《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》編制說明

《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》編制說明I 2（一）任務(wù)來源 2（二）起草單位 2（三）主要起草人及分工信息 2（四）實踐基礎(chǔ) 3 6（六）起草過程 8 11 （一）編制目的 （二）編制意義 （一）編制原則 （二）主要技術(shù)內(nèi)容來源與依據(jù) 1.重要技術(shù)指標來源依據(jù) 2.標準應(yīng)用/驗證情況說明 24 2一、工作簡況（一）任務(wù)來源根據(jù)山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、山東省市場監(jiān)督管理局《關(guān)于印發(fā)〈2023年山東省工程建設(shè)標準制修訂計劃〉的通知》（魯建標字〔2023〕11號），《標準》列入2023年度山東標準建設(shè)項目計劃。（二）起草單位本標準起草單位為山東交通學(xué)院、煙臺市市政養(yǎng)護中心、中建八局第二建設(shè)有限公司、中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司、濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司、中鐵二十三局集團第一工程有限公司、濟南銀河路橋試驗檢測有限公司。（三）主要起草人及分工信息本標準的主要起草人為：崔鳳坤、牟志杰、賈雪娜、解慶賀、李晉、李勤興、成世坤、李翀、梁類鈞、侯慧莉、焦鵬飛、蔣迪、呂士東、馬旭明、趙振華、鄧建云、張星、劉小旭、李廣良、丁建州、劉海威、董旭、張大兵、姜吉昌、崔運美。起草人對應(yīng)分工信息如下表所示：1234536789（四）實踐基礎(chǔ)本標準由高校、科研院所、橋梁管養(yǎng)單位、檢測單位和4施工單位共同申報，起草單位組成合理；起草單位擁有多個省部級及行業(yè)重點實驗室和技術(shù)中心。其中，濟南銀河路橋試驗檢測有限公司具有獨立法人資格、專注于第三方檢測和技術(shù)服務(wù)的國家級高新技術(shù)企業(yè)，擁有山東省市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定證書》，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳核發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量檢測機構(gòu)資質(zhì)證書》，山東省水利廳頒發(fā)的《水利工程質(zhì)量檢測單位資質(zhì)等級證書》，通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認證，具備了橋梁現(xiàn)場檢測的實踐條件。起草單位軟硬件實力雄厚，受到山東省自然科學(xué)基金、山東省重點研發(fā)計劃、山東住建廳及公安廳等科技項目的支持；下設(shè)公路檢測中心，圍繞山東省城市橋梁現(xiàn)場檢測、耐久性評定以及安全隱患排查方面開展了大量的研究工作；標準編寫人員具備扎實的理論基礎(chǔ)、工程背景以及規(guī)范編寫經(jīng)驗，為《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》的編寫提供了扎實的工作基礎(chǔ)。2、應(yīng)用基礎(chǔ)首先，起草單位先后承擔的山東省科技廳自然科學(xué)基金項目“多源因素耦合作用下北方冰凍海域RC橋墩時變地震復(fù)合增韌材料的空心板梁橋加固機理與設(shè)計優(yōu)化研究”、山東省交通廳科技計劃項目“冬施期橋梁大體積混凝土基礎(chǔ)水化熱精細化分析及智能化溫控技術(shù)研究”、《大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁施工智能控制技術(shù)研究與應(yīng)用》等科研課題經(jīng)過了山東省建設(shè)科技成果評價，總體達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，局部達到國5際先進水平；為在役城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準編寫奠定了理論基礎(chǔ)。其次，起草單位先后承擔了“煙臺市橋梁及隧道檢測項 目”“公路、橋梁、隧道項目檢測與評價”“煙威地區(qū)高速 橋梁檢測動態(tài)管理與監(jiān)控”“濟濼路隧道交通聯(lián)絡(luò)線工程蓋 板涵靜載試驗”“G517長島聯(lián)島特大橋海洋環(huán)境耐久性能檢 測預(yù)采購項目”“慶云縣橋梁檢測”“通海河橋梁荷載試驗 及承載能力評定”“淄博市南廣場蓋板涵橋梁承載能力評定”“聊城市五里莊橋承載能力評估”“青島膠州灣大橋技術(shù)狀 況評定”“濟南市北園大街快速路西延建設(shè)工程《交工驗收 及橋梁荷載試驗檢測合同》”等大量的現(xiàn)場檢測項目，對煙 臺、威海、淄博、德州、日照、聊城、濟南、濰坊等地的城 市橋梁開展了長期的橋梁現(xiàn)場檢測，積累了大量的橋梁病害 及耐久性檢測數(shù)據(jù)?