機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為舉薦性的，其余均為強(qiáng)制性的。

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB7258-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》。

本標(biāo)準(zhǔn)與GB7258-1997相比，主要修訂內(nèi)容如下：

1、增加了"3術(shù)語和定義”，明確了中置軸掛車、乘用車列車、

電動(dòng)汽車等概念；將"三輪農(nóng)用運(yùn)輸車"更名為"三輪汽車"，將"四輪農(nóng)

用運(yùn)輸車"更名為"低速貨車"，明確”農(nóng)用運(yùn)輸車"實(shí)質(zhì)上是汽車的一

類；將"運(yùn)輸用拖拉機(jī)"更名為"拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組"，明確了拖拉機(jī)牽引

掛車方可從事道路運(yùn)輸作業(yè)。

2、在"4.1整車標(biāo)志"中，(1)刪除了GB7258-1997第3.1.1條

中的"在車身外表面的易見部位上應(yīng)裝置能識(shí)別車型的標(biāo)志”的要求；

⑵細(xì)化了各種類型機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明的項(xiàng)目，明確項(xiàng)目名稱均

應(yīng)有中文，答應(yīng)使用符合規(guī)定的柔性標(biāo)牌(4.1.2)；⑶明確了汽車、

摩托車及輕便摩托車、半掛車必須具有車輛識(shí)別代號(hào)，規(guī)定車輛識(shí)別

代號(hào)一經(jīng)打刻不答應(yīng)更換、變動(dòng)(4.1.3)；(4)取消了GB7258-1997

第3.1.3條中的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)應(yīng)易于拓印的要求；⑸增加

了道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志的要求(4.1.5)o

3、在"4.4軸荷及質(zhì)量參數(shù)"中增加了汽車及汽車列車、掛車的軸

荷和質(zhì)量參數(shù)的要求。

4、在"4.5核載"中調(diào)整、細(xì)化了機(jī)動(dòng)車乘坐人數(shù)(或乘員數(shù))核

定的要求。

5、在"4.8圖形和文字標(biāo)志"中增加了"機(jī)動(dòng)車的警告性文字均應(yīng)

有中文標(biāo)注"的要求。

6、在"7.2行車制動(dòng)”中增加了部分重型汽車和掛車應(yīng)裝備防抱制

動(dòng)裝置的要求，在"7.12.制動(dòng)報(bào)警裝置”中規(guī)定了采用液壓制動(dòng)的汽

車應(yīng)裝備液壓傳能裝置部件失效報(bào)警裝置的要求及安裝具有防抱制

動(dòng)裝置的汽車應(yīng)具有防抱制動(dòng)裝置失效報(bào)警功能。

7、在”7.13路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能"中增加了用充分發(fā)出的平均減速

度MFDD檢驗(yàn)三輪汽車、低速貨車行車制動(dòng)性能的規(guī)定；在"7.14臺(tái)

試制動(dòng)性能檢驗(yàn)”中增加了乘用車和總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的

后軸制動(dòng)力及三輪汽車的整車制動(dòng)力等要求，并針對(duì)用平板檢驗(yàn)臺(tái)檢

驗(yàn)乘用車行車制動(dòng)提出了特別要求。

8、在"846遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度”中適當(dāng)提高了部分機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)光光

束的發(fā)光強(qiáng)度要求；在"847光束照射位置要求"中調(diào)整了前照燈近

光光束和遠(yuǎn)光光束的高度照射位置和水平照射位置要求。

9、在"8.5其它電氣設(shè)備和外表”中增加了部分汽車應(yīng)安裝行駛記

錄裝置的要求。

10、在“9行駛系"中增加了乘用車用輪胎應(yīng)有胎面磨耗標(biāo)志的要

求(9.1.8)及部分機(jī)動(dòng)車的車輪動(dòng)平穩(wěn)要求(9.4)和懸架特性(9.8)

要求，答應(yīng)乘用車備胎規(guī)格與其它輪胎不同(9.1.8)o

11、增加了"10.5車速受限車輛的特別要求"。

12、在"11.6車門和車窗"中進(jìn)一步明確了各種類型安全玻璃的適

用范疇（1163）,答應(yīng)只在沿道路中央車道設(shè)置的公共汽車專用道

上運(yùn)營(yíng)使用的公共汽車根據(jù)需要在車身左側(cè)開設(shè)乘客門（1165）。

13、在"12安全防護(hù)裝置”中規(guī)定了乘用車的所有座椅（第三排

及第三排以后的可折疊座椅除外）均應(yīng)裝置汽車安全帶的要求

（12.1）>"12.8氣體燃料專用裝置的安全防護(hù)”及汽車（三輪汽車除

外）均應(yīng)裝備符合規(guī)定的三角警告牌的要求（12.12）o

14、在"14機(jī)動(dòng)車環(huán)保要求"中增加了機(jī)動(dòng)車車外噪聲控制的要

求。

15、在“附錄"中規(guī)定了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)適宜采用的檢驗(yàn)方

法和設(shè)備，規(guī)定對(duì)滿載/空載兩種狀態(tài)下后軸軸荷之比大于2.0的貨

車和半掛牽引車宜加載（或滿載）檢驗(yàn)制動(dòng)性能。

本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期要求：

K4.8.3機(jī)動(dòng)車的警告性文字均應(yīng)有中文標(biāo)注的要求對(duì)于進(jìn)口機(jī)

動(dòng)車；7211有關(guān)部分機(jī)動(dòng)車應(yīng)裝備防抱制動(dòng)裝置的要求；7.12.2有

關(guān)采用液壓制動(dòng)的汽車應(yīng)裝備液壓傳能裝置部件失效報(bào)警裝置的要

求；8.2.5掛車及車長(zhǎng)大于6m的機(jī)動(dòng)車應(yīng)安裝側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈

的要求對(duì)于組成拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的單軸掛車及車長(zhǎng)大于6m且不大

于10m的機(jī)動(dòng)車；8.2.7部分機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)的要求；

8.5.5的要求對(duì)于車長(zhǎng)大于9m的長(zhǎng)途客車和旅行客車；9.1.8乘用

車用輪胎應(yīng)具有輪胎磨耗標(biāo)志的要求；10.5對(duì)于車速受限車輛的特

別要求；11.2有關(guān)可翻轉(zhuǎn)的駕駛室在翻轉(zhuǎn)操縱機(jī)構(gòu)鄰近易見部位應(yīng)

有提示文字的要求；12.12汽車（三輪汽車除外）應(yīng)裝備三角警告牌

的要求；以上要求自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起第7個(gè)月開始對(duì)新注冊(cè)車實(shí)

施。

2、7.12.4有關(guān)防抱制動(dòng)裝置失效時(shí)報(bào)警的要求；12.1.1乘用車

的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外）均應(yīng)裝置汽車

安全帶的要求對(duì)于座位數(shù)不大于5的乘用車；12.1.1長(zhǎng)途客車和旅

行客車的同向或相向座椅的座間距大于某一限值且座椅前方一定距

離內(nèi)無防護(hù)物時(shí)應(yīng)裝置汽車安全帶的要求；以上要求自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之

