東方華龍50萬噸年重油FDFCC-Ⅲ工藝技術(shù)操作規(guī)程

目次

前言...........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1范圍.............................................................................3

2規(guī)范性引用文件...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3術(shù)語和定義......................................................................3

3.1FDFCCTII工藝...............................................................3

3.2轉(zhuǎn)化率........................................................................3

3.3反應(yīng)時(shí)間......................................................................3

3.4劑油比........................................................................3

3.5回?zé)挶?......................................................................3

4符號和縮略語....................................................................3

5工藝原理概述....................................................................4

5.1催化裝置技術(shù)改造概述........................................................4

5.2催化裝置工藝原理簡述.........................................................4

5.3催化裂化反應(yīng)機(jī)理.............................................................6

5.4分僧、精僧原理...............................................................7

5.5吸收、解吸原理...............................................................8

5.6輕重汽油分離原理.............................................................9

5.7汽油精制反應(yīng)機(jī)理..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6工藝流程簡述....................................................................9

6.1反再系統(tǒng)工藝流程簡述........................................................9

6.2分像系統(tǒng)工藝流程簡述......................................................11

6.3穩(wěn)定系統(tǒng)工藝流程簡述........................................................12

6.4輕重汽油系統(tǒng)工藝流程簡述.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.5汽油精制系統(tǒng)工藝流程簡述.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7主要工藝設(shè)備、機(jī)動(dòng)設(shè)備........................................................13

7.1改造設(shè)備概述..................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.2塔類設(shè)備.......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.3容器類設(shè)備.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.4冷換設(shè)備.......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.5機(jī)組類設(shè)備....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.6泵類設(shè)備......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.7安全閥.........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8主要原材料性質(zhì)和消耗指標(biāo)......................................................18

8.1原材料性質(zhì)..................................................................18

8.2主要消耗指標(biāo).................................................................22

9主要質(zhì)量指標(biāo)..................................................................22

10主要工藝操作指標(biāo).............................................................22

10.1動(dòng)力供應(yīng)條件...............................................................22

10.2主要工藝操作指標(biāo)..........................................................23

11裝置開工準(zhǔn)備、開工步驟及要點(diǎn)................................................23

12裝置停工、停工步驟及要點(diǎn).....................................................23

13工藝崗位操作法................................................................24

13.1反應(yīng)崗位操作法.............................................................24

13.2分儲(chǔ)崗位操作法.............................................................45

13.3穩(wěn)定崗位操作法.............................................................53

13.4汽油精制崗位操作法..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

13.5輕重汽油分離崗位操作法......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

14生產(chǎn)異常波動(dòng)應(yīng)急處理.........................................................56

14.1反應(yīng)崗位異常波動(dòng)應(yīng)急處理..................................................56

14.2分穩(wěn)崗位異常波動(dòng)應(yīng)急處理..................................................67

15質(zhì)量異常波動(dòng)應(yīng)急處理.........................................................72

15.1輕柴油閃點(diǎn)大幅波動(dòng).......................................................72

15.2輕柴油凝固點(diǎn)偏高.........................................................73

15.3汽油干點(diǎn)偏高.............................................................73

15.4穩(wěn)定汽油蒸汽壓波動(dòng)大......................................................73

15.5重汽油初情點(diǎn)波動(dòng)大.........................................................74

15.6干氣中Cs以上含量高........................................................74

15.7液態(tài)燒中&含量高..........................................................74

15.8液態(tài)燒中Cs含量高..........................................................75

15.9精制汽油硫含量高...........................................................75

15.10精制汽油銅片腐蝕不合格.................................................75

50萬噸/年FDFCC-m工藝技術(shù)操作規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了快速裂解裝置催化單元反應(yīng)崗位、分館穩(wěn)定崗位（包括輕重汽

油分離）、機(jī)組崗位的開、停工步驟、崗位操作法及生產(chǎn)異常波動(dòng)應(yīng)急處理方法。

本規(guī)程僅適用于東方華龍集團(tuán)造氣單元。

術(shù)語和定義

1.1FDFCC-m工藝

FDFCC-ni工藝即靈活多效催化裂化第三代工藝。該工藝采用一套設(shè)有兩根提

升管反應(yīng)器、兩臺(tái)氣劑沉降器、兩座主分^塔及獨(dú)立油氣分離系統(tǒng)和一個(gè)催化劑

完全再生器的催化裂化裝置，通過雙提升管來實(shí)現(xiàn)工藝操作的可選擇性，為汽油

理想二次反應(yīng)提供獨(dú)立的改質(zhì)空間和充分的反應(yīng)空間，從而實(shí)現(xiàn)降低催化裂化汽

油的烯姓和硫含量，改善柴汽比，提高催化汽油的辛烷值，同時(shí)增產(chǎn)液化氣和丙

烯的目的。

1.2轉(zhuǎn)化率

是衡量反應(yīng)深度的綜合指標(biāo)。

氣體+汽油+焦炭

轉(zhuǎn)化率=---------------------X100%

原料油

轉(zhuǎn)化率還有以下兩種表示方法：

a）以新鮮進(jìn)料為基準(zhǔn)計(jì)算出來的轉(zhuǎn)化率稱為總轉(zhuǎn)化率。

氣體+汽油+焦炭

總轉(zhuǎn)化率=---------------------xioo%

新鮮原料油

b）以新鮮原料油和回?zé)捰停òㄓ蜐{）計(jì)算出來的轉(zhuǎn)化率叫單程轉(zhuǎn)化率。

氣體+汽油+焦炭

單程轉(zhuǎn)化率=---------------------xioo%

總進(jìn)料量

1.3反應(yīng)時(shí)間

油氣在提升管內(nèi)的停留時(shí)間。

1.4劑油比

單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入提升管內(nèi)的催化劑循環(huán)量與反應(yīng)總進(jìn)料量之比。

催化劑循環(huán)量t/h

劑油比=-----------------------

反應(yīng)總進(jìn)料量t/h

1.5回?zé)挶?/p>

單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入提升管內(nèi)的總回?zé)捰土颗c新鮮進(jìn)料量之比。

總回?zé)捰土恐富責(zé)捰秃突責(zé)捰蜐{量之和。

總回?zé)捰土縯/h

回?zé)挶?---------------------

新鮮進(jìn)料量t/h

2符號和縮略語

表1所列符號適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

表1催化單元工藝操作規(guī)程應(yīng)用的基本符號

序號符號名稱說明

1R反應(yīng)器例“R-101D”表示汽油提升管反應(yīng)器

2T塔例“T-201”表示催化主分鐳塔

3V容器例“V-101”表示新鮮催化劑罐

4F加熱爐例“F-101”表示反應(yīng)臥式加熱爐

5P機(jī)泵例“P-201”表示原料油泵

6E換熱器例“E-201”表示主分儲(chǔ)塔頂油氣一熱水

換熱器

7C氣壓機(jī)例“0301”表示1#氣壓機(jī)組

8B空氣壓縮機(jī)例“BT02”表示2#主風(fēng)機(jī)組

9CY旋風(fēng)分離器例"CYT02”表示第三級旋風(fēng)分離器

10BE煙氣輪機(jī)例"BET01”表示煙汽輪機(jī)組

11FI過濾器Filtration

12SV安全閥SafetyValVe

13FCC流化催化裂化FluidCatalyticCracking

3工藝原理概述

3.1催化裝置技術(shù)概述

FDFCCTII工藝技術(shù)是以FDFCC工藝為基礎(chǔ)的家族工藝之一，是FDFCC工藝的進(jìn)

