2024年操作工技能考核考試-活塞式壓縮機維修工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年操作工技能考核考試-活塞式壓縮機維修工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.對于往復(fù)式壓縮機，在安裝氣缸時，為了使氣缸水平，不可以通過（）使氣缸水平。2.對于內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動時有（），其中活塞頂端離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，稱為（）。3.活塞桿填料環(huán)的作用是什么？4.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，檢查振動開關(guān)至儀表盤的連線情況，應(yīng)測量儀表盤接線端在振動開關(guān)閉合時的對地電阻，對地電阻應(yīng)（）。5.氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲是什么原因？怎樣消除？6.往復(fù)式壓縮機活塞環(huán)和支撐環(huán)的作用有什么不同？7.設(shè)計活塞桿填料環(huán)需要考慮哪些因素？8.什么是往復(fù)式壓縮機工作過程？9.活塞式壓縮機冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構(gòu)成的用以通過（），稱為（）。10.對于往復(fù)式內(nèi)燃機，水泵軸的彎曲可采用游標(biāo)卡尺來測量。（）11.壓縮機一級排氣壓力異常低是什么原因？12.分離器氣動放水裝置可以實現(xiàn)（）和（）。13.活塞桿填料環(huán)在安裝過程中有什么要求？14.有油／無油潤滑對活塞環(huán)與填料環(huán)有哪些影響？15.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，連桿的2/3部分作（），余下的1/3作（）。16.內(nèi)燃機在某一時刻的運行狀況簡稱工況。以該時刻內(nèi)燃機輸出的有效功率或轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)速表示。（）17.對往復(fù)式天然氣壓縮機，填料密封的原理與活塞環(huán)的密封原理完全不同。（）18.對于往復(fù)式內(nèi)燃機，水泵體產(chǎn)生（），可采用（）修復(fù)。19.活塞式壓縮機間斷停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)排量的方法一般只適用于（）或（）。20.內(nèi)燃機的熱效率較高，運轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好，燃油消耗率低，目前柴油機的有效熱效率（），是熱機中熱效率（）的一種。21.對于往復(fù)式內(nèi)燃機，（）、扭曲達(dá)到能用肉眼觀察到的程度，應(yīng)報廢（），更換新件。22.潤滑不良及填料箱有故障對排氣量有何影響？23.往復(fù)式壓縮機一級吸氣壓力異常上升可能是什么原因？24.對于往復(fù)式內(nèi)燃機，當(dāng)曲軸在工作中出現(xiàn)特殊情況時，如（）、（）、（）等，則會造成嚴(yán)重彎曲，這類彎曲往往造成曲軸的報廢。25.為什么過量的油潤滑可能會影響往復(fù)式壓縮機氣閥的工作狀態(tài)和壽命？26.煤油測試氣閥泄漏量為何不再普遍適用？27.分體式往復(fù)式壓縮機在油田用于天然氣增壓時，在地方電力受到限制時，首選（）。28.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，通過在曲柄與軸頸的過度部位加工過度圓角可以（）。29.活塞式天然氣壓縮機的預(yù)潤滑泵由壓縮機組的曲軸通過齒輪傳動驅(qū)動的。（）30.檢修活塞桿刮油環(huán)時應(yīng)依次卸下刮油環(huán)和彈簧，沒有損壞的刮油環(huán)擺放在一起。（）31.