日起第13個(gè)月開始對(duì)新生產(chǎn)車實(shí)施。

3、4.1.2產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明的所有項(xiàng)目的名稱均應(yīng)有中文名稱的要

求，對(duì)于進(jìn)口機(jī)動(dòng)車自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起第19個(gè)月開始對(duì)新進(jìn)口車

實(shí)施。

4、12.1.1乘用車的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座

椅除外）均應(yīng)裝置汽車安全帶的要求，對(duì)于座位數(shù)大于5的乘用車

自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起第19個(gè)月開始對(duì)新生產(chǎn)車實(shí)施。

5、7.1.2汽車應(yīng)具有應(yīng)急制動(dòng)功能的要求，對(duì)于低速貨車自本標(biāo)

準(zhǔn)發(fā)布之日起第25個(gè)月開始對(duì)新生產(chǎn)車實(shí)施。

6、4.1.2和4.1.3有關(guān)汽車應(yīng)標(biāo)明（打刻）車輛識(shí)別代號(hào)的要求,

對(duì)于三輪汽車和低速貨車具體實(shí)施日期另行規(guī)定，在實(shí)施日期之前應(yīng)

標(biāo)明（整車）出廠編號(hào)（4.1.2）和打刻整車型號(hào)和出廠編號(hào)（4.1.3）o

7、8.5.5的要求對(duì)于其它應(yīng)安裝行駛記錄儀的汽車，具體實(shí)施日

期按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F為

規(guī)范性附錄，附錄G為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通治理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：公安部交通治理科學(xué)研究所、交通部公路

科學(xué)研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、機(jī)械工業(yè)農(nóng)用運(yùn)

輸車發(fā)展研究中心、天津摩托車技術(shù)中心、天津市公安交通治理局車

輛治理所、中國(guó)檢驗(yàn)有限公司、洛陽拖拉機(jī)研究所、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研

究院、北京市公共交通總公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：應(yīng)朝陽、周天佑、耿磊、張咸勝、王玉林、

秦煜麟、何勇、吳衛(wèi)、魏嘉文、王凡、尚項(xiàng)繩、劉欣、趙家琳、鮑曉

峰、李愛民、占建云。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情形為：

------GB7258-87、GB7258-1997。

引言

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱“GB7258"）

是我國(guó)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)治理的最基本的技術(shù)性法規(guī)，是公安機(jī)關(guān)交通

治理部門新車注冊(cè)登記和在用車定期檢驗(yàn)、事故車檢驗(yàn)等安全技術(shù)檢

驗(yàn)的主要技術(shù)依據(jù)，同時(shí)也是我國(guó)機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、新車

出廠檢驗(yàn)及進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一。

GB7258-1997自1998年1月1日起在全國(guó)范疇內(nèi)正式實(shí)施后，

在加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全治理、提高機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全水平、保證道路交

通安全等方面都起到了十分積極的作用。然而，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的連續(xù)

快速發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增加（私人汽車增長(zhǎng)尤為迅速），

道路交通事故四項(xiàng)指標(biāo)逐年上升，道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)肅。為此,

根據(jù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車制造行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和道路等級(jí)不斷提高的實(shí)際

情形，及時(shí)修訂GB7258、提高機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)要求十分必要。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的精神和我國(guó)機(jī)動(dòng)車安

全治理的實(shí)際情形，此次GB7258修訂工作的修訂原則主要有：

1、更換"農(nóng)用運(yùn)輸車”的名稱，將其納入“汽車"范疇以加強(qiáng)治理;

2、適當(dāng)提高乘用車的安全技術(shù)要求，答應(yīng)乘用車拖帶掛車，以

適應(yīng)汽車快速進(jìn)入普通居民家庭的現(xiàn)況；

3、適當(dāng)提高大型客車、中重型貨車和高速機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)要

求，提高此類機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行安全性能，以更好地保證道路交通安全；

4、增加氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車的其它基本

安全技術(shù)要求，以加強(qiáng)此類機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)治理；

5、根據(jù)汽車及其相關(guān)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r適當(dāng)簡(jiǎn)化治理環(huán)節(jié)。

需要指出的是：

1、鑒于對(duì)新技術(shù)給予足夠的市場(chǎng)培養(yǎng)期、使技術(shù)趨于成熟是目

前國(guó)際通用做法，為避免因不合理的技術(shù)要求限制電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)

展,修訂后的GB7258僅明確了電動(dòng)汽車的概念，未針對(duì)電動(dòng)汽車

制定特別的具體要求。新車注冊(cè)登記和在用車定期檢驗(yàn)時(shí)電動(dòng)汽車的

特別項(xiàng)目可暫時(shí)免于檢驗(yàn)，但新生產(chǎn)的電動(dòng)汽車應(yīng)符合現(xiàn)行有效的相

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的要求。

2、為滿足人民群眾不斷提高生活質(zhì)量的要求，修訂后的GB7258

答應(yīng)乘用車拖掛掛車，但未提出針對(duì)性的具體技術(shù)要求。為保證乘用

車列車的運(yùn)行安全，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)盡快制定乘用車拖掛掛車的相關(guān)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和治理規(guī)定。

3、鑒于目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車排氣污染物排放控制和噪聲控制的標(biāo)準(zhǔn)

體系仍在不斷完善之中，且國(guó)家環(huán)保部門正在制定在用車排氣污染物

排放的系列標(biāo)準(zhǔn)，修訂后的GB7258僅定性地規(guī)定"機(jī)動(dòng)車排氣污染

物排放應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定"和"機(jī)動(dòng)車車外噪聲應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

的規(guī)定"，未直接引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的名稱及年號(hào)，機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家、治

理和使用部門應(yīng)按照規(guī)定執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

4、修訂后的GB7258未對(duì)輪式專用機(jī)械車的外廓尺寸、制動(dòng)性

能、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射位置等作出規(guī)定，輪式專用機(jī)械車的生產(chǎn)

廠家、治理和使用部門應(yīng)按照規(guī)定執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

5、鑒于外型和結(jié)構(gòu)的特別性，叉車不適于作為一種機(jī)動(dòng)車在道

路上行駛和使用，修訂后的GB7258明確GB7258不適用于叉車。

叉車的技術(shù)要求應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

GB7258-2004

機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

Safetyspeciflcationsfor

powerdrivenvehiclesoperatingonroads

1范疇

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的整車及主要總成、安全防護(hù)裝置等有關(guān)運(yùn)

行安全的基本技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的環(huán)保要

求及消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車的附加要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是

注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修

訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新

版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB/T3181漆膜顏色標(biāo)準(zhǔn)

GB4094汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志

GB4599汽車前照燈配光性能

GB4785汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定

GB5948摩托車白熾絲光源前照燈配光性能

GB8108車用電子警報(bào)器

GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

GB9656汽車安全玻璃

GB10395.1農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械安全技術(shù)要求第一部分：總則

GB10396農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械、草坪和園藝動(dòng)力機(jī)械安全標(biāo)志和

危險(xiǎn)圖形總則

GB/T11381-1989客車頂部靜載試驗(yàn)方法

GB11567.1汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求

GB11567.2汽車和掛車后下部防護(hù)要求

GB/T12428客車裝載質(zhì)量運(yùn)算方法

GB13057客車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度

GB13392道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志

GB/T13594機(jī)動(dòng)車和掛車防抱制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法

