丹陽至昆山特大橋施工測量方案

丹陽至昆山特大橋施工測量方案京滬高速鐵路土建五標段丹陽至昆山特大橋（九曲河橋段與常州西橋段）施工測量技術(shù)方案（中心里程DK1194+072.03）編制：審核：批準：中鐵三局京滬高鐵經(jīng)理部十六工區(qū)2008年4月10日目錄1．總則(2)2．工程概況(2)3．編制依據(jù)(4)4．控制測量(5)4.1平面控制測量(5)4.2高程控制測量(6)5．施工測量(9)5.1放樣說明(9)5.2施工放樣的步驟和方法(9)5.3注意事項(12)6．變形監(jiān)測(13)6.1垂直位移監(jiān)測(13)6.2變形監(jiān)測注意事項(13)6.3提交資料(15)7．附件(15)7.1橋位處導線控制網(wǎng)平面布置圖(15)7.2測量儀器檢定證書(15)7.3測量人員資質(zhì)證書(15)7.4全橋鉆孔樁坐標計算表(15)7.5測量放樣報驗單(15)1.總則京滬高速鐵路采用I型板式無碴軌道結(jié)構(gòu)，正線數(shù)目雙線，線間距為5米，設計時速350km/h。因此對控制測量及施工測量的要求極高，按鐵道部的要求京滬高速鐵路精測網(wǎng)為一次布設、統(tǒng)一測量、整網(wǎng)平差，“三網(wǎng)合一”，即戡測設計、施工、運營維護控制網(wǎng)使用同一控制網(wǎng)。而在列車高速行駛條件下，要保證旅客列車的安全性和舒適性，要求京滬高速鐵路具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數(shù)，工程施工工藝和精度要求高，工程測量精度終極目標要求保持在毫米級的范圍以內(nèi)，相對于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言，其測量方法、測量精度完全不同。，為了保證控制測量及施工測量精度達到設計規(guī)范要求及線下工程工后沉降和差異沉降滿足鋪設無碴軌道的需要，判定線下工程工后沉降是否達到設計預期值，以確定無碴軌道鋪設時間，特制定本橋段施工測量方案。2．工程概況丹陽至昆山特大橋在我工區(qū)內(nèi)共分九曲河橋段與常州西橋段兩段，九曲河橋起止于（DK1112+722.96～DK1123+976.00），常州西橋段起止于（DK1123+976.00～DK1129+700），其中在DK1115+751.04處有跨九曲河的（40.75+56+40.75）三聯(lián)懸臂梁施工，在DK1117+277.4處有跨S122省道的提藍拱施工（跨徑100米），在DK1119+738.4處有跨機場路的（32.65+48+32.65）三聯(lián)現(xiàn)澆施工，在DK1122+786.8處有跨竇浦路的（32.65+48＋32.65）三聯(lián)現(xiàn)澆施工。并在DK1116+300.648＝DK1116A+300處橋上設有長鏈為0.648米，全長16977.04米，線間距5米，本橋九曲河橋段43號墩至106號墩位于緩和曲線長為490米，圓曲線半徑為9000米的平曲線上，在DK1114+050、DK1115+050、DK1116+400、DK1117+400、DK1119+805、DK1128+700處設置了豎曲線，在DK1122+500處于換帶位置，共有墩臺519個，基礎形式均為鉆孔樁,最大墩高15米，墩柱形式多樣（雙柱型、圓端型、圓柱型、空心墩、實體墩等），橋段位于長江沖積平原地區(qū)，地勢平坦，沿線多為農(nóng)田、村莊、河流、道路眾多、地表水系發(fā)育，障礙物多，控制測量及施工測量難度較大。本橋段范圍內(nèi)共有設計院控制點22個（CPI點4個、CPII點18個）水準基點8個，水準深埋點1個（BS016）,平面施工加密控制點59個，點位坐標及高程見下表：京滬高速鐵路土建工程JHTJ-5導線坐標及高程表3．編制依據(jù)1、《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設〔2006〕189號；2、《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB10101-99；3、《國家一、二等水準測量規(guī)范》GB/T12897-2006；4、《京滬高徐滬施圖V(橋)-116－1》：4、《京滬高徐滬施圖V(橋)-116－02》：4．