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PAGE5-交通運(yùn)輸布局與城市發(fā)展1、老撾達(dá)輸方式以馬路和水運(yùn)為主,方式單一且線路稀有。磨萬(wàn)鐵路北起中國(guó)和老撾邊疆的磨丁口岸,南至老撾首都萬(wàn)象,全長(zhǎng)414.32km,設(shè)計(jì)時(shí)速160km,其中62.7%以上的路段采納橋梁和隧道,預(yù)料2024年通車(chē)。下圖為磨萬(wàn)鐵雞線路圖。據(jù)此完成1-3題。
1.老撾運(yùn)輸方式單一且線路稀有,主要緣由是(
)
A.地形條件困難 B.公運(yùn)輸需求量小 C.建設(shè)技術(shù)落后 D.政策支持力度小
2.磨萬(wàn)鐵路橋隧比高,主要影響因素是(
)
A.環(huán)保須要 B.氣候 C.地形地質(zhì) D.技術(shù)
3.磨萬(wàn)鐵路沿馬路主干道布局可以(
)
A.提高鐵路運(yùn)輸效率 B.提高列車(chē)運(yùn)行速度
C.增加鐵路運(yùn)輸商品種類 D.削減列車(chē)運(yùn)行能耗2、小明同學(xué)7月從重慶動(dòng)身到貴州畢節(jié)旅游,收集到的相關(guān)高速馬路信息如下圖所示。據(jù)此完成1-3題。
1.乙路段和丁路段平均限速均較低的緣由可能是這兩條路段(
)
A.平均坡度大 B.車(chē)流量大 C.霧霾天多 D.兩側(cè)村莊多
2.小明若從重慶動(dòng)身乘長(zhǎng)途汽車(chē)經(jīng)遵義至畢節(jié),為免受陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間照耀且能觀賞窗外風(fēng)景,以下動(dòng)身時(shí)間和座位較好的是(
)
A.6:00動(dòng)身,左側(cè)靠窗 B.8:00動(dòng)身,右側(cè)靠窗
C.10:00動(dòng)身,左側(cè)靠窗 D.12:00動(dòng)身,右側(cè)靠窗
3.避暑是小明此次旅游的目的之一。導(dǎo)致7月畢節(jié)氣溫較重慶低的主導(dǎo)因素是(
)
A.海陸位置 B.緯度位置 C.地形 D.大氣環(huán)流3、城市擁堵是城市發(fā)展中的頑疾,“擁堵延時(shí)指數(shù)”是城市擁堵程度的評(píng)價(jià)指標(biāo),即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時(shí)間與自由流狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值。拼車(chē)是指相同路途的幾個(gè)人乘坐同一輛車(chē)上下班、上下學(xué)、旅游等,且車(chē)費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞?。圖1表示我國(guó)部分城市“擁堵延時(shí)指數(shù)”,圖2為北京市工作日拼車(chē)潛力路程分布圖。據(jù)此,完成1-2題。
1.由圖文信息可以推斷(
)
A.一線城市明顯比二、三線城市擁堵 B.人口越多的城市,交通"擁堵延時(shí)指數(shù)"越高
C.北京市"擁堵延時(shí)指數(shù)"約為2.25小時(shí) D.上海"擁堵延時(shí)指數(shù)"較低,與道路建設(shè)改善有關(guān)
2.拼車(chē)因環(huán)保、節(jié)能、緩堵得到政府激勵(lì)。以北京為例,可推斷(
)
A.拼車(chē)潛力路程大部分集中在2-6km的中短程
B.拼車(chē)等待時(shí)間是拼車(chē)能否勝利的關(guān)鍵因素
C.拼車(chē)潛力與拼車(chē)距離呈負(fù)相關(guān)
D.拼車(chē)信息數(shù)據(jù)主要來(lái)源于“拼車(chē)網(wǎng)”4、客運(yùn)看高鐵,貨運(yùn)看重載。作為我國(guó)乃至全球目前最長(zhǎng)的重載鐵路錢(qián),浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉站,終點(diǎn)站位于京九鐵路途上的江西省吉安站,線路全長(zhǎng)1837km,途經(jīng)7個(gè)省份,設(shè)計(jì)時(shí)速120km,全線共建77座車(chē)站。下圖示意浩吉鐵路途路.據(jù)此完成下面小題。1.浩吉重載鐵路主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸?
