3號(hào)線卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)考試練習(xí)試題及答案

3號(hào)線卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)考試練習(xí)試題及答案單選題（總共50題）1.當(dāng)設(shè)置道岔封鎖，該道岔顯示狀態(tài)（）(1分)A、粉色包絡(luò)線并閃爍B、藍(lán)色包絡(luò)線并閃爍C、穩(wěn)定粉色包絡(luò)線D、橘色包絡(luò)線并閃爍答案：A解析：

暫無(wú)解析2.告警按照嚴(yán)重程度分為（）等級(jí)(1分)A、3B、4C、5D、6答案：C解析：

暫無(wú)解析3.某區(qū)段是保護(hù)區(qū)段觸發(fā)軌且是信號(hào)機(jī)的第一觸發(fā)軌的區(qū)段顏色是（）(1分)A、黃色B、深綠色C、白色D、紅色閃爍答案：B解析：

暫無(wú)解析4.道岔定位邏輯鎖+單鎖，單鎖圈顯示（）(1分)A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定白色C、穩(wěn)定綠色D、穩(wěn)定黃色答案：A解析：

暫無(wú)解析5.計(jì)軸處于出清狀態(tài)，并且是一條鎖閉進(jìn)路的一部分，計(jì)軸區(qū)段顯示（）(1分)A、穩(wěn)定淺綠色B、穩(wěn)定粉色C、穩(wěn)定深綠色D、穩(wěn)定白色答案：C解析：

暫無(wú)解析6.若某條進(jìn)路由于轉(zhuǎn)人工控操作或人工取消此進(jìn)路而轉(zhuǎn)為人工控后，需人工執(zhí)行“（）”后，此進(jìn)路才能被計(jì)劃車、頭碼車自動(dòng)觸發(fā)(1分)A、區(qū)段封鎖B、人解列車進(jìn)路C、進(jìn)路交人工控D、進(jìn)路交自動(dòng)控答案：D解析：

暫無(wú)解析7.列車到站后如需立即發(fā)車，需要操作（）(1分)A、設(shè)置跳停B、提前發(fā)車C、取消清客D、設(shè)置列車進(jìn)路答案：B解析：

暫無(wú)解析8.由于計(jì)軸故障導(dǎo)致粉光帶顯示時(shí)，可在車站現(xiàn)地工作站對(duì)軌道區(qū)段操作（），使計(jì)軸恢復(fù)正確工作狀態(tài)(1分)A、取消列車進(jìn)路B、人解列車進(jìn)路C、計(jì)軸預(yù)復(fù)位D、區(qū)故解答案：C解析：

暫無(wú)解析9.在設(shè)備狀態(tài)欄上，應(yīng)用服務(wù)器如果處于緊急站控狀態(tài)，應(yīng)用服務(wù)器圖標(biāo)顏色為（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：A解析：

暫無(wú)解析10.列車接近信號(hào)機(jī)且信號(hào)機(jī)正常開(kāi)放，操作（）來(lái)取消列車前方進(jìn)路(1分)A、取消列車進(jìn)路B、取消自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路C、人解列車進(jìn)路D、取消扣車答案：C解析：

暫無(wú)解析11.當(dāng)線路某些區(qū)段因?yàn)楣收锨闆r處于故障鎖閉狀態(tài)時(shí)，白光帶顯示，需要進(jìn)行故障解鎖時(shí)，可以使用“（）”操作實(shí)現(xiàn)故障解鎖。(1分)A、區(qū)故解B、上電解鎖C、人解列車進(jìn)路D、計(jì)軸預(yù)復(fù)位答案：A解析：

暫無(wú)解析12.在站場(chǎng)圖上，自動(dòng)折返進(jìn)路設(shè)置成功按鈕顯示顏色為（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：C解析：

