汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)

汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)篇一從整個班主任實習(xí)來看，我覺得收獲很多。當(dāng)我第一次站在學(xué)生講臺上的時候，我有點緊張，但現(xiàn)在我能非常自如地面對40多位同學(xué);當(dāng)我第一次安排學(xué)生的工作時，我有點害怕他們不聽我的，會讓我很尷尬，但事實并不是這樣，他們很配合我的工作。結(jié)果顯示我做的很不錯：我成功的開展了10個學(xué)生的心理輔導(dǎo)工作，參與了多次班會和班干部會議，成功地組織學(xué)生參加各種活動，在這一系列的過程中，我成長了，我學(xué)到了很多。從班主任楊老師那學(xué)習(xí)到了怎樣管理班級的知識，技巧和技能等。在與學(xué)生溝通的過程中，發(fā)現(xiàn)了不少學(xué)生都存在的一定的問題，如學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，跟不上班，但很想努力學(xué);聰明但自控能力差;上課愛開小差;對異性有好感等等。我及時地給學(xué)生做思想工作，開導(dǎo)他們，幫助他們樹立積極的心態(tài)，并給他們講大學(xué)的美好時光，鼓勵他們努力學(xué)習(xí)，考上自己理想的大學(xué)。但在這個過程中，我因為初次涉及有些問題，如給學(xué)生做心理輔導(dǎo)工作，不是十分清楚用什么樣的話安慰或開導(dǎo)更有效，在處理學(xué)生緊急情況的時候，還沒有更多的經(jīng)驗等。這些情況都還是需要更多時間的磨合才會得到提升的?？偟膩碚f，班主任教學(xué)工作方面我得到了很大的提高，這是我走向教師崗位的重要一課。這次實習(xí)，對我來講是上了一堂重要的社會課，受益匪淺。在這個過程中，非常感謝陳主任，感謝楊老師，感謝我可愛的一六班學(xué)生，你們我更加明白要成為一名優(yōu)秀的老師需要怎樣的努力，走入社會，需要學(xué)習(xí)的東西還很多。只有堅持自我，不斷努力，才會不斷的完善自己，取得成功。實習(xí)，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。實習(xí)，是師范生重要的一課，付出了便有收獲。我很幸運地在大三就參加了教育實習(xí)，通過一個月來和大四的師兄師姐的合作，讓我對于教師職業(yè)的認(rèn)識邁進(jìn)了一步，同時，在合作交流的過程中，我也體會到了一個團(tuán)隊的力量?？傊?，這次實習(xí)，讓我獲取了經(jīng)驗，認(rèn)識了不足，體驗了教師這個神圣職業(yè)，也感受，思考了許多教育改革的問題。在以后的路上，我會珍惜這些經(jīng)驗，讓自己做得更好。汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)篇二在實習(xí)的時候，我也會經(jīng)常的懷念學(xué)校的安逸，懷念校園生活的美好，這是我第一次進(jìn)入到職場當(dāng)中，也是我第一次經(jīng)歷正式的職場的工作，在實習(xí)的這幾個月的時間，我也從不能很好的適應(yīng)這個社會，到現(xiàn)在能夠在社會上有自己的一席之地，有自己所期望的方向和目標(biāo)，實習(xí)帶給了我很多的人生道理，也讓我在實習(xí)的過程當(dāng)中成長了很多，更是對于自己的學(xué)習(xí)能力和工作能力都有了一定的提升，我也開始對自己的人生目標(biāo)和職業(yè)有了一定的規(guī)劃。實習(xí)帶給我很多的收獲，在工作上，我也將自己大學(xué)所學(xué)習(xí)的知識合理的運用到了自己的工作當(dāng)中，也在工作當(dāng)中學(xué)會了很多，學(xué)到了很多之前沒有過的東西，這段時間所學(xué)到的東西比我自己在學(xué)校學(xué)習(xí)三年還要豐富。剛開始的時候，我還不知道自己所處的位置以及自己所要做的事情，感覺每天都像是蒙頭蒼蠅一樣，沒有任何的頭緒和方向，對自己的職業(yè)也沒有很好的了解，更是不知道自己之后或是未來要往一個什么樣的方向走，剛離開學(xué)校的時候，我也曾迷茫過很長的一段時間，但是在工作之后，隨著自己實習(xí)期一天天的過去，隨著自己工作慢慢的進(jìn)入到正軌，我也有了自己的想法，開始對自己的生活和工作都充滿了期待，也有了一定的方向和目標(biāo)，所以在自己實習(xí)的這段時間里，我也一直到學(xué)習(xí)工作的知識，對公司我也有一定的了解，認(rèn)真的完成自己的工作的同時，也完善自己的職業(yè)技能，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，隨著自己實習(xí)的結(jié)束，我的工作能力也得到了提升，隨著自己一天天的變化，我的心理也變的強大，內(nèi)心的知識也變的更加的豐富，不再是那些理論性的知識，也有很多的實踐操作的方式，所以很多的時候，我很感謝公司，讓我能夠在這里如此的完善自己，公司不僅僅對我有栽培之情，對我也有知遇之恩，所以我也希望自己可以在工作當(dāng)中盡全力的做好自己的工作，用自己的工作來回報公司，對于公司的恩情我也一定不會忘記的。實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，隨著結(jié)束的也有自己的學(xué)生的身份，所以在以后，我也不再是一名學(xué)生，而是一名工作人員了，我的壓力也會隨著自己的成長而增重，但是我也會迎難而上，絕對不會退縮的，我也會不斷的往前走，堅持自己的初心，朝著自己的方向和目標(biāo)努力。汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)篇三猶記得實習(xí)名額分配下來，是我第一志愿所報的新河中學(xué)。作為新河人，能來到自己所熟悉的地方教學(xué)，怎么都是一件讓人高興的事情。20--年3月1號，我懷揣著一顆忐忑的心踏上了期待已久的頂崗實習(xí)之路，憧憬著未來半年不平凡的生活。然而時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間這一百三十多個日日夜夜已成為我人生中最難忘的回憶，在我無法預(yù)知的生命洪流中牢牢地銘刻成永恒的印記！