DB3402T 35-2022 跨座式單軌車輛基地技術(shù)規(guī)范

3402Technicalspecificationforstraddlem 2 4 5 6 8 9 23 25 26 26 27 28 28 29 30 32 32 32 33 34 34 35 35 35 35 35 36 36 36 37 37 38 38 38 40本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定通建設(shè)運(yùn)營有限公司、中鐵軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司、中車浦鎮(zhèn)阿爾斯通運(yùn)輸系統(tǒng)有限1跨座式單軌車輛基地技術(shù)規(guī)范GB50019工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)GB/T50065交流電氣裝置的接地GB50202建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)GB50231機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)GB/T50299地下鐵道工程施工質(zhì)GB50300建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收2GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防GB50974消防給水及消火栓系統(tǒng)GB51151城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程DA/T66城市軌道交通工程文件歸檔要求與檔案分類規(guī)范JT/T1221跨座式單軌軌道梁橋維護(hù)與更TB10423鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量承擔(dān)配屬車輛停放、運(yùn)用管理、整備保養(yǎng)、檢3車輛基地控制中心（DCC）depotcontro運(yùn)用整備設(shè)施application工程車等的工藝設(shè)備以及其他相關(guān)的輔助設(shè)施也屬于車輛基地運(yùn)用檢修設(shè)施maintenancefacil4在車輛段（停車場(chǎng)）兩端線路的出入口，道岔集中布4基本規(guī)定4.1車輛基地工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，及環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)和城市4.2車輛基地的功能定位、設(shè)計(jì)規(guī)模、設(shè)施配置情況應(yīng)根據(jù)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、聯(lián)絡(luò)線、選址及4.3總平面布置應(yīng)以車輛運(yùn)用和檢修設(shè)施為主體，并應(yīng)有利于生產(chǎn)的組織和管理、生活方便、交通路4.4車輛基地應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和水文地質(zhì)條件、山體植被等制定水土保持措施。對(duì)其產(chǎn)生的廢4.5車輛基地綜合開發(fā)應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)明確開發(fā)內(nèi)容、性質(zhì)、規(guī)模。總平面布置應(yīng)在優(yōu)先滿足車輛基地功能定位的基礎(chǔ)上統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，并采取有效措施，提升蓋54.7車輛基地應(yīng)有外來物資、設(shè)備及車輛出入的運(yùn)輸?shù)缆芳跋赖缆?，并有不少于兩個(gè)與外界道路相4.8車輛基地應(yīng)設(shè)置完善的消防設(shè)施，總平面布置、房屋設(shè)計(jì)和材料、設(shè)備的選用等應(yīng)符合國家現(xiàn)行4.9車輛基地線路、道路、建（構(gòu)）筑物、各專業(yè)、各系統(tǒng)等的安全、功4.10土建及機(jī)電設(shè)備安裝施工中應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和記錄，隱蔽工程應(yīng)在工程隱蔽前檢驗(yàn)并記4.11土建及機(jī)電設(shè)備安裝應(yīng)進(jìn)行工程驗(yàn)收，機(jī)電設(shè)備工程驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行調(diào)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)且合格。5.1車輛基地應(yīng)根據(jù)其在線網(wǎng)中的地位和集中檢修的原則，合理確定車輛及其他系統(tǒng)設(shè)備檢修范圍及a)承擔(dān)配屬車輛的編組和管理工作；h)承擔(dān)全線范圍內(nèi)運(yùn)營列車救援及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。a)承擔(dān)配屬車輛的管理工作；b)承擔(dān)配屬車輛的停放、列檢、清掃洗刷、定期消毒等維護(hù)保養(yǎng)工作，可根據(jù)運(yùn)營需要設(shè)置月5.5綜合維修中心的功能應(yīng)符合下列規(guī)定：a)承擔(dān)軌道梁橋、道岔、建筑、供電、機(jī)電、通信、信號(hào)及自動(dòng)化設(shè)備等系統(tǒng)的運(yùn)用、巡檢、b)承擔(dān)各系統(tǒng)設(shè)備以及土建設(shè)施的大修或大修委外管理工作；5.6綜合維修工區(qū)應(yīng)承擔(dān)軌道梁橋、道岔、建筑、供電、機(jī)電、通信、信號(hào)及自動(dòng)化設(shè)備等系統(tǒng)的運(yùn)5.7工程車等大型維護(hù)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)按資源共享原則，根據(jù)跨座式單軌軌道交通線網(wǎng)既有線路及規(guī)劃線6a)承擔(dān)全線范圍內(nèi)各系統(tǒng)、各專業(yè)運(yùn)營、檢修所需的設(shè)備、材料、工器具、備品備件、勞保用b)同址共建的車輛基地，其物資總庫可合并設(shè)置。5.10培訓(xùn)中心應(yīng)根據(jù)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃統(tǒng)一布6.1車輛檢修宜采用日常維修和定期檢修相結(jié)合的預(yù)防性檢修制度，并逐步向狀態(tài)修過渡。宜實(shí)行互6.2車輛基地宜建設(shè)車輛智能運(yùn)用維修管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各部件維修系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，并將采集信6.3修程和檢修周期應(yīng)根據(jù)車輛技術(shù)條件、制造質(zhì)量和線路的技術(shù)條件及車輛制造商的建議制訂，設(shè)40天/列/6.7車輛段、停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足車輛運(yùn)用、檢修任務(wù)量的需求，車輛段、停車場(chǎng)的規(guī)模應(yīng)根據(jù)車輛6.8車輛基地應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)用、車輛檢修、綜合維修、物資總庫及其他配套設(shè)施的功能、作業(yè)要求和6.9車輛檢修臺(tái)位數(shù)量應(yīng)根據(jù)車輛各修程工作量計(jì)算，計(jì)算時(shí)應(yīng)計(jì)入檢修不平衡系數(shù)。