遼寧省名校聯(lián)盟2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期10月聯(lián)合考試物理試卷

遼寧省名校聯(lián)盟2024年高一10月份聯(lián)合考試物理命題人：遼寧名校聯(lián)盟試題研發(fā)中心審題人：遼寧名校聯(lián)盟試題研發(fā)中心海城市高級(jí)中學(xué)賈娜本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1．歷史上，為了研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，物理學(xué)家們進(jìn)行了艱辛的探索，伽利略曾經(jīng)將勻變速直線運(yùn)動(dòng)與幾何圖形巧妙的聯(lián)系在一起，如圖所示，表示物體由靜止開始加速的時(shí)間，將其分成等間距的段則表達(dá)經(jīng)過相同的時(shí)間間隔，連接、，則、中間的平行線段可以用來描述（）A．速度大小 B．加速度大小 C．位移大小 D．路程大小2．導(dǎo)航系統(tǒng)給出的從河北省衡水市到遼寧省葫蘆島市的三條自駕路線如圖所示，下列對(duì)圖片信息的理解錯(cuò)誤的是（）A．建議路線667公里為該路線的路程 B．7小時(shí)10分鐘是時(shí)間間隔C．三條路線對(duì)應(yīng)的全程位移均相同 D．“11：36到達(dá)”中11：36是時(shí)間間隔3．高速公路的測(cè)速有兩種：一種是定點(diǎn)測(cè)速，定點(diǎn)測(cè)速不超過限速的10%不會(huì)被處罰；另一種是區(qū)間測(cè)速，區(qū)間測(cè)速由兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)組成，分別是區(qū)間的起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，在起點(diǎn)記錄通過的時(shí)刻，在終點(diǎn)再記錄一次通過的時(shí)刻，根據(jù)區(qū)間的里程和前后兩次時(shí)間間隔，確定該路段是否超速行駛。某段高速路上的定點(diǎn)測(cè)速提示牌如圖甲所示，該路段的區(qū)間測(cè)速提示牌如圖乙所示，下列說法正確的是（）A．該路段小車的區(qū)間限速為120m/sB．圖乙中的100是指該區(qū)間大車行駛的最大平均速度C．若小車某時(shí)刻瞬時(shí)速度達(dá)到35m/s，則該小車一定會(huì)受到處罰D．若小車通過該區(qū)間測(cè)速路段的時(shí)間為7min，則該小車未違反區(qū)間測(cè)速的限速規(guī)定4．一個(gè)小朋友騎平衡車在健步路上沿直線一路向前騎行，以v表示其速度，a表示其加速度，x表示其位移，t表示其時(shí)間，下列描述小朋友運(yùn)動(dòng)的圖像可能正確的是（）A． B． C． D．5．為檢測(cè)某新能源動(dòng)力車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，動(dòng)力車在剎車過程中位移和時(shí)間的比值與時(shí)間t之間的關(guān)系圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A．時(shí)，動(dòng)力車的速度為10m/sB．該動(dòng)力車的速度變化率大小為C．時(shí)，動(dòng)力車的速度為開始剎車時(shí)速度的一半D．從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過8s時(shí)間，動(dòng)力車的位移為40m6．物理興趣小組的同學(xué)用兩個(gè)相同的遙控小車沿直線進(jìn)行追逐比賽，兩小車分別安裝不同的傳感器并連接到計(jì)算機(jī)中，A車安裝加速度傳感器，B車安裝速度傳感器，兩車初始時(shí)刻速度大小均為，A車在前、B車在后，兩車相距100m，二者傳感器讀數(shù)與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系圖像分別如圖甲、乙所示，規(guī)定初始運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?。下列說法正確的是（）A．時(shí)兩車相距25mB．3～9s內(nèi)，A車的加速度大于B車的加速度C．兩車最近距離為10mD．0～9s內(nèi)兩車相遇一次7．一輛公交車進(jìn)站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從司機(jī)踩下剎車減速開始計(jì)時(shí)，公交車在第1s內(nèi)的位移大小為12m，第4s內(nèi)的位移大小為0.5m，下列說法正確的是（）A．公交車剎車時(shí)的加速度大小為B．計(jì)時(shí)開始時(shí)刻，公交車的速度大小為14m/sC．公交車剎車后第3s內(nèi)的平均速度大小為5m/sD．公交車在前2s的位移大小為8．如圖所示，時(shí)刻，小球以5m/s的速率從固定斜面的底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，時(shí)，小球以2m/s的速率經(jīng)過出發(fā)點(diǎn)，已知小球在上行和下行過程中均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A．