回首那些與學(xué)生相處的日子，雖然有過傷痛與疲憊，有過彷徨與失落，但當(dāng)我要離開他們時，心頭涌起的是濃濃的不舍！有對可親可敬的老師兼同事的不舍，有對活潑可愛的學(xué)生的留戀……半年的實習(xí)生活讓我真正體會到了教師這份職業(yè)給予的艱辛與快樂，真正的體驗了為人師表、教書育人的光榮事業(yè)。半年實習(xí)生活給我留下了太多回憶，讓我感悟頗多，受益匪淺。在實習(xí)期間，我時刻以自己的實際行動來履行著自己作為人民教師的職責(zé)，在日常的實習(xí)生活中，我漸漸地由一個懵懂的大學(xué)生成長為一名足以為一群孩子支撐起求知天空的教師。一、教學(xué)工作方面頂崗實習(xí)期間收獲最大就是我的教學(xué)工作。到實習(xí)學(xué)校后，經(jīng)過我的指導(dǎo)老師許老師一周多的指導(dǎo)，我開始慢慢踏上講臺。一開始是看作業(yè)，盯自習(xí)，后來就是講習(xí)題。慢慢的再開始講課，再次期間我的指導(dǎo)老師給了我很多的幫助。由于只是大三的學(xué)生，對于教學(xué)沒有太多經(jīng)驗，深感壓力大。通過一段時間的觀察，我發(fā)現(xiàn)，其實沒什么。不要太當(dāng)回事，該怎么說就怎么說就行了。我在課堂上發(fā)揮越來越好，學(xué)生們也越來越喜歡我了。在三個多月的日子，對于教學(xué)，我也有了一些自己的體會和見解。1、引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真聽講，建立高效課堂;在我的課堂中，我會盡量通過一些趣味性語言營造出輕松的課堂氛圍，在此基礎(chǔ)上從學(xué)生感興趣的東西入手引出今天的授課內(nèi)容，吸引學(xué)生集中精力聽講。尤其是歷史，想講的有趣味也容易。學(xué)生都愛聽故事，講課的時候說個奇聞異事，他們感興趣的很。不過，也要注意方式方法。如果太過的話，課堂會完全失去控制，學(xué)生興奮得不行，根本不聽課。這個在以后的教學(xué)中還是要慢慢探索。2、及時了解學(xué)生的掌握情況;上課提問、作業(yè)檢查是了解學(xué)生對今天所學(xué)知識掌握情況的最好手段。我們學(xué)校可能差點，學(xué)生們也完全沒有學(xué)習(xí)積極性，不逼著他們，根本就不學(xué)。通過課堂提問，一方面可以讓學(xué)生好好學(xué)習(xí)，另一方面可以從他們回答問題的積極性、正確率來了解他們的掌握狀況。如果有學(xué)生回答錯誤，我從不批評他們，因為那樣會使得他們以后不敢再站起來回答問題。我會試著暗示他們：你確定答案是這樣的嗎?再仔細(xì)思考一下等。一般情況下我不會直接糾正他們的錯誤，而是讓學(xué)生糾正學(xué)生。對于同一個問題，每個學(xué)生都有自己的簡介，我通常將大量時間留給學(xué)生思考、發(fā)言，以此來找出最優(yōu)答案。作業(yè)的完成也是一項很重要的指標(biāo)。通過學(xué)生對作業(yè)的完成度可以看出他們有沒有掌握今天的知識。在批改作業(yè)中，我不會只打?qū)μ柣蝈e號。而是把作業(yè)本當(dāng)做是一個與學(xué)生交流的平臺。在作業(yè)批改上會把想跟他們說的一些話寫在本子上，告訴他們一些適合他們自己學(xué)習(xí)的方法等等。與其他老師只是批個日期不同，我會很認(rèn)真的看他們寫的每個知識點，時間、人物有錯的話，我都會用紅筆給改過來。我希望用我的認(rèn)真帶動他們一下。3、賞識教育;作為一名老師，一定要對自己的學(xué)生有信心，相信他們每個人都是最棒的！俗話說的好，沒有教不會的學(xué)生，只有不會教的老師。在平時與學(xué)生相處的時候，我十分注重自己的言行，不說打擊學(xué)生的話，時刻鼓勵他們，表揚他們，讓他們建立起自信心。即使遇到學(xué)生在特別簡單的地方犯錯誤，我也從不批評他們，而是耐心的糾正、講解，讓他們意識到自己不應(yīng)該出錯，知道自己錯在什么地方。因為只有自身認(rèn)識了錯誤，才能留下深刻的印象，保證今后遇到同一類問題后不再犯錯。他們本身就覺得自己考不上大學(xué)，沒什么心思學(xué)習(xí)。為此我還給他們做了一次短暫的演講，告訴他們自信的重要性。并且最重要的是我用我們班優(yōu)異的成績向他們證明，他們是最棒的。4、當(dāng)然，在教學(xué)中我還存在著各個方面的缺陷，可是時間不等人。我要在以后的工作中學(xué)習(xí)和改進(jìn)了。比如在提問的藝術(shù)上，我總是太過簡單?；卮鹜陠渭兊木妥寣W(xué)生坐下了，很少給予點評和講解。也沒有給予過的的關(guān)注。另外，缺乏應(yīng)有的教學(xué)藝術(shù)，形式上過于單調(diào)，時間一長，學(xué)生總會煩的。其實還是有很多的不足的，不過這門藝術(shù)不是一時半會就能練會的，還是要在長時間的教學(xué)中摸索才行。這句話也是我的指導(dǎo)老師告訴我的。教師在學(xué)生眼中，是知識的海洋，深不可測，探不可究，充滿智慧。作為教師要想給學(xué)生一杯水，自己首先要有一桶水。因此我也在不斷地教學(xué)實踐中努力學(xué)習(xí)提升自己。其中包括教學(xué)方法的使用，對教學(xué)目標(biāo)的理解，教學(xué)難點、重點的理解，如何把握課堂時間的安排，如何使用教學(xué)言語藝術(shù)等。在實習(xí)期間，我講課由最初的生硬緊張到現(xiàn)在的自然平和，能較好地遵循教育教學(xué)原則和規(guī)律，根據(jù)新的教學(xué)課程改革，把握教學(xué)大綱，熟悉掌握教材，靈活運用教學(xué)方法，注意啟發(fā)性和學(xué)生動態(tài)，教態(tài)自然，語言清晰流暢，講課生動有趣，取得了很好的教學(xué)效果。二、思想生活方面學(xué)校的人際關(guān)系最重要的莫過于師生關(guān)系，良好的師生關(guān)系不僅有利于教學(xué)質(zhì)量的提高，而且有利于和諧校園的建設(shè)。我主張一種平等和諧的師生關(guān)系，努力成為學(xué)生們的良師益友。課上嚴(yán)格要求學(xué)生，課下親切關(guān)愛學(xué)生。在生活中，我會經(jīng)常關(guān)心他們的點滴，告訴住校生們要學(xué)會照顧好自己，走讀生上下學(xué)路上一定注意安全。