往復(fù)式壓縮機設(shè)置加載的作用是降低（），確保機組順利啟動。32.活塞環(huán)有故障對排量有何影響？33.為什么密封部件要進(jìn)行開機磨合？34.冷卻液的外循環(huán)有兩種循環(huán)方式，（）和（）。35.活塞桿填料環(huán)的作用是什么？36.往復(fù)壓縮機的氣閥布置有哪幾種形式？37.活塞式壓縮機曲軸在（）做旋轉(zhuǎn)運動。38.更換氣缸端蓋的密封墊時要用標(biāo)準(zhǔn)墊子，如果用石棉墊子時要注意（），否則（）。39.對往復(fù)式天然氣壓縮機，對氣缸磨損造成活塞式壓縮機排氣量不足的處理措施是（），同時更換（）。40.活塞式壓縮機采用多級壓縮時，容積系數(shù)會降低。（）41.往復(fù)式壓縮機的管道振動主要表現(xiàn)在（）。42.為什么往復(fù)式壓縮機活塞環(huán)工作一段時間后，會形成偏磨？43.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣閥中升程限位器的氣體通道和閥座的氣體通道方向（）。44.內(nèi)燃機在某一時刻的運行狀況簡稱（）。以該時刻內(nèi)燃機輸出的（）或轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的（）表示。45.對于往復(fù)式壓縮機，空冷器用于直接為（）和（）。46.吸氣閥發(fā)熱是何原因？怎樣消除？47.往復(fù)式壓縮機閥片為什么會經(jīng)常在最外圈發(fā)生斷裂？48.往復(fù)式壓縮機的進(jìn)出口閥可以互換使用。（）49.活塞桿填料環(huán)的“三個間隙”及重要性？50.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，對氣流脈動可采用（）的方法來實現(xiàn)對其的消減。51.在發(fā)動機的選型過程中需要對發(fā)動機所處運行環(huán)境進(jìn)行（）。52.整體式往復(fù)壓縮機主軸瓦的潤滑是通過（）。53.氣閥有時發(fā)出叫聲是何原因？怎樣消除？54.為什么往復(fù)式壓縮機活塞環(huán)工作一段時間后，會形成偏磨？55.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，在調(diào)試磨合初期注油器的（），到機組正常運行注油量應(yīng)（）。56.為什么往復(fù)式壓縮機各級排出系統(tǒng)必須設(shè)置安全閥？57.對于內(nèi)燃機，（）是點燃式內(nèi)燃機上特有的系統(tǒng)。58.運動機構(gòu)與氣缸使用的潤滑油為什么不同？59.對往復(fù)對置平衡型天然氣壓縮機組，通常先對壓縮機進(jìn)行調(diào)平，然后通過（）來實現(xiàn)對機組的對中調(diào)整。60.活塞桿填料環(huán)在安裝過程中有什么要求？61.對于往復(fù)式內(nèi)燃機，飛輪齒圈磨損后，可視（）和（），進(jìn)行翻面繼續(xù)使用、修復(fù)或給予報廢。62.電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理是什么？控制速度和精度如何？63.（）是壓縮機中最重要的零件之一，盡管其外形很小，但要承受很大的交變載荷和幾倍于活塞力的預(yù)緊力，它的損害將導(dǎo)致壓縮機最為嚴(yán)重的事故。64.對往復(fù)式天然氣壓縮機，壓縮機油冷器，如有管路破損，可采用（）進(jìn)行焊堵，但總堵管數(shù)不能超過總管束的（）。65.對往復(fù)式天然氣壓縮機，軸承及十字頭滑道間隙過大會造成（）或（）。66.往復(fù)式壓縮機與金屬閥相比，非金屬閥有什么優(yōu)點？67.冷卻器有哪些種類？68.對于往復(fù)式壓縮機，室外安裝的壓縮機組呼吸器還可以起到（）的作用。69.氣缸過熱或溫度不斷增高是何原因？怎樣消除？70.對于往復(fù)式壓縮機，出口壓力一定時，進(jìn)口壓力越小排氣溫度越低。（）71.發(fā)動機在工作時，氣缸內(nèi)的一部分可燃混合廢氣會經(jīng)過活塞與氣缸壁之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)。