GB13954特種車輛標(biāo)志燈具

GB15084機(jī)動(dòng)車輛后視鏡的性能和安裝要求

GB15365摩托車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的圖形符號(hào)

GB16735道路車輛車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）

GB17352摩托車和輕便摩托車后視鏡及其安裝要求

GB/T17676天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志

GB18100兩輪摩托車及輕便摩托車照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)

定

GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌

GB18565營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法

GB/T18697-2002聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法（eqvISO5128：

1980）

GB/T19056汽車行駛記錄儀

GB19151機(jī)動(dòng)車用三角警告牌

GB19152輕便摩托車前照燈配光性能

GA406車身反光標(biāo)識(shí)

QC/T659-2000汽車空調(diào)（HFC-134a）用標(biāo)識(shí)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

3.1機(jī)動(dòng)車power-drivenvehicle

由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送

物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕

便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等，但不包括任

何在軌道上運(yùn)行的車輛。

3.2汽車motorvehicle

由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主

要用于：

——載運(yùn)人員和/或貨物；

——牽引載運(yùn)貨物的車輛或特別用途的車輛；

——特別用途。

本術(shù)語還包括：

a）與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車;

b）整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。

3.2.1乘用車passengercar

在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或暫

時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以

牽引一輛掛車。

[GB/T3730.1-2001第2.1.1條]

3.2.2客車bus

在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用

車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9個(gè)?？蛙囉袉螌拥幕螂p層的。

3.2.2.1臥鋪客車sleepercoach

專門設(shè)計(jì)和制造供全體乘客臥睡的長(zhǎng)途客車。

3.222公共汽車publiccity-bus

專門設(shè)計(jì)和制造供公眾就坐或站立，有固定的線路和車站的城市

客車。

3.2.3半掛牽引車semi-trailertowingvehicle

裝備有特別裝置用于牽引半掛車的商用車輛。

[GB/T3730.1-2001第2.1.2.2條]

3.2.4貨車goodsvehicle

一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一輛

掛車均可。

[GB/T3730.1-2001第2.1.2.3條]

3.2.4.1

三輪汽車（原"三輪農(nóng)用運(yùn)輸車"）tri-wheelvehicle

最高設(shè)計(jì)車速小于等于50km/h的，具有三個(gè)車輪的貨車。

3.2.4.2低速貨車（原"四輪農(nóng)用運(yùn)輸車"）low-speedgoodsvehicle

最高設(shè)計(jì)車速小于70km/h的，具有四個(gè)車輪的貨車。

3.2.5專用作業(yè)車specicalmotorvehicle

在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于特別工作的車輛。例如：道路清潔車

輛、垃圾車、汽車起重機(jī)等。

3.2.6氣體燃料汽車gaseousfuelvehicle

裝備以液化石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的汽

車。

3.2.7兩用燃料汽車bi-fuelvehicle

具有兩套相互獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油

氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)

可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用

燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。

3.2.8雙燃料汽車dual-fuelvehicle

具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套

供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配

比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油-壓縮天然氣雙

燃料汽車，柴油-液化石油氣雙燃料汽車等。

3.2.9電動(dòng)汽車electricvehicle

純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力（電動(dòng)）汽車和燃料電池電動(dòng)汽車的總稱。

3.3掛車trailer

就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車或拖拉機(jī)牽引，才能正常使用的一

種無動(dòng)力的道路車輛，包括中置軸掛車、牽引桿掛車和半掛車，用于:

——載運(yùn)貨物；

——特別用途。

3.3.1中置軸掛車centreaxletrailer

牽引裝置不能垂直移動(dòng)（相對(duì)于掛車），車軸位于緊靠掛車的重

心（當(dāng)平均載荷時(shí)）的掛車。這種掛車只有較小的垂直載荷（不超過

相當(dāng)于掛車最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的10%或10000N,兩者取較小者）作

用于牽引車，其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動(dòng)。

3.3.2牽引桿掛車draw-bar-trailer

至少有兩根軸的掛車，包括牽引桿貨車掛車、通用牽引桿掛車和

專用牽引桿掛車，具有：

———軸可轉(zhuǎn)向；

——通過角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；

——牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承擔(dān)任何垂直

力。

3.3.3半掛車semi-trailer

車軸位于車輛重心（當(dāng)車輛平均受載時(shí)）后面，并且裝有可將垂

直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，包括貨車半掛車、

專用半掛車和旅居半掛車。

3.4汽車列車combinationvehicles

由一輛汽車（三輪汽車和低速貨車除外）牽引一輛掛車組成的機(jī)

動(dòng)車，包括乘用車列車、貨車列車和較接列車。

3.4.1乘用車列車passenger/cartrailercombination

乘用車和中置軸掛車的組合。

3.4.2貨車列車goodsroadtrain

貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合。

3.4.2.1牽引桿掛車列車draw-bartractorcombination

全掛拖斗車

貨車和牽引桿掛車的組合。

3.4.2.2中置軸掛車列車centreaxletrailercombination

貨車和中置軸掛車的組合。

3.4.3較接歹U車articulatedvehicle

半掛牽引車和具有角向移動(dòng)聯(lián)結(jié)的半掛車的組合。

3.5摩托車motorcycle

無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)車速大于50km/h,或若使

用內(nèi)燃機(jī)，其排量大于50mL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、

邊三輪摩托車和正三輪摩托車（邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱

為三輪摩托車）。

3.6輕便摩托車moped

無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h,且若

使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于50mL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕

便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設(shè)計(jì)車速不大于20km/h

的電驅(qū)動(dòng)的兩輪車輛。

3.7拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組tractortowingtrailerfortransportation

由拖拉機(jī)牽引一輛掛車組成的用于載運(yùn)貨物的機(jī)動(dòng)車，包括輪式

拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組和手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組。

注1：本標(biāo)準(zhǔn)所指的拖拉機(jī)是指最高設(shè)計(jì)車速不大于20km/h、牽

引掛車方可從事道路貨物運(yùn)輸作業(yè)的手扶拖拉機(jī)和最高設(shè)計(jì)車速不

大于40km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運(yùn)輸作業(yè)的輪式拖拉機(jī)。

注2：手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組還包含手扶變型運(yùn)輸機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)12

小時(shí)標(biāo)定功率不大于14.7kW,采用手扶拖拉機(jī)底盤，將扶手把改成

方向盤，與掛車連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運(yùn)輸機(jī)組。

3.8輪式專用機(jī)械車rollermobilemachineryshopforspecial

purpose

有特別結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最高設(shè)計(jì)

車速大于20km/h的輪式工程機(jī)械，如裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、鏟

車、推土機(jī)等，但不包括叉車。

4整車

4.1整車標(biāo)志

4.1.1機(jī)動(dòng)車在車身前部外表面的易見部位上應(yīng)至少裝置一個(gè)能永

久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)。

4.1.2機(jī)動(dòng)車應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌，該標(biāo)牌的固

定、位置及型式應(yīng)符合GB/T18411的規(guī)定，組成拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的

