2025版新教材高考地理總復(fù)習(xí)第二章行星地球第二講地球的自轉(zhuǎn)教案

PAGEPAGE21其次講地球的自轉(zhuǎn)課標(biāo)要求結(jié)合實(shí)例,說(shuō)明地球運(yùn)動(dòng)的地理意義。核心素養(yǎng)1.區(qū)域認(rèn)知:結(jié)合地理位置,進(jìn)行區(qū)域間的時(shí)間計(jì)算。2.綜合思維:結(jié)合圖文材料,分析地球自轉(zhuǎn)的地理意義。3.地理實(shí)踐力:視察晝夜變更、模擬水平運(yùn)動(dòng)物體發(fā)生偏轉(zhuǎn)等,說(shuō)明其與地球自轉(zhuǎn)的關(guān)系?？键c(diǎn)一地球自轉(zhuǎn)的基本特征與地轉(zhuǎn)偏向力1.讀圖,完成下列內(nèi)容。(1)地球自轉(zhuǎn)方向特點(diǎn):①自西向東。從北極上空俯視:②逆時(shí)針,如圖B。從南極上空俯視:③順時(shí)針,如圖C。結(jié)合經(jīng)度變更,地球向④東經(jīng)增大的方向或⑤西經(jīng)減小的方向自轉(zhuǎn)。(2)地球的自轉(zhuǎn)軸叫作地軸,它的北端始終指向⑥北極星旁邊。北半球緯度越高,北極星相對(duì)地平線的高度⑦越高。

(3)圖中甲、乙、丙三地,線速度的大小關(guān)系是⑧甲>丙>乙,角速度的大小關(guān)系是⑨甲=乙=丙。(4)甲地連續(xù)兩次看到日出的時(shí)間間隔為24小時(shí),為一個(gè)太陽(yáng)日;乙地連續(xù)兩次看到北極旁邊某恒星出現(xiàn)在同一位置的時(shí)間間隔為23小時(shí)56分4秒,為一個(gè)恒星日。

(5)地球自轉(zhuǎn)的真正周期為一個(gè)恒星日。

2.讀地表水平運(yùn)動(dòng)物體的偏移示意圖,完成下列內(nèi)容。(1)偏移緣由:地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力。

(2)偏移規(guī)律:北半球向右偏,南半球向左偏,赤道上不偏轉(zhuǎn)。

(3)產(chǎn)生的影響:地轉(zhuǎn)偏向力在氣流和水流的水平運(yùn)動(dòng)中表現(xiàn)得最為明顯。地轉(zhuǎn)偏向力只變更水平運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)方向,不影響其速度。

