智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)月報(bào) 2024年9月刊

MonthlyMonthlyReportofICVStandardsandRegulations總No總No.目目錄2.5《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐指南—敏感個(gè)人信息識(shí)別指南》發(fā)布2.5《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐指南—敏感個(gè)人信息識(shí)別指南》發(fā)布 2.6六項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展 152.7QC《汽車智能駕駛計(jì)算芯片技術(shù)要求與試驗(yàn)方法》征求意見 2.8QC《汽車安全芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》征求意見 172.9江蘇省備案三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標(biāo)準(zhǔn) 03國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)Page193.1美國(guó)發(fā)布《保障信息和通信技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)鏈：網(wǎng)聯(lián)汽車》提案 203.2WP.29先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）工作組就DCAS法規(guī)修正案展開討論 2101聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)Page031.1T/CSAE《民用機(jī)場(chǎng)陸側(cè)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能要求及管理規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng) 041.2T/CSAE《智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載端信息安全技術(shù)要求》征求意見 05式平臺(tái)搭建要求及方法》征求意見 0602國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)Page072.1三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 082.2GB《車載無線廣播接收系統(tǒng)》制修訂計(jì)劃項(xiàng)目公開征集意見 092.3GB44496—2024《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》正式發(fā)布 102.4工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)籌建方案公示 1323T/CSAE《民用機(jī)場(chǎng)陸側(cè)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能要求及管理規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)T/CSAE《智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載端信息安全技術(shù)要求》征求意見聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)T/CSAE《智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)第1部分：試驗(yàn)臺(tái)架式平臺(tái)搭建要求及方法》征求意見41.1T/CSAE《民用機(jī)場(chǎng)陸側(cè)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)研制背景和研制意義政策支持1市場(chǎng)需求民用機(jī)場(chǎng)路側(cè)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定口智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)口智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展口標(biāo)準(zhǔn)研制背景和研制意義政策支持1市場(chǎng)需求民用機(jī)場(chǎng)路側(cè)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定口智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)口智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展口機(jī)場(chǎng)無人駕駛裝備的建設(shè)口標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)先路側(cè)后空側(cè)的建設(shè)《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2015-2020年）》《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車2023版）》《機(jī)場(chǎng)無人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖（2021-2025）》《智慧民航建設(shè)路線圖》《中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要（2020-2035）》提升交通效率增強(qiáng)交通安全性提升滿意度+2用戶體驗(yàn)優(yōu)化出行體驗(yàn)增強(qiáng)服務(wù)能力4經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)法規(guī)制定節(jié)能減排交通管理3運(yùn)營(yíng)效率步擴(kuò)展延伸至機(jī)場(chǎng)陸側(cè)區(qū)域。