液壓與氣動(dòng)技術(shù) 課件 液壓傳動(dòng) 項(xiàng)目一 液壓千斤頂回路的識(shí)讀與裝調(diào)

液壓與氣動(dòng)技術(shù)目錄模塊二液壓傳動(dòng)項(xiàng)目一液壓千斤頂回路的識(shí)讀與裝調(diào)項(xiàng)目二翻斗車自動(dòng)卸料裝置液壓回路的設(shè)計(jì)與裝調(diào)項(xiàng)目三模具沖壓裝置壓力控制回路的設(shè)計(jì)與裝調(diào)項(xiàng)目四磨床工作臺(tái)液壓控制回路的設(shè)計(jì)與裝調(diào)項(xiàng)目五液壓壓力機(jī)裝置電、液控制回路的設(shè)計(jì)與裝調(diào)

項(xiàng)目一液壓千斤頂回路的識(shí)讀與裝調(diào)學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用學(xué)習(xí)任務(wù)三液壓千斤頂回路識(shí)讀學(xué)習(xí)任務(wù)四液壓千斤頂回路搭建學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知

液壓千斤頂體積小巧，卻可以將人力放大到足夠抬起沉重的汽車，液壓千斤頂?shù)膿雾斈芰?qiáng)，重型液壓千斤頂頂撐力超過(guò)100t。究其根源主要是液壓千斤頂所采用的放大力的工作原理與杠桿不同。它是怎么樣將力傳遞放大的呢？本次任務(wù)讓我們一起來(lái)探究液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟?，一起?dòng)手搭建一個(gè)簡(jiǎn)易液壓千斤頂回路吧！液壓千斤頂是指采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂。學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知一、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)原理分析

