2022屆重慶市銅梁區(qū)第一中學(xué)物理高一第二學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

2021-2022學(xué)年高一下物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、(本題9分)一個(gè)質(zhì)量為m的小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，在0~t時(shí)間內(nèi)重力對(duì)小球做功的平均功率為，在t時(shí)刻重力做功的瞬時(shí)功率為P，則A．B．C．D．2、(本題9分)如圖所示,兩個(gè)互相垂直的力F1與F2作用在同一物體上,使物體發(fā)生一段位移,F1對(duì)物體做功4J,F2對(duì)物體做功3J,則力F1與F2的合力對(duì)物體做功為()A．3.5J B．1J C．5J D．7J3、(本題9分)做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一定會(huì)變化的物理量是（）A．速率B．動(dòng)量C．動(dòng)能D．加速度4、汽車(chē)在水平路面上做勻速運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率為P，速度為v，當(dāng)汽車(chē)上坡時(shí)（）A．如果輸出的功率不變，則應(yīng)減小速度B．如果輸出的功率不變，則應(yīng)增大速度C．如果保持速度不變，則應(yīng)減小輸出功率D．如果保持速度不變，則還應(yīng)保持輸出功率不變5、(本題9分)某人造地球衛(wèi)星發(fā)射時(shí)，先進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ，在遠(yuǎn)地點(diǎn)A加速變軌進(jìn)入圓軌道Ⅱ。已知軌道Ⅰ的近地點(diǎn)B到地心的距離近似等于地球半徑R，遠(yuǎn)地點(diǎn)A到地心的距離為3R，則下列說(shuō)法正確的是（）A．衛(wèi)星在B點(diǎn)的加速度是在A點(diǎn)加速度的3倍B．衛(wèi)星在軌道Ⅱ上A點(diǎn)的機(jī)械能大于在軌道Ⅰ上B點(diǎn)的機(jī)械能C．衛(wèi)星在軌道Ⅰ上A點(diǎn)的機(jī)械能大于B點(diǎn)的機(jī)械能D．衛(wèi)星在軌道Ⅱ上A點(diǎn)的動(dòng)能大于在軌道Ⅰ上B點(diǎn)的動(dòng)能6、(本題9分)在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，許多物理學(xué)家的發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步．下列表述符合物理學(xué)史實(shí)的是A．開(kāi)普勒提出了日心說(shuō)，認(rèn)為地球等行星繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)B．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律C．伽利略提出天體運(yùn)動(dòng)的開(kāi)普勒三大定律D．牛頓利用實(shí)驗(yàn)較為準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量G的數(shù)值7、如圖所示，圓1和圓2外切，它們的圓心在同一豎直線上，有四塊光滑的板，它們的一端A搭在豎直墻面上，另一端搭在圓2上，其中B、C、D三塊板都通過(guò)兩圓的切點(diǎn)，B在圓1上，C在圓1內(nèi)，D在圓1外，A板與D板最低點(diǎn)交于一點(diǎn)a（d），且兩板與豎直墻面的夾角分別為30°、60°，從A、B、C、D四處同時(shí)由靜止釋放一個(gè)物塊，它們都沿板運(yùn)動(dòng)，到達(dá)叫板底端的時(shí)間分別為tA、tB、tC、tD，下列判斷正確的是（）A．最短 B．最短 C． D．8、如圖所示，在地面上以速度v0拋出質(zhì)量為m的物體，拋出后物體落到比地面低h的海平面上．若以地面為零勢(shì)能面，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法中正確的是()A．物體上升到最高點(diǎn)時(shí)的重力勢(shì)能為1B．物體落到海平面時(shí)的重力勢(shì)能為－mghC．物體在海平面上的動(dòng)能為1D．