一步發(fā)展和提高，其生產(chǎn)目標(biāo)是進(jìn)一步提高丙烯產(chǎn)率，降低汽油的硫含量和烯燒

含量。該技術(shù)的核心是利用汽油提升管沉降器待生劑相對較低的溫度和較高的剩

余活性，將其返回重油提升管底部與再生劑混合，提高重油提升管的劑油比，降

低油劑瞬間接觸溫度，以降低干氣和焦炭產(chǎn)率，提高總液收，改善產(chǎn)品分布。采

用雙沉降器、雙分俺塔工藝流程方案，即為汽油提升管反應(yīng)器設(shè)立單獨(dú)的沉降器

和分館塔。汽油提升管反應(yīng)器進(jìn)料為本裝置催化粗汽油或全廠催化輕汽油方案。

粗汽油來源為FDFCCTII裝置，輕汽油來源為催化裝置和FDFCC-HI裝置，汽油管反

加工量為42.21萬噸/年。

3.2催化裝置工藝原理簡述

本裝置的原料油主要是常減壓直儲(chǔ)蠟油、減壓渣油、洗滌油、焦化蠟油、加

氫蠟油、輕污油等；回?zé)捰椭饕斜狙b置回?zé)捰?、粗汽油、重油催化單元粗汽油?/p>

輕汽油等。

本裝置是一套同軸式重油一汽油雙提升管-雙沉降-雙分鐳靈活多效流化催

化裂化裝置（縮寫為FDFCC-HI）。其工藝原理是原料油經(jīng)進(jìn)料噴咀霧化后，在一

定的溫度、壓力條件下，通過與預(yù)混合后的高溫催化劑的接觸、升溫、汽化并發(fā)

生裂化、異構(gòu)化、氫轉(zhuǎn)移、脫氫和焦化等一系列化學(xué)反應(yīng)；經(jīng)一次反應(yīng)產(chǎn)生的粗

汽油再進(jìn)入汽油提升管噴咀霧化后，與高溫催化劑進(jìn)行接觸、升溫、汽化在擇形

沸石上進(jìn)一步進(jìn)行二次反應(yīng)，二次反應(yīng)有裂化反應(yīng)，也有異構(gòu)化、氫轉(zhuǎn)移等反應(yīng)。

經(jīng)過反應(yīng)后生成汽油、柴油、液化氣、干氣、焦炭、油漿。參與反應(yīng)的催化劑在

反應(yīng)一再生器或反應(yīng)一反應(yīng)器內(nèi)，靠稀密相輸送形成循環(huán)流動(dòng)，并經(jīng)各自沉降器

汽提后，汽油沉降器內(nèi)一部分催化劑進(jìn)入重油提升管預(yù)混合段，一部分與重油待

生催化劑分別進(jìn)入再生器燒焦，恢復(fù)其活性。

在重油反應(yīng)器中裂解后的高溫混合產(chǎn)物進(jìn)入主分館塔，由于各種福分的沸點(diǎn)

不同，經(jīng)蒸儲(chǔ)得到柴油、油漿。柴油和油漿作為產(chǎn)品出裝置。塔頂氣體冷卻后，

得到粗汽油和富氣，部分粗汽油或外部來粗汽油去FDFCC回?zé)?。在汽油反?yīng)器中

裂解后的高溫混合產(chǎn)物進(jìn)入副分儲(chǔ)塔，經(jīng)油漿洗滌、降溫、飽和、蒸儲(chǔ)得到柴油

組分。柴油組分儲(chǔ)出到柴油汽提塔。塔頂氣體冷卻后，得到粗汽油和富氣，粗汽

油作冷回流去穩(wěn)定吸收系統(tǒng)。由主副分館塔來的富氣經(jīng)氣壓機(jī)壓縮、提壓后與粗

汽油分別進(jìn)入吸收解吸系統(tǒng)，利用組分溶解度的不同分出干氣和脫乙烷汽油。脫

乙烷汽油進(jìn)入穩(wěn)定塔，經(jīng)過精儲(chǔ)過程，得到液化氣和穩(wěn)定汽油。干氣和液態(tài)燒送

至氣體脫硫單元進(jìn)行脫硫處理；穩(wěn)定汽油經(jīng)輕重汽油分離后，重汽油送至電堿精

制，再送至堿液抽提裝置進(jìn)行脫硫醇性硫處理，然后再經(jīng)過無堿脫臭裝置送至成

品罐區(qū)。

本裝置反應(yīng)再生系統(tǒng)主要技術(shù)特點(diǎn)有：

a）采用雙提升管、單沉降器設(shè)計(jì)；

b）采用特殊設(shè)計(jì)的重油提升管預(yù)提升段，將再生催化劑與汽油待生催化劑

混合，以降低再生劑溫度提高劑油比；

c）重油提升管原料油噴嘴選用特殊設(shè)計(jì)、霧化效果好、經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用證明

效果良好的CS型噴嘴，采用適宜的原料預(yù)熱溫度，盡可能降低原料進(jìn)料

噴嘴的粘度，確保原料的霧化效果及油劑接觸效果；

d）兩根提升管分別采用優(yōu)化的反應(yīng)時(shí)間設(shè)計(jì)，為降低汽油烯燒、多產(chǎn)丙烯

創(chuàng)造良好的條件；

e）兩根提升管后部均設(shè)急冷油設(shè)施（正常情況下不投用，特殊情況下投用），

控制反應(yīng)出口溫度；

f）根提升管出口快速終止反應(yīng)，提升管出口設(shè)置粗旋快分使油氣與催化劑

快速分離，粗旋升氣筒與沉降器單級旋分器入口軟連接，以達(dá)到快速終

止二次反應(yīng)，減少反應(yīng)油氣在沉降器的停留時(shí)間從而減少二次反應(yīng)和熱

裂化反應(yīng)的發(fā)生，同時(shí)提高旋分效率，減少催化劑的跑損；

g）汽提段采用高效汽提技術(shù)；汽油汽提段也采用高效汽提技術(shù)；

h）重油沉降器粗旋分離的油氣通過直連系統(tǒng)導(dǎo)入單旋入口，同時(shí)采用導(dǎo)流

錐的形勢來吸收粗旋、單旋料腿催化劑攜帶的油氣以及汽提段汽提來的

油氣，以減少沉降結(jié)焦；

i）重油沉降器內(nèi)防焦蒸汽用中壓過熱蒸汽取代低壓蒸汽；

j）采用逆流燒焦，減少催化劑的超溫失活和水熱失活；

k）為了取得較低的催化劑含炭量，采用單段再生加助燃劑的完全再生技術(shù);

1）采用了金屬鈍化劑、專用丙烯助劑技術(shù)；

m）焦炭燃燒的過剩熱專由再生器內(nèi)、外取熱器取走并轉(zhuǎn)化為蒸汽；

n）采用了干氣預(yù)提升技術(shù)。

本裝置分館穩(wěn)定系統(tǒng)主要技術(shù)特點(diǎn)有：

o）采用雙分儲(chǔ)塔設(shè)計(jì)：重油提升管油氣進(jìn)主分偏塔，汽油提升管油氣進(jìn)副

分僧塔，分用塔頂冷卻系統(tǒng)各自獨(dú)立，進(jìn)入汽油提升管的粗汽油只來自

主分儲(chǔ)塔頂回流罐，進(jìn)行單程轉(zhuǎn)化，降烯煌效果好，達(dá)到同樣烯煌含量

需回?zé)挼钠土啃?，能耗?/p>

P）塔器內(nèi)構(gòu)件采用ADV浮閥等傳熱傳質(zhì)效果好、處理能力大、壓降低、抗

堵塞能力強(qiáng)的塔盤，有利于裝置操作的靈活性。

3.3催化裂化反應(yīng)機(jī)理

石油儲(chǔ)分在催化劑上進(jìn)行的催化裂化反應(yīng)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的物理化學(xué)過程。