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般由液壓動(dòng)力元件（液壓泵）、液壓控制元件（各種液壓閥）、液壓執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達(dá)等）、液壓輔件（管道和蓄能器等）和液壓油。液壓泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，液壓控制閥和液壓輔件控制液壓介質(zhì)的壓力、流量和流動(dòng)方向，將液壓泵輸出的壓力能傳給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以完成要求的動(dòng)作。液壓與氣壓傳動(dòng)一樣，是以流體（液壓油）為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的一種傳動(dòng)形式。學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知液壓千斤頂是一個(gè)簡(jiǎn)單的液壓傳動(dòng)裝置，工作原理如下：泵吸油過(guò)程：提起手柄1使小活塞向上移動(dòng)，小液壓缸2下端油腔容積便增大，形成局部真空，這時(shí)單向閥3關(guān)閉，單向閥4打開(kāi)，放油閥8關(guān)閉，通過(guò)吸油管從油箱中吸油；泵壓油和重物舉升過(guò)程：用力壓下手柄1，小活塞下移，小液壓缸2下腔壓力升高，放油閥8關(guān)閉，單向閥4關(guān)閉，單向閥3打開(kāi)，下腔的油液經(jīng)油管7進(jìn)入大液壓缸11的下腔，使得液壓缸11活塞向上移動(dòng)，頂起重物。1一杠桿手柄；2一小液壓缸（油腔）；3—排油單向閥；4一吸油單向閥；5一油箱；6、7、9、10一油管；8—放油閥；11一大液壓缸（油腔）；12—重物液壓千斤頂工作原理示意圖學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知重物落下過(guò)程：再次提起手柄吸油時(shí)，單向閥3關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證重物不會(huì)自行下落。不斷地往復(fù)搬動(dòng)手柄，就可以不斷地把油液壓入舉升缸11下腔，使重物逐漸上升。如果打開(kāi)截止閥8，舉升缸下腔的油液通過(guò)油管、截止閥8流回油箱，大液壓缸11活塞在重力的作用下向下移動(dòng)，返回原位。1一杠桿手柄；2一小液壓缸（油腔）；3—排油單向閥；4一吸油單向閥；5一油箱；6、7、9、10一油管；8—放油閥；11一大液壓缸（油腔）；12—重物液壓千斤頂工作原理示意圖學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知二、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成分析一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)是由以下五部分組成：（1）動(dòng)力元件動(dòng)力元件供給液壓系統(tǒng)壓力油，將原動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能)。其能量轉(zhuǎn)換元件為液壓泵。（2）執(zhí)行元件將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達(dá)。學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知二、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成分析（3）控制調(diào)節(jié)元件用來(lái)控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向，控制元件有各種壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥等。（4）輔助元件將前面三個(gè)部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起儲(chǔ)油、過(guò)濾、測(cè)量和密封等作用，以保證液壓系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、持久地工作。輔助元件有管路、接頭、油箱、過(guò)濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。（5）工作介質(zhì)傳遞能量的流體，常用的是液壓油。學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知三、液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)（1）液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)1）液壓傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、反應(yīng)快、慣性小，能高速啟動(dòng)、制動(dòng)和換向。2）在同等功率情況下，液壓傳動(dòng)裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。3）液壓傳動(dòng)裝置能在運(yùn)行中方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，且調(diào)速范圍最大可達(dá)1：2000（一般為1：100）。4）操作簡(jiǎn)單、方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。當(dāng)它與電氣聯(lián)合控制時(shí)，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)和遠(yuǎn)距離控制。5）易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。液壓元件能自行潤(rùn)滑，使用壽命較長(zhǎng)。6）液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和使用。學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知三、液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)（2）液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)1）液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比，這是由于液壓油的可壓縮性和泄漏造成的。2）液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化較敏感，這會(huì)影響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動(dòng)不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在30℃~60℃范圍內(nèi)較合適。3）為了減少泄漏，液壓元件在制造精度上要求較高，因此它的造價(jià)高，且對(duì)油液的污染比較敏感。4）液壓傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)不易查找原因。5）液壓傳動(dòng)在能量轉(zhuǎn)換（機(jī)械能→壓力能→機(jī)械能）的過(guò)程中，特別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力、流量損失大，故系統(tǒng)效率較低。學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知四、液壓系統(tǒng)的圖形符號(hào)用規(guī)定的圖形符號(hào)來(lái)表示液壓原理圖中的各元件和連接管路的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即“液壓系統(tǒng)圖圖形符號(hào)(GB/T786.1-93)”。對(duì)于這些圖形符號(hào)有以下幾條基本規(guī)定。（1）符號(hào)只表示元件的職能，連接系統(tǒng)的通路，不表示元件的具體結(jié)構(gòu)和參數(shù)，也不表示元件在機(jī)器中的實(shí)際安裝位置。（2）元件符號(hào)內(nèi)的油液流動(dòng)方向用箭頭表示，線段兩端都有箭頭，表示流動(dòng)方向可逆。（3）符號(hào)均以元件的靜止位置或中間零位置表示，當(dāng)系統(tǒng)的動(dòng)作另有說(shuō)明時(shí)，可作例外。學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知五、液壓傳動(dòng)的應(yīng)用液壓傳動(dòng)主要應(yīng)用如下：（1）一般工業(yè)用液壓系統(tǒng)塑料加工機(jī)械（注塑機(jī)）、壓力機(jī)械（鍛壓機(jī)）、重型機(jī)械（廢鋼壓塊機(jī)）、機(jī)床（全自動(dòng)六角車床、平面磨床）等；（2）行走機(jī)械用液壓系統(tǒng)工程機(jī)械（挖掘機(jī)）、起重機(jī)械（汽車吊）、建筑機(jī)械（打樁機(jī)）、農(nóng)業(yè)機(jī)械（聯(lián)合收割機(jī)）、汽車（轉(zhuǎn)向器、減振器）等；（3）鋼鐵工業(yè)用液壓系統(tǒng)冶金機(jī)械（軋鋼機(jī)）、提升裝置（升降機(jī)）、軋輥調(diào)整裝置等；學(xué)習(xí)任務(wù)一液壓系統(tǒng)認(rèn)知五、液壓傳動(dòng)的應(yīng)用液壓傳動(dòng)主要應(yīng)用如下：（4）土木工程用液壓系統(tǒng)防洪閘門及堤壩裝置（浪潮防護(hù)擋板）、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)和礦山機(jī)械(鑿巖機(jī))等；（5）發(fā)電廠用液壓系統(tǒng)渦輪機(jī)（調(diào)速裝置）等；（6）特殊技術(shù)用液壓系統(tǒng)巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、飛機(jī)起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；（7）船舶用液壓系統(tǒng)甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；（8）軍事工業(yè)用液壓系統(tǒng)火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器仿真等。請(qǐng)根據(jù)下面圖片寫出相應(yīng)的液壓應(yīng)用實(shí)例，你還可以在表格中補(bǔ)充其他的液壓應(yīng)用實(shí)例。隨堂測(cè)試序號(hào)名稱1

