動(dòng)車組機(jī)械師（地勤）技師題庫(kù)（含答案）

(新版)動(dòng)車組機(jī)械師(地勤)技師題庫(kù)(含答案)

一、單選題

1.動(dòng)車組。系統(tǒng)是為旅客和司乘人員提供音視頻服務(wù)的系統(tǒng)。

A、輔助電氣系統(tǒng)

B、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)

C、旅客信息系統(tǒng)

D、供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)

答案：C

2.TCMS與診斷()管理的主要功能不包括()。

A、報(bào)警

B、狀態(tài)

C、速度信息管理

D、維修信息

答案：C

3.CRH1A型動(dòng)車組過(guò)渡車鉤置于MC車車輛左側(cè)()區(qū)內(nèi)。

A、U4

B、U10

C、U13

D、U12

答案：C

4.動(dòng)車組車鉤分為頭車車鉤、中間車鉤以及()。

A、過(guò)渡車鉤

B、15號(hào)車鉤

C、沙庫(kù)式車鉤

D、AAR車鉤

答案：A

5.下列關(guān)于CRH5型動(dòng)車組高壓箱的描述中正確的為()

A、高壓箱內(nèi)的CLT執(zhí)行管理相關(guān)牽引變壓器的高壓保護(hù)功能

B、初級(jí)繞組電流傳感器TAP安裝在高壓箱內(nèi)部

C、KSAZ11與KSAZ12互為冗余

D、CLT能夠獲取邏輯信號(hào)不能獲取模擬信號(hào)

答案：A

6.CRH1型動(dòng)車組FB表示0。

A、高壓控制箱

B、高壓

C、濾波器箱

D、變流器箱

答案：C

7.動(dòng)車組空氣彈簧故障時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速要求（CRH2/CRH380A/AL

型限速（）km/h,其余車型限速160km/h）,司機(jī)控制動(dòng)車組列車限速運(yùn)行并報(bào)告

列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。

A、120

B、125

C、130

D、135

答案：A

8.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF由客室或乘務(wù)員室緊急制動(dòng)拉閘被拉下可觸發(fā)（）。

A、緊急制動(dòng)EB

B、緊急制動(dòng)UB

G常用制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：A

9.CR400AF型動(dòng)車組可以在350km/h速度等級(jí)的客運(yùn)專線上運(yùn)營(yíng)，也可以在（）

速度等級(jí)及以上客運(yùn)專線上正常運(yùn)行。

A、120km/h

B、160km/h

C、200km/h

D、300km/h

答案：C

10.()是ATP裝置的核心部分。

A、通訊網(wǎng)絡(luò)

B、控制電源

C、通訊主機(jī)

D、安全計(jì)算機(jī)

答案：D

11.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)控制板部件H壓力傳感器作用()。

A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力

B、將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

D、將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

答案：C

12.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：()、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制

裝置。

Ax通風(fēng)機(jī)

B、貯液器

C、冷凝器

D、節(jié)流裝置

答案:A

13.CRH1A動(dòng)車組客室HVAC系統(tǒng)高壓力開關(guān)連接到()。

A、壓縮機(jī)的吸入管路

B、壓縮機(jī)的排出管路

C、貯液器之后液態(tài)管路

D、熱空氣旁通管路

答案：B

14.()系統(tǒng)的組成:通風(fēng)機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控

制裝置。

A、通風(fēng)

B、貯液

C、冷凝

D、節(jié)流

答案:A

15.當(dāng)整流負(fù)載容量較大,或要求直流電壓脈動(dòng)較小、易濾波時(shí),應(yīng)采用()。

A、單相半波可控整流電路

B、單相全波可控整流電路

C、三相整流電路

D、二相整流電路

答案:C

16.CRH1A動(dòng)車組當(dāng)車軸速度跟隨車速上升時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中繼閥與制

動(dòng)缸的連接。

A、逐漸導(dǎo)通

B、逐漸阻斷

C、快速導(dǎo)通

D、快速阻斷

答案：A

17.電壓傳感器用于測(cè)量受電弓接收的接觸網(wǎng)電壓幅值及0。

A、頻率特性

B、接觸網(wǎng)電流

C、接觸壓力

D、以上都是

答案：A

18.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)不包括0

A、新風(fēng)量不可調(diào)

B、整體噪音小

C、先進(jìn)的控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊功能

D、采用先進(jìn)的渦旋壓縮機(jī)和環(huán)保型制冷劑

答案：A

19.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)控制板部件K壓力傳感器作用()

A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力

B、將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

D、將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

答案：D

20.下列比例中縮小的比例是；)。

A、1:1

B、2:1

C、1:5

D、5:1

答案：C

21.CRH1牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承采用的方式是()。

A、滾珠軸承

B、滾柱軸承

C、圓柱滾子軸承

D、圓錐滾子軸承

答案：B

22.CRH1型動(dòng)車組輪制動(dòng)盤摩擦面裂紋不從邊緣開始的裂紋限度是小于()mm。

A、80

B、100

C、90

D、60

答案：B

23.受電弓各部件中,與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是()。

A、上導(dǎo)桿

B、碳滑板

C、下臂

D、上臂

答案：B

24.CRH1A動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的電路構(gòu)成部件不包含()。

A、直流環(huán)節(jié)接地開關(guān)

B、三相接地開關(guān)

C、相序接觸器

D、三相總線絕緣接觸器

答案：A

25.列控系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)分為()層。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

26.地面電子單元(LEU)周期接收來(lái)自()的報(bào)文,并將其不斷的向有源應(yīng)答器發(fā)送。

A、控制中心

B、調(diào)度中心

C、車站調(diào)度

D、列控中心

答案：D

27.CRH1A動(dòng)車組回送面板上有()個(gè)壓力傳感器，其作用是用來(lái)測(cè)量制動(dòng)管路的

壓力值并輸送至計(jì)算機(jī)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

28.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí),司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作,前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)

責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時(shí),應(yīng)指派()或其他勝任人員站在動(dòng)車組運(yùn)

行方向的前端指揮。

A、司機(jī)

B、列檢員

C、客運(yùn)人員

D、隨車機(jī)械師

答案：D

29.關(guān)于CRH1型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、和車體連接采用單牽引拉桿裝置。

B、橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛。

C、垂向油壓減振器只用于一系懸掛。

D、一系懸掛采用的是螺旋彈簧。

答案：C

30.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF前端車鉤緩沖裝置安裝在動(dòng)車組的頭尾兩端，為()

全自動(dòng)密接式緩沖裝置。

A、丹娜

B、密接式

C、9型

D、10型

答案：D

31.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器主電路的半導(dǎo)體元器件采用了能高速開閉的()，

能減小交流電壓波形的失真，由此降低了牽引電機(jī)、牽引變壓器的電磁噪聲，因

而減少了轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。

A、GIBT

B、開關(guān)

C、晶體管

D、IGBT

答案：D

32.CRH5型動(dòng)車組主斷路器()的額定脈沖耐受電壓為()。

A、100kV

B、120kV

C、150kV

D、170kV

答案：D

33.高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱,高速鐵路是指既有線改造速度妾0的線路及新建25

Okm/h以上速度的鐵路。

A、160km/h

B、200km/h

C、250km/h

D、300km/h

答案：B

34.當(dāng)動(dòng)車組連續(xù)通過(guò)同一樞紐地區(qū)多個(gè)TEDS探測(cè)站(探測(cè)站間隔小于100公里)

時(shí)，可只進(jìn)行。TEDS分析作業(yè)。

A、一次

B、兩次

C、三次

D、四次

答案：A

35.CRH2A動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),轉(zhuǎn)向架輔助排障器高度距軌面應(yīng)為()以上。

Ax513mm

B、6~13mm

C、713mm

D、813mm

答案：A

36.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境包括由車內(nèi)光環(huán)境、()、車內(nèi)聲環(huán)境組成。

A、干燥環(huán)境

B、溫度環(huán)境

C、車內(nèi)空氣環(huán)境

D、濕度環(huán)境

答案：C

37.CRH1A動(dòng)車組軸裝制動(dòng)盤每次拆卸或大修時(shí),零件必須0。

Av全部更換

B、全部修理

C、問(wèn)題件更換

D、問(wèn)題件修理

答案：A

38.CRH380A型動(dòng)車組的下列車體結(jié)構(gòu)采用的材料不是鋁合金中空擠壓成型型材

的是()。

A、車頂

B、側(cè)墻(車體結(jié)構(gòu))

C、邊梁

D、枕梁

答案：D

39.CRH1型動(dòng)車組減壓閥調(diào)節(jié)精度()bar。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

Dx0.04

答案：B

40.CRH1型動(dòng)車組LCBT作用是0。

A、接通和斷開主變壓器的連接

B、接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒(méi)有受電弓拖車的連接

C、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓

D、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電流

答案：A

41.人民鐵路職業(yè)道德不具備：)作用。

A、調(diào)節(jié)

