柳州國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究

第第頁柳州國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究李霞摘要：廣西物流業(yè)雖然起步較晚但發(fā)展速度較快，柳州國(guó)際物流業(yè)也因?yàn)橛辛藦V西與東盟之間的合作進(jìn)一步加強(qiáng)，發(fā)展速度也與日俱增，本文根據(jù)廣西國(guó)際物流發(fā)展的基本狀況，分析出了柳州國(guó)際物流發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展中面臨的問題。最后通過結(jié)合柳州國(guó)際物流發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)提出解決問題的對(duì)策關(guān)鍵詞：柳州；國(guó)際物流；問題；對(duì)策前言隨著我國(guó)對(duì)外開放的深入發(fā)展，加入世貿(mào)組織，經(jīng)濟(jì)全球化區(qū)域化趨勢(shì)加快，以及中國(guó)與東盟之間合作進(jìn)一步加強(qiáng)，給廣西構(gòu)建中國(guó)東盟國(guó)際物流通道帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是多個(gè)區(qū)域合作交匯點(diǎn)，是中國(guó)與東盟國(guó)家進(jìn)行海上和陸上交往的樞紐，更是促進(jìn)中國(guó)與東盟全面合作的重要橋梁和基地，廣西國(guó)際物流對(duì)促進(jìn)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用。中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)帶動(dòng)了廣西對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，由此也為廣西國(guó)際物流發(fā)展帶來了極大的空間。廣西國(guó)際物流發(fā)展在區(qū)位，交通，需求和政策上都具有很大的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景非常廣闊。柳州國(guó)際物流業(yè)得到了很大的發(fā)展，為了解決柳州國(guó)際物流發(fā)展中面臨的問題，文中從廣西國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀分析了柳州國(guó)際物流的有利條件，并對(duì)柳州國(guó)際物流發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述與分析。二、柳州國(guó)際物流的發(fā)展概況（一）、柳州的位置及交通狀況柳州市位于廣西壯族自治區(qū)中北部，東臨粵、港、澳，南接北部灣、東南亞，西靠云、貴、川，北抵長(zhǎng)江中下游，處于華南經(jīng)濟(jì)圈、中南經(jīng)濟(jì)圈和西南經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，形成背靠中南、西南，面向東南亞和東部沿海的有利區(qū)位。

建國(guó)后，隨著廣西壯族自治區(qū)的成立，柳州憑借其獨(dú)有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，被定位為廣西的工業(yè)基地。從此，柳州的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)開始逐漸形成，柳州市擁有發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)和公路網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)城市被柳江環(huán)繞，并擁有自己的機(jī)場(chǎng)。柳州市已經(jīng)形成了一個(gè)多種交通方式并存的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。從城市的分布來看，柳州位于廣西城市分布中心軸上中部偏北的位置，一直以來就是廣西中、北部重要的區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心。這里交通便捷，水路可通過珠江中游重要的支流——柳江深入廣西中、北部廣大腹地甚至湖南、貴州等地，向東可直通粵、港、澳；桂海高速公路從柳州通過；柳州又是大西南重要的鐵路樞紐，是我國(guó)的十大鐵路樞紐之一。以成都、重慶、貴陽為核心的西南制造業(yè)帶以及由我國(guó)北方的工業(yè)基地直通東盟的鐵路大通道從柳州通過，這條經(jīng)柳州到南寧的鐵路線向南可通過越南直達(dá)東盟各國(guó)，也可在防城港實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)。這樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)可成為柳州實(shí)現(xiàn)其區(qū)域物流中心目標(biāo)的重要條件。

另外，柳州又處于泛珠經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域的中部，這樣的位置可以使柳州在泛珠區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中起“承東啟西”的作用。柳州可以利用其工業(yè)基礎(chǔ)較好的優(yōu)勢(shì)主動(dòng)承接?xùn)|部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，通過工業(yè)帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，以物流業(yè)促進(jìn)工業(yè)的騰飛。