2

3

4

請(qǐng)結(jié)合液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成分析，補(bǔ)充填寫工件運(yùn)轉(zhuǎn)裝置的組成部分：隨堂測(cè)試控制類別名稱動(dòng)力部分液壓泵執(zhí)行部分

控制部分

輔助部分管路傳動(dòng)介質(zhì)

自18世紀(jì)末英國(guó)制成世界上第一臺(tái)水壓機(jī)起，液壓傳動(dòng)技術(shù)已有二三百年的歷史。然而，直到20世紀(jì)30年代它才真正地推廣使用。

1650年帕斯卡提出靜壓傳遞原理，1850年英國(guó)將帕斯卡原理先后應(yīng)用于液壓起重機(jī)、壓力機(jī)，1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)；1905年工作介質(zhì)由水改為油，使液壓傳動(dòng)效果進(jìn)一步得到改善。第二次世界大戰(zhàn)期間，在一些兵器上用上了功率大、反應(yīng)快、動(dòng)作準(zhǔn)的液壓傳動(dòng)和控制裝置，大大提高了兵器的性能，也大大促進(jìn)了液壓技術(shù)的發(fā)展。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用，并隨著各種標(biāo)準(zhǔn)的不斷制定和完善，各類元件的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化、系列化，在機(jī)械制造、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車制造等行業(yè)中推廣開(kāi)來(lái)。20世紀(jì)60年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)向前推進(jìn)，使它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用，已成為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等必不可少的重要手段之一。知識(shí)鏈接-液壓傳動(dòng)發(fā)展歷程我國(guó)的液壓工業(yè)開(kāi)始于20世紀(jì)50年代，其產(chǎn)品最初只用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備，后來(lái)才用到拖拉機(jī)和工程機(jī)械上。自從1964年從國(guó)外引進(jìn)一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)，并自行設(shè)計(jì)液壓產(chǎn)品以來(lái)，我國(guó)的液壓件已在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用。20世紀(jì)80年代起更加速了對(duì)先進(jìn)液壓產(chǎn)品和技術(shù)的有計(jì)劃引進(jìn)、消化、吸收和國(guó)產(chǎn)化工作，以確保我國(guó)的液壓技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、研究開(kāi)發(fā)等各個(gè)方面全方位地趕上世界水平。十三五期間，我國(guó)工程機(jī)械、大型鍛壓機(jī)械用高壓、數(shù)字液壓元件和系統(tǒng)，農(nóng)業(yè)機(jī)械用靜液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等一批高端液壓產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)取得重大突破，高端核級(jí)密封件系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代?！兑簤阂毫鈩?dòng)密封行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出：到十四五末，80%以上的高端液壓氣動(dòng)密封元（器）件及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主保障，受制于人的局面明顯緩解，裝備工業(yè)領(lǐng)域急需的液壓氣動(dòng)密封元（器）件及系統(tǒng)得到廣泛的推廣應(yīng)用。隨著智能制造2025戰(zhàn)略的推進(jìn)，設(shè)備自動(dòng)化、機(jī)器替代人工速度大大加快，在裝備制造業(yè)的諸多領(lǐng)域中，液壓氣動(dòng)技術(shù)都起著非常重要的不可忽視的作用，推動(dòng)了我國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展。知識(shí)鏈接-液壓傳動(dòng)發(fā)展歷程學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用千斤頂由液壓缸、單向閥、油箱、油管等組成，本次任務(wù)我們將一起認(rèn)識(shí)液壓缸及單向閥等液壓元件，并完成液壓缸及單向閥的選用。一、認(rèn)識(shí)液壓元件1.液壓源液壓源為液壓設(shè)備提供所需能量。液壓源由油箱、電動(dòng)機(jī)、液壓泵、安全閥、過(guò)濾器和冷卻器等組成，但液壓源上也可安裝其它液壓元件（如壓力表和換向閥等）。學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用1.液壓源

