2023年無人機(jī)駕照考試題庫及答案(選擇題)

單項選擇題14.當(dāng)飛機(jī)受微小擾動而偏離原來縱向平衡狀態(tài)(俯仰方向),并在擾動消逝以C、空氣密度大，起飛滑跑距離短解析：理論概述34.近程無人機(jī)活動半徑在A、小于15km35.超近程無人機(jī)活動半徑在以內(nèi)。36.中程無人機(jī)活動半徑為37.超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在之間38.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是空氣的動力驅(qū)動的航空器。39.航空器平臺構(gòu)造通常包括機(jī)翼機(jī)身尾翼和起落架等。A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼40.I類無人機(jī)是指A、空機(jī)質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)B、質(zhì)量小于1.5千克的無人機(jī)C、質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)A、質(zhì)量大于等于4千克，但小于15千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于4千克，但小于等于15千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于4千克，但小于等于15千克的無人機(jī)答案：CA、空機(jī)質(zhì)量大于5,700千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于5,700千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于等于5,700千克的無人機(jī)A、飛行器平臺B、飛行員 BC59.學(xué)生駕駛員在單飛之前必需在其飛行經(jīng)受記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前天內(nèi)承受了所飛型號航空器的訓(xùn)練60.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)B、登記標(biāo)志61.以下航空法律法規(guī)中級別最高的是63.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原丘陵地區(qū)進(jìn)展作業(yè)飛行時，起飛時間最早不得早于日出前?64.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外，1～10米的高度上以——飛移，66.訓(xùn)練時間，是指受訓(xùn)人在以下方面從A、飛行中C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上67.《中華人民共和國民用航空法》自起施行68.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)展轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的根本文件，該文69.關(guān)于“飛行治理”不正確的選項是A、在一個劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、云高不低于150米，能見度不小于5公里C、云高不低于200米，能見度不小于5公里72.在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕飛?A、親自或托付具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對該學(xué)生駕駛員供限制，已經(jīng)做好預(yù)備能夠安全實施單飛C、親自或托付具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對該學(xué)生駕駛員供給了本規(guī)同時需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)C、夜間飛行時74.無識別標(biāo)志的航空器因特別狀況需要B、必需經(jīng)中國人民空軍批準(zhǔn)76.以下狀況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實施治理時間B、自航空器開頭起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間A、4500米(含)至9000米(含)B、8000米(含)至12023米(含)C、6000米(含)至12023米(含)A、飛行記錄本80.在融合空域3000米以上運行的XI無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)81.飛行的組織與實施包括B、飛行直接預(yù)備、飛行實施和飛行講評三個階段82.飛行教員合格證申請人必需年滿84.參與理論考試或?qū)嵺`考試的申請人在參與考試前87.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證由哪個部門頒發(fā)A、民航局下屬司(局)B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國A、民航局下屬司(局)B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國A0P89.《中國民用航空法》中“飛行人員”B、機(jī)組97.任何單位或者個人未取得,均不得生產(chǎn)民用航空器C、飛機(jī)開頭起飛滑跑時的重量為，局方(授權(quán)方)拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限為B、半年范圍的三維空間，其中空域是中、低空管制空域，為6000m(含)以下至A、2023年8月1日零時起施行2023年10月1日零時起施行答 C、中國人民空軍B、航線(航向)、高度、次序A、左，300米至600米B、右，300米至500米C、左，300米至500米A、1米至5米高度B、1米至10米高度C、1米至15米高度B、必需經(jīng)中國人民空軍批準(zhǔn)A、飛行管制區(qū).飛行管制分區(qū).機(jī)場飛行管制區(qū)122.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制A、由中國人民空軍統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門依據(jù)各自的職責(zé)分工A、應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時向管制單位報告，依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)展正確處置A、1到6個月B、1到3個月C、3到6個月B、起飛〔放射〕、降落(回收)裝置檢查舵舵道182.起落航線(五邊航線)組成內(nèi)容不包括A、順風(fēng)較大量226.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述是A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵抗飛機(jī)轉(zhuǎn)彎C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵抗飛機(jī)轉(zhuǎn)彎B、下降率增大，目測簡潔高，應(yīng)適當(dāng)減油門修正229.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的選項是長C、氣象檢查A、在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時C、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時246.以下屬于對無人機(jī)機(jī)長訓(xùn)練要求的是急回收、迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時C、實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時247.以下屬于對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時C、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時A、在模擬器實施飛行前檢查，不少于1小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施飛行前檢查，不少于3小時路喪失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于10小時249.以下不屬于對無人機(jī)視距內(nèi)駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時259.姿勢遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時，以下正確的操縱是是桿C、在離地1.5米以下，應(yīng)以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。293.關(guān)于無地效垂直起飛正確的選項是完全一樣，也不行能完全用于平飛。要留出_的備份燃油量，以備特別狀況的需296.關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的選項是C、空中回收則是1分鐘1架次306.飛機(jī)停留剎車的目的之一是314.起飛時間(陸上)的含義是指解析：航空氣象學(xué)317.水汽含量平均約占整個大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而漸漸：320.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個是正確的?323.對流層的主要特征，哪個正確?A、氣流混亂B、氣流相對平穩(wěn)332.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即γ=0)的氣層稱為：342.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個方向的信風(fēng)?B、東北方向C、西南方向B、氣動作用力C、熱力作用力確?382.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中布滿下降氣流?B、成熟階段C、消散階段B、中云溫度低于0°A、翼型失真(變型)397.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征?A.能見度極好B、有陣性降水A、煙霧的能見度定義為缺乏1kmB、山的迎風(fēng)坡402.當(dāng)在山谷山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最簡潔遇到亂流造成的危急?C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行430.衛(wèi)星云圖上以下哪個不是層云(霧)特征?437.大氣是一種混合物，它由()組成438.下述物理量中，反映大氣潮濕程度的量是()442.熱雷暴的形成緣由是()443.嚴(yán)峻危害飛行安全的冰雹，通常與以下何種云有聯(lián)系()A、云層從低空分散漸漸向高空分散變化，大氣壓力不斷上升 C、目標(biāo)安排465.無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用,以獲得全面具體的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及