但是應(yīng)該看到，柳州深入內(nèi)陸的區(qū)位因素使得柳州距離港、澳和東盟經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地區(qū)較遠(yuǎn)，并且隨著廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心的南移和沿海港口城市的崛起，柳州交通樞紐的優(yōu)勢(shì)也逐漸被弱化{1}。、柳州國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來看，2012年隨著經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中見升。快速消費(fèi)品和網(wǎng)購物流需求增勢(shì)迅猛，全年電子商務(wù)交易額達(dá)7萬元，網(wǎng)購交易額超過1.2萬億元，分別占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的33.8%和5.8%。與電商網(wǎng)購配套的快遞物流實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，全年完成業(yè)務(wù)量57億件，同比增長(zhǎng)55%{2}。同時(shí)隨著居民消費(fèi)水平和安全意識(shí)的提高，對(duì)食品、藥品、快遞消費(fèi)品、農(nóng)產(chǎn)品等物流質(zhì)量的要求越來越高，冷鏈物流應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。制造業(yè)物流分離外包速度加快，生產(chǎn)制造企業(yè)推動(dòng)資源向主業(yè)集中，傳統(tǒng)制造企業(yè)物流外包水平明顯提升，IT、汽車、家電、服裝等制造企業(yè)物流外包進(jìn)入供應(yīng)鏈整合階段。大大小小的物流企業(yè)相繼出現(xiàn)。而柳州在對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也取得了卓越的成績(jī)。全年進(jìn)出口總額31.12億美元，比上年增長(zhǎng)11.8%。其中，出口9.07億美元，下降1.91%；進(jìn)口22.06億美元，增長(zhǎng)18.63%。外商直接投資金額3.55億美元，比上年增長(zhǎng)0.94%{3）。柳州國(guó)際物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和面臨的問題（一）存在的優(yōu)勢(shì)1.政策優(yōu)勢(shì)：國(guó)家對(duì)物流項(xiàng)目用地費(fèi)用優(yōu)惠，會(huì)給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，審批速度會(huì)快些。目前，政策也在朝向物流企業(yè)稅務(wù)進(jìn)行改革，畢竟各個(gè)地方落實(shí)程度不同，會(huì)有些強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)。同時(shí)，我是連接珠三角、長(zhǎng)三角、西南等區(qū)域的高速公路均未建成，落戶我市的企業(yè)從周邊地區(qū)購進(jìn)原材料或銷售產(chǎn)成品運(yùn)輸成本相對(duì)耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。此外，我市國(guó)家級(jí)專業(yè)物流人才缺乏，企業(yè)物流從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)偏低，知識(shí)體系陳舊。4.柳州國(guó)際物流技術(shù)和管理水平較低，造成物流成本過高：一些物流企業(yè)目前只能提供運(yùn)輸（送貨）和倉儲(chǔ)等單一服務(wù)，而在流通加工、電子商務(wù)、庫存管理、物流增值、物流方案設(shè)計(jì)等方面尚未進(jìn)入深層次的研究和管理。相當(dāng)多的企業(yè)產(chǎn)供銷物流活動(dòng)是靠企業(yè)內(nèi)部區(qū)自主完成，尚未依靠第三方物流企業(yè)去實(shí)現(xiàn)，他們沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大作用。這勢(shì)必對(duì)物流企業(yè)的市場(chǎng)需求產(chǎn)生約束作用，從而對(duì)第三方物流企業(yè)形成專業(yè)化、規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)十分不利。四、柳州國(guó)際物流發(fā)展對(duì)策分析（一）、完善交通樞紐，加大政府扶持柳州市具有良好的綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)和充分的物流市場(chǎng)需求，這為物流發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)和動(dòng)力。現(xiàn)階段，柳州市工業(yè)和生活物流需求旺盛，但是綜合的、先進(jìn)的現(xiàn)代物流服務(wù)供給不足。所以應(yīng)加強(qiáng)交通物流設(shè)施建設(shè)，同時(shí)加快構(gòu)建大規(guī)模的交通物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流規(guī)模保障能力。加之國(guó)家政策向西部地區(qū)傾斜，柳州市地處泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、中國(guó)-東盟貿(mào)易圈，柳州市應(yīng)抓住機(jī)遇振興物流產(chǎn)業(yè)。、搭建物流信息平臺(tái)，加強(qiáng)企業(yè)功能合作物流設(shè)施、物流管理和物流信息是現(xiàn)代物流的支柱。應(yīng)大力推進(jìn)物流信息化管理，建立一個(gè)統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)，為各方提供有效的物流信息服務(wù)。構(gòu)建國(guó)際物流信息平臺(tái)，在各物流企業(yè)擁有自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，打破所有制限制，啟動(dòng)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，制定現(xiàn)代物流服務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使得各種運(yùn)輸方式、倉儲(chǔ)設(shè)施等能夠相互兼容，搭建物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流資源共享。在物流企業(yè)的功能方面加強(qiáng)合作；在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)立不同層次、不同目標(biāo)的若干現(xiàn)代物流中心，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的大框架，實(shí)現(xiàn)物流的企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作的聯(lián)盟態(tài)勢(shì)，使物流企業(yè)由放射性經(jīng)營(yíng)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，積極進(jìn)行多層面的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。