油箱用于貯存液壓設(shè)備工作所需的潔凈油液，在油箱內(nèi)，應(yīng)將空氣、水和顆粒雜質(zhì)從油液中分離出來(lái)。油箱大小取決于實(shí)際應(yīng)用情況，對(duì)于固定式液壓系統(tǒng)，可將3～5分鐘內(nèi)液壓泵輸出流量作為確定油箱大小依據(jù)；而對(duì)于移動(dòng)式液壓系統(tǒng)，油箱通常僅按系統(tǒng)所需最大油量來(lái)確定。

液壓泵:將電動(dòng)機(jī)或其它原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能,向系統(tǒng)供油。

液壓馬達(dá)：將泵輸入的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而對(duì)負(fù)載做功。學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用2.液壓缸液壓缸按其結(jié)構(gòu)形式可以分成活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸三類。按其作用方式可以分為單作用式和雙作用式兩大類。（1）雙作用單出桿活塞式液壓缸學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用（1）雙作用單出桿活塞式液壓缸①活塞桿伸出速度、推力計(jì)算如下圖所示，若泵輸入液壓缸的流量為q，壓力為p，則當(dāng)無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度υ1及推力F1為：學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用（1）雙作用單出桿活塞式液壓缸

②活塞桿縮回速度、推力計(jì)算

如下圖所示，當(dāng)有桿腔進(jìn)油時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度υ2及推力F2為：學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用（1）雙作用單出桿活塞式液壓缸③差動(dòng)連接

如下圖所示，當(dāng)缸的兩腔同時(shí)通以壓力油時(shí)，由于作用在活塞兩端面上的推力產(chǎn)生推力差，在此推力差的作用下，活塞向右運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，從液壓缸有桿腔排出的油也進(jìn)入液壓缸的左腔，使活塞實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)，這種連接方式稱為差動(dòng)連接。這種兩端同時(shí)通壓力油，利用活塞兩端面積差進(jìn)行工作的單出桿液壓缸也叫差動(dòng)液壓缸。

差動(dòng)連接通常應(yīng)用于需要快進(jìn)、工進(jìn)、快退運(yùn)動(dòng)的組合機(jī)床液壓系統(tǒng)中。學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用（2）雙作用雙出桿活塞式液壓缸

①安裝形式與適用場(chǎng)合

雙作用雙出桿活塞式液壓缸的活塞兩端都帶有活塞桿，分為缸體固定和活塞桿固定兩種安裝形式。學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用（2）雙作用雙出桿活塞式液壓缸②運(yùn)動(dòng)速度υ和推力F由于雙作用雙出桿活塞式液壓缸的兩活塞桿的直徑相等，當(dāng)輸入液壓缸的流量和油液壓力不變時(shí)，其往返的運(yùn)動(dòng)速度和推力相等。如下圖所示，運(yùn)動(dòng)速度v和推力F為學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用3.緩沖裝置