（）72.為什么壓縮機在啟動前缸內(nèi)不能存在壓力？73.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？74.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭體和滑板的連接中，采用可拆式連接方式具有（）的特點。75.對于往復(fù)式壓縮機，空冷器可以通過電動或發(fā)動機皮帶傳動來驅(qū)動。（）76.對于往復(fù)式壓縮機，（）和（）相互影響。77.活塞式壓縮機上進(jìn)氣排閥組裝時應(yīng)注意進(jìn)氣閥的螺母在閥座的一側(cè)，排氣閥的螺母在升程限制器的一側(cè)。（）78.非金屬閥在使用中應(yīng)注意什么？79.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。80.氣閥的中心螺栓上緊扭矩是否必須遵守？81.在氣缸蓋拆卸的過程中，須確認(rèn)往復(fù)式壓縮機內(nèi)的壓力已卸放為零，且在撬動端蓋前，確保留有（）作為安全保護(hù)。82.對于內(nèi)燃機，氣門座是（）與（）的支撐面。其作用是與氣門共同保證（），并導(dǎo)出氣門頭部的熱量。83.對于往復(fù)式內(nèi)燃機，點火線圈損壞后只能（），不能（）。84.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣閥損壞的幾率與運行時間有密切關(guān)系，通常在開車后的（）最容易損壞。85.活塞松動會造成（）發(fā)出異常聲音。86.往復(fù)式壓縮機組的中體可分為（）和（）兩種結(jié)構(gòu)。87.為什么換熱器冷、熱流體多數(shù)采用逆流的形式？88.對于往復(fù)式內(nèi)燃機，凸輪軸的功用是控制各缸進(jìn)排氣門的開啟關(guān)閉。（）89.往復(fù)式壓縮機的拆卸應(yīng)遵循，由（）到（）的拆卸原則。90.我國油氣田的天然氣集輸多采用（）。91.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，油壓降低的原因？92.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，注油器的注油中斷，應(yīng)如何排除故障？93.對于內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使內(nèi)燃機機油（），運轉(zhuǎn)阻力（），從而使（）。94.氣閥的結(jié)構(gòu)和作用怎樣？95.氣缸突然發(fā)生沖出聲是何原因？怎樣消除？96.第一級壓力逐漸降低是何原因？怎樣消除？97.對于內(nèi)燃機，采用廢氣渦輪增壓后，（）和（）顯著提高，升功率增加，經(jīng)濟(jì)性得到改善。98.對于內(nèi)燃機，氣門的功用是（）的開啟和關(guān)閉。99.對于內(nèi)燃機，點火系統(tǒng)的功用是按照內(nèi)燃機工作循環(huán)所（）和按照一定的次序產(chǎn)生（），以點燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣。100.對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣閥損壞的幾率與運行時間有密切關(guān)系，通常在開車后的1000～2000h之間最容易損壞。（）第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：調(diào)整支撐螺栓2.參考答案：兩個極限位臵；上止點3.參考答案： 活塞桿填料環(huán)主要用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿方向泄漏。4.參考答案：小于等于10Ω5.參考答案： 原因： ①活塞或活塞環(huán)磨損； ②活塞環(huán)卡住或活塞環(huán)拆斷； ③氣缸內(nèi)落入機械雜物； ④氣缸或氣缸套磨損； ⑤曲軸－連桿機構(gòu)與氣缸的中心線不一致； ⑥活塞桿彎曲或連接緊固螺母松馳； ⑦氣缸余隙容積過??