這種復(fù)雜性首先表現(xiàn)在石油鐳分是由各種烷燒、環(huán)烷煌、芳煌等組成，各種單體

煌又進(jìn)行著好幾種反應(yīng)，并且相互影響；其次還表現(xiàn)在催化劑上的反應(yīng)不僅與化

學(xué)反應(yīng)有關(guān)，而且還與油氣在催化劑表面上的吸附、脫附以及油氣分子的擴(kuò)散等

物理過程有關(guān)。目前較為成熟的理論認(rèn)為催化裂化反應(yīng)是正碳離子反應(yīng)，同時(shí)伴

有熱裂化等。

3.3.1正碳離子反應(yīng)機(jī)理

燒類的催化裂化反應(yīng)與熱裂化反應(yīng)具有不同的反應(yīng)機(jī)理。熱裂化反應(yīng)是通過

復(fù)雜的鏈?zhǔn)阶杂苫鶛C(jī)理進(jìn)行的，而催化裂化反應(yīng)是通過正碳離子中間體進(jìn)行的。

所謂正碳離子是指含有一個(gè)帶正電荷的碳原子的燒離子。根據(jù)與帶正電荷正碳離

子結(jié)合的煌基數(shù)目的不同，正碳離子可分為甲基正碳離子、伯正碳離子、仲正碳

離子和叔正碳離子，它們的穩(wěn)定性按上述順序遞增。

正碳離子的生成主要有以下幾種途徑：

由烷妙上與碳形成共鍵的氫與催化劑上的質(zhì)子酸中心H'或非質(zhì)子酸

中心『作用生成正碳離子；

由烯姓或芳煌與催化劑上的質(zhì)子酸中心作用生成正碳離子；

正碳離子和飽和燒反應(yīng)時(shí)，發(fā)生氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)，生成一個(gè)新的正碳離

子。

正碳離子發(fā)生如下反應(yīng)：

異構(gòu)化：通過氫原子和碳原子的變位而發(fā)生；

裂化：直鏈的仲正碳離子在B位斷裂生成一個(gè)烯姓和一個(gè)伯正碳離

子，后者很快進(jìn)行氫轉(zhuǎn)移而生成仲正碳離子；

環(huán)化：烯垃正碳離子通過一系列反應(yīng)轉(zhuǎn)化生成環(huán)狀正碳離子，生成

的環(huán)狀正碳離子能吸取一個(gè)負(fù)氫離子生成環(huán)烷燒，或失去質(zhì)子生成環(huán)烯

煌,環(huán)烯妙再進(jìn)行負(fù)氫離子和質(zhì)子失去反應(yīng)，直接生成芳煌；

烷基化：正碳離子與烯煌和芳煌進(jìn)行烷基化反應(yīng)；

氫轉(zhuǎn)移：由烯姓接受一個(gè)質(zhì)子酸中心形成正碳離子開始，并從飽和

煌、烯燒、環(huán)烯燒、氫化芳煌等“供氫”分子中抽取一個(gè)負(fù)氫離子生成

一個(gè)烷燒，“供氫”分子則形成新的正碳離子；

縮合：是新的C-C鍵生成、氫轉(zhuǎn)移及分子量增加的反應(yīng)，疊合是

縮合的特殊情況，如單烯燒生成焦炭的途徑是先環(huán)化、脫氫生成芳煌，

然后與其他芳煌縮合生成焦炭。

3.3.2單體燒的催化裂化反應(yīng)

單體煌主要包括烷燒、烯燒、環(huán)烷煌和芳妙，它們按正碳離子發(fā)生如下反應(yīng)：

烷燒：主要發(fā)生裂化反應(yīng)，裂化成較小分子的烷燒和烯燒；生成的

烷燒又可繼續(xù)裂化成更小的分子；大分子比小分子易裂化，異構(gòu)烷煌的

反應(yīng)速度比正構(gòu)烷妙快。

烯姓發(fā)生如下反應(yīng)：

?裂化反應(yīng)：裂化為兩個(gè)較小分子的烯燒；烯燒裂化的反應(yīng)速度比烷

煌快得多；大分子烯燒裂化的反應(yīng)速度比小分子快，異構(gòu)烯妙的反

應(yīng)速度比正構(gòu)烯炫快。

?異構(gòu)化反應(yīng)：一種是分子骨架結(jié)構(gòu)改變，如正構(gòu)烯燒變成異構(gòu)烯煌;

另一種是分子中的雙鍵向中間位置轉(zhuǎn)移。

?氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)：一些烯煌轉(zhuǎn)化為烷燒，一些烯煌則給出氫轉(zhuǎn)化為芳煌

或更高分子的燒，甚至縮合至焦炭。

環(huán)烷燒：一方面環(huán)斷裂生成烯燒，烯姓再繼續(xù)進(jìn)行上述各項(xiàng)反應(yīng)；

另一方面通過氫轉(zhuǎn)移生成芳煌，帶側(cè)鏈的五元環(huán)烷煌先異構(gòu)化成六元環(huán)

烷燒，再脫氫生成芳燒。

芳炫：芳燒核在催化裂化條件下十分穩(wěn)定，但其所帶的側(cè)鏈很容易

斷裂生成較小分子的烯燒，且斷裂處主要在與苯核連接的鍵上；多環(huán)芳

燒的裂化反應(yīng)速度很低，且主要是縮合成稠環(huán)芳燒，最后生成焦炭，同

時(shí)放出氫使烯妙飽和。

3.3.3石油儲(chǔ)分的催化裂化

石油偏分為復(fù)雜的燒類（各單體煌的集合）和非煌類混合物（金屬、無機(jī)鹽），

其中絕大部分是燒類，只有極少部分為非燒類物質(zhì)。在裂化條件下上述各種單體

煌的反應(yīng)都在進(jìn)行并發(fā)生許多交錯(cuò)反應(yīng)，因而形成一個(gè)復(fù)雜的反應(yīng)體系。在體系

中，C—C鍵斷裂是最基本的一次反應(yīng)，然后在此基礎(chǔ)上發(fā)生各種二次反應(yīng)。石

油俺分在催化裂化中發(fā)生的較重要的二次反應(yīng)有兩類：一類反應(yīng)是在C-H和C

—C鍵都參與的反應(yīng)，這類反應(yīng)如雙鍵位移、雙鍵幾何異構(gòu)、氫轉(zhuǎn)移、環(huán)烷脫氫、

烯燃飽和等；另一類反應(yīng)是在C-C鍵上進(jìn)行，這類反應(yīng)有烯燒疊合、芳煌縮合、

烯燒骨架異構(gòu)化、烯燒芳構(gòu)化、烷基轉(zhuǎn)移及烷燒歧化等。值得注意的是，以上各

類二次反應(yīng)除少數(shù)（環(huán)烷脫氫、芳燒縮合、烷基轉(zhuǎn)移）外，都是通過烯煌或烯姓

參與進(jìn)行的。這樣，正碳離子是催化裂化一次反應(yīng)的中間體，而由一次反應(yīng)產(chǎn)生

的烯燒，則基本上成為催化裂化二次反應(yīng)的中間體。

在石油館分的催化裂化各類反應(yīng)中，在一般催化裂化的條件下，以C—C鍵

斷裂的一次反應(yīng)的速度最快和反應(yīng)最完全，而且不受化學(xué)平衡的限制，可以連續(xù)

反應(yīng)下去直至生成不易斷裂的小正碳離子（C3H工C,H9）；一些氫轉(zhuǎn)移、異

構(gòu)化、環(huán)化、脫烷基及烷基轉(zhuǎn)移、環(huán)烷脫氫等處于中間速度，反應(yīng)只部分進(jìn)行而

遠(yuǎn)未達(dá)到化學(xué)平衡；至于其他如芳構(gòu)化、歧化、疊合、縮合等反應(yīng)則最難進(jìn)行，

而烯姓的疊合及芳煌的縮合則以較低的溫度有利。

大量的反應(yīng)數(shù)據(jù)說明，焦炭的生成來源于芳煌和烯燒，而主要是芳妙，重質(zhì)