物體在海平面上的機(jī)械能為19、如圖所示，水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)速率恒為v，在其左端無(wú)初速放上可視為質(zhì)點(diǎn)的小木塊，若小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則小木塊從左到右的運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能是（）A． B．+ C． D．10、(本題9分)將三個(gè)光滑的平板傾斜固定，三個(gè)平板頂端到底端的高度相等，三個(gè)平板與水平面間的夾角分別為、、，如圖所示。現(xiàn)將三個(gè)完全相同的小球由最高點(diǎn)A沿三個(gè)平板同時(shí)無(wú)初速度地釋放，經(jīng)一段時(shí)間到達(dá)平板的底端。則下列說(shuō)法正確的是（）A．重力對(duì)三個(gè)小球所做的功相同B．沿傾角為的平板下滑的小球的重力的平均功率最大C．三個(gè)小球到達(dá)底端時(shí)的瞬時(shí)速度相同D．沿傾角為的平板下滑的小球到達(dá)平板底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率最小11、一重球從高h(yuǎn)處下落，如圖所示，到A點(diǎn)時(shí)接觸彈簧，壓縮彈簧至最低點(diǎn)位置B。那么重球從A至B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中：A．速度一直減小B．速度先增加后減小C．在AB之間有個(gè)確切位置速度有最大值D．加速度方向先豎直向下再豎直向上12、(本題9分)如圖所示，與輕彈簧相連的物體A停放在光滑的水平面上。物體B沿水平方向向右運(yùn)動(dòng)，跟與A相連的輕彈簧相碰。在B跟彈簧相碰后，對(duì)于A、B和輕彈簧組成的系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．彈簧壓縮量最大時(shí)，A、B的速度相同B．彈簧壓縮量最大時(shí)，A、B的動(dòng)能之和最小C．彈簧被壓縮的過(guò)程中系統(tǒng)的總動(dòng)量不斷減小D．物體A的速度最大時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為零二．填空題(每小題6分，共18分)13、一質(zhì)量為m的物體被人用手由靜止豎直向上以加速度a勻加速提升h，已知重力加速度為g，則提升過(guò)程中，物體的重力勢(shì)能的變化為_(kāi)___；動(dòng)能變化為_(kāi)___；機(jī)械能變化為_(kāi)__。14、人造地球衛(wèi)星A和B的質(zhì)量之比為1∶2，軌道半徑之比為2∶1，它們受到地球的引力之比為_(kāi)_____，它們運(yùn)行的線速度之比為_(kāi)___，它們運(yùn)行的周期之比為_(kāi)_____。15、(本題9分)質(zhì)量為M的汽車(chē)在平直公路上從靜止開(kāi)始以額定功率P啟動(dòng)，受到的阻力恒定，經(jīng)過(guò)時(shí)間t達(dá)到最大速度V，則此過(guò)程中汽車(chē)受到的阻力為_(kāi)_______,牽引力做功為_(kāi)________.三．計(jì)算題(22分)16、（12分）(本題9分)如圖所示，半徑R＝0.5m的光滑圓弧面CDM分別與光滑固定斜面體ABC和粗糙斜面MN相切于C、M點(diǎn)，O為圓弧圓心，D為圓弧最低點(diǎn)。斜面體ABC頂端B安裝一定滑輪，一輕質(zhì)軟細(xì)繩跨過(guò)定滑輪(不計(jì)滑輪摩擦)分別連接小物塊P、Q(兩邊細(xì)繩分別與對(duì)應(yīng)斜面平行)，P、Q恰好保持靜止?fàn)顟B(tài)。若P、C間距為L(zhǎng)1＝0.25m，斜面MN足夠長(zhǎng)，物塊P質(zhì)量m1＝3kg，與MN間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝。某時(shí)刻燒斷細(xì)繩求：(，g取10m/s2)(1)Q質(zhì)量的大小。(2)物塊P在MN斜面上滑行的總路程及最終經(jīng)過(guò)D點(diǎn)的速度大小。17、（10分）(本題9分)宇航員在某星球表面讓一個(gè)小球以初速v0做豎直上拋運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t小球落到星球表面(1)求該星球表面附近的重力加速度g(2)已知該星球的半徑為R,萬(wàn)有引力常量為G,求該星球的密度ρ(3)要使物體不再落回星球表面,沿星球表面平拋出的速度至少應(yīng)是多少