； ⑧潤滑不良，形成了焦渣； ⑨潤滑油過多； ⑩氣缸水套中的水漏入別氣缸出口； ?吸入閥和排氣閥工作不良而發(fā)出響聲； ?閥門壓開裝置的活塞或銷釘松弛。 其消除方法是： ①修理或更換活塞環(huán)； ②清除氣缸內(nèi)的機械雜物和積聚油水； ③調(diào)整氣缸的潤滑情況，必要時加強冷卻； ④檢查并調(diào)整曲軸－連桿機構(gòu)與氣缸的同心度； ⑤校正活塞桿，擰緊連接螺帽； ⑥適當(dāng)調(diào)整氣缸余隙容積； ⑦檢查修理氣缸蓋上的水套，更換墊圈； ⑧檢修或更換氣閥；? ⑨檢查與修理閥門壓開裝置。6.參考答案： 活塞環(huán)用以密封氣缸內(nèi)的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙中泄漏。 支撐環(huán)對活塞起到支撐和導(dǎo)向作用。 嚴(yán)格的說，對于水平布置的氣缸而言，支撐環(huán)支撐活塞和一半活塞桿的重量，另一半活塞桿的重量由十字頭支撐。 除直立式迷宮活塞以外的壓縮機，都必須有支撐環(huán)。7.參考答案： ①進(jìn)排氣壓力； ②進(jìn)排氣溫度； ③活塞桿直徑； ④活塞桿材質(zhì)及表面粗糙度； ⑤活塞桿表面熱處理及鍍層情況； ⑥壓縮機轉(zhuǎn)速行程； ⑦氣體成分排氣量； ⑧氣缸有油無油潤滑； ⑨填料盒結(jié)構(gòu)及形式。8.參考答案： ①往復(fù)式壓縮氣體的工作過程可分成膨脹 ②吸入 ③壓縮和 ④排出四個階段。9.參考答案：冷卻液的空間；水套10.參考答案：錯誤11.參考答案： ①進(jìn)氣管線阻力大，一級吸排氣閥不良，造成排氣不足；②一級吸入氣溫高或一級活塞環(huán)泄漏氣體過多；③放泄閥旁通閥漏氣。12.參考答案：分離器內(nèi)液體的自動；手動排放13.參考答案： ①活塞桿填料環(huán)多為三瓣結(jié)構(gòu)（也有六瓣等其他形式），在制造過程中是由一整塊切割而成的，切割前做有標(biāo)記，配對時，應(yīng)“1”對“l(fā)”，“2”對“2”或“.”對“.”。 ②單作用環(huán)組有一個徑向切口環(huán)和一個切向切日環(huán)組成，裝入填料盒時應(yīng)注意，徑向切口環(huán)必須朝向高壓側(cè)。 ③填料環(huán)有標(biāo)記的一側(cè)應(yīng)朝向高壓側(cè)。④帶阻流環(huán)的單作用環(huán)組，應(yīng)區(qū)分高壓側(cè)的徑向切口環(huán)和低壓側(cè)的阻流環(huán)。14.參考答案： 有油／無油潤滑的活塞環(huán)與填料環(huán)選材是不一樣的，無油工況要求材料具有更高的耐磨性。 ①壓縮機有油潤滑改為無油潤滑時，活塞環(huán)與填料環(huán)也需相應(yīng)進(jìn)行改造。 ②應(yīng)盡量避免壓縮機間歇性注油。因為有油與無油潤滑的情況下非金屬材料的磨損機理是不一樣的。 間歇性注油，將使非金屬材質(zhì)的環(huán)無法正常工作，從而影響環(huán)的使用壽命。15.參考答案：旋轉(zhuǎn)運動；往復(fù)運動16.參考答案：錯誤17.參考答案：錯誤18.參考答案：裂紋；焊接方式19.參考答案：微型壓縮機；極少進(jìn)行調(diào)節(jié)的場合20.參考答案：高達(dá)46%；較高21.參考答案：連桿彎曲；連桿22.參考答案： 因為潤滑油能起密封作用，如果潤滑油量供應(yīng)不足，就會造成活塞環(huán)與氣缸和氣缸~填料部分的氣密性惡化，形成漏氣，影響排氣量。 填料箱或活塞桿磨損，造成填料箱與活塞桿貼合不良，形成漏氣，影響排氣量。23.參考答案： ①由于一級吸排氣閥不良，吸氣不足而造成，或活塞環(huán)處泄漏過大，造成一級實際能力下降，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換部件。 ②高壓氣體竄入吸氣管線，吸氣管線異常。24.參考答案：飛車；連桿螺栓斷裂；異常高溫25.參考答案： ①潤滑油過多，油粘滯力增加，造成氣閥延遲關(guān)閉；能耗上升，沖擊增大。 ②過量的油造成液擊，損害氣閥。 ③潤滑油在高溫下結(jié)焦和積碳，會使氣閥泄漏閥片斷裂。