B、教育

G激勵(lì)

D、抵制

答案：D

42.動(dòng)車組隨車機(jī)械師應(yīng)嚴(yán)格按《動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)規(guī)定》作業(yè)。運(yùn)行中應(yīng)

每()h全列巡視()次，單程運(yùn)行不足()h的動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)要求由鐵路局

規(guī)定。

A、2,1,2

B、2,2,2

C、1,1,1

Dv1,2,1

答案：A

43.對(duì)于鐵路職工來(lái)說(shuō),愛(ài)護(hù)鐵路一切設(shè)施.不僅包含愛(ài)護(hù)()的含義,而且是自身

職業(yè)行為應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。

A、環(huán)境設(shè)施

B、公共財(cái)物

C、勞動(dòng)工具

D、自身安全

答案：B

44.CRH1型動(dòng)車組真空集便系統(tǒng)便盆中安裝了()個(gè)液位傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

45.CRH5型動(dòng)車組QEL柜低壓部分包括()直流斷路器、控制設(shè)備以及遠(yuǎn)程輸入/

輸出模塊。

A、12V

B、24V

C、30V

D、36V

答案：B

46.():是基于應(yīng)答器、軌道電路的列車控制系統(tǒng),面向提速干線和高速新線。

A、CTCS0級(jí)

B、CTCS1級(jí)

C、CTCS2級(jí)

D、CTCS3級(jí)

答案：C

47.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、()、壓縮冷凝單元三大部分構(gòu)成。

A、儲(chǔ)液器

B、空氣處理單元

C、儲(chǔ)液器

D、電加熱器

答案：B

48.壓縮冷凝單元主要由0、壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、冷凝器等組成。

Av電源

B、電加熱器

C、差壓閥

D、貯液器

答案：D

49.CRH5型動(dòng)車組當(dāng)輔助電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為緊急通風(fēng)模

式,緊急通風(fēng)時(shí)間為0小時(shí)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

50.CRH5型動(dòng)車組附加斷路器DJ1安裝在。車車頂上,用以隔離每個(gè)牽引單元的

高壓電路。

A、T2

B、TP

C、TPB

D、M2

答案：A

51.培訓(xùn)講義的編審機(jī)構(gòu)中()主要負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、審定和出版工作。

A、編寫專家組

B\編審委員會(huì)

C、評(píng)審專家組

D、相關(guān)技術(shù)人員

答案：B

52.在受電弓閥板中用于控制升弓速度的是()。

A、濾清器

B、升弓單向節(jié)流閥

C、降弓單向節(jié)流閥

D、減壓閥

答案：B

53.CRH1A動(dòng)車組牽引控制單元PCU監(jiān)控其M0BAD單元的電池電壓，低于()時(shí)報(bào)警。

A、2V

B、2.5V

C、3V

D、3.5V

答案：B

54.高壓系統(tǒng)的組成包括0、高壓斷路器、保護(hù)接地開關(guān)、高壓電纜、電壓傳感

器、電流傳感器及避雷器等。

A、受電弓

B、輔助變流器

C、充電機(jī)

D、牽引變壓器

答案：A

55.國(guó)際鐵路聯(lián)合會(huì)對(duì)線路軌距做出規(guī)定：0mm的軌距為國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。

Av1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：A

56.CRH1A動(dòng)車組當(dāng)車軸速度減小速度明顯小于車速時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中

繼閥與制動(dòng)缸的連接。

A、逐漸導(dǎo)通

B、逐漸阻斷

C、快速導(dǎo)通

D、快速阻斷

答案：D

57.《CRH1型系列動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)辦法》規(guī)定，進(jìn)行動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)

前應(yīng)自放電()分鐘。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

58.軌邊聲學(xué)檢測(cè)原理是利用安裝在軌邊的高精度聲學(xué)傳感器陣列采集()振動(dòng)聲

音信號(hào)。

A、滑動(dòng)軸承

B、軸箱

C、滾動(dòng)軸承

D、輪對(duì)

答案：C

59.CRH5型動(dòng)車組DJ環(huán)路共分()級(jí)

A、四級(jí)

B、三級(jí)

C^二級(jí)

D、一級(jí)

答案：B

60.()負(fù)責(zé)ATP(ATO)、LKJ、CIR等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)檢查交接、技術(shù)資料交接。

A、車輛部門

B、機(jī)務(wù)部門

C、電務(wù)部門

D、工務(wù)部門

答案：C

61.CRH5型動(dòng)車組電路圖中照明干線的代表符號(hào)為()。

A、WLN

B、WLS

C、WMM

D、WLM

答案：D

62.CRH2A動(dòng)車組更換制動(dòng)夾鉗后需做實(shí)驗(yàn),下列實(shí)驗(yàn)不包括的是()。

A、氣密試驗(yàn)

B、高壓動(dòng)作試驗(yàn)

C、高壓漏油試驗(yàn)

D、轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)

答案：D

63.CRH5型動(dòng)車組2.7bar壓力開關(guān)受輔助壓縮機(jī)干燥器內(nèi)的活塞閥控制，當(dāng)總風(fēng)

管中的壓力高于0時(shí),2.7bar壓力開關(guān)斷開。

Ax5.5bar

B、6.55bar

C\7.35bar

D、1Obar

答案：C

64.在過(guò)載沖擊時(shí),由電樞反應(yīng)引起主磁極下面的磁場(chǎng)畸變故障應(yīng)以()方式處理。

A、更換換向級(jí)

B、移動(dòng)電刷的位置

C、采用補(bǔ)償繞組

D、選擇適當(dāng)電刷

答案：C

65.CR4OOAF型動(dòng)車組牽引電機(jī)定子溫度限值不能超過(guò)()度.

A、150

B、160

C、170

D、180

答案：C

66.CRH5型動(dòng)車組牽引制動(dòng)手柄與BCU的連接信號(hào)為：()

A、2進(jìn)制數(shù)字信號(hào)

B、4~20mA電流信號(hào)

C、0~24V電壓信號(hào)

D、機(jī)械連接

答案：B

67.CR400AF型動(dòng)車組研磨子與踏面的間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。

A、15mm?19mm

B、15mm?20mm

Cv15mm?21mm

D、15mm?22mm

答案：D

68.愛(ài)崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()和核心,是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范,是

職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、理論依據(jù)

B、唯一體現(xiàn)

C、中心思想

D、基礎(chǔ)

答案：D

69.CRH5型動(dòng)車組車門關(guān)閉過(guò)程中在車門和門框之間碰到任何人或物體，則車門

重新完全開啟，約()秒鐘后，車門將自動(dòng)重新關(guān)閉

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

70.接觸網(wǎng)供斷電(隔離開關(guān))操作時(shí)必須由2人進(jìn)行,一人操作,一人0。操作人、

監(jiān)護(hù)人需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。

A、監(jiān)護(hù)

B、陪同

C\錄像

D、維修

答案：A

71.CRH5型動(dòng)車組前開閉的打開受速度信號(hào)限制。當(dāng)車速在0以上時(shí)不允許打開。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

Dv20km/h

答案：C

72.CRH2A統(tǒng)動(dòng)車組停放制動(dòng)裝置各部件外觀狀態(tài)良好,緊固件無(wú)松動(dòng),手動(dòng)緩解

裝置安裝狀態(tài)良好,緊固件無(wú)松動(dòng),螺旋軟管出現(xiàn)局部破損等缺陷時(shí),允許用絕緣

防水材料處理，出現(xiàn)斷裂或()處以上破損缺陷時(shí)更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

73.CRH1A型動(dòng)車牽引電機(jī)軸承油潤(rùn)的周期為()天。

A、15

B、30

C、60

D、90

答案：C

74.CR400AF型動(dòng)車組輪軸溫度正常：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄溫度，正常情況下軸承溫

度值小于()。

A、80℃

B、90℃

C、100℃

D、120℃

答案：C

75.CRH2型動(dòng)車組側(cè)拉門裝置,通過(guò)操作在司機(jī)室以及乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)置的乘務(wù)員

開關(guān),作為開關(guān)的集中控制方式。關(guān)閉側(cè)拉門之后各個(gè)車廂側(cè)面的顯示燈會(huì)()，

司機(jī)臺(tái)的關(guān)門顯示燈會(huì)()。

A、殼起,殼起

B、熄滅，熄滅

C、熄滅，殼起

D、殼起,熄滅

答案：C

76.CRH1A動(dòng)車組當(dāng)車軸速度跟隨車速開始減少時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中繼閥

與制動(dòng)缸的連接。

A、逐漸導(dǎo)通

B、逐漸阻斷

C、快速導(dǎo)通

D、快速阻斷

答案：B

77.CRH1型車組在進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試前，必須()。

A、解停放制動(dòng)

B、施加停放制動(dòng)

C、施加緊急制動(dòng)

D、緩解所有制動(dòng)