；谝陨享椖砍晒?，對既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估有了較為全面的理解和認識；很好地指導(dǎo)了全省、各地市既有城市橋梁現(xiàn)場檢測與承載能力評估工作，高效、全面地解決特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁、城市快速路網(wǎng)上的橋梁和城市主干路上的橋梁，特別是使用年限長、荷載標準低、交通流量大、存在結(jié)構(gòu)隱患的城市橋梁安全隱患排查工作不徹底的問題和現(xiàn)行《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》CJJ/T233-2015和《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99-2017等行業(yè)標準對山東省城市橋梁的服役性能及安全狀況不能進行全面檢測及評定的問題。6首先，起草單位針對山東特殊環(huán)境引起的城市橋梁病害，申報采用橋梁原位暴露站試驗、室內(nèi)加速劣化試驗和掃描電鏡等先進的試驗和測試手段，對碳化、凍融、氯離子等單因素以及多因素耦合下橋梁劣化機理及耐久性開展了系統(tǒng)研究，揭示了橋梁部分典型病害的宏、細觀特征及材料性能的演變規(guī)律，為在役城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準編寫奠定了實驗及理論支撐。其次，在橋梁檢測及承載能力評估工程實踐方面，起草單位對煙臺、威海、淄博、德州、日照、聊城、濟南、濰坊等地開展了長期的橋梁現(xiàn)場檢測，積累了大量的橋梁病害及耐久性檢測數(shù)據(jù)，探索了不同類型城市橋梁的承載能力評估技術(shù)，為既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準編寫奠定了數(shù)據(jù)及技術(shù)支撐。起草單位編寫的《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》是在對多年度既有橋梁理論研究及現(xiàn)場檢測技術(shù)工作全面總結(jié)凝練而成的，并且自2019年度開始，一直被用作指導(dǎo)山東省煙臺市市政養(yǎng)護中心的既有城市橋梁檢測工作實際，既完美地契合了山東省既有城市橋梁檢測工作需求，又取得良好的工作效果，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1、既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準化《標準》針對既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估工作，編寫了術(shù)語和符號、基本規(guī)定、日常巡查和經(jīng)常性檢查、常規(guī)定期檢測、結(jié)構(gòu)定期檢測、橋梁承載能力評估、附錄、條文說明等內(nèi)容，涉及既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估的基本要求、主要檢測內(nèi)容、評估標準等內(nèi)容，均做出了7詳細地規(guī)定，以適用于山東省既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)工作，為后續(xù)規(guī)范化地開展既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估工作提供了詳細的指南。2、既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估體系科學(xué)化、系統(tǒng)化、統(tǒng)一化《標準》從橋梁現(xiàn)場檢測與承載能力評估的日常巡查和經(jīng)常性檢查、常規(guī)定期檢測、結(jié)構(gòu)定期檢測、橋梁結(jié)構(gòu)承載能力評估等環(huán)節(jié)出發(fā)，進一步明確了橋梁現(xiàn)場檢測與承載能力評估內(nèi)容，保證檢測成果的科學(xué)性與系統(tǒng)性。3、既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)先進化《標準》涉及的橋梁檢測技術(shù)融合了纜索結(jié)構(gòu)表觀病害檢測的最新研發(fā)的爬索機器人技術(shù)、磁致伸縮導(dǎo)波法等時下先進技術(shù)，為保證檢測成果的合理性和準確性提供了強有力的技術(shù)支撐。4、既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)安全性和可靠性《標準》的編制一方面可以解決橋梁檢測及評估規(guī)范中與現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范不協(xié)調(diào)的內(nèi)容；同時補充鋼橋、玻璃天橋、鋼管混凝土拱橋及獨柱墩橋梁等方面的檢測及承載能力評估內(nèi)容，同時針對山東省復(fù)雜多變的環(huán)境條件及對應(yīng)的檢測指標、檢測技術(shù)和承載能力評估方法作出更明確的規(guī)定，對提升山東省城市橋梁的檢測水平和養(yǎng)護質(zhì)量，保障既有城市橋梁長期運營的安全性和可靠性，具有十分重要的推動作用。