在國(guó)家相關(guān)政策支持和市場(chǎng)潛在需求引導(dǎo)下，亟需開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，以規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車在機(jī)場(chǎng)陸側(cè)區(qū)域各場(chǎng)景下的行駛要求及管理相關(guān)文件降低運(yùn)營(yíng)成本提高資源利用率創(chuàng)造就業(yè)崗位中國(guó)民航大學(xué)、福州市電子信息集團(tuán)牽頭發(fā)起的《民用機(jī)場(chǎng)陸側(cè)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能要求及管理規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)已通過立項(xiàng)審查，正式列入中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)研制計(jì)劃，起草任務(wù)書編號(hào)為：2024-055。人機(jī)交互功能范圍能應(yīng)用場(chǎng)景要求車輛應(yīng)急場(chǎng)景要求智能網(wǎng)聯(lián)車輛評(píng)價(jià)要求自助泊車系統(tǒng)車輛故障自檢功能交通標(biāo)志識(shí)別功能天氣環(huán)境感知功能車輛網(wǎng)聯(lián)通信功能n總體要求：規(guī)定了車輛在機(jī)場(chǎng)陸側(cè)的行駛要求和運(yùn)行過程中的信息人機(jī)交互功能范圍能應(yīng)用場(chǎng)景要求車輛應(yīng)急場(chǎng)景要求智能網(wǎng)聯(lián)車輛評(píng)價(jià)要求自助泊車系統(tǒng)車輛故障自檢功能交通標(biāo)志識(shí)別功能天氣環(huán)境感知功能車輛網(wǎng)聯(lián)通信功能n總體要求：規(guī)定了車輛在機(jī)場(chǎng)陸側(cè)的行駛要求和運(yùn)行過程中的信息n陸側(cè)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能要求：在機(jī)場(chǎng)陸側(cè)區(qū)域場(chǎng)景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自主泊車功能、車輛故障自檢功能、交通標(biāo)志識(shí)別功能、n其他要求：智能網(wǎng)聯(lián)汽車在應(yīng)急場(chǎng)景下的要求以及使用者/管理者對(duì)術(shù)語和術(shù)語和定義引用文件標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容車輛功其他要求總體要求智能網(wǎng)聯(lián)車輛行駛要求智能網(wǎng)聯(lián)車輛行駛要求運(yùn)行狀態(tài)信息管理要求5本標(biāo)準(zhǔn)由網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室、北京航空航天大學(xué)牽頭，規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載端的信息安全架構(gòu)及目標(biāo)、信息安全分級(jí)、信息安全技術(shù)要求，僅適用于同時(shí)具備對(duì)外通信和對(duì)內(nèi)通信功能或具備通話、錄音、導(dǎo)航和娛樂等相關(guān)服務(wù)功能的汽車車載端信息交互系統(tǒng)。主要內(nèi)容主要內(nèi)容智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全車載端安全對(duì)外通信安全對(duì)內(nèi)通信安全各級(jí)別子系統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全體系及車載端信息安全架構(gòu)示意圖車輛安全數(shù)據(jù)安日志安升級(jí)安通信安全61.3T/CSAE《智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)搭建要求及方法》征求意見主要內(nèi)容主要內(nèi)容4符號(hào)和縮略語7.2軟件功能要求要求8.1運(yùn)行環(huán)境總體要求8.2實(shí)驗(yàn)室功能區(qū)域劃分要求8.3實(shí)驗(yàn)室消防系統(tǒng)要求8.4實(shí)驗(yàn)室電氣系統(tǒng)要求9系統(tǒng)集成調(diào)試流程和要求本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)汽智聯(lián)、北汽、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、招商車研牽頭，規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)功能要求，系統(tǒng)構(gòu)成及關(guān)鍵系統(tǒng)性能指標(biāo)要求，同時(shí)規(guī)定了車輛在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境及相關(guān)輔助設(shè)施、被測(cè)車輛要求，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能測(cè)試。 車輛在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)基本構(gòu)成傳感器感知信息傳感器實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng) 車輛在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)基本構(gòu)成傳感器感知信息傳感器實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)場(chǎng)景信息車輛狀態(tài)車輛狀場(chǎng)景信息車輛狀態(tài)道路負(fù)載模擬系統(tǒng)道路負(fù)載模擬系統(tǒng)橫縱向加載7行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)地方標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)地方標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)82.1三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布2024年9月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）發(fā)布2024年第22號(hào)、第23號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，共發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)推薦性標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，均為TC114歸口，于2024年9月29日起實(shí)施.