答案：B

78.CRH5型動(dòng)車組在車門到達(dá)關(guān)閉位置之前約10mm處,車門關(guān)閉()限位開關(guān)被操

作。

A、97%

B、98%

C、99%

D、100%

答案：B

79.用一定的方法使物體或空間的()低于周圍環(huán)境介質(zhì)的0,并且使其維持在某

一范圍內(nèi),這個(gè)過(guò)程稱為“制冷”。

A、溫度、溫度

B、熱量、熱量

C、溫度、熱量

D、熱量、溫度

答案：A

80.CRH5型動(dòng)車組牽引變壓器油溫()時(shí)變壓器自動(dòng)切除,下降到()時(shí)，小復(fù)位變

壓器可恢復(fù)。

A、150°140°

B、160°140°

C、150°130°

D、140°130°

答案：A

81.在電路圖中該電路元件符號(hào)表示()。

A、電壓表

B\電流表

C、電阻

D、電感

答案：B

82.道德作為一種特定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)屬于()范疇。

A、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

B、上層建筑

C、物質(zhì)關(guān)系

D、以上三者的綜合

答案：B

83.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求,而且是本行業(yè)對(duì)

社會(huì)所承擔(dān)的()和義務(wù)。

A、行業(yè)權(quán)利

B、道德責(zé)任

C、法律責(zé)任

D、承諾

答案：B

84.空氣處理單元主要由通風(fēng)機(jī)組、()、蒸發(fā)器和空氣過(guò)濾器等組成。

A、儲(chǔ)液器

B、冷凝器

C、儲(chǔ)液器

D、電加熱器

答案：D

85.CRH5型動(dòng)車組主壓縮機(jī)低壓保護(hù)和高壓保護(hù)的壓力分別為()

A、低壓0.3barT.3bar、高壓29bar-31bar

B、低壓0.4barT.3bar、高壓29bar-31bar

G低壓0.3barT.3bar、高壓29bar-32bar

D、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-32bar

答案：A

86.CRH5型動(dòng)車組QEL柜中用于保護(hù)和控制輔助中壓電路設(shè)備的中壓去的電壓和

頻率為()。

A、DC380V,50Hz

B、DC380V,60Hz

C、AC380V,50Hz

D、AC380V,60Hz

答案：C

87.以下哪個(gè)閥不屬于CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)面板上的閥？()。

A、A1閥

B、中壓閥

C、雙向止回閥

D、A2閥

答案:C

88.CRH5型動(dòng)車組緊急制動(dòng)時(shí)間為0。

A、2s-3s

B、2s-4s

C、2s-5s

D、3s-6s

答案：B

89.CRH1A型動(dòng)車組設(shè)有()個(gè)相對(duì)獨(dú)立的動(dòng)力單元

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

90.CRH2型動(dòng)車組配電線中100T99號(hào)線為DC()V系統(tǒng)。

A、100

B、220

G380

Dx400

答案：A

91.路風(fēng)工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和0的組成部分。

A、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理

B、鐵路精神文明建設(shè)

C、鐵路管理

D、企業(yè)精神文明建設(shè)

答案：A

92.CRH5型動(dòng)車組總風(fēng)管壓力為()。

A、6kg/cm2

B、6kg/cm2-8kg/cm2

C、8kg/cm2-10kg/cm2

D、10kg/cm2

答案：C

93.CRH1A動(dòng)車組回送車輛主制動(dòng)管路壓力降至低于0bar,打開安全環(huán)路,從而

施加緊急制動(dòng)。

A、6

B、5

C、4.5

D、4

答案：D

94.CRH1A動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)()不能自動(dòng)完成連接。

A、機(jī)械連掛

B、電氣連接

C、空氣管路連接

D、電磁連掛

答案：D

95.CRH1型動(dòng)車組真空集便系統(tǒng)便盆中的液位傳感器作用是:當(dāng)真空管路阻塞導(dǎo)

致便器便盆溢滿時(shí),液位傳感器將此信號(hào)反饋至控制單元計(jì)算機(jī),控制單元進(jìn)行

便器()次無(wú)水沖洗打開滑動(dòng)閥,盡量排空便盆溢滿液體,如果上述動(dòng)作失敗無(wú)法

排空便盆溢滿液體,真空集便系統(tǒng)報(bào)故障。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

96.升弓節(jié)流閥用于調(diào)整()。

A、升弓時(shí)間

B、升弓壓力

C、降弓時(shí)間

D、降弓壓力

答案：A

97.CRH1A型動(dòng)車組DSD試驗(yàn)結(jié)束()s內(nèi)禁止再次啟動(dòng)DSD試驗(yàn)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

98.自動(dòng)控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、控制器、執(zhí)行器、()五個(gè)部分。

A、電阻

B、電源

C、差壓閥

D、控制對(duì)象

答案：D

99.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài)，它是指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中()達(dá)到的

境界。

A、社會(huì)意識(shí)

B、工作愿望

C、服務(wù)態(tài)度

D、道德品格

答案：D

100.CRH5型動(dòng)車組受電弓的運(yùn)營(yíng)最大速度為0。

A、200km/h

B、220km/h

G230km/h

D、250km/h

答案：A

101.CRH1A動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個(gè)層次:在數(shù)據(jù)鏈路層使

用是0.提供更高層次的接口。

A、中繼器

B、網(wǎng)橋

C、路由器

D、網(wǎng)關(guān)

答案：B

102.CRH380B型動(dòng)車組每根車軸裝有。個(gè)防滑閥。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

103.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組停放制動(dòng)夾鉗裝置停放夾緊力為。kN/每夾鉗，能滿足

動(dòng)車組在千分之二十線路坡道上停放。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

104.在分析會(huì)完成后,立即撰寫設(shè)備故障的分析報(bào)告,以便于上一級(jí)部門進(jìn)行調(diào)

查分析,分析報(bào)告包括,事情發(fā)生的經(jīng)過(guò),設(shè)備故障的()，整改措施。

A、檢查處理，原因分析

B、檢查處理，結(jié)果

C、原因分析

D、檢查處理

答案:A

105.CRH1型動(dòng)車組在正常的升弓條件下,壓力開關(guān)須有延時(shí)功能,壓力開關(guān)和自

動(dòng)降弓啟動(dòng)主斷路器需設(shè)定時(shí)間延遲,延時(shí)設(shè)置范圍0秒。

A、15-20

B、20-25

C、20-30

D、25-30

答案：C

106.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行中出現(xiàn)自動(dòng)位不工作時(shí),如何實(shí)現(xiàn)手動(dòng)全冷()。

A、把控制器的電源斷開(F5)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實(shí)現(xiàn)全冷。

B、把控制器的電源斷開(F4)然后空調(diào)工況選擇到C00L50%就可以實(shí)現(xiàn)全冷。

C、把控制器的電源斷開(F4)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實(shí)現(xiàn)全冷

D、把控制器的電源斷開(F1)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實(shí)現(xiàn)全冷

答案：C

107,下列不屬于動(dòng)車輪對(duì)故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)功能的是()。

A、輪對(duì)外形尺寸自動(dòng)檢測(cè)

B、踏面缺陷自動(dòng)探

C、車輪擦傷自動(dòng)檢測(cè)

D、軸承裂紋自動(dòng)檢測(cè)

答案：D

108.電氣化鐵道的三大元件是指牽引變電所、電力機(jī)車、()。

A、接觸網(wǎng)

B、電力供應(yīng)系統(tǒng)

C、外部電源

D、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)

答案：A

109.CRH380B動(dòng)車組啟用回送模式時(shí)，要打開截?cái)嗳T。。

A、L14

B、H29

C、B15

D、Z30

答案：D

110.CRH380B型動(dòng)車組高壓?jiǎn)卧话ㄒ韵?)設(shè)備。

A、主斷路器

B、牽引變壓器

C、牽引變流器

D、充電機(jī)

答案：D

111.CRH1動(dòng)車組制動(dòng)時(shí),制動(dòng)計(jì)算機(jī)將電控信號(hào)發(fā)送至制動(dòng)控制板的()，閥體動(dòng)

作將壓縮氣壓傳輸?shù)街苿?dòng)卡鉗。

A、中繼閥

B、制動(dòng)電控閥

C、緊急電控閥

D、載荷減壓閥

答案：A

112.在組織的質(zhì)量管理體系文件結(jié)構(gòu)中，作業(yè)指導(dǎo)書位于()層次,用于支撐第二

層次的程序文件。

Ax第一

B、第二

C、第三

D、第四

答案：C

113.CRH1A動(dòng)車組蓄電池充電機(jī)輸入整流器中的可控硅元件由()進(jìn)行控制。

A、DCU/A

B、BCC/I

C、軟起動(dòng)整流器控制板

D、GDU

答案：C

114.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)()m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供

電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

115.誠(chéng)實(shí)守信是中華民族歷來(lái)崇尚的美德，是()的基礎(chǔ)。

A、道德

B、信仰

C、行為

D、語(yǔ)言

答案：A

116.CRH1動(dòng)車組用于測(cè)量牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器安裝于()。

