無人駕駛航空器安全操作理論復(fù)習(xí)測試附答案

無人駕駛航空器安全操作理論復(fù)習(xí)測試附答案單選題（總共100題）1.119.著陸后檢查內(nèi)容不包括（）(1分)A、飛行器外觀檢查B、燃油動力飛行器需要稱重檢查C、氣象檢查答案：C解析：

暫無解析2.97.下列關(guān)于旋翼直徑過大可能帶來的壞處的說法，錯誤的是（）(1分)A、直升機重量增加B、使直升機在叢林等復(fù)雜地貌條件機動能力差C、增大旋翼誘阻功率答案：C解析：

暫無解析3.204.民用航空器在管制區(qū)域內(nèi)飛行（）。(1分)A、可以自由飛行B、可以按VFR自由飛行C、必須取得空中交通管制單位的許可答案：C解析：

暫無解析4.148.飛行駕駛員操縱無人機無坡度轉(zhuǎn)彎，正確的操縱方式是（）(1分)A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度答案：B解析：

暫無解析5.63.超近程無人機活動半徑在（）以內(nèi)(1分)A、15~50kmB、15kmC、50~200km答案：B解析：

暫無解析6.20.《中國民用航空法》中“飛行人員”是指（）(1分)A、在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員B、機組C、機長和副駕駛答案：A解析：

暫無解析7.1.無人機系統(tǒng)的英文縮寫是（）(1分)A、A.UVSB、B.UASC、C.UAV答案：B解析：

暫無解析8.139.某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣，意思是指（）(1分)A、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓B、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓C、電調(diào)能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓答案：C解析：

暫無解析9.37.無人機（）是指根據(jù)無人機需要完成的任務(wù)、無人機的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務(wù)分配。(1分)A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行規(guī)劃答案：B解析：

暫無解析10.175.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是中云特征（）(1分)A、在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點狀。B、在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度C、在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案：C解析：

暫無解析11.298.對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是（）(1分)A、飛機的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼答案：C解析：

暫無解析12.4.放全襟翼下降，無人機能以（）(1分)A、較大的下降角，較小的速度下降B、較小的下降角，較大的速度下降C、較大的下降角，較大的速度答案：A解析：

暫無解析13.151.民用無人機運行儀表、設(shè)備、飛行數(shù)據(jù)至少保存多長時間（）(1分)A、3個月B、半年C、1年答案：A解析：

暫無解析14.162.某多軸電調(diào)上標有“30A"字樣，意思是指（）(1分)A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培B、電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培C、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培答案：C解析：

暫無解析15.68.哪種電池最貴（）(1分)A、鎳氫電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池答案：B解析：

暫無解析16.219.在大氣層內(nèi)，大氣壓強（）(1分)A、隨高度增加而減小B、隨高度增加而增加C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變答案：A解析：

暫無解析17.111.垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，其升限（）(1分)A、將保持不變B、將升高C、將降低答案：B解析：

暫無解析18.242.多旋翼無人機在使用地面站超視距飛行中，數(shù)傳下行鏈路故障中斷。該如何處理（）(1分)A、繼續(xù)飛行、會自動連接B、暫停飛行、嘗試重新連接、點擊原地懸停C、暫停飛行、嘗試重新連接、點擊一鍵返航答案：C解析：

暫無解析19.184.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么（）(1分)A、雷暴、低空急流和鋒面活動B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了答案：A解析：

暫無解析20.81.無人機實名認證什么時候開始的（）(1分)A、2015.12.19B、2017.1.1C、2017.6.1答案：C解析：

暫無解析21.57.任務(wù)分配提供可用的無人機資源和著陸點的顯示，輔助操作人員進行（）(1分)A、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標分配B、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配C、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配答案：A解析：

暫無解析22.236.同樣重量不同類型的動力電池，價格最低廉的是（）(1分)A、聚合物鋰電池B、鎳氫電池C、鎳鎘電池答案：C解析：

暫無解析23.52.對于滑翔機和下滑中的飛機來說，升力和重力關(guān)系（）(1分)A、A.L=WgcosαB、B.L=WgsinαC、C.L=Wg答案：A解析：

暫無解析24.18.無人機地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息(1分)A、無人機飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息答案：B解析：

暫無解析25.17.與逆溫層相連系的大氣候特征是（）(1分)A、穩(wěn)定的空氣層B、不穩(wěn)定的空氣層C、高度升高溫度降低答案：A解析：

暫無解析26.47.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面（）(1分)A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機狀態(tài)C、不斷觀察發(fā)動機指示，了解發(fā)動機工作情況答案：C解析：