序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)委會(huì)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容144433-汽車智能限速系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法 提示要求，警告要求，控制要求，功能安全要求及試驗(yàn)方法。244719-功能道路試驗(yàn)方法及要求N類汽車，其他類型車輛可參照?qǐng)?zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)于其適用范圍、需 文件以及涉及到的術(shù)語及定義做了說明，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能道路測(cè)試及要求中測(cè)試環(huán)境要素和條件的一般要求進(jìn)行說明，主要有測(cè)試環(huán)境的基本要求、網(wǎng)聯(lián)要求、道路配套設(shè)施要求等，根據(jù)現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展現(xiàn)狀并結(jié)合未來的發(fā)展趨344721-系統(tǒng)通用技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的術(shù)語和定義、基礎(chǔ)要求、自動(dòng)駕駛功能要求、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援功能要求、人機(jī)交互功能要求和數(shù)據(jù)記錄功能要求。本標(biāo)準(zhǔn)適系統(tǒng)的定義，梳理自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的必備功能（如自動(dòng)駕駛功能、接管功能、數(shù)據(jù)記錄功能等），制定自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的通用功能要求。92.2GB《車載無線廣播接收系統(tǒng)》制修訂計(jì)劃項(xiàng)9月18日，工業(yè)和信息化部科技司公開征集對(duì)《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，截止日期為2024年10月25日。該項(xiàng)目的技術(shù)歸口單位為中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、國(guó)家廣播電視總局。范圍和主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)適用于車載無線廣播接收系統(tǒng)。主要技術(shù)內(nèi)容包括其測(cè)試評(píng)價(jià)體系，具體為終端和天線的功能、性能、車國(guó)內(nèi)外情況已制定2項(xiàng)車載音視頻系統(tǒng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中涵蓋車載無線廣播接收終端要求根據(jù)2018年發(fā)布的《歐盟電子通信法規(guī)》（第113條，XI）要求，在歐盟市場(chǎng)上出售或出租的M類新車中集成的任何車載無線電接收器應(yīng)包含數(shù)字音頻廣播DAB的功能，并在2020年1美國(guó)美國(guó)2.3GB44496—2024《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》正式發(fā)布（1/3）近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB44496—2024《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)?強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定了汽車軟件升級(jí)的管理體系要求，以及用戶告知、版本號(hào)讀取、安全保護(hù)、先決條件、電量保障、失敗處理等車輛軟件升級(jí)功能方面的技術(shù)要求和試主要內(nèi)容4、軟件升級(jí)管理體系要求標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)?強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定了汽車軟件升級(jí)的管理體系要求，以及用戶告知、版本號(hào)讀取、安全保護(hù)、先決條件、電量保障、失敗處理等車輛軟件升級(jí)功能方面的技術(shù)要求和試主要內(nèi)容4、軟件升級(jí)管理體系要求?對(duì)于新申請(qǐng)車輛型式批準(zhǔn)的車型，自2026年1月1日起?對(duì)于已獲得車輛型式批準(zhǔn)的車型，自2028年1月1日開實(shí)施時(shí)間汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求2.3GB44496—2024《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》正式發(fā)布（2/3）軟件升級(jí)管理體系要求明確了生產(chǎn)具有軟件升級(jí)功能的車輛制造商應(yīng)當(dāng)具備軟件升級(jí)管理體系要求，具體包括一般要求、過程要求、文件和記錄要求、安全保障要求以及在線升級(jí)附加要求。其中過程要求規(guī)定了軟件升級(jí)管理體系中應(yīng)當(dāng)具備的流程。