民用機場綠色施工指南

1總則

1.1為推進民用機場綠色施工，貫徹資源節(jié)約、環(huán)境友好

理念，編制本指南。

1.2本指南適用于民用機場（含軍民合用機場民用部分）

新建和改（擴）建工程中的民航專業(yè)工程及相關工程的綠色施工。

1.3綠色施工是指通過科學的施工規(guī)劃、合理的施工工藝、

高效的施工管理和先進適宜的新技術、新材料、新設備、新工藝

（以下簡稱四新技術）的應用，實現(xiàn)資源消耗低、環(huán)境影響小和

以人為本的施工活動。

1.4機場綠色施工應遵循下列要求：

（1）因地制宜——結合機場所在地的氣候、資源與自然條

件開展綠色施工；

（2）統(tǒng)籌兼顧——通過科學規(guī)劃與管理，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會

和環(huán)境效益的統(tǒng)一；

（3）資源節(jié)約——通過減量化、循環(huán)利用與再利用，減少

資源消耗，提高資源利用效率；

（4）環(huán)境友好——通過有效措施實現(xiàn)施工過程的低污染排

放和低生態(tài)環(huán)境影響；

（5）以人為本——通過先進的企業(yè)文化、良好的工作環(huán)境

和有效的勞動保護措施，提高施工人員的積極性、主動性，促進

綠色施工實踐與創(chuàng)新。

1.5機場綠色施工除應符合本指南外，尚應符合國家、行

業(yè)現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的規(guī)定。

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2基本規(guī)定

2.1一般規(guī)定

2.1.1機場綠色施工以施工過程作為管理對象，主要包括

環(huán)境保護、資源利用、施工設備的選擇與使用等。

2.1.2推行工地建設、施工工藝和施工管理的標準化，推

行材料、構（配）件加工的工廠化。

2.1.3優(yōu)化施工組織和工藝流程，采用先進適宜的四新技

術。

2.1.4開挖工程應核實既有地下管網(wǎng)，并做好保護或遷移

工作。

2.1.5推行機場施工信息化管理，實現(xiàn)施工過程的實時監(jiān)

測、監(jiān)控和可追溯性。

2.2環(huán)境保護

2.2.1應系統(tǒng)分析潛在的環(huán)境風險，制訂相應的大氣、土

壤、水環(huán)境等保護措施。

2.2.2應采取措施控制施工場地揚塵污染及擴散，主要包

括：

（1）應根據(jù)用途對場內(nèi)施工道路進行適宜的硬化處理，并

定期灑水、清掃；

（2）對裸露場地和集中堆放的土石方應采取覆蓋、綠化或

固化等措施；

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（3）對易產(chǎn)生揚塵的材料和作業(yè)應采取遮擋、苫蓋、灑水