檢修不平衡系6.10停車列檢庫（棚）的規(guī)模應(yīng)按本段（場(chǎng)）運(yùn)用車數(shù)加備用車數(shù)計(jì)算確76.12車輛段的生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)運(yùn)營管理模式確定，宜設(shè)運(yùn)用車間、檢修車間和設(shè)備車間。7.1.1應(yīng)根據(jù)運(yùn)營需要、線網(wǎng)車輛基地規(guī)劃、既有車輛基地分布、工程具體、資源共享和集約土地情7.1.2應(yīng)根據(jù)工程的運(yùn)營需要、線網(wǎng)車輛基地的規(guī)劃布局和既有車輛基地的功能及分布情況，以及各7.1.3聯(lián)絡(luò)線應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃及網(wǎng)絡(luò)資源共享的要求設(shè)置。當(dāng)多條線路共用一個(gè)車輛基地承擔(dān)車輛大a)選址宜靠近正線，并與車站有良好的接軌條件；b)滿足出入線限制坡度及曲線半徑的接軌要求，減少列車空駛距離，車輛基地出入線列車空駛距離宜小于等于2km；d)應(yīng)便于城市道路、給水、雨水、污水和燃?xì)夤艿赖仁姓O(shè)施的接駁；7.2.1應(yīng)根據(jù)車輛檢修資源設(shè)置情況、檢修工作量、線網(wǎng)車輛基地的規(guī)劃布局等因素統(tǒng)籌考慮城市軌7.2.2線網(wǎng)內(nèi)車輛基地資源共享包括運(yùn)用檢修、綜合維修、物資倉儲(chǔ)、車輛基地共址，以及大型維護(hù)b)重點(diǎn)檢修、年檢/換輪可根據(jù)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、檢修工作量以及建設(shè)運(yùn)營管理模式等因素釆c)車輛部件檢修可充分利用社會(huì)資源a)綜合維修機(jī)構(gòu)可根據(jù)線網(wǎng)規(guī)模采用自管維修、委托維修或兩者相結(jié)合的維修管理模式進(jìn)行設(shè)c)綜合維修大型工程車輛，結(jié)合全網(wǎng)規(guī)模，按資源共享原則配置。8c)培訓(xùn)中心宜設(shè)于車輛基地內(nèi)，并共用生活設(shè)7.2.6救援與搶險(xiǎn)設(shè)施的資源共享應(yīng)結(jié)合線網(wǎng)分布統(tǒng)籌考慮，合理均勻布點(diǎn)，滿足全網(wǎng)線路救援搶險(xiǎn)7.3.1車輛基地總平面應(yīng)合理布局、功能分區(qū)明確、節(jié)約用地、交通7.3.2車輛基地總平面布置應(yīng)以車輛運(yùn)用、檢修設(shè)施為主體，結(jié)合綜合維修、物資倉儲(chǔ)、綜合辦公和a)站場(chǎng)配線齊全，工藝流程順暢，避免作業(yè)干擾；7.3.4具備全自動(dòng)運(yùn)行功能的車輛基地，其總平面布置應(yīng)按照自動(dòng)化區(qū)域劃分，自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域和非自7.3.5自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域應(yīng)包括出入線、牽出線、轉(zhuǎn)換軌、洗車線、停車列檢線及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線群，該區(qū)域7.3.7車輛由自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域至非自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域時(shí)，應(yīng)經(jīng)由信號(hào)轉(zhuǎn)換軌實(shí)現(xiàn)駕駛模式b)各輔助生產(chǎn)房屋根據(jù)生產(chǎn)組織需要按系統(tǒng)布置，與運(yùn)用和檢修作業(yè)關(guān)系密切的輔助生產(chǎn)房屋c)空壓機(jī)間、變配電、給水設(shè)施等動(dòng)力房屋，應(yīng)設(shè)置在相關(guān)負(fù)荷中心附近；e)產(chǎn)生粉塵、有毒和有害氣體的車間或設(shè)施布置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，并宜遠(yuǎn)離生活、辦f)根據(jù)生產(chǎn)和管理需要配備公寓、食堂、辦公樓、浴室、職工更衣休息室、晾衣場(chǎng)地及衛(wèi)生設(shè)3)廚房等后勤用房的燃料、蔬菜食品以7.3.10車輛基地主要出入口不宜與城市快速路直接連接，不宜接駁城市主要干道的交7.3.11車輛基地內(nèi)應(yīng)設(shè)置機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停放場(chǎng)地等配套設(shè)施，車輛停車位數(shù)量應(yīng)符合GB/T7.3.12車輛基地的排水系統(tǒng)應(yīng)與市政排水設(shè)施結(jié)合，滿足防洪、防97.3.13車輛基地周界圍蔽設(shè)施符a)設(shè)計(jì)結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境要求，選用安全、實(shí)用、耐久、美觀的材料和結(jié)構(gòu)形式，圍墻上端應(yīng)高b)車輛基地出入線、試車線、洗車線c)全自動(dòng)運(yùn)行的車輛基地自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域應(yīng)設(shè)隔離設(shè)顧使用。運(yùn)輸新車的大型汽車通道的轉(zhuǎn)彎半徑宜大于等于20m7.3.15車輛基地的綠化應(yīng)在總平面布置時(shí)統(tǒng)一設(shè)計(jì)、全7.3.17車輛基地應(yīng)設(shè)電客車廢舊輪胎存放7.3.19當(dāng)車輛基地進(jìn)行上蓋物業(yè)開發(fā)時(shí)，應(yīng)符b)滿足車輛基地的使用功能，做好交通、消防、排水、防水、通風(fēng)、采光、安防等方面的永臨c)結(jié)合環(huán)境影響評(píng)價(jià)要求，采取相應(yīng)的減振和降噪措施，減少對(duì)上蓋物業(yè)開發(fā)的影響。c)洗車庫洗車作業(yè)速度宜為3km/h～5km/h；d)出入庫作業(yè)速度應(yīng)小于等于5km/h；e)試車線試車速度宜按車輛最高運(yùn)行速度確定，當(dāng)試車線長(zhǎng)度不足時(shí)，宜按大于等于車輛最高7.4.1車輛基地綜合管線規(guī)劃應(yīng)根據(jù)總平面布局，充分利用地上、地下的空間條件，開展綜合管線設(shè)業(yè)開發(fā)的車輛基地，應(yīng)利用蓋板設(shè)置蓋下綜合管線，并宜采用綜合支吊架、管溝等安裝方7.4.3車輛基地綜合管線規(guī)劃，應(yīng)減少管線在道路交叉處交叉。當(dāng)管線豎向位置發(fā)生矛盾時(shí)，宜按下7.4.5壓力管道根據(jù)使用條件，可在地下7.4.6強(qiáng)電、弱電電纜宜采用綜合管溝（廊）敷設(shè)，管線直埋應(yīng)設(shè)置斷面以及現(xiàn)狀工程管線位置等因素限制時(shí)，宜根據(jù)實(shí)際情況采取安全措施7.4.9管線在交叉點(diǎn)的高程應(yīng)根據(jù)排水等重力自流管線的高程確定。