4.2.6應(yīng)具備一個(gè)過程4.2.6應(yīng)具備一個(gè)過程，在發(fā)布軟件升級(jí)前，能評(píng)估、識(shí)別和記錄軟件升級(jí)是否更新的軟件版本信息以及相關(guān)硬件部件信息，其中軟件版本信息至少包括軟件版本b)在軟件升級(jí)后能更新相關(guān)軟件識(shí)別碼相關(guān)信息，至少包括以下信息:所有相關(guān)的軟件版本號(hào);所有相關(guān)升級(jí)包的完整性c)能驗(yàn)證軟件識(shí)別碼對(duì)應(yīng)的軟件版本信息與相關(guān)車輛系統(tǒng)中軟件版本信息保增加、更改或啟用在型式批準(zhǔn)時(shí)不存在或未啟用的任何功能，或是否會(huì)更改、禁用型式批準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中定義的任何其他參數(shù)或功能。該評(píng)估至少應(yīng)包括:影響除4.2.6、4.2.7之外的任何車輛其他系統(tǒng)(該系統(tǒng)可能與車輛安全和持續(xù)運(yùn)行2.3GB44496—2024《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》正式發(fā)布（3/3）車輛要求明確了軟件升級(jí)對(duì)車輛的具體要求，包括一般要求和在線升級(jí)附加要求。升級(jí)包保護(hù)?升級(jí)包保護(hù)?車輛應(yīng)保護(hù)升級(jí)包的真實(shí)性和完整性,合理地防止其受到損害和無效升級(jí)。?當(dāng)車輛存儲(chǔ)軟件識(shí)別碼時(shí),車輛應(yīng)具備更新軟件識(shí)別碼的能力,且每個(gè)軟件識(shí)別碼應(yīng)能通過使用市場(chǎng)上可獲取的?當(dāng)車輛存儲(chǔ)軟件識(shí)別碼時(shí),車輛應(yīng)具備更新軟件識(shí)別碼的能力,且每個(gè)軟件識(shí)別碼應(yīng)能通過使用市場(chǎng)上可獲取的工具以標(biāo)準(zhǔn)接口(例如,OBD接口)進(jìn)行讀取。??當(dāng)車輛未存儲(chǔ)軟件識(shí)別碼時(shí),車輛應(yīng)具備更新軟件版本號(hào)的能力,且與型式批準(zhǔn)相關(guān)車輛系統(tǒng)的軟件版本號(hào)應(yīng)能通過電子通信接口以標(biāo)準(zhǔn)化的方式進(jìn)行讀取,至少包括標(biāo)準(zhǔn)接口(例如,OBD接口)。??車輛應(yīng)保護(hù)所存儲(chǔ)的軟件識(shí)別碼和/或軟件版本號(hào)免受篡改。?在執(zhí)行在線升級(jí)前,車輛應(yīng)告知車輛用戶有關(guān)在線升級(jí)的信息,至少應(yīng)包括:目的；對(duì)于車輛功能的任何更改；完成在線升級(jí)的預(yù)期時(shí)長(zhǎng)；?在執(zhí)行在線升級(jí)前,車輛應(yīng)告知車輛用戶有關(guān)在線升級(jí)的信息,至少應(yīng)包括:目的；對(duì)于車輛功能的任何更改；完成在線升級(jí)的預(yù)期時(shí)長(zhǎng)；在線升級(jí)期間任何可能無法使用的車輛功能；有助于安全執(zhí)行在線升級(jí)的任何說明。??在執(zhí)行在線升級(jí)前,車輛應(yīng)得到車輛用戶的確認(rèn)。??在執(zhí)行在線升級(jí)前,車輛應(yīng)確保滿足先決條件。?在執(zhí)行在線升級(jí)前,車輛至少應(yīng)確保有能完成在線升級(jí)(包括可能恢復(fù)到以前版本或使車輛進(jìn)人安全狀態(tài))的足夠??當(dāng)執(zhí)行在線升級(jí)可能影響車輛安全時(shí),在執(zhí)行在線升級(jí)時(shí),車輛應(yīng)通過技術(shù)措施確保安全。??當(dāng)執(zhí)行在線升級(jí)可能影響駕駛安全時(shí),在執(zhí)行在線升級(jí)時(shí),車輛至少應(yīng):確保車輛不能被車輛用戶駕駛；確保任何影響成功執(zhí)行在線升級(jí)或影響車輛安全的車輛功能不能被車輛用戶使用。??在執(zhí)行在線升級(jí)時(shí),車輛不應(yīng)禁止車輛用戶從車內(nèi)解除車門鎖止?fàn)顟B(tài)。??在執(zhí)行在線升級(jí)后,車輛應(yīng)告知用戶在線升級(jí)的結(jié)果：若成功,告知車輛用戶所完成的更新,并及時(shí)更新車載電子版機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品使用說明書(如有)；若失敗,告知車輛用戶處理建議。?若因車輛硬件原因無法通過車輛系統(tǒng)告知車輛用戶,車輛制造商應(yīng)證明其具備合理技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)信息告知。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)失敗處理國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)失敗處理?當(dāng)在線升級(jí)失敗時(shí),車輛應(yīng)確保及時(shí)將車輛系統(tǒng)恢復(fù)至以前的可用版本或?qū)④囕v置于安全狀態(tài)。2.4工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)2024年9月13日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)籌建方案公示》。車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（籌備）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）第三代合作伙伴計(jì)劃（3GPP）歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（ETSI）等加強(qiáng)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化組織的溝通協(xié)作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)通全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)TC114全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)TC268全國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