等降塵措施；

（4）對易產(chǎn)生揚塵的施工車輛應采取封閉措施，并在出口

處設置車輛清洗設施；

（5）露天作業(yè)時，應根據(jù)天氣預報及時調(diào)整作業(yè)計劃；因

天氣原因易造成施工揚塵時應暫停施工作業(yè)；

（6）宜采取技術手段對工地揚塵進行監(jiān)控。

2.2.3應采取措施控制廢氣排放，主要包括：

（1）場內(nèi)的施工車輛、機械設備、油機等應符合國家、行

業(yè)的排放要求；

（2）場內(nèi)不應焚燒各類廢棄物；

（3）有限空間內(nèi)進行焊接作業(yè)應嚴格控制有害氣體濃度；

（4）不應使用釋放量超標的阻燃劑和混凝土外加劑；

（5）室內(nèi)裝修應使用環(huán)保材料，并按規(guī)定檢測室內(nèi)有害氣

體或廢氣的濃度。

2.2.4應采取措施防止水土污染，主要包括：

（1）防腐用油漆、稀料等化學品應集中存放，并采取防雨、

防曬等措施；存放區(qū)地面應按相關要求進行防滲處理；

（2）使用后的化學品應集中回收處理，收集率應達到100%；

（3）清理出的殘渣、廢機油、油污、污（廢）水和生活垃

圾等廢棄物應集中回收處理。

2.2.5應采取措施防止因地表徑流引起的水土流失。

2.2.6宜采取措施控制噪聲污染，主要包括：

（1）合理安排施工時間；

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（2）使用低噪聲、低振動的機械設備；

（3）既有機場改（擴）建宜進行噪聲動態(tài)監(jiān)測；

（4）對產(chǎn)生噪聲污染的作業(yè)，應采取減噪、隔聲、吸聲等

措施。

2.2.7對焊接等易產(chǎn)生強光的施工作業(yè)以及夜間施工照明

等，宜根據(jù)場地環(huán)境條件采取光污染防控措施。

2.2.8場地范圍內(nèi)的樹木移栽、砍伐應經(jīng)相關部門批準后

實施。

2.3節(jié)地與土地利用

2.3.1應結合場地環(huán)境條件，統(tǒng)一規(guī)劃、優(yōu)化施工總平面

布置。

2.3.2臨時占地宜使用荒地、廢地，減少占用綠地、耕地

及規(guī)劃紅線以外的場地。

2.3.3工程完工后，應及時對施工占用場地進行恢復。

2.4節(jié)能與能源利用

2.4.1應制定施工能耗控制指標，并納入施工組織設計。

2.4.2應進行施工能源計量管理，并建立記錄臺賬。

2.4.3對能耗高的施工工藝應制定專項節(jié)能措施。

2.4.4施工車輛和機械設備的配置、管理應符合下列要求：

（1）選擇功率與負載相匹配的機械設備；

（2）使用國家、行業(yè)鼓勵的節(jié)能、高效、環(huán)保產(chǎn)品；

（3）制定合理的作業(yè)計劃，配備合適的施工機械，提高機

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械設備的使用率，減少空轉(zhuǎn)率。

2.4.5應優(yōu)先使用清潔能源，合理利用可再生能源。

2.4.6施工照明應配置可控制、可調(diào)節(jié)的節(jié)能燈具。

2.5節(jié)水與水資源利用

2.5.1應制定施工用水控制指標，并納入施工組織設計。

2.5.2應進行施工用水計量管理，并建立記錄臺賬。

2.5.3應采用節(jié)水施工工藝和養(yǎng)護技術。

2.5.4應使用節(jié)水型器具，并在水源處設置醒目的節(jié)約用

水標識。

2.5.5應加強施工用水管理，實現(xiàn)循環(huán)利用，主要措施包

括：

（1）有條件的施工場地應設置雨水收集設施；

（2）對大量用水的施工工藝，應制定水資源利用方案；

（3）對路面清潔、車輛清洗、綠化澆灌等用水，應優(yōu)先采

用非傳統(tǒng)水源。

2.5.6對使用的非傳統(tǒng)水源，應制定水質(zhì)檢測與衛(wèi)生保障

措施。

2.6節(jié)材與材料資源利用

2.6.1應采購符合國家、行業(yè)環(huán)保要求的材料。

2.6.2宜根據(jù)當?shù)刭Y源狀況，提高本地材料使用的比例。

2.6.3應及時掌握施工用料信息，根據(jù)施工進度安排、材

料周轉(zhuǎn)時間以及庫存等情況制定合理的材料采購計劃。

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2.6.4宜推行施工材料的標準化、工廠化，減少二次加工

和材料損耗。

2.6.5周轉(zhuǎn)材料可重復利用率不宜低于70%。

2.6.6應對材料進行分類管理，并采取相應的保護措施。

2.6.7應選擇適宜的運輸工具和裝卸方法，減少材料的損

壞和遺灑。

2.6.8應根據(jù)材料特性，采用適宜的施工工藝，充分發(fā)揮

材料的使用性能。

2.6.9應對施工過程中的建筑垃圾、余料和包裝材料等進

行回收、處理與再利用。

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3綠色施工管理體系

3.0.1工程項目應建立綠色施工體系，建設單位負責統(tǒng)籌

組織，監(jiān)理單位負責實施監(jiān)督，施工單位具體實施，勘察設計單

位和其他單位配合實施。

3.0.2應將機場綠色施工的相關內(nèi)容分解到相應的管理目

標中，將綠色施工嵌入管理體系，實行動態(tài)管理。

3.0.3建設單位的職責為：

（1）在招標文件中明確綠色施工要求；

（2）制定綠色施工管理規(guī)定；

（3）會同參建單位接受行政管理部門的監(jiān)督、檢查；

（4）組織參建單位開展綠色施工管理與評價工作。

3.0.4監(jiān)理單位的職責為：

（1）審核綠色施工專項方案或技術措施；

（2）開展綠色施工專項監(jiān)督檢查工作；

（3）定期或分階段向建設單位提交綠色施工監(jiān)理報告。

3.0.5施工單位的職責為：

（1）建立以項目經(jīng)理為第一責任人的綠色施工管理責任制。

總承包單位對綠色施工負總責，專業(yè)分包單位對所承包工程的綠

色施工承擔第一責任，總承包單位承擔連帶責任；

（2）設定綠色施工目標，建立綠色施工組織保障體系；

（3）編制綠色施工專項方案，開展綠色施工組織設計；

（4）根據(jù)綠色施工要求開展施工圖紙會審和深化設計，工

程技術交底應包含綠色施工內(nèi)容；

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（5）制訂環(huán)境保護、職業(yè)健康與安全等突發(fā)事件的應急預