我的指導(dǎo)老師是班主任還是政教處的主任，平時很忙。所以學(xué)生們有什么事情經(jīng)常找不到班主任就過來找我。尤其是生病的時候，我給他們家長打電話，批條，送他們出校門各種事情。我盡量做到一個老師、一個班主任應(yīng)盡的責(zé)任。所以在開學(xué)之初，還沒見習(xí)班主任的時候，我們班孩子已經(jīng)叫我“小班主任”了。有時辦板報，美術(shù)比賽、英語比賽需要查資料什么的，學(xué)生也總喜歡來我這里?？傊?，無論孩子們有什么需要我?guī)兔Φ哪芰Ψ秶畠?nèi)我都會全力以赴，這些在我看來微不足道的付出，換來卻是孩子們至交般的信任，讓我逐步走進(jìn)他們的生活世界，也走近了他們的內(nèi)心。班里的女生經(jīng)常來宿舍找我聊天交心，男生會主動給我們幾個實習(xí)老師打水，幫了我們不小的忙。下雨的時候，我們班孩子總會來辦公室接我，雖然沒有幾步的路程。班里太亂，我們班的男生們還總幫我維持紀(jì)律，讓我省了不少的心。對于學(xué)生的種種，我所能回報的也就是好好上課了，還好我們班成績不錯，也算對得起指導(dǎo)老師和學(xué)生們的信任了。只要我在教師崗位上呆一天，就必須守住自己的那份責(zé)任，為了學(xué)生的理想，同時也為了自己的理想，將教書育人的事業(yè)進(jìn)行到底！通過實習(xí)之路，我逐漸變得成熟，懂得了包容和理解，不再任性，不再懶散，而是和善親切待人，積極認(rèn)真處事。在思想上得到了很大的提升。三、頂崗實習(xí)紀(jì)律作風(fēng)方面頂崗實習(xí)是我由學(xué)生向老師轉(zhuǎn)變的重要環(huán)節(jié)。在此階段，作為實習(xí)生的我具有雙重身份。對學(xué)生而言，我是為人師表的老師，所以我時刻要求注重儀表、注意文明禮貌，待人接物落落大方，對學(xué)生和藹可親，不說不符合自己身份的粗言俗語，不做有悖教師形象的舉動，珍惜身為教師的名譽;對帶隊老師和指導(dǎo)教師來說，我是一名學(xué)生，因此在實習(xí)期間我嚴(yán)格遵守頂崗辦的各項規(guī)章制度，遵守實習(xí)學(xué)校的條令條例。俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。嚴(yán)格的紀(jì)律是保證實習(xí)質(zhì)量的重要條件。所以我要求自己嚴(yán)格遵守紀(jì)律，保證順利完成頂崗實習(xí)任務(wù)。這次的頂崗實習(xí)對我來說是一次綜合能力的檢驗。雖然只有短短的半年，但它對我人生的影響將會是永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)。至此，我愿化身一片毫不起眼的樹葉，盡管卑微的連呼吸都悄無聲息，但我依然演繹四季冷暖的情節(jié)，在我的世界，有付出也有收獲，有悲傷也有快樂！雖然我開不出驚艷的花，但那一抹綠，卻可以守護(hù)著親愛的孩子們度過炙熱的季節(jié)。守著此刻的約定，期望彼時的諾言?；頌槟啵乙矔谘┫缕矶\，待明年春暖花開，你閉上眼，就能在風(fēng)里嗅到我的芬芳。頂崗實習(xí)――我無悔的選擇！汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)篇四20_年7月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期40天的汽車修理的實習(xí)。在這40天里，我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級維護(hù)和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。二級維護(hù)是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500―10000公里就要進(jìn)廠做二級維護(hù)保養(yǎng)。汽車二級維護(hù)保養(yǎng)驗收標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾點：1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達(dá)標(biāo))、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。2、方向自由行程和前束符合要求，轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。6、輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同)。7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整，能工作正常。9、全車各潤滑點加注潤滑油。10、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。以上就是我在汽修廠40天學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級維護(hù)的感性和理性認(rèn)識，當(dāng)然我在修理廠實習(xí)只有短短的40天，對于汽車的二級維護(hù)僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護(hù)單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。40天短暫的時間，我從簡單的做二級維護(hù)報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護(hù)報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標(biāo)志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符?！皶接新非跒閺剑瑢W(xué)海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，我作為一個汽修專業(yè)老師，沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠(yuǎn)，越做越好的。