管線交叉時(shí)最小垂直凈距應(yīng)符合8.1.1車輛基地應(yīng)根據(jù)其功能設(shè)置運(yùn)用8.1.4車輛基地車輛運(yùn)用整備應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置臨修、車輛在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)等設(shè)8.1.5車輛基地應(yīng)根據(jù)列車日常維修作業(yè)的需要，設(shè)置車輛內(nèi)部清掃、工具存放、備品存放和工作人8.1.6運(yùn)用庫規(guī)模應(yīng)按近期停車列檢規(guī)模建設(shè)，按遠(yuǎn)期規(guī)模預(yù)留用地，預(yù)留時(shí)運(yùn)用庫（棚）應(yīng)預(yù)留接8.1.7運(yùn)用庫內(nèi)外應(yīng)設(shè)有廣播設(shè)備，值班人員與庫內(nèi)人員聯(lián)絡(luò)宜采用無線對(duì)講設(shè)8.1.8運(yùn)用庫內(nèi)各作業(yè)點(diǎn)宜設(shè)置信息化系統(tǒng)終端設(shè)備8.2.1車輛基地宜設(shè)列檢棚，停車股道），c)對(duì)于有列車轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)以及具有檢修功能的車輛基地應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)場(chǎng)及調(diào)車的空余股道，并宜大于b)當(dāng)車庫為貫通式時(shí)，每條庫線宜按遠(yuǎn)期編組輛數(shù)3Tz——停車列檢規(guī)模(列);Tr——運(yùn)用車數(shù)(列);Tp——備用車數(shù)(列);T?——沿線停放車數(shù)(列)。Lk——停車庫(棚)計(jì)算長(zhǎng)度(m);L——列車長(zhǎng)度(m);表2車輛段(停車場(chǎng))各種車庫內(nèi)有關(guān)部位最小尺寸停車棚(m)列/月檢及三月檢庫(m)換輪庫/檢修庫(m)工程車庫(m)車體之間通道寬度(無柱)8.2.8停車列檢庫（棚）應(yīng)設(shè)接觸軌，庫末端應(yīng)設(shè)隔離開關(guān)、斷路器、接觸軌帶電顯示等設(shè)施。8.2.9停車列檢庫（棚）根據(jù)列車日常運(yùn)用、整備和列檢作業(yè)的需要，宜在輔跨內(nèi)配備車輛基地控制中心（DCC）值班用房、出乘、運(yùn)行管理用房（含會(huì)議、辦公）、日檢班組、保安值班、客室清掃、消毒、車輛車載設(shè)備檢測(cè)、工具存放、備品儲(chǔ)施，其停車列檢列位應(yīng)計(jì)入車輛基地停車列檢庫（棚）設(shè)計(jì)總列位數(shù)。相關(guān)設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)a)停車列檢線的有效長(zhǎng)度滿足安全防護(hù)距離、遠(yuǎn)期列車編組長(zhǎng)度的要求，安全防護(hù)距離根據(jù)信Lc——存車線有效長(zhǎng)度（m）；S1——信號(hào)安全防護(hù)距離（mb)停車線兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)欄或圍蔽結(jié)構(gòu)，線路距相鄰兩側(cè)構(gòu)筑物的距離應(yīng)滿足列檢庫（棚）的c)設(shè)置停車線的車站可根據(jù)需要設(shè)列檢人員辦公、更衣、備品存放間，列車清掃人員的工具、d)設(shè)置值守人員登車平臺(tái)及相應(yīng)的走行通8.2.11全自動(dòng)運(yùn)行的停車列檢庫乘人員及其他生產(chǎn)作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)專用通道，通過門禁進(jìn)入作業(yè)安全防8.3.1車輛段應(yīng)設(shè)洗車庫（棚），洗車庫（棚）數(shù)量應(yīng)根據(jù)總圖布置、作業(yè)方式及設(shè)作量計(jì)算確定，停車規(guī)模超過12列位的停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置洗車庫(棚)。2)洗車線采用盡端式時(shí)，宜布置在停車列檢庫(棚)的一側(cè)，停車列檢庫(棚)消防通道L——洗車設(shè)備長(zhǎng)度(包括聯(lián)鎖設(shè)備)(m)。8.4月檢/三月檢庫L+2——遠(yuǎn)期列車編組長(zhǎng)度加停車誤差（m停車誤差為2m；Nj——每條線停車列位數(shù)。8.4.3當(dāng)月檢/三月檢庫納入列車自動(dòng)控制（ATC）或全自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域時(shí)，車擋距車8.4.4月檢/三月檢列位應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求，設(shè)置車頂作業(yè)平臺(tái)和客室作業(yè)平臺(tái)，并符合下列規(guī)b)作業(yè)平臺(tái)宜設(shè)置水槽及動(dòng)力插座（箱），其位置宜位于車輛中部，不影響人員或設(shè)施設(shè)備的d)作業(yè)平臺(tái)可依據(jù)庫房條件設(shè)置作業(yè)人員用降溫風(fēng)8.4.5車頂作業(yè)平臺(tái)應(yīng)根據(jù)檢修需要設(shè)置車輛空調(diào)單元測(cè)試裝置和移動(dòng)式試驗(yàn)臺(tái)的電源接口，電源容8.4.7月檢/三月檢庫應(yīng)設(shè)接觸軌，庫末端應(yīng)設(shè)接觸軌隔離8.4.9月檢/三月檢庫應(yīng)配置月檢專用工具、8.5.1應(yīng)便于更換及維護(hù)，根據(jù)需要設(shè)置跨座式單軌車輛運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)等軌旁在線綜合檢測(cè)設(shè)施對(duì)列8.5.2應(yīng)布置在車輛進(jìn)出庫必經(jīng)之地，在此區(qū)域內(nèi)線路應(yīng)8.5.3應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)程控制室，室內(nèi)按計(jì)算機(jī)專用機(jī)房標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，滿足溫度和濕度要求，地面宜鋪設(shè)抗靜電9檢修設(shè)施9.1一般規(guī)定9.1.1車輛檢修應(yīng)實(shí)行計(jì)劃定期檢修、單元部件互換修，以及主要零部件專業(yè)化集中修、社會(huì)化委托9.1.2車輛全面檢修、大修合并或分開設(shè)置，應(yīng)根據(jù)不同線網(wǎng)規(guī)模以及不同的檢修模式和制度，經(jīng)技9.1.3車輛基地維修模式宜采用大部件互換修、小部件現(xiàn)車修的工藝模式。9.1.4車輛基地鍛件、鑄件、標(biāo)準(zhǔn)件、橡膠件、電鍍件、零部件熱處理等宜外協(xié)解決，特殊的機(jī)加工工藝要求的分解組裝、檢修、檢測(cè)、試驗(yàn)等設(shè)備，同時(shí)應(yīng)符合b)大修及全面檢修段除設(shè)置重點(diǎn)檢修段各種生產(chǎn)房屋外，根據(jù)車輛檢修要求設(shè)大修及全面檢修9.1.6檢修設(shè)施規(guī)模應(yīng)按資源共享要求及近期需要確定，并應(yīng)為遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留條件。當(dāng)近、遠(yuǎn)期規(guī)模9.1.7車輛檢修工藝宜采用定位作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的檢修工藝。轉(zhuǎn)向架、車鉤、制動(dòng)和其他部分9.1.8廠房組合應(yīng)按作業(yè)順暢、降低輔助作業(yè)時(shí)間、減少干擾的原則布置。9.1.9主要廠房面積及設(shè)備配置數(shù)量，應(yīng)根據(jù)任務(wù)量計(jì)9.1.12檢修庫內(nèi)各作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置信息化系統(tǒng)終端設(shè)備和接口。