在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，由于負(fù)載及液壓缸活塞桿本身的質(zhì)量較大，造成運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)量很大，使活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)，易與端蓋發(fā)生很大的沖擊。這種沖擊不僅會(huì)引起液壓缸的損壞，而且會(huì)引起各類閥、配管及相關(guān)機(jī)械部件的損壞，具有很大的危害性。所以在大型、高速或高精度的液壓裝置中，常在液壓缸末端設(shè)置緩沖裝置，使活塞在接近行程末端時(shí)，使回油阻力增加，從而減緩運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)速度，避免活塞與液壓缸端蓋的撞擊。學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用3.緩沖裝置常見(jiàn)的緩沖裝置形式如下所示：

①圓柱形環(huán)隙式（圖a）

活塞右端為圓柱塞與端蓋圓孔有間隙δ，當(dāng)柱塞運(yùn)行致端蓋圓孔內(nèi)時(shí)，封閉在缸筒內(nèi)的油液只能從環(huán)形間隙δ處擠出去，活塞就受到一個(gè)很大的阻力而減速制動(dòng)，減緩活塞的沖擊。

②圓錐形環(huán)隙式（圖b）

活塞右端為圓錐柱塞，當(dāng)柱塞運(yùn)行致端蓋圓孔內(nèi)時(shí)，其間隙δ隨活塞的位移而逐漸減小，而液阻力逐漸增加，緩沖均勻。學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用

③可變節(jié)流槽式（圖c）

活塞右端為開(kāi)有三角節(jié)流槽的圓柱塞，節(jié)流面積隨柱塞的位移而逐漸減小，而液阻力逐漸增大，緩沖作用平穩(wěn)。

④可調(diào)節(jié)流式（圖d）

活塞端部圓柱塞進(jìn)入到端蓋圓孔時(shí)回油口被堵，無(wú)桿腔回油只能通過(guò)節(jié)流閥2

回油，調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，可以控制回油量，從而控制活塞的緩沖速度。當(dāng)活塞返行程時(shí)，壓力油通過(guò)回油口、單向閥1很快進(jìn)入到右腔作用于整個(gè)活塞上及時(shí)返向。這種緩沖裝置可根據(jù)負(fù)載情況調(diào)整節(jié)流閥的開(kāi)度大小，改變緩沖壓力的大小，因此適用范圍廣。學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用4.方向控制閥

方向控制閥是控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)方向的，分為單向閥和換向閥兩類。

（1）單向閥

單向閥的主要作用是控制油液的流動(dòng)方向，使其只能單向流動(dòng)。單向閥有普通單向閥和液控單向閥兩種。

1）普通單向閥

普通單向閥簡(jiǎn)稱單向閥，其作用是使油液只能沿一個(gè)方向流動(dòng)，不許反向倒流。圖1-7所示為管式單向閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)。壓力油從P1口流入時(shí)，克服彈簧3作用在閥芯2上的力，使閥芯2向右移動(dòng)，打開(kāi)閥口，油液從P1流向P2口。當(dāng)壓力油從P2口流入時(shí)，液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上，使閥口關(guān)閉，液流不能通過(guò)。1—閥體；2—閥芯；3—彈簧普通單向閥學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用

1）普通單向閥單向閥的彈簧主要用來(lái)克服閥芯的摩擦阻力和慣性力，使閥芯可靠復(fù)位，為了減小壓力損失，彈簧剛度較小，一般單向閥的開(kāi)啟壓力為0.03～0.05MPa。如換上彈簧剛度較大的彈簧，使閥的開(kāi)啟壓力達(dá)到0.2～0.6MPa，便可作背壓閥使用。型號(hào)通徑/mm壓力/MPa流量/（L/min）生產(chǎn)單位DF

DIF102032

508021～31.525～1

200榆次液壓件廠

大連液壓件廠

長(zhǎng)江液壓件廠二廠S681015

20253031.510～260德國(guó)力士樂(lè)公司

北京液壓件廠單向閥產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用

2）液控單向閥液控單向閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)如右圖所示。當(dāng)控制口K不通壓力時(shí)，壓力油只能從通口P1流向通口P2，不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制口K接通壓力油時(shí)，活塞1右移通過(guò)頂桿2頂開(kāi)閥芯3，使通口P1和P2接通，油液可在兩個(gè)方向自由流動(dòng)。液控單向閥的最小控制壓力約為主油路壓力的30%。1—活塞；2—頂桿；3—閥芯液控單向閥學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用