案；

（6）組織綠色施工教育培訓，提高施工人員的綠色施工意

識；

（7）設置綠色施工公告欄，及時發(fā)布綠色施工動態(tài)信息；

（8）加強對綠色施工策劃、施工準備、材料采購、現(xiàn)場施

工與工程驗收等過程的動態(tài)監(jiān)控，定期開展自查、考核和評價工

作；

（9）形成并保存綠色施工記錄。

3.0.6勘察設計單位和其他單位的職責：

（1）設計體現(xiàn)綠色理念，設計文件應涵蓋綠色施工要求；

（2）配合各單位開展綠色施工。

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4施工臨時設施

4.1一般規(guī)定

4.1.1施工臨時設施主要包括生產(chǎn)臨時設施與生活臨時設

施，應統(tǒng)一規(guī)劃、永臨結合。

4.1.2應控制臨時設施用地規(guī)模與范圍，布局合理、緊湊。

4.1.3臨時設施場地應穩(wěn)定，并滿足安全、防火、衛(wèi)生、

環(huán)保等要求。

4.1.4在場地條件允許的前提下，臨時設施的地面標高不

宜低于場地設計標高，防止出現(xiàn)積水洼地。

4.1.5主要施工道路和排水系統(tǒng)應遵循永臨結合的原則，

統(tǒng)一規(guī)劃、提前建設。排水系統(tǒng)宜以自然排水為主、強制排水為

輔。

4.1.6宜充分利用場內(nèi)原有建（構）筑物，在安全可靠的

前提下充分利用原有市政配套設施。

4.1.7生產(chǎn)臨時設施與生活臨時設施供電宜分路、單獨計

量。

4.1.8臨時設施用水應集中、定點供應，并安裝計量水表。

4.1.9應結合日照和風向等環(huán)境條件，合理布置臨時設施

建筑物，采用天然采光、自然通風、遮陽等被動式設計。

4.1.10應設置各種醒目的綠色施工、安全警示標識牌。

4.1.11臨時設施場內(nèi)應進行適宜綠化。

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4.2生產(chǎn)臨時設施

4.2.1生產(chǎn)臨時設施場地宜設置在交通便利，供水、供電

便捷且緊鄰施工作業(yè)面的位置。

4.2.2臨時變（配）電設施宜設置在施工用電量大的場地

附近，減少線路損耗。

4.2.3場內(nèi)水泥混凝土、瀝青混凝土宜集中拌和，拌和站

的設置與運行應滿足國家、行業(yè)相關規(guī)定，并符合下列要求：

（1）拌和站位置宜靠近主體工程施工區(qū)域，減少拌和料的

運輸距離；

（2）拌和設備能力應符合施工需要，滿足施工高峰期拌和

料不間斷供給；

（3）合理布局拌和站內(nèi)的辦公區(qū)、作業(yè)區(qū)、材料區(qū)及設備

停放區(qū)，辦公區(qū)與其他區(qū)域間應進行分隔，拌和站四周應設置一

定高度的隔離設施；

（4）作業(yè)區(qū)宜采用不等高平面，由高往低分別設置砂石料

場、拌和設備、蓄水池、沉淀池等；

（5）拌和樓、料場地面與場內(nèi)道路應進行硬化處理；

（6）拌和設備和配料設備應設在封閉的拌和樓內(nèi)，并配置

除塵設備；

（7）卸料口應配備防噴濺設備，生產(chǎn)廢渣或堆積物應及時

清理，保持料口下方的清潔；

（8）拌和站內(nèi)應設置混凝土泵車、罐車、運輸車清洗專區(qū)

和余料專區(qū)；

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（9）應對瀝青混合料拌和過程中產(chǎn)生的煙塵、粉塵進行凈

化處理；

（10）集料、結合料、水、添加劑等應采用電子自動計量；

（11）宜設置拌和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及信息管

理系統(tǒng)等；

（12）拌和站內(nèi)車輛速度宜不大于15km/h。

4.2.4應采取措施控制揚塵污染，并符合下列要求：

（1）宜在料場車輛進出口和卸料區(qū)配置噴淋或負壓等降塵

設備；

（2）不宜在現(xiàn)場生產(chǎn)集料和篩分。

4.2.5材料應集中、分類存放，設置醒目標識，采取保護

措施，主要包括：

（1）露天材料堆放場地應平整堅實，并設置排水坡度；

（2）水泥、外加劑和其他細顆粒材料應入庫存放，在庫外

臨時存放時應進行苫蓋；

（3）金屬材料應整齊碼放并進行苫蓋，防止生銹、腐蝕；

（4）非金屬管道、襯里管道及部件的存放應限制堆碼高度，

并避免陽光直射和熱源輻射；

（5）瀝青存放場地應避免陽光直射，防止受熱熔化；

（6）油料和化學藥劑等存放應符合本指南2.2.4（1）的要

求；

（7）電氣設備應存放在清潔、通風、無腐蝕性氣體的庫房

內(nèi)。

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4.3生活臨時設施

4.3.1臨時辦公與生活用房，應符合下列要求：

（1）采用經(jīng)濟、適用、美觀、緊湊的標準化裝配式結構；

（2）使用保溫、阻燃、防雨、可循環(huán)利用的材料。

4.3.2生活區(qū)宜集中規(guī)劃，統(tǒng)一設置廚房，集中供應生活

用水。

4.3.3生活臨時設施內(nèi)應加強環(huán)境衛(wèi)生與排放管理，主要

措施包括：

（1）應設置封閉式垃圾容器，分類收集垃圾，集中、定期

清運；

（2）生活污水應進行無害化處理，廚房污水應設置隔油池，

應對排污系統(tǒng)進行定期、定點、定人清理和檢測；

（3）應實現(xiàn)雨污分流，并對污水排放路線及排放點進行標

識與編號；

（4）有條件時應設置水沖式廁所、淋浴間。

4.3.4應選用節(jié)能型辦公設備與燈具，并使用自動控制裝

置。

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5土石方工程

5.0.1土石方工程主要包括原地基處理、場地平整、土石

方挖運、土石方填筑等。

5.0.2應根據(jù)環(huán)評報告、工程地質(zhì)資料與設計要求，系統(tǒng)