5、既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估成果集成與8應(yīng)用統(tǒng)一化《標準》未編制出臺之前，各單位形成的橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估成果格式不一，后期的集成與應(yīng)用比較困難，難以有效地集成和應(yīng)用，《標準》的編制為山東省各類橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估成果的統(tǒng)一集成與應(yīng)用提供了統(tǒng)一的標準。（六）起草過程2023年2月，山東交通學(xué)院組織煙臺市市政養(yǎng)護中心、中建八局第二建設(shè)有限公司、中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司、濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司、中鐵二十三局集團第一工程有限公司、濟南銀河路橋試驗檢測有限公司等六家單位開展標準編制的前期工作，成立了標準編制工作小組，對省內(nèi)外既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估工作需求和實踐經(jīng)驗情況進行整理分析，進一步明確了標準編制的必要性。在前期工作的基礎(chǔ)上，按照《工程建設(shè)標準編寫規(guī)定》（建標〔2008〕182號）文件要求，經(jīng)進一步補充、修改、完善，完成了標準草案和標準編制說明。2023年3月-2023年6月，標準編制工作小組開展了系統(tǒng)調(diào)研和分析工作。（1）文獻調(diào)研：編制組成員根據(jù)各自任務(wù)分工，收集整理了國內(nèi)外既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估應(yīng)用相關(guān)資料，查閱了相關(guān)文獻，梳理了國家相關(guān)的法律法規(guī)、國家/行業(yè)標準、政策文件及其他省市既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估標準化文件編制成果2）實地調(diào)研：深入調(diào)研了山東省既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估工作需求和實踐經(jīng)驗，梳理了工作現(xiàn)狀及存在問9題。赴典型地市橋梁養(yǎng)護主管部門（濟南市、煙臺市、臨沂市等）調(diào)研既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估現(xiàn)狀、問題及相關(guān)經(jīng)驗。對既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估方法進行了歸納整理，初步提出了工作技術(shù)要求。2023年7月，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、山東省市場監(jiān)督管理局以魯建標字〔2023〕11號文件，將《標準》列入2023年度地方標準制修訂項目計劃。任務(wù)下達后，山東交通學(xué)院組織煙臺市市政養(yǎng)護中心、中建八局第二建設(shè)有限公司、中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司、濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司、中鐵二十三局集團第一工程有限公司、濟南銀河路橋試驗檢測有限公司等六家單位進一步補充、修改、完善，確定了編制工作方案及進度安排，明確了人員分工、各階段具體任務(wù)、時間節(jié)點等。調(diào)研成果編寫了《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準編制大綱》，主要內(nèi)容包括：制訂背景、目的和必要性；制訂依據(jù)及適用范圍；國內(nèi)外相關(guān)標準分析；標準框架結(jié)構(gòu)；必要的專題研究與測試驗證；編制進度安排。市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準編制大綱》審查會，邀請了橋梁養(yǎng)護管理、橋梁檢測及標準編制等領(lǐng)域的多位專家對《大綱》的結(jié)構(gòu)設(shè)置、條文表述等進行了具體指導(dǎo)，提出了修改建議與意見。2023年12月，標準編制工作小組根據(jù)《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準編制大綱》，結(jié)合山東省實際情況，深入分析了既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，明確了適應(yīng)于既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估內(nèi)容、方法和技術(shù)要求，按照與現(xiàn)代橋梁檢測技術(shù)發(fā)展同步、突出問題為導(dǎo)向、科學(xué)規(guī)范、易操作等原則，編制完成了《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》（初稿）。