暫無解析27.26.多軸飛行器的螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說,更接近與（）(1分)A、風(fēng)力發(fā)電機葉片B、直升機旋翼C、固定翼飛機螺旋槳答案：C解析：

暫無解析28.155.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛航跡偏離時，下列描述正確的是（）(1分)A、如果軌跡方向偏離目標5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當扭舵桿，B、如果軌跡方向偏離目標5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標5°以內(nèi)，應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當扭舵桿答案：A解析：

暫無解析29.73.Ⅳ類無人機是指（）(1分)A、空機重量大于116kg，但小于等于5700kg，起飛全重大于150kg，小于等于5700kg的無人機B、質(zhì)量大于7kg，但小于等于116kg的無人機，C、空機重量大于15kg，但小于等于116kg，起飛全重大于25kg，小于等于150kg的無人機答案：C解析：

暫無解析30.94.遙控無人機著陸時，面對拉平高正確的操作方式是（）(1分)A、拉平高時，如果飛機隨即下沉，應(yīng)穩(wěn)住桿，待飛機下沉到一定高度時，再柔和拉桿B、拉平高時，如果飛機不下沉，應(yīng)稍拉桿，使飛機下沉到預(yù)定高度C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)推桿答案：A解析：

暫無解析31.130.無人機系統(tǒng)無線電資源的使用（）局方無線電管理部門的許可證。(1分)A、需要B、不需要C、一般情況下不需要答案：A解析：

暫無解析32.97.多旋翼超視距駕駛員單飛時間不少于（）(1分)A、5小時B、6小時C、10小時答案：A解析：

暫無解析33.9.（）航空器平臺結(jié)構(gòu)通常包括機翼、機身、尾翼和起落架等(1分)A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼答案：C解析：

暫無解析34.59.如果一架多旋翼飛機的升限是1000m，現(xiàn)在以10m/s的速度前飛，升限如何變化（）(1分)A、升限變小B、升限變大C、升限不變答案：B解析：

暫無解析35.34.在融合空域運行的大型無人機機長，應(yīng)至少持有（）(1分)A、航線運輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級答案：A解析：

暫無解析36.128.在大風(fēng)中自駕飛行的固定翼民用無人機，航線左轉(zhuǎn)90度（）(1分)A、逆風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大B、逆風(fēng)、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎一樣大C、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大答案：C解析：

暫無解析37.202.以多軸航拍飛行器為例，是否軸數(shù)越多載重能力越大（）(1分)A、不是B、是C、不一定答案：C解析：

暫無解析38.9.應(yīng)急油量保持多少（）(1分)A、5%-10%B、10%-15%C、15%-20%答案：B解析：

暫無解析39.157.飛行的組織與實施包括（）(1分)A、飛行預(yù)先準備、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評四個階段。B、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評三個階段。C、飛行預(yù)先準備，飛行準備和飛行實施三個階段。答案：A解析：

暫無解析40.118.遙控無人機著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）(1分)A、著陸滑跑中，應(yīng)及時剎車，以免滑跑距離過長B、著陸滑跑中，應(yīng)延后剎車，以免滑跑距離過短C、著陸滑跑中，按正常時機剎車即可答案：A解析：

暫無解析41.90.無人機燃油箱通氣目的之一是（）(1分)A、通氣增大供油流量B、保證向發(fā)動機正常供油C、通氣減小供油流量答案：B解析：

暫無解析42.37.有2個輸出功率相同的電機，前者型號3508，后者型號2820，以下表述正確的是（）(1分)A、3508適合帶動更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上，2820粗一些，3508高一些答案：A解析：

暫無解析43.91.遙控無人機著陸拉平時，對拉平操作描述不恰當?shù)氖牵ǎ?1分)A、正確的拉平動作，必須按照實際情況B、主動地、有預(yù)見地、機動靈活地去操縱飛機C、嚴格按高度值執(zhí)行動作答案：C解析：

暫無解析44.49.飛行人員未按照中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責的，由有關(guān)部門給予行政處分或者紀律處分；情節(jié)嚴重的，依法給與吊扣執(zhí)照或者合格證（）的處罰，或責令停飛（）(1分)A、半年，一至三個月B、一至三個月，半年C、一至六個月，一至三個月答案：C解析：

暫無解析45.127.形成雷暴的基本條件是（）(1分)A、充足的水汽和上升運動B、充足的水汽.不穩(wěn)定的大氣和上升運動C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)答案：B解析：