一、地球自轉(zhuǎn)速度的分布規(guī)律及其應(yīng)用1.地球自轉(zhuǎn)速度的分布規(guī)律(1)極點(diǎn)的角速度和線速度均為0。(2)緯度相同的兩點(diǎn),自轉(zhuǎn)的速度相同(海拔相同的狀況下)。(3)60°緯線上的線速度約是赤道上線速度的一半。(4)赤道上空的同步衛(wèi)星運(yùn)行的角速度與地面對(duì)應(yīng)點(diǎn)的角速度相同,均為每小時(shí)15°,衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大于地面上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)的線速度。2.影響地球自轉(zhuǎn)線速度變更的因素因素影響關(guān)系緯度緯度相同,線速度相同緯度越低,線速度越大負(fù)相關(guān)海拔海拔越高,線速度越大正相關(guān)3.地球自轉(zhuǎn)速度規(guī)律的應(yīng)用(1)比較和推斷緯度凹凸①在海拔相同的狀況下,自轉(zhuǎn)線速度越大,緯度就越低;自轉(zhuǎn)線速度越小,緯度就越高。②赤道的自轉(zhuǎn)線速度為1670km/h,南北緯30°的自轉(zhuǎn)線速度為1447km/h,南北緯60°的自轉(zhuǎn)線速度為837km/h,依據(jù)所給地點(diǎn)的自轉(zhuǎn)線速度數(shù)值,可以推斷其所在緯度范圍。(2)選擇航天放射基地位置航天放射基地應(yīng)選擇在自轉(zhuǎn)線速度較大(緯度低、海拔高)的地區(qū),并向東放射,以充分利用其較大的初速度,節(jié)約燃料費(fèi)用,降低放射成本。二、地轉(zhuǎn)偏向力的特點(diǎn)與影響1.特點(diǎn)(1)使水平運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)的力叫地轉(zhuǎn)偏向力。它只變更物體運(yùn)動(dòng)的方向,并不變更物體運(yùn)動(dòng)的速度。(2)地轉(zhuǎn)偏向力的方向:北半球向右偏,南半球向左偏,赤道上不偏轉(zhuǎn),其大小與運(yùn)動(dòng)物體所處緯度位置和運(yùn)動(dòng)速度呈正相關(guān)。2.地球自轉(zhuǎn)對(duì)地理環(huán)境的影響(以北半球?yàn)槔?物體水平運(yùn)動(dòng)發(fā)生偏轉(zhuǎn)向右偏氣旋逆時(shí)針?lè)较蛄魈史礆庑槙r(shí)針?lè)较蛄魈嗜Νh(huán)流風(fēng)向①由副熱帶高氣壓吹向赤道低氣壓,形成東北信風(fēng);②由副熱帶高氣壓吹向副極地低氣壓,形成西南風(fēng)季風(fēng)環(huán)流①東亞冬季,由蒙古高壓吹向西太平洋低壓,形成西北季風(fēng);②南亞冬季,由蒙古高壓吹向赤道低壓,形成東北季風(fēng);③東亞夏季,由西太平洋高壓吹向亞洲東部,形成東南季風(fēng);④南亞夏季,南半球的東南信風(fēng)越過(guò)赤道向右偏,形成西南季風(fēng)洋流①東北信風(fēng)影響下形成北赤道暖流。②中緯西風(fēng)影響下形成北太平洋暖流或北大西洋暖流。③北印度洋冬季吹東北季風(fēng),海水呈逆時(shí)針?lè)较蛄魈?夏季吹西南季風(fēng),海水呈順時(shí)針?lè)较蛄魈屎恿饔野肚治g現(xiàn)象河水右偏,左岸泥沙積累。如長(zhǎng)江下游南岸沖刷明顯,北岸沉積明顯,崇明島漸漸與北岸接近鐵軌軌道的磨損如京廣線上的火車自北京向廣州急駛時(shí),受北半球向右偏的地轉(zhuǎn)偏向力的影響,西側(cè)鐵軌更易受磨損方法技巧沿地表做水平運(yùn)動(dòng)的物體偏轉(zhuǎn)方向的推斷方法(1)順口溜記憶法北右南左赤道無(wú);緯度越高越顯著。(2)“左右手”演示法具體方法為北半球用右手,南半球用左手,掌心朝上,如下圖所示,四指指向物體運(yùn)動(dòng)的方向,大拇指的指向即為物體的偏轉(zhuǎn)方向?？枷蛞坏厍蜃赞D(zhuǎn)的基本特征及其應(yīng)用下圖所示照片是攝影師在夜晚采納連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的。照片中的弧線為恒星視運(yùn)動(dòng)軌跡。讀圖回答下面兩題。1.據(jù)圖推斷,攝影師拍攝的地點(diǎn)位于 ()A.低緯地區(qū)B.中緯地區(qū)C.北極旁邊D.南極旁邊答案A本題考查北極星的仰角與當(dāng)?shù)鼐暥鹊年P(guān)系。在北半球,北極星的仰角等于當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥?。從圖中看北極星的仰角較小,因此是在低緯地區(qū)拍攝的。2.圖中a恒星視運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)的角度約為50°,據(jù)此推斷攝影師連續(xù)拍攝的時(shí)間為 ()A.1個(gè)多小時(shí)B.3個(gè)多小時(shí)C.5個(gè)多小時(shí)D.7個(gè)多小時(shí)答案B本題通過(guò)恒星視運(yùn)動(dòng)考查地球自轉(zhuǎn)周期。恒星視運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)是地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的反映。地球每小時(shí)自轉(zhuǎn)約15°,故須要連續(xù)拍攝3個(gè)多小時(shí)?？枷蚨氐乇硭竭\(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)沿地表面對(duì)河流下游,左手方視為河流左岸,右手方視為河流右岸。讀“某一平直河流剖面圖”,完成下面兩題。3.若該河為平直河道,剖面是由于自然力的影響,則該河位于()A.南半球B.赤道上C.北半球D.回來(lái)線上答案C從圖中可以看出河流的右岸受到侵蝕,北半球水平運(yùn)動(dòng)的物體向右偏,所以該河位于北半球。4.若該河自西向東流淌,河堤須要特殊加固的是 ()A.南岸B.北岸C.東岸D.西岸答案A若該河自西向東流淌,則南岸為右岸,河流主要侵蝕南岸,所以河堤須要特殊加固的是南岸。考點(diǎn)二時(shí)間計(jì)算與日期變更讀時(shí)區(qū)劃分示意圖,完成下列內(nèi)容。(1)地方時(shí)Ⅰ.定義:因①經(jīng)度不同而出現(xiàn)不同的時(shí)刻,東早西晚。

Ⅱ.特點(diǎn):經(jīng)度相同的地方,地方時(shí)②相同;經(jīng)度相差15°,地方時(shí)相差③1小時(shí)。

(2)時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)Ⅰ.由圖可知,全球共劃分為④24個(gè)時(shí)區(qū)。

Ⅱ.中時(shí)區(qū)以⑤0°經(jīng)線為中心經(jīng)線,向東西各跨7.5°;東西十二區(qū)以⑥180°經(jīng)線為中心經(jīng)線。