原料產(chǎn)生焦炭的傾向大?；皖惿山固康乃俣冗f減次序是：

雙環(huán)芳姓〉單環(huán)芳姓〉烯妙〉環(huán)烯燒〉烷燒

此外，催化劑的性質(zhì)對焦炭也有明顯的影響。

催化裂化反應(yīng)有吸熱反應(yīng)也有放熱反應(yīng)，但凈反應(yīng)熱是吸熱的。燒焦為催化

裂化反應(yīng)提供熱源。通常以提高催化劑循環(huán)量或用較高的焦炭產(chǎn)率來滿足催化裂

化反應(yīng)吸熱的需要。

3.4分儲(chǔ)、精儲(chǔ)原理

分俺的基本原理是利用汽液相中各組分的相對揮發(fā)度的不同進(jìn)行分離。在塔

中，蒸汽從塔底向塔頂上升，液體則從塔頂向塔底下降。在每層塔板上汽液相相

互接觸時(shí)，氣相產(chǎn)生部分冷凝，液相產(chǎn)生部分氣化。由于液體的部分汽化，液相

中輕組分向氣相擴(kuò)散，使蒸汽中輕組分增多；而蒸汽的部分冷凝，使蒸汽中重組

分向液相擴(kuò)散，液相中重組分增多，進(jìn)而使同一層塔板上互相接觸的汽液兩相趨

向平衡。

分儲(chǔ)有一次汽化（或一次冷凝）和漸次汽化（或漸次冷凝），且均能使混合

物起到一定的分離作用，但都難以分離得較為精確。生產(chǎn)中為了取得一定純度的

產(chǎn)品，必須采取精俺的方法，即多次地同時(shí)利用汽化與冷凝的方法來分離混合物。

反應(yīng)過熱油氣進(jìn)入主分儲(chǔ)塔下部，與循環(huán)油漿接觸，經(jīng)一次冷凝，使油氣形

成飽和氣體上升，冷凝部分下降，流入塔底。上升的油氣混合物在塔內(nèi)令其溫度

逐漸降低，就會(huì)出現(xiàn)部分冷凝現(xiàn)象，首先冷凝的是沸點(diǎn)較高的回?zé)捰停蠢淠?/p>

汽相中，主要是沸點(diǎn)較低的汽油、輕柴油、重柴油，再降低溫度令其部分冷凝時(shí),

依次冷凝的是重柴油、輕柴油，最后不能冷凝的是汽油蒸汽、液化態(tài)蒸汽、瓦斯

氣體。此時(shí)，在主分儲(chǔ)塔底取得較高沸點(diǎn)俺分油漿，塔側(cè)自上而下可取得輕柴油、

重柴油、回?zé)捰偷鹊狗郑运斂扇〉酶粴?、粗汽油?chǔ)分。

主分館塔的分鐳效果用較重鐳分的初情點(diǎn)與較輕福分的終鐳點(diǎn)相比較確定。

若較重情分的初情點(diǎn)高于較輕儲(chǔ)分的終儲(chǔ)點(diǎn)，則說明兩僧分間有“間隙”；反之

為“重疊”。間隙愈大，說明分僧精確度愈高，反之分離精確度就較差。由于主

分館塔頂及各側(cè)線產(chǎn)品之間的恩氏蒸館的50%點(diǎn)相差較遠(yuǎn)，分偏各側(cè)線的產(chǎn)品容

易滿足要求。

3.5吸收、解吸原理

吸收過程是利用氣體中各組分在液體中溶解度的不同來達(dá)到分離氣體混合

物的目的。用粗汽油或穩(wěn)定汽油來溶解富氣中C,以上的氣體燒類，粗汽油或穩(wěn)定

汽油稱為吸收劑，被溶解的C3、G組分稱為溶質(zhì)或吸收質(zhì)，含有溶質(zhì)的氣體稱為

富氣，不被溶解的氣體稱為貧氣或惰性氣體。

在壓力不高，燒類混合物中各煌類分子結(jié)構(gòu)相近，相同分子間作用力與不同

分子間作用力接近的條件下，可以認(rèn)為是理想溶液。對于理想溶液，某組分由液

相逸人氣相的傾向，可以應(yīng)用拉烏爾定律：溶液中組分的蒸汽壓，僅與該組分在

溶液中的濃度和在系統(tǒng)溫度下該組分的飽和蒸汽壓有關(guān)，而與溶液中其他組分無

關(guān)。其表達(dá)式：

Pi=Pj°Xi

式中Pi一一組Ai在氣相中的分壓，或在溶液表面上的蒸汽

分壓；

P「一一組分i在系統(tǒng)溫度下的飽和蒸汽分壓；

X,組分i在溶液中的摩爾分?jǐn)?shù)。

對于非理想溶液，溶質(zhì)和溶劑的分子結(jié)構(gòu)組成差別較大，溶質(zhì)逸人氣相的傾

向，不僅與該組分的濃度和性質(zhì)有關(guān)，而且還與其他組分的分子間作用力有關(guān)，

溶液中溶質(zhì)的蒸汽壓要服從亨利定律，而亨利定律與拉烏爾定律的差別僅在于用

亨利系統(tǒng)代替了飽和蒸汽壓。其表達(dá)式：

P（=Hi°X?

式中乩一一亨利系統(tǒng)，不僅與該組分分子性質(zhì)有關(guān)，還與其

他組分性質(zhì)有關(guān)。

對于氣體，在低壓下混合物體中組分的氣體分壓應(yīng)服從道爾頓定律：

P：=nY：

式中Pi組分i在氣體混合物中的分壓；

n------系統(tǒng)總壓力；

Yi組分i在氣體混合物中的摩爾分?jǐn)?shù)。

當(dāng)溶質(zhì)在氣相中的分壓大于該組分在溶液中的蒸汽分壓，溶質(zhì)就從氣相轉(zhuǎn)移

到液相，稱為吸收過程，這個(gè)壓力差就是吸收過程的壓力差。當(dāng)溶質(zhì)的蒸汽分壓

大于該組分在氣相中的分壓，溶質(zhì)就從溶液中解吸出來，稱為解吸過程。

當(dāng)溶質(zhì)在溶液中的蒸汽分壓等于它在氣相中的分壓時(shí)，氣液兩相就處于相平

衡狀態(tài)，這是吸收或解吸過程的限度。

3.6穩(wěn)定塔分離原理

輕重汽油分離是分用諸多過程中的一種，符合分館、精儲(chǔ)原理。穩(wěn)定汽油的

分離是在穩(wěn)定塔內(nèi)完成的，較高溫度的穩(wěn)定汽油以氣液混合狀態(tài)進(jìn)入塔中，在進(jìn)

料段，經(jīng)一次汽化使絕大多數(shù)應(yīng)蒸出的僧分輕汽油與液相分離，油氣上升，未汽

化部分下降。在提鐳段，由塔底重沸器供熱，在達(dá)到一定溫度條件下，進(jìn)料及精

用段來的液相與上升汽相在塔板上進(jìn)行多次汽化與多次冷凝，自上而下重組分逐

漸被提濃，最終流入塔底，由塔底抽出重汽油。在精僧段，在塔頂冷回流的作用

下，上升的汽相與冷回流在塔板上進(jìn)行多次汽化與多次冷凝，自下而上輕組分逐

漸被提濃，塔頂汽相出料，經(jīng)冷凝冷卻分離汽液相后，得到液相液態(tài)燒，部分作

冷回流循環(huán)，部分作產(chǎn)品出裝置。

塔內(nèi)回流的作用有二：一是提供塔板上的液相回流，造成汽液兩相充分接觸,

達(dá)到傳熱傳質(zhì)的目的，二是取走進(jìn)入塔內(nèi)多余的熱量，維持全塔熱平衡，以利于

控制產(chǎn)品質(zhì)量。

4工藝流程簡述

4.1反再系統(tǒng)工藝流程簡述

原料油自罐區(qū)來，經(jīng)流量計(jì)，液控閥后進(jìn)入原料油緩沖罐，通過原料油泵

(P2201A.B)升壓后.經(jīng)原料一頂俯換熱器(E2201A.B)后.通過原料一輕柴換熱器

(E2211A)升溫至約125T,進(jìn)入電脫鹽裝置，脫水脫鹽后原料依次通過原料一輕

柴換熱器(E2211B),油漿一原料換熱器(E2202)加熱至20(TC左右，然后與鈍

化劑、分得來的回?zé)捰鸵黄疬M(jìn)入混合器(M2101)經(jīng)自保閥(ZA11101)進(jìn)入進(jìn)料

集合管。分四組經(jīng)進(jìn)料噴嘴進(jìn)入提升管(R—2101A)，再生器(R2102)高溫催化

劑經(jīng)過再生滑閥(ZH1103),再生斜管進(jìn)入重油提升管預(yù)提升段，同時(shí)汽油反應(yīng)