最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導(dǎo)。汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)篇五在暑期的實習(xí)過程中，在對汽車維修過程中的各種作業(yè)方法、質(zhì)量控制、零部件修復(fù)和更換，維修單位的業(yè)務(wù)管理，先進(jìn)設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用有了較全面的學(xué)習(xí)和掌握，這大大提高了我的理論水平和專業(yè)技能。在這近兩個月的時間里，我主要學(xué)習(xí)了汽車維修廠的維修作業(yè)以及業(yè)務(wù)管理這兩個方面，并有了一定的了解和體會。長遠(yuǎn)汽車維修廠是一個個體戶經(jīng)營的中型汽修廠，主要以維修轎車業(yè)務(wù)為主，如：紅旗，奧迪，捷達(dá)，寶來，別克，大眾等等。廠內(nèi)所具有的維修設(shè)備還是比較齊全的，并有車身校正架、烤漆房，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)等。寬敞的維修車間，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的工位充分滿足維修作業(yè)的需要。服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。規(guī)格齊全的各種維修配件分類明確，比較常用的庫內(nèi)備貨，不常用的臨時要貨，很有利于維修作業(yè)管理。一、下廠實習(xí)目的：通過實踐，加深對汽車維修專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)專業(yè)熱情，提高汽車維修水平，更有助于汽車維修專業(yè)教學(xué)。同時切身了解目前汽車維修服務(wù)市場現(xiàn)狀，也熟悉汽車修理環(huán)境和汽車修理業(yè)務(wù)，并掌握了修理工具和先進(jìn)修理設(shè)備的運用。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和教學(xué)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。我認(rèn)為維修實習(xí)是一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動了我的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、下廠實習(xí)內(nèi)容：該廠不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環(huán)清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：（一）汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向靈活性，轉(zhuǎn)向力度，轉(zhuǎn)向預(yù)留間隙。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠等。機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般以公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。汽車換機油的五個步驟：1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發(fā)動機正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。4、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了這些，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。（二）汽車維修汽車維修涉及面較大。主要有發(fā)動機，底盤，車身及電路等方面。如發(fā)動機的機構(gòu)維修，離合器、變速器及差速器等維修，制動系及行駛系維修，車身矯正，外殼修復(fù)，擦傷修復(fù)，照明信號儀表維修，電子點火檢修，電子噴射檢修等。車身變形嚴(yán)重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝配了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：1、安裝發(fā)動機：發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。2、裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。3、安裝龍門架、保險杠：在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵。4、裝半軸：將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。5、裝轉(zhuǎn)向系：將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。6、布線：現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。7、安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。8、裝儀表和工作臺：儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。9、裝電瓶并啟動發(fā)動機試車：安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試?？傊?，這次下廠實習(xí)，讓我學(xué)到很多汽車維修及汽車維修業(yè)務(wù)方面的知識，讓我在實踐專業(yè)水平和教學(xué)水平在很大的提高，并為以后專業(yè)教學(xué)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。