Ⅲ.由中時(shí)區(qū)向東為⑦東時(shí)區(qū),向西為西時(shí)區(qū),每個(gè)時(shí)區(qū)跨經(jīng)度⑧15°。

Ⅳ.每個(gè)時(shí)區(qū)都以其⑨中心經(jīng)線的地方時(shí)作為該時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。相鄰兩個(gè)時(shí)區(qū),區(qū)時(shí)相差1小時(shí)。向東加,向西減。

(3)日期分界線Ⅰ.地球上有兩條日期分界線,一條是自然日界線,即0時(shí)或24時(shí)所在的經(jīng)線,一條是人為日界線,即180°經(jīng)線。

Ⅱ.過(guò)自然日界線,向東日期加一天,向西日期減一天;過(guò)人為日界線,向東日期減一天,向西日期加一天。

Ⅲ.由圖可知,今日的范圍是地方時(shí)為0時(shí)或24時(shí)的經(jīng)線向東至180°經(jīng)線,昨天的范圍是地方時(shí)為0時(shí)或24時(shí)的經(jīng)線向西至180°經(jīng)線。

一、地方時(shí)的計(jì)算地方時(shí)的計(jì)算依據(jù):“地球自轉(zhuǎn),東早西晚,1度4分,東加西減,經(jīng)經(jīng)計(jì)較,分秒必算?！庇?jì)算時(shí)具體可分為四個(gè)步驟:肯定時(shí),二定向,三定差,四定值。1.肯定時(shí):即確定計(jì)算時(shí)可作為條件用的已知地方時(shí)。光照?qǐng)D中,特殊經(jīng)線地方時(shí)的確定。以下圖為例:(1)晝半球中心經(jīng)線的地方時(shí)為12時(shí),如ND。(2)夜半球中心經(jīng)線的地方時(shí)為24時(shí)或0時(shí),如NB。(3)晨線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時(shí)為6時(shí),如NC。(4)昏線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時(shí)為18時(shí),如NA。2.二定向:即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的相對(duì)東、西方向,如圖中求E點(diǎn)的地方時(shí),以D點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn),則E點(diǎn)位于D點(diǎn)以東,應(yīng)“東加”;若求F點(diǎn)地方時(shí),以B點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn),則F點(diǎn)位于B點(diǎn)以西,應(yīng)“西減”。3.三定差:即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度差,以確定時(shí)差,如E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45°,時(shí)差為3小時(shí)。4.四定值:即依據(jù)前面所確定的條件計(jì)算出所求時(shí)間,如E點(diǎn)地方時(shí)為12:00+=15:00,F點(diǎn)地方時(shí)為24:00-=21:00。二、區(qū)時(shí)的計(jì)算第一步:假如已知該地經(jīng)度,求時(shí)區(qū)數(shù)。該地所在時(shí)區(qū)數(shù)=該地經(jīng)度÷15°(余數(shù)若小于7.5°,則干脆舍去;余數(shù)若大于7.5°,則在結(jié)果上加一個(gè)時(shí)區(qū))。其次步:求時(shí)差,即求時(shí)間間隔,每相隔一個(gè)時(shí)區(qū),時(shí)間相差一小時(shí)。第三步:求區(qū)時(shí)。所求區(qū)時(shí)=已知區(qū)時(shí)±時(shí)區(qū)差×1小時(shí)注:①“+”“-”的選取與地方時(shí)運(yùn)算中的“+”“-”選取相同。②若求出時(shí)間大于24小時(shí),則減去24小時(shí),日期加一天;若所求時(shí)間為負(fù)值,則加上24小時(shí),日期減一天。方法技巧日期的變更——“三明確”由于地球自轉(zhuǎn),一般狀況下,地球上都有兩個(gè)日期,我們?cè)谶M(jìn)行時(shí)間的換算時(shí),不行避開地要涉及日期的變更,因此我們應(yīng)明確以下三個(gè)方面的內(nèi)容:(1)明確日界線的類型日界線自然日界線人為日界線經(jīng)線地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線大致和180°經(jīng)線重合日期分割特點(diǎn)0時(shí)所在經(jīng)線時(shí)刻在變,該線在地球表面自東向西移動(dòng)該線在地球上的位置不變(2)明確日期的變更特點(diǎn)順著地球自轉(zhuǎn)的方向,過(guò)零時(shí)經(jīng)線日期要加一天,過(guò)國(guó)際日界線日期則要減一天。如下圖所示:①經(jīng)線綻開圖示②極地投影圖示(3)明確日期范圍的確定方法方法一:新的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向東到180°經(jīng)線,舊的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向西到180°經(jīng)線。