)TC485全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)TC576全國(guó)地理信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)TC230全國(guó)智能建筑及居住區(qū)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)TC426全國(guó)音頻、視頻及多媒體系統(tǒng)與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)TC242等工作計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)總體協(xié)調(diào)，推動(dòng)跨部門、跨開展標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)推廣，提高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施水平加快國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)布局，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力深入貫徹落實(shí)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》等系標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)體系人工智能技術(shù)與應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全等擬承擔(dān)的行業(yè)領(lǐng)域及業(yè)務(wù)范圍②行業(yè)應(yīng)用：制定車聯(lián)網(wǎng)在車路信息交互、交通運(yùn)輸管理與服務(wù)等智慧交通領(lǐng)域的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，在車輛安全、車輛運(yùn)行管理、車路協(xié)同管控與服務(wù)等城市治理領(lǐng)域的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，在信息感知與融合、先進(jìn)駕⑥網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全：圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)，研究制定安全防護(hù)、網(wǎng)聯(lián)通信、2.5《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐指南——敏感個(gè)人信息識(shí)別指南》發(fā)布2024年9月，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布2024年9月，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐指南——敏感個(gè)人信息識(shí)別指南》。本《實(shí)踐指南》給出了敏感個(gè)人信息識(shí)別規(guī)則以及常見敏感個(gè)人信息類別和示例，可用于指導(dǎo)各組織識(shí)別敏感個(gè)人信息，也可為敏感個(gè)人信息處理和保護(hù)工作提供參考。敏感個(gè)人信息識(shí)別規(guī)則a)符合以下任一條件的個(gè)人信息，應(yīng)識(shí)別為敏感1)一旦遭到泄露或者非法使用，容易導(dǎo)致自然人的2)一旦遭到泄露或者非法使用，容易導(dǎo)致自然人的人身安全受到危害;3)一旦遭到泄露或者非法使用，容易導(dǎo)致自然人財(cái)產(chǎn)安全受c)既要考慮單項(xiàng)敏感個(gè)人信息識(shí)別，也要考慮多項(xiàng)一般個(gè)人信息匯聚或融合后的整體屬性，分析其一旦泄露或非法使用可能對(duì)個(gè)人權(quán)益造成果符合a)所述條件，應(yīng)將匯聚或融合后的個(gè)人信息整體參照敏感個(gè)人信息進(jìn)2024年9月5日、9月9日，工信部科技司對(duì)448項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)批，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的共有六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)為汽車行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，四項(xiàng)為通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱所屬行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容120230388-T-339智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件 汽車 本文件規(guī)定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件的一般要求和基礎(chǔ)元素集合，適用于裝備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的M類、N類汽車，其他類型或裝備其他等級(jí)駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)的車輛可參220230390-T-339基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法本文件規(guī)定了基于長(zhǎng)期演進(jìn)的車用無線通信技術(shù)（LTE-V2X）支持直連通信的車載信息交互系統(tǒng)的系統(tǒng)描述、車規(guī)環(huán)境要求、定位授時(shí)要求、功能要求、通信性能要求以及試驗(yàn)方法等內(nèi)容，適用于M類、N類車輛。3YD/T6152-2024智能手機(jī)與車載終端互聯(lián)接口技術(shù)要求及測(cè)試方法通信本文件規(guī)定了智能手機(jī)與汽車車載終端互聯(lián)接口的相關(guān)功能、協(xié)議、性能、互操作等技術(shù)要求及其對(duì)應(yīng)測(cè)試方法，適用于智能手機(jī)與乘用車的車載信息娛樂系統(tǒng)互聯(lián)接口的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和測(cè)試等過程。