沉降器尚具有一定活性的低溫催化劑，經(jīng)過循環(huán)待生單動(dòng)滑閥(ZI12107)也進(jìn)入

重油提升管預(yù)提升段，(由70(TC左右高溫再生催化劑和經(jīng)汽油沉降器汽提后的

52(TC左右待生循環(huán)催化劑在重油提升管預(yù)混合段進(jìn)行混合后組成的催化劑)兩

路催化劑混合后以接近活塞流方式上行與原料油充分接觸。接觸并迅速升溫、汽

化，在與催化劑沿重油提升管向上流動(dòng)的同時(shí)，原料不斷發(fā)生催化裂化反應(yīng)，生

成汽油、輕柴油、液化氣、干氣、油漿、焦炭組分。焦炭則覆蓋在催化劑表面，

使催化劑逐漸喪失裂化活性。由于待生劑的進(jìn)入，降低了催化劑溫度，可大大提

高劑油比，強(qiáng)化催化裂化反應(yīng)，有效降低熱裂化反應(yīng)強(qiáng)度，減少干氣，焦炭產(chǎn)率。

最終反應(yīng)油氣在提升管出口經(jīng)粗旋風(fēng)分離器迅速分離后進(jìn)入左右兩組高效單旋

分器，在進(jìn)一步除去攜帶的催化劑細(xì)粉后離開沉降器，進(jìn)入外集氣室通過油氣大

管線進(jìn)入分僧塔(T2201)脫過熱段。

本裝置為達(dá)到多產(chǎn)氣體以及汽油降硫、烯燒的目的，還增設(shè)了汽油提升管，

具體流程如下：自重油油氣分離器(V-2203)出來的粗汽油經(jīng)泵(P-2202AB)提升

后，經(jīng)反應(yīng)汽油控制閥(FIC11103)分二路進(jìn)入，一路進(jìn)入汽油提升管反應(yīng)器

(R-2101B),與高溫再生催化劑接觸完成汽油的升溫、汽化及反應(yīng)。由于粗汽油

很難裂，為增強(qiáng)副反提升管劑油比，從再生器引出的高溫催化劑先經(jīng)過小外取熱

器(R2103B)降溫后，通過副反單動(dòng)滑閥進(jìn)入提升管預(yù)提升段，提升上行與粗汽

混合反應(yīng)，油氣與催化劑在提升管出口經(jīng)粗旋快速分離進(jìn)入一組汽油高效單旋進(jìn)

一步分離，油氣引出進(jìn)入副分儲(chǔ)塔(T2204)o

一路進(jìn)入重油提升管(R2101A)上部的兩個(gè)終止劑噴咀作終止劑。

沉降器內(nèi)重油粗旋出口，汽油粗旋出口與單旋進(jìn)口全部為對口硬連接。

重油待生劑經(jīng)粗旋料腿，單旋料腿進(jìn)入汽提段。

汽反待生劑經(jīng)粗旋料腿進(jìn)入收集斗，一部分經(jīng)循環(huán)待生單動(dòng)滑閥進(jìn)入重油提

升管，另一部分溢流至汽提段。

R-2101A粗旋以及重油單級旋風(fēng)分離器、直連分配器回收的待生催化劑一起

進(jìn)入R-2101汽提段，在此，待生催化劑與蒸汽逆流接觸以汽提催化劑所攜帶的油

氣，汽提后的催化劑沿待生立管下流，經(jīng)待生立管并通過待生塞閥、待生套筒及

出口的分配器，在增壓風(fēng)和待生催化劑自身靜壓的推動(dòng)下進(jìn)入再生器(R-2101)

的密相床上部；R-2101B粗旋以及汽油單級旋風(fēng)分離器回收的待生催化劑一起進(jìn)

入R-2101汽提段，在此，待生催化劑與蒸汽逆流接觸以汽提催化劑所攜帶的油氣,

汽提后的催化劑分兩路，一路作待生循環(huán)催化劑沿待生外循環(huán)管、并通過待生循

環(huán)滑閥進(jìn)入重油提升管預(yù)混合段與高溫再生催化劑混合，一路作為待生催化劑經(jīng)

溢流斗流入沉降器汽提段；與重油旋分下來汽提后的催化劑沿待生立管下流，經(jīng)

待生立管并通過待生塞閥、待生套筒及出口的分配器，在增壓風(fēng)和待生催化劑自

身靜壓的推動(dòng)下進(jìn)入再生器(R-2101)的密相床上部，在700C左右的再生溫度

及C0助燃劑助燃的條件下進(jìn)行逆流完全再生。燒焦過程中產(chǎn)生的過剩熱量分別由

內(nèi)、外取熱器取走。含炭量0.1%左右的再生后的催化劑，通過重油提升管反應(yīng)

器、汽油提升管反應(yīng)器各自的再生斜管及再生單動(dòng)滑閥，分別進(jìn)入其反應(yīng)器底部。

在蒸汽或干氣的提升下，完成催化劑加速、分散過程，然后與原料油、粗汽油、

輕汽油等接觸反應(yīng)。

再生器密相的過剩熱量由外取熱器取走。外取熱器共有21根取熱管，再生器

內(nèi)的部分催化劑由外取熱入口管進(jìn)入外取熱殼程中。在流化風(fēng)的作用下，高溫催

化劑向下流動(dòng)流經(jīng)翅片管束間時(shí)降溫，同時(shí)發(fā)生3.5MPa的飽和蒸汽。冷卻后的催

化劑由外取熱器返回管提升返回再生器密相床層。外取熱器的負(fù)荷通過改變外取

熱器的提升風(fēng)，改變催化劑循環(huán)量來調(diào)節(jié)。

為防止原料中的重金屬對催化劑造成污染，降低催化劑的活性、選擇性，在

重油進(jìn)料管線(M2101前)設(shè)置金屬鈍化劑加注系統(tǒng)，鈍化劑經(jīng)計(jì)量泵連續(xù)加入。

為適應(yīng)生產(chǎn)操作靈活性、增加目的產(chǎn)品收率，重油提升管還設(shè)置了油漿回?zé)?/p>

噴嘴兩支。油漿自主分儲(chǔ)塔底抽出經(jīng)油漿泵(P2209A、B)升壓后，分支經(jīng)流量

計(jì)、調(diào)節(jié)閥進(jìn)入進(jìn)料集合管，分兩路進(jìn)入主提升管。

汽反提升管還分別設(shè)置了兩支C,汽油回?zé)拠娮臁芍X油改質(zhì)噴嘴，以增

加后路氣分裝置處理量。

主、副提升管提升介質(zhì)均設(shè)有干氣、蒸汽兩路。主提升管急冷介質(zhì)為酸性水

或粗汽油。流程如下：主分儲(chǔ)油氣分離器脫水包底酸性水經(jīng)富氣水洗泵(P2213AB)

分支經(jīng)流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥后分兩路進(jìn)入提升管上部。以提高催化劑與汽油的混合比

