船舶管理基礎知識

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基礎知識Pellentesquehabitantmorbitristiquesenectusetnetusetmalesuadafamesacturpisegestas.Proinpharetranonummypede.Maurisetorci.主講人：XXX時間：202X年XX月XX日目錄概念詳細結束語首頁SHIPMANAGEMENTTRAINING202X年企業(yè)/高校船舶管理安全培訓教育目錄概念詳細結束語首頁CONTENTS目錄010203船舶安全管理規(guī)章法定記錄的記載與管理船舶升掛國旗管理辦法目錄概念詳細結束語首頁船舶安全管理規(guī)章Pellentesquehabitantmorbitristiquesenectusetnetusetmalesuadafamesacturpisegestas.Proinpharetranonummypede.Maurisetorci.PARTONE船舶安全管理規(guī)章船長應提前24h將預計開航時間通知輪機長，如停港不足24h，應在抵港后立即將預計離港時間通知輪機長；輪機長應向船長報告主要機電設備情況、燃油和爐水存量；如開航時間變更，必須及時更正。航前l(fā)h，值班駕駛員應會同值班輪機員核對船鐘及車鐘、試舵等，并分別將情況記入航海日志、輪機日志及車鐘記錄簿內。主機試車前，值班輪機員應征得值班駕駛員的同意，待主機備妥后，機艙應通知駕駛臺。Regulationsonthesafetymanagementofships駕駛、輪機部門聯(lián)系制度010203船長和輪機長共同商定的主機各種車速，除非另有指示，值班駕駛員和值班輪機員都應嚴格執(zhí)行。04船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需備車航行時，駕駛臺應提前通知機艙準備；如遇霧或暴雨等突發(fā)情況，值班輪機員接到通知后應盡快備妥主機；判斷將有風暴來臨時，船長應及時通知輪機長做好各種準備。判斷將有風暴來臨時，船長應及時通知輪機長做好各種準備。每班下班前，值班輪機員應將主機平均轉數(shù)和海水溫度告知值班駕駛員；值班駕駛員應回告本班平均航速和風向、風力，雙方分別記人航海日志和輪機日志；每日中午，駕駛臺和機艙校對時鐘并互換正午報告。050607船舶在到港前，應對主機進行停、倒車試驗，當無人值守的機艙因情況需要改為有人值守時，駕駛臺應及時通知輪機員。抵港前，輪機長應將本船存油情況告知船長。0809船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships如因等引航員、候潮、等泊等原因須短時間拋錨時，值班駕駛員應將情況及時通知值班輪機員。輪機部如調換發(fā)電機、并車或暫時停電，應事先通知駕駛臺。因機械故障不能執(zhí)行航行命令時，輪機長應組織搶修同時通知駕駛臺速報船長，并將故障發(fā)生和排除時間及情況記入航海日志和輪機日志；停車應先征得船長同意，但若情況危急、不立即停車就會威脅主機或人身安全時，輪機長可立即停車并通知駕駛臺。10在應變情況下，值班輪機員應立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號，及時提供所要求的水、氣、汽、電等。抵港前，輪機長應將本船存油情況告知船長。抵港后，船長應告知輪機長本船的預計動態(tài)，以便安排工作，動態(tài)如有變化應及時聯(lián)系；機艙若需檢修影響動車的設備，輪機長應事先將工作內容和所需時間報告船長，取得同意后方可進行。值班駕駛員應將裝卸貨情況隨時通知值班輪機員，以保證安全供電；在裝卸重大件或特種危險品或使用重吊之前，大副應通知輪機長派人檢查起貨機，必要時還應派人值守。11121314船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships如因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜、影響機艙正常工作時，輪機長應通知大副或值班駕駛員采取有效措施予以糾正。