探傷工星級評定復(fù)習(xí)試題有答案

探傷工星級評定復(fù)習(xí)試題有答案單選題（總共40題）1.普速線路，本線封鎖時(shí)，鄰線(線間距小于6.5m)來車，120km/h＜鄰線Vmax≤160km/h時(shí)，來車()，但本線必須停止作業(yè)。(1分)A、下道距離不小于800mB、下道距離不小于500mC、下道距離不小于1400mD、可不下道答案：D解析：

暫無解析2.允許速度vmax≤120km/h時(shí)，鋼軌低頭超過（）mm判重傷。(1分)A、3.5B、4C、4.5D、5答案：A解析：

暫無解析3.氣壓焊焊縫（）缺陷的特征是：表面光滑，與周邊金屬有明顯界限，是面積型缺陷。(1分)A、灰斑B、光斑C、燒傷D、未焊透答案：B解析：

暫無解析4.允許速度υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線，鋼軌軌頭總磨耗60kg/m超過（）mm判輕傷。(1分)A、9B、14C、16D、18答案：B解析：

暫無解析5.探傷儀保護(hù)靴(膜)衰減值應(yīng)小于或等于（）dB。(1分)A、6dBB、8dBC、2dBD、4dB答案：B解析：

暫無解析6.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合分辨率通常用()試塊測量。(1分)A、CS-1-5B、CSK-1AC、DB-H2D、DB-H1答案：B解析：

暫無解析7.在超聲探頭遠(yuǎn)場區(qū)中：()。(1分)A、聲束邊緣聲壓較大B、聲束中心聲壓最大C、聲束邊緣與中心強(qiáng)度一樣D、聲壓與聲束寬度成正比答案：B解析：

暫無解析8.正線線路和道岔（調(diào)節(jié)器）的鋼軌年通總質(zhì)量大于、等于50Mt、小于80Mt，60kg/m鋼軌年探傷檢查遍數(shù)（）。(1分)A、7B、8C、9D、10答案：B解析：

暫無解析9.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于（）m。(1分)A、200B、400C、500D、800答案：C解析：

暫無解析10.使用0°探頭穿透式探傷時(shí)判傷的依據(jù)是（）。(1分)A、反射回波B、底波減弱C、底波消失D、底波減弱或消失答案：D解析：

暫無解析11.超聲場的末擴(kuò)散區(qū)長度()。(1分)A、約等于近場長度B、約等于近場長度0.6倍C、約為近場長度1.6倍D、約等于近場長度3倍答案：C解析：

暫無解析12.處于相同深度上，一個(gè)表面粗糙的缺陷和一個(gè)同樣尺寸但表面光滑的缺陷，在相同探傷靈敏度下垂直入射時(shí)，后者的回波高度()。(1分)A、與前者一樣B、比前者低C、比前者高D、比前者高且位置在前答案：C解析：

暫無解析13.在液體中可傳播的波型是：()。(1分)A、縱波B、橫波C、縱波橫波及表面波D、切變波答案：A解析：

暫無解析14.靈敏度余量是超聲波探傷系統(tǒng)中，以給定電平表示的（）探測靈敏度與最大探測靈敏度之間的差值。(1分)A、重傷缺陷B、輕傷缺陷C、標(biāo)準(zhǔn)缺陷D、試塊缺陷答案：C解析：

暫無解析15.37°探頭探測垂直裂紋時(shí)，無回波顯示是因?yàn)椋ǎ?1分)A、無回波B、靈敏度低C、接收不到反射波D、聲束擴(kuò)散答案：C解析：

暫無解析16.在超聲波檢測中，最常使用的頻率范圍為（）。(1分)A、0.5~10MHzB、1~10MHzC、2.5~10MHzD、2.5~20MHz答案：A解析：

暫無解析17.數(shù)字化鋼軌探傷儀模數(shù)轉(zhuǎn)換又稱（）。(1分)A、D/A轉(zhuǎn)換B、A/D轉(zhuǎn)換C、A/C轉(zhuǎn)換D、C/A轉(zhuǎn)換答案：B解析：

暫無解析18.臨時(shí)處理——鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于（），以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路。(1分)A、10mmB、20mmC、40mmD、50mm答案：D解析：