南、煙臺市、臨沂市等）專家對《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準（初稿）》進行了審查，對規(guī)范中的內(nèi)容條款和相關(guān)技術(shù)指標逐條進行研討，并根據(jù)專家意見進行了修改完善，形成了《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準（征求意見稿）》和《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準編制說明》。2024年5月，山東交通學(xué)院對《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準（征求意見稿）》向山東建筑大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)等相關(guān)高校、中鐵十局集團有限公司、濟南城建集團有限公司、山東高速聊城發(fā)展有限公司聊城東養(yǎng)護中心等省內(nèi)外相關(guān)管理、施工、設(shè)計、檢測使用單位征求意見，征求意見單位30個，回函單位30個，回函并有意見或建議的單位24個，其他單位無意見。共收到有效意見30條，經(jīng)起草組仔細研究，采納意見30條，未采納意見0條。2024年7月，《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》專家審查會在濟南召開，來自山東建筑大學(xué)、濟南城建集團有限公司、濟南市政工程設(shè)計院（集團）有限責任公司、山東省交通科學(xué)研究院、濟南市交通工程質(zhì)量與安全中心、山東公路學(xué)會、山東高速股份有限公司、山東高速集團有限公司創(chuàng)新研究院、山東省公路橋梁建設(shè)有限公司等單位共9名專家組成了審查委員會。并對標準送審材料進行了審查。提出了規(guī)范術(shù)語、優(yōu)化標準技術(shù)指標要求等方面意見，標準起草組根據(jù)審查意見對標準文本等進行了修改完善，審查委員會對修改內(nèi)容確認無誤，并形成地方標準草案報批稿。會議一致同意該標準通過審查。會后編制單位根據(jù)審查意見修改完善了相關(guān)資料，并形成了《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》草案報批材料。二、編制背景2012年1月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)了《關(guān)于加強城市橋梁安全管理的通知》（建城[2011]202號明確指出城市橋梁是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)高度重視城市橋梁安全管理工作，從城市維護費中劃出一定比例的經(jīng)費，專項用于橋梁檢測、評估、養(yǎng)護和加固等，確保城市橋梁設(shè)施安全運營。2014年7月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》后，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部再次發(fā)文《加快城市道路橋梁建設(shè)改造》，指出各城市應(yīng)盡快完成城市橋梁的安全檢測，形成分析評估報告，及時上報當?shù)厝嗣裾?；對判定為危橋的，要制訂加固改造計劃和方案，立即采取積極有效措施消除安全隱患。2023年2月，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳印發(fā)了《關(guān)于城市橋梁安全抽查情況的通報》，要求高度重視橋梁安全工作，加強特殊橋梁的安全隱患排查工作。山東省作為橋梁大省，相較于其他內(nèi)陸省份，城市橋梁面臨的服役環(huán)境復(fù)雜多變。山東省瀕臨渤海和黃海，海岸線長達3345公里，占全國海岸線1/6。青島、煙臺、威海等地區(qū)大量城市橋梁處于海洋環(huán)境，基礎(chǔ)沖刷問題嚴重；同時山東省緯度較高，冬季海水存在凍融問題，海水氯鹽與凍融的耦合作用導(dǎo)致山東沿海地區(qū)的城市橋梁耐久性問題非常突出。北方冬季橋面除冰鹽的大量使用，也加劇了城市橋梁的病害。另外，山東省屬于工業(yè)大省，部分城市橋梁處于工業(yè)污染及工業(yè)廢料腐蝕區(qū)，與一般大區(qū)環(huán)境下的橋梁服役性能有明顯差異。針對山東省城市橋梁服役環(huán)境的復(fù)雜性，現(xiàn)行的《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》CJJ/T233-2015和《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99-2017等行業(yè)標準、規(guī)范里面的檢測指標體系，不能對山東省城市橋梁的服役性能及安全狀況進行全面檢測及評定。