暫無(wú)解析13.軌道區(qū)段計(jì)軸出現(xiàn)穩(wěn)定的粉紅色表示的含義是（）(1分)A、所屬計(jì)軸區(qū)段處于出清狀態(tài)B、所屬計(jì)軸區(qū)段屬于占用區(qū)段（但未被CBTC報(bào)告占用）C、小區(qū)段屬于出清狀態(tài)，故障鎖閉D、小區(qū)段被CBTC列車報(bào)告占用答案：B解析：

暫無(wú)解析14.站臺(tái)僅有車站扣車，站臺(tái)的H顯示（）(1分)A、綠色B、紅色C、白色D、黃色答案：D解析：

暫無(wú)解析15.當(dāng)需要取消屬于接近鎖閉狀態(tài)（接近區(qū)段有車、信號(hào)開(kāi)放、進(jìn)路空閑）的進(jìn)路或在辦理引導(dǎo)列車的進(jìn)路，使用（）(1分)A、取消列車進(jìn)路B、人解列車進(jìn)路C、取消自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路D、區(qū)故解答案：B解析：

暫無(wú)解析16.目的地號(hào)為012表示該位置在（）(1分)A、福保站下行站臺(tái)B、益田站存車線C、華新站備用線D、大芬站上行站臺(tái)答案：A解析：

暫無(wú)解析17.當(dāng)車站值班員設(shè)置站臺(tái)扣車后，取消扣車是由（）操作(1分)A、中心調(diào)度員B、車站值班員C、維護(hù)人員D、計(jì)劃員答案：B解析：

暫無(wú)解析18.道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示綠燈，下列說(shuō)法正確的是（）(1分)A、信號(hào)關(guān)閉，不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)B、進(jìn)路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖定位C、進(jìn)路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖反位D、引導(dǎo)已建立答案：B解析：

暫無(wú)解析19.告警窗口顯示A類報(bào)警時(shí)，顯示顏色是（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：A解析：

暫無(wú)解析20.信號(hào)機(jī)燈絲熔斷，信號(hào)機(jī)燈位顯示狀態(tài)為（）(1分)A、紅燈閃爍B、紅燈C、綠燈D、紅燈＋黃燈答案：A解析：

暫無(wú)解析21.計(jì)軸處于CBTC列車占用狀態(tài)，計(jì)軸區(qū)段顯示（）(1分)A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定白色C、穩(wěn)定綠色D、穩(wěn)定黃色答案：A解析：

暫無(wú)解析22.道岔區(qū)段處于出清狀態(tài)是一條進(jìn)路的防護(hù)區(qū)段，區(qū)段光帶顯示顏色為（）(1分)A、穩(wěn)定白色B、穩(wěn)定棕色C、穩(wěn)定深綠色D、穩(wěn)定綠色答案：D解析：

暫無(wú)解析23.信號(hào)機(jī)旁邊的黃色三角圖形顯示，代表該信號(hào)機(jī)為始端的自動(dòng)進(jìn)路中至少一條被設(shè)置為()(1分)A、引導(dǎo)進(jìn)路B、自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路C、人工控D、自動(dòng)控答案：C解析：

暫無(wú)解析24.道岔定位僅邏輯鎖，單鎖圈顯示（）(1分)A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定白色C、穩(wěn)定綠色D、穩(wěn)定黃色答案：B解析：

暫無(wú)解析25.3號(hào)線全線（含四期）共有（）廠段(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

暫無(wú)解析26.聯(lián)鎖設(shè)備重啟后，該集中站處于緊急站控模式。車站值班員確認(rèn)管理區(qū)域和相鄰區(qū)域所有列車已停車后，必須進(jìn)行（）操作(1分)A、上電解鎖B、引導(dǎo)總鎖C、全站封鎖D、全站限速答案：A解析：

暫無(wú)解析27.3號(hào)線四期信號(hào)系統(tǒng)（含3號(hào)線既有信號(hào)系統(tǒng)更新改造）有（）聯(lián)鎖設(shè)備集中站(1分)A、10B、11C、12D、13答案：D解析：