A、齒輪箱輸入端得小齒輪軸上

B、軸端

C、軸承端蓋

D、聯(lián)軸節(jié)

答案：A

117.CRH5型動(dòng)車組,當(dāng)()斷開,車上無(wú)AC380V時(shí),應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動(dòng)。

A、LCB

B、VCB

C、DJ1

D、DJ

答案：D

118.在CRH1型動(dòng)車組激活端司機(jī)室升起待檢測(cè)的受電弓,把彈簧秤掛在受電弓

的弓頭的()部位進(jìn)行受電弓向上和向下壓力測(cè)試。

A、中間

B、左側(cè)

C、右側(cè)

D、任意

答案：A

119.CRH5型動(dòng)車組TCU無(wú)法完成功能是0。

A、控制電機(jī)牽弓I/制動(dòng)轉(zhuǎn)矩

B、制設(shè)備發(fā)送的牽弓I/制動(dòng)命令

C、電力設(shè)備的保護(hù)

D、停放制動(dòng)管理

答案：D

120.下列裝置不屬于CRH1型動(dòng)車組Mc1車A轉(zhuǎn)向架的是0。

A、ATP速度傳感器

B、接地電刷

C、WSP速度傳感器

D、BTM天線

答案：D

121.在組織的質(zhì)量管理體系文件結(jié)構(gòu)中,作業(yè)指導(dǎo)書位于第三層次,用于支撐()

層次的程序文件。

Ax第一

B、第二

C、第三

D、第四

答案：B

122.CRH1型動(dòng)車組DCU/M表示()。

A、LCM驅(qū)動(dòng)控制單元

B、ACM驅(qū)動(dòng)控制單元

C、MCM驅(qū)動(dòng)控制單元

D、控制蓄電池充電機(jī)模塊

答案：C

123.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有()種。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

124.CRH5型動(dòng)車組受電弓的最大工作高度：()

A\2200mm

B、2500mm

C\2850mm

D、3000mm

答案:A

125.CRH2型動(dòng)車組檢查司機(jī)室雨刮器水箱水位不得低于()。

Ax1/2

B、1/3

C、1/4

Dx1/5

答案：A

126.CRH1型動(dòng)車組。作用是禁止停車制動(dòng)施加彈簧力或常用/緊急制動(dòng)施加氣

動(dòng)力，以保護(hù)制動(dòng)缸，以免達(dá)到過(guò)高制動(dòng)力

A、單向閥

B、安全閥

C、雙止回閥

D、緊急閥

答案：C

127.CRH2型動(dòng)車組電開水爐加熱腔清潔作業(yè)項(xiàng)目中要求電開水爐加熱腔內(nèi)每隔

O清理一次。

A、9萬(wàn)公里/90天

B、18萬(wàn)公里/180天

C、3萬(wàn)公里/30天

D、9萬(wàn)公里/120天

答案：B

128.CRH1A動(dòng)車組制動(dòng)盤失衡點(diǎn)和車輪應(yīng)該互相抵消盡可能接近()度。

A、45

B、60

C、90

D、180

答案：D

129.CRH1動(dòng)車組牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是通過(guò)調(diào)節(jié)()參數(shù)控制。

Ax電機(jī)電壓及電源頻率

B、電機(jī)電壓及電流

C、電機(jī)電流及電源頻率

D、電源頻率及車組速度指令

答案：A

130.CRH2A型一、二階段動(dòng)車組車種ZY的代號(hào)為0。

A、一等座車

B、二等座車

C、二等座車/餐車

D、二等/特等座車

答案：A

131.CRH5型動(dòng)車組蓄電池組檢查及清潔作業(yè)中，需檢查蓄電池()表面是否有電

解液從注水管路處漏泄

A、外殼

B、端子表面

C、外殼、端子蓋和端子表面

D、端子蓋和端子表面

答案：D

132.作為文獻(xiàn)檢索的一種常用工具，目錄具備多種功能,以下不屬于目錄功能的

是()

A、學(xué)術(shù)參考功能,它是一個(gè)時(shí)期或一定范圍學(xué)術(shù)的總結(jié)和概括,能反映某一時(shí)期

某一學(xué)科的面貌

B、情報(bào)功能，是報(bào)導(dǎo)科技動(dòng)態(tài)、最新研究成果、提供文獻(xiàn)線索的重要工具

C、教育功能,主要表現(xiàn)在指導(dǎo)讀書治學(xué),普及科學(xué)文化知識(shí)進(jìn)行知識(shí)教育等方面

D、提供文獻(xiàn)線索，其檢索文獻(xiàn)速度快，反映問(wèn)題深入。

答案：D

133.()是加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后隨爐冷卻。作用為降低硬度,消除內(nèi)應(yīng)

力，改善加工性能。

A、正火

B、退火

C、淬火

D、回火

答案：B

134.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),要遠(yuǎn)離該處()m以外，將該處加以防護(hù),并立即通

知有關(guān)部門處理。

A、10

B、5

C、8

D、15

答案：A

135.CRH1型動(dòng)車組車輪踏面擦傷長(zhǎng)度小于等于Omm。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：D

136.CRH1A型動(dòng)車組LCBT不按命令打開最可能的原因?yàn)?)。

A、LCBT內(nèi)部故障

B、LCM故障

C、ACM故障

D、MCM故障

答案：A

137.以下不屬于建立演示文稿的方法的是()

A、使用內(nèi)容提示向?qū)?/p>

B、使用模板

C、使用空演示文稿

D、使用現(xiàn)成的PPT文件

答案：D

138.基爾霍夫第一定律指出:在任一瞬間通過(guò)電路中任一節(jié)點(diǎn)的電流代數(shù)和橫等

于()。

A、叁

B、貳

C、壹

D、零

答案：D

139.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)由蓄電池供電,逆變器可將直流24V轉(zhuǎn)換成3相交流

()的交流電,以便驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的蒸發(fā)器送風(fēng)機(jī)電機(jī)。

A、80V

B、132V

C、220V

D、380V

答案：B

140.停放制動(dòng)功能正常的16輛編組動(dòng)車組(包括重聯(lián)動(dòng)車組)，在。以下坡

道停放時(shí)，不需設(shè)置鐵鞋。

A、10%。

B、15%。

C、20%。

D、25%。

答案:C

141.()負(fù)責(zé)司機(jī)室駕駛操縱設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)檢查交接、技術(shù)資料交接。

A、車輛部門

B、機(jī)務(wù)部門

C、電務(wù)部門

D、工務(wù)部門

答案：B

142.CRH1型動(dòng)車轉(zhuǎn)向架每個(gè)三軸裝有()個(gè)輪裝制動(dòng)盤。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

143.CRH1型動(dòng)車組每個(gè)蓄電池充電器的輸入工作電壓是。。

A、DC1650V

B、AC400V

C、AC220V

D、DC110V

答案：B

144.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置LKJ作為列車監(jiān)控設(shè)備,在()之間運(yùn)行時(shí)作為控車設(shè)

備。

A、CTCS-1/0級(jí)

B、CTCS-1/2級(jí)

GCTCS-2/3級(jí)

D、CTCS-3/4級(jí)

答案：A

145.CRH1A時(shí)速200km/h動(dòng)車組空調(diào)數(shù)字控制器FPC08安裝在()。

A、K1柜

B、K2柜

C、司機(jī)室車頂空調(diào)控制柜

D、客室空調(diào)控制面板柜

答案：D

146.CRH5型動(dòng)車組司機(jī)臺(tái)上控制客室空調(diào)的轉(zhuǎn)換開關(guān)是()。

A、S3

B、S4

C、S5

D、S6

答案：C

147.當(dāng)CRH1A型動(dòng)車組降弓后將主控鑰匙置于“0”位，在蓄電池電壓處于正常

狀態(tài)下，()分鐘后緊急照明將熄滅。

A、1

B、2

C、10

D、15

答案：C

148.CRH1A型頭罩手動(dòng)控制時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)閥“()”的旋轉(zhuǎn)開關(guān)至“1”位解鎖上罩。

A、V5

B、V6

C、V7

D、V8

答案：D

149.CRH5型動(dòng)車組25KV高壓經(jīng)主變壓器后,輸出AC()V。

A、1500

B、1770

C、900

D、1700

答案：B

150.數(shù)字信號(hào):大小和方向隨時(shí)間0變化,即離散信號(hào),也叫脈沖信號(hào)。

A、間斷

B、連續(xù)

C、無(wú)

D、以上都不對(duì)

答案：A

151.CRH5型動(dòng)車組高壓箱內(nèi)配有的單極接觸器觸點(diǎn)0時(shí),相應(yīng)的變流器電源接

通,如果運(yùn)行控制器被切斷,相關(guān)接觸器將0。

A、切斷接通

B、切斷斷開

C、閉合接通

D、閉合斷開

答案：D

152.CRH1型動(dòng)車組升弓裝置氣囊容積()升。

A、5.6

B、5.7

C、5.8

D、5.9

答案：D

153.CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為鋼板焊接結(jié)構(gòu),主體框架呈H形，由兩側(cè)梁、