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】根據(jù)平均功率公式可知在t時(shí)刻重力做功的瞬時(shí)功率為，故C正確；ABD錯(cuò)誤；故選C2、D【解析】功是標(biāo)量，合力做的功等于各個(gè)力做的功的代數(shù)和，故為3J+4J=7J，D正確．【點(diǎn)睛】因?yàn)楣κ菢?biāo)量，求標(biāo)量的和，幾個(gè)量直接相加即可．這是求總功的方法之一，要注意掌握．3、B【解析】

A．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度的大小是不變的，即速率是不變的，故A錯(cuò)誤；B．物體既然做曲線運(yùn)動(dòng)，那么它的速度方向肯定是不斷變化的，所以速度一定在變化，動(dòng)量為P=mv，所以動(dòng)量也在不斷變化，故B正確；C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度的大小是不變的，即速率是不變的，其動(dòng)能也不變，故C錯(cuò)誤；D．平拋運(yùn)動(dòng)也是曲線運(yùn)動(dòng)，但是它的合力為重力，合外力不變，加速度是重力加速度，也不變，故D錯(cuò)誤．故選B．4、A【解析】汽車(chē)的輸出功率不變，根據(jù)P=Fv知，汽車(chē)上坡時(shí)，需減小速度，從而增大牽引力，故A正確，B錯(cuò)誤；汽車(chē)的速度不變，上坡時(shí)需增大牽引力，根據(jù)P=Fv知，應(yīng)增大輸出功率，故CD錯(cuò)誤。所以A正確，BCD錯(cuò)誤。5、B【解析】

A．根據(jù)牛頓第二定律得解得點(diǎn)與地心的距離為點(diǎn)與地心距離的，則衛(wèi)星在點(diǎn)的加速度是點(diǎn)加速度的9倍，故A錯(cuò)誤；BC．在軌道Ⅰ上，衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)，只有萬(wàn)有引力做功，所以機(jī)械能守恒，即衛(wèi)星在軌道Ⅰ上點(diǎn)的機(jī)械能等于在軌道Ⅰ上點(diǎn)的機(jī)械能；從橢圓軌道Ⅰ到圓軌道Ⅱ，衛(wèi)星在點(diǎn)做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)運(yùn)動(dòng)必須使衛(wèi)星所需向心力大于萬(wàn)有引力，所以應(yīng)給衛(wèi)星加速，所以衛(wèi)星在軌道Ⅱ上點(diǎn)的機(jī)械能大于在軌道Ⅰ上點(diǎn)的機(jī)械能，即有衛(wèi)星在軌道Ⅱ上點(diǎn)的機(jī)械能大于在軌道Ⅰ上點(diǎn)的機(jī)械能，故B正確，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得解得動(dòng)能為所以衛(wèi)星在軌道Ⅱ上點(diǎn)的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上點(diǎn)的動(dòng)能，故D錯(cuò)誤；故選B。6、B【解析】

A．哥白尼提出了日心說(shuō)，A錯(cuò)誤；B．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，B正確；C．開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了開(kāi)普勒三定律，C錯(cuò)誤；D．卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)得了引力常量，D錯(cuò)誤．故選B.7、BCD【解析】

設(shè)板與豎直方向的夾角為，沿板運(yùn)動(dòng)的加速度為：設(shè)上面圓1的半徑為，下面圓2的半徑為，則Bb軌道的長(zhǎng)度為：根據(jù)位移時(shí)間公式得：則故從上面圓1上的任一點(diǎn)沿光滑直軌道達(dá)到下面圓2的任一點(diǎn)的時(shí)間相等；因B在圓1上，C在圓1內(nèi)，D在圓1外，且板的低端堵在下面圓2上，故有；軌道Aa和Dd相交于最低點(diǎn)a（d），則對(duì)A、D有：，聯(lián)立解得：則有：故故有：故A錯(cuò)誤，BCD正確。故選BCD。8、BD【解析】

物體在最高點(diǎn)時(shí)，由斜拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知h1=v0y22g，以地面為零勢(shì)能面，則在最高點(diǎn)的重力勢(shì)能Ep=mgh1=12mv0y2<12mv02，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；以地面為零勢(shì)能面，海平面低于地面h，所以物體在海平面上時(shí)的重力勢(shì)能為-mgh，故B正確。由動(dòng)能定理得：mgh=E【點(diǎn)睛】此題考查重力勢(shì)能、重力做功、動(dòng)能定理和機(jī)械能守恒，動(dòng)能定理揭示了外力對(duì)物體所做總功與物體動(dòng)能變化之間的關(guān)系，它描述了力在空間的積累效果，力做正功，物體的動(dòng)能增加，力做負(fù)功，動(dòng)能減少．動(dòng)能定理解決的問(wèn)題不受運(yùn)動(dòng)形式和受力情況的限制．9、BCD【解析】