暫無(wú)解析28.當(dāng)站臺(tái)設(shè)置所有列車跳停，顯示狀態(tài)為（）(1分)A、跳停標(biāo)識(shí)穩(wěn)定橘色，跳停箭頭穩(wěn)定白色B、跳停標(biāo)識(shí)穩(wěn)定橘色，跳停箭頭穩(wěn)定深棕色C、跳停標(biāo)識(shí)穩(wěn)定灰色，調(diào)停箭頭穩(wěn)定灰色D、跳停標(biāo)識(shí)穩(wěn)定橘色，跳停箭頭穩(wěn)定深綠色答案：A解析：

暫無(wú)解析29.某區(qū)段是道岔保護(hù)區(qū)段的觸發(fā)軌且不是信號(hào)機(jī)的第一觸發(fā)軌的區(qū)段顏色是（）(1分)A、黃色B、綠色C、白色D、紅色閃爍答案：A解析：

暫無(wú)解析30.設(shè)置引導(dǎo)進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)顯示為（）(1分)A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、紅燈＋黃燈答案：D解析：

暫無(wú)解析31.在緊急情況下，站臺(tái)緊急停車激活時(shí)，站臺(tái)顯示狀態(tài)（）(1分)A、站臺(tái)背景穩(wěn)定紅色B、站臺(tái)背景穩(wěn)定灰色C、站臺(tái)背景紅色閃爍D、站臺(tái)背景穩(wěn)定黃色答案：C解析：

暫無(wú)解析32.在設(shè)備狀態(tài)欄上，應(yīng)用服務(wù)器如果處于站控狀態(tài)，應(yīng)用服務(wù)器圖標(biāo)顏色為（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：C解析：

暫無(wú)解析33.告警窗口顯示B類告警時(shí)，顯示顏色是（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、橙色答案：D解析：

暫無(wú)解析34.道岔操至定位時(shí)，道岔名稱顯示顏色為（）(1分)A、黃色B、紅色C、綠色D、紫色答案：C解析：

暫無(wú)解析35.軌道區(qū)段計(jì)軸復(fù)位成功，顯示狀態(tài)為（）(1分)A、藍(lán)色包絡(luò)線B、粉色包絡(luò)線出現(xiàn)并閃爍C、穩(wěn)定棕色D、穩(wěn)定粉紅色答案：A解析：

暫無(wú)解析36.ATS全稱是（）(1分)A、列車自動(dòng)控制B、列車自動(dòng)駕駛C、列車自動(dòng)監(jiān)控D、列車自動(dòng)防護(hù)答案：C解析：

暫無(wú)解析37.集中站聯(lián)鎖雙機(jī)重啟后，以下需要車站值班員操作的是（）(1分)A、全站解鎖取B、消引導(dǎo)總鎖C、計(jì)軸復(fù)位D、上電解鎖答案：D解析：

暫無(wú)解析38.CBTC全稱是（）(1分)A、基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)B、限制人工駕駛模式C、列車自動(dòng)監(jiān)控D、列車自動(dòng)防護(hù)答案：A解析：

暫無(wú)解析39.對(duì)單副道岔設(shè)置道岔封鎖顯示狀態(tài)為（）(1分)A、藍(lán)色包絡(luò)線B、粉色包絡(luò)線出現(xiàn)并閃爍C、穩(wěn)定棕色D、穩(wěn)定粉紅色答案：B解析：

暫無(wú)解析40.道岔操至反位時(shí)，道岔名稱顯示顏色為（）(1分)A、黃色B、紅色C、綠色D、紫色答案：A解析：

暫無(wú)解析41.列車使用自動(dòng)折返駕駛模式ATB，列車方向箭頭背景顏色為(1分)A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、灰色答案：C解析：