2023年4月，山東省工程建設(shè)標準造價中心在濟南組織召開會議，對山東交通學(xué)院、煙臺市市政養(yǎng)護中心、中建八局第二建設(shè)有限公司、中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司、濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司、中鐵二十三局集團第一工程有限公司、濟南銀河路橋試驗檢測有限公司等單位起草完成的《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準（草案）》進行了立項論證，與會專家同意通過《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》（以下簡稱《標準》）的立項論證。2023年7月，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、山東省市場監(jiān)督管理局以“魯建標字〔2023〕11號”文件，將《標準》列入2023年度地方標準制修訂項目計劃。三、編制目的和意義（一）編制目的雖然近年來開展的橋梁安全隱患排查工作卓有成效，但是一直以來橋梁坍塌事故屢有發(fā)生。除了我國，近年來國外橋梁坍塌事故也屢有報道。事故調(diào)查顯示，橋梁坍塌事故多發(fā)生于服役期較長的橋梁。這是由于隨著混凝土、鋼筋等材料的劣化以及橋梁結(jié)構(gòu)運營荷載日益增大，越來越多的既有橋梁逐步進入老化期，橋梁承載能力不斷衰退，導(dǎo)致橋梁安全事故頻繁發(fā)生。因此，對于服役橋梁定期開展安全檢查和性能評估具有重要意義。山東省城市橋梁數(shù)量龐大，結(jié)構(gòu)體系涉及梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、組合體系橋梁等；橋梁材質(zhì)涉及混凝土、鋼材、玻璃及復(fù)合材料等?，F(xiàn)行的《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》CJJ/T233-2015和《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99-2017等行業(yè)標準、規(guī)范缺乏鋼橋、玻璃天橋、橋梁鋼管混凝土構(gòu)件等結(jié)構(gòu)的檢測指標及檢測方法。另外，近年來國家對大量現(xiàn)存的獨柱墩橋梁進行了加固改造，但是在城市中仍然存在少量獨柱墩橋梁（或匝道橋），如何對獨柱墩橋梁抗傾覆穩(wěn)定性進行科學(xué)檢測及評估，現(xiàn)行規(guī)范也沒有具體規(guī)定。上述情況給城市橋梁檢測工作及承載能力評估工作造成了巨大困難。因此，亟需制訂山東省工程建設(shè)標準《既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估技術(shù)標準》，來統(tǒng)一規(guī)范城市橋梁檢測及承載能力評估工作。（二）編制意義本標準的制訂一方面可以解決橋梁檢測及評估標準中與現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范不協(xié)調(diào)的內(nèi)容；同時補充鋼橋、玻璃天橋、鋼管混凝土拱橋及獨柱墩橋梁等方面的檢測及承載能力評估內(nèi)容，同時針對山東省復(fù)雜多變的環(huán)境條件及對應(yīng)的檢測指標、檢測技術(shù)和承載能力評估方法作出更明確的規(guī)定；另一方面，可進一步規(guī)范和指導(dǎo)山東省既有城市橋梁現(xiàn)場檢測工作，提高現(xiàn)場檢測標準化水平，對提升我省城市橋梁的檢測水平和養(yǎng)護質(zhì)量，保障既有城市橋梁長期運營的安全性和可靠性，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意四、主要技術(shù)內(nèi)容及來源依據(jù)（一）編制原則編制組以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，立足交通強國建設(shè)的重大戰(zhàn)略決策，全面總結(jié)山東省既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估工作實踐，深入分析了其工作特點和技術(shù)需求，在此基礎(chǔ)上開展了標準編制工作。（1）系統(tǒng)性原則針對既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估工作開展的對象，統(tǒng)籌考慮在役城市橋梁從日常維修保養(yǎng)維護、常規(guī)定期檢測以及針對特殊橋梁的結(jié)構(gòu)定期檢測到可靠性、耐久性等需求，全面、系統(tǒng)地開展標準編制工作。（2）問題導(dǎo)向性原則針對目前既有城市橋梁現(xiàn)場檢測及承載能力評估工作中存在的具體問題，以提高橋梁檢測工作的標準化水平為目標，開展標準編制工作，對存在問題給出了具體的要求和解決方法。