拖拉機(jī)的標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；若使用符

合QC/T659-2000附錄A規(guī)定的特別情形下的標(biāo)識(shí)和標(biāo)簽系統(tǒng)（柔

性標(biāo)牌），則其項(xiàng)目?jī)?nèi)容應(yīng)采用蝕刻方式，使用的粘接劑應(yīng)為壓力敏

銳型。產(chǎn)品標(biāo)牌的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明。改裝車不應(yīng)

拆改原底盤的產(chǎn)品標(biāo)牌。

機(jī)動(dòng)車均應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明品牌、整車型號(hào)、制造年月、生產(chǎn)

廠名及制造國(guó)，各類機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明的其它項(xiàng)目見表1。產(chǎn)

品標(biāo)牌上標(biāo)明的內(nèi)容應(yīng)規(guī)范、清楚耐久且易于識(shí)別，項(xiàng)目名稱均應(yīng)有

中文名稱。

表1各類機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)補(bǔ)充標(biāo)明的項(xiàng)目

機(jī)動(dòng)車類型應(yīng)補(bǔ)充標(biāo)明的項(xiàng)目

乘用車車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)

b、機(jī)最大凈功率或額定功率、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量（以

客車c下簡(jiǎn)稱為“總質(zhì)量”）、乘坐人數(shù)（乘員數(shù)）

貨車d車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率

汽車

或額定功率、總質(zhì)量、整車整備質(zhì)量（以下簡(jiǎn)稱

a

為“整備質(zhì)量”）、最大設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量

半掛牽車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率

引車或額定功率、整備質(zhì)量、牽引座最大設(shè)計(jì)靜載荷、

最大設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量

摩托車及輕車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量或最大

便摩托車，凈功率、整備質(zhì)量

組成拖拉機(jī)

出廠編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率、使用

運(yùn)輸機(jī)組的

質(zhì)量、最大設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量

拖拉機(jī)

輪式專用機(jī)車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率、整備質(zhì)

械車量、最高設(shè)計(jì)車速

掛車車輛識(shí)別代號(hào)1總質(zhì)量、整備質(zhì)量

a電動(dòng)汽車還應(yīng)標(biāo)明電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)凈功率和直流或交流標(biāo)稱電

壓。

b乘用車具備牽引功能時(shí)還應(yīng)標(biāo)明最大設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量。

,客車可不標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

C，貨車沒有牽引功能時(shí)可不標(biāo)最大設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量。

°正三輪摩托車還應(yīng)標(biāo)明裝載質(zhì)量或乘坐人數(shù)，兩輪摩托車及輕

便摩托車可不標(biāo)車輛識(shí)別代號(hào)。

f牽引桿掛車和中置軸掛車在未采用統(tǒng)一的車輛識(shí)別代號(hào)之前

應(yīng)標(biāo)明車架號(hào)。

4.1.3汽車、摩托車及輕便摩托車、半掛車必須具有車輛識(shí)別代號(hào)，

其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合GB16735的規(guī)定;應(yīng)至少有一個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)

打刻在車架（無車架的機(jī)動(dòng)車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上,

打刻位置應(yīng)盡量位于前部右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在其它部位。

打刻的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)易見且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不應(yīng)小

于7.0mm,深度不應(yīng)小于0.3mm；對(duì)于摩托車及輕便摩托車，打刻的

車輛識(shí)別代號(hào)的字母和數(shù)字的字高不應(yīng)小于5.0mm,深度不應(yīng)小于

0.2mm。

其它機(jī)動(dòng)車應(yīng)在相應(yīng)位置打刻易見且易于拓印的整車型號(hào)和出

廠編號(hào)，型號(hào)在前，出廠編號(hào)在后，在出廠編號(hào)的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)

記；打刻的整車型號(hào)和出廠編號(hào)字高為10.0mm,深度不應(yīng)小于

0.3mm。

車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）打刻的具體位置應(yīng)在產(chǎn)

品使用說明書中指明，一經(jīng)打刻不答應(yīng)更換、變動(dòng)。同一輛機(jī)動(dòng)車的

車架（無車架的機(jī)動(dòng)車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上，不答

應(yīng)既打刻車輛識(shí)別代號(hào)，又打刻整車型號(hào)和出廠編號(hào)；同一輛車上標(biāo)

識(shí)的所有車輛識(shí)別代號(hào)內(nèi)容應(yīng)相同。

4.1.4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)應(yīng)打刻（或鑄出）在氣缸體上且應(yīng)能永

久保持，在出廠編號(hào)的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記（沒有打刻起止標(biāo)記的空

間時(shí)可不打刻）；若打刻（或鑄出）的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)不易見,

則應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)易見部位增加能永久保持的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)的

標(biāo)識(shí)；若采用符合QC/T659-2000附錄A規(guī)定的特別情形下的標(biāo)識(shí)

和標(biāo)簽系統(tǒng)（柔性標(biāo)簽），則其項(xiàng)目?jī)?nèi)容應(yīng)采用蝕刻方式，使用的粘

接劑應(yīng)為壓力敏銳型。摩托車及輕便摩托車應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的易見部位鑄

出商標(biāo)或廠標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠編號(hào)應(yīng)打刻在曲軸箱易見部位，在出廠編

號(hào)的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記（沒有打刻起止標(biāo)記的空間時(shí)可不打刻）。

發(fā)動(dòng)機(jī)出廠編號(hào)的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明。

4.1.5道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的標(biāo)志應(yīng)符合GB13392的規(guī)定。

4.2外廓尺寸

汽車及汽車列車、掛車的外廓尺寸應(yīng)符合GB1589-2004的規(guī)

定，摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的外廓尺寸限值見表2。

表2摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組外廓尺寸限值單

位為米

機(jī)動(dòng)車類型長(zhǎng)寬高

摩托車兩輪摩托車<2.50<1.00<1.40

邊三輪摩托車<2.70<1.75<1.40

及

正三輪摩托車<3.50<1.50<2.00

輕便摩托兩輪輕便摩托車<2.00<0.80<1.10

三輪輕便摩托車<2.00<1.00<1.10

輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組<10.00

拖拉機(jī)運(yùn)<2.50<3.00a

a

輸機(jī)組

手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組<5.00<1.70<2.20

對(duì)標(biāo)定功率大于58kW的運(yùn)輸機(jī)組長(zhǎng)度限值為12.00m,高度

限值為3.50m。

4.3后懸

客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸不答應(yīng)超過軸距的

65%O對(duì)于專用作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車，在保證安全的情形下，其

后懸可按客車后懸要求核算，其它機(jī)動(dòng)車后懸不答應(yīng)超過軸距的

55%O機(jī)動(dòng)車的后懸均不應(yīng)大于3.5m。

注：對(duì)于多軸機(jī)動(dòng)車，其軸距按第一軸至最后軸的距離運(yùn)算（對(duì)

校接客車按第一軸至第二軸的距離運(yùn)算），后懸從最后一軸的中心線

往后運(yùn)算。對(duì)于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸運(yùn)算，如后保險(xiǎn)杠突出

于后背外蒙皮，則以后保險(xiǎn)杠尺寸運(yùn)算，不計(jì)后尾梯。

4.4軸荷和質(zhì)量參數(shù)