9.2大修及全面檢修庫9.2.1大修及全面檢修庫用于車輛解體組裝作業(yè)，庫的布置和尺寸應(yīng)根據(jù)廠房組合形式確定，并應(yīng)滿9.2.2大修及全面檢修庫規(guī)模應(yīng)根據(jù)檢修時(shí)間計(jì)算確定，其設(shè)計(jì)符合下列規(guī)定：a)車輛大修及全面檢修的解體、組裝作業(yè)宜在專用的解體、組裝作業(yè)線上進(jìn)行；車體與轉(zhuǎn)向架b)大修及全面檢修作業(yè)線的有效長(zhǎng)度滿足列車所有車輛的輪胎換修作業(yè)要求，作業(yè)線車擋距大c)主庫內(nèi)設(shè)置車輛稱重及調(diào)平裝置，安裝稱重及調(diào)平裝置的庫內(nèi)軌道梁應(yīng)滿足車輛檢修技術(shù)要f)主庫根據(jù)作業(yè)要求宜設(shè)置水平輪壓力檢測(cè)、脫軌梁等設(shè)備；h)大修及全面檢修庫宜預(yù)留列車末端上軌條件，進(jìn)庫大門9.3重點(diǎn)檢修、年檢/換輪庫9.3.2重點(diǎn)檢修、年檢/換輪庫規(guī)模應(yīng)根據(jù)重點(diǎn)檢修及年檢/換輪工作量和檢修時(shí)間計(jì)算確定，其設(shè)計(jì)a)重點(diǎn)檢修及年檢/換輪線的有效長(zhǎng)度滿足列車所有車輛的輪胎換修c)主庫應(yīng)設(shè)置換輪設(shè)備、調(diào)平梁，并根9.3.3重點(diǎn)檢修及年檢/換輪線宜預(yù)留列車末9.4部件檢修間a)應(yīng)毗鄰大修及全面檢修主庫設(shè)置，其規(guī)模和檢修臺(tái)位根據(jù)大修及全面檢修任務(wù)量、作業(yè)方式b)宜配置便攜式探傷設(shè)備用于車輛大修及全面檢修c)車體車間宜采用盡端式車庫，并宜根據(jù)需要設(shè)置橋式起重機(jī)，其軌頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)檢修工藝、d)每條修車線應(yīng)根據(jù)大修及全面檢修作業(yè)量設(shè)計(jì)，設(shè)置部件互換周轉(zhuǎn)場(chǎng)地，并宜為擴(kuò)建改造留e)應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求設(shè)置車體支撐座、便攜式磁粉探傷機(jī)、超聲波探傷儀、拆裝車下設(shè)備的專用升降平臺(tái)、車頭工作臺(tái)、移動(dòng)式車頂工作臺(tái)、運(yùn)輸車a)應(yīng)毗鄰檢修主庫，或在其緊鄰地點(diǎn)設(shè)置，其規(guī)模和檢修臺(tái)位應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)向架檢修任務(wù)量、作業(yè)c)應(yīng)配備5t的橋式起重機(jī)，其軌頂標(biāo)高宜高于6.6m；d)應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要配置轉(zhuǎn)向架、輪胎、電機(jī)及零部件的分解組裝、清洗、檢修、探傷和試驗(yàn)等e)應(yīng)根據(jù)檢修要求設(shè)置輪胎檢修區(qū)，并根據(jù)檢修要求配置輪胎充氣、分解、組裝、動(dòng)平衡試驗(yàn)h)應(yīng)設(shè)置零部件脫漆、油漆設(shè)備，粉塵、廢氣應(yīng)收集9.4.3電機(jī)檢修間設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)毗鄰轉(zhuǎn)向架檢修間設(shè)置，電機(jī)試驗(yàn)間、b)根據(jù)作業(yè)需要配備電機(jī)分解、檢測(cè)、清洗、干燥、檢修、組裝和試驗(yàn)設(shè)備及相應(yīng)的起重運(yùn)輸9.4.5宜設(shè)置車輛待修、修竣部件和備品的存放場(chǎng)地。9.4.6蓄電池間的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)規(guī)模滿足車輛蓄電池充電和維護(hù)的需要，具c)分隔設(shè)置電源間、充電間等，其中充電間有通風(fēng)、給水排水和防腐設(shè)施，充電間內(nèi)的電器及9.4.7油漆庫工藝設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)車輛車體材質(zhì)確定，當(dāng)采用油性漆工藝時(shí)，油漆庫設(shè)計(jì)符合下列規(guī)定：a)應(yīng)根據(jù)作業(yè)方式、設(shè)備能力及工作量計(jì)算確定油漆庫規(guī)模；b)應(yīng)根據(jù)工藝和設(shè)備的需要確定油漆庫尺寸；c)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，并應(yīng)采取消防和環(huán)保措施，滿足消防及環(huán)保排放要求。庫內(nèi)電氣設(shè)備符合防d)油漆庫及其預(yù)處理庫宜單獨(dú)設(shè)置，可設(shè)在檢修庫的靠外一側(cè)，油漆存放間、漆工間、干燥間e)屋面或門窗應(yīng)保證泄壓面積，地面采用不發(fā)生火花的建筑材g)根據(jù)噴漆作業(yè)要求配備油漆鏟除、噴漆、干燥設(shè)備；h)當(dāng)采用水性漆工藝，油漆庫滿足當(dāng)?shù)叵酪?；i)宜配置噴漆、軌道移動(dòng)式升降機(jī)、表面打9.4.8具備大修及全面檢修功能的車輛段可根據(jù)線網(wǎng)需要集中設(shè)置機(jī)加工間，機(jī)加工間設(shè)置符合下列a)應(yīng)負(fù)責(zé)檢修車輛待修零部件的機(jī)加工任務(wù)；c)通用加工設(shè)備宜與設(shè)備車間的通用加工設(shè)備合并設(shè)置，并可承擔(dān)綜合維修中心機(jī)電車間的機(jī)a)庫內(nèi)主要設(shè)施包括吹掃線、吹掃作業(yè)平臺(tái)、吹掃設(shè)備等，吹掃庫能滿足整列車的停放要求，其長(zhǎng)度可參考月檢/三月檢庫要求計(jì)算，寬度宜為9m；b)根據(jù)吹掃作業(yè)量可配置一定數(shù)量的大功率吸塵器、高壓噴射式清洗機(jī)及通風(fēng)除塵、空氣凈化9.5.2吹掃庫宜設(shè)置工作人員休息室、洗9.5.3吹掃庫應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求，設(shè)b)作業(yè)平臺(tái)宜設(shè)置水槽及動(dòng)力插座（箱），其位置宜位于車輛中部，不影響人員或設(shè)施設(shè)備的c)車頂作業(yè)平臺(tái)可設(shè)內(nèi)壁尺寸應(yīng)大于等于列車空調(diào)濾塵網(wǎng)尺寸的水槽；d)作業(yè)平臺(tái)可依據(jù)庫房條件設(shè)置作業(yè)人員用降溫風(fēng)e)客室及車頂作業(yè)平臺(tái)應(yīng)采取安全防護(hù)f)客室作業(yè)平臺(tái)標(biāo)高宜為2.45m，車頂作業(yè)平臺(tái)標(biāo)高宜為4.6m；g)車頂平臺(tái)其外沿與車輛輪廓線之間應(yīng)留有80mm的安9.5.4吹掃庫應(yīng)根據(jù)車輛檢修工藝流程和檢修廠房組合情況布置，可單獨(dú)設(shè)置，當(dāng)與其他庫房毗鄰設(shè)9.5.5吹掃庫應(yīng)設(shè)接觸軌，庫末端應(yīng)設(shè)隔離開關(guān)、9.5.6進(jìn)入吹掃庫地面層應(yīng)設(shè)置五防鎖或安全聯(lián)鎖裝置，進(jìn)入客室作業(yè)平臺(tái)、車頂作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置門9.6靜調(diào)庫靜調(diào)庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置圍蔽設(shè)施，當(dāng)進(jìn)行靜調(diào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有聲光警示并嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入圍蔽9.6.2靜調(diào)庫應(yīng)根據(jù)車輛檢修工藝流程和檢修廠房組合情9.6.4靜調(diào)庫應(yīng)分別設(shè)置接觸軌和調(diào)試用外接電源設(shè)備。