分析土石方工程的環(huán)境風險，并制訂相應的保護措施。

5.0.3應根據(jù)機場總體規(guī)劃和各功能區(qū)的特點，對土石方

工程進行統(tǒng)一規(guī)劃，滿足機場建設與運行要求。

5.0.4應根據(jù)機場各功能區(qū)、各專業(yè)工程的挖填要求、場

內(nèi)填料性質(zhì)以及機場發(fā)展規(guī)劃，基于土石方填挖平衡和近遠期平

衡原則，充分利用場地地形地貌條件，優(yōu)化土石方調(diào)配方案，減

少土石方轉(zhuǎn)運、外棄、外購工程量。

5.0.5對山區(qū)高填方機場，宜將主要施工道路布置在填挖

零線附近，以減少道路的改線和工程量。

5.0.6對場內(nèi)的原有建（構）筑物或臨時設施的基礎結構，

當填土厚度較小時，應予以清除，以滿足后續(xù)工程建設和綠化要

求。

5.0.7爆破作業(yè)應采用節(jié)水、高效、低噪的鉆孔作業(yè)機具，

并選擇滿足設計粒徑、環(huán)境振動控制等要求的爆破方法。

5.0.8采取措施減少土石方工程作業(yè)揚塵，主要包括：

（1）土石方作業(yè)粉塵易發(fā)區(qū)域應及時灑水降塵；

（2）土石方運輸車輛應采取封閉措施；

（3）在運行的飛行區(qū)、航站區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域附近進行土

石方作業(yè)時，應采取灑水、覆蓋等措施。

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5.0.9地表土處理應符合下列要求：

（1）根據(jù)地表土的性質(zhì)與數(shù)量，統(tǒng)一規(guī)劃、分類堆放耕植

土，實現(xiàn)耕植土的零廢棄；

（2）污染土應按相關規(guī)定進行專門處理。

5.0.10應合理利用現(xiàn)場拆遷及施工中產(chǎn)生的建筑垃圾。

5.0.11填筑用工業(yè)廢渣經(jīng)檢驗合格方可使用。

5.0.12應采取措施防止水土流失，主要包括：

（1）采取攔擋、削坡、護坡、截排水等保護措施；

（2）合理安排施工作業(yè)時間，雨天不宜進行土石方作業(yè)；

（3）在崩塌、滑坡危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)，禁止取土、挖

砂和采石；

（4）施工達到設計高程后，土面區(qū)應適時綠化；

（5）合理確定棄土區(qū)的位置，按設計要求進行棄土填筑，

及時綠化，防止出現(xiàn)滑坡、泥石流和水土流失。

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6飛行區(qū)工程

6.1一般規(guī)定

6.1.1飛行區(qū)工程主要包括場道工程、目視助航工程和附

屬設施工程。

6.1.2應制定臨時排水方案，備齊充足的防洪、排水器材，

保證施工場地排水通暢、不積水、不漫流。

6.2場道工程

6.2.1粗、細集料等大宗材料宜采用本地材料。

6.2.2鋼筋等制作宜工廠化。

6.2.3道面結構層以下的工程和設施應有序作業(yè)。

6.2.4基礎與道面工程施工應符合下列要求：

（1）水泥混凝土振搗等設備應采取減噪措施；

（2）水泥混凝土道面切縫刻槽等工序應采取節(jié)水措施；

（3）水泥混凝土道面刻槽產(chǎn)生的灰漿應即時收集與處理，

道面應及時進行清洗；

（4）道面切縫清理應采取吸塵方式；

（5）瀝青混凝土道面施工應采取安全防護措施，防止施工

人員燙傷、受有害氣體侵害等；

（6）基礎和道面施工中的廢料應回收、處理。

6.2.5應采用檢測合格的非傳統(tǒng)水源或養(yǎng)護液進行混凝土

養(yǎng)護，并采取覆蓋節(jié)水措施。

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6.3目視助航工程

6.3.1目視助航設備基礎制作、管線預埋、電纜人孔井制

作等工作應先于基礎及道面施工進行。

6.3.2隔離變壓器箱（設備）基礎及電纜人孔井宜進行批

量澆筑。

6.3.3在半剛性基層或混凝土中進行剔鑿作業(yè)時，不宜干

式作業(yè)，同時應防止?jié)袷阶鳂I(yè)形成的泥漿直接排入土面區(qū)。

6.3.4埋設電纜管應根據(jù)每段管路長度選擇標準管長，適

當調(diào)整電纜人孔井位置，使管路長度等于標準管長的倍數(shù)，減少

廢管量。

6.3.5燈光一次電纜在隔離變壓器之間宜交替連接，避免

單根電纜段過長，不易尋找故障點；同一回路的兩條單芯電纜宜

穿在一根保護管敷設。

6.3.6應合理制定電源系統(tǒng)調(diào)試方案，備用柴油發(fā)電機組

與電源系統(tǒng)調(diào)試宜同步進行，柴油發(fā)電機組帶載調(diào)試與燈光回路

調(diào)試相結合，減少帶載調(diào)試時間；避免調(diào)試完成前開亮全部燈光

系統(tǒng)。

6.3.7在高桿燈燈具安裝固定前，應合理設置每個燈具的

投射方向和角度；應減少調(diào)試次數(shù)，在調(diào)試完成前應減少開常亮

燈。

6.3.8電纜頭制作產(chǎn)生的廢料應及時回收；電纜保護管余

料應及時回收和利用。

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6.4附屬設施工程

6.4.1應合理規(guī)劃建設時序，附屬設施用房宜提前完成施

工。

6.4.2飛行區(qū)的排水工程、物理圍界、管廊、下穿道路等

宜提前施工。

6.4.3巡場路和服務車道等工程宜永臨結合。

6.4.4管網(wǎng)、管溝、建（構）筑物基坑開挖施工應符合本

指南5.0.4的要求。

6.4.5樁基施工應及時清理泥漿和殘渣，不應隨意排放。

6.4.6宜采用適宜技術采集地下管網(wǎng)、設備位置信息，為

飛行區(qū)運行管理提供基礎信息。

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7航站區(qū)工程

7.1一般規(guī)定

7.1.1航站區(qū)工程主要包括航站樓及與其結構或功能密切

相連的建（構）筑物。

7.1.2航站區(qū)施工場地應設置高度不低于1.8m的封閉式

硬質(zhì)圍擋，并在出口處設置車輛清洗設施。

7.1.3應采取揚塵污染控制措施，滿足下列要求：

（1）土石方作業(yè)時，場區(qū)內(nèi)目測揚塵高度小于1.5m，不擴

散到場外；

（2）結構施工、裝飾裝修時，作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于0.5m；

（3）非作業(yè)區(qū)目測無揚塵；

（4）在場區(qū)四周圍檔高度位置測得的大氣總懸浮顆粒物

（TSP）月平均濃度與城市背景值的差值不大于0.07mg/m3。

7.1.4應制定建筑垃圾減量計劃，建筑垃圾量不超過

400t/hm2，建筑垃圾的回收利用符合《工程施工廢棄物再生利用

技術規(guī)范》（GB/T50743）的規(guī)定。

7.1.5宜設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程在線綜合管理。

7.1.6航站樓工程綠色施工應滿足《建筑工程綠色施工規(guī)