在此非常感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)支持我下廠實習(xí)。汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)篇六時間如水流，一轉(zhuǎn)眼兩周的實習(xí)就要結(jié)束了，告別了每天早早的起床，拿著個包子趕公車，然后在汽修廠里弄得一身油污還有一身疲憊的生活，這種生活確實真夠狼狽，但是通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在我們的方盛汽車修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做二級維護(hù)，二級維護(hù)也包括保養(yǎng)在內(nèi)，二級維護(hù)一般就是做輪胎、發(fā)動機的保養(yǎng)和檢查等。以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)維護(hù)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉這十天的實習(xí)生活。下面說一下我在實習(xí)中學(xué)到的有關(guān)于做汽車二級維護(hù)的知識，有一些是看師傅親自做還有教授學(xué)到的，有一些是通過自己通過各方面學(xué)習(xí)到的。二級維護(hù)是對行駛一定里程的機動車輛進(jìn)行的以檢查、調(diào)整為中心的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)范圍，除一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，檢查調(diào)整發(fā)動機和電氣設(shè)備的工作情況，拆洗機油盤和機油濾清器，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動機構(gòu)，拆洗前后輪轂軸承。添加潤滑油，拆檢輪胎，并進(jìn)行換位等。其目的在于維護(hù)車輛各零部件、機構(gòu)和總成具有良好的工作性能，確保其在兩次二級保養(yǎng)之間的正常運行。而且一般大貨車出現(xiàn)的小問題通過二級維護(hù)后基本都能解決掉。汽車二級維護(hù)最重要的一部分是發(fā)動機，發(fā)動機的保養(yǎng)包括以下這幾部分：(1)起動發(fā)動機，傾聽發(fā)動機的怠速、中速和高速運轉(zhuǎn)時有無雜音異響。(2)檢驗氣缸壓力或真空度，必要時清除燃燒室積炭及研磨氣門、調(diào)整氣門腳間隙，檢查油封及曲軸后軸承有無漏油現(xiàn)象。(3)根據(jù)情況拆洗化油器、汽油泵，必要時在試驗臺上試驗、調(diào)整，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；拆換空氣濾清器和更換機油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。(4)檢查緊固氣缸蓋，進(jìn)、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發(fā)動機固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。(5)清理機油粗、細(xì)濾清器(更換細(xì)濾芯)，拆洗油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦(必要時進(jìn)行調(diào)整)，裝上油底殼并緊固，按規(guī)定加注對號的新機油至規(guī)定油面。(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調(diào)整皮帶松緊度，排除貯氣微內(nèi)的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。(7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。第二方面就是離合器及傳動部分了。這幾方面的保養(yǎng)與維護(hù)主要是下面五個方面的東西。(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調(diào)整跳板自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。(2)檢查變速器放出齒輪油，清洗變速箱及齒輪，檢查齒輪、軸及變速機構(gòu)的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復(fù)變速器蓋，加注對號的齒輪油至規(guī)定高度。(3)檢查萬向節(jié)，根據(jù)情況調(diào)換十安軸的方向，檢查傳動軸、伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加注潤滑脂，緊固拖車鉤螺母。(4)檢查手制動器工作情況，機伯連接緊固情況，調(diào)整手制動部分，制動蹄銷加注潤滑脂。(5)根據(jù)情況拆栓主減速器和差速器，檢查齒輪的嚙合情況，調(diào)整軸承的松緊度，添加或更換齒輪油，疏通通氣孔，檢查是否漏油，緊固螺絲栓、螺母。第三是前橋部分的檢查與維護(hù)：(1)拆栓前制動鼓、制動片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊。(2)檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器，加注潤滑脂，檢查調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動量及游隙，緊固固定螺栓、螺母，拆栓轉(zhuǎn)向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉(zhuǎn)向臂球頭及彈簧等，調(diào)整松緊度，緊固并加注潤滑脂。(3)檢查減震器固定情況及作用，根據(jù)情況補充減震液，拆栓鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術(shù)狀況，加注潤滑脂，裝復(fù)并緊固。