4.4.1汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合GB

1589-2004的規(guī)定。

4.4.2機(jī)動(dòng)車在空載和滿載狀態(tài)下，整備質(zhì)量和總質(zhì)量應(yīng)在各軸之間

合理分配，軸荷應(yīng)在左右車輪之間均衡分配。

4.4.3邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時(shí)一，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為

整備質(zhì)量及總質(zhì)量的35%以下。

4.5核載

4.5.1質(zhì)量參數(shù)核定

4.5.1.1機(jī)動(dòng)車最大答應(yīng)總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、最大設(shè)計(jì)軸荷、輪

胎的承載能力及正式批準(zhǔn)的技術(shù)文件進(jìn)行核算后，從中取最小值核

定。

4.5.1.2機(jī)動(dòng)車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）

與該車整備質(zhì)量和最大答應(yīng)總質(zhì)量的比值不答應(yīng)小于：

——乘用車30%

——三輪汽車、正三輪摩托車18%

其它機(jī)動(dòng)車20%

注：對(duì)于較接列車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對(duì)牽引車部分進(jìn)行核

算；對(duì)于較接客車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對(duì)前車進(jìn)行核算。

4.5.1.3汽車或汽車列車驅(qū)動(dòng)軸的軸荷不答應(yīng)小于汽車或汽車列車

最大答應(yīng)總質(zhì)量的25%。

4.5.1.4貨車列車的掛車的最大答應(yīng)裝載質(zhì)量不答應(yīng)大于貨車的最

大答應(yīng)裝載質(zhì)量。

4.5.1.5輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的掛拖質(zhì)量比（掛車最大答應(yīng)總質(zhì)量與

拖拉機(jī)使用質(zhì)量之比）不答應(yīng)大于3o

4.5.2乘用車乘坐人數(shù)核定

4.5.2.1前排座位按乘客艙內(nèi)部寬度（系指駕駛員兩側(cè)門窗下緣，并

在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取）不小于1200mm時(shí)核定2人，不小于

1650mm時(shí)核定3人。

4.5.2.2除前排座位外的其它排座位，按座墊中間位置測(cè)量的乘客艙

內(nèi)部寬度，在能保證與前一排座位的間距不小于650mm且座墊深度

不小于400mm時(shí)、每400mm核定1人。

4.5.3客車乘員數(shù)核定

4.5.3.1按乘員質(zhì)量核定：按GB/T12428確定。

4.5.3.2按座墊寬和供站立乘客用的地板面積核定：座墊寬按每1人

不小于400mm核定；按站立乘客用的地板面積運(yùn)算：城市公共汽車

及無軌電車按每1人不小于0.125m2核定，其它城市客車按每1人

不小于0.15m2核定，長(zhǎng)途客車和旅行客車及車長(zhǎng)不大于6m的客

車不答應(yīng)核定站立人數(shù)。設(shè)立席的客車供乘客用的地板面積按GB/T

12428確定。

注：城市公共汽車是指僅在城市道路上運(yùn)營(yíng)使用的公共汽車。

4.533按臥鋪鋪位核定：臥鋪客車的每個(gè)鋪位核定1人。

4.5.3.4以453.1、453.2及4.533運(yùn)算的乘員數(shù)取最小值核定

乘員數(shù)。

4.5.4有駕駛室機(jī)動(dòng)車的駕駛室乘坐人數(shù)核定（摩托車及輕便摩托車

除外）

4.5.4.1駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的前排座位，按駕駛室內(nèi)

部寬度（系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┎恍∮?/p>

1200mm時(shí)核定2人，不小于1650mm時(shí)核定3人。

4.5.4.2駕駛室內(nèi)雙排座椅的后排座椅，按座墊中間位置測(cè)量的車身

內(nèi)部寬度，在能保證與前排座椅的間距不小于650mm且座墊深度不

小于400mm時(shí)，每400mm核定1人。

4.5.4.3對(duì)帶臥鋪的貨車，其臥鋪鋪位均不核定乘坐人數(shù)。

4.5.4.4對(duì)有駕駛室的拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組和三輪汽車，除駕駛員外可再

核定乘坐一名副駕駛員，但其座墊寬不應(yīng)小于400mm,座椅深不應(yīng)

小于400mm,且座椅不應(yīng)增加拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組或三輪汽車的外廓尺

寸；不具備上述條件時(shí)，只答應(yīng)乘坐駕駛員1人。

4.5.4.5貨車駕駛室乘坐人數(shù)不答應(yīng)超過6人。

4.5.5摩托車及輕便摩托車乘坐人數(shù)核定

4.5.5.1兩輪摩托車除駕駛員外，有固定座位的可再乘坐1人。

4.5.5.2邊三輪摩托車除駕駛員外，主車和邊車有固定座位的各乘坐

1人。

4.5.5.3正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛員1人；車廂在有縱向

布置（與機(jī)動(dòng)車前進(jìn)方向相同）的固定座椅（該固定座椅的座墊深度

不應(yīng)小于400mm且其與駕駛員座椅的間距不應(yīng)小于650mm）時(shí),

按座墊寬度每400mm核定1人，但最多為2人；不具備上述條

件時(shí)，車廂不答應(yīng)乘坐人員。

4.5.5.4輕便摩托車核定乘坐駕駛員1人。

4.6比功率

三輪汽車、低速貨車及拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的比功率不應(yīng)小于4.0

kW/t,除無軌電車外的其它機(jī)動(dòng)車的比功率不答應(yīng)小于5.0kW/to

注：比功率為發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率（或0.9倍的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率

或0.9倍的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率）與機(jī)動(dòng)車最大答應(yīng)總質(zhì)量之比。

4.7側(cè)傾穩(wěn)固角及駐車穩(wěn)固角

4.7.1機(jī)動(dòng)車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)固

角不答應(yīng)小于：

——三輪機(jī)動(dòng)車（包括三輪汽車和三輪摩托車，下同）25°；

——雙層客車28。

——總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車30°

—臥鋪客車、總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的1.2倍的專用作業(yè)車

和輪式專用機(jī)械車32°

—其它機(jī)動(dòng)車（兩輪摩托車及輕便摩托車除外）35。

4.7.2兩輪摩托車和輕便摩托車在用撐桿支撐時(shí)，向左、向右、向前

的駐車穩(wěn)固角分別不應(yīng)小于9。、5。、6°；在用停車架支撐時(shí)，向左、

向右、向前的駐車穩(wěn)固角均不應(yīng)小于8。。

4.8圖形和文字標(biāo)志

4.8.1汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）、摩托車

及輕便摩托車應(yīng)分別按照GB4094和GB15365的規(guī)定設(shè)置操縱

件、指示器及信號(hào)裝置的圖形標(biāo)志。

4.8.2三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車的變速桿、手柄和開關(guān)

等操縱機(jī)構(gòu)，除作用非常明確的外，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)上或其鄰近用耐久

性標(biāo)志明確標(biāo)明其功能、操作方向等。標(biāo)志用操作符號(hào)應(yīng)與背景有明

顯的色差。產(chǎn)品使用說明書中應(yīng)給出所有操縱機(jī)構(gòu)的淺顯易懂且詳細(xì)