26.參考答案： 隨著技術(shù)的發(fā)展，新的材料和設(shè)計的產(chǎn)生，原先用煤油測試氣閥泄漏量已不再普遍適用，因為： ①非金屬閥片氣閥用煤油測定泄漏很有可能出現(xiàn)不合格，但如果通過了氣密性測定法，上機運轉(zhuǎn)就沒有問題。閥片密封是靠壓差實現(xiàn)的，氣密性測定法正是模擬了這一工作特點，測試了閥片在有壓差存在時對氣體的密封能力。 ②對于一些有特殊結(jié)構(gòu)的氣閥而言，如閥片與閥座之間有升程墊片等間隔物，如果采用煤油試漏，氣閥中間圈肯定是漏的。 ③沒有一個氣閥是絕對無泄漏的，只要泄漏量低于允許值就是合格的。27.參考答案：燃?xì)獍l(fā)動機驅(qū)動28.參考答案：提高曲軸疲勞強度29.參考答案：錯誤30.參考答案：錯誤31.參考答案：壓縮機組在啟動過程中的負(fù)荷32.參考答案： ①活塞環(huán)因潤滑質(zhì)量不良，或者氣缸內(nèi)溫度過高，形成咬死現(xiàn)象，不但影響氣量，還有可能引起壓力在各個吸氣重新分配； ②活塞環(huán)磨損，同樣會影響氣量和引起壓力在各級中重新分配。33.參考答案： ①非金屬活塞環(huán)和填料環(huán)都有一個著床磨合過程。磨合過程中，非金屬滲入到金屬工作面形成鍍膜，使正常工作時非金屬環(huán)的磨損率大大下降，以保證數(shù)千小時的使用壽命。②壓縮機開機磨合過程的好壞，將直接影響活塞環(huán)與填料環(huán)正常運行時的效果和壽命，應(yīng)加以重視。③磨合分空車磨合和逐步升壓磨合兩個階段，通常PTFE環(huán)的空車磨合為幾個小時。升壓磨合過程中應(yīng)檢查氣體排溫冷卻液流量潤滑情況以及泄漏情況，每一步正常后再進(jìn)行下一步。④如填料環(huán)中有金屬環(huán)存在，磨合過程可能需要幾十個小時，千萬別圖省事減少磨合時間。34.參考答案：泵體循環(huán)；熱虹吸循環(huán)35.參考答案： 活塞桿填料環(huán)主要用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿方向泄漏。36.參考答案： 氣閥在氣缸上的傳統(tǒng)布置有三種形式：配置在氣缸蓋上配置在氣缸體上混合配置。隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的提高，目前一些特殊的壓縮機其氣閥布置在活塞上。37.參考答案：動力端的驅(qū)動下38.參考答案：石棉板的厚度；會改變活塞的余隙39.參考答案：鏜削或研磨氣缸；相應(yīng)的活塞環(huán)40.參考答案：錯誤41.參考答案：氣缸到緩沖器的管段上42.參考答案： ①活塞與氣缸不同心。②氣缸的橢圓度過大。③活塞在活塞槽里的側(cè)面間隙過小，使活塞環(huán)因熱膨脹卡在槽內(nèi)，無法自由地找中心而導(dǎo)致偏磨。④活塞環(huán)本身剛度或彈性不均勻，或組織不均勻?qū)е虏馁|(zhì)熱膨脹不一致而偏磨。43.參考答案：是錯開的44.參考答案：工況；有效功率；曲軸轉(zhuǎn)速45.參考答案：冷卻發(fā)動機缸套水發(fā)動機輔助水；增壓后的天然氣降溫46.參考答案： ①吸氣閥裝配不當(dāng)，組合不嚴(yán)； ②閥片破裂或彈簧失效； ③墊片斷失或缺墊； ④氣閥太臟或組裝松弛； ⑤金屬碎塊或其他雜物氣位閥片； ⑥吸氣溫度過高。 其消除方法是： ①修理或更換閥片，彈簧或整個氣閥； ②取出金屬碎塊或其他物重新清洗組裝； ③裝配新的閥墊； ④沒法降低吸氣溫度。47.參考答案： 往復(fù)式壓縮機的脈動氣流通過氣閥時易使閥片產(chǎn)生傾斜運動，閥片最外圈的沖擊速度總是最大，撞擊次數(shù)也最多，因而也最容易提前損壞。48.參考答案：錯誤49.參考答案： ①軸向間隙：保證填料環(huán)在環(huán)槽中能自由浮動，否則將無法正常工作。②徑向間隙：防止由于活塞桿的下沉使填料環(huán)受壓，避免變形或損壞。③切口間隙：用于補償填料環(huán)的磨損。50.參考答案：加裝穩(wěn)流孔板51.參考答案：大氣修正52.參考答案：潤滑系統(tǒng)飛濺潤滑53.參考答案： ①氣閥裝配不嚴(yán)，閥片動作不靈或斷裂； ②機械雜質(zhì)卡住或通過閥片； ③彈簧歪偏面卡住閥片。 