例，以提高反應(yīng)劑油比。

再生器煙氣先經(jīng)7組兩級旋風(fēng)分離器分離催化劑，再經(jīng)三級旋風(fēng)分離器進(jìn)一

步分離催化劑后，一路經(jīng)雙動(dòng)滑閥、降壓孔板、進(jìn)余熱鍋爐。一路經(jīng)高溫閘閥、

蝶閥進(jìn)入煙氣輪機(jī)膨脹做功驅(qū)動(dòng)主風(fēng)機(jī)。從煙機(jī)出來的煙氣經(jīng)水封罐后，進(jìn)入

CO碳焚燒爐升溫后再進(jìn)入余鍋進(jìn)一步回收熱能，使煙氣溫度降到180七以下，最

后經(jīng)煙囪排入大氣。三旋下泄氣進(jìn)入四旋分離催化劑后，煙氣經(jīng)臨界噴嘴節(jié)流后

匯入主煙道。四旋分離下來的催化劑細(xì)粉進(jìn)入細(xì)粉罐，間斷送至催化劑貯罐。

再生器燒焦用主風(fēng)由主風(fēng)機(jī)提供，當(dāng)煙機(jī)停運(yùn)時(shí)，主風(fēng)由備用主風(fēng)機(jī)提供。

主風(fēng)自大氣進(jìn)入主風(fēng)機(jī)后經(jīng)單向閥、阻尼閥分兩路分別進(jìn)入輔助燃燒室(F2101)

一、二次風(fēng)室出口匯合后分兩路進(jìn)入再生器主風(fēng)分布器。

大外取熱器流化風(fēng)、立管提升風(fēng)、小外取熱流化風(fēng)由增壓機(jī)組提供。增壓風(fēng)

自主風(fēng)出口引入，經(jīng)增壓機(jī)升壓后進(jìn)入大小外取熱器。

為維持反再系統(tǒng)有一定的催化劑藏量，也為保持一定的平衡催化劑活性，需

從新鮮催化劑罐內(nèi)，用小型加料將新鮮催化劑，由非凈化壓縮空氣輸送至再生器

內(nèi)，或從熱催化劑罐內(nèi)，用小型加料將平衡催化劑，由非凈化壓縮空氣輸送至再

生器內(nèi)。為提高單項(xiàng)產(chǎn)品收率，需從助燃催化劑罐內(nèi)，用小型加料將相應(yīng)的助催

化劑，由非凈化壓縮空氣輸送至再生器內(nèi)。為保持催化劑活性和催化劑上重金屬

含量不超過允許值，需從再生器內(nèi)定期卸出部分催化劑，由非凈化壓縮空氣輸送

至廢催化劑罐。

4.2分館系統(tǒng)工藝流程簡述

1)主分儲(chǔ)塔部分

由重油沉降器來的反應(yīng)油氣進(jìn)入主分儲(chǔ)塔底部，通過人字型擋板與循環(huán)油漿

逆流充分接觸，洗滌反應(yīng)油氣中的催化劑粉塵并脫除過熱，使油氣呈“飽和”狀

態(tài)進(jìn)入主分儲(chǔ)塔上部進(jìn)行分儲(chǔ)。

主分館塔頂部油氣經(jīng)油氣一熱水換熱器(E-2203/A?D)換熱以后，經(jīng)主分

儲(chǔ)塔頂油氣干式空冷器(E-2204/A?H),再經(jīng)主分館塔頂油氣冷卻器

(E-2205A-D)冷卻至40℃,進(jìn)入主分館塔頂油氣分離器(V-2203)進(jìn)行氣液相

分離；主分僧塔頂油氣分離器頂分離出的富氣(溫度409、壓力-0.21Mpa(絕))

進(jìn)入富氣壓縮機(jī)(C2301)；分離出的粗汽油經(jīng)粗汽油泵(P-2202/AB)主要分

兩路，一路去汽油提升管作回?zé)挻制?，另一路作冷回流去主分?chǔ)塔頂；含硫含

核酸性水由酸性水泵(P-210/1.2)抽出，一路作終止劑去重油提升管上部噴嘴,

一路出裝置至酸性水汽提、或去壓縮富氣干式空冷器(E-2301A-D)洗滌富氣。

輕柴油自主分僧塔第16層或18層抽出自流至輕柴油汽提塔(T-2202),經(jīng)

汽提后，塔底的輕柴油由輕柴油泵(P-2205/L2)抽出，經(jīng)輕柴油一原料油換

熱器(E-2205/A?B),輕柴油一富吸收油換熱器(E-2207/AB),輕柴油一熱

水換熱器(E-2208AB),再經(jīng)輕柴油空冷器(E-2209AB)使輕柴油溫度降至7(TC

分成三路：一路作為產(chǎn)品出裝置，一路去封油罐(V2205)作機(jī)泵封油或沖洗油

和燃料油，一路經(jīng)貧吸收油冷卻器(E-2210/AB),使其溫度降至40C以后，送

至再吸收塔(T-2303)作再吸收劑。從穩(wěn)定再吸收塔返回的富吸收油經(jīng)輕柴油

—富吸收油換熱器(E-2207/AB),換熱升溫后，自壓至主分館塔的第5層。

回?zé)捰妥灾鞣謂塔第33層自流入回?zé)捰凸?V-2202),再經(jīng)回?zé)捰捅?P

-208/AB)升壓后，一路單獨(dú)或與原料油混合進(jìn)提升管反應(yīng)器回?zé)?，另一路返?/p>

主分鐳塔第33層。

主分館塔多余熱量分別由頂循環(huán)回流、中段循環(huán)回流及油漿循環(huán)回流取走。

頂循環(huán)回流自主分倒塔第4層塔盤抽出，用頂循環(huán)油泵(P-2204/AB)抽出

升壓后，經(jīng)頂循環(huán)油一原料油換熱器(E-2201/AB),頂循環(huán)油一熱水換熱器(E

-2206/AB),溫度降至8(TC后返回主分鐳塔第一層。

中段回流油自主分館塔的第21層抽出經(jīng)中段循環(huán)油泵(P-2207/AB)抽出升

壓后，口作為穩(wěn)定塔(T-2304)底重沸器(E-2310)的熱源，降溫至21(TC,

并經(jīng)中段循環(huán)油一熱水換熱器(E-2217),溫度降至205℃返回主分鐳塔的第16、

18層塔板上。

循環(huán)油漿自主分僧塔底由循環(huán)油漿泵(P-2209/A.B)之塔底抽出，循環(huán)油漿

由油漿泵(P2209A.B)自塔底抽出，經(jīng)循環(huán)油漿-原料油換熱器(E2202)與重反

原料油換熱后，分為兩路，一路進(jìn)入油漿蒸汽發(fā)生器(E2215AB)發(fā)生中壓飽和蒸

汽后，溫度降至28(TC后，分別經(jīng)上下兩路返塔返回分館塔；另一路進(jìn)入油漿蒸汽

發(fā)生器(E2214)發(fā)生中壓飽和蒸汽，溫度降至280℃至副分僧塔(T2204)人字塔

板上方，以吸收副分館塔油氣中的高溫位熱量，并洗滌催化劑。

回?zé)捰蜐{由油漿泵(P2209A.B)出口直接至重反提升管油漿噴嘴。

產(chǎn)品油漿由循環(huán)油漿泵(P2209AB)出口，經(jīng)外甩油漿冷卻器(E2216AB)冷至

90℃作為產(chǎn)品出裝置送出裝置，事故狀態(tài)緊急外甩油漿經(jīng)(E2213A?D)送出裝置，

設(shè)計(jì)中出裝置油漿保留自油漿蒸汽發(fā)生器(E2215AB)后部來流程。

2)副分僧部分

由沉降器來的汽反反應(yīng)油氣進(jìn)入副分儲(chǔ)塔底部，與來自主分館塔的一股循環(huán)油

漿逆流接觸，洗滌反應(yīng)油氣中催化劑并脫過熱，使油氣呈“飽和狀態(tài)”進(jìn)入副分

儲(chǔ)塔進(jìn)行分儲(chǔ)。副分館塔頂油氣自塔頂流出進(jìn)入副分儲(chǔ)塔頂油氣-熱水換熱器

(E2203EF)、副分儲(chǔ)塔頂油氣干式空冷器(E2204I?L)、副分鐳塔頂油氣冷凝冷

卻器(E2205E-F)冷至4(TC后進(jìn)入副分儲(chǔ)塔油氣分離器(V2204),進(jìn)行氣液分離。副

分館塔油氣分離器頂出的富氣經(jīng)壓控閥與分儲(chǔ)塔油氣分離器頂出的富氣混合后進(jìn)