的操作說明。

4.8.3機(jī)動(dòng)車的警告性文字均應(yīng)有中文標(biāo)注。

4.8.4氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應(yīng)按GB/T17676

的規(guī)定標(biāo)注其使用的氣體燃料類型。

4.8.5專門用于運(yùn)送易燃和易爆物品的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛，應(yīng)在

車身兩側(cè)噴有明顯的"禁止煙火"字樣或標(biāo)記。

4.8.6三輪汽車、低速貨車和拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)對(duì)需要提醒人們注意

的安全事項(xiàng)設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志應(yīng)符合GB

10396的規(guī)定。

4.9外觀

4.9.1機(jī)動(dòng)車外觀應(yīng)整潔，各零部件應(yīng)完好，聯(lián)結(jié)緊固，無缺損。

4.9.2車體應(yīng)周正，車體外緣左右對(duì)稱部位高度差不答應(yīng)大于40

mm。

4.9.3兩輪摩托車和輕便摩托車的方向把和導(dǎo)流板等左右對(duì)稱的零

部件離地面高度差不應(yīng)大于10mm；正三輪摩托車的駕駛室和車廂

等左右對(duì)稱的零部件離地面高度差不應(yīng)大于20mmo

4.10漏水檢查

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及

所有連接部位均不應(yīng)有明顯滲漏現(xiàn)象。

4.11漏油檢查

機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于10km,停車5min后觀察，不應(yīng)

有明顯滲漏現(xiàn)象。

4.12車速表指示誤差（最高設(shè)計(jì)車速不大于40km/h的機(jī)動(dòng)車除

外）

車速表指示車速Vi（單位：km/h）與實(shí)際車速V2（單位：km/h）

之間應(yīng)符合下列關(guān)系式：

0<Vi-V2<（V2/10）+4

車速表指示誤差的檢查方法見附錄Ao

4.13行駛軌跡

汽車列車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組在平整、干燥的路面上直線行駛

時(shí)，掛車后軸中心相對(duì)于牽引車前軸中心的最大擺動(dòng)幅度，對(duì)較接列

車、乘用車列車和中置軸掛車列車不應(yīng)大于110mm,對(duì)其它列車

不應(yīng)大于220mm。其它機(jī)動(dòng)車直線行駛時(shí)，其前后軸中心的連線

與行駛軌跡的中心線應(yīng)一致。

4.14其它要求

專用作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車的特別結(jié)構(gòu)和專用裝置不答應(yīng)影

響機(jī)動(dòng)車的安全運(yùn)行。

5發(fā)動(dòng)機(jī)

5.1發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)固，無異響，機(jī)油

壓力正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不答應(yīng)小于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明的

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的75%o

5.2發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的起動(dòng)性能。汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油

機(jī)的低速貨車除外）發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能由駕駛員在座位上起動(dòng)。

5.3柴油機(jī)停機(jī)裝置必須靈活有效。

5.4發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊

全，性能良好。

6轉(zhuǎn)向系

6.1汽車（三輪汽車除外）的方向盤必須設(shè)置于左側(cè)，其它機(jī)動(dòng)車

的方向盤不答應(yīng)設(shè)置于右側(cè)；專用作業(yè)車按需要可設(shè)置左右兩個(gè)方向

盤。

6.2機(jī)動(dòng)車的方向盤（或方向把）應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱方便，無阻滯

現(xiàn)象。機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不

答應(yīng)與其它部件有干涉現(xiàn)象。

6.3機(jī)動(dòng)車（兩輪和三輪的機(jī)動(dòng)車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）轉(zhuǎn)

向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動(dòng)回正，以使機(jī)動(dòng)車具有穩(wěn)固的直線行駛能力。

6.4機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不答應(yīng)大于：

a）最高設(shè)計(jì)車速不小于100km/h的機(jī)動(dòng)車20。；

b）三輪汽車45°；

c）其它機(jī)動(dòng)車30°o

6.5汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。

6.6三輪汽車、摩托車及輕便摩托車的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角不答

應(yīng)大于：

a）三輪汽車、三輪摩托車、三輪輕便摩托車45°；

b）兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車48%

6.7機(jī)動(dòng)車在平整、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其

方向盤（或方向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其它非?，F(xiàn)象。

6.8機(jī)動(dòng)車在平整、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，

以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為

24m的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力不應(yīng)大于245

No

6.9機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計(jì)軸荷大于4000kg時(shí)，應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力

裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的機(jī)動(dòng)車，行駛時(shí)其轉(zhuǎn)向助力功能不答應(yīng)顯

現(xiàn)時(shí)有時(shí)無的現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力裝置失效時(shí)，仍應(yīng)具有用方向盤控制

機(jī)動(dòng)車的能力。裝有電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，行駛時(shí)應(yīng)保證轉(zhuǎn)向助

力裝置的電能供應(yīng)。

6.10汽車和汽車列車（不計(jì)具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）、

輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組必須能在同一個(gè)車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓

的外圓直徑Di為25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。

汽車和汽車列車、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組由直線行駛過渡到上述圓周運(yùn)

動(dòng)時(shí)一，任何部分超出直線行駛時(shí)的車輛外側(cè)面垂直面的值（外擺值）

不應(yīng)大于0.80m（對(duì)校接客車和較接式無軌電車外擺值不答應(yīng)大于

1.20m）,其試驗(yàn)方法見GB1589-2004附錄A。

6.11汽車（三輪汽車除外）的車輪定位應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件，

車輪定位值應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中標(biāo)明。對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽

車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在±5m/km

之間。檢驗(yàn)方法見附錄Bo

6.12轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不答應(yīng)有裂紋和傷害，并

且球銷不應(yīng)松曠。對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行改裝或修理時(shí)橫、直拉桿不答應(yīng)拼焊。

6.13三輪汽車、摩托車及輕便摩托車的前減振器、上下聯(lián)板和方向

把不應(yīng)有變形和裂損。

7制動(dòng)系

7.1基本要求

機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動(dòng)系統(tǒng)或裝置。

7.1.1機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有完好的行車制動(dòng)系。

7.1.2汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有應(yīng)急制動(dòng)功能。

7.1.3機(jī)動(dòng)車（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外）應(yīng)具有駐車

制動(dòng)裝置。

7.1.4行車制動(dòng)的控制裝置與駐車制動(dòng)的控制裝置應(yīng)相互獨(dú)立。

7.1.5制動(dòng)系應(yīng)經(jīng)久耐用，不答應(yīng)因振動(dòng)或沖擊而損壞。

7.1.6某些零件，如制動(dòng)踏板及其支架、制動(dòng)主缸及其活塞、制動(dòng)總

閥、制動(dòng)主缸和踏板、制動(dòng)氣室、輪缸及其活塞和制動(dòng)臂及凸輪軸總

成之間的連接桿件應(yīng)視為不易失效的零部件。這些零部件應(yīng)易于修理

保養(yǎng)。若這些零部件的失效會(huì)導(dǎo)致汽車無法達(dá)到應(yīng)急制動(dòng)規(guī)定的性

能，則這些零部件都必須用金屬材料或具有與金屬材料性能相當(dāng)?shù)牟?/p>

料制造，并且在制動(dòng)裝置正常工作時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形。

7.1.7制動(dòng)系統(tǒng)的各種桿件不答應(yīng)與其它部件在相對(duì)位移中發(fā)生干

涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。

7.1.8制動(dòng)管路應(yīng)為專用的耐腐蝕的高壓管路。它們的安裝必須保證

其具有良好的連續(xù)功能、足夠的長(zhǎng)度和柔性，以適應(yīng)與之相連接的零

件所需要的正常運(yùn)動(dòng)，而不致造成損壞；它們必須有適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù),