對船舶壓載的調整以及可能涉及海洋污染的任何操作，駕駛和輪機部門應建立起有效的聯(lián)系制度，包括書面通知和相應的記錄。每次填裝燃油前，輪機長應將本船的存油情況和計劃填裝的油艙和各艙填裝的數(shù)量告知大副，以便計算穩(wěn)性、水尺和調整吃水差。151617船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships駕駛臺規(guī)則駕駛臺是船舶航行的指揮中心，其范圍有操舵室和海圖室，包括兩翼甲板和標準羅經(jīng)甲板；航行中，除船舶領導和當值人員外，其他人員非工作必要，不得隨意進入。駕駛臺當值人員必須嚴肅認真，集中精力工作；不做與值班無關的事；不得嬉笑閑談、高聲喧嘩或收聽廣播，以致妨礙指揮操作；除船長和引航員外，任何人不得坐著值班，也不得在駕駛臺用餐和睡眠。駕駛臺值班人員應穿著整潔，不得穿背心、內褲和拖鞋；進出國外港口時，船長和駕駛員應儀容端正。駕駛臺必須保證內外整潔，禁止隨地吐痰和丟棄雜物，航行中每天由0400～0800值班水手負責駕駛臺內外清潔，到港前尤應徹底清潔；離港前，值班駕駛員應通知相關的值班水手進行全面的清潔和整理。航行中，操舵室的門窗任何時候不可全部關閉，尤其在能見度不良時，嘹望人員應在兩翼甲板值守。夜間航行時，嚴禁有礙正常航行和嘹望的燈光外露。駕駛臺各種儀器、儀表、設備、航海文件、圖表、資料等，無關人員不得擅自翻動，未經(jīng)船長許可，不得任意銷毀或攜出駕駛臺。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships操舵室和標準羅經(jīng)附近不可放置鐵質或磁性物件，必要的航行用具和物品，應在限定地點放置整齊。駕駛臺無人值守時，二副應將可攜帶的貴重儀器和重要物品收藏柜內并加鎖，駕駛臺所有門窗均應閉鎖，未經(jīng)船長批準，不準外人參觀；倘有外人參觀或檢修，應派專人陪同配合。值班駕駛員有責任維持駕駛臺秩序，保持駕駛臺的清潔，嚴格執(zhí)行駕駛臺規(guī)則。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships自動舵使用規(guī)定自動舵使用時機根據(jù)船長指示或航道、海面、氣象等條件決定是否使用，以確保航行安全為前提；出港時使用自動舵時機由船長決定；值班舵工未經(jīng)船長、值班駕駛員同意，均不得擅自使用自動舵。禁用自動舵的情況進出港口、航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、冰區(qū)和船舶密集水域時；能見度不良，視程少于5nmile時：駛近漁區(qū)或發(fā)現(xiàn)前方有較多小船時；避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時；海況惡劣，航向難以把定時。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships轉換與檢查操舵水手不可離開操舵崗位，認真監(jiān)督自動舵的運轉情況，密切注意電、磁羅經(jīng)航向和舵角的變化，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定和異常情況應立刻報告值班駕駛員或轉換為手操舵；值班人員更應認真嘹望，需要避讓時，應相距他船至少5nmile時即轉換為手操舵；值班駕駛員至少每小時檢查一次自動舵的運轉情況并核對電、磁羅經(jīng)的航向是否正確；每班至少一次放在手操位置進行試驗；水手如要練習手操舵，應先征得值班駕駛員同意。使用自動舵時應注意操舵水手不可離開操舵崗位，認真監(jiān)督自動舵的運轉情況，密切注意電、磁羅經(jīng)航向和舵角的變化，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定和異常情況應立刻報告值班駕駛員或轉換為手操舵；值班人員更應認真嘹望，需要避讓時，應相距他船至少5nmile時即轉換為手操舵；值班駕駛員至少每小時檢查一次自動舵的運轉情況并核對電、磁羅經(jīng)的航向是否正確；每班至少一次放在手操位置進行試驗；水手如要練習手操舵，應先征得值班駕駛員同意。