暫無解析46.46.（）主要指執(zhí)行任務(wù)過程中實現(xiàn)動作的時間點，方式和方法，設(shè)定機會航點的時間節(jié)點，飛行高度，航速，飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式，當無人到達航點時實施航拍，盤旋等飛行任務(wù).(1分)A、任務(wù)分配B、載荷規(guī)劃C、目標分配答案：C解析：

暫無解析47.55.多旋翼的起飛時間（）(1分)A、槳葉開始轉(zhuǎn)動B、腳架離地C、飛機接電答案：A解析：

暫無解析48.80.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請人在參加考試前（）(1分)A、應(yīng)當具有授權(quán)教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、應(yīng)當具有授權(quán)教員推薦其參加考試的證明C、以上二者缺一不可答案：C解析：

暫無解析49.181.航路天氣預(yù)報通常在起飛前幾小時，由飛航站氣象臺向機組提供（）(1分)A、1小時B、2小時C、3小時答案：A解析：

暫無解析50.129.無人機的注冊所有者或運營人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機的銷售和（）等事項通知局方注冊處。(1分)A、試驗試飛B、無人機注冊證書丟失C、無人機維修答案：B解析：

暫無解析51.87.飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機的實際高度將（）(1分)A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低答案：C解析：

暫無解析52.18.關(guān)于逆溫層，下述何種說法正確（）(1分)A、逆溫層中空氣密度小，有利于大型飛機飛行B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見度通常較差C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低答案：B解析：

暫無解析53.103.在航空攝影中，日出日落拍攝時，攝像機白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為（）拍出正常白平衡畫面(1分)A、高色溫值B、低色溫值C、閃光燈模式答案：B解析：

暫無解析54.22.任務(wù)規(guī)劃時還要考慮（），即應(yīng)急航線。(1分)A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應(yīng)急措施答案：C解析：

暫無解析55.79.無人機搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于（）。(1分)A、空重B、載重能力C、最大起飛重量答案：B解析：

暫無解析56.35.在融合空域運行的充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有（）(1分)A、飛艇私照B、飛艇商照C、熱氣球商照答案：B解析：

暫無解析57.25.（）是在無人機具有姿態(tài)穩(wěn)定控制機構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過操縱桿控制無人機的俯仰角、滾轉(zhuǎn)角和偏航角，從而改變無人機的運動。(1分)A、舵面遙控B、姿態(tài)遙控C、指令控制答案：B解析：

暫無解析58.36.飛機離地面高度時，地面效應(yīng)的影響開始體現(xiàn)出來（）(1分)A、低于半個翼展B、低于一個翼展C、低于兩個翼展答案：B解析：

暫無解析59.58.誰對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責（）(1分)A、航空單位負責人B、機長C、民航總局及其他地區(qū)管理局答案：B解析：

暫無解析60.95.遙控無人機著陸時，拉平低的修正方法是（）(1分)A、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應(yīng)適當?shù)卦龃罄瓧U量B、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量C、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應(yīng)推桿答案：A解析：

暫無解析61.138.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機航向向右偏離時，下列正確的操縱是（）(1分)A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左扭舵C、應(yīng)柔和地向右扭舵答案：B解析：

暫無解析62.34.飛機發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是（）(1分)A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)C、立即加大油門增速答案：B解析：

暫無解析63.212.引起風(fēng)切變的地理環(huán)境因素（）(1分)A、山地地形多少B、山地地形大小C、其他答案：B解析：

暫無解析64.18.視距外運行使用自主模式的無人機，無人機駕駛員必須能夠隨時介入操控。出現(xiàn)無人機失控的情況，機長應(yīng)該執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案，包括（）:①無人機應(yīng)急回收程序；②對于接入無人機云的用戶，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報相關(guān)情況；③對于未接入無人機云的用戶，聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門的程序，上報遵照以上程序的相關(guān)責任人名單(1分)A、A.①②③B、B.②③C、C.①③答案：A解析：

暫無解析65.20.下列何種性質(zhì)描述了氣團的特征（）(1分)A、能形成結(jié)構(gòu)不同的云B、能覆蓋大片地區(qū)，溫度和濕度等特征性相對均勻C、氣團內(nèi)部各地天氣差異很大答案：B解析：

暫無解析66.182.天氣預(yù)報可分為哪些，以下不正確的是（）(1分)A、天氣形勢預(yù)報B、氣象要素預(yù)報C、大風(fēng)降溫預(yù)報答案：C解析：

暫無解析67.39.在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責任劃分為（）(1分)A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機場飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報區(qū)、機場飛行管制區(qū)C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機場飛行管制區(qū)答案：A解析：