解答此類題目的關(guān)鍵是求出0時(shí)所在經(jīng)線并科學(xué)繪圖。例如,當(dāng)北京時(shí)間為12時(shí)時(shí),與北京屬于同一日期的范圍為60°W向東至180°(如上圖所示),跨240個(gè)經(jīng)度,占全球的2/3。方法二:假如180°經(jīng)線的地方時(shí)是N點(diǎn),那么新的一天占全球的N/24;反過(guò)來(lái),假如新的一天占全球的N/24,那么180°經(jīng)線的地方時(shí)是N點(diǎn)。例如:①當(dāng)180°經(jīng)線的地方時(shí)為6時(shí)時(shí),新的一天占全球的1/4,舊的一天占全球的3/4。②當(dāng)180°經(jīng)線的地方時(shí)為0時(shí)時(shí)(即180°經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線重合時(shí)),全球?yàn)橥惶?。③?dāng)180°經(jīng)線的地方時(shí)為12時(shí)時(shí)(即180°經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線相對(duì)時(shí)),全球兩個(gè)日期各占一半?？枷蛞粫r(shí)間計(jì)算2024年5月27日上午11點(diǎn)整,中國(guó)珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)將五星紅旗插上世界最高峰峰頂,實(shí)現(xiàn)了四十五年后我國(guó)測(cè)繪隊(duì)員的再次登頂。從位于5200m的大本營(yíng)向上,隊(duì)員們要經(jīng)過(guò)甲、乙、丙、丁四個(gè)營(yíng)地(如圖),其中一個(gè)營(yíng)地由于空氣流通不暢,簡(jiǎn)單引起高原反應(yīng),被稱為“魔鬼營(yíng)地”。據(jù)此完成下題。1.(2024山東,8,3分)5月27日位于28°N的溫州晝長(zhǎng)為13時(shí)44分,該日珠峰頂部(28°N,87°E)日出時(shí)刻在北京時(shí)間 ()A.7:20以前B.7:20—7:39C.7:40—8:00D.8:00以后答案A依據(jù)題中信息可知,溫州晝長(zhǎng)為13時(shí)44分,則日出地方時(shí)=12-=5:08,溫州位于120°E旁邊,則其地方時(shí)與北京時(shí)間基本一樣,珠峰頂部位于87°E,依據(jù)“經(jīng)度相差1°,地方時(shí)相差4分鐘”可得,珠峰頂部與北京時(shí)間相差132分鐘,即2小時(shí)12分鐘,珠峰頂部與溫州所處緯度相同,無(wú)須考慮緯度差異引起的晝長(zhǎng)差異,假如不考慮海拔的影響,珠峰頂部日出時(shí)北京時(shí)間為5:08+2:12=7:20,由于珠峰海拔高,因此會(huì)在7:20之前看到日出,所以A正確,B、C、D錯(cuò)誤。下圖為我國(guó)某地立秋至處暑期間天氣晴好條件下輻射量日變更示意圖。讀圖,回答下題。2.(2024北京,6,3分)該地最可能位于 ()A.珠江三角洲B.河西走廊C.松嫩平原D.釣魚島答案B太陽(yáng)輻射量最大值一般出現(xiàn)在當(dāng)?shù)卣鐣r(shí)刻,由圖可知,當(dāng)?shù)卣?12點(diǎn))時(shí),北京時(shí)間約為13點(diǎn),說(shuō)明當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)比北京時(shí)間約晚1個(gè)小時(shí),即當(dāng)?shù)亟?jīng)度約為105°E,B正確?？枷蚨掌谧兏c新舊日期比例下圖示意海南島的位置。讀圖,完成下題。3.1月1日,當(dāng)海口正午時(shí),地球上進(jìn)入新年的區(qū)域面積與地球總面積的比例 ()A.等于1/2B.多于1/2少于2/3C.等于2/3D.多于2/3答案D據(jù)圖可知,?？诘慕?jīng)度約為110°E,當(dāng)?shù)貫?月1日正午(12:00)時(shí),地球上時(shí)間及日期分布如下圖所示(北極點(diǎn)視角),進(jìn)入新年的區(qū)域面積(范圍為70°W向東至180°)與地球總面積的比例約為25/36,多于2/3,D選項(xiàng)正確。北京時(shí)間2024年8月12日22時(shí)58分,在美國(guó)阿拉斯加(69.6°N,145.5°W)發(fā)生6.3級(jí)地震。據(jù)此完成下面兩題。4.(2024山東菏澤重點(diǎn)中學(xué)線上測(cè)試)地震發(fā)生時(shí),與北京處于同一日期的范圍占全球的比例約為()A.1/8B.7/8C.1/7D.6/7答案B結(jié)合材料中北京時(shí)間可計(jì)算出24時(shí)(即0時(shí))經(jīng)線約為135°E。據(jù)此可推斷與北京不處于同一日期的范圍約為從135°E向東到180°,從而推算出地震發(fā)生時(shí),與北京處于同一日期的范圍約為315°,占全球的比例約為7/8。5.(2024山東菏澤重點(diǎn)中學(xué)線上測(cè)試)地震發(fā)生時(shí),能正確表示兩個(gè)日期比例的是 ()答案B結(jié)合材料信息可知,地震發(fā)生時(shí),全球分為12日和13日兩天,據(jù)此并結(jié)合日期變更規(guī)律即可推斷出正確選項(xiàng)。考點(diǎn)三晝夜交替與晨昏線的判讀讀圖,完成下列內(nèi)容。(1)晝夜現(xiàn)象成因:地球是一個(gè)既不發(fā)光、也①不透亮的球體。