(4)緊固前保險杠，前拖鉤、翼板、發(fā)動機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動器室的工作情況并緊固螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。(5)檢查前軸(工字梁)有無彎曲、斷裂現(xiàn)象，檢查主調(diào)整前束，拆栓轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，加注泣滑脂，并調(diào)整緊固。第四是后橋部分：(1)拆檢后制動鼓、制動蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動足片間隙及后輪轂軸承松緊度，補充或更換潤滑脂，檢查軸距，根據(jù)情況進(jìn)行半軸換位，緊固半軸突緣螺栓、螺母，緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動室螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。(2)拆檢主、副鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的的技術(shù)狀況，加注潤滑脂，進(jìn)得裝復(fù)和緊固。(3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，車廂擋板、后門擋板，車廂固定螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。(4)檢查和緊固備胎架、工具箱。第五是汽車電氣設(shè)備的一些基本檢查和維護(hù)：(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸餾水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。(2)檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調(diào)節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000～8000km(可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減)又進(jìn)行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。還有最經(jīng)常要檢查維護(hù)的就是輪胎部分了：(1)清除治紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障(2)拆卸輪胎，對輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆摺現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。(3)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。(4)檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。做完以上的基本檢查維護(hù)后就要進(jìn)行對整車檢驗項目了：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照全車潤滑圖中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。做汽車維護(hù)修理還要做的細(xì)節(jié)的東西還有很多，因為時間有限，有很多自己是缺漏學(xué)不完全的，但是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發(fā)動機零件等小小的活，我們都應(yīng)該親自參與其中，這樣子才能養(yǎng)成動手的好習(xí)慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之一。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。通過實習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。汽修學(xué)生頂崗實習(xí)總結(jié)篇七大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車故障診斷與排除實習(xí)是我們這個專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實訓(xùn)樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率。汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。汽車常見故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴(yán)重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機忽然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。在實際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應(yīng)用自如。我們的實習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多。所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查能夠按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo)，個低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動馬達(dá)是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準(zhǔn)確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。檢測中要用到