范》（GB/T50905）的要求。

7.1.7應根據(jù)地基基礎、主體結構、裝飾裝修及設備安裝

等各階段的施工特點和要求，分階段編制施工平面布置圖，并根

據(jù)工程需要進行動態(tài)調(diào)整。

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7.2建筑結構與裝飾裝修工程

7.2.1合理劃分施工區(qū)段，科學編制施工總控計劃，統(tǒng)籌

協(xié)調(diào)室外綜合管網(wǎng)、服務車道和登機橋的施工工序，減少與機場

公用配套工程、飛行區(qū)工程施工的相互干擾。

7.2.2大面積深基坑施工應符合下列要求：

（1）應根據(jù)工程地質(zhì)資料優(yōu)化基坑開挖和邊坡支護方案，

減少土石方開挖和回填量；

（2）與飛行區(qū)工程協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌考慮土石方平衡，減少二次

倒運；

（3）回填土存放應采取安全防護和覆蓋措施；

（4）施工降水應遵循保護優(yōu)先、合理抽取、綜合利用的原

則，優(yōu)先采用先進、可靠的降水、隔水施工方法，防止界外地下

水進入施工區(qū)域。

7.2.3應根據(jù)場地條件、樁型等選用高效、節(jié)能的樁基施

工機械和工藝；樁頂剔除部分宜回收利用。

7.2.4采用泥漿護壁的樁基施工應設置泥漿沉淀池，泥漿

和殘渣應及時清理并妥善處理，不應隨意排放。

7.2.5應采用合理的模板支撐體系，并符合下列要求：

（1）在確保安全、質(zhì)量的前提下，采用大模板、鋼木復合

模板、早拆模板等工業(yè)化模板和支撐體系；

（2）宜選用耐用、易維護及拆卸方便的周轉(zhuǎn)材料，合理安

排工期，提高周轉(zhuǎn)率；

（3）對超高、超限模架等方案進行安全專項評審。

7.2.6混凝土養(yǎng)護應符合本指南6.2.5的要求，并使用阻

-19-

燃、環(huán)保材料。

7.2.7大跨度鋼結構施工應符合下列要求：

（1）結合加工、運輸、安裝和吊裝工藝要求，合理確定分

段、分節(jié)數(shù)量和位置，優(yōu)化節(jié)點構造；

（2）復雜空間鋼結構應采用信息化技術進行深化設計。

7.2.8主屋面吊頂、天棚檢修馬道宜與屋面系統(tǒng)同步施工，

避免支護結構重復搭設。

7.2.9裝飾裝修施工應符合下列要求：

（1）建立樣板間模式；

（2）建立機電管線完工會簽制度；

（3）進行排版優(yōu)化設計，提高模數(shù)化比例；

（4）采用非木質(zhì)的新材料或人造板材代替木質(zhì)板材；

（5）采用自粘類片材，減少現(xiàn)場液態(tài)粘結劑的使用。

7.2.10樓前高架橋宜在航站樓裝修施工前具備通車條件，

減少材料、設備的水平和垂直運輸。

7.3機電設備安裝工程

7.3.1機電設備安裝工程施工前，應進行施工深化設計。

7.3.2應采用信息化技術對機電安裝各專業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃布

局，減少二次開孔和管線路徑更改，提高管線綜合施工效率，確

保樓層凈高和建筑效果。

7.3.3各專業(yè)工程施工計劃應符合下列要求：

（1）施工總承包單位應對各專業(yè)分包單位進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，

利用現(xiàn)場各種操作架和施工平臺進行設備和管線安裝，減少臨時

設施重復搭建；

-20-

（2）優(yōu)先安排羅盤箱、設備管井和機房工程施工，為專業(yè)

分包施工創(chuàng)造條件；

（3）根據(jù)機房平面布置，提前制定大型設備運輸、安裝路

線，減少結構拆改；

（4）提前確定行李、捷運等系統(tǒng)所需的建筑安裝條件，包

括空間位置、設備標高、載荷等；

（5）做好孔洞預留和支吊架預埋工作，專業(yè)分包單位應對安

裝精度進行復核；

（6）應建立溝通及復核機制，保證作業(yè)面交叉的各相關專

業(yè)材料、設備到貨進度和安裝進度滿足工程總體進度要求。

7.3.4大型行李處理系統(tǒng)的專業(yè)設計方案應進行計算機模

擬仿真驗證，確保系統(tǒng)整體運行的可靠、高效、穩(wěn)定，避免出現(xiàn)

處理瓶頸。

7.3.5設備聯(lián)合調(diào)試應由建設單位組織各參建單位協(xié)調(diào)進

行，并符合下列要求：

（1）供電系統(tǒng)應提前完成，為設備調(diào)試創(chuàng)造條件；

（2）除特殊約定外，試運行不應低于規(guī)定時間，且不應超

過規(guī)定時間的1.5倍。

7.3.6管道試壓、沖洗應采取增設連通閥等措施，試壓、

沖洗用水應回收、處理與再利用。

-21-

8公用配套工程

8.1一般規(guī)定

8.1.1機場公用配套工程主要包括場內(nèi)管網(wǎng)工程、道路與

照明工程、場站工程和綠化景觀工程等。

8.1.2應統(tǒng)一協(xié)調(diào)、合理安排管網(wǎng)、道路的建設時序和施

工進度，減少重復開挖。

8.1.3公用配套工程宜提前建成和投入使用，以減少臨時

設施建設規(guī)模，為全場工程建設創(chuàng)造條件。

8.1.4應加強對施工期間產(chǎn)生的坑、孔、溝、池等危險源

的管理，及時設置醒目的安全警示標識，施工完成后及時進行地

表恢復。

8.1.5應對各類管線、設備設施進行分類標識。

8.2管網(wǎng)工程

8.2.1在管網(wǎng)工程施工中，應遵循先地下后地上、有壓管

讓無壓管、小管讓大管的原則，確保各類管線的空間排序和安全

距離。

8.2.2應采取措施防止管網(wǎng)的錯接、漏接。

8.2.3管道除銹、防腐、脫脂、內(nèi)部襯里等宜工廠化作業(yè)

后進場。

8.2.4管道沖洗、吹掃應采取防止水污染和揚塵措施。

8.2.5法蘭及各種接口應封蓋、包扎，防止雨水及灰沙侵

入。

-22-

8.2.6應對管道進行分段試壓，組成系統(tǒng)后采用閉式循環(huán)