整個(gè)過程中小球的加速度方向一直沿斜面向下B．小球下行過程的加速度比上行過程的加速度大C．整個(gè)過程小球的平均加速度大小為D．小球從斜面底端向上運(yùn)動(dòng)的最大距離為2.5m9．兩個(gè)聲傳感器的間距為d，固定在地面上，傳感器可以記錄連續(xù)兩次接收到的聲音信號(hào)的時(shí)間間隔。甲、乙兩名同學(xué)與兩傳感器共線并分別站立在兩個(gè)聲傳感器的左、右兩側(cè)（均未站在兩傳感器之間），與較近的聲傳感器的距離均為，同學(xué)甲通過發(fā)令槍發(fā)出聲信號(hào)，同學(xué)乙聽到槍聲后經(jīng)一段反應(yīng)時(shí)間，也通過發(fā)令槍發(fā)出回應(yīng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)同學(xué)甲一側(cè)的聲傳感器記錄的時(shí)間間隔為，同學(xué)乙一側(cè)的聲傳感器記錄的時(shí)間間隔為，已知聲音在空氣中傳播速度不變。下列說法正確的是（）A．由題干條件可以計(jì)算得出聲信號(hào)在空氣中的傳播速度B．由題干條件可以計(jì)算得出同學(xué)乙的反應(yīng)時(shí)間C．若同學(xué)乙向遠(yuǎn)離傳感器一側(cè)移動(dòng)，則的大小會(huì)增大D．若同學(xué)甲向遠(yuǎn)離傳感器一側(cè)移動(dòng)，則的大小不受影響10．鄰近的兩棟高樓的示意圖如圖所示，左邊的樓高98m，右邊的樓高200m，水平間距為136m。左邊樓頂一人拿著質(zhì)量為1kg的E球，右邊樓頂另一人拿著質(zhì)量為4kg的F球，若右邊樓頂?shù)娜擞伸o止釋放F球的同時(shí)大喊一聲，左邊樓頂?shù)娜艘坏┞牭铰曇艏纯逃伸o止釋放E球，不計(jì)空氣阻力，人和球均可視為質(zhì)點(diǎn)，聲音在空氣中傳播的速度為340m/s，則下列說法正確的是（）（重力加速度g取，本題僅供理論討論，嚴(yán)禁高空拋物）A．F球先落地B．兩球均在空中運(yùn)動(dòng)的過程中，在相等的時(shí)間內(nèi)E球的位移小于F球的位移C．兩球均在空中運(yùn)動(dòng)的過程中，二者之間的距離隨時(shí)間呈線性規(guī)律變化D．兩球落地的時(shí)間差約為1.39s二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11．（7分）某同學(xué)利用圖甲所示裝置測(cè)量重力加速度，他進(jìn)行了以下操作：（1）讓直徑為d的小鐵球從A點(diǎn)自由下落，下落過程中經(jīng)過A點(diǎn)正下方的光電門B時(shí)，光電計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）記錄下小球通過光電門B的時(shí)間t（光電門B與小球運(yùn)動(dòng)路徑相互平行）。（2）用刻度尺測(cè)量之間的距離h。（3）調(diào)整之間的距離h，記錄小球通過光電門B的不同時(shí)間t，則小球通過光電門時(shí)的速度大小為______（用已知物理量符號(hào)表示）。多次重復(fù)上述過程，以為縱軸，以h為橫軸，理論上圖像為過原點(diǎn)的直線，如圖乙所示，其斜率為，則重力加速度______（用已知物理量符號(hào)表示）；由于受空氣阻力的影響，小球下落的速度變化率略微減小，若在實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)際繪出圖線的直線斜率為k，則k______（填“>”“<”或“=”）。12．（8分）某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖甲所示，每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知電源頻率為。（1）根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，該同學(xué)已計(jì)算出1、2、3、5點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，請(qǐng)你將點(diǎn)4對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度填入表中；（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）瞬時(shí)速度數(shù)值0.1650.2140.263______0.363（2）在圖乙所示的直角坐標(biāo)系中畫出小車的瞬時(shí)速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線；（3）由圖像求出小車的加速度大小______；（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（4）若實(shí)驗(yàn)時(shí)電源頻率略低于，但該同學(xué)并不知道，則測(cè)量得到的小車速度______（填“大于”“小于”或“等于”）真實(shí)速度。13．（9分）2024年8月6日，在巴黎奧運(yùn)會(huì)女子單人跳水決賽中，中國運(yùn)動(dòng)員全紅嬋以425.60分摘得金牌。