(2)晝夜交替產(chǎn)生:地球不停②自轉(zhuǎn),晝夜也就不斷交替。

周期:1個(gè)太陽(yáng)日(③24小時(shí))。

意義:影響人類的起居作息。(3)晝夜界線——晨昏線自西向東由晝進(jìn)入夜為昏線,如圖乙中的④,圖丙中的。自西向東由夜進(jìn)入晝?yōu)槌烤€,如圖甲中的⑤,圖乙中的,圖丙中的⑥。一、晨昏線的六個(gè)特點(diǎn)1.平分地球,是過(guò)球心的大圓。2.晨昏線平面與太陽(yáng)光線垂直。晨昏線上太陽(yáng)高度為0°。3.晨昏線恒久平分赤道。4.晨昏線與經(jīng)線圈的夾角(α)的變更范圍為0°—23°26',且與太陽(yáng)直射點(diǎn)的度數(shù)相同,即圖2中∠α=∠β。5.晨昏線只有在二至日時(shí)才與極圈相切。6.晨昏線的移動(dòng)速度與地球自轉(zhuǎn)速度相同,移動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向相反。二、晨昏線的三種推斷方法自轉(zhuǎn)法順著地球的自轉(zhuǎn)方向,由夜進(jìn)入晝的為晨線,由晝進(jìn)入夜的為昏線時(shí)間法赤道上地方時(shí)為6時(shí)的是晨線,為18時(shí)的是昏線方位法夜半球東側(cè)為晨線,西側(cè)為昏線;晝半球東側(cè)為昏線,西側(cè)為晨線以上三種方法適用于全部晨昏線的判讀,但在判讀俯視圖時(shí)必需首先依據(jù)已知條件確定出地球自轉(zhuǎn)方向,然后依據(jù)自轉(zhuǎn)法來(lái)推斷晨昏線。依據(jù)上述方法可知圖1中為晨線,為昏線;圖2中為晨線。三、晨昏線的四個(gè)應(yīng)用1.確定地球的自轉(zhuǎn)方向2.確定地方時(shí)3.確定日期和節(jié)氣(1)晨昏線經(jīng)過(guò)南、北極點(diǎn)(與經(jīng)線圈重合)時(shí)為3月21日或9月23日前后,節(jié)氣是春分或秋分。(2)晨昏線與極圈相切時(shí)(以北半球?yàn)槔?極晝、極夜分布狀況日期節(jié)氣北極圈及其以北出現(xiàn)極晝(南極圈及其以南出現(xiàn)極夜)6月22日前后夏至北極圈及其以北出現(xiàn)極夜(南極圈及其以南出現(xiàn)極晝)12月22日前后冬至4.確定太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置(1)確定緯度:與晨昏線相切的緯線度數(shù)和太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度數(shù)互余;晨昏線與地軸夾角的度數(shù)等于太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度數(shù)。(2)確定經(jīng)度:與晨線(昏線)和赤道交點(diǎn)相差90°且大部分在晝半球一側(cè)的經(jīng)線是太陽(yáng)直射的經(jīng)線;過(guò)晨昏線與緯線切點(diǎn),且大部分在晝半球的經(jīng)線是太陽(yáng)直射的經(jīng)線。