4YD/T6183-2024面向車載信息服務(wù)的電信業(yè)務(wù)能力開放要求本文件規(guī)定了面向車載信息服務(wù)的電信業(yè)務(wù)能力開放技術(shù)要求，包括業(yè)務(wù)開放模型與架構(gòu)、開放能力描述、開放接口要求等，適用于面向提供車載信息服務(wù)的車廠及汽車信息服務(wù)提供商（TSP）進(jìn)行電信業(yè)務(wù)能力開放的基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商及虛擬電信運(yùn)營(yíng)商。5YD/T6205-2024基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)核心網(wǎng)設(shè)備測(cè)試方法本文件描述了基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)核心網(wǎng)設(shè)備的測(cè)試方法，包括測(cè)試配置、移動(dòng)性管理實(shí)體（MME）、V2X控制功能、歸屬用戶服務(wù)器（HSS）的功能測(cè)試以及V3接口、V4接口、V6接口功能測(cè)試，適用于基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)中的核心網(wǎng)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)和測(cè)試。6YD/T6220-2024基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車用戶數(shù)據(jù)應(yīng)用與保護(hù)評(píng)估方法本文件規(guī)范了針對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、傳輸、使用、共享、交易、披露、出境及銷毀等各環(huán)節(jié)的用戶數(shù)據(jù)應(yīng)用與保護(hù)評(píng)估方法，適用于評(píng)估互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)企業(yè)保障客戶個(gè)人信息數(shù)據(jù)安全方面的基本能力2.7QC《汽車智能駕駛計(jì)算芯片技術(shù)要求與試驗(yàn)方法》征求意見l不同汽車計(jì)算芯片的性能設(shè)計(jì)和資源配置各有側(cè)重，亟需通過標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試來驗(yàn)證產(chǎn)品能力，解決行業(yè)選型困難的問題。因此，急需智能駕駛計(jì)算芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方滿足軟硬件要求應(yīng)說明性能指標(biāo)并至少包括CPU、編解碼、l不同汽車計(jì)算芯片的性能設(shè)計(jì)和資源配置各有側(cè)重，亟需通過標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試來驗(yàn)證產(chǎn)品能力，解決行業(yè)選型困難的問題。因此，急需智能駕駛計(jì)算芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方滿足軟硬件要求應(yīng)說明性能指標(biāo)并至少包括CPU、編解碼、ISP、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)，可包括端到端滿足可靠性和安全性要求l計(jì)算芯片具有架構(gòu)和用途多樣性的特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)基于該特點(diǎn)，提出軟硬件、可靠性和安全性的明確要求，對(duì)性能指標(biāo)需要根據(jù)使用目的和架構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行選擇。為適應(yīng)計(jì)算芯片技術(shù)快速發(fā)展的特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)要求內(nèi)容的前提下也可根據(jù)實(shí)際需求增加要求和試驗(yàn)l芯片至少應(yīng)具備通用計(jì)算單元和智能計(jì)算單元。其他部件可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求通過架構(gòu)包含部件或者支數(shù)據(jù)處理、圖形處理器、圖形處理單元、其他智能計(jì)算單元。本標(biāo)準(zhǔn)由TC114（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口，北京地平線信息技術(shù)有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司等牽頭起草，計(jì)劃編號(hào)為2023-1143-QC，本文件規(guī)定了汽車智能駕駛計(jì)算芯片的軟硬件要求、可靠性和安全性要求、性能要求和試驗(yàn)方法。本文件適用于汽車智能駕駛計(jì)算芯片。l芯片至少具備可支持軟件開發(fā)的工具和驅(qū)動(dòng)，該類工具不局限于芯片企業(yè)提供l芯片至少具備可支持軟件開發(fā)的工具和驅(qū)動(dòng)，該類工具不局限于芯片企業(yè)提供，也可包含第三只讀存儲(chǔ)器（ROM）只讀存儲(chǔ)器（ROM） 方網(wǎng)站下載等方式。操作系統(tǒng)操作系統(tǒng)環(huán)境可靠性基本要求環(huán)境可靠性基本要求2.8QC《汽車安全芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》征本標(biāo)準(zhǔn)由TC114（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口，北京中電華大電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司等牽頭起草，計(jì)劃編號(hào)為2024-0746T-QC，本文件規(guī)定了汽車安全芯片的功能要求、電特性要求、性能要求、電磁兼容要求、信息安全要求、環(huán)境可靠性要求及試驗(yàn)方法。