以避免擦傷、纏繞或其它機(jī)械傷害，同時(shí)應(yīng)避免安裝在可能與機(jī)動(dòng)車

排氣管或任何高溫源接觸的地方。制動(dòng)軟管不答應(yīng)與其它部件干涉且

不應(yīng)有老化、開裂、被壓扁等現(xiàn)象。其它氣動(dòng)裝置在顯現(xiàn)故障時(shí)不答

應(yīng)影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。

7.2行車制動(dòng)

行車制動(dòng)必須保證駕駛員在行車過程中能控制機(jī)動(dòng)車安全、有效

地減速和停車。行車制動(dòng)必須是可控制的，且必須保證駕駛員在其座

位上雙手無須離開方向盤（或方向把）就能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

7.2.1汽車（三輪汽車除外）、摩托車及輕便摩托車、掛車（總質(zhì)量

不大于750kg的掛車除外）的所有車輪應(yīng)裝備制動(dòng)器。

7.2.2行車制動(dòng)應(yīng)作用在機(jī)動(dòng)車（三輪汽車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組及總質(zhì)

量不大于750kg的掛車除外）的所有車輪上。

7.2.3行車制動(dòng)的制動(dòng)力應(yīng)在各軸之間合理分配。

7.2.4機(jī)動(dòng)車（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外）行車制動(dòng)的

制動(dòng)力應(yīng)在同一車軸左右輪之間相對(duì)機(jī)動(dòng)車縱向中心平面合理分配。

7.2.5制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙應(yīng)易于通

過手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)劑裝置來補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置及其部件以及制動(dòng)器總

成應(yīng)具備一定的儲(chǔ)備行程，當(dāng)制動(dòng)器發(fā)熱或制動(dòng)襯片的磨損達(dá)到一定

程度時(shí)，在不必立刻作調(diào)整的情形下，仍應(yīng)保持有效的制動(dòng)。

7.2.6采用真空助力的行車制動(dòng)系，當(dāng)真空助力器失效后，制動(dòng)系統(tǒng)

仍應(yīng)能保持規(guī)定的應(yīng)急制動(dòng)性能。

7.2.7行車制動(dòng)系制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。

7.2.8行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)的踏板力，對(duì)于乘用車不應(yīng)大

于500N；對(duì)于其它機(jī)動(dòng)車不應(yīng)大于700No摩托車及輕便摩托車

（正三輪摩托車除外）行車制動(dòng)系產(chǎn)生最大制動(dòng)效能的踏板力不應(yīng)大

于400N,手握力不應(yīng)大于250No

7.2.9液壓行車制動(dòng)在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不應(yīng)大于踏

板全行程的四分之三；制動(dòng)器裝有自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的機(jī)動(dòng)車的踏板

行程不應(yīng)大于踏板全行程的五分之四，且乘用車不應(yīng)大于120mm，

其它機(jī)動(dòng)車不應(yīng)大于150mm。

7.2.10液壓行車制動(dòng)系不答應(yīng)因制動(dòng)液對(duì)制動(dòng)管路的腐蝕或由于發(fā)

動(dòng)機(jī)及其它熱源的作用形成氣阻而影響行車制動(dòng)系的功能。

7.2.11總質(zhì)量大于12000kg的長(zhǎng)途客車和旅行客車、總質(zhì)量大于

16000kg答應(yīng)掛接總質(zhì)量大于10000kg的掛車的貨車及總質(zhì)量大于

10000kg的掛車必須安裝符合GB/T13594規(guī)定的防抱制動(dòng)裝置。

注：本條中半掛車的總質(zhì)量是指半掛車在滿載并且和牽引車相連

的情形下，通過半掛車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括

轉(zhuǎn)移到牽引車牽引座的靜載荷。

7.2.12汽車列車行車制動(dòng)系的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)保證掛車最后軸制動(dòng)動(dòng)

作滯后于牽引車前軸制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間不大于0.2so

7.3應(yīng)急制動(dòng)

7.3.1應(yīng)急制動(dòng)應(yīng)保證在行車制動(dòng)只有一處管路失效的情形下，在規(guī)

定的距離內(nèi)將汽車停住。

7.3.2應(yīng)急制動(dòng)可以是行車制動(dòng)系統(tǒng)具有應(yīng)急特性或是與行車制動(dòng)

分開的系統(tǒng)。

7.3.3應(yīng)急制動(dòng)應(yīng)是可控制的，其布置應(yīng)使駕駛員容易操作，駕駛員

在座位上至少用一只手握住方向盤的情形下，就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它的

控制裝置可以與行車制動(dòng)的控制裝置結(jié)合，也可以與駐車制動(dòng)的控制

裝置結(jié)合。

7.4駐車制動(dòng)

7.4.1駐車制動(dòng)應(yīng)能使機(jī)動(dòng)車即使在沒有駕駛員的情形下，也能停在

上、下坡道上。駕駛員必須在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。對(duì)于汽車

列車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組，若掛車與牽引車脫離，掛車（由輪式拖

拉機(jī)牽引的裝載質(zhì)量3000kg以下的掛車除外）應(yīng)能產(chǎn)生駐車制動(dòng)。

掛車的駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能夠由站在地面上的人實(shí)施操縱。

7.4.2駐車制動(dòng)應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖止，并且駕駛員施加

于操縱裝置上的力：手操縱時(shí)，乘用車不應(yīng)大于400N,其它機(jī)動(dòng)

車不應(yīng)大于600N；腳操縱時(shí)，乘用車不應(yīng)大于500N,其它機(jī)動(dòng)

車不應(yīng)大于700No

7.4.3駐車制動(dòng)的控制裝置的安裝位置應(yīng)適當(dāng)，其操縱裝置應(yīng)有足夠

的儲(chǔ)備行程（開關(guān)類操作裝置除外），一樣應(yīng)在操縱裝置全行程的三

分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)劑裝置時(shí)

答應(yīng)在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能。棘輪式制動(dòng)操縱

裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車制動(dòng)效能時(shí)一，操縱桿往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不答

應(yīng)超過三次。

7.4.4采用彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)裝置做駐車制動(dòng)時(shí)一，應(yīng)保證在失效狀態(tài)下能

快速解除駐車狀態(tài)；如需使用專用工具，這種工具應(yīng)作為隨車工具。

7.5采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，在保持踏板力為700N（摩托車及輕

便摩托車為400N）達(dá)到1min時(shí)，踏板不答應(yīng)有緩慢向前移動(dòng)的現(xiàn)