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships除演習操練及應急救助外，不得隨意使用救生艇，用艇須經(jīng)船長同意。港內用艇還應征得港口監(jiān)督部門批準。除演習外，操艇人員由船長決定，非機動艇不少于7人，機動艇不少于5人。放艇前，應檢查備齊艇內屬具及備品，裝好艇底塞，機動艇尤其要檢查儲油是否充足，并必須發(fā)動機器一次。按船舶應急部署同時放艇時，由各艇長分別負責檢查和指揮；放一艘艇時，由大副和水手長負責檢查指揮；機械部分由輪機長派人檢查。負責檢查和指揮放艇的人，應向船長報告放艇前的準備工作情況，經(jīng)認可并確證下方無障礙物后方可放艇。救生艇安全操作航行中放艇，船長應掌握松艇時機，要在停車后余速不大時，才可放艇入水。使用救生艇，應將艇號、使用原因及時間詳細記人航海日志。大副應根據(jù)本船吊艇架和動力裝置的具體情況，制定救生艇起落操作規(guī)程，由船長批準后張貼在救生艇附近并嚴格執(zhí)行。救生艇在行駛中應保持與大船的聯(lián)系，大船值班人員應加強嘹望，注意救生艇動態(tài)。救生艇返回大船后應立即吊起，放盡積水（低溫時三管輪應放盡艇機冷卻水），不準在水上過夜。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships上高、舷外作業(yè)安全職責高空作業(yè)指在桅桿、吊柱、位置較高的吊貨設備、上層建筑及煙囪等外部進行工作；舷外作業(yè)指在空載水線以上的船體外部進行工作。除上述情況外，在空貨艙、機爐艙的頂部或高處舷墻進行操作時，也應參照執(zhí)行。值班駕駛員對本班人員的高空和舷外作業(yè)安全負有責任。高空或舷外作業(yè)必須做到：系好保險帶；工具放在工具袋（桶）內或用細繩系?。徊鹧b的零部件要放在專用的布袋或桶內；上下運送東西時禁止拋擲；禁止一手攜物，另一手扶梯上下；在保暖的基礎上服裝要輕便并穿軟底鞋；要派專人在現(xiàn)場附近照顧配合。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships除上述要求外，高空作業(yè)時還要做到：座板升至所需高度后，應把升降繩的下端綁牢在甲板的固定裝置上，但應可以隨時松放。保險繩和座板升降繩不得固定在同一滑車或鉤子上；上下壁梯時，應先檢查梯檔有無損壞，高空下方的一定范圍內禁止有人從事其他工作；現(xiàn)場照顧人員應戴安全帽并提醒過往人員不要在附近逗留。舷外作業(yè)時還應做到：工作前系好保險帶并檢查跳板繩索是否綁牢，作業(yè)時保險帶和座板繩不得固定在同一處，現(xiàn)場附近應放置救生圈；如在浮具（包括工作艇）上作業(yè)，工作人員應穿好救生衣，浮具上應備有救生圈，人員不得隨浮具上落；浮具作業(yè)時，船上應掛慢車信號，負責照顧配合的人員要經(jīng)常檢查浮具兩端系纜是否牢固并及時調整，尤其要注意過往船只掀起的波浪，及時通知和提醒工作人員以防止發(fā)生意外；工作中如發(fā)現(xiàn)索具有問題，應立即停止使用，報告現(xiàn)場指揮并予更新舷外除銹油漆前，應先了解并遵守港方有關防污染等規(guī)定船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships系、離泊作業(yè)安全要求作業(yè)前的準備與要求靠離碼頭、浮筒之前，船長應將操作部署和安全措施向駕駛員和其他有關人員介紹清楚，然后分頭貫徹。船長如必須改變原部署，應盡可能通知大、二副，以利安全操作。系泊操作時，大副在船首指揮，木匠協(xié)助；二副在船尾指揮，水手長協(xié)助（設有副水手長的船舶，水手長在船首，副水手長在船尾）。