橫梁、()、空氣彈簧支承梁及其它焊接附件構(gòu)成。側(cè)梁為箱形斷面，橫梁采用無(wú)

縫鋼管型材。

Ax兩側(cè)梁

B、輔助梁

C、縱向連接梁

D、空氣彈簧支承梁

答案：C

154.CRH1型動(dòng)車組空調(diào)制冷至制熱模式轉(zhuǎn)換時(shí),中間需要通風(fēng)()分鐘。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

155.CRH2型車組制動(dòng)指令傳輸裝置的中央控制裝置位于()。

A、頭車

B、尾車

C、頭車和尾車

D、中間車

答案：C

156.IEC61735在()正式成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

A、1999.5

B、1999.6

C、1999.7

D、1999.8

答案：B

157.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念,提高技

能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

158.“節(jié)儉”是指0。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值,也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值

答案：D

159.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)所用制冷劑型號(hào)是()。

A、R-207C

B、R-307C

C、R-407C

D、R-507C

答案:C

160.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)由逆變器供電，按0牽引變流器特性進(jìn)行設(shè)計(jì)。

A、VVFF

B、VFFF

C、VVVF

D、VVF

答案：C

161.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)是動(dòng)車組在庫(kù)內(nèi)檢修停止接觸網(wǎng)供電時(shí),進(jìn)行0的設(shè)備。

A、地面供電

B、地面斷電

C、電器供電

D、電器斷電

答案：B

162.愛(ài)崗敬業(yè)是指0。

A、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng),再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合時(shí)宜

B、即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、爰一行、專一行”

C、要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)

答案：B

163.常見(jiàn)的有線傳輸介質(zhì):雙絞線、同軸電纜、（）。

A、微波

B、電線

C、紅外線

D、光纖

答案：D

164.下列哪項(xiàng)不是CRH5型動(dòng)車組牽引控制單元系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)管理監(jiān)測(cè)的部件。（）

A、AT

B、ATLS

C、NETXM

D、EBY1

答案：A

165.CR400AF型動(dòng)車組受電弓攝像機(jī)。補(bǔ)光燈根據(jù)升降弓信號(hào)自動(dòng)開啟和關(guān)閉,

降弓（）后補(bǔ)光燈自動(dòng)關(guān)閉。

A、3分鐘

B、5分鐘

C、10分鐘

D、15分鐘

答案：C

166.CRH2型動(dòng)車組牽引變壓器原邊繞組采用（）結(jié)構(gòu)

A、三組并聯(lián)

B、兩組并聯(lián)

C、三組串聯(lián)

D、兩組串聯(lián)

答案：B

167.分析報(bào)告的事情發(fā)生過(guò)程調(diào)查,在了解事件發(fā)生的過(guò)程時(shí),必須掌握以下幾

個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):事件發(fā)生和臨時(shí)處理的事件、（）、當(dāng)事人、故障現(xiàn)象、處理過(guò)程、最

后造成的影響。

A、地點(diǎn)

B、故障描述

C、原因

D、處理方法

答案：A

168.CRH1A動(dòng)車組列車控制中央控制單元簡(jiǎn)稱。。

A、TCCCU

B、TDSCCU

C、ATPCCU

D、PCUCCU

答案：A

169.以下關(guān)于CRH1動(dòng)車組司機(jī)室IDU的說(shuō)法，正確的是（）。

A、當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行當(dāng)中，IDU程序死機(jī)將會(huì)導(dǎo)致緊急停車

B、IDU只是純粹的監(jiān)測(cè)單元，無(wú)法輸入控制指令

C、IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限

D、只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單

答案：D

170.當(dāng)CRH5型動(dòng)車組速度為：）或超過(guò)該速度時(shí),車門將自動(dòng)關(guān)閉。

Ax5km/h

B、10km/h

Cv15km/h

D、20km/h

答案：A

171.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：（）、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、通風(fēng)機(jī)。

A、空氣壓力波動(dòng)控制裝置

B、貯液器

C、冷凝器

D、節(jié)流裝置

答案：A

172.CR400AF型動(dòng)車組緊急牽引模式,司機(jī)緩解停放制動(dòng)滾動(dòng)試驗(yàn)正常后，限速()

行車。

A、40km/h

B、60km/h

C\80km/h

D、100km/h

答案：C

173.CRH380B動(dòng)車組TC02車有。個(gè)煙感探頭。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

174.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組停放制動(dòng)夾鉗裝置緩解壓力值為。kPa。

Av450

B、500

C、550

Dx600

答案：C

175.CRH1A動(dòng)車組回送控制面板中，由TCMS計(jì)算機(jī)在緊急停車環(huán)路打開時(shí)激活。

激活后，()可控制活塞閥來(lái)激活緊急停車。

A、過(guò)濾器

B、電磁閥

C、減壓閥

D、操縱閥

答案：D

176.以下不屬于CHR1動(dòng)車組牽引電機(jī)具有的保護(hù)裝置的是()。

A、接地故障保護(hù)裝置

B、通過(guò)再定子繞組中加裝RTD實(shí)現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱保護(hù)

C、過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置

D、過(guò)電流保護(hù)裝置

答案：D

177.CRH2型動(dòng)車組牽引變流器配有()通風(fēng)機(jī)

A、離心

B、軸流

C、局部

D、輔助

答案：B

178.歐姆定律:電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成()，在電壓不

變的情況下,導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成()。

A、反比，反比

B、正比，正比

C、正比，反比

D、反比，正比

答案：C

179.CRH1型動(dòng)車組DCU/A表示()。

A、LCM驅(qū)動(dòng)控制單元

B、ACM驅(qū)動(dòng)控制單元

C、MCM驅(qū)動(dòng)控制單元

D、控制蓄電池充電機(jī)模塊

答案：B

180.CRH1型動(dòng)車組受電弓精密調(diào)壓閥將總風(fēng)風(fēng)壓調(diào)整為0bar的正常升弓壓力,

調(diào)整好的壓縮空氣向升弓氣囊充風(fēng)。

A、3.1-3.6

B、3.2-3.8

C、3.3-3.9

D、3.4-4

答案：B

181.CRH1A動(dòng)車組更換牽引電機(jī)時(shí),不須拆卸的部件為()。

A、牽引拉桿

B、聯(lián)軸節(jié)

C、抗側(cè)滾扭桿

D、空氣彈簧

答案：D

182.CRH1型動(dòng)車組動(dòng)車閘片更換時(shí)使用()套筒順時(shí)針旋轉(zhuǎn)復(fù)位六角頭(R),將卡

鉗開口調(diào)整至最大狀態(tài)。

Av20mm

B、22mm

C\24mm

D、26mm

答案:C

183.CRH1A動(dòng)車組停放制動(dòng)控制面板中有0個(gè)壓力開關(guān)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

184.動(dòng)車組受電弓實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中子系統(tǒng)受電弓攝像機(jī)采集視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，

經(jīng)過(guò)()線傳輸至視頻監(jiān)控服務(wù)器進(jìn)行錄制儲(chǔ)存。

A、以太網(wǎng)

B、CAN

C、ARCNET

D、TCN

答案：A

185.鐵路交通發(fā)生事故,造成：)以上30人以下死亡,為重大事故。

A、5人

B、10人

C、15人

D、30人

答案：B

186.CRH1型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)電壓變壓器作用是()。

A、接通和斷開主變壓器的連接

B、接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒(méi)有受電弓拖車的連接

C、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓

D、：則量網(wǎng)側(cè)電流

答案：C

187.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF每車各配置()個(gè)以太網(wǎng)交換機(jī)(ECNN)o

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

188.CR400AF型動(dòng)車組供風(fēng)單元加熱功能，當(dāng)環(huán)境溫度低于7士()°C時(shí)，干燥

器中的加熱器開始加熱，高于22±?！鉉時(shí)停止加熱。

A、2,2

B、2,3

C、3,3

D、3,2

答案：C

189.CR400AF型動(dòng)車組一級(jí)檢修中同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑差W()mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

190.職業(yè)道德作為一個(gè)道德規(guī)范體系,它的社會(huì)功能是0。

A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系

B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系

C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其社會(huì)其他方面的人際關(guān)系

D、調(diào)整行業(yè)與社會(huì)其他各方面之間的關(guān)系

答案：C

191.發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備可燃物、氧化劑、（）三個(gè)要素。

A、引火源

B、打火機(jī)

C、火星

D、助燃劑

答案：A

192.在途珞傷超限動(dòng)車組需繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由車輛部門對(duì)能否繼續(xù)運(yùn)行及運(yùn)行速度