暫無解析19.易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時(shí)應(yīng)與()隔離;搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。(1分)A、建筑物、煙火及水源B、電源C、煙火D、水源答案：A解析：

暫無解析20.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時(shí)，底波比正常焊縫底波低（）dB及以上，焊縫判廢。(1分)A、6B、8C、12D、16答案：D解析：

暫無解析21.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面，可動心軌頂面低于翼軌頂面（）mm，應(yīng)及時(shí)修理或更換。(1分)A、2B、2.5C、3D、3.5答案：A解析：

暫無解析22.缺陷的分辨率是()。(1分)A、探傷儀性能指標(biāo)B、探頭性能指標(biāo)C、探傷儀和探頭綜合性能指標(biāo)D、探傷儀電壓的測試標(biāo)準(zhǔn)答案：C解析：

暫無解析23.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫兩側(cè)（）mm范圍內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔或安裝其它裝置。(1分)A、400B、200C、100D、300答案：A解析：

暫無解析24.普速線路，本線來車，160km/h＜Vmax＜200km/h時(shí)，不小于()m下道完畢。(1分)A、800B、500C、1400D、2000答案：D解析：

暫無解析25.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗(yàn)交時(shí)必須進(jìn)行探傷，并在（）內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。(1分)A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、半年答案：C解析：

暫無解析26.允許速度小于等于120km/h區(qū)段當(dāng)鋼軌低頭超過()mm時(shí)，應(yīng)判為輕傷。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析27.鋁熱焊接頭焊筋表面應(yīng)滿足：最多可出現(xiàn)（）個(gè)最大尺寸不超過2mm的氣孔，為合格。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析28.探頭折射角在37°～45°之間時(shí)，誤差應(yīng)不超過()(1分)A、≤1°B、≤1.5°C、≤2°D、≤2.5°答案：B解析：

暫無解析29.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,37°探頭靈敏度余量不小于()dB。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：D解析：

暫無解析30.在進(jìn)行超聲波探傷時(shí)，探測面上的探頭與被檢工件的相對移動稱為()。(1分)A、直射B、掃查C、反射D、折射答案：B解析：

暫無解析31.70°探頭探測鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一次回波，或二次回波很短，則說明核傷（）。(1分)A、傾斜于軌面B、靠近側(cè)面C、平行D、垂直答案：A解析：

暫無解析32.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫0°單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，鋁熱焊（）長橫孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。(1分)A、不小于Φ3B、不小于Φ4C、不小于Φ5D、不小于Φ6答案：C解析：

暫無解析33.鋼軌探傷中，WGT-3試塊稱為()。(1分)A、專用對比試塊B、標(biāo)準(zhǔn)試塊C、實(shí)物對比試塊D、上述都對答案：A解析：

暫無解析34.探傷作業(yè)人員漏檢造成的一般D類事故，應(yīng)列（）。(1分)A、D9B、D10C、D16D、D21答案：B解析：

暫無解析35.繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。(1分)A、5B、4C、3D、2答案：A解析：

暫無解析36.鋼軌探傷中，GTS-60試塊稱為()。(1分)A、專用對比試塊B、標(biāo)準(zhǔn)試塊C、實(shí)物對比試塊D、上述都對答案：C解析：

暫無解析37.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,靈敏度是指超聲探傷系統(tǒng)所具有的探測（）缺陷的能力。(1分)A、最大B、最小C、表面D、內(nèi)部答案：B解析：

暫無解析38.（）是超聲儀器所能顯示最大信號與最小信號的振幅比。(1分)A、信噪比B、水平線性C、垂直線性D、動態(tài)范圍答案：D解析：

暫無解析39.在下列不同類型超聲波中，哪種波的傳播速度隨頻率的不同而改變？()。(1分)A、表面波B、板波C、疏密波D、剪切波答案：B解析：

暫無解析40.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌底角部位存在不小于（）的平底孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。(1分)A、Φ3B、Φ3-6dBC、Φ3+6dBD、Φ2.1-6dB答案：B解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.超聲波探傷方法按照原理可分為（）(1分)A、穿透法B、脈沖反射法C、衍射時(shí)差法D、滲透法答案：ABC解析：