沖洗措施；試壓用水應回收、處理和再利用。

8.2.7應制定雨期排水應急預案，防止無組織排放、外溢

等。

8.2.8應采取措施減少管網(wǎng)和用水器具的漏損。

8.2.9應組織專業(yè)隊伍定期對臨時排水管網(wǎng)進行檢查和疏通。

8.3道路與照明工程

8.3.1場內(nèi)道路建設時序宜考慮永臨結合需求。

8.3.2道路施工應與地下管網(wǎng)工程相互協(xié)調(diào)，并按設計要

求預留預埋件及預留孔，減少重復開挖。

8.3.3道路照明應選用節(jié)能型照明器具，并使用自動控制

系統(tǒng)。

8.4場站工程

8.4.1場站主要包括供熱站、制冷站、給水站、污水站、

天然氣調(diào)壓站、變電站等。

8.4.2大型設備確定后應進行施工深化設計，確保建筑結

構和設備基礎、管道滿足要求。

8.4.3施工單位與設備廠家應相互協(xié)調(diào)，根據(jù)進度確定各

種設備進場時間。

8.4.4根據(jù)施工場區(qū)的溫度、濕度、風力等環(huán)境條件，調(diào)

整設備及其附屬裝置安裝時序和施工進度。

8.4.5大型設備安裝應根據(jù)工程進度、設備位置等，合理

安排時序。

-23-

8.4.6高空作業(yè)應根據(jù)氣候條件合理安排設備就位、安裝

等工作。

8.4.7大型設備裝卸前應對相關道路和存放場地進行硬

化，防止設備損傷和變形。

8.4.8設備就位找正、調(diào)平，宜采用無墊鐵施工工藝。

8.4.9變電站的接地系統(tǒng)不應使用含有重金屬或其他有毒

有害成分的化學降阻劑。

8.4.10在變壓器、油機（組）周邊，應采取減振、隔聲、

吸聲措施。

8.4.11設備、各系統(tǒng)調(diào)試合格后，應進行空載和負載的綜

合調(diào)試。

8.4.12系統(tǒng)調(diào)試應制定應急預案。

8.4.13天然氣系統(tǒng)通氣調(diào)試過程中應進行濃度檢測和采

取隔離措施。

8.4.14有限空間內(nèi)的施工應進行通風、遮擋和安全警示，

防止有毒、有害氣體和電焊弧光危害人體健康。

8.5綠化景觀工程

8.5.1在確保機場安全運行的前提下，應基于生態(tài)功能優(yōu)

先、因地制宜、保護和建設相結合的原則，進行綠化和景觀深化

設計。

8.5.2應充分利用場內(nèi)原有的植物資源，低水耗、易養(yǎng)護

的本地種植物比例不應低于70%。

8.5.3場內(nèi)綠化應根據(jù)氣候條件，結合總體工程進度適時

進行。

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9弱電系統(tǒng)工程

9.0.1機場弱電系統(tǒng)工程主要包括航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運

區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)等區(qū)域的弱電系統(tǒng)。

9.0.2機場弱電系統(tǒng)工程的主要工作內(nèi)容包括：弱電系統(tǒng)

的集成與深化設計、標準化與規(guī)范化、效能優(yōu)化、施工配合、成

品保護以及施工過程中的環(huán)境保護等。

9.0.3在機場弱電系統(tǒng)施工中，應通過合理確定需求、優(yōu)

化技術方案、規(guī)范施工流程與工藝、采用標準化產(chǎn)品等，提高系

統(tǒng)的整體性能和運行效率。

9.0.4開展機場弱電系統(tǒng)的集成組織，主要包括：

（1）應組織系統(tǒng)集成中所涉及的參建單位，制定詳細的集

成、測試及投產(chǎn)方案；

（2）在弱電系統(tǒng)集成測試中，應實現(xiàn)對指揮生產(chǎn)調(diào)度、航

班運行管理、安全運行管理等多業(yè)務流程的綜合效能驗證；

（3）應建立統(tǒng)一的系統(tǒng)集成接口標準，接口標準包含接口

類型、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式等。

9.0.5應組織開展弱電系統(tǒng)的深化設計，并符合下列要求：

（1）開展需求調(diào)研分析，明確業(yè)務處理流程、性能要求、安

全要求及操作要求；

（2）基于技術路線的合理性、可行性、穩(wěn)定性、安全性、可

擴展性原則，結合現(xiàn)有環(huán)境及其他限制性條件，提出深化設計方

案；

（3）應通過與土建、裝修、機電等相關專業(yè)的協(xié)同，實現(xiàn)弱

-25-

電系統(tǒng)接口、系統(tǒng)架構以及設備安裝工藝等深化設計；

（4）應以用戶需求為基礎，從業(yè)務用例、內(nèi)部功能組件、數(shù)

據(jù)對象模型、軟硬件架構方案、應用場景等方面進行深化設計。

9.0.6機場弱電系統(tǒng)工程應實施標準化與規(guī)范化管理，主要

包括：

（1）應統(tǒng)一制定弱電設備的命名編號規(guī)則；

（2）應對文件編寫、軟件開發(fā)、配置管理、數(shù)據(jù)交換、系

統(tǒng)測試等實施標準化與規(guī)范化管理；

（3）軟件開發(fā)代碼應具有可讀性，注釋量不宜低于30%；

（4）應編制詳細的設備安裝清單，并采用電子標簽或二維

碼進行標識；

（5）應以《綜合布線工程設計規(guī)范》（GB50311）為基礎，

并參照《數(shù)據(jù)中心布線系統(tǒng)設計與施工技術白皮書》

（TIA/EIA-606-A），對線纜、橋架、面板、機架上的綜合布線

線纜進行標簽標識；

（6）在軟硬件采購中，應基于市場成熟度、開放性、兼容

性以及節(jié)能環(huán)保等要求，采用標準化和模塊化產(chǎn)品；

（7）應編制完整的技術手冊，主要包括：需求分析報告、

詳細（深化）設計文件、配置文件、安裝文件、測試文件及運行

維護手冊等。

9.0.7機場弱電系統(tǒng)應進行效能優(yōu)化，并符合下列要求：

（1）應從運行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對實施方案

進行優(yōu)化設計；

（2）軟件開發(fā)時，在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下，

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應提高代碼效率，并通過優(yōu)化數(shù)據(jù)庫結構和算法，減少對硬件的