暫無(wú)解析42.人工設(shè)置停站時(shí)間45s，計(jì)劃車到站后的停站時(shí)間為（）(1分)A、按照早點(diǎn)調(diào)整B、按照晚點(diǎn)調(diào)整C、45sD、計(jì)劃圖中的停站時(shí)間答案：C解析：

暫無(wú)解析43.設(shè)置道岔強(qiáng)扳操作權(quán)限，有效操作時(shí)間為（）(1分)A、45sB、60sC、77sD、30s答案：B解析：

暫無(wú)解析44.當(dāng)集中站的全電子接口服務(wù)器都宕機(jī)不可用時(shí)，可選擇切換到全電子連鎖視圖來(lái)直連聯(lián)鎖，在（）下對(duì)本集中站進(jìn)行監(jiān)控。(1分)A、中控模式B、站控模式C、非請(qǐng)求站控D、緊急站控模式答案：D解析：

暫無(wú)解析45.ATS上區(qū)段計(jì)軸棕光帶的含義為（）(1分)A、區(qū)段保護(hù)進(jìn)路鎖閉B、計(jì)軸被ATC報(bào)告失效C、區(qū)段臨時(shí)限速D、區(qū)段進(jìn)路鎖閉答案：B解析：

暫無(wú)解析46.在信號(hào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，一般使用ATS的（）模式(1分)A、中控模式B、站控模式C、非請(qǐng)求站控D、緊急站控模式答案：A解析：

暫無(wú)解析47.車站值班員執(zhí)行HILC安全相關(guān)操作（需要二次確認(rèn)）有(1分)A、上電解鎖B、取消強(qiáng)制點(diǎn)燈C、道岔單鎖D、取消道岔強(qiáng)扳權(quán)限答案：A解析：

暫無(wú)解析48.執(zhí)行引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，若信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一計(jì)軸區(qū)段故障，則在列車進(jìn)入第一區(qū)段內(nèi)方前，需每隔（）秒，補(bǔ)辦一次引導(dǎo)，以使引導(dǎo)信號(hào)保持開(kāi)放。(1分)A、15sB、10sC、20sD、25s答案：A解析：

暫無(wú)解析49.設(shè)置計(jì)劃車人工需要輸入（）(1分)A、車組號(hào)、服務(wù)號(hào)B、車組號(hào)、序列號(hào)C、服務(wù)號(hào)、目的地號(hào)D、服務(wù)號(hào)、序列號(hào)答案：D解析：

暫無(wú)解析50.在設(shè)備狀態(tài)欄上，應(yīng)用服務(wù)器如果處于中控狀態(tài)，應(yīng)用服務(wù)器圖標(biāo)顏色為（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：B解析：

暫無(wú)解析多選題（總共15題）1.車站值班員執(zhí)行EVC安全相關(guān)操作（一次確認(rèn)）有：（）(1分)A、上電解鎖B、取消強(qiáng)制點(diǎn)燈C、道岔單鎖D、取消道岔強(qiáng)扳權(quán)限答案：BCD解析：

暫無(wú)解析2.車站值班員執(zhí)行HILC安全相關(guān)操作（需要二次確認(rèn)）有（）(1分)A、上電解鎖B、區(qū)故解C、道岔單鎖D、設(shè)置道岔強(qiáng)扳權(quán)限答案：ABD解析：

暫無(wú)解析3.道岔失表時(shí)，顯示狀態(tài)有（）(1分)A、道岔岔心灰色閃爍B、道岔有聯(lián)鎖占用C、道岔名稱紅色/白色閃爍D、道岔岔心紅色閃爍答案：CD解析：