提出意見(jiàn)，但最高運(yùn)行時(shí)速不得超過(guò)（）公里。

A、80

B、100

C、160

D、120

答案：C

193.CRH1A動(dòng)車組每個(gè)牽引電機(jī)注油嘴應(yīng)注油（）克。

A、45±2

B、45±1

C、30±1

D、30±2

答案：A

194.動(dòng)車組。系統(tǒng)作為服務(wù)設(shè)施，是旅客及司乘人員在飲食、衛(wèi)生方面不可缺

少的裝置。

A、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)

B、給水衛(wèi)生系統(tǒng)

C、旅客信息系統(tǒng)

D、供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)

答案：B

195.CRH2A統(tǒng)型車車輪直徑原型為0。

A、①790mm

B、①835mm

C、O860mm

D、①915mm

答案:C

196.CRH5型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)內(nèi)部集成了（）個(gè)恒溫膨脹閥、（）組蒸發(fā)器、（）個(gè)

通風(fēng)機(jī)。

A、2、2、2

B、4、2、2

C、2、2、4

D、4、2、1

答案：C

197.在受電弓閥板中（）是用于調(diào)整受電弓的弓網(wǎng)接觸壓力的。

A、濾清器

B、升弓單向節(jié)流閥

C、降弓單向節(jié)流閥

D、減壓閥

答案：D

198.CRH1A型動(dòng)車組DC110V總線分為3種，常用總線、（）、啟動(dòng)總線。

A、電池總線

B、緊急總線

C、激活總線

D、TDS總線

答案：B

199.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：（）、通風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝

置。

A、進(jìn)排風(fēng)裝置

B、貯液器

C、冷凝器

D、節(jié)流裝置

答案：A

200.CRH1型動(dòng)車組LCBB作用是（）。

A、接通和斷開主變壓器的連接

B、接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒(méi)有受電弓拖車的連接

C、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓

D、測(cè)量網(wǎng)

答案：B

多選題（總共100題）

1.CRH1A型動(dòng)車組常用制動(dòng)可以通過(guò)（）方式施加。

A、主控手柄

B、ATP系統(tǒng)

C、回送車輛

D、速度控制

答案:ABCD

2.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)車速大于。km/h時(shí)，操作車內(nèi)、車外緊急操作裝置不能

打開車門。在車速大于（）km/h且小于10km/h時(shí)，保持緊急解鎖把手處于拉起

狀態(tài)，可手動(dòng)打開車門。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：AB

3.列車發(fā)生碰撞異物后，（）部門應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)碰撞異物地點(diǎn)前后2km范圍內(nèi)

的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

A、機(jī)務(wù)

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案：BCD

4.動(dòng)車組出所聯(lián)檢電務(wù)人員負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)（）設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)務(wù)部門報(bào)修

的EOAS設(shè)備故障進(jìn)行處理，簽署聯(lián)檢記錄單。

A、ATP

B、LKJ

C、MON

D、CIR

答案：ABD

5.CR400AF型動(dòng)車組各車均設(shè)有水箱、污物箱、（）、風(fēng)缸模塊、制動(dòng)控制裝置、

制動(dòng)緩解指示器，其中風(fēng)缸模塊側(cè)面裝有踏面清掃集控箱。

A、廢排裝置

B、接地電阻器

C、自動(dòng)車鉤

D、單相逆變電源

答案：ABD

6.CRH1型動(dòng)車組速度檢測(cè)組件包括。。

A、軸端速度傳感器

B、測(cè)速齒輪

C、齒輪箱速度傳感器

D、牽引電機(jī)

答案：ABCD

7.CRH380B型動(dòng)車組哪幾節(jié)車安裝有雙輔助變流器？。

Av1車

B、4車

C、5車

D、8車

答案：BC

8.CRH380B動(dòng)車組進(jìn)行齒輪箱檢查（福伊特）需要下列哪些工具（）。

A、力矩扳手120N.m

B、力矩扳手100N.m

G套筒S24

D、套筒S23

答案：AC

9.CR400AF型動(dòng)車組防滑閥故障的原因是。。

A、防滑閥發(fā)生短路

B、防滑閥發(fā)生斷路

C、防滑閥故障自動(dòng)切除

D、防滑閥破損

答案：ABC

10.CR400AF型動(dòng)車組BCU系統(tǒng)速度傳感器安裝在（）車的2、4、6、8位軸端。

Av1,2

B、3,4

C、5,6

D、7,8

答案：ABCD

11.CRH380B型動(dòng)車組緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式有哪些？（）

A、司機(jī)在司機(jī)室按下緊急制動(dòng)按鈕

B、控器拉到“緊急制動(dòng)”位置

C、由列車保護(hù)系統(tǒng)或自動(dòng)警示設(shè)備啟動(dòng)（ASD）

D、當(dāng)轉(zhuǎn)向架橫向加速度或軸承溫度超標(biāo)，最大的常用制動(dòng)施加失敗，觸發(fā)緊急

制動(dòng)。

答案：ABCD

12.下面是動(dòng)車組出所聯(lián)檢記錄單上的交接項(xiàng)目的有（）。

A、動(dòng)車組技

B、ATP設(shè)備技

C、CIR設(shè)備

D、外皮清洗

答案：ABCD

13.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)的（）處裝有溫度傳感器，分別用于檢測(cè)電機(jī)定

子鐵芯和軸承部位的溫度。

A、定子鐵心

B、D端軸承

C、N端軸承

D、轉(zhuǎn)子

答案：ABC

14.CR400AF型動(dòng)車組緊急制動(dòng)UB不緩解的原因（）。

A、司機(jī)室緊急制動(dòng)按鈕操作

B、緊急制動(dòng)EB減速度不足

C、ATP請(qǐng)求緊急制動(dòng)

D、緊急制動(dòng)UB環(huán)路斷開和機(jī)械故障

答案：ABCD

15.鐵路局應(yīng)為動(dòng)車組司機(jī)及隨車機(jī)械師創(chuàng)造便捷的進(jìn)出站條件，并做好司乘人

員的。、交通等后勤保障工作。

A、出退乘

B、叫班

C、用餐

D、住宿

答案：ABCD

16.動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)主要由以下子系統(tǒng)組成，分別是（）。

Ax信息顯示子系統(tǒng)

B、廣播通信子系統(tǒng)

C、影音娛樂(lè)子系統(tǒng)

D、ClR通信子系統(tǒng)

答案：ABC

17.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器裝置包括：整流器功率單元()臺(tái)、主逆變器

功率單元2臺(tái)、輔助逆變器功率單元。臺(tái)等。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：AB

18.乘務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，著重抓好隨車機(jī)械師和車輛乘務(wù)員制度落實(shí)，做到()。

A、著裝整潔

B、行為規(guī)范

C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D、杜絕違反“紅線”

答案：ABCD

19.檢查齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油油位，如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，檢查齒輪箱。密封

狀態(tài)并無(wú)明顯滲漏現(xiàn)象的，必須補(bǔ)充加注潤(rùn)滑油至油位計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)范圍。

A、輸入端兩側(cè)

B、輸出端兩側(cè)

C、注油口

D、排油口

答案：ABCD

20.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組塞拉門正常情況下0車只從內(nèi)部操作隔離鎖。

A、2,3

B、4,5

C、6

D、7

答案：ABCD

21.列車曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力大小與。有關(guān)。

A、曲線半徑

B、車輛質(zhì)量

C、車輛高度

D、曲線通過(guò)速度

答案：ABD

22.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組塞拉門正常情況下（）車可在車內(nèi)和車外操作的隔離鎖,

A、1

B、3

C、6

D、8

答案：AD

23.CRH1A型動(dòng)車組IDU系統(tǒng)的登陸用戶分為（）。

A、司機(jī)

B、列車員

C、維護(hù)人員

D、機(jī)械師

答案：ABC

24.標(biāo)準(zhǔn)化車輛創(chuàng)建工作在突出安全管理的基礎(chǔ)上，重在打造（）標(biāo)準(zhǔn)化。

A、檢修質(zhì)量

B、車輛配置

C、乘務(wù)管理

D、基礎(chǔ)管理

答案：ABCD

25.CRH1A型動(dòng)車組IDU系統(tǒng)有（）工作模式。

A、關(guān)閉模式

B、從屬模式

C、停放模式

D、人機(jī)模式

答案：ABC

26.CRH2A動(dòng)車組司機(jī)室劃分為三個(gè)區(qū)域0。

A、設(shè)備艙

B、操控區(qū)

C、駕駛區(qū)

D、電氣柜

答案：ABD

27.動(dòng)車組運(yùn)用檢修工作涉及（）、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、（）、公安及動(dòng)車組售

后服務(wù)等部門，必須加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、明確職責(zé)，使各部門、單位既分工負(fù)責(zé)又協(xié)

調(diào)聯(lián)動(dòng)，形成動(dòng)車組運(yùn)用檢修的一體化管理體系。

Av車輛

B、一體化單位

C、保潔

D、運(yùn)輸

答案：AD

28.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器熱交換器，將。與（）進(jìn)行熱交換，實(shí)現(xiàn)散