全體操作人員必須戴工作帽和防護手套，不準穿拖鞋、赤腳和赤膊操作，衣服必須扣緊或縛牢，以防卷入絞纜機。操作人員要提前到達現(xiàn)場，做好準備工作，禁止無關人員進入現(xiàn)場。系泊所需的撇纜、引纜、制動索（鏈）、卸扣、碰墊、錨球等用品應提前備妥；系纜、拖纜均應置于隨時可帶之處，并由大副、木匠和二副、水手長分別檢查落實。木匠和水手長應分別試轉起錨機和絞纜機；大副、二副應將出纜次序和各纜繩挽樁布置清楚。每次系泊前，由三副會同大、二副試驗對講機以保證聯(lián)系暢通。離泊前，值班駕駛員結合看開船水尺，應檢查首、尾系纜情況，以保證能順利解除。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships作業(yè)中的安全要求收帶纜時，應切實執(zhí)行駕駛臺命令，動作要正確、迅速，注意安全，不可站在導纜孔、錨鏈筒口附近；絞纜時，纜繩在滾筒上應有足夠的圈數(shù)，持纜者應與滾筒有足夠的安全距離，切勿站在纜圈中，其他人禁止跨越。前倒纜應派有經(jīng)驗人員操作。纜繩挽樁必須繞四圈以上。使用拖船幫助離靠時，操作人員要站在系纜樁的后面，禁止站在鋼絲繩圈內，防止在拖纜破斷或滑出時傷及人身。在拋擲撇纜時，應先招呼后撇纜，防止撇纜頭傷人。拋錨前，大副確保在錨的下方無船駁時方可拋錨；拋錨和松鏈前，應確知錨鏈艙內無人。人員不可站在錨鏈前方或騎跨在錨鏈上?？客撞次缓?，外檔如有開錨，應將錨鏈絞起或松至垂直狀態(tài)。如未拋開錨，應將備拋之錨收進?？侩x時，大副應隨時向駕駛臺報告首前距離及其安全情況和纜繩的收、放情況；二副只有在取得駕駛臺同意后才可帶纜或解脫，以免動車時將纜繩纏人推進器，要將船尾距離及其安全情況和纜繩的收、放情況尤其是最后一根纜繩出水應及時報告駕駛臺。倘系纜已上纜樁或浮筒后、駕駛臺需要動車時，應通知大、二副。帶纜操作，首尾必須和駕駛臺密切配合，使首尾纜繩均勻受力。如船體靠攏困難，應暫停絞纜，切忌盲目操作，以防損傷絞纜機或發(fā)生斷纜、擱淺的危險。系纜不得挽在絞纜機或錨機非專用滾筒上代替挽樁。大風、急流時，應停止使用自動張力絞纜機的自動張力裝置010204050306船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships作業(yè)后的善后工作靠妥泊位后，在纜繩和導纜孔接觸處墊襯帆布或麻袋以防磨損纜繩并在每根系纜上裝妥防鼠擋；清理現(xiàn)場，工具收回放妥。離泊后，錨機剎車要剎緊，上妥制鏈器和防浪蓋。長時間海上航行者應將纜繩收藏到物料間保存或蓋帆布罩綁扎牢固。臺風季節(jié)，凡有可能受到臺風威脅的船舶應酌情加帶系纜；系浮筒時船首必須系帶錨鏈，船尾加帶保險纜。冬季，船首系帶纜現(xiàn)場如有冰凍，可在甲板和滾筒上灑黃沙或其他防滑物，以利安全操作。070809船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships船員日常防火防爆守則船員日常防火防爆重點應嚴防煙火、明火、電火、摩擦火以及化學能源引起的火災和爆炸。垃圾桶必須清潔，桶內注水并應勤倒。禁止在機艙、貨艙、物料間、儲藏室內吸煙。裝卸貨物時和加裝燃油時，禁止在甲板上吸煙。油船必須在規(guī)定的場所吸煙。在臥室內禁止躺著吸煙，尤其是酒后。吸煙時，煙頭、火柴桿必須隨手弄滅，放入注了水的煙灰缸內，不能隨地和向舷外亂丟，點燃的香煙不能亂放。在油船上，不得隨身攜帶火種或易燃物品，不在油船甲板上使用老花眼鏡，不使用非防爆式手電筒，不穿底有鐵釘?shù)男?。易燃易爆物品必須集中保管，不準私自存放。禁止在船上任意燒紙，禁止燃放煙花爆竹，禁止玩弄救生信號彈。提高警惕，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時報告領導，發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責制止。不準任意接拆電器線路，不得擅自拉線裝燈或亂拉收音機天線，不準用紙或布遮蓋電燈，不準在電熱器具上烘烤衣物等。