報(bào)廢。系統(tǒng)地制訂維修方案，不僅有助于提高維修工作效率，是快速有效完成車身維修的基礎(chǔ)，還能幫助維修技師避免維修過程中產(chǎn)生流程性的人為損傷，需要車身維修技師具備相關(guān)的車身材料知識(shí)、車身結(jié)構(gòu)知識(shí)以及足夠的實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)，是車身維修技師個(gè)人綜合技術(shù)水平的體現(xiàn)。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題2：如何制訂維修方案？車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了平衡車身的剛性、強(qiáng)度和緩沖吸能要求，不同區(qū)域使用的材料也不盡相同。各區(qū)域的防撞梁，如果產(chǎn)生細(xì)微變形不影響安裝配合和正常使用，根本不必維修；反之，則必須進(jìn)行更換。車身中部為剛性區(qū)，通常使用高剛性的材料，一方面，這類材料非常堅(jiān)硬，采用常規(guī)的加工方法難以處理；另一方面，過多的敲打和加熱又會(huì)降低材料自身的性能。因此，對(duì)于車身中部結(jié)構(gòu)件的明顯變形，通常采用更換的方式維修。車身前后縱梁等箱型結(jié)構(gòu)件，通常使用高強(qiáng)度材料，通過吸能設(shè)計(jì)，這些部位往往在碰撞中因整體彎曲而產(chǎn)生褶皺，綜合考慮材料強(qiáng)度和維修難度，一般采取90°原則進(jìn)行判斷，既變形區(qū)任何褶皺的夾角超過90°就不再予以修復(fù)。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題2：如何制訂維修方案？修復(fù)車身結(jié)構(gòu)件變形時(shí)，建議查閱維修手冊(cè)，了解材料性能特征及維修要求，任何改變車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的后果，可能不是立即就能顯現(xiàn)出來(lái)，而一旦顯現(xiàn)則可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果?，F(xiàn)結(jié)合目標(biāo)車輛的檢查結(jié)果及上述主要維修項(xiàng)目，制訂車身維修方案如下：（1）拆卸前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、兩側(cè)前照燈、兩側(cè)前翼子板等部件，便于后期維修作業(yè)的進(jìn)行，也便于機(jī)電維修人員拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及懸架系統(tǒng)。（2）拆卸儀表臺(tái)及前排座椅，前排地毯掀起，便于左側(cè)前縱梁切割、焊接及防腐作業(yè)。（3）拆卸前風(fēng)窗玻璃，避免在修復(fù)A柱及減振座期間，大力拉伸及敲打造成玻璃破裂。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題2：如何制訂維修方案？（4）拆卸連接在兩側(cè)前縱梁之間的散熱器框架，該車型散熱器框架為金屬制件，以電阻點(diǎn)焊的形式連接在兩側(cè)前縱梁上，因變形量較大且成本不高已確定更換，提前拆除可以讓兩側(cè)前縱梁的維修作業(yè)變得簡(jiǎn)便。（5）校正右側(cè)減振座及前縱梁，自內(nèi)向外分別關(guān)注各測(cè)量點(diǎn)尺寸復(fù)位情況（先進(jìn)后出），做好輔助定位工作，避免人為損傷。（6）以左側(cè)前縱梁作為拉伸固定點(diǎn)，校正左側(cè)減振座，同時(shí)關(guān)注左側(cè)A柱及左前車門的復(fù)位，必要時(shí)可對(duì)妨礙拉伸的左前縱梁進(jìn)行粗切割。（7）左側(cè)A柱及減振座復(fù)位后，做好輔助定位工作。（8）準(zhǔn)備左側(cè)前縱梁新備件，對(duì)車身左側(cè)前縱梁及新備件進(jìn)行精確切割。（9）更換件定位，測(cè)量檢查，相關(guān)覆蓋件裝合。（10）