入富氣壓縮機(jī)(C2301)；氣液分離器(V2204)底部出的粗汽油由粗汽油改質(zhì)泵

(P2210A.B)抽出加壓后，一路作為冷回流送至副分俺塔頂，另一路送至吸收塔

頂作吸收劑用；氣液分離器底分水包分出含硫污水經(jīng)副分館塔富氣水洗泵

(P2214/AB)送到分鐳塔頂油氣分離器(V2203)。

副分偏塔中段油自副分偏塔第16層抽出，經(jīng)副分館中段泵(P2211A.B)升壓

后，經(jīng)副分儲(chǔ)塔中段油一熱水換熱器(E2218)冷卻到145℃后返回副分館塔第13

層。

副分偏塔底油漿自流進(jìn)入分僧塔人字擋板上部。

4.3穩(wěn)定系統(tǒng)工藝流程簡述

從V-2203、V-2204來的富氣進(jìn)入入口分液罐氣壓機(jī)(C-2301)一段進(jìn)行壓縮,

然后由氣壓機(jī)中間冷卻器(E-2314)冷至4(TC進(jìn)入氣壓機(jī)中間氣液分離器

(V-2301)進(jìn)行氣液分離，分離出來的富氣再進(jìn)入氣壓機(jī)二段，二段出口壓力為

1.6MPao氣壓機(jī)出口富氣與解吸塔頂脫吸氣、□吸收塔底油及富氣洗滌水匯合一

起至壓縮富氣干式空冷器(E-2301/ABCD)冷卻至口40℃,進(jìn)入氣壓機(jī)出口油氣

分離器(V-2302)進(jìn)行氣液分離。分離后的氣體進(jìn)入吸收塔(T-22301)下部，

用經(jīng)冷后的粗汽油、穩(wěn)定汽油和吸收劑進(jìn)行吸收打至第6層第1層，與氣體逆流接

觸。吸收過程放出的熱量由吸收一、二中段回流取走。吸收一中段回流由吸收塔

第8層集油箱抽出，經(jīng)一中段回流油泵(P-22303A.B)升壓后，再經(jīng)循環(huán)水冷

卻器(E-2303/AB)冷卻至40t返回第9層分配器；吸收二中段回流由吸收塔第

28層集油箱抽出，經(jīng)二中段回流泵(P-22304)升壓后，再經(jīng)冷卻器(E-2304/AB)

冷卻至40℃返回第29層分配器。吸收塔底油經(jīng)吸收塔底油泵(P2303AB)升壓后,

與來自壓縮富氣干式空冷器的富氣混合后進(jìn)入富氣冷凝冷卻器。吸收后的貧氣經(jīng)

再吸收塔(T-2303)用輕柴油作吸收劑進(jìn)一步吸收后，干氣一部分作為預(yù)提升

介質(zhì)至反應(yīng)器（RT01A）,□另一部分作為產(chǎn)品送至脫硫單元精制后，作為燃

料氣供應(yīng)所需用戶。

V2302凝縮油由解吸塔進(jìn)料泵（P-2301/AB）從V22302抽出加壓后分兩路：

一路經(jīng)解吸塔進(jìn)料換熱器（E-2305）與穩(wěn)定汽油換熱后，溫度升至95C,作為

熱進(jìn)料進(jìn)入解吸塔第10層，另一路作為冷進(jìn)料直接進(jìn)入解吸塔頂部。解吸塔由塔

底重沸器提供熱量，以解吸出凝縮油中的品組分，凝縮油也可以全部進(jìn)入塔頂解

吸。解吸塔重沸器（E-2306）用LOMPa的蒸汽作熱源，解吸塔底脫乙烷汽油由

穩(wěn)定塔進(jìn)料泵（P-2305/AB）抽出，經(jīng)穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器（E-2307）與穩(wěn)定汽

油換熱后送至穩(wěn)定塔（T-2304）的第二十七、三十一或三十五層進(jìn)行多組分分

儲(chǔ)。穩(wěn)定塔底重沸器（口￡-2306）由主分儲(chǔ)塔中段循環(huán)回流油提供熱量，液化

氣從塔頂偏出，經(jīng)穩(wěn)定塔頂冷凝冷卻器（E-2309AD）冷至40℃后進(jìn)入穩(wěn)定塔頂

回流罐（V-2303）,罐底液態(tài)燒經(jīng)液態(tài)燒泵（P-2306/AB）抽出后，一部分作穩(wěn)

定塔回流，其余作為液化氣產(chǎn)品送至氣分部裝置脫硫單元，進(jìn)行脫硫和脫硫醇。

穩(wěn)定汽油從穩(wěn)定塔底壓出后分為兩種工況，一種工況是經(jīng)穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器，，

解吸塔進(jìn)料換熱器（2305）,穩(wěn)定汽油一熱水換熱器（E-2311）分別與脫乙烷汽

油，除鹽水換熱后，□再經(jīng)穩(wěn)定汽油冷卻器（E-2311/1.2）冷卻至40C,一部

分作補(bǔ)充吸收油由吸收油泵（P-22307/AB）□送至吸收塔；其余作為產(chǎn)品，經(jīng)