靜調(diào)庫末端應(yīng)設(shè)隔離開關(guān)、斷路器、接觸軌9.6.5靜調(diào)庫應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求，設(shè)b)作業(yè)平臺(tái)宜設(shè)置水槽及動(dòng)力插座（箱），其位置宜位于車輛中部，不影響人員或設(shè)施設(shè)備的d)作業(yè)平臺(tái)可依據(jù)庫房條件設(shè)置作業(yè)人員用降溫風(fēng)f)客室作業(yè)平臺(tái)標(biāo)高宜為2.45m，車頂作業(yè)平臺(tái)標(biāo)高宜為4.6m；9.6.6靜調(diào)庫調(diào)試用外接電源設(shè)備應(yīng)設(shè)有確保車輛調(diào)試人員和設(shè)備安全的防護(hù)設(shè)施。9.6.7進(jìn)入靜調(diào)庫地面層應(yīng)設(shè)置五防鎖或安全聯(lián)鎖裝置，進(jìn)入客室作業(yè)平臺(tái)、車頂作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置門9.7試車線9.7.1承擔(dān)年檢/換輪作業(yè)及以上修程作業(yè)的車輛基地應(yīng)設(shè)試車線，停車場(chǎng)可根據(jù)工藝需要設(shè)置試車9.7.2試車線的有效長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)車輛性能及技術(shù)參數(shù)以及列車綜合作業(yè)要求計(jì)算確定?？刹捎孟铝泄竭M(jìn)行計(jì)算：L1——起動(dòng)階段的長(zhǎng)度（mL2——制動(dòng)階段的長(zhǎng)度（mL3——惰行距離（m惰行時(shí)間滿足5s計(jì)算起動(dòng)、制動(dòng)階段長(zhǎng)度時(shí)，可將列車運(yùn)行簡(jiǎn)化為勻加速、勻減9.7.3試車線宜設(shè)于車輛段的一側(cè)。在困難條件下，因用地長(zhǎng)度不足，試車線長(zhǎng)度可按中速完成車輛b)正線試車區(qū)段宜靠近車輛基地選取平直線路，并靠近有輔助線的車站，以方便車輛試車后折9.7.4試車線宜為平直線路，困難條件下，曲線段宜設(shè)置在線路端部。試車線的其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與正9.7.5試車線兩側(cè)與鄰近建（構(gòu)）筑物和道路等之間應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施，線路的終端應(yīng)設(shè)車擋，并9.7.6車輛段內(nèi)應(yīng)設(shè)置試車線及車載信號(hào)的試驗(yàn)設(shè)施和設(shè)備用房，可與相鄰的生產(chǎn)和輔助用房合并設(shè)9.7.7試車線應(yīng)設(shè)置為單獨(dú)的供電分區(qū)。9.7.8試車線應(yīng)設(shè)置與車載制式相匹配的信號(hào)及供電設(shè)施、行車及停車標(biāo)牌、虛擬站臺(tái)位置標(biāo)、安全行便道與場(chǎng)內(nèi)道路連通；試車線應(yīng)設(shè)夜間試車照明設(shè)施，9.8工程車庫9.8.1工程車庫應(yīng)承擔(dān)牽引車、快速巡檢車等各種工程車輛的停放、運(yùn)用、整備及日常維護(hù)保養(yǎng)。工9.8.2根據(jù)車輛基地總平面布置，工程車庫線在站場(chǎng)咽喉區(qū)的連接位置應(yīng)方便場(chǎng)內(nèi)調(diào)車，以及牽引車9.8.3工程車庫長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算確定：Nn——每條線停放工程車臺(tái)數(shù)。9.8.4工程車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)有檢修作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)高度應(yīng)滿足工程車檢修及登車需要，檢修作業(yè)平臺(tái)9.8.5工程車庫內(nèi)應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要設(shè)置起重機(jī)9.8.6牽引車/巡檢車整備作業(yè)宜包括上水、加油、蓄電池充電等，庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置動(dòng)力插座等。9.8.7工程車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置用于電瓶車、叉車等運(yùn)輸車輛通行的道路，并應(yīng)與車輛基地道路順接，轉(zhuǎn)彎9.8.8工程車庫應(yīng)在輔跨設(shè)置工程車整備、維修、備品、救援辦公室和司機(jī)值班等輔助房屋，并應(yīng)配9.8.9當(dāng)采用蓄電池工程車時(shí)，應(yīng)具備蓄電池充電外接電源條件。9.8.10工程車庫應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置給水、照明及通風(fēng)等設(shè)施。輛段內(nèi)，維修工區(qū)和維修組可設(shè)在停車場(chǎng)內(nèi)，維修工區(qū)和維修組宜隸屬于維修中心管10.1.5每條線路宜設(shè)置一個(gè)綜合維修中心，10.1.6當(dāng)車輛基地共址合建時(shí)，相關(guān)線路宜面布局，與車輛段合建成維修綜合樓，食堂、浴室等生活房屋與車輛段同類設(shè)施應(yīng)合并10.1.8設(shè)于車輛基地內(nèi)的綜合維測(cè)設(shè)備，供電檢修設(shè)備，軌道梁檢修設(shè)備和巡檢車、平板車等10.1.10綜合維修中心應(yīng)設(shè)置工程車庫，供工程車的存放和日常維修保養(yǎng)。工程車10.1.12工程車輛配置的數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程車輛的工作能力、線網(wǎng)規(guī)模、聯(lián)絡(luò)線設(shè)置條10.2.3各種庫房的規(guī)模應(yīng)根據(jù)存放的材料、備件，應(yīng)單獨(dú)設(shè)立房間保管，并應(yīng)滿足溫度和a)根據(jù)儲(chǔ)存物料的性質(zhì)、類別、貨流出入流線、供應(yīng)對(duì)象、儲(chǔ)存面積、運(yùn)輸方式等因素相對(duì)集c)倉庫設(shè)計(jì)成封閉式建筑，減少陽光輻射，存放間，地面應(yīng)具有防止?；窛B漏及耐腐蝕功能。易d)易燃品庫的分間應(yīng)根據(jù)不同存放物品的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，物件運(yùn)輸和存放過程不產(chǎn)生火花；e)易燃品庫屋頂應(yīng)設(shè)泄壓設(shè)施，其泄壓面積按計(jì)算確定。泄壓設(shè)施宜采用輕質(zhì)屋面板、輕質(zhì)墻f)安全、職業(yè)健康等功能性標(biāo)志標(biāo)識(shí)應(yīng)配置齊全。