暫無解析2.下列（）屬于信號標(biāo)記。(1分)A、警沖標(biāo)B、站界標(biāo)C、預(yù)告標(biāo)D、斷電標(biāo)答案：ABCD解析：

暫無解析3.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止（）（）（）和（）。(1分)A、中暑B、溺水C、凍傷D、煤氣中毒答案：ABCD解析：

暫無解析4.鋼軌焊接方式主要有（）。(1分)A、接觸焊B、氣壓焊C、鋁熱焊D、閃光焊答案：ABCD解析：

暫無解析5.事故等級分為:(1分)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD解析：

暫無解析6.A.VG曲線中A.VG分別代表（）。(1分)A、標(biāo)準(zhǔn)化的測距B、標(biāo)準(zhǔn)化的回波高度C、標(biāo)準(zhǔn)化的當(dāng)量D、標(biāo)準(zhǔn)化的深程答案：ABC解析：

暫無解析7.斜探頭中透聲的斜楔塊其作用是（）。(1分)A、產(chǎn)生波型轉(zhuǎn)換B、改變聲束傳播方向C、觸發(fā)脈沖頻率D、預(yù)設(shè)隔聲層答案：AB解析：

暫無解析8.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》規(guī)定，探傷檢測員負(fù)責(zé)雙軌探傷儀作業(yè)前的（）。(1分)A、靈敏度調(diào)試B、作業(yè)參數(shù)設(shè)置C、探傷系統(tǒng)操作D、過程監(jiān)視答案：ABCD解析：

暫無解析9.鋼軌探傷回放作業(yè)流程：做好準(zhǔn)備工作、（）。(1分)A、查看當(dāng)日作業(yè)地點(diǎn)B、對作業(yè)基本情況進(jìn)行回放C、作業(yè)全過程數(shù)據(jù)回放D、回放結(jié)束答案：BCD解析：

暫無解析10.施工和維修作業(yè)須設(shè)置（）、()，且不得臨時(shí)調(diào)換。(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場防護(hù)員C、現(xiàn)場電話員D、行車調(diào)度員答案：AB解析：

暫無解析11.鋼軌鋁熱焊的基本工藝應(yīng)包括:軌縫確認(rèn);軌端除銹,鋼軌對正();粗打磨精打磨和外觀檢查。(1分)A、封箱B、預(yù)熱,C、澆注D、拆模和推瘤答案：ABCD解析：

暫無解析12.在固體中可以傳播的超聲波型有（)。(1分)A、縱波B、橫波C、表面波D、板波答案：ABCD解析：

暫無解析13.探傷儀的檢修和保養(yǎng)分日常保養(yǎng)、（）、（）、（）、故障檢修。(1分)A、半月測試B、月測試C、季度檢修D(zhuǎn)、年度綜合檢修答案：BCD解析：

暫無解析14.《鋼軌傷損分類》規(guī)定:鋼軌傷損程度是指傷損輕重，分為（）。(1分)A、不到輕傷B、輕傷C、重傷D、折斷答案：ABCD解析：

暫無解析15.鋼軌傷損按程度分為（）。(1分)A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、折斷答案：ACD解析：

暫無解析16.下列屬于鋼軌探傷儀月檢必檢項(xiàng)目的有（）(1分)A、水平線性B、分辨力C、探頭折射角誤差D、探頭相對靈敏度答案：AD解析：

暫無解析17.GT-2型數(shù)字探傷儀的顯示方式有。（）(1分)A、A超顯示B、B超顯示C、C超顯示D、D超顯示答案：AB解析：

暫無解析18.鐵運(yùn)[2006]200號，《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌焊補(bǔ)探傷要抓好（）。(1分)A、焊補(bǔ)前探傷B、焊補(bǔ)后探傷C、監(jiān)控D、焊補(bǔ)中探傷答案：ABC解析：

暫無解析19.聲壓的幅值與（）成正比(1分)A、介質(zhì)密度B、質(zhì)點(diǎn)振速C、聲能速度D、頻率答案：ACD解析：

暫無解析20.鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：(1分)A、鋼軌全截面斷裂；B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面；C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面；D、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊,允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。答案：ABCD解析：

