DB61T-公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程編制說(shuō)明

DB61/XXX-2019DBXX/XXX-2019ICS×××備案號(hào)：×××—×××DB××陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)DB××/×××-2019公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程SpecificationforDesignandConstructionTechnologyofHighwayPrestressedConcreteBoxGirderBridgewithCorrugatedSteelWebs（編制說(shuō)明）2019-XX-XX發(fā)布2019-XX-XX實(shí)施陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布《公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明《公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明工作簡(jiǎn)況1.1任務(wù)來(lái)源及說(shuō)明預(yù)應(yīng)力混凝土PC箱梁是現(xiàn)代大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式，箱梁一般需要在頂?shù)装寮案拱迳喜贾妙A(yù)應(yīng)力鋼筋來(lái)提高其抗彎、抗剪承載能力，因此其截面都比較厚重。隨著跨徑的增大，其自重也迅速增大，影響了跨越能力和經(jīng)濟(jì)性，更加重了下部結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)。同時(shí)結(jié)構(gòu)腹板主要承受剪力，頂?shù)装宓臏囟炔罴案拱宓母稍锸湛s引起的應(yīng)力問(wèn)題比較突出，腹板容易出現(xiàn)較多裂縫，嚴(yán)重影響到結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)的安全性及耐久性。波形鋼腹板組合箱梁，用波形鋼腹板代替普通混凝土腹板，采用體外索施加縱向預(yù)應(yīng)力，鋼腹板與混凝土頂?shù)装逯g通過(guò)各種連接件結(jié)合在一起協(xié)同受力，可以減少主梁自重大約20%~30%，提高了預(yù)應(yīng)力的施加效率，從根本上避免了腹板斜裂縫的發(fā)生，同時(shí)減少現(xiàn)場(chǎng)工藝，縮短工期，應(yīng)用前景廣闊。為了保障波形鋼腹板橋梁的安全性與耐久性，促進(jìn)其推廣和發(fā)展，有必要對(duì)其設(shè)計(jì)和施工提出系統(tǒng)規(guī)程。2016年4月，根據(jù)《陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達(dá)2016年第一批地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》將其列入計(jì)劃。在接受任務(wù)的同時(shí)，西安公路研究院立即成立了編制小組，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1.1《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》進(jìn)行該標(biāo)準(zhǔn)的起草制定工作。1.2主要工作過(guò)程起草小組廣泛查閱了國(guó)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)資料等，結(jié)合陜西省交通科技項(xiàng)目《公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》的課題研究成果，對(duì)波形鋼腹板組合箱梁設(shè)計(jì)、施工等方面的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和總結(jié)歸納，完善既有的規(guī)范和規(guī)程，指導(dǎo)波形鋼腹板組合橋梁設(shè)計(jì)施工工作。1.2.1調(diào)研、驗(yàn)證階段（2016年1月1日到2016年4月30日）規(guī)程制定前期，標(biāo)準(zhǔn)編制組通過(guò)專題研究，進(jìn)行廣泛的調(diào)研，翻閱國(guó)內(nèi)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為后期標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)及指標(biāo)的制定提供依據(jù)。1.2.2標(biāo)準(zhǔn)起草階段（2016年5月1日到2019年1月31日）在充分調(diào)研和分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過(guò)反復(fù)討論和計(jì)算分析，編制組初步確定標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容和指標(biāo)，起草波形鋼腹板組合箱梁設(shè)計(jì)施工規(guī)程的草案稿，完成標(biāo)準(zhǔn)初稿。1.2.3標(biāo)準(zhǔn)征求意見階段（2019年2月1日到2019年8月31日）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行反復(fù)修改和驗(yàn)證，于2019年9月形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。廣泛邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医o予審核，提出意見和建議。1.2.4送審稿階段（2019年9月1日到2019年10月31日）總結(jié)專家反饋意見，整理征求意見匯總處理表，按照意見對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐條修改完善。1.3起草組主要成員及工作本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人見表1。