控制測量4.1平面控制測量丹陽至昆山特大橋在我工區(qū)管段內(nèi)的平面施工控制網(wǎng)在設計院的CPI、CPII基礎上進行加密控制?？刂泣c的埋設規(guī)格遵循《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中CPII點之要求埋設，深度不小于1米；選在通視條件良好且便于保護的地段，以保證相鄰導線點間有良好的通視條件，視線兩側(cè)盡量遠離障礙物，便于測角、測距，提高測量精度。導線點沿線路走向布設，距線路中心約50～100米左右，各邊長應大致相等，其邊長控制在200～300米以內(nèi)，困難地段最短邊長不小于100米。點位選在土質(zhì)堅實處，便于保存標志和安置儀器，視野好，便控制整個測區(qū)，埋設好后并做好點之記，方便后續(xù)施工放樣測量找點。導線的控制測量采用附合導線的測量方法，即起始邊及終止邊利用設計院交樁兩對相互通視的CPⅠ、CPⅡ點組成的已知邊進行加密，連測單獨的設計院交樁CPⅠ、CPⅡ點在整體平差時作為固定點參入平差，以保證線路的整體平順。各項精度須滿足下列指標：導線測量主要技術(shù)要求控制測量儀器采用TCR802型萊卡全站儀及配套的棱鏡進行觀測，測角和測距精度為±2″及±（2＋2ppm*D）mm，施測前已在國家授權(quán)的儀器鑒定單位進行檢定，各項技術(shù)指標符合規(guī)范及標準要求，并在使用有效期內(nèi)。觀測方法為方向法觀測水平角、每站測角4個測回。各測回間讀數(shù)較差應滿足《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中的要求。測距采用往返各觀測2個測回，取平均值作為最終觀測值。各項觀測精度技術(shù)指標見下表：導線測量水平角觀測技術(shù)要求距離和豎直角觀測限差注：mD=(a+b×D)，為儀器標稱精度。式中a—儀器標稱精度中的固定誤差（mm）；b—比例誤差系數(shù)（mm/Km）；D—測距邊長度（Km）。導線測量外業(yè)完成后，導線邊長應統(tǒng)一規(guī)化至測區(qū)平均高程面上。當外業(yè)測量各項指標限差滿足規(guī)范要求后再進行方位角和導線全長相對閉合差的計算，當閉合差滿足規(guī)范要求時采用通過國家鑒定的科傻平差軟件及萊卡平差軟件進行兩人以上獨立的嚴密平差，分別平差后再相互校核，確保平差計算準確無誤。4.2高程控制測量水準基點高程控制測量按國家二等水準測量進行施測，加密水準點與平面加密控制點盡量共用，測量采用附合水準路線形式往返觀測的方法，儀器使用天寶DINI03型電子水準儀配合銦瓦條碼水準尺，施測前已在國家授權(quán)的儀器鑒定單位進行檢定，各項技術(shù)指標符合規(guī)范及標準要求，并在使用有效期內(nèi)，主要精度要求及技術(shù)標準如下：二等水準測量精度要求（mm）二等水準測量的主要技術(shù)標準水準測量的觀測嚴格執(zhí)行《國家一、二等水準測量規(guī)范》和《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中關(guān)于二等水準測量的規(guī)定，最大視距不大于50米，下絲最小讀數(shù)不小于0.5米，上絲讀數(shù)最大不超過2.8米，前后視距差不大于1米，前后視距積累差不大于3米，觀測讀數(shù)及數(shù)字取位至0.01mm，且每測段的測站數(shù)均為偶數(shù)。光學水準儀觀測順序為：往測：奇數(shù)站為后-前-前-后偶數(shù)站為前-后-后-前返測：奇數(shù)站為前-后-后-前偶數(shù)站為后-前-前-后數(shù)字水準儀觀測順序為：往、返測奇數(shù)站：后-前-前-后往、返測偶數(shù)站為：前-后-后-前二等水準觀測主要技術(shù)要求水準加密控制測量在測量貫通后應檢查外業(yè)觀測記錄是否符合二等水準測量等級的各項指標限差要求，然后計算閉合差，當閉合差滿足規(guī)范要求時采用國家鑒定的科傻平差軟件及萊卡平差軟件進行兩人以上獨立的嚴密平差，分別平差后再相互校核.