10.2.11物資總庫應(yīng)設(shè)置物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)具有對(duì)倉儲(chǔ)物品編碼、分類、統(tǒng)計(jì)10.4.5車輛救援和應(yīng)急搶修應(yīng)同時(shí)具備通過公路和軌道兩種途徑進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援和搶修的能力，救援用的軌道車輛宜利用車輛基地的車輛，并設(shè)有其他設(shè)施，如空壓機(jī)間、車輛基地控制中心（DCC）、車輛基地綜合辦公樓、食堂、公寓、變配a)空壓機(jī)間的空壓機(jī)應(yīng)選擇低噪聲、節(jié)能型產(chǎn)品；b)空壓機(jī)的壓力和容量、數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)所需氣量及用風(fēng)設(shè)備的需求確定，空壓機(jī)數(shù)量應(yīng)大于等c)空壓機(jī)間宜設(shè)置隔聲值班室，在空壓機(jī)組、管道及其建筑物上，采取隔聲、消聲和吸聲等降a)應(yīng)包括列車運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度、檢修調(diào)度、防災(zāi)調(diào)度等功能；b)應(yīng)設(shè)有站場(chǎng)信號(hào)和正線行車調(diào)度作業(yè)的顯示裝置；c)當(dāng)條件具備時(shí)，車輛基地控制中心（DCC）宜根據(jù)運(yùn)營及運(yùn)維一體化需求，與運(yùn)營控制中心d)調(diào)度中心在車輛基地總平面布置中可單獨(dú)設(shè)置，亦可與停車列檢庫（棚）輔跨或綜合辦公樓e)全自動(dòng)運(yùn)行車輛基地的控制中心（DCC）應(yīng)設(shè)置全自動(dòng)運(yùn)行車輛基地管理所需的門禁控制、a)車輛基地綜合辦公樓應(yīng)為運(yùn)用設(shè)施、檢修設(shè)施、綜合維修、培訓(xùn)中心及后勤管理等的辦公人b)綜合辦公樓規(guī)模應(yīng)根據(jù)辦公定員、運(yùn)營模式及運(yùn)營需求確定，其輔助房間及衛(wèi)生間設(shè)置滿足c)綜合辦公樓在車輛基地總平面布置中宜設(shè)置在離車輛基地主出入口相近的位置，并與景觀相c)變電所宜設(shè)置在地面層。因條件困難設(shè)置在地下層時(shí)，設(shè)置在地下一層，滿足設(shè)備吊裝、運(yùn)行環(huán)境溫度滿足設(shè)備材料對(duì)溫度的要求，變電所內(nèi)無積水沉降縫及后澆帶等位置，應(yīng)設(shè)置在除廁所、廚房或經(jīng)常積水場(chǎng)所外的房屋正下方，可與除上行通道，通道高度宜大于等于2.2m，寬度宜大于等于2.0m。a)車輛基地生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一管理、集中檢b)負(fù)責(zé)各種生產(chǎn)工具的維修和管理工作，以及技術(shù)更新改造和小型非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制作任務(wù)；c)車輛基地設(shè)備維修應(yīng)根據(jù)機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力設(shè)施維護(hù)、檢修的需要配備相應(yīng)的金屬切削與加工d)設(shè)備維修車間配置的通用機(jī)加工設(shè)備宜與車維修、物資倉儲(chǔ)、培訓(xùn)中心等系統(tǒng)的管理、生產(chǎn)、輔助生a)對(duì)車輛運(yùn)用、維護(hù)、檢修、人員、調(diào)度、安全監(jiān)控、倉儲(chǔ)配送、設(shè)備管理等信息進(jìn)行綜合管c)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛基地維修生產(chǎn)過程監(jiān)控，具有應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)計(jì)劃調(diào)整或突發(fā)事件的高效生產(chǎn)指揮功d)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛基地維修策略、資源配置等智能化決策支持；f)與城市軌道交通車輛段工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步使用；a)在車站端部接軌，并宜選在線路的終點(diǎn)站或折返站。列車從車輛基地出入線進(jìn)入正線前宜具備一度停車條件，當(dāng)不能滿足信號(hào)安全防護(hù)距離要求時(shí)b)連通上下行正線，當(dāng)出入線與正線交叉時(shí)，采用與正線立交的方式，其列車通過能力應(yīng)根據(jù)c)宜按雙向運(yùn)行設(shè)計(jì)。盡端式車輛段采用雙線出入線，貫通式車輛段應(yīng)在兩端分別接入正線，主要方向端同時(shí)具備出段和入段功能，另一端可為單出或f)宜根據(jù)需求設(shè)置信號(hào)轉(zhuǎn)換段（點(diǎn)），其長(zhǎng)度根據(jù)行車和信d)圓曲線、夾直線最小長(zhǎng)度應(yīng)大于等于10m，困難條件下，當(dāng)兩反向曲線間夾直線長(zhǎng)度無法滿d)道岔設(shè)在直線地段，道岔端部（含固定端）至平面曲線a)最大坡度應(yīng)小于等于60‰，曲線b)車擋滿足遠(yuǎn)期編組列車的運(yùn)用要求，車輛基地內(nèi)車擋的撞擊質(zhì)量可按列車空載進(jìn)行設(shè)計(jì)；c)試車線、牽出線的終端設(shè)緩沖滑動(dòng)式車e)道岔與道岔之間應(yīng)設(shè)置銜接梁，銜接梁長(zhǎng)度b)主要道路寬度宜為7m，次要道路寬度宜為4m，其他道路的路面寬度宜為2.0m～2.5m；f)道路與線路交叉應(yīng)采用立交，當(dāng)?shù)缆废麓┚€路時(shí)，凈空大于等于4.5m；a)地基表層為人工雜填土?xí)r，清除換填。碾壓后，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)文件要求；b)基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，采取攔截引排至基底范圍以外并在路堤底部填筑滲水填料等并采取排水疏干、清除淤泥、換填礫砂或碼填片石或復(fù)合地基等方法進(jìn)行加固，加固后地基a)宜釆用植物防護(hù)或骨架、空心磚結(jié)合植物防護(hù)形式；b)當(dāng)邊坡土質(zhì)不利于植物生長(zhǎng)時(shí)，宜結(jié)合客土植生；c)浸水地段受水流沖刷的路基邊坡應(yīng)根據(jù)水位、流速、流向及沖刷深度，釆用抗沖刷能力強(qiáng)的a)支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置及結(jié)構(gòu)形式應(yīng)結(jié)合地形地質(zhì)條件、周圍環(huán)境、征地、拆遷及工程投資等b)在城市、車站、風(fēng)景區(qū)及并行高等級(jí)公路等人流密集地段路基支擋結(jié)構(gòu)宜選用懸臂式、扶壁式、樁板式及加筋土擋墻等支擋結(jié)構(gòu)。地震區(qū)宜選用加筋土擋土墻等c)支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，所釆用的荷載力系、荷載組合、檢算、構(gòu)造11.2.5車輛基地內(nèi)排水系統(tǒng)符合下列要求:a)路基面設(shè)傾向排水系統(tǒng)的橫向坡度，軌行區(qū)宜采用2%鋸齒形橫坡，其他區(qū)域大于等于1%；對(duì)于高程太低無法通過自流直接排水，可采用集中機(jī)械提升排水方式排入城市排水管網(wǎng)或附c)采用縱、橫向排水溝槽相結(jié)合的雨水排水系統(tǒng)，縱橫向排水設(shè)施應(yīng)相互結(jié)合，合理布置，使d)排水系統(tǒng)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)地區(qū)年降雨量a)跨座式單軌車輛基地軌道梁橋工程包含出入線、試車線、車場(chǎng)線軌道梁、軌道梁橋、道岔橋或道岔平臺(tái)結(jié)構(gòu)，軌道梁按預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)，并優(yōu)先選用預