（3）實用性原則立足橋梁檢測及承載能力評估工作實際，開展編制工作，保證標準具有較好的實用性及可操作性，有利于各地方、各相關(guān)單位提高橋梁檢測及承載能力評估水平。（4）突出地方特色原則充分考慮了山東省橋梁檢測及承載能力評估工作特點，標準中的相關(guān)內(nèi)容可較好地滿足地方橋梁檢測及承載能力評估實際需求。（5）先進性原則在充分收集、整理、總結(jié)國內(nèi)最新橋梁檢測及承載能力評估技術(shù)應(yīng)用，參照有關(guān)法律法規(guī)和標準規(guī)范要求，開展編制工作，同時廣泛征求相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)專家意見，具有一定的先（二）主要技術(shù)內(nèi)容來源與依據(jù)本標準涉及的重要技術(shù)指標內(nèi)容包括日常巡檢內(nèi)容及方法、經(jīng)常性檢查內(nèi)容及方法、常規(guī)定期檢測典型病害的重點檢查部位、結(jié)構(gòu)定期檢測的內(nèi)容及方法、橋梁材質(zhì)狀況評定標準、橋梁承載能力評估等級確定等。序號數(shù)據(jù)要求內(nèi)容及對應(yīng)位置具體要求依據(jù)來源1日常巡查周期1Ⅰ類~Ⅲ類養(yǎng)護的城市橋梁應(yīng)每日巡查。2Ⅳ類~V類養(yǎng)護的城市橋梁巡查周期不應(yīng)超過3d。3對有特殊照明需求的橋梁，應(yīng)適當開展夜間巡查。4遇惡劣天氣、汛期、雨季、冰凍、地震及地質(zhì)災(zāi)害等特殊情況時應(yīng)縮短巡查周5120-20213.3.12經(jīng)常性檢查周期1Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁經(jīng)常性檢查周期不應(yīng)超過1個月。2Ⅱ類~Ⅲ類養(yǎng)護的城市橋梁經(jīng)常性檢查周期不應(yīng)超過2個月。3Ⅳ類-V類養(yǎng)護的城市橋梁經(jīng)常性檢查周期不應(yīng)超過3個月。4遇惡劣天氣、汛期、雨季、冰凍、地震及地質(zhì)災(zāi)害等特殊情況時應(yīng)縮短檢查周5120-20213.4.13常規(guī)定期檢測周期常規(guī)定期檢測應(yīng)每年1次，可根據(jù)城市橋梁實際運營狀況、結(jié)構(gòu)類型和周邊環(huán)境等因素適當增加檢測次數(shù)。（1）《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99-20174.3.1；（2）《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTG5120-20213.5.1。4常規(guī)定期檢測范圍常規(guī)定期檢測宜進行逐構(gòu)件全數(shù)現(xiàn)場檢測。（1）《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTG5120-20213.5；（2）《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》JTG/TH21-20113.2.1；（3）《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99-20174.3.5。序號數(shù)據(jù)要求內(nèi)容及對應(yīng)位置具體要求依據(jù)來源5混凝土裂縫檢測部位要求5.3.4混凝土裂縫檢測宜包括受檢橋跨內(nèi)全部結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件，當不具備全數(shù)檢測條件時，應(yīng)對下列重點部位和構(gòu)件的裂縫進行檢測：1主要承重構(gòu)件和結(jié)構(gòu)重要部位。2結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜和構(gòu)造薄弱部位。3結(jié)構(gòu)發(fā)生異常變形部位。4曾出現(xiàn)過結(jié)構(gòu)性裂縫的構(gòu)件或部位。（1）《在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程》JTG/T5214-20225.3.4；（2）長期的工程實踐經(jīng)驗。6常見鋼結(jié)構(gòu)表觀病害重點檢測部位要求5.4.2常見鋼結(jié)構(gòu)表觀病害重點檢測部位，可按表5.4.2確定。表5.4.2鋼結(jié)構(gòu)表觀病害重點檢測部位鋼結(jié)構(gòu)類型重點檢測部位鋼箱梁U肋與頂板的角焊縫；橫隔板與U肋的T形焊縫；頂板、底板的對接焊縫；U肋嵌補段的對接焊縫鋼桁梁工字形連接節(jié)點焊縫；箱型連接節(jié)點焊縫；節(jié)點板螺栓或鉚釘；節(jié)點板變形鋼拱鋼管拱、鋼箱拱對接焊縫；節(jié)段連接部位角焊縫；拱上立柱焊縫鋼塔節(jié)段焊縫；螺栓加固獨柱墩的鋼抱箍外包鋼板、高強錨栓、鋼抱箍對拉螺栓（1）《在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程》JTG/T5214-20225.4.2；（2）長期的工程實踐經(jīng)驗。