2）液控單向閥液控單向閥比普通單向閥多了一種功能，即反向可控開(kāi)啟。液控單向閥產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)如下表所示。液控單向閥產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)型號(hào)通經(jīng)/mm壓力MPa流量/（L/min）生產(chǎn)單位DFY102032

50802125～1200榆次液壓件廠大連液壓件廠SV/SL101520

253031.580～400德國(guó)力士樂(lè)公司北京液壓件廠上海立新液壓件廠學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用二、液壓千斤頂壓力控制1.液壓油缸內(nèi)的壓力設(shè)小液壓缸2和大液壓缸11的面積分別為Al和A2，則小液壓缸2單位面積上受到的壓力p1=F/Al，大液壓缸11單位面積上受到的壓力p2=G/A2。根據(jù)流體力學(xué)的帕斯卡定律“平衡液體內(nèi)某一點(diǎn)的壓力值能等值地傳遞到密閉液體內(nèi)各點(diǎn)”，則有：學(xué)習(xí)任務(wù)二液壓元件認(rèn)識(shí)與選用2.力的傳遞3.運(yùn)動(dòng)的傳遞4.功率關(guān)系在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖上填寫各組成元器件的名稱隨堂測(cè)試12換向閥3546過(guò)濾器［密度ρ］單位體積內(nèi)所含液體的質(zhì)量稱為密度。單位為kg/m3。知識(shí)鏈接-液體狀態(tài)術(shù)語(yǔ)定義［壓力p］液體處于靜止或相對(duì)靜止時(shí)，液體單位面積上所受的法向作用壓力稱為壓力。常用單位換算關(guān)系：1bar=1.02kgf/cm2=100000Pa=0.1MPa。壓力可用絕對(duì)壓力、表壓力和真空度來(lái)衡量。［絕對(duì)壓力］以絕對(duì)真空作為起點(diǎn)的壓力值。一般在表示絕對(duì)壓力的符號(hào)的右下腳標(biāo)注“ABS”，即PABS。［相對(duì)壓力］即指以大氣壓力為基準(zhǔn)測(cè)得的高出大氣壓力的那部分壓力。［表壓力］是指高出當(dāng)?shù)卮髿鈮旱膲毫χ怠Ｓ蓧毫Ρ頊y(cè)得的壓力值即為表壓力。工程計(jì)算中，常將當(dāng)?shù)卮髿鈮毫τ脴?biāo)準(zhǔn)大氣壓力Pa代替，即令Pa=101325Pa。［真空度］低于當(dāng)?shù)卮髿鈮旱膲毫χ?。真空?大氣壓?絕對(duì)壓力［真空壓力］對(duì)壓力與大氣壓之差。真空壓力在數(shù)值上與真空度相同，但應(yīng)在其數(shù)值前加負(fù)號(hào)。知識(shí)鏈接-液體狀態(tài)術(shù)語(yǔ)定義液壓元件的圖形符號(hào)規(guī)定和說(shuō)明（1）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓元件圖形符號(hào)，主要用于繪制以液壓油為工作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)原理圖，具體見(jiàn)附錄。（2）液壓元件的圖形符號(hào)應(yīng)以元件的靜態(tài)或零位來(lái)表示；當(dāng)組成系統(tǒng)的動(dòng)作另有說(shuō)明時(shí)，可作例外。（3）在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，液壓元件若無(wú)法采用圖形符號(hào)表達(dá)時(shí)，允許采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖表示。（4）元件符號(hào)只表示元件的職能和連接系統(tǒng)的通路，不表示元件的具體結(jié)構(gòu)和參數(shù)，也不表示系統(tǒng)管路的具體位