廢棄的棉紗頭、破布必須放在指定的金屬容器里，不得亂丟亂放，潮濕或油污的棉毛織品應及時處理，不能堆放在悶熱的地方，防止自燃。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships禁止私自使用移動式明火電爐，使用電熱器具、工具時，必須有人看管，誰使用誰負責，離開時必須拔掉電源插頭。明火應經(jīng)船長同意，在港內必須事先報經(jīng)當局批準。作業(yè)中，派專人備妥消防器材，在旁監(jiān)護。當進行氣焊作業(yè)時，要嚴防回火事故。大艙貨燈必須妥善保管。使用時要檢查燈泡及護罩，如有損壞應及時換新，電纜應廢棄的棉紗頭、破布必須放在指定的金屬容器里，不得亂丟亂放，潮濕或油污的棉毛織品應及時處理，不能堆放在悶熱的地方，防止自燃。船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships船舶在港停泊留船人員的規(guī)定正常情況下在港內系泊或錨泊的所有船上必須安排適當而有效的值班；對于具有特種形式推進系統(tǒng)以及裝載有危害的、危險的、有毒的、易燃物品的船舶還應按有關規(guī)定的特殊要求值班；停泊值班人員應包括一名值班駕駛員和至少一名水手，駕駛員由大副、二副、三副輪值晝夜班；經(jīng)船長同意，可由駕駛助理代替大副值班，但大副仍應在船上負責；未配備駕駛助理的船上，大副值白天班，二、三副輪值夜班，每班不超過12h，水手每班不超過6h；無論何時，船長和大副、輪機長和大管輪不能同時離船；錨泊或裝卸重大件、加添淡水、排注壓載水時，木匠和水手長不能同時離船；在港內停泊時，護船人員一般情況下不少于全船人數(shù)的l／3；在封閉式錨地和開敞式錨地錨泊時，留船人數(shù)應分別不少于全船總人數(shù)的1／2和2／3；01030204船舶安全管理規(guī)章Regulationsonthesafetymanagementofships對于載運散裝危險貨物的船舶，即使當船舶安全地系泊或錨泊，甲板部和輪機部也各應由至少一名高級船員和若干名普通船員組成安全值班小組；特種船和定員少的船舶，船長有權視具體情況臨時規(guī)定護船人數(shù)；因故不能參加值班時，一般船員經(jīng)部門負責人的同意，三副、三管輪以上船員必須經(jīng)船長同意；開航前，全體船員必須按船長規(guī)定的時間返船，通常應提前2h回船做開航準備。05060708目錄概念詳細結束語首頁法定記錄的

記載與管理Pellentesquehabitantmorbitristiquesenectusetnetusetmalesuadafamesacturpisegestas.Proinpharetranonummypede.Maurisetorci.PARTTWO法定記錄的記載與管理Recordingandmanagementofstatutoryrecords航海日志的記載與管理應嚴格、認真、如實記載。應使用不褪色的藍色或黑色墨水記載，不得隨意涂改。船舶主要資料經(jīng)船長審查后有大副負責填入航海日志。左右頁應依時間對應順序記錄。航海日志必須嚴格認真的保管。大副應每天查閱記錄是否符合要求，并應逐日簽字；船長對監(jiān)督航海日志記載的正確和完整應付全部責任，并逐日簽字。據(jù)記載內容，事后能重新繪出當時航跡和反映出當時航行和生產的主要情況。航海日志每冊100頁（必須有漆封），按順序記載，不得撕毀或增添。大副應負責航海日志的保管，用完后存船2年，以后送船舶所有人保存5年方可銷毀。船舶發(fā)生海事時，船長應將航海日志及有關海圖妥善保管，棄船時應將其帶下，以供海事調查之用。航海日志左頁分為4個部分：航行記載部分：除每班記錄一次外，當航、向、風流壓差值、羅經(jīng)改正量有變動時，也應記錄。氣象、海況記錄：每班記錄2次，當遇惡劣天氣或天氣突變時應增加觀測和記錄次數(shù)。艙水測量：每日0800、16000測量2次。大副班記錄，必要時增加測量次數(shù)并記錄。正午統(tǒng)計：每天中午由二副統(tǒng)計填入。實際航程是指根據(jù)實測船位所得的航跡線上的實際里程。