小木塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)有以下幾種可能：①木塊先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)；②只做勻加速運(yùn)動(dòng)，但到達(dá)最右端的速度小于傳送帶的速度；③只做勻加速運(yùn)動(dòng)，但到達(dá)最右端的速度等于傳送帶的速度；B.小木塊放到傳送帶上之后，若L較長(zhǎng)，木塊先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最右端時(shí)間，故B正確；C.小木塊放到傳送帶上之后，若L較短，木塊只做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最右端時(shí)間，故C正確；D.小木塊放到傳送帶上之后，若L可能為某一個(gè)值，木塊只做勻加速運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)到最右端時(shí)，速度就是傳送帶的速度v，運(yùn)動(dòng)時(shí)間，故D正確；A.由BCD分析可知，A錯(cuò)誤。10、AD【解析】

A．小球從同一高度由靜止釋放，只有重力做功，根據(jù)W=mgh可知，重力做功相同，故A正確；BD．根據(jù)動(dòng)能定理可知，重力做功相同，所以到達(dá)底端的速度大小相同，根據(jù)重力功率公式可知，斜面傾角越小，瞬時(shí)功率越小，所以沿傾角為的平板下滑的小球到達(dá)平板底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率最小，重力平均功率，同樣沿傾角為的平板下滑的小球到達(dá)平板底端時(shí)重力的平均功率最小，B錯(cuò)誤D正確。C．到達(dá)斜面底端的速度大小相同，方向不同，速度不同，C錯(cuò)誤。11、BCD【解析】小球剛開(kāi)始與彈簧接觸過(guò)程中，在時(shí)，小球受到的合力豎直向下，所以仍做加速運(yùn)動(dòng)，隨著彈簧壓縮量的增大，向下的加速度在減小，當(dāng)時(shí)，加速度為零，速度達(dá)到最大，當(dāng)時(shí)，小球受到的合力方向向上，所以小球做減速運(yùn)動(dòng)，并且加速度在增大，當(dāng)壓縮至最低點(diǎn)時(shí)，速度為零．故BCD正確．12、ABD【解析】

A．滑塊B與彈簧接觸后，彈簧發(fā)生形變，產(chǎn)生彈力，B做減速運(yùn)動(dòng)，A做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，彈簧的壓縮量最大，故A項(xiàng)正確；B．A、B和輕彈簧組成的系統(tǒng)能量守恒，彈簧壓縮量最大時(shí)，彈性勢(shì)能最大，A、B的動(dòng)能之和最小，故B項(xiàng)正確；C．A、B和輕彈簧組成的系統(tǒng)所受合外力等于0，系統(tǒng)的動(dòng)量守恒，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．當(dāng)兩者速度相等時(shí)，彈簧的壓縮量最大，然后A繼續(xù)做加速，B繼續(xù)做減速，彈簧逐漸恢復(fù)原長(zhǎng)，當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，A的速度最大，此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為零，故D項(xiàng)正確。二．填空題(每小題6分，共18分)13、mghmahm(a+g)h【解析】

[1]物體上升高度為h，則重力做負(fù)功mgh，重力勢(shì)能增加mgh.[2]物體所受合外力為，由動(dòng)能定理：可得動(dòng)能變化：[3]由功能關(guān)系除重力以外的力做功衡量機(jī)械能變化，由：，可知，則機(jī)械能增加.14、1:8【解析】

[1].由萬(wàn)有引力公式可得，，因此[2].由萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力有，，因此[3].由萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力有，，因此15、Pt【解析】

[1].當(dāng)汽車(chē)達(dá)到最大速度時(shí)，加速度為零，此時(shí)牽引力F=f，則由P=FV=fV，解得：；[2].牽引力做功為W=Pt.三．計(jì)算題(22分)16、(1)4kg；(2)1.0m；2m/s【解析】

(1)由力學(xué)平衡可得：解得：；(2)全過(guò)程功能關(guān)系：解得：s=1.0m；解得：17、（1）（2）（3）