熱的目的。

A、空氣

B、冷卻液

C、變流器

D、風(fēng)機(jī)

答案:AB

29.CRH1系列長(zhǎng)編組不能救援下列哪些系列動(dòng)車組？（）

A、CRH1系列

B、CRH2系列

C、CRH3系

D、CRH5系

答案：BCD

30.鐵道車輛重心前后偏移較大時(shí)，容易導(dǎo)致動(dòng)車組。。

A、車體傾斜

B、加速時(shí)空轉(zhuǎn)

C、制動(dòng)時(shí)滑行

D、運(yùn)行時(shí)超限

答案：BC

31.CR400AF型動(dòng)車組蓄電池接觸器斷電復(fù)位(大復(fù)位)需滿足的條件是()。

A、停車狀態(tài)

B、VCB斷開

C、火警報(bào)警

D、邊門關(guān)閉

答案：ABC

32.CR400AF型動(dòng)車組在01、()、08車轉(zhuǎn)向架1軸兩側(cè)構(gòu)架側(cè)梁端部設(shè)有撒砂

裝置，總計(jì)4套。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：BC

33.全封閉式衛(wèi)生間大致有以下幾種形式，分別是。等。

A、循環(huán)式衛(wèi)生間

B、真空式衛(wèi)生間

C、噴射式衛(wèi)生間

D、帶有生物作用處理箱的凈水沖刷衛(wèi)生間

答案：ABCD

34.CR400AF型動(dòng)車組風(fēng)管連接器包括()。

A、總風(fēng)管連接器

B、解鉤風(fēng)管連接器

C、列車管連接器

D、救援管連接器

答案：ABC

35.CRH380B型動(dòng)車組哪些設(shè)備是由三相AC440V60HZ供給的電源？（）

A、客室空調(diào)

B、駕駛室空調(diào)

C、主空氣壓縮機(jī)

D、前風(fēng)擋加熱

答案：ABCD

36.CRH1型動(dòng)車組撒砂裝置不包括（）組件。

A、緩沖件

B、踏面清掃

C、撒砂控制

D、撒砂噴嘴

答案：AB

37.CRH2A動(dòng)車組油壓減振器主要有哪幾種（）。

A、垂向減振器

B、橫向減振器

C、抗蛇行減振器

D、車端減振器

答案：ABC

38.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室門的作用是。。

A、防火

B、防雨

C、防隱私

D、空間隔離

答案：AD

39.CR400AF型動(dòng)車組發(fā)生客室空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí)，（）。

A、空調(diào)無(wú)法通風(fēng)

B、空調(diào)無(wú)法制冷

C、空調(diào)無(wú)法加熱

D、空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)

答案：ABC

40.CR400AF型動(dòng)車組水管路泄漏報(bào)警原因是（）。

A、連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間用水

B、用水設(shè)備未關(guān)閉

C、水管路泄漏

D、水箱泄露

答案：ABC

41.CR400AF型動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施及配置主要包括司機(jī)室座椅、（）、廚房設(shè)備、

辦公桌柜、客室照明等設(shè)施。

A、VIP座椅

B、客室座

C、行李架

D、內(nèi)部門

答案：ABCD

42.鐵路局應(yīng)建立TEDS運(yùn)用管理考核機(jī)制，對(duì)（）進(jìn)行系統(tǒng)考評(píng)。

Ax開機(jī)率

B、準(zhǔn)確率

C、分析率

D、復(fù)核率

答案：ABCD

43.CR400AF型動(dòng)車組復(fù)位按鈕可以對(duì)（）進(jìn)行故障復(fù)位。

A、牽引變流器

B、輔助變流器

C、充電機(jī)

D、受電弓

答案：ABCD

44.CRH2A動(dòng)車組空調(diào)換氣系統(tǒng)由（）及送回風(fēng)風(fēng)道系統(tǒng)組成。

A、空調(diào)裝置

B、換氣裝置

C、通風(fēng)裝置

D、應(yīng)急通風(fēng)裝置

答案：ABCD

45.CRH2A動(dòng)車組受電弓布置在()號(hào)車。

A、4

B、6

C、5

D、7

答案：AB

46.CR400AF型動(dòng)車組二系懸掛及牽引裝置主要起到。等作用。

A、支撐車體

B、傳遞牽引力

C、提供轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩

D、抑制車體側(cè)滾

答案：ABCD

47.運(yùn)行中的供電設(shè)備系指()的設(shè)備

A、全部帶有電壓

B、部分帶有電

C、一經(jīng)操作即可帶有電壓

D、停電

答案：ABC

48.CR400AF型動(dòng)車組全列無(wú)直流電，原因是。。

A、單車或全列直流電源斷路器斷開

B、蓄電池電壓過(guò)低或電量不足

C、網(wǎng)壓不穩(wěn)定

D、客室燈壞

答案：AB

49.鐵路軌枕按其材質(zhì)分為。等幾類。

A、木枕

B、鋼軌枕

C、鋁合金軌枕

D、鋼筋混凝土軌枕

答案：ABD

50.高速列車運(yùn)行過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境影響的主要因素有（）。

A、強(qiáng)光

B、振動(dòng)

C、噪聲

D、電磁波干擾

答案：BCD

51.CR400AF發(fā)生總風(fēng)壓力降低的原因（）。

A、供風(fēng)管路漏風(fēng)，導(dǎo)致總風(fēng)壓力下降

B、制動(dòng)控制裝置內(nèi)總風(fēng)壓力監(jiān)測(cè)開關(guān)故障

C、總風(fēng)壓力監(jiān)測(cè)繼電器故障

D、總風(fēng)缸漏風(fēng)

答案：ABC

52.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)裝置由O組成。

A、牽引電機(jī)

B、齒輪箱

C、聯(lián)軸節(jié)

D、牽引拉桿

答案：ABC

53.動(dòng)車組系統(tǒng)功能分類中速度檢測(cè)組件功能組包括（）功能件。

A、軸端速度傳感器

B、測(cè)速齒輪

C、齒輪箱速度傳感器

D、牽引電機(jī)

答案：ABCD

54.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室HVAC單元冷凝器風(fēng)扇包括。。

A、風(fēng)扇葉輪

B、電機(jī)

C、支架

D、合頁(yè)

答案：ABC

55.時(shí)速300公里及以上高速鐵路采用（）列車運(yùn)行控制方式。時(shí)速200公里和

250公里速度等級(jí)高速鐵路采用。列車運(yùn)行控制方式

A、CTCS-0

B、CTCS-1

C、CTCS-2

D、CTCS-3

答案：CD

56.CRH2A動(dòng)車組采用鋁合金車體的優(yōu)點(diǎn)有：（）

A、制造工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省加工費(fèi)用

B、輕量化效果好

C、具有良好的運(yùn)行品質(zhì)

D、耐腐蝕，可降低維修費(fèi)用

答案：ABCD

57.CR400AF型動(dòng)車組運(yùn)行途中報(bào)車門故障原因是（）。

A、門系統(tǒng)電氣故障

B、門系統(tǒng)機(jī)械故障

C、MVB通訊中斷、CAN總線故障

D、緊急解鎖被操作

答案：ABCD

58.下列哪些是CRH380B型動(dòng)車組隨車備品。。

A、緊急過(guò)渡車鉤

B、手提滅火器

C、救援梯

D、信號(hào)火炬

答案：ABCD

59.CRH1A型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)應(yīng)急用電包括應(yīng)急照明、應(yīng)急顯示、（）等。

Ax客室應(yīng)急通風(fēng)

B、電茶爐

C、維修用電

D、通信及其控制

答案：ACD

60.CR400AF型動(dòng)車組空氣制動(dòng)可用性丟失的原因是EBCU斷電30分鐘后重新供

電、。。

A、總風(fēng)壓力不足

B、制動(dòng)缸隔離塞門故障或被關(guān)閉

C、列車網(wǎng)絡(luò)故障

D、再次制動(dòng)試驗(yàn)未能完成

答案：ABCD

61.CRH380B動(dòng)車組司機(jī)臺(tái)能進(jìn)行哪些試驗(yàn)項(xiàng)目？（）

A、制動(dòng)測(cè)試

B、側(cè)門試驗(yàn)

C、空調(diào)試驗(yàn)

D、刮雨器試驗(yàn)

答案：ABCD

62.CR400AF型動(dòng)車組牽引變壓器裝載于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組（）車車下設(shè)備艙內(nèi)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：AD

63.CRH1A型動(dòng)車組受電弓控制盒內(nèi)安裝的部件有（）。

A、濾清器

B、升弓/降弓節(jié)流閥

C、精密調(diào)壓閥

D、安全閥

答案：ABCD

64.CRH2A動(dòng)車組受電弓軟連線有哪幾種（）。

A、互感器軟連線

B、弓頭軟連線

C、肘接軟連線

D、底架軟連線

答案：BCD

65.CR400AF型動(dòng)車組車上客室、（）及其他防火重點(diǎn)部位設(shè)煙霧探測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)