暫無解析68.123.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機非指令的時而左滾，時而右滾，同時伴隨機頭時而左偏，時而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明（）(1分)A、飛機進入了飄擺（荷蘭滾）B、飛機進入了失速C、飛機進入了螺旋答案：A解析：

暫無解析69.181.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括（）(1分)A、文件大小B、各通道正反邏輯設(shè)置C、版本答案：A解析：

暫無解析70.96.遙控無人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是（）(1分)A、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當?shù)囟嗬稽c桿，避免三點接地B、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當?shù)厣倮稽c桿，避免三點接地C、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿答案：A解析：

暫無解析71.47.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）(1分)A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度答案：C解析：

暫無解析72.156.起飛時間（陸上）的含義是指（）(1分)A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間C、航空器進入跑道對正起飛方向的瞬間。答案：A解析：

暫無解析73.96.超視距駕駛員帶飛時間是（）(1分)A、56小時B、60小時C、15小時答案：C解析：

暫無解析74.191.流體的伯努利定理（）(1分)A、適用于不可壓縮的理想流體B、適用于粘性的理想流體C、適用于不可壓縮的粘性流體答案：A解析：

暫無解析75.133.下列選項中，操縱無人機起飛前，動力裝置不需要檢查的是（）(1分)A、發(fā)動機穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動機生產(chǎn)日期C、發(fā)動機油路檢查答案：B解析：

暫無解析76.6.無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞（）(1分)A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：A解析：

暫無解析77.64.無人機著陸目測須重點決斷著陸方向和（）(1分)A、一轉(zhuǎn)彎位置B、二轉(zhuǎn)彎位置C、三四轉(zhuǎn)彎位置答案：C解析：

暫無解析78.129.通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力（）(1分)A、增加B、減少C、不變答案：B解析：

暫無解析79.113.遙控無人機著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）(1分)A、進入三轉(zhuǎn)彎的時機應(yīng)適當延遲，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當減小，使第四轉(zhuǎn)彎點距著陸點的距離適當遠一些B、進入三轉(zhuǎn)彎的時機應(yīng)適當提前，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當增大，使第四轉(zhuǎn)彎點距著陸點的距離適當近一些C、正常時機三轉(zhuǎn)彎即可，四轉(zhuǎn)彎點距著陸點距離遠近不影響安全著陸答案：A解析：

暫無解析80.149.飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，下列描述正確的操縱方式是（）(1分)A、機頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當推桿并稍扭舵B、機頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當推桿并稍扭舵C、機頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當拉桿并稍扭舵答案：B解析：

暫無解析81.102.在電動無人飛行器中，電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序，會出現(xiàn)（）(1分)A、該電機停轉(zhuǎn)B、該電機出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機反向運轉(zhuǎn)答案：C解析：

暫無解析82.226.多旋翼飛行器的操縱不包括（）(1分)A、航向操縱B、周期變距C、俯仰操縱答案：B解析：

暫無解析83.171.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）(1分)A、風(fēng)向B、地表是否凹凸平坦C、溫度、風(fēng)力答案：C解析：

暫無解析84.29.小型無人機是指空機質(zhì)量小于或等于（）千克的無人機(1分)A、116B、5700C、1260答案：B解析：

暫無解析85.6.關(guān)于粗猛著陸描述正確的是（）(1分)A、粗猛著陸就是使飛機接地的動作太快B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定C、粗猛著陸時前輪先接地答案：B解析：

暫無解析86.153.以下不是多軸飛行器優(yōu)點的是（）(1分)A、氣動效率高B、結(jié)構(gòu)簡單C、成本低廉答案：A解析：

暫無解析87.172.氣流產(chǎn)生下洗是由于（）(1分)A、分離點后出現(xiàn)旋渦的影響B(tài)、轉(zhuǎn)捩點后紊流的影響C、機翼上下表面存在壓力差的影響答案：C解析：

暫無解析88.132.影響升力的因素（）(1分)A、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度B、B.ClC、都是答案：C解析：

暫無解析89.60.下述何種天氣現(xiàn)象一般是穩(wěn)定大氣的特征（）(1分)A、有陣性降水B、能見度極好C、能見度較差答案：B解析：

暫無解析90.70.我國管制空域包括A\B\C\D四類空中交通服務(wù)空域。每一個空域都是一劃定范圍的三維空間，其中（）空域是中、低空管制空域，為6000m（含）以下至最低高度層以上空間。(1分)A、A.類B、B.類C、C.類答案：B解析：

暫無解析91.109.某無人機螺旋槳長254毫米，