本文件適用于汽車安全芯片的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造、測(cè)試、評(píng)估和應(yīng)用。信息安全要求求求隨機(jī)數(shù)要求隨機(jī)數(shù)要求l汽車安全芯片作為保護(hù)車輛系統(tǒng)安全、用戶數(shù)據(jù)隱私及確保車輛功能正常運(yùn)行的關(guān)鍵組件，不同汽車安全芯片的功能設(shè)計(jì)和資源配置各有側(cè)重，亟需通過標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試來驗(yàn)證產(chǎn)品能力，解決行業(yè)選型困難的問題。 功能測(cè)試性能測(cè)試電磁兼容測(cè)試信息安全測(cè)試電性能測(cè)試功能測(cè)試性能測(cè)試電磁兼容測(cè)試信息安全測(cè)試電性能測(cè)試驗(yàn)證試驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果密碼算法安全生命周期管理密碼算法安全生命周期管理芯片標(biāo)志芯片標(biāo)志l安全芯片支持在標(biāo)定電壓10%范圍內(nèi)保證功能、性能與聲明一致，且具2.9江蘇省備案三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標(biāo)準(zhǔn)2024年9月29日，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局備案三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與2024年9月12日發(fā)布，將于2024年10月12日起實(shí)施.序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容14845-2024體機(jī)數(shù)據(jù)交互接口規(guī)范該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá)視頻一體機(jī)數(shù)據(jù)交互的總體架構(gòu),路側(cè)設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)終端相互之間的數(shù)據(jù)交互接口協(xié)議,激光雷達(dá)視頻一體機(jī)數(shù)據(jù)幀格式,車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)終端交互接口格式，適用于面向車聯(lián)網(wǎng)的激光雷達(dá)視頻一體機(jī)數(shù)據(jù)交互接口的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試與應(yīng)用24846-2024規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車路協(xié)同信息交互體系的總體架構(gòu),道路交通數(shù)據(jù)中臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)終端相互之間信息交互的接口協(xié)議要求,接口要求和交互內(nèi)容，適用于面向車聯(lián)網(wǎng)的車路協(xié)同信息交互接口的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試與應(yīng)用,34847-2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車路徑規(guī)劃及行為決策系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車路徑規(guī)劃及行為決策系統(tǒng)的總體框架,全局路徑規(guī)劃、行為決策、局部路徑規(guī)劃的功能要求,性能測(cè)試所需的環(huán)境要求、測(cè)試道路、車載系統(tǒng)要求及測(cè)試評(píng)價(jià)方法，適用于封閉、半封閉道路或特定開放式道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車路徑規(guī)劃和行為決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和測(cè)試。美國(guó)發(fā)布《保障信息和通信技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)鏈：美國(guó)發(fā)布《保障信息和通信技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)鏈：網(wǎng)聯(lián)汽車》提案WP.29先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）工作組就DCAS法規(guī)修正案展開討論國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)相關(guān)國(guó)家和組織主要對(duì)DCAS相關(guān)國(guó)家和組織主要對(duì)DCAS法規(guī)修正案以下部分提出看法Controllability(&.1Restrictionfortheinitiationofthemanoeuvrebythesystem(.3.5.(f))DisablingwithholdingofHORs(.8.2.)Japan-todelete;ETSC–newedition;Specificrequirementsforlane-changes(.)Clarificationforthespecificrequirementsforlane-changes(.1.)PeriodicReportingAdditionalinformationinTable1(.,Table1)Declarationofsystemcapability(Annex3,Appendix4,1.;3.;6.)Testprocedures(Annex4,Positioninginthelaneoftravel.1.1.3.)Testprocedures(Annex4,Positioninginthelaneoftravel.1.2.1.(b))Testprocedures(Annex4,Driver-initiatedlane-changes,deletionofRejectionofthesystem-initiatedmanoeuvrebythedri