并求得各加密水準點的高程。水準測量計算取位5．施工測量5.1放樣說明施工測量采用極坐標法施測，放線時宜進行兩個方向的后視，防止點位誤用的情況發(fā)生，同時也可用以檢查控制點位是否發(fā)生位移。施工測量過程中應嚴格遵守數(shù)據(jù)資料復核制度，測量數(shù)據(jù)在至少經(jīng)過兩人獨立計算結(jié)果一致時方可使用，未經(jīng)復核的測量數(shù)據(jù)嚴禁使用。現(xiàn)場放線過程中先按照設計坐標放出點位之后再實測其坐標，以來此保證施工放線的精度。也可利用儀器自有功能采用坐標放樣，放樣數(shù)據(jù)復核后先輸入儀器，以加快施工測量進度，數(shù)據(jù)輸入后須經(jīng)兩人以上復核，放線時同樣宜兩個方向的后視，放樣后再實測其坐標進行復核。施工放樣之前，測量人員首先要熟悉設計圖紙，根據(jù)由整體到局部、由控制到細部的施測原則，先放出構(gòu)筑物的主要軸線，再進行細部放樣。放樣時要以控制網(wǎng)作為放樣的依據(jù)，認真核對圖紙，找出主要軸線的正確位置及各細部點的幾何關(guān)系，放樣后再檢查放樣點的平面幾何尺寸及縱橫距離是否與設計圖紙相符。施工放樣內(nèi)容包括：墩臺縱橫軸線、鉆孔樁基礎的各孔中心、基坑開挖線、承臺縱橫軸線、墩臺結(jié)構(gòu)尺寸、墩頂縱橫軸線、支承墊石中心十字線、錨拴孔位置。5.2施工放樣的步驟和方法極坐標法是指用方位角和水平距離測設點位，即已知兩個導線點的坐標，選定其中一個距放樣點位較近的點作為置鏡點，另一個為后視點，根據(jù)置鏡點和后視點的坐標計算出后視方位角水平距離；放樣點的坐標根據(jù)內(nèi)業(yè)計算資料查找，之后再根據(jù)置鏡點和放樣點的坐標計算求得前視方位角和水平距離；操作時首先將全站儀安置在置鏡點上，瞄準后視點將水平度盤設置為計算所得的后視方位角（檢查后視距離是否與計算值相符，有條件時可再增加一個后視方向，以便控制點之間的相互檢核），然后旋轉(zhuǎn)照準部使水平度盤讀數(shù)為所要放樣點的前視方位角，再根據(jù)計算所得的水平距離放出點位。每座橋涵必須在加密控制網(wǎng)完成后開工，開工前須進行原地面的復測工作，以便與設計地形的對照，如有不符及時提出優(yōu)化措施。之后放出墩中心點以便平整施工場地及清表處理。施工場地平整完畢后應逐個放設鉆孔樁樁位，完畢后再用卷尺檢查各孔位之間的相對距離及相鄰墩之間的跨距是否與設計相符，之后打出孔樁縱橫連線方向的護樁，以便隨時檢查施工過程中孔位偏差情況。放設完畢經(jīng)復核無誤后報請測量監(jiān)理工程師進行檢查復核，確認無誤后方可進行施工。護筒埋設后使用全站儀復核孔位中心位置的偏差，并準確測定護筒頂面高程，作為孔位鉆進深度的依據(jù)。灌注混凝土之前測定樁中心位置，復核成孔孔位是否超過驗標要求，對于深水墩鉆孔樁的測設應置鏡于不同點對同一孔樁進行復核，確應無誤后方可施工。承臺基坑開挖前應放設承臺中心位置及縱橫軸線方向的十字線，并在開挖輪廓線1m以外各設置兩個以上的方向樁，作為施工過程中恢復墩臺中心的依據(jù)。測定地面標高，確定開挖深度，根據(jù)開挖深度放坡測設開挖輪廓線。測設完畢后經(jīng)自檢復核后報請測量監(jiān)理工程師檢查復核后方可施工。基坑開挖至設計高程后應在基坑底測設承臺中心、承臺四個設計角點及縱橫十字線，并妥善保護，以便承臺模板的設置。承臺模板設置完畢后應放線復核基坑底的承臺中心及縱橫十字線是否依然準確無誤，并通過以上點位檢查模板各部尺寸偏差是否符合驗標要求。使用水準儀測定模板四角頂面高程，并以此控制承臺混凝土頂面高程。以上工作完成后報請測量監(jiān)理工程師進行檢查復核確認無誤后方可進行下道工序施工。承臺混凝土澆筑完畢后，在承臺頂面放設墩中心位置、立柱設計角點及縱橫十字線，檢查承臺頂面標高，作為墩臺身的模板立設依據(jù)。經(jīng)復核后報請監(jiān)理工程師復核，合格后方可進行下道工序施工。墩臺身模板設置完成后使用全站儀和水準儀分別檢查模板頂面各部幾何尺寸及高程誤差是否符合驗標要求，如有偏差及時調(diào)整。