其消除方法： ①修理或更換閥版和彈簧，重新組裝閥； ②清除機構(gòu)雜質(zhì)。54.參考答案： ①活塞與氣缸不同心。 ②氣缸的橢圓度過大。 ③活塞在活塞槽里的側(cè)面間隙過小，使活塞環(huán)因熱膨脹卡在槽內(nèi)，無法自由地找中心而導(dǎo)致偏磨。 ④活塞環(huán)本身剛度或彈性不均勻，或組織不均勻?qū)е虏馁|(zhì)熱膨脹不一致而偏磨。55.參考答案：注油量比較大；適量的減少56.參考答案： ①在壓縮機的各級排出系統(tǒng)上必須設(shè)置安全閥，以防止由于內(nèi)部壓力過分升高而造成事故。 ②在壓縮中，不管哪一級氣閥有問題，都會造成上一級的壓力超高。 ③由于每級的氣缸或其他容器管線所承受的壓力是通過計算設(shè)計而成的，每級的壓力超過設(shè)計規(guī)定范圍就會把氣缸容器等部件損壞，嚴(yán)重時可造成爆炸等重大事故。57.參考答案：點火系統(tǒng)58.參考答案：壓縮機的運動機件（如曲軸連桿機構(gòu)）的組合間隙一般較小，粘度過大的潤滑油不易滲摩擦表面或因油膜過厚，傳熱性差而增大運動阻力與動力消耗，但在正常運轉(zhuǎn)時，運動機機構(gòu)的摩擦溫度通常處在70℃以下，因此，壓縮機的運動機構(gòu)使用粘度較低，其他物質(zhì)含量合乎標(biāo)準(zhǔn)且閃點在150℃，以上的機構(gòu)油來進(jìn)行潤滑較合適。在壓縮機的氣缸部分，不僅機械摩擦生熱，而且氣體在壓縮過程也不斷放出熱量，致使氣缸溫度常處于140~180℃，如果油的閃點和缸內(nèi)溫度相近，就會使?jié)櫥蜔?，形成積炭現(xiàn)象，甚至發(fā)生爆炸的危險，活塞在氣缸內(nèi)壓縮氣體時，為了避免漏氣需用潤滑油（粘度較高）來密封活塞－氣缸組件和填料箱。因此，用于氣缸的潤滑油除了要求致堿、水分、灰分和固體雜質(zhì)的含量很少外，還特別要求潤滑油具有較高的閃點（7200℃）和粘度，并具有良好的穩(wěn)定性能。59.參考答案：調(diào)整發(fā)動機的位置60.參考答案： ①活塞桿填料環(huán)多為三瓣結(jié)構(gòu)（也有六瓣等其他形式），在制造過程中是由一整塊切割而成的，切割前做有標(biāo)記，配對時，應(yīng)“1”對“l(fā)”，“2”對“2”或“.”對“.”。②單作用環(huán)組有一個徑向切口環(huán)和一個切向切日環(huán)組成，裝入填料盒時應(yīng)注意，徑向切口環(huán)必須朝向高壓側(cè)。③填料環(huán)有標(biāo)記的一側(cè)應(yīng)朝向高壓側(cè)。④帶阻流環(huán)的單作用環(huán)組，應(yīng)區(qū)分高壓側(cè)的徑向切口環(huán)和低壓側(cè)的阻流環(huán)。61.參考答案：磨損程度；磨損情況62.參考答案： 氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是利用了壓縮機的“回流省功”原理，如圖2—1所示，在壓縮機的活塞往復(fù)運動中，當(dāng)氣缸進(jìn)氣終了時，進(jìn)氣閥的閥片在執(zhí)行機械作用下仍被卸荷器強制地保持開啟狀態(tài)，壓縮過程并不沿原壓縮曲線由位置C到位置D，而是先由位置C到達(dá)位置Cr，此時原吸入氣缸中的部分氣體經(jīng)被頂開的進(jìn)氣閥回流到進(jìn)氣管而不被壓縮；待活塞運動到特定的位置Cr（對應(yīng)所要求的氣量）時，執(zhí)行機械使頂開進(jìn)氣閥片的強制外力消失，進(jìn)氣閥閥片回復(fù)到閥座上而關(guān)閉，氣缸內(nèi)剩余的氣體開始被壓縮，壓縮過程開始沿著位置Cr到達(dá)位置Dr。氣體達(dá)到額定排氣壓力后從排氣閥排出，容積流量減少。這種調(diào)節(jié)方法的優(yōu)點是壓縮機的指示功消耗與實際容積流量成正比，是一種簡單高效的壓縮機流量調(diào)節(jié)方式。氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)在最大限度節(jié)省能源的同時，還擁有極高的控制動態(tài)特性?？