表1主要起草人及其所做工作姓名性別職務(wù)/職稱工作單位承擔(dān)工作馮威男高工西安公路研究院編制大綱李立峰男教授湖南大學(xué)技術(shù)指導(dǎo)許冰男高工西安公路研究院技術(shù)指導(dǎo)袁卓亞女正高工中國(guó)交建西北分公司技術(shù)指導(dǎo)石雄偉男正高工西安公路研究院技術(shù)把關(guān)趙寶俊男高工陜西交通建設(shè)集團(tuán)公司技術(shù)把關(guān)苗建寶男高工西安公路研究院技術(shù)指導(dǎo)馬毓泉男正高工西安公路研究院標(biāo)準(zhǔn)審核周聰男副教授湖南大學(xué)標(biāo)準(zhǔn)編寫趙建勛男高工陜西高速公路建設(shè)集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)編寫雷丹女工程師西安公路研究院標(biāo)準(zhǔn)編寫張小亮男工程師西安公路研究院標(biāo)準(zhǔn)編寫標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則2.1.1注重突出技術(shù)性、可操作性原則，嚴(yán)格按照GB/T1《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》、GB/T20000《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南》、GB/T20001《標(biāo)準(zhǔn)化編寫規(guī)則》等系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求編寫。2.1.2明確波形鋼腹板組合箱梁橋設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要求，提出構(gòu)造設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)計(jì)算、構(gòu)件計(jì)算、施工要求以及質(zhì)量驗(yàn)收與波形鋼腹板防腐維護(hù)等相關(guān)內(nèi)容，指導(dǎo)此類結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工工作，使我省波形鋼腹板組合箱梁橋推廣應(yīng)用有標(biāo)準(zhǔn)可依。2.2主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括以下部分：a）總則b）規(guī)范性引用文件c）術(shù)語(yǔ)定義和符號(hào)d）材料e）構(gòu)造設(shè)計(jì)f）結(jié)構(gòu)計(jì)算g）構(gòu)件計(jì)算h）波形鋼腹板施工要求2.3擬制（修）訂地方標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)外已有同類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比情況表2與國(guó)內(nèi)外已有同類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比情況標(biāo)準(zhǔn)名稱頒布時(shí)間主持單位指標(biāo)對(duì)比《公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)規(guī)范》2010河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局1缺少施工環(huán)節(jié)相關(guān)內(nèi)容2缺少疲勞相關(guān)計(jì)算《波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁橋設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》2014廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局1橫橋向計(jì)算的分析部分不明確2缺少橋面板計(jì)算相關(guān)內(nèi)容3缺少疲勞相關(guān)計(jì)算表2與國(guó)內(nèi)外已有同類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比情況（續(xù)）標(biāo)準(zhǔn)名稱頒布時(shí)間主持單位指標(biāo)對(duì)比《裝配式波形鋼腹板梁橋技術(shù)規(guī)程》2018河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局1未涉及大跨懸澆結(jié)構(gòu)本規(guī)程1對(duì)象涵蓋中小跨徑和大跨懸澆結(jié)構(gòu)2提出疲勞相關(guān)計(jì)算方法3提出橋面板及橫向計(jì)算相關(guān)內(nèi)容4提出施工環(huán)節(jié)相關(guān)要點(diǎn)和質(zhì)量控制要求試驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)編寫組承擔(dān)了陜西省交通科技項(xiàng)目《波形鋼腹板組合箱梁關(guān)鍵技術(shù)研究》（項(xiàng)目編號(hào)12-21K）等多個(gè)項(xiàng)目，為本標(biāo)準(zhǔn)的編寫提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。此外，標(biāo)準(zhǔn)編寫組成員根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范指導(dǎo)了寶漢高速公路高家崖大橋和陜甘界至旬邑高速公路梁渠溝大橋的的設(shè)計(jì)、施工工作，驗(yàn)證了相關(guān)理論的正確性和對(duì)工程實(shí)際的指導(dǎo)性。知識(shí)產(chǎn)權(quán)說(shuō)明取得了國(guó)家發(fā)明專利2項(xiàng)：“一種波形鋼腹板組合箱梁及其施工工藝”（專利編號(hào)ZL201410138975.0）、“一種波形鋼腹板組合箱梁”（專利編號(hào)ZL201420167729.3）和“波形鋼腹板組合梁用剪力連接件”（專利編號(hào)ZL201320883815.X）。采標(biāo)情況采用了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范編制導(dǎo)則。重大意見分歧的處理無(wú)重大分歧。標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)是在原有規(guī)程基礎(chǔ)上的完善和細(xì)化，除應(yīng)符合本規(guī)程規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家