考向一晨昏線的推斷2024年4月8日22時(shí),小明在上海欣賞了“超級(jí)月亮”。下圖為“月亮視直徑最大與最小時(shí)的對(duì)比示意圖”。據(jù)此回答下題。1.(2024江蘇單科,2,2分)與此時(shí)全球晝夜分布狀況相符的是 ()ABCD答案A4月8日太陽(yáng)直射點(diǎn)在赤道和北回來(lái)線之間,北半球晝長(zhǎng)夜短,北極圈內(nèi)部分地區(qū)會(huì)出現(xiàn)極晝,距春分日較近,極晝范圍較小,故A項(xiàng)正確。某國(guó)際航班從巴黎經(jīng)16小時(shí)的飛行,于北京時(shí)間星期一17時(shí)10分平安著陸在北京機(jī)場(chǎng)。此時(shí),飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的終點(diǎn)。據(jù)此回答下題。2.飛機(jī)著陸時(shí),晨昏線的位置應(yīng)當(dāng)是下列四圖中的 ()答案D留意題中關(guān)鍵信息:北京時(shí)間17時(shí)10分日落,說(shuō)明北京晝短夜長(zhǎng),同時(shí)北京正在日落,位于昏線旁邊。故D正確?？枷蚨炕杈€的特征與應(yīng)用當(dāng)中國(guó)南極中山站(約69°S)處于極夜時(shí),甲、乙兩地分別于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5時(shí)40分和6時(shí)20分同時(shí)看到日出。據(jù)此完成下面兩題。3.甲地位于乙地的 ()A.東北方向B.西北方向C.東南方向D.西南方向答案B本題考查晨昏線的判讀與方位學(xué)問(wèn)。甲、乙兩地同時(shí)日出,則位于晨線上,此時(shí)中山站(69°S)為極夜,依此信息可作圖如下,圖中AB為晨線,AB與赤道交點(diǎn)O所在的經(jīng)線NS時(shí)間為6時(shí),再結(jié)合甲、乙日出時(shí)刻,可大致畫出甲、乙的位置如圖,則甲位于乙的西北方位。4.這段時(shí)間可能出現(xiàn)的地理現(xiàn)象是 ()A.暴風(fēng)雪席卷歐洲北部B.澳大利亞?wèn)|南部易發(fā)森林火災(zāi)C.好望角旁邊燥熱干燥D.墨西哥灣熱帶氣旋活動(dòng)頻繁答案D中山站出現(xiàn)極夜,說(shuō)明南半球?yàn)槎肽?此時(shí)北半球?yàn)橄陌肽?。墨西哥灣熱帶氣旋在夏半年活?dòng)頻繁,故D項(xiàng)正確。5.晨昏圈上有5個(gè)等分點(diǎn),若其中一點(diǎn)地方時(shí)正好為12時(shí),則不相鄰兩點(diǎn)之間的球面最短連線可能 ()A.同時(shí)出現(xiàn)日落B.經(jīng)過(guò)太陽(yáng)直射點(diǎn)C.是緯度固定的一段緯線D.為兩個(gè)日期的分界線答案A本題考查晨昏線。從材料中可知晨昏圈上有一點(diǎn)地方時(shí)正好為12點(diǎn),即一天中太陽(yáng)高度最大為0°,說(shuō)明該點(diǎn)為極夜現(xiàn)象,因此不行能為春、秋二分日。假設(shè)在下圖中A、B、C、D、E為晨昏圈上的5個(gè)等分點(diǎn),A、C不相鄰?fù)瑫r(shí)日落,A正確;太陽(yáng)直射點(diǎn)的太陽(yáng)高度為90°,因此B錯(cuò)誤;晨昏圈為大圓,不相鄰兩點(diǎn)之間的球面最短連線的緯度不固定,如AC與BE之間的緯度不同,C錯(cuò)誤;日期分界線為0點(diǎn)經(jīng)線和國(guó)際日界線,此時(shí)不是春、秋二分日,晨昏線與經(jīng)線圈不重合,D錯(cuò)誤。選擇題讀圖,回答下面兩題。1.(2024湖南衡陽(yáng)一中月考)關(guān)于圖示信息的分析,正確的是()A.從圖示N極點(diǎn)上空看,地球自轉(zhuǎn)方向呈順時(shí)針B.②地所在經(jīng)線兩側(cè)分屬東西半球C.①地位于⑤地的東北方向D.⑤地位于③地的西南方向答案D從北極上空看,地球呈逆時(shí)針?lè)较蜃赞D(zhuǎn);結(jié)合圖示信息可知,②地所在經(jīng)度為135°E,不是東西半球的分界線;結(jié)合經(jīng)緯網(wǎng)可知,①地位于⑤地的西北方向;⑤地位于③地的西南方向。2.(2024湖南衡陽(yáng)一中月考)與②地相比,⑤地自轉(zhuǎn)的速度 ()A.角速度和線速度都大B.角速度和線速度都小C.角速度相等,線速度小D.角速度小,線速度相等答案C⑤地緯度比②地高,線速度小于②地,但兩地角速度相等。有一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日5時(shí)從旭日東升的A機(jī)場(chǎng)起飛,沿緯線向東飛行,一路上陽(yáng)光普照,著陸到B機(jī)場(chǎng)正值日落。讀圖完成下面兩題。3.(2024山東龍口網(wǎng)上測(cè)試)從A機(jī)場(chǎng)飛行到B機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的時(shí)間約是 ()A.6小時(shí)B.10小時(shí)C.14小時(shí)D.22小時(shí)答案A由材料可知,A機(jī)場(chǎng)位于120°E,B機(jī)場(chǎng)位于120°W,A、B兩機(jī)場(chǎng)位于同一緯線上,日出和日落時(shí)間相同。