需求；

（3）設備配置時，應開展節(jié)能方案設計，并進行實際能耗

測量；

（4）應采用敏捷開發(fā)、搭建測試模擬環(huán)境等方式，開發(fā)原

型系統(tǒng)，縮短開發(fā)周期；

（5）對客戶化的定制系統(tǒng)宜進行全面測試驗證，以保證系

統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。

9.0.8弱電系統(tǒng)施工應與其他施工作業(yè)密切配合，并符合

下列要求：

（1）應明確弱電系統(tǒng)與土建、裝修、機電等專業(yè)間的施工

界面，統(tǒng)一施工區(qū)域劃分，互提制約因素和接口條件；

（2）施工單位間應建立施工計劃協(xié)調(diào)機制，確定合理的施

工工序，并對施工成果進行檢查；

（3）指揮中心、各控制室、中心機房、設備間（含弱電豎

井）等區(qū)域施工前，應進行圖紙綜合，對設備安裝位置、線纜布

放走向、設備設施布放等進行統(tǒng)一規(guī)劃；

（4）對中心機房、設備間（含弱電豎井）的數(shù)據(jù)傳輸線路

宜采用“上走線”方式；

（5）宜采用信息化手段對現(xiàn)場條件復雜的線纜路由綜合、

機房設備布放、安防攝像機視角等進行三維仿真。

9.0.9采取成品保護管理措施。

9.0.10應做好弱電系統(tǒng)施工中的環(huán)境保護，并符合下列要

求：

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（1）回收利用設備包裝廢棄物，并與設備廠家建立回收機制；

（2）對于含有有毒物質(zhì)成份或易對環(huán)境造成污染的破損設

備（部件）和材料，應進行回收管理。

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10空管工程

10.1一般規(guī)定

10.1.1空管工程主要包括航管小區(qū)及塔臺、場內(nèi)通信工程

與導航臺站、場外導航臺站等。

10.1.2應制定合理的運輸計劃，臺站建筑材料宜集中運輸。

10.1.3導航臺站搬遷或改造時，宜充分利用既有建筑物、

設施等。

10.1.4室外通信箱和電源箱宜就近設置，實現(xiàn)電井和基礎

的共用。

10.1.5室外設備的接地系統(tǒng)應采用接地極，在條件允許的

前提下，室外地網(wǎng)宜連成一體。

10.1.6通往氣象系統(tǒng)外部觀測設備的步道，宜采用環(huán)保和

防滑地坪。

10.1.7場內(nèi)工程（航管小區(qū)與塔臺、場內(nèi)臺站）建設應與

其他工程同步進行。

10.1.8在臺站設備安裝前，應對周圍電磁環(huán)境進行復核。

10.1.9應制定校飛工作預案，并對擬校飛科目按規(guī)定開展

模擬演練，實現(xiàn)校飛一次通過。

10.2航管小區(qū)及塔臺

10.2.1設備安裝應與土建施工密切配合，合理安排施工

工序。

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10.2.2宜采用低噪聲的施工工藝和方法。

10.2.3應制定合理的塔臺設備安裝方案，實現(xiàn)安裝或吊裝

一次到位。

10.3場內(nèi)通信工程及導航臺站

10.3.1應根據(jù)項目總計劃、氣象條件，合理安排工期。

10.3.2與其他專業(yè)或系統(tǒng)施工交叉作業(yè)時應能有效銜接。

10.4場外導航臺站

10.4.1應對導航臺站場地所在地區(qū)的環(huán)境狀況進行調(diào)查，

并在施工中采取合理的水土保持、植被保護和恢復措施。

10.4.2應充分利用原有道路；開辟新的道路應按照永臨結

合的原則布置，并減少對周邊環(huán)境的影響。

10.4.3取、棄土場地應符合本指南2.3.2的要求。

10.4.4應設置雨水（雪）收集設施，減少市政用水或井水

的使用。

10.4.5應制定水污染防治方案，建造小型化糞池及滲透井

對生活污水進行處理。

10.4.6應充分利用太陽能、風能等可再生能源作為生活用

能。

10.4.7設備調(diào)試時，應考慮飛機等對擬調(diào)試設備的影響，

減少設備調(diào)試時間。

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11供油工程

11.1一般規(guī)定

11.1.1供油工程主要包括油碼頭、輸油管線、鐵路卸油站、

中轉(zhuǎn)油庫、機場油庫、航空加油站、機坪加油管線、地面設備加

油站等。

11.1.2油罐、水罐和管道等焊接施工應嚴格按照技術規(guī)范

操作，采取合理的焊接工藝，并建立有害氣體檢測機制。

11.1.3電焊、氣刨、打磨等作業(yè)應設置遮光棚，遮光棚宜

采用可拆卸、可循環(huán)使用的防火材料搭設；室外照明燈應設有燈

罩。

11.1.4樁基礎施工、焊接、打磨、噴砂除銹、混凝土澆筑

振搗等作業(yè)應采取減噪措施。

11.1.5油罐和管道焊接后，應合理安排無損檢測時間，確

保檢測與施工過程的分離；無損檢測過程中應設置醒目的安全警

示標識，并做好檢測人員的防護和周圍人員的隔離工作。

11.1.6管線吹掃作業(yè)應采取防護措施，防止固體顆粒物對

人員造成傷害、對環(huán)境產(chǎn)生影響。

11.2油庫、加油站和卸油站

11.2.1庫（站）內(nèi)油罐和管道的內(nèi)外噴砂除銹、管溝開挖

及回填、建（構）筑物樁基及基礎施工等易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)，應

采用降塵措施。

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11.2.2應根據(jù)油罐、水罐及庫內(nèi)管線等試壓用水要求計算