刂菩盘柺叭『?，一般在曲軸轉(zhuǎn)過三圈后即能達(dá)到預(yù)設(shè)的控制要求。根據(jù)不同的控制要求和設(shè)計，氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)可精確控制壓縮機各級的狀態(tài)參數(shù)，如壓力流量等，以及其他工藝系統(tǒng)參數(shù)。63.參考答案：連桿螺栓64.參考答案：破損管路；10%65.參考答案：活塞式壓縮機氣缸；機體振動加劇66.參考答案： 非金屬閥片是隨著工程塑料發(fā)展而興起的一類氣閥。 由于采用的是有較強韌性的非金屬材料制作閥片（環(huán)），該類氣閥具有金屬閥無可比擬的抗雜質(zhì)性抗沖擊性抗油粘滯性，具有適應(yīng)工況范圍寬使用壽命長等優(yōu)點。67.參考答案：冷卻器在使用中有中間冷卻器和后冷卻器之分，冷卻器的種類很多，根據(jù)壓縮機排氣量和被冷卻氣體的壓力與冷卻介質(zhì)（水或空氣）的不同，冷卻器可以做成多管式（列管式）、彎管式（蛇管式）、散熱片式、散熱器式、套管式等多種類型。68.參考答案：防雨水69.參考答案： 原因： ①水套、氣缸蓋和冷卻器內(nèi)缺乏冷卻水； ②冷卻水突然中斷； ③潤滑不良或潤滑油中斷； ④水套污垢、冷卻管道堵塞； ⑤活塞組件偏斜，在氣缸加劇摩擦生熱； ⑥吸入溫度過高。 其消除方法是： ①冷卻水供應(yīng)不足時（些時水溫較高）可適當(dāng)加大； ②冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車； ③檢查潤滑系統(tǒng)，適當(dāng)調(diào)整供油量； ④清洗水套和冷卻管路； ⑤調(diào)整活塞組件與氣缸的同心度； ⑥降低吸入溫度。70.參考答案：錯誤71.參考答案：錯誤72.參考答案：啟動壓縮機氣缸內(nèi)不得存在壓力，這是由于拖動空壓機的電動機的啟動特性決定的。?我們知道，電動機在啟動時，啟動電流要比正常運轉(zhuǎn)中的電流大好幾倍，強大的啟動電流對電機本身和對變壓器以及輸電線路都有著很大的影響，因些，我們必須盡量縮短啟動時間和減小啟動電流，它轉(zhuǎn)啟動是保證這種要求的有效措施。73.參考答案： ①循環(huán)油油位低，油溫高，粘度??；②油過濾器堵塞；③油管漏油嚴(yán)重；④油泵齒輪磨損，間隙過大，工作效率差；⑤齒輪油泵軸封不好，吸入空氣；⑥齒輪油泵入口管被污油堵塞。74.參考答案：便于調(diào)整間隙75.參考答案：正確76.參考答案：十字頭導(dǎo)向板的間隙；活塞桿的同軸度77.參考答案：正確78.參考答案： ①非金屬材料有一定的耐溫耐壓極限，設(shè)計時必須對相應(yīng)工況進(jìn)行校核。 ②非金屬閥一般無法滿足采用煤油水法判斷是否泄漏的要求。 ③在極少數(shù)情況下，非金屬閥裝機后有短暫的跑合期。在跑合期內(nèi)，排氣溫度不要超過非金屬材料正常使用溫度的上限（其中RF的溫度上限為120℃，MTMC的溫度上限為170℃，PKPC的溫度上限為250℃）。 ④存放非金屬閥片時，請不要破壞已密封好的塑料袋，遠(yuǎn)離潮濕環(huán)境，水平放置在平整貨架上。閥片本身應(yīng)避免受重壓彎曲變形，存放期應(yīng)控制在一年以下為宜。79.參考答案：比缸徑大的直徑；較大的切口開度80.參考答案： 是的，一個合格的氣閥供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)給出這一數(shù)值要求，上緊及松開都不宜太快，以免產(chǎn)生誤差。81.參考答案：兩根螺栓82.參考答案：氣缸蓋上；氣門錐面相配合；密封性能83.參考答案：更換；維修84.參考答案：O.5～200h之間85.參考答案：活塞式壓縮機氣缸內(nèi)86.參考答案：單室；雙室87.參考答案：在換熱器中，隨著熱量的轉(zhuǎn)移，冷、熱流體的溫度了同時起著變化。沿傳熱表面不同的截面上冷、熱流體間的溫差是不斷改變的。在傳熱計算中，一般采用一個平均溫差來代表整個換熱器中冷、熱流體間的溫差，面平均溫差的大小與冷、熱流體的相對流向有關(guān)。在冷熱流體的性質(zhì)、流量、進(jìn)出口濕度及熱面積都相同的條件下，逆流布