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁，道岔橋或道岔b)軌道梁橋及其附屬設(shè)施設(shè)置在設(shè)計(jì)洪水位以上或大于內(nèi)澇水位以上0.5md)軌道梁橋結(jié)構(gòu)跨越鐵路、道路時(shí)，橋下凈空滿足鐵路、道路限界要求，跨越排洪河流時(shí)，根g)軌道梁橋工程施工及驗(yàn)收滿足蕪湖市跨座式單軌交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的相關(guān)要求，更新和11.3.2出入線、試車線軌道梁橋應(yīng)按超員狀態(tài)荷載設(shè)計(jì)，其他車場(chǎng)線按定員狀態(tài)荷載設(shè)計(jì)，并符合輛基地排水系統(tǒng)，橋或平臺(tái)面四周確有需要防護(hù)時(shí)，可根據(jù)需要設(shè)置護(hù)欄或其他防護(hù)性構(gòu)支座與橋墩或基礎(chǔ)臺(tái)座的連接方式應(yīng)具有調(diào)整軌道梁水平位置及橫坡和縱坡的11.4.1.1應(yīng)符合故障導(dǎo)向安全原則，并滿足列車a)具備對(duì)道岔的構(gòu)成機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制和檢測(cè)，按信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出的指令完成道岔的解鎖、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、轉(zhuǎn)轍、鎖閉、信號(hào)反饋，能將道岔位置表示信號(hào)傳輸給信號(hào)控b)與信號(hào)系統(tǒng)間設(shè)置有授權(quán)、收權(quán)聯(lián)鎖電路；c)具有集中控制和就地操作功能，并能具有系統(tǒng)檢測(cè)、故障診斷、故障保護(hù)和報(bào)警?？刂乒δ躧)使用的電纜為無鹵、低煙、阻燃、防蝕、防潮和無放射性成分的產(chǎn)品，并具有良好的柔軟性a)綜合樓、食堂、浴室、公寓宜集中布置，變配電所、水泵房等動(dòng)力房屋設(shè)置在負(fù)荷中心；產(chǎn)b)車輛基地內(nèi)的人流、車流路徑應(yīng)合理，滿足消防、停車的要求，以及方便員工通勤；11.5.4綜合樓、公寓等人員辦公及生活設(shè)施樓，應(yīng)有良好的通風(fēng)采光條件，其熱工設(shè)計(jì)應(yīng)符合GBa)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足功能及工藝要求，辦公、生活房屋根據(jù)建筑需要設(shè)計(jì)；b)多層辦公用房、大型大跨度廠房以c)其他房屋宜選用獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基a)車輛基地范圍內(nèi)的柱、網(wǎng)及管線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、綜合考慮，并與基地布置相協(xié)調(diào)；b)金屬結(jié)構(gòu)雨棚、柵欄等的基礎(chǔ)根據(jù)有關(guān)技術(shù)要求，a)在滿足生產(chǎn)工藝和勞動(dòng)保護(hù)要求的前提下，采用投資小、運(yùn)行費(fèi)用低、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保2)生產(chǎn)工藝對(duì)廠房有溫、濕度要求時(shí)，按工藝要求確定室內(nèi)設(shè)計(jì)參3)空調(diào)廠房的室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度夏季大于等于28℃,冬季小于等于18℃;4)辦公室、會(huì)議室、宿舍等舒適性空調(diào)房間的室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度夏季a)車間、庫房宜釆用自然通風(fēng)，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足衛(wèi)生、環(huán)?；蛏a(chǎn)工藝要求時(shí)應(yīng)釆用機(jī)械b)釆用機(jī)械通風(fēng)的車間、庫房應(yīng)根據(jù)工藝設(shè)備發(fā)熱量、人員密度、建筑條件等因素綜合考慮。庫房位于地下、半地下，或不具備自然進(jìn)風(fēng)條件時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)，送風(fēng)量宜按c)車輛基地內(nèi)電纜隧道宜采用自然通風(fēng)，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足衛(wèi)生、環(huán)境要求時(shí)應(yīng)釆用機(jī)械通d)車輛基地內(nèi)產(chǎn)生粉塵、煙塵、漆霧、油煙的設(shè)備或場(chǎng)所，宜采用局部排風(fēng)，當(dāng)不能采用局部排風(fēng)或局部排風(fēng)達(dá)不到衛(wèi)生要求時(shí)，輔以全面通風(fēng)或采用全面通風(fēng)，并設(shè)必要的凈化措施，e)變配電室應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)量應(yīng)根據(jù)變配電設(shè)備的散熱量計(jì)算確定，計(jì)算進(jìn)風(fēng)溫度宜f)甲、乙類的噴漆庫、危險(xiǎn)品庫等場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置事故通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)量宜根據(jù)工藝設(shè)計(jì)條件計(jì)算a)生產(chǎn)工藝對(duì)廠房有溫、濕度要求時(shí)應(yīng)設(shè)置滿足工藝要求的空調(diào)系統(tǒng)；a)車輛基地的消防給水系統(tǒng)的設(shè)置符合GB/T50458b)消火栓給水系統(tǒng)與自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)采用區(qū)域集中的臨時(shí)高壓系統(tǒng)，消火栓與噴淋系統(tǒng)的管11.8.7車輛基地室外排水應(yīng)分類收集，集中排放。排水應(yīng)滿足當(dāng)?shù)豠)供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)根據(jù)車輛基地的不同功能、類別、負(fù)荷性質(zhì)、容量及可能的發(fā)展等因素確b)供配電系統(tǒng)滿足不同負(fù)荷的供電要求，并具備一定的c)供配電系統(tǒng)釆用高效節(jié)能、環(huán)保、安全、性能先進(jìn)的電氣設(shè)備。1)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防水泵、消火栓泵、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、防排煙風(fēng)機(jī)及電動(dòng)風(fēng)閥、防火卷簾及參與消防聯(lián)動(dòng)的電動(dòng)門窗、消防電梯、道岔、應(yīng)急照明等火災(zāi)時(shí)仍需使用的用2)通信系統(tǒng)設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備、綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、門禁系統(tǒng)設(shè)備、變電所操作電源、車輛基地工藝設(shè)備中在線監(jiān)測(cè)設(shè)備、運(yùn)3)其中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、變電所操作電源、通信系統(tǒng)設(shè)備和4)車輛基地一類建筑中消防用電為一級(jí)負(fù)荷。