序號數(shù)據(jù)要求內(nèi)容及對應(yīng)位置具體要求依據(jù)來源7纜索結(jié)構(gòu)表觀病害現(xiàn)場檢測部位要求與典型表觀病害類型5.5.1表5.5.1纜索結(jié)構(gòu)表觀病害現(xiàn)場檢測部位與典型表觀病害類型檢測部位典型表觀病害拉(吊)索護套裂縫；鼓包；刮傷；破損；磨損；老化變質(zhì)；老化微裂縫；污垢；纏繞線損壞拉(吊)索鋼絲涂層劣化；鍍鋅層氧化；破損；銹蝕；斷絲錨具滲水；銹蝕；有銹水流出錨頭銹蝕；開裂；鐓頭或夾片異常；錨頭螺母位置異常拉索鋼護筒鋼護筒脫漆、銹蝕；鋼護筒內(nèi)積水；鋼護筒與拉索密封不嚴；橡膠圈老化或嚴重磨損；橡膠圈固定裝置損壞；阻尼器異常變形、松動、漏油等主纜涂裝油漆褪色，失光，粉化，開裂，脫落；密封膠脆化，開裂，破損，分離鼓包；纏包帶褪色，臟污，破損，霉變，開裂，接縫開膠，漏氣；頂部防滑層脫落纏絲滲水；纏絲損傷；纏絲銹蝕索夾螺栓缺失、損傷、松動；索夾面漆起皮脫落；裂縫及銹蝕；密封填料損壞；索夾滑移主索鞍、散索鞍卡死；輥軸歪斜；鞍座螺桿、錨栓松動；主纜和索鞍相對滑移錨碇、主塔裂縫；空洞；沉降；錨碇水平位移；滲漏水；積水；溫濕度；除濕設(shè)備運行情況索股錨桿涂層劣化；銹蝕；裂紋耳板銹蝕（1）《在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程》JTG/T5214-20225.5.1；（2）長期的工程實踐經(jīng)驗。序號數(shù)據(jù)要求內(nèi)容及對應(yīng)位置具體要求依據(jù)來源8人行玻璃橋結(jié)構(gòu)檢測要求人行玻璃橋結(jié)構(gòu)檢測除應(yīng)按本標準5.11.1～5.11.2條外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1對于橋面玻璃，應(yīng)檢測平整性、通透性、裂紋、磨損、殘缺、松動、污穢等。2對于玻璃之間接縫膠體、玻璃與主體結(jié)構(gòu)連接部位膠體等，應(yīng)檢測膠體有無破損、老化、失效等。3對于有玻璃組件的橋梁護欄，應(yīng)對玻璃組件與護欄之間的連接構(gòu)造進行檢測。4對于外觀檢測難以評定或達到設(shè)計使用年限的橋面玻璃構(gòu)件，應(yīng)對橋面玻璃強度及安全性進行檢測。（1）《城市橋梁檢測技術(shù)標準》DBJ/T15872022附錄C；（2）長期的工程實踐經(jīng)驗。9侵蝕環(huán)境分類結(jié)構(gòu)定期檢測應(yīng)對橋梁構(gòu)件進行侵蝕環(huán)境分類，橋梁構(gòu)件的侵蝕環(huán)境宜按表6.1.1分類。表6.1.1侵蝕環(huán)境分類環(huán)境分類狀態(tài)描述主要影響類型①類距海岸線1km范圍內(nèi)，直接承受鹽霧影響的環(huán)境；海水浪濺區(qū)、水位變動區(qū)環(huán)境；受除冰鹽作用環(huán)境氯鹽影響②類范圍內(nèi)，承受化學(xué)腐蝕性物質(zhì)影響的環(huán)境硫酸鹽或其他腐蝕性物質(zhì)影響③類嚴寒和寒冷地區(qū)冬季水位變動區(qū)環(huán)境；嚴寒和寒冷地區(qū)受除冰鹽作用環(huán)境凍融和氯鹽影響（1）《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTG5120-20213.5；（2）《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99-20174.3.14。序號數(shù)據(jù)要求內(nèi)容及對應(yīng)位置具體要求依據(jù)來源結(jié)構(gòu)定期檢測頻率要求結(jié)構(gòu)定期檢測應(yīng)按以下規(guī)定的頻率進行：1Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁宜3年~5年1次，關(guān)鍵部位可設(shè)儀器監(jiān)測。Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護2對于拉索、吊索及系索構(gòu)件，索力檢測應(yīng)每年1次，拉索、吊索、吊索保護層破損狀況及鋼絲銹蝕情況應(yīng)3年1次。3獨柱式墩柱橋梁的墩柱變位檢測應(yīng)每年1次。4根據(jù)城市橋梁實際運營狀況、結(jié)構(gòu)類型和周邊環(huán)境等因素，可適當增加結(jié)構(gòu)定期檢測頻率。（1）《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99-20174.3.1；（2）長期的工程實踐經(jīng)驗。結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害檢測項目要求6.4.1結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害檢測項目宜包括混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害檢測、預(yù)應(yīng)力管道注漿密實度檢測、預(yù)應(yīng)力錨頭銹蝕檢測、鋼管混凝土填充密實度檢測及鋼結(jié)構(gòu)焊縫內(nèi)部病害檢測等。