以運(yùn)動(dòng)員離開跳臺(tái)瞬間開始計(jì)時(shí)，某次跳水過程的速度-時(shí)間關(guān)系可近似簡化為如圖所示的圖像。（1）求運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)的速度大?。唬?）求運(yùn)動(dòng)員在1.8s內(nèi)的平均速度大?。ㄓ?jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）；（3）若為保證安全，運(yùn)動(dòng)員入水后距水池底部的距離不能小于2m，求該跳臺(tái)的水池深度至少為多少。14．（14分）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)x隨時(shí)間t的關(guān)系圖線分別如圖中a、b所示，曲線a、b均為拋物線，其中M點(diǎn)為圖線b的頂點(diǎn)。求：（1）M點(diǎn)的坐標(biāo)；（2）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的加速度大小之比；（3）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)何時(shí)速率相同。15．（16分）強(qiáng)行超車是道路交通安全的極大隱患之一，圖為汽車超車過程的示意圖，汽車甲和貨車分別以和的速度在路面上勻速行駛，其中甲車看成質(zhì)點(diǎn)，貨車車身長，某時(shí)刻貨車在甲車前處，若此時(shí)甲車司機(jī)開始迅速加速從貨車左側(cè)超車，加速度大小為，假定貨車速度保持不變，不計(jì)車輛變道的時(shí)間及車輛的寬度。（1）求甲車超過貨車之前二者間的最大距離。（2）求甲車完成超車至少需要的時(shí)間。（3）若甲車開始超車時(shí)，看到道路正前方的乙車迎面駛來，此時(shí)二者車頭相距，乙車速度為12m/s，甲車超車的整個(gè)過程中，乙車速度始終保持不變，請(qǐng)通過計(jì)算分析，甲車能否安全超車；若甲車不能安全超車，求乙車至少以多大的加速度減速才能使甲車安全超車。

參考答案及解析一、選擇題1．A【解析】由于間等間距的段表示時(shí)間間隔相等，則、中間的平行線段表示相等時(shí)間內(nèi)增加相同值的物理量，即速度大小，故選A項(xiàng)。2．D【解析】建議路線667公里指的是該路線的路程，A項(xiàng)正確；7小時(shí)10分鐘是預(yù)計(jì)行駛時(shí)間，是時(shí)間間隔，B項(xiàng)正確；三條路線初末位置均相同，故對(duì)應(yīng)的全程位移均相同，C項(xiàng)正確；11：36是預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，是時(shí)刻，D項(xiàng)錯(cuò)誤。3．D【解析】該路段小車的區(qū)間限速為，A項(xiàng)錯(cuò)誤；圖乙中的100是指該區(qū)間大車行駛的最大平均速率，B項(xiàng)錯(cuò)誤；，未超過定點(diǎn)測(cè)速的10%，從定點(diǎn)測(cè)速的角度該小車不會(huì)受到處罰，而區(qū)間測(cè)速的平均速率是否超過120km/h未知，無法判斷該小車從區(qū)間測(cè)速的角度是否會(huì)受到處罰，C項(xiàng)錯(cuò)誤；在不超速的情況下小車通過該區(qū)間測(cè)速路段的最短時(shí)間，故該小車未違反區(qū)間測(cè)速的限速規(guī)定，D項(xiàng)正確。4．C【解析】時(shí)間一直向前推進(jìn)，AD項(xiàng)錯(cuò)誤；小朋友一路向前騎行，速度方向不發(fā)生變化，B項(xiàng)錯(cuò)誤；小朋友的加速度大小和方向都可能發(fā)生變化，C項(xiàng)正確。5．D【解析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式整理得，由題圖可得，，即動(dòng)力車的初速度為，剎車過程動(dòng)力車的加速度（即速度變化率）大小為，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由速度時(shí)間公式，可得剎車過程持續(xù)的時(shí)間為，即時(shí)，動(dòng)力車的速度為0，A、C項(xiàng)錯(cuò)誤；從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)4s動(dòng)力車停止，則8s的位移等于4s的位移，即，D項(xiàng)正確。6．C【解析】由圖甲可知，在0～3s內(nèi)A車做減速運(yùn)動(dòng)，A車減速到零所需時(shí)間，故在時(shí)A車減速到零，0～3s內(nèi)A車前進(jìn)的位移為，B車前進(jìn)的位移為，則時(shí)兩車相距，A項(xiàng)錯(cuò)誤；由圖甲可知，3～9s內(nèi)A車的加速度為，在圖像中，圖線的斜率表示加速度，則，故A、B兩車的加速度大小相等，B項(xiàng)錯(cuò)誤；后，A車由靜止開始做加速運(yùn)動(dòng)，B車開始做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)從開始經(jīng)歷時(shí)間兩車速度相同，則有，解得，，A車在3～6s內(nèi)前進(jìn)的位移為，B車前進(jìn)的位移為，故時(shí)兩車相距的距離最小為，此后A車的速度大于B車的速度，兩車間的距離開始增大，故不可能相遇，C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤。7．B【解析】由公交車在第1s內(nèi)位移為12m、第4s內(nèi)位移為0.5m可知，公交車在第4s內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)，設(shè)第4s內(nèi)公交車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，則第4s內(nèi)有，第1s內(nèi)有，解得，，A項(xiàng)錯(cuò)誤；計(jì)時(shí)開始時(shí)刻，公交車的速度大小為，B項(xiàng)正確；公交車剎車后第3s內(nèi)的平均速度等于剎車后2．5s時(shí)的瞬時(shí)速度，則有，C項(xiàng)錯(cuò)誤；公交車在前2s的位移大小為，D項(xiàng)錯(cuò)誤。8．ACD【解析】小球向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度沿斜面向下，小球向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度也沿斜面向下，故整個(gè)過程中小球的加速度一直沿斜面向下，A項(xiàng)正確；通過速度位移關(guān)系可知，小球上行、下行的位移大小相同，故小球上行加速度的大小與下行加速度的大小之比為，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由加速度的比值定義式可知整個(gè)過程小球的平均加速度，C項(xiàng)正確；由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，小球上行與下行的時(shí)間之比，且，解得，，故小球從斜面底端向上運(yùn)動(dòng)的最大距離，D項(xiàng)正確。9．ABD【解析】設(shè)同學(xué)乙的反應(yīng)時(shí)間為，對(duì)同學(xué)甲一側(cè)的聲傳感器，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有，對(duì)同學(xué)乙一側(cè)的聲傳感器，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有，則聲信號(hào)在空氣中的傳播速度，與兩名同學(xué)與聲傳感器的距離無關(guān)，A、D項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤；將速度v代入或的表達(dá)式中，可求出反應(yīng)時(shí)間，B項(xiàng)正確。10．BD【解析】球自由下落過程有，代入數(shù)據(jù)得E、F球從釋放到落地所需時(shí)間分別為，，由幾何關(guān)系可得，兩人之間的距離，則兩人間聲音傳播的時(shí)間，由于，故E球先落地，兩球落地的時(shí)間差約為，A項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確；兩球均在空中運(yùn)動(dòng)的過程中，F(xiàn)球的速度大于E球的速度，故在相等的時(shí)間內(nèi)E球的位移小于F球的位移，B項(xiàng)正確；兩球均在空中運(yùn)動(dòng)的過程中，豎直方向二者相對(duì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故豎直方向的間距隨時(shí)間呈線性變化，但水平方向的間距一直為136m，故二者之間的距離隨時(shí)間不滿足線性規(guī)律，C項(xiàng)錯(cuò)誤。二、非選擇題11．（3）（2分）（3分）（2分）【解析】（3）小球經(jīng)過光電門的擋光時(shí)間很短，可認(rèn)為擋光過程的平均速度等于小球經(jīng)過光電門時(shí)的速度，則有，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有，聯(lián)立可得，可知圖線的斜率，解得，由于受空氣阻力的影響，小球下落的速度變化率略微減小，若在實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)際繪出圖線的直線斜率為k，則有，即。12．（1）0.314（2分）（2）圖線見解析（2分）（3）0.48（0.48～0.50）（2分）（4）大于（2分）【解析】（1）點(diǎn)4對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小為。（2）根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，觀察發(fā)現(xiàn)各點(diǎn)大致在一條直線上，用直線擬合各點(diǎn)，得出圖線如圖所示。（3）圖線的斜率表示加速度，可得小車的加速度大小。（4）若實(shí)驗(yàn)時(shí)電源頻率低于，即打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期大于0.02s，則實(shí)際相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，由可知，小車速度的測(cè)量值大于真實(shí)值。13．（1）14m/s（2）6.58m/s