依據(jù)A機(jī)場(chǎng)日出時(shí)間計(jì)算可得,B機(jī)場(chǎng)日落時(shí)間為當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)19時(shí),飛機(jī)起飛時(shí)B機(jī)場(chǎng)地方時(shí)為13時(shí),由此得出飛機(jī)飛行時(shí)間為19-13=6(小時(shí))。4.(2024山東龍口網(wǎng)上測(cè)試)著陸到B機(jī)場(chǎng)時(shí),當(dāng)?shù)貢r(shí)間為 ()A.7月2日11時(shí)B.7月1日21時(shí)C.7月1日19時(shí)D.6月30日19時(shí)答案D在飛機(jī)飛行過(guò)程中,向東經(jīng)過(guò)國(guó)際日期變更線要減一天,故飛機(jī)著陸到B機(jī)場(chǎng)時(shí),當(dāng)?shù)貢r(shí)間為6月30日19時(shí)。地轉(zhuǎn)偏向力只在物體相對(duì)于地面有運(yùn)動(dòng)時(shí)才產(chǎn)生,它只能變更水平運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方向,不能變更物體運(yùn)動(dòng)的速率。下圖表示a、b、c、d四條不同的河流。依據(jù)圖文資料回答下面兩題。5.(2024湖北黃岡浠水試驗(yàn)中學(xué)月考)假如在a、b、c、d四河中順流放木排,假設(shè)水文地質(zhì)條件相同的狀況下,木排向河流右岸偏移最嚴(yán)峻的河流是 ()A.a河B.b河C.c河D.d河答案A在地球表面上做水平運(yùn)動(dòng)的物體,要受到地轉(zhuǎn)偏向力影響,一般來(lái)說(shuō),緯度越高,受到的地轉(zhuǎn)偏向力越大,水平運(yùn)動(dòng)物體偏向越大。據(jù)圖可知,a河緯度最高,則受到的地轉(zhuǎn)偏向力最大,且a河位于北半球,所以向右岸偏移最嚴(yán)峻,故A項(xiàng)正確。6.(2024湖北黃岡浠水試驗(yàn)中學(xué)月考)在b河中平直河段處逆水行船,僅從節(jié)約動(dòng)力角度考慮,船的航線應(yīng)選在()A.靠向逆水的右岸航行B.航道最深處航行C.靠近河中心航行D.靠向順?biāo)挠野逗叫写鸢窤河流左岸、右岸是依據(jù)水流前進(jìn)方向而言的。逆水的右岸即順?biāo)淖蟀?。?jù)圖可知b河位于北半球,地轉(zhuǎn)偏向力向右偏,則右岸侵蝕,左岸沉積,左岸水量與右岸相比相對(duì)小,因此受河床阻力大,水流較緩,逆水行船節(jié)約動(dòng)力,故A項(xiàng)正確。用試驗(yàn)?zāi)M沿地表作水平運(yùn)動(dòng)物體的地轉(zhuǎn)偏向現(xiàn)象:甲同學(xué)打開傘,抬頭面視傘面內(nèi)側(cè),順時(shí)針轉(zhuǎn)傘;乙同學(xué)向轉(zhuǎn)動(dòng)的傘面頂部滴紅墨水,并視察紅墨水流淌過(guò)程。回答下面兩題。7.(2024河北正定試驗(yàn)中學(xué)月考)紅墨水在傘面上流淌的軌跡為 ()A.先偏右后偏左B.向右偏轉(zhuǎn)C.先偏左后偏右D.向左偏轉(zhuǎn)答案B該試驗(yàn)?zāi)M的是北半球物體的偏轉(zhuǎn),因此紅墨水在傘面上流淌的軌跡為向右偏轉(zhuǎn)。8.(2024河北正定試驗(yàn)中學(xué)月考)該試驗(yàn)存在的主要不足是 ()①未模擬出越過(guò)赤道后的地轉(zhuǎn)偏向現(xiàn)象②未模擬出緯向運(yùn)動(dòng)的地轉(zhuǎn)偏向現(xiàn)象③未模擬出高緯向低緯運(yùn)動(dòng)的地轉(zhuǎn)偏向現(xiàn)象④傘面轉(zhuǎn)動(dòng)與地球自轉(zhuǎn)的實(shí)際差別很大A.①②④B.②③④C.①③④D.①②③答案A試驗(yàn)中墨水由頂部向下流,模擬了高緯向低緯運(yùn)動(dòng)的地轉(zhuǎn)偏向現(xiàn)象。該試驗(yàn)未模擬出赤道上和東西方向上的水平運(yùn)動(dòng)物體的地轉(zhuǎn)偏向現(xiàn)象,同時(shí)傘的轉(zhuǎn)動(dòng)與地球自轉(zhuǎn)的差別也相差較大。下圖是以極點(diǎn)為中心的東半球示意圖,其中MN為晨線,N為晨線與極圈的切點(diǎn)。讀圖,回答下面三題。9.此時(shí)北京時(shí)間為 ()A.5時(shí)04分B.5時(shí)20分C.13時(shí)20分D.4時(shí)答案B據(jù)圖中信息分析,該極點(diǎn)為南極點(diǎn),M點(diǎn)為晨線與赤道的交點(diǎn),地方時(shí)為6時(shí);該范圍為東半球,東半球的中心線的經(jīng)度為70°E,由此可知M的經(jīng)度為130°E,則北京時(shí)間為5時(shí)20分。10.