（1）《在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程》JTG/T5214-20226.1.1；（2）《混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)標準》GB/T50784；（3）《沖擊回波法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》JGJ/T411；（4）《雷達法檢測混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)標準》JGJ/T456；（5）《焊縫無損檢測超聲檢測技11345；（6）《焊縫無損檢測射線檢測第1部分：X和伽瑪射線的膠片技術(shù)》GB/T3323.1。序號數(shù)據(jù)要求內(nèi)容及對應(yīng)位置具體要求依據(jù)來源索結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕斷絲病害檢測要求6.4.6索結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕斷絲病害宜采用磁致伸縮導(dǎo)波法進行檢測。對可能存在損傷或有必要進一步驗證的索結(jié)構(gòu)，應(yīng)進行局部開窗檢測，開窗部位檢查后應(yīng)采取有效措施封閉。（1）《在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程》JTG/T5214-20226.6；（2）長期的工程實踐經(jīng)驗。索力檢測確定方法6.5.1橋梁索結(jié)構(gòu)的索力宜采用振動頻率法進行現(xiàn)場檢測（1）《在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程》JTG/T5214-20229.5.1；（2）《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》CJJ/T2334.8。橋梁承載能力評估要求對于出現(xiàn)下列情況的城市橋梁，應(yīng)立即進行橋梁承載能力評估。1對于完好狀態(tài)判定為不合格等級的Ⅰ類養(yǎng)護城市橋梁，以及完好狀態(tài)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)判定為D級、E級的Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護城市橋梁。2遭受洪水沖刷、流冰、漂流物、船舶或車輛撞擊、滑坡、地震、風災(zāi)、火災(zāi)、化學(xué)劑腐蝕、車輛荷載超限等重大自然災(zāi)害或意外事件。3需要通過特殊重型車輛，車輛荷載超過橋梁限載的車輛通過等特殊災(zāi)害造成結(jié)構(gòu)損傷。4為提高或達到設(shè)計承載等級而需進行修復(fù)加固、改建、擴建的城市橋梁。5超過設(shè)計使用年限，需延長使用的城市橋梁。6城市橋梁現(xiàn)場檢測中難以判明安全的橋梁。（1）《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ213.1.1；（2）《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》CJJ/T2333.0.3。序號數(shù)據(jù)要求內(nèi)容及對應(yīng)位置具體要求依據(jù)來源混凝土氯離子含量評定標準7.3.6對于①類和③類環(huán)境下的混凝土構(gòu)件，宜按表7.3.6判定混凝土內(nèi)部氯離子誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性，應(yīng)按照測區(qū)最高氯離子含量值確定混凝土氯離子含量評定標度。表7.3.6混凝土氯離子含量評定標準環(huán)境分類氯離子含量（占水泥含量的百分比）誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性評定標度①＜0.15很小A③①[0.15，0.40）有輕度影響B(tài)③①[0.40，0.70）有可能誘發(fā)鋼筋銹蝕C③[0.32，0.56）①[0.70，1.00）會誘發(fā)鋼筋銹蝕D③[0.56，0.80）①≥1.00鋼筋銹蝕活化E（1）《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ215.5.3；（2）長期的工程試驗數(shù)據(jù)積累。序號數(shù)據(jù)要求內(nèi)容及對應(yīng)位置具體要求依據(jù)來源混凝土硫酸根離子含量評定標準7.3.7對于②類環(huán)境下的混凝土構(gòu)件，宜按表7.3.7判定混凝土內(nèi)部硫酸根離子誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性，應(yīng)按照測區(qū)最高硫酸根離子含量值確定混凝土硫酸根離子含量評定標度。表7.3.7混凝土硫酸根離子含量評定標準硫酸根離子含量（占水泥含量的百分比）誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性評定標度很小A有輕度影響B(tài)[0.32，0.56）有可能誘發(fā)鋼筋