)
A.畜牧產(chǎn)品 B.鐵礦石 C.煤炭 D.石油
2.浩吉重載鐵路途途經(jīng)陜北地區(qū)有利于(
)
A.節(jié)約鐵路建設(shè)資金 B.補(bǔ)充貨物供應(yīng)量
C.減輕地質(zhì)災(zāi)難威逼 D.擴(kuò)大貨物出口量
答案以及解析1、答案:1.B;2.C;3.A
解析:1.地形條件主要影響交通線路的詳細(xì)走向;老撾運(yùn)輸方式以馬路和水運(yùn)為主,方式單一且線路稀有,主要是由于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,運(yùn)輸需求量小;建設(shè)技術(shù)落后不是交通線路稀有的確定性因素;政策支持力度小有悖于實(shí)際狀況。故選B。
2.老撾位于中南半島,地形起伏大,地質(zhì)條件困難,故修建鐵路時(shí)多建設(shè)橋梁和隧道。故選C。
3.磨萬(wàn)鐵路沿馬路主干道布局,可以實(shí)現(xiàn)馬路與鐵路的聯(lián)運(yùn),從而提高鐵路的運(yùn)輸效率,但與列車(chē)運(yùn)行速度、運(yùn)輸貨物的種類無(wú)關(guān);列車(chē)運(yùn)行能耗由技術(shù)等因素確定,與鐵路是否沿馬路主干道布局無(wú)關(guān)。故選A。2、答案:1.A;2.B;3.C
解析:1.本題考查交通運(yùn)輸方式的相關(guān)學(xué)問(wèn)。
A項(xiàng),結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn),這兩段路程位于云貴高原上,地勢(shì)起伏大,坡度大,車(chē)速過(guò)快簡(jiǎn)單引發(fā)交通事故,因此平均限速低。故A項(xiàng)正確;
B項(xiàng),這兩段路程位于西南地區(qū),經(jīng)濟(jì)較落后,車(chē)流量較小。故B項(xiàng)錯(cuò)誤;
C項(xiàng),七月,這兩段路的霧霾天數(shù)少。故C項(xiàng)錯(cuò)誤;
D項(xiàng),高速馬路車(chē)速快,遠(yuǎn)離村莊。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選A。
2.本題考查公轉(zhuǎn)的影響的相關(guān)學(xué)問(wèn)。結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn),7月,太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球,北半球日出東北,日落西北,所以上午的時(shí)候,太陽(yáng)在東北方向。小明要從重慶經(jīng)遵義到畢節(jié),動(dòng)身時(shí)走的是丁段路程,車(chē)自北向南行駛,到達(dá)遵義須要3個(gè)小時(shí),即11點(diǎn)之前,太陽(yáng)都位于車(chē)的左側(cè),過(guò)了正午,太陽(yáng)位于西北方向,即車(chē)的右側(cè)。
B項(xiàng)、C項(xiàng),8:00動(dòng)身,三個(gè)小時(shí)后,太陽(yáng)仍位于東北方向,小明坐在右側(cè)靠窗不會(huì)被曬,十點(diǎn)動(dòng)身,三個(gè)小時(shí)后,太陽(yáng)位于車(chē)的右側(cè),坐在靠窗的位置會(huì)被曬。故B項(xiàng)正確、C項(xiàng)錯(cuò)誤;
A項(xiàng),太陽(yáng)位于車(chē)的左側(cè),坐在左側(cè)靠窗會(huì)被太陽(yáng)曬。故A項(xiàng)錯(cuò)誤;
D項(xiàng),十二點(diǎn)動(dòng)身,正午過(guò)后,太陽(yáng)位于車(chē)的右側(cè),坐在右側(cè)靠窗會(huì)被曬。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B。
3.本題考查西南地區(qū)的相關(guān)學(xué)問(wèn)。畢節(jié)位于云貴高原上,地勢(shì)較高,夏季氣溫較低,可以避暑,重慶位于河谷地區(qū),夏季燥熱,因此地形是造成二者夏季氣溫差異的主導(dǎo)因素。而畢節(jié)緯度比重慶低、海陸位置相近、大氣環(huán)流相近,都不是導(dǎo)致畢節(jié)7月氣溫低于重慶的主導(dǎo)因素。故選C。3、答案:1.D;2.A
解析:1.本題考查的主要學(xué)問(wèn)點(diǎn)為:地理圖表的判讀。“擁堵延時(shí)指數(shù)”是城市擁堵程度的評(píng)價(jià)指標(biāo),即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時(shí)間與自由流狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值,從圖中可以看出,上海擁堵延時(shí)指數(shù)較低,與道路建設(shè)改善有關(guān)。故D正確,ABC錯(cuò)誤。故選D。
2.本題考查的主要學(xué)問(wèn)點(diǎn)為:交通擁擠及其應(yīng)對(duì)措施。拼車(chē)是指相同路途的幾個(gè)人乘坐同一輛車(chē)上下班、上下學(xué)、旅游等,且車(chē)費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞?,以北京為例,拼?chē)潛力路程大部分集中在2-6公里的中短程。故A正確,BCD錯(cuò)誤。故選A。4、答案:1.C;2.B
解析:1.A.畜牧產(chǎn)品不是大宗笨重的貨物,一般不用重載鐵路運(yùn)輸,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;B.終點(diǎn)江西省吉安沒(méi)有大型鋼鐵廠,主要運(yùn)輸?shù)呢浳锊皇氰F礦石,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;C.內(nèi)蒙古鄂爾多斯煤炭資源豐富,江西等南方地區(qū)能源短缺,而且煤炭屬于大宗笨重的貨物,所以浩吉重載鐵路主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸敲禾?,故C項(xiàng)正確;D.陸上運(yùn)輸石油一般用管道運(yùn)輸,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。
2.A.途經(jīng)陜北黃土高原地區(qū)
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