、制定完整的國(guó)際物流人才培養(yǎng)戰(zhàn)略人才是國(guó)際物流發(fā)展的根本，柳州國(guó)際物流與其他發(fā)達(dá)城市的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高、不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能成為一個(gè)合格的物流人才。國(guó)際物流所需要的人才不僅要掌握普通物流人才所需要掌握的技能，還需要掌握國(guó)際采購、國(guó)際結(jié)算報(bào)關(guān)、通關(guān)等國(guó)際物流技能。要解決目前專業(yè)國(guó)際物流人才缺乏問題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所、各大中專院校的合作，加強(qiáng)物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，積極推進(jìn)對(duì)東盟等重點(diǎn)區(qū)域引才引智的項(xiàng)目開展，緊貼與東盟經(jīng)濟(jì)合作相關(guān)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目集聚緊缺人才，以提高企業(yè)的整體素質(zhì)。、推廣國(guó)際物流技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際物流如今，國(guó)際物流技術(shù)已經(jīng)非常成熟和先進(jìn)，但柳州對(duì)于國(guó)際物流技術(shù)的引進(jìn)和運(yùn)用還處于初級(jí)階段。大力提倡和引進(jìn)先進(jìn)國(guó)際物流水平，通過對(duì)現(xiàn)代物流科技的應(yīng)用，推動(dòng)國(guó)際物流的全面現(xiàn)代化，降低物流成本，推動(dòng)工、商、海關(guān)等按照現(xiàn)代國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)理念來改善國(guó)際物流管理。應(yīng)大力建設(shè)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化水平，統(tǒng)一物流工具、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)難度，方便了柳州與各國(guó)物流系統(tǒng)之間的交流更簡(jiǎn)單、更有效。（五）、適度加快發(fā)展柳州國(guó)際物流的基礎(chǔ)設(shè)施物流基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展現(xiàn)代國(guó)際物流的基礎(chǔ)，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就是倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載設(shè)施、計(jì)算機(jī)及通信設(shè)施的建設(shè)。倉促設(shè)施包括自家倉庫、營(yíng)業(yè)倉庫、公共倉庫、保稅倉庫及保稅堆貨物等。運(yùn)載、設(shè)施分為裝卸搬運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械，主要有起重機(jī)、叉車、托盤化裝運(yùn)、裝卸搬運(yùn)機(jī)械；運(yùn)輸機(jī)械主要有載重汽車、火車、船舶、飛機(jī)、管道等。計(jì)算機(jī)及通信設(shè)施主要包括電話、電報(bào)、電子商務(wù)、無線發(fā)射塔等。要利用廣西享有的西部大開發(fā)和少數(shù)民族的優(yōu)惠政策，積極溝通與國(guó)家各個(gè)部門的聯(lián)系，努力爭(zhēng)取國(guó)家有關(guān)部門增加對(duì)建設(shè)柳州國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，并爭(zhēng)取國(guó)家財(cái)政的支持。加強(qiáng)融資渠道，加大對(duì)各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。應(yīng)該以整合原有物流存量資源為原則，結(jié)合重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的規(guī)劃和進(jìn)度，合理布局。注重投入和產(chǎn)出，科學(xué)規(guī)劃。適度超前的加快建設(shè)柳州國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施。五、結(jié)束語柳州的現(xiàn)代物流還處于初級(jí)發(fā)展階段，物流企業(yè)雖然形成一定規(guī)模，但整體水平、技術(shù)力量和服務(wù)能力不強(qiáng)。加入WTO和中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立給廣大物流企業(yè)提供了良好的機(jī)遇，廣大物流企業(yè)只有審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇，通過有效的整合，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，不斷提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。在完成論文的過程中，讓我初步認(rèn)識(shí)了柳州的國(guó)際物流，隨著我國(guó)對(duì)外開放深入發(fā)展，加入世貿(mào)組織，經(jīng)濟(jì)全球化，區(qū)域化趨勢(shì)的加快，柳州國(guó)際物流必定將會(huì)在廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占重要的地位。所以，身為當(dāng)代大學(xué)生的我們就必須了解國(guó)際物流，很榮幸在寫論文的過程中我認(rèn)識(shí)了柳州國(guó)際物流，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了廣西國(guó)際物流的發(fā)展?fàn)顩r。參考文獻(xiàn)：