象。

7.6采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，在氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的

情形下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓的降低值不應(yīng)大于10kPa。

在氣壓為600kPa的情形下，將制動(dòng)踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)固后觀察

3min,汽車氣壓降低值不應(yīng)大于20kPa,汽車列車、較接客車及

較接式無軌電車、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組氣壓降低值不應(yīng)大于30

kPao

7.7采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%的額定轉(zhuǎn)速下，4min

（汽車列車為6min,較接客車和較接式無軌電車為8min）內(nèi)氣壓

表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按400

kPa計(jì)）□

7.8氣壓制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)裝有限壓裝置，以確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過答

應(yīng)的最高氣壓。

7.9汽車（三輪汽車除外）的行車制動(dòng)應(yīng)采用雙回路或多回路，當(dāng)

部分管路失效后，剩余制動(dòng)效能仍應(yīng)能保持原規(guī)定值的30%以上。

7.10機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行過程中不答應(yīng)有自行制動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)掛車（由輪式

拖拉機(jī)牽引的裝載質(zhì)量3000kg以下的掛車除外）與牽引車意外脫離

后，掛車應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車的制動(dòng)仍應(yīng)有效。

7.11貯氣筒

7.11.1壓縮空氣與真空保護(hù)：裝備貯氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采

用單向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置，以保證在筒（罐）與壓縮空氣源（真空

源）連接失效或漏損的情形下，由筒（罐）提供的壓縮空氣（真空度）

不致全部喪失。

7.11.2貯氣筒的容量應(yīng)保證在調(diào)壓閥調(diào)定的最高氣壓下，且在不連

續(xù)充氣的情形下，機(jī)動(dòng)車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動(dòng)后，氣壓不

低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按400kPa計(jì)）。

7.11.3貯氣筒應(yīng)有排污閥。

7.12制動(dòng)報(bào)警裝置

7.12.1采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，其儲(chǔ)液器的加注口必須易于接近，

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上必須保證在不打開容器的條件下就能很容易地檢查液

面。若不能滿足此條件，則必須安裝制動(dòng)液面過低報(bào)警裝置。

7.12.2采用液壓制動(dòng)的汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨

車除外），若液壓傳能裝置任一部件失效，應(yīng)通過紅色報(bào)警信號(hào)燈通

知駕駛員，該信號(hào)燈不應(yīng)遲于促動(dòng)控制裝置發(fā)亮。只要失效連續(xù)存在

且點(diǎn)火開關(guān)處在開（運(yùn)行）的位置，該信號(hào)燈應(yīng)保持發(fā)亮。但也答應(yīng)

采用當(dāng)儲(chǔ)液器內(nèi)液面低于制造廠規(guī)定值時(shí)點(diǎn)亮的紅色信號(hào)燈。報(bào)警信

號(hào)燈即使在白天也應(yīng)很醒目，駕駛員在其座位上應(yīng)能很容易地檢查報(bào)

警信號(hào)燈工作是否正常，該裝置的失效不應(yīng)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)完全喪失制

動(dòng)效能。

7.12.3采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓低于起步氣壓（未

標(biāo)起步氣壓時(shí)按400kPa計(jì)）時(shí)，報(bào)警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容

易聽到或看到的報(bào)警信號(hào)。

7.12.4安裝具有防抱制動(dòng)裝置的汽車，當(dāng)防抱制動(dòng)裝置失效時(shí)，報(bào)

警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報(bào)警信號(hào)。

7.13路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能

機(jī)動(dòng)車行車制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平整、硬實(shí)、清潔、

干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)

行。檢驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)脫開。

7.13.1行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)

7.13.1.1用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能

機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)固性要求應(yīng)符合

表3的規(guī)定。對(duì)空載檢驗(yàn)的制動(dòng)距離有質(zhì)疑時(shí)，可用表3規(guī)定的滿

載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求進(jìn)行。

制動(dòng)距離：是指機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸

制動(dòng)踏板（或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄）時(shí)起至機(jī)動(dòng)車停住時(shí)止機(jī)動(dòng)車駛過的

距離。

制動(dòng)穩(wěn)固性要求：是指制動(dòng)過程中機(jī)動(dòng)車的任何部位（不計(jì)入車

寬的部位除外）不答應(yīng)超出規(guī)定寬度的試驗(yàn)通道的邊緣線。

表3制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)固性要求

制動(dòng)初滿載檢驗(yàn)空載檢驗(yàn)試驗(yàn)通

機(jī)動(dòng)車類型速度制動(dòng)距離制動(dòng)距離道寬度

km/h要求m要求mm

三輪汽車20<5.02.5

乘用車50<20.0<19.02.5

總質(zhì)量不大于3500kg的

30<9.0<8.02.5

低速貨車

其它總質(zhì)量不大于

50<22.0<21.02.5

3500kg的汽車

其它汽車、汽車列車30<10.0<9.03.0

兩輪摩托車30<7.0—

邊三輪摩托車30<8.02.5

正三輪摩托車30<7.52.3

輕便摩托車20<4.0—

輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組20<6.5<6.03.0

手扶變型運(yùn)輸機(jī)20<6.52.3

7.13.1.2用充分發(fā)出的平均減速度檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能

汽車、汽車列車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)充分發(fā)出的平均減

速度及制動(dòng)穩(wěn)固性要求應(yīng)符合表4的規(guī)定，且制動(dòng)和諧時(shí)間對(duì)液壓

制動(dòng)的汽車不應(yīng)大于0.35s,對(duì)氣壓制動(dòng)的汽車不應(yīng)大于0.60s,

對(duì)汽車列車、較接客車和較接式無軌電車不應(yīng)大于0.80so對(duì)空載

檢驗(yàn)的充分發(fā)出的平均減速度有質(zhì)疑時(shí)一，可用表4規(guī)定的滿載檢驗(yàn)

充分發(fā)出的平均減速度進(jìn)行。

充分發(fā)出的平均減速度MFDD:

a

式中：MFDD——充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒

(m/s2)；

Vo——試驗(yàn)車制動(dòng)初速度，單位為千米每小時(shí)(km/h)；

Vb——0.8V。,試驗(yàn)車速，單位為千米每小時(shí)(km/h)；

Ve——0.1V。,試驗(yàn)車速，單位為千米每小時(shí)(km/h)；

Sb—試驗(yàn)車速?gòu)腣。到Vb之間車輛行駛的距離，單位為米（m）；

Se——試驗(yàn)車速?gòu)腣o到Ve之間車輛行駛的距離，單位為米（m）。

制動(dòng)和諧時(shí)間：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板（或手觸

動(dòng)制動(dòng)手柄）時(shí)起至機(jī)動(dòng)車減速度（或制動(dòng)力）達(dá)到表4規(guī)定的機(jī)

動(dòng)車充分發(fā)出的平均減速度（或表6所規(guī)定的制動(dòng)力）的75%時(shí)

所需的時(shí)間。

表4制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)固性要求

制動(dòng)滿載檢驗(yàn)空載檢驗(yàn)

初速充分發(fā)出充分發(fā)出試驗(yàn)通道

機(jī)動(dòng)車類型

度的平均減的平均減寬度m

km/h