暫無(wú)解析4.ATS有三種控制模式，分別是（）(1分)A、中控B、站控C、緊急站控D、非請(qǐng)求站控答案：ABC解析：

暫無(wú)解析5.當(dāng)列車接近鎖閉時(shí)，執(zhí)行人解列車進(jìn)路操作，以下說(shuō)法正確的是（）(1分)A、在非CBTC/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理人解列車進(jìn)路解鎖進(jìn)路時(shí)，操作員必須嚴(yán)格遵循“先確認(rèn)列車停穩(wěn)，后辦理人解列車進(jìn)路”的操作規(guī)程來(lái)人工解鎖列車前方的進(jìn)路;B、在非CBTC/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理人解列車進(jìn)路解鎖進(jìn)路時(shí)，操作員在辦理接近解鎖的過(guò)程中，需注意區(qū)分取消列車進(jìn)路菜單與人解列車進(jìn)路菜單C、在非CBTC/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理人解列車進(jìn)路解鎖進(jìn)路時(shí)，操作員在確認(rèn)列車停穩(wěn)的過(guò)程中，需注意確認(rèn)該列車為即將解鎖進(jìn)路前方列車。操作員和駕駛員共同確認(rèn)列車停穩(wěn)后，方可使用人解列車進(jìn)路來(lái)解鎖進(jìn)路。D、在非CBTC/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理人解列車進(jìn)路解鎖進(jìn)路時(shí)，無(wú)需確認(rèn)列車狀態(tài)，直接操作人解列車進(jìn)路來(lái)解鎖進(jìn)路。答案：ABC解析：

暫無(wú)解析6.引導(dǎo)信號(hào)僅用于（）(1分)A、RM模式列車B、ATC切除模式列車C、非裝備車D、CBTC列車答案：ABC解析：

暫無(wú)解析7.以下（）列車進(jìn)路取消時(shí)需操作人解列車進(jìn)路(1分)A、引導(dǎo)進(jìn)路B、屬于接近鎖閉狀態(tài)（接近區(qū)段有車、信號(hào)開(kāi)放、進(jìn)路空閑）的進(jìn)路C、自動(dòng)折返進(jìn)路D、自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路答案：AB解析：

暫無(wú)解析8.告警按照嚴(yán)重程度分為（）(1分)A、彈窗式告警B、A類告警C、B類告警D、C類告警E、事件告警答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析9.下列說(shuō)法正確的是（）(1分)A、信號(hào)機(jī)旁邊的黃色三角圖形顯示，代表該信號(hào)機(jī)為始端的自動(dòng)進(jìn)路中至少一條被設(shè)置為人工控B、信號(hào)機(jī)旁邊的黃色三角圖形隱藏，代表該信號(hào)機(jī)為始端的所有自動(dòng)進(jìn)路被允許C、信號(hào)機(jī)燈柱顯示黃色，代表有列車接近信號(hào)機(jī)D、信號(hào)機(jī)旁顯示綠色箭頭，代表該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路設(shè)置了自動(dòng)通過(guò)（fleet）模式答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析10.防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開(kāi)放的條件有（）(1分)A、超限區(qū)段空閑B、道岔位置正確C、進(jìn)路已鎖閉D、道岔故障E、敵對(duì)進(jìn)路未建立答案：ABCE解析：

暫無(wú)解析11.設(shè)置道岔強(qiáng)扳授權(quán)，此操作可在（）下進(jìn)行(1分)A、站控B、緊急站控C、中控D、非請(qǐng)求站控答案：AB解析：

暫無(wú)解析12.站控轉(zhuǎn)中控受以下條件約束（）(1分)A、OCC故障B、站臺(tái)緊停關(guān)閉激活C、道岔強(qiáng)扳授權(quán)激活D、計(jì)軸粉紅光帶答案：ABC解析：

暫無(wú)解析13.設(shè)置引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）(1分)A、當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)(或防護(hù)信號(hào)機(jī))因故障(如軌道區(qū)段故障)不能正常開(kāi)放時(shí)，可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，列車以引導(dǎo)方式進(jìn)站，需現(xiàn)場(chǎng)值班人員確保行車安全B、在辦理引導(dǎo)進(jìn)路開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)前，需要將道岔人工操縱到正確的位置C、若信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段良好，當(dāng)列車壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉D、若信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段故障，列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段前，需每隔30秒補(bǔ)辦一次引導(dǎo)，以使引導(dǎo)信號(hào)保持開(kāi)放。答案：ABC解析：