預(yù)堿洗和電精制后送至脫硫汽油抽提裝置或直接進(jìn)入汽油脫臭裝置精制。另一種

工況是不出產(chǎn)品改去輕重汽油分離裝置進(jìn)行輕重汽油分離。

穩(wěn)定塔壓力由穩(wěn)定塔頂冷凝冷卻器熱旁路和頂回流油罐頂壓力控制器分程

控制，回流罐內(nèi)不凝氣經(jīng)控制器進(jìn)入主分儲(chǔ)塔頂油氣分離器或根據(jù)系統(tǒng)要求進(jìn)入

高壓瓦斯管網(wǎng)。氣壓機(jī)出口油氣分離器及穩(wěn)定塔頂回流油罐分離出的含硫含鍍酸

性水與分儲(chǔ)系統(tǒng)來的酸性水匯合送至污水汽提裝置。

主分儲(chǔ)塔頂油氣分離器的壓力決定輕重汽油分離系統(tǒng)的壓力。

5主要工藝設(shè)備、機(jī)動(dòng)設(shè)備

一.塔類

1）分儲(chǔ)塔（T2201）

分僧塔直徑巾4200mm,采用34層雙溢流條形浮閥塔板，塔底設(shè)6層人字擋板，

全塔設(shè)有4個(gè)回流，較長的換熱流程，充分經(jīng)濟(jì)的利用溫位能量回收，減少冷

卻水的使用。

①.油漿：自塔底抽出，分四路，一路上返洗滌油氣攜帶的催化劑與副分館

塔來的油漿同時(shí)返回到6層人字塔盤上，一路下返利用溫位控制塔底溫度返

塔底部，一路返副分儲(chǔ)塔，一路返塔底作油漿攪拌。

②.二中回?zé)捰停鹤?4層全館出至回?zé)捰凸?，用泵自回?zé)捰凸蕹槌觯謨陕罚?/p>

一路至主提升管回?zé)?；一路返主分館塔33層。

③一中中段回流自21層抽出根據(jù)產(chǎn)品要求分兩路返回：一路返18層下、一

路返16層下。

④.輕柴油鐳出口：根據(jù)產(chǎn)品要求分兩個(gè)流出口：上口16層和下口18層。

⑤.富吸收油：輕柴油做吸收劑后的富吸收油，自再吸收塔底部自壓至主分

^塔13層。

⑥?輕柴油氣返口：自輕柴油氣體塔頂汽提出的輕組分，返主分館塔第14

層，作為13層富吸收油液相返回的氣相補(bǔ)充。

⑦.頂循回流：自4層抽出返回1層。

⑧.塔底還設(shè)有攪拌蒸汽、油漿塔底攪拌和防焦器，防止固體顆粒沉淀結(jié)焦和

固體沉淀物及焦塊堵塞泵入口，造成回流中斷。

2）副分儲(chǔ)塔（T2204）

副分館塔直徑62000mm,采用16層單溢流條形浮閥塔板，塔底設(shè)8層人字擋

板，全塔設(shè)有3個(gè)回流。

①油漿：副分儲(chǔ)塔底油漿利用高度差自壓至主分儲(chǔ)塔，返回到34層塔盤下

6層人字塔盤上。自主分儲(chǔ)塔油漿下返來的油漿，一路上返至一層人字擋板

上洗滌油氣攜帶的催化劑，一路返塔底利用溫位控制塔底溫度。

②中段回流：自16層塔盤抽出返至13層塔盤。

③塔頂回流：自副分僧塔頂油氣分離器來的粗氣油作為塔頂回流。

④.塔底還設(shè)有攪拌蒸汽和防焦器，防止固體顆粒沉淀結(jié)焦和固體沉淀物及焦

塊堵塞泵入口，造成回流中斷。

3）輕柴油汽提塔（T2202）

輕柴油汽提塔直徑“2000mm,采用6層單溢流條形浮閥塔板。塔頂設(shè)有汽返

口返至主分福塔第14層，與主分福塔形成壓力聯(lián)通，確保良好的汽體效果同時(shí)

保證柴油流入的暢通。

3）吸收塔（T2301）

吸收塔直徑62200mm,采用40層雙溢流ADV微分浮閥塔板。

為達(dá)到良好的吸收效果，設(shè)有兩個(gè)中段冷卻回流，把吸收過程中放出的熱量

提取出來，一中回流自第8層塔盤全抽出，返至第9層塔盤；二中回流自28層

塔盤全抽出，返至29層。

吸收劑是來自副分僧塔頂油氣分離器冷凝的粗氣油，一路返吸收塔至第6

層塔盤，一路返吸收塔頂彌補(bǔ)開產(chǎn)初期補(bǔ)充吸收劑的不足，為保證良好的吸收效

果，在塔頂又設(shè)有穩(wěn)定汽油入口作為補(bǔ)充吸收劑。

4）解吸塔（T2302）

解吸塔直徑62800mm,采用40層雙溢流條形浮閥塔板。

為達(dá)到良好的解析效果保證解析吸熱過程的熱量充足，塔底設(shè)有依蒸汽為熱

源的重沸器，進(jìn)料來自氣壓機(jī)出口油氣分離器冷凝下來的凝縮油，一路冷進(jìn)料自

塔頂進(jìn)入，一路熱進(jìn)料自塔第10層進(jìn)入，以達(dá)到節(jié)省能源的目的。

5）再吸收塔（T2303）

再吸收塔直徑61600mm,采用30層單溢流條形浮閥塔板。塔頂設(shè)有吸收油

入口，用輕柴油作吸收劑。塔底富吸收油自壓至主分館塔第13層。

6）穩(wěn)定塔（T2304）

穩(wěn)定塔直徑62200,采用52層雙溢流條形浮閥塔板。根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量要求進(jìn)

料開有三個(gè)進(jìn)口，分別自24、28、32、層進(jìn)入，為保證液化氣的精儲(chǔ)效果，塔

頂設(shè)有用液化氣作為回流的塔頂冷回流，為保證塔下部提留段的熱源充足，塔底

設(shè)有依主分偏塔中段作熱源的重沸器。

二、反應(yīng)再生部分

1）提升管反應(yīng)器：（R2101A）

重油提升管：分為兩段，下段為預(yù)提升段，上段為進(jìn)料及反應(yīng)段。預(yù)提升段

內(nèi)徑DN1600nlm,內(nèi)襯100mm隔熱耐磨材里：反應(yīng)段內(nèi)徑DNIOOOmni,內(nèi)村100mm

隔熱耐磨襯里。提升管出口段內(nèi)徑DN950mm,內(nèi)襯100mm隔熱耐磨村里。提升管

反應(yīng)器進(jìn)料段設(shè)一排6支高效霧化噴嘴，其中原料進(jìn)料噴嘴4支，回?zé)捰瓦M(jìn)料噴

嘴2支，進(jìn)料及反應(yīng)段中上部還設(shè)有防止二次反應(yīng)的終止劑噴嘴2支，出口采用

粗旋風(fēng)分離器。接預(yù)提升段催化劑再生斜管內(nèi)徑DN900mm,內(nèi)襯100mm隔熱耐磨

襯里，為提高重油提升管的劑油比，副提升管旋分下來的待生催化劑通過待生循

環(huán)斜管接預(yù)提升段，循環(huán)管內(nèi)徑DN600mm,內(nèi)襯100mm隔熱耐磨村里。

汽油提升管：分為兩段，下段為預(yù)提升進(jìn)料段，上段為反應(yīng)段。預(yù)提升段內(nèi)

徑DN750mm,內(nèi)襯150mm隔熱耐磨材里：反應(yīng)段內(nèi)徑DN700nlm,內(nèi)襯100mm隔熱

耐磨襯里，提升管反應(yīng)器進(jìn)料段設(shè)一排4支高效霧化噴嘴，其中回?zé)捥妓膰娮?

支，回?zé)捚瓦M(jìn)料噴嘴2支，反應(yīng)段中部設(shè)有石腦油噴嘴2支，出口采用粗旋風(fēng)

分離器。為避免過裂化，再生斜管中間設(shè)外取熱以達(dá)到合適的循環(huán)催化劑溫度。

2）沉降器（R2101）及汽提段

沉降器置于再生器之上，直徑66400mm,內(nèi)襯100nlm無龜網(wǎng)襯里，由主提升

管1臺(tái)粗旋風(fēng)分離器3臺(tái)細(xì)旋風(fēng)分離器和副提升管1臺(tái)粗旋風(fēng)分離器1臺(tái)細(xì)旋風(fēng)

分離器組成。

汽提段直徑62400mm,設(shè)8層改進(jìn)型環(huán)形擋板，整個(gè)汽提段插入再生器中，

外襯100mm隔熱耐磨襯里。

3）再生器（R2102）

采用大小筒體布置，稀相直徑為e9200mm,密相直徑為＜b6600mrn,采用125

mm厚隔熱耐磨襯里，主要構(gòu)件包括7組兩級高效旋風(fēng)分離器主風(fēng)分布管、待生

塞閥套筒及特殊設(shè)計(jì)的待生催化劑分配器、外取熱器等。

4）外取熱器（R2103A）

本裝置設(shè)置一臺(tái)下流氣控式外取熱器（大），直徑為“2500mm,內(nèi)襯100mm

隔熱耐磨村里，汽水循環(huán)系統(tǒng)采用自然循環(huán)方式，正常取熱量為17445kw,最大

取熱量可達(dá)到23000kwo

本裝置還設(shè)置一臺(tái)下流式外取熱器（小R2103B）,直徑為62500mm,內(nèi)襯

100mm隔熱耐磨襯里，汽水循環(huán)系統(tǒng)采用自然循環(huán)方式，正