暫無解析21.鋼軌探傷儀檢修工作分（）故障檢測部分。(1分)A、日測試B、月測試C、季度檢修（季檢）D、年度檢測（年檢）答案：ABCD解析：

暫無解析22.聲波按照震動頻率可分為（）(1分)A、次聲波B、可聞聲波C、超聲波D、電磁波答案：ABC解析：

暫無解析23.在超聲波探傷中，產(chǎn)生遲到波的主要原因：(1分)A、耦合層較厚，延長回波時(shí)間B、傳播方向改變使聲程增加；D、波形轉(zhuǎn)換使聲速變慢。答案：BD解析：

暫無解析24.目前鋼軌焊接主要有（）幾種。(1分)A、接觸焊B、高壓焊C、氣壓焊D、鋁熱焊答案：ACD解析：

暫無解析25.引起超聲波衰減的原因很多，主要包括（）。(1分)A、散射衰減B、吸收衰減C、擴(kuò)散衰減D、變形答案：ABC解析：

暫無解析26.超聲波檢測按接觸方法分為（）。(1分)A、單探頭法B、直接接觸法C、雙探頭法D、液浸法答案：BD解析：

暫無解析27.螺孔裂紋產(chǎn)生的原因（）(1分)A、車輛碾壓B、螺孔狀態(tài)不良C、接頭沖擊過大D、線路養(yǎng)護(hù)不良答案：BCD解析：

暫無解析28.下列屬于A型超聲波鋼軌探傷儀主要指標(biāo)的有（）(1分)A、水平線性誤差B、垂直線性誤差C、靈敏度余量D、信噪比答案：ABCD解析：

暫無解析29.運(yùn)行的列車對鋼軌主要產(chǎn)生哪些作用力（）(1分)A、豎直力B、橫向力C、水平力D、縱向力答案：ABD解析：

暫無解析30.引起超聲波的衰減的原因很多，主要包括。（）(1分)A、擴(kuò)散衰減B、材質(zhì)衰減C、散射衰減D、吸收衰減答案：ACD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.鋼軌探傷儀應(yīng)能適用43～75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.組合探頭相對偏差應(yīng)小于或等于4mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場防護(hù)員）必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任,并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.接觸法手工探傷時(shí)，掃查速度與間距的控制存在人為誤差以及目視觀察的疏忽，也是造成小缺陷漏檢的因素。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.鋼軌探傷儀用70°探頭的一次波對核傷進(jìn)行定位是因?yàn)槠浞直媛瘦^二次波高。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，不應(yīng)在大樹下和涵洞內(nèi)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析7.任一脈沖波都是由很多簡諧波疊加而成的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.鋼軌氣壓焊縫內(nèi)部缺陷包括光斑、未焊透、過燒及粗晶組織。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路上焊接鋼軌時(shí)的軌溫不應(yīng)低于30℃。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析10.在探測厚度較大的工件時(shí),選用較小K值的探頭是為了減少聲程過大而引起的衰減,便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)場區(qū)的缺陷。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.起源于軌頭表面的橫向疲勞裂紋核傷,其裂紋位于軌頭內(nèi)部。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.閃光焊焊縫中的裂紋是面積型缺陷。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.接頭夾板屬軌道聯(lián)接零接。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.碳和硅是鋼軌中鋼的強(qiáng)化元素它們的含量越高越好。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析15.測定當(dāng)量的對比試塊只要求人工缺陷的距離和缺陷的距離相同。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析16.鋼軌探傷時(shí)70°探頭的晶片一般與鋼軌縱向呈一定的偏角。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.現(xiàn)場防護(hù)人員作業(yè)防護(hù)的規(guī)定，在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.普速鐵路無縫線路鋼軌母材重傷，應(yīng)如何處理，鋼軌母材傷損達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)（↑△△△）時(shí)，應(yīng)立即處理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.由于輪軌的相互作用，軌頂面反復(fù)承受接觸應(yīng)力，使軌面出現(xiàn)塑性變形、疲勞磨耗及疲勞裂紋等。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析20.前37°探頭探測第一孔時(shí)，假如沒有缺陷存