到報(bào)警信號(hào)時(shí)可在司機(jī)室、機(jī)械師室中發(fā)出聲光報(bào)警。

A、司機(jī)室

B、電氣柜

C、廚房

D、廁所

答案：ABCD

66.CRH1型動(dòng)車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)時(shí)對(duì)每個(gè)油樣需記錄以下信息（）。

A、采樣日期、齒輪箱序列號(hào)

B、齒輪箱運(yùn)行里程、車列號(hào)

C、車廂號(hào)、軸位號(hào)

D、軸牌號(hào)、輪對(duì)號(hào)

答案：ABC

67.（）是空調(diào)裝置的基本系統(tǒng)構(gòu)成之一。

A、空氣冷卻系統(tǒng)

B、空氣加熱系統(tǒng)

C、通風(fēng)系統(tǒng)

D、空氣壓縮系統(tǒng)

答案：ABC

68.CRH2A動(dòng)車組DTC報(bào)”便器1、2蝶閥故障”的原因有（）。

A、無(wú)壓縮空氣

B、碟閥關(guān)閉不到位（阻塞或氣源壓力低或氣缸損壞或碟閥損壞）

C、碟閥關(guān)到位檢測(cè)開關(guān)脫落或錯(cuò)位（開關(guān)損壞或線路故障）

D、碟閥內(nèi)有空氣

答案：ABC

69.臨修試運(yùn)行是指動(dòng)車組更換轉(zhuǎn)向架、。，后進(jìn)行的試運(yùn)行，主要是對(duì)臨修

后的動(dòng)車組安全可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。

A、輪對(duì)

B、萬(wàn)向軸

C、主變壓器

D、牽引電機(jī)

答案：ABCD

70.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器有（）等主電路模塊。

A、整流器

B、直流中間電路

C、逆變器

D、接觸器

答案：ABCD

71.在動(dòng)車所內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)，各作業(yè)單位在動(dòng)車所的統(tǒng)一組織與管理下，按照規(guī)

定的。，聯(lián)合實(shí)施動(dòng)車組檢修作業(yè)。

A、作業(yè)計(jì)劃

B、作業(yè)流程

C、作業(yè)范圍

D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

答案：ABCD

72.CRH1型動(dòng)車組DSA系列受電弓軸承主要包括（）。

A、下臂關(guān)節(jié)軸承

B、升弓裝置軸承

C、上下導(dǎo)桿關(guān)節(jié)軸承

D、弓頭拉簧軸承

答案：ABCD

73.CR400AF型動(dòng)車組前端車鉤緩沖裝置主要由。構(gòu)成。

A、連掛系統(tǒng)

B、緩沖系統(tǒng)

C、安裝吊掛系統(tǒng)

D、連接卡環(huán)

答案：ABCD

74.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室前面板的部件有()。

A、車載列控顯示裝置

B、司機(jī)室照明燈

C、目標(biāo)速度顯示器

D、LKJ2000屏幕器裝置

答案：ACD

75.CRH2A動(dòng)車組內(nèi)部門電控系統(tǒng)包括：()

A、紅外傳感器

B、電子門控器

C、手動(dòng)電動(dòng)切換開關(guān)

D、關(guān)到位隔離開關(guān)、電機(jī)等

答案:ABCD

76.CR400AF型動(dòng)車組車載數(shù)據(jù)來(lái)源：通過(guò)以太網(wǎng)獲取動(dòng)車組以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)上的()

狀態(tài)數(shù)據(jù)及故障數(shù)據(jù)。

A、列車級(jí)

B、單元級(jí)

C、車廂級(jí)

D、設(shè)備級(jí)

答案：ABD

77.以下關(guān)于CRH1A型動(dòng)車組的IGBT的描述，錯(cuò)誤的是()。

A、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小，電動(dòng)機(jī)損耗越小

B、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)損耗越小

C、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)損耗越大

D、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小，電動(dòng)機(jī)損耗越大

答案：BCD

78.CRH2A動(dòng)車組車上供水系統(tǒng)由哪些組成部分（）。

A、水箱

B、水泵裝置

C、防凍排水裝置

D、供排水管路

答案：ABCD

79.CR400AF型動(dòng)車組齒輪箱由箱體、（）、懸吊裝置、通氣裝置、接地裝置、

油面計(jì)等構(gòu)成。

A、大齒輪

B、小齒輪

C、軸承

D、聯(lián)軸節(jié)

答案：ABC

80.CR400AF型動(dòng)車組內(nèi)風(fēng)擋由折棚、（）、支架和板簧等組成。

A、過(guò)渡板

B、托架

C、渡板

D、踏板

答案：ABCD

81.下列屬于CRH380B動(dòng)車組外部照明選擇開關(guān)51-S11控制檔位的是。。

A、信號(hào)燈

B、遠(yuǎn)光燈

C、關(guān)閉

D、強(qiáng)制白燈開

答案：ABC

82.CR400AF型動(dòng)車組過(guò)分相控制包括。模式

A、GFX過(guò)分相

B、ATP過(guò)分相

C、手動(dòng)過(guò)分相

D、自動(dòng)過(guò)分相

答案：ABC

83.CRH380B型動(dòng)車組停放制動(dòng)動(dòng)作使能接觸器二28-K97的輔助觸點(diǎn)有。。

A、13/14

B、23/24

C、33/34

D、43/44

答案：ABCD

84.CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)和制動(dòng)系統(tǒng)的氣密性測(cè)試需要在。車進(jìn)行。

Ax1車

B、3車

C、6車

D、8車

答案：AD

85.CR400AF型動(dòng)車組乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路斷開的原因乘客緊急制動(dòng)拉手被拉

動(dòng)。。

A、乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路空開斷開

B、非主控端操作環(huán)路隔離

C、乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路繼電器故障

D、車鉤連接器插針故障

答案：ABCD

86.電力牽引具有()經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。

A、牽引功率大

B、軸重輕

C、利于環(huán)保

D、不受干擾

答案：ABC

87.CR400AF型動(dòng)車組TP03車和TP06車車下安裝有供風(fēng)單元、牽引變壓器、(),

TP06車車下設(shè)備布置與TP03車呈繞車體中心旋轉(zhuǎn)180°對(duì)應(yīng)關(guān)系。

A、高壓設(shè)備箱

B、蓄電池

C、輔助供風(fēng)單元集成

D、外部電源連接器箱

答案：ACD

88.CR400AF型動(dòng)車組空簧壓力低的原因有()。

A、車輛超載

B、空氣彈簧漏風(fēng)

C、空氣彈簧供風(fēng)管路漏風(fēng)

D、空簧壓力檢測(cè)裝置故障

答案：BCD

89.CRH380B型動(dòng)車組哪幾節(jié)車安裝有諧振電路電感器？。

Av1車

B、4車

C、5車

D、8車

答案：AD

90.CRH2A動(dòng)車組車頂板內(nèi)外風(fēng)擋的作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：。。

A、車頂板無(wú)缺陷，防滑地膠無(wú)剝離磨損。

B、特高壓保護(hù)橡膠套磨損不過(guò)限。

C、內(nèi)外風(fēng)擋無(wú)變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。

D、內(nèi)外風(fēng)擋連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好

答案：ABCD

91.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境控制實(shí)質(zhì)上就是借助于各種技術(shù)手段通過(guò)對(duì)車內(nèi)空氣溫度、

（）的調(diào)節(jié)，使車內(nèi)環(huán)境保持理性舒適的狀態(tài)。

A、壓力

B、相對(duì)濕度

C、空氣流速

D、清潔度

答案：ABCD

92.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器包括（）。

A、整流器

B、逆變器

C、輔助整流器

D、輔助逆變器

答案：ABD

93.CR400AF型動(dòng)車組為最高運(yùn)營(yíng)速度350km/h的（）式電動(dòng)車組，最高持續(xù)運(yùn)

營(yíng)速度為350km/h。動(dòng)車組全列8輛編組，動(dòng)力配置為。。

A、動(dòng)力分散

B、動(dòng)力集中

C、4動(dòng)4拖

D、6動(dòng)2拖

答案：AC

94.CR400AF型動(dòng)車組兩頭車（TC01、TC08）上設(shè)置無(wú)線天線。5號(hào)車（MB05）上

設(shè)置。。

A、FM天線

B、GPS天線

C、座位信息顯示系統(tǒng)天線

D、地震預(yù)警天線

答案：ABC

95.CR400AF型動(dòng)車組常用制動(dòng)不緩解的原因（）。

A、ATP輸出1、4級(jí)常用制動(dòng)

B、ATP輸出6級(jí)常用制動(dòng)

C、ATP輸出7級(jí)常用制動(dòng)

D、不明原因常用制動(dòng)異常施加

答案：ACD