墩臺身混凝土澆筑完畢后，應在墩臺身頂面測定梁中心及縱橫十字線，檢查墩臺身各部結(jié)構(gòu)尺寸，詳細記錄。并將高程控制點引至每個墩臺頂，以便支承墊石頂面高程的精確控制。支承墊石完成后應根據(jù)墩頂中心點及縱橫十字線用墨線標定墊石中心、支座中心和錨拴孔的位置縱橫十字線，檢查各部結(jié)構(gòu)尺寸偏差。用水準儀檢查支承墊石頂面高程。并詳細記錄檢查數(shù)據(jù)。架梁前首先使用檢定過的鋼尺檢查各墩臺間的跨度，檢查錨栓孔位置及深度。架梁過程中應配合架梁單位做好各項控制工作。5.3注意事項1、為避免在施工過程中發(fā)生各種差錯，保證工程質(zhì)量及安全，測量人員作好各項復核與校核工作（設計圖、標準圖及交底圖），坐標計算及施工放線過程中應認真核對圖紙，充分考慮曲線橋梁的偏距設置及不等跨橋墩的梁縫中心與墩中心的關(guān)系，并要求多人復核相互校對，發(fā)現(xiàn)有誤請及時反饋。2、加密控制點資料及樁位坐標、承臺坐標、墩柱坐標等交底資料要認真、換人復核，確保施工放樣準確無誤。3、測量儀器由專人使用、保管，實行三防，保持測量儀器的良好使用狀態(tài)。在進行施工放樣時儀器不能離人，以防未知原因?qū)y量儀器造成不必要的損壞。4、施測人員在使用儀器時按規(guī)程操作，并定期對儀器進行常規(guī)檢查、校正，做好記錄。5、測量資料技術(shù)交底及示意圖詳細、清楚，與現(xiàn)場實際放樣相符，經(jīng)第二人復核后方能發(fā)出，向簽收人交代清楚不存疑問，并要求簽收人必須簽字，保留好原始記錄，做到有據(jù)可查。6、平面位置放樣前必須校核控制點是否偏移或破壞，確認無誤后再進行施工放樣，測量放樣數(shù)據(jù)同樣須經(jīng)二人以上獨立完成計算，最終相互核對計算結(jié)果，以保證放樣的準確性。7、現(xiàn)場報驗及時，提前一天通知并做好資料，以便第二天能及時報驗，及時簽認，以免影響施工進度。8、測量放樣原始記錄盡量做到規(guī)范化，放樣數(shù)據(jù)應該詳細、清楚、明了，不得涂改。9、高程施工放樣必須閉合。10、設計院交樁CPⅠ、CPⅡ點、深埋水準點及加密控制點是測量成果的具體標志，是各項施工的依據(jù)，是保證工程質(zhì)量和施工順利進展的前提，也是后續(xù)測量放樣的基礎，在施工過程中請予以保護，并定期對CPⅠ、CPⅡ點及加密控制點進行復核，以現(xiàn)疑問及時上報。6．變形位移監(jiān)測6.1垂直位移監(jiān)測垂直位移監(jiān)測網(wǎng)按二等水準測量精度控制，并建立獨立的控制網(wǎng)，并與施工高程控制點聯(lián)測使垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準一致（詳見變形監(jiān)測方案）。6.2變形監(jiān)測注意事項（1）、嚴格按水準測量規(guī)范在要求施測。首次觀測每個觀測往返測均進行兩次讀數(shù)。（2）、為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最少，達到提高精度的目的，各次觀測使用同一臺儀器和設備，前后視觀測用同一水平尺，按照因定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的水準基點對應沉降變形觀測點進行觀測。（3）、變形觀測按二等水準測量的要求進行，沉降變形觀測所使用的水準儀精度不低于1mm，采用每公里中誤差為0.3mm的電子水準儀進行施測,并配備雙面因瓦尺。變形的觀測精度為±1mm,讀數(shù)取位至0.1mm。（4）、變形監(jiān)測所采用的基準點必須為經(jīng)過整體平差后二等加密水準基點，每次觀測必須閉合。并不定期的對相鄰三個或三個以上的水準基點進行校核。（5）、觀測時避免陽光直射，成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)，隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。（6）、對水準基點的穩(wěn)定性