法定記錄的記載與管理Recordingandmanagementofstatutoryrecords無論航行、停泊或修理，凡有關船舶的動態(tài)、現(xiàn)象及動作，當班駕駛員均應按時間順序逐行詳細記載，交接班時應緊接本班記載之后簽字以示負責。抵離港前，對影響航行安全的主要航行設備的試驗和檢查結果，船首尾吃水，特種船舶的特殊操作。停泊時，錨泊、系泊及移泊情況，氣象、水文情況，補給淡水和燃料的時間及數(shù)量等等靠離碼頭（浮筒）泊位時：扼要記載操縱措施、引航員姓名、上下船時間及地點、拖船船名及靠上和解拖時間及動態(tài)、系上第一根纜和靠妥時間、開始解纜和解掉最后一根纜的時間、拋錨及錨拋妥或開始絞錨及錨離底時間、泊位名稱、錨位及水深底質、左右錨及錨鏈長、號燈和號型、備車、用車、完車、定速時間、船位以及掉頭等情況。航行中，凡與海圖作業(yè)有關事物，以及用于保證航行安全的觀測、預算結果、采取措施，都應記載。01020304法定記錄的記載與管理Recordingandmanagementofstatutoryrecords右頁重大事項記錄欄01.由船長、大副填寫；02.記載船上非經(jīng)常性及較重大事件，如：發(fā)生海事、人員傷亡事故；對救生消防及防污染設備的檢查時間和情況；應變演習的時間、地點及經(jīng)過情況；到離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)及旅客人數(shù)、首尾吃水，穩(wěn)性數(shù)據(jù)；上下客時間及安全措施；船長和主要船員調動及交接手續(xù)辦理完畢的時間以及航海日志記載中有嚴重錯漏的改正；重要結構，設備的檢查、修理、更新，發(fā)生事故及影響適航問題，繞航或停航原因，共同海損；船舶被扣，以及船舶、船員涉及法律和司法方面的問題。法定記錄的記載與管理Recordingandmanagementofstatutoryrecords車鐘記錄簿的記載與管理船舶營運過程中動用車鐘及主機時，駕駛臺和機艙應分別記錄備車的日期和原因。依次用正確的符號記錄主機的每一動作和準確時間。每次備車另起一行，應連續(xù)記錄，不留空頁。有自動車鐘記錄儀的船舶，在駕駛臺操縱主機時，允許車中記錄簿上，只記錄對時鐘和車鐘，備車，以及機動操縱完畢的時間，不必記錄每一車令。應在搖預備車鐘前，記錄校準機艙及駕駛臺時鐘的時間。使用不褪色的藍黑或黑墨水，用中文或規(guī)定的符號記載。在“動態(tài)”欄記錄船舶進港、出港、移泊、拋錨及其他機動動作。有值班駕駛員和值班輪機員分別負責記錄，并簽字。甲板部和輪機部均應備有車鐘記錄簿。使用中的車鐘記錄簿，應由駕駛員、輪機員保管。使用過的車鐘記錄簿，應由船長、輪機長保管。用完的車鐘記錄簿，應在船上保管2年，然后交公司處理。船舶發(fā)生海事時，應將車鐘記錄簿與航海日志及輪機日志妥善保管。由國家海事主管機關統(tǒng)一監(jiān)制、授予編號。由國家海事主管機關授權單位制作、登記、簽發(fā)及向海事主管機關報告。法定記錄的記載與管理Recordingandmanagementofstatutoryrecords符號含義符號含義符號含義對車鐘微速進微速退備車前進一后退一停車前進二后退二完車前進三后退三定速法定記錄的記載與管理Recordingandmanagementofstatutoryrecords目錄概念詳細結束語首頁船舶升掛國旗管理辦法Pellentesquehabitantmorbitristiquesenectusetnetusetmalesuadafamesacturpisegestas.Proinpharetranonummypede.Maurisetorci.PARTTHREE船舶升掛國旗管理辦法MeasuresfortheAdministrationofRaisingandFlyingtheNationalFlagonShips主管機關海事主管對船舶升掛和使用中國國旗實施監(jiān)督管理。升掛國旗規(guī)定依照我國有關船舶登記法規(guī)辦理船舶登記，取得了中國國籍的船舶，方可將中國國旗作為船旗國國旗懸掛