1)崗位空調(diào)、環(huán)控機(jī)組及附屬設(shè)備、室內(nèi)分體空調(diào)、多聯(lián)2)車輛基地除起重機(jī)、換輪設(shè)備、架車機(jī)外工藝設(shè)備為三級(jí)負(fù)11.9.3根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)和重要程度，動(dòng)力和照明設(shè)a)一級(jí)負(fù)荷從降壓變電所兩段母線上分別饋出一路專用供電線路向負(fù)荷末端電源切換箱供電，b)應(yīng)急照明可釆用集中式應(yīng)急電源或自帶蓄電池?zé)艟撸貏e重要負(fù)荷除由雙電源供電外，系統(tǒng)d)三級(jí)負(fù)荷由變電所三級(jí)負(fù)荷母線饋e)配電方式以放射式為主，以樹干式為輔，根據(jù)分層或分區(qū)對(duì)同等級(jí)配電設(shè)備進(jìn)行集中配電，不同等級(jí)配電設(shè)備釆用樹干式配電，按照分片集中的a)動(dòng)力與照明配電電壓為AC380/211.9.5正常運(yùn)行情況下，用電設(shè)備端子處電b)照明：±5%，困難情況下+5%~-10%；f)照明配電箱內(nèi)三相照明回路負(fù)荷基本平衡，最大相負(fù)荷電流小小相負(fù)荷電流大于三相負(fù)荷平均值的85%；g)配電線路采用的上下級(jí)保護(hù)電器的動(dòng)作具有選擇性，各級(jí)之間協(xié)調(diào)配合。a)一級(jí)負(fù)荷由變電所提供兩路專用線路供電至設(shè)備或在設(shè)備集中處設(shè)置共用切換箱、切換柜再b)消防設(shè)備與非消防設(shè)備自成系統(tǒng)。非消防設(shè)備在火災(zāi)工況下，在變電所低壓柜切除；d)配電間靠近電纜井設(shè)置或者與電纜井合e)變頻器根據(jù)實(shí)際情況可設(shè)置在設(shè)備附近，當(dāng)變頻器設(shè)備用于消防設(shè)備時(shí)，火災(zāi)工況下轉(zhuǎn)入工a)電力電纜與控制電纜，在地下空間敷設(shè)時(shí)釆用低煙無鹵阻燃電纜，在地上空間敷設(shè)時(shí)可采用低煙低鹵阻燃電纜，為應(yīng)急照明、消防設(shè)施供電的電纜，明敷時(shí)采用低煙無鹵耐火銅芯電纜或礦物絕緣耐火電纜，重要信號(hào)的控制電纜采用金屬b)交流系統(tǒng)單芯電纜釆用非磁性金屬鎧裝層；a)根據(jù)其規(guī)模大小、使用性質(zhì)、環(huán)境條件、空間特點(diǎn)等確定照度值和照明方案；b)充分利用天然光，人工照明與天然采光相結(jié)合使用；c)由正常照明轉(zhuǎn)換為應(yīng)急照明的點(diǎn)亮?xí)r間應(yīng)小于等于5.0s，應(yīng)急照明供電時(shí)間大于等于60min。a)照明節(jié)能釆用房間或場(chǎng)所一般照明的照明功率密度值作為評(píng)價(jià)指標(biāo)；b)照明功率密度值符合現(xiàn)行值要求，釆用目標(biāo)值。a)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境、氣象、地質(zhì)等條件和雷電活動(dòng)規(guī)律以及被保護(hù)建筑物的特點(diǎn)，綜合考慮外部b)建筑物年預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)的計(jì)算、接地裝置工頻接地電阻的計(jì)算及其沖擊接地電阻與工頻接地電阻的換算、接閃器保護(hù)范圍的滾球計(jì)算法、分流系數(shù)的確定、雷電流參數(shù)的確定、環(huán)路中f)變電所設(shè)置于地面首層，困難條件下，可設(shè)置于地下一層。當(dāng)變電所設(shè)置于地下一層時(shí)，有11.10.3車輛基地應(yīng)根據(jù)不同功能設(shè)置獨(dú)立的供電分區(qū)，供電分區(qū)的劃分應(yīng)與行車11.11.2車輛基地中的接觸軌，應(yīng)具有來自車輛基地牽引變電所的主11.11.4車輛基地各電化庫入口處及不同11.12.1車輛基地通信系統(tǒng)為車輛基地的生產(chǎn)和管理提供穩(wěn)定的、可靠、暢通的語11.12.2通信系統(tǒng)應(yīng)包括傳輸、專用電話、公務(wù)電話、無線、視頻監(jiān)視等通信設(shè)施b)無線通信系統(tǒng)為車輛基地調(diào)度值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員等固定用戶與防災(zāi)、維修等移動(dòng)用戶之間提供通信手段，滿足行車指揮及緊急搶險(xiǎn)的需要，并具有選呼、組呼、全呼、緊急呼叫、呼e)專用電話系統(tǒng)保證車輛基地的值班員與其他調(diào)度值班人員實(shí)現(xiàn)行車指揮和運(yùn)營管理，調(diào)度電f)通信電源具有集中監(jiān)控管理功能，保證通信設(shè)備不間斷、無瞬變地供電；通信電源的后備供a)車輛基地信號(hào)系統(tǒng)包括車輛段和停車場(chǎng)的信號(hào)系統(tǒng)，設(shè)置車輛段及停車場(chǎng)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)b)車輛段和停車場(chǎng)采用無人駕駛系統(tǒng)時(shí)，其系統(tǒng)主要設(shè)備按冗余結(jié)構(gòu)設(shè)置，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)a)車輛段和停車場(chǎng)設(shè)進(jìn)、出段/場(chǎng)信號(hào)機(jī)，根據(jù)需要設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)，進(jìn)、出段/場(chǎng)信號(hào)機(jī)、調(diào)車b)停車場(chǎng)可部分或全部納入列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）控制范圍，其各種信號(hào)機(jī)的設(shè)置，根據(jù)a)實(shí)現(xiàn)列車出入車輛段、停車場(chǎng)等作業(yè)的全自動(dòng)運(yùn)行；d)車輛段及停車場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)作業(yè)包括喚醒列車、啟動(dòng)自檢、啟動(dòng)列車、列車送至正線、列車送至e)根據(jù)車輛基地的功能需求全自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域宜配置人員防護(hù)開關(guān)（SPKS）、車庫門聯(lián)動(dòng)控制設(shè)c)提供控制道岔的目標(biāo)轉(zhuǎn)轍信號(hào)，道岔系統(tǒng)提供與實(shí)際相符的道岔位置表示、道岔設(shè)備故障信a)信號(hào)機(jī)狀態(tài)、主燈絲斷絲報(bào)警等監(jiān)測(cè)；a)進(jìn)行試車作業(yè)時(shí)，試車線操作員與車輛基地值班員交接控制權(quán)。車輛基地與試車線的接口設(shè)b)試車線完成正線列車自動(dòng)防護(hù)/列車自動(dòng)運(yùn)行（ATc)試車線信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的配置，滿足列車自動(dòng)防護(hù)/列車自動(dòng)運(yùn)行（a)培訓(xùn)設(shè)備提供運(yùn)行環(huán)境模擬、故障設(shè)定及仿真功能；b)培訓(xùn)設(shè)備與實(shí)際運(yùn)用的信號(hào)設(shè)備一致，基本包含信號(hào)系統(tǒng)各種類型的實(shí)物設(shè)備，可以適當(dāng)簡(jiǎn)a)停車列檢庫（棚）內(nèi)宜設(shè)置日檢設(shè)備，保證列車在投入運(yùn)營前