此時(shí),東半球上屬于今日的范圍是 ()A.20°W—0°B.20°W—0°—40°EC.40°E—160°ED.70°E—180°答案C今日的范圍是從0時(shí)經(jīng)線向東到180°經(jīng)線;圖中M地方時(shí)為6時(shí),則E地方時(shí)為0時(shí),E的經(jīng)度應(yīng)為40°E。11.甲地的晝長(zhǎng)為 ()A.4小時(shí)B.8小時(shí)C.16小時(shí)D.20小時(shí)答案C讀圖可知,甲地位于晨線上,其地方時(shí)為4時(shí),故甲地的晝長(zhǎng)為16小時(shí)。下圖中,a為晨昏線,b為經(jīng)線,P為交點(diǎn),O、Q為晨昏線上位于P兩側(cè)的兩點(diǎn),L1和L2分別為OP和PQ的長(zhǎng)度。讀圖回答下面兩題。12.(2024山東師大附中月考)若每天同一時(shí)刻,P點(diǎn)總能分布在該經(jīng)線66.5°—90°的緯度范圍之間,則該時(shí)刻可能是()A.6時(shí)B.9時(shí)C.12時(shí)D.16時(shí)答案C依據(jù)所學(xué)可知,除春秋分日外晨昏線和經(jīng)線不重合,而是有一夾角,若每天同一時(shí)刻,P點(diǎn)總能分布在該經(jīng)線66.5°—90°的緯度范圍之間,則該時(shí)刻可能為0(24)時(shí)或12時(shí),故選C。13.(2024山東師大附中月考)若P位于北半球中緯度,OP的時(shí)間差與PQ的相等,則L1和L2相比()A.L1>L2B.L1<L2C.L1=L2D.L1=2L2答案B若P點(diǎn)位于北半球中緯度,OP的時(shí)間差與PQ的相等,則其經(jīng)度差相同,由于緯度越低經(jīng)度間距離越大,所以O(shè)P的長(zhǎng)度小PQ的長(zhǎng)度,即L1<L2。2024年1月1日,美國(guó)聯(lián)合航空公司UA890航班“火了”,該航班從上海動(dòng)身,飛往舊金山(38°N,120°W),最終抵達(dá)目的地的時(shí)間盡然是2017年12月31日。下圖為該航班具體信息。讀圖,完成下面兩題。14.UA890航班飛行的時(shí)間為 ()A.18小時(shí)4分鐘B.13小時(shí)4分鐘C.7小時(shí)4分鐘D.10小時(shí)4分鐘答案D讀圖可知,UA890航班從上海起飛時(shí),日期是2024年1月1日0:30,舊金山位于西8區(qū),此時(shí)舊金山應(yīng)是2017年12月31日8:30,到達(dá)舊金山時(shí)是2017年12月31日18:34,故飛行的時(shí)間為10小時(shí)4分鐘,選擇D項(xiàng)。15.網(wǎng)友對(duì)這趟航班進(jìn)行了熱議,你覺(jué)得最可信的是 ()A.“這趟航班上的人賺了一天,誰(shuí)說(shuō)金錢買不到時(shí)間,這不是買到了嗎?”B.“好想乘坐這趟航班,這樣就可以一下子過(guò)兩個(gè)新年了?！盋.“歡迎乘坐該趟航班去感受時(shí)間倒流,假如過(guò)去的一天有缺憾的話,本航班可以給您一次重新來(lái)過(guò)的機(jī)會(huì)?！盌.“假如再回上海一次,還能再過(guò)一個(gè)新年?！贝鸢窧從材料中顯示的兩地日期可知,乘坐這一航班可以一下子過(guò)兩個(gè)新年,B可信;這是區(qū)時(shí)差造成的現(xiàn)象,人們并沒(méi)有賺了一天,金錢買不到時(shí)間,A不行信;可以乘坐該趟航班去感受日期變更,但不會(huì)時(shí)間倒流,過(guò)去的一天不會(huì)有一次重新來(lái)過(guò)的機(jī)會(huì),C不行信;此時(shí)上海新年已過(guò),再回上海一次,也不能再過(guò)一個(gè)新年,D不行信。上海東方少年藝術(shù)團(tuán)要到美國(guó)洛杉磯(119°W)進(jìn)行訪問(wèn)演出,他們所乘的飛機(jī)在上海機(jī)場(chǎng)起飛的時(shí)間為北京時(shí)間2017年7月3日11:40,途經(jīng)東京,于洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日12:30抵達(dá)。據(jù)此回答下面兩題。16.(2024福建長(zhǎng)泰一中質(zhì)檢)藝術(shù)團(tuán)從上海到洛杉磯的飛行時(shí)間是 ()A.24小時(shí)50分鐘B.23小時(shí)10分鐘C.16小時(shí)50分鐘D.15小時(shí)10分鐘答案C當(dāng)飛機(jī)于北京時(shí)間3日11:40起飛時(shí),依據(jù)區(qū)時(shí)計(jì)算方法可知此時(shí)洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間為2日19:40;而飛機(jī)抵達(dá)時(shí),洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間為3日12:30。據(jù)此推斷途中飛行了16小時(shí)50分鐘。17.(2024福建長(zhǎng)泰一中質(zhì)檢)假如藝術(shù)團(tuán)所乘的飛機(jī)沿緯線