暫無(wú)解析14.在站場(chǎng)圖區(qū)域顯示中，以下固定不變的靜態(tài)信息有（）(1分)A、信號(hào)機(jī)名稱B、計(jì)軸區(qū)段名稱C、道岔名稱D、目的地號(hào)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析15.當(dāng)操作進(jìn)路交人工控時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）(1分)A、正常情況下，列車在系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整模式下運(yùn)行，不需人工干預(yù)B、在特殊的情況下(人工調(diào)整列車的運(yùn)行順序、人工調(diào)整早晚點(diǎn)、處理故障的需要等)，可人工干預(yù)，將某條進(jìn)路設(shè)為人工控的狀態(tài)，以此禁止進(jìn)路的自動(dòng)觸發(fā)，待合適時(shí)機(jī)再轉(zhuǎn)為自動(dòng)控或人工辦理進(jìn)路C、執(zhí)行進(jìn)路交人工控時(shí)需確認(rèn)選擇的進(jìn)路是要轉(zhuǎn)人工控的進(jìn)路D、執(zhí)行進(jìn)路交人工控后，可在“查詢進(jìn)路控制狀態(tài)”中查看命令是否執(zhí)行成功答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共29題）1.緊急站控適用條件：車站ATS服務(wù)器故障，需要緊急處理聯(lián)鎖相關(guān)設(shè)備(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.緊急站控模式下，當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)正常，車站值班員可直接將權(quán)限交回中控(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.設(shè)置道岔進(jìn)行強(qiáng)扳授權(quán)需在集中站站控或緊急站控模式下進(jìn)行設(shè)置(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.進(jìn)路交自動(dòng)控，此操作在站控模式下進(jìn)行。此功能允許用戶將某個(gè)信號(hào)機(jī)為始端的某條或者多條進(jìn)路設(shè)置為人工辦理進(jìn)路(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.道岔區(qū)域計(jì)軸出現(xiàn)粉紅光帶將影響該區(qū)域道岔轉(zhuǎn)換(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.站臺(tái)上紅色背景閃爍顯示即為車站中心同時(shí)扣車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.中心調(diào)度員可對(duì)道岔進(jìn)行強(qiáng)扳授權(quán)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.非裝備列車：指工程車或其他沒(méi)有裝備ATC設(shè)備的列車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.進(jìn)行站中控模式切換時(shí)，車站值班員需按行調(diào)指令執(zhí)行(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.道岔區(qū)域計(jì)軸出現(xiàn)棕光帶將影響該區(qū)域道岔轉(zhuǎn)換(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.緊急站控：在車站ATS服務(wù)器故障境況下，由車站值班員通過(guò)車站調(diào)度終端進(jìn)行相關(guān)信號(hào)設(shè)備操作與列車管理，相關(guān)命令直接發(fā)送給聯(lián)鎖。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.當(dāng)某區(qū)段設(shè)置區(qū)段封鎖，不影響該區(qū)段進(jìn)路排列(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.操作員對(duì)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換操作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循操作規(guī)程(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.站控狀態(tài)，控制中心和車站均可以實(shí)施扣車操作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.當(dāng)設(shè)置站臺(tái)門切除時(shí)，站臺(tái)門顯示狀態(tài)為穩(wěn)定黃色(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析16.當(dāng)所控制集中站的控制狀態(tài)是未控或他控時(shí)，本工作站具備對(duì)該集中站設(shè)備操作權(quán)限(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析17.非請(qǐng)求站控表示緊急情況下，車站可以不需要中心確認(rèn)的情況下直接將中央控制模式切換到站控模式。非請(qǐng)求站控密碼為當(dāng)前登錄用戶密碼(1分)A、正