用水總量，合理分配用水，提高循環(huán)利用率。

11.2.3油罐外壁防腐作業(yè)宜采取預涂裝方式；必須現(xiàn)場涂

裝時，應選擇風力小的時間進行作業(yè)，并回收剩余的噴砂、噴涂

涂料。

11.2.4油罐、水罐基礎用瀝青砂應避免現(xiàn)場煉制、拌和，

采用成品材料并一次性鋪設完成，及時回收處理剩余瀝青砂。

11.2.5油罐頂板和底板排版應按照設計排版圖和現(xiàn)場實

際板材的尺寸，合理編制施工排版圖，經(jīng)核實后進行切割。

11.2.6在確保工程質(zhì)量的前提下，宜推廣自動焊接等新型

焊接工藝。

11.2.7油罐、管道等焊接施工應回收焊條頭、鋼板、邊角

料、鋼筋頭等，實現(xiàn)工完料凈場地清。

11.2.8油碼頭水上施工時，施工區(qū)域應設置攔油繩，配備

吸油氈、防火毯等材料，及時回收涂料、稀料和油污廢料等。

11.2.9存在漏油可能性的重要區(qū)域，應對其地面采取防滲

抗?jié)B處理措施。

11.2.10施工期間所用管材、鋼板、設備及其他用材應合

理分區(qū)，規(guī)范布置和精細化管理。

11.3輸油管線

11.3.1輸油管線應滿足完整性管理的要求。

11.3.2輸油管線穿越農(nóng)田、池塘、綠化帶、山林、草地等

區(qū)域時，應在基礎及管溝開挖過程中控制水土流失，并及時回填

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和恢復植被。

11.3.3輸油管線采用開挖、頂管、定向鉆穿越時，應制定

專項施工方案，并做好泥漿清運工作；輸油管線基礎開挖穿越河

流時，宜安排在旱季進行施工。

11.3.4機坪加油管線施工應與機坪地基處理工程和道面

工程協(xié)調(diào)進行，減少二次開挖；應對管線立管進行保護和標識；

井體安裝后，應及時設置臨時蓋板并進行標識。

11.3.5應對供油工程帶油試運轉(zhuǎn)期間的用油進行回收沉

淀，減少油料浪費。

11.3.6機坪管線擴建時，應與機場相關方進行協(xié)調(diào)，對原

機坪管線進行核實和保護，并對帶油動火作業(yè)采取安全防護措

施，防止油品污染道面及周邊環(huán)境。

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12飛行區(qū)不停航施工

12.0.1飛行區(qū)不停航施工，是指在機場不關閉或者部分時

段關閉并按照航班計劃接收和放行飛機的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實

施的施工。

12.0.2應合理掌握施工節(jié)奏，采取措施保障飛行安全、施

工安全，并制定防塵降噪、施工垃圾處理等措施。

12.0.3應優(yōu)化施工平面布置，合理確定施工區(qū)與飛機活動

區(qū)分隔圍欄的位置。

12.0.4在保證飛行安全的前提下，協(xié)調(diào)制定分階段和分區(qū)

域的施工作業(yè)時間，優(yōu)先安排在白天作業(yè)。

12.0.5堆料場和施工機械設備等應設置在飛行安全影響

區(qū)域之外的合理距離。

12.0.6應設置施工人員臨時等待區(qū)，作為安檢放行進入隔

離區(qū)的緩沖區(qū)。

12.0.7應制定合理的施工計劃，及時采取措施對影響飛行

安全的開挖區(qū)域進行恢復或覆蓋。

12.0.8應按照防汛要求設置連續(xù)、通暢的排水設施和其他

應急設施，汛期強排點應設置充足的水泵。

12.0.9應采取地下管線保護措施。

12.0.10應設置醒目的臨時標識牌、警示燈，并宜采用LED

光源。

12.0.11應制定飄浮物、FOD控制預案。

12.0.12應對運送材料的工程車輛采取封閉措施。

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12.0.13應采取揚塵控制措施，主要包括：

（1）對施工區(qū)域及道路采取灑水降塵措施；

（2）剔鑿作業(yè)應采取遮擋或灑水等降塵措施；

（3）在施工場地進出口處設置車輛清洗設施。

12.0.14施工進場前應及時檢查機械設備和車輛狀況，漏

油或車箱關閉不嚴的不應進入飛行區(qū)施工。

12.0.15大型施工機械進出場和長距離轉(zhuǎn)移應符合下列要求：

（1）采用板車拖運；

（2）配置起重設備；

（3）穿越跑道、滑行道和站坪時，應采取防護措施，防止

對道面的損壞；

（4）設置專職人員對施工路線及時進行清掃。

12.0.16對于瀝青混凝土道面加鋪工程，應根據(jù)停航時間、

氣象條件、計劃工程量等，合理測算材料消耗量。

12.0.17在航站樓附近作業(yè)應符合下列要求：

（1）對施工噪聲、有害氣體、固體廢棄物等采取控制措施；

（2）設置醒目的安全警示標識，并根據(jù)需要加設圍欄或帶

有反光標識的警示錐或警示帶等經(jīng)主管部門批準的硬隔離或軟

隔離，且采取防止大風或飛機尾流吹襲措施。

12.0.18應合理布置夜間施工現(xiàn)場照明，控制燈光照射方

向、光強和范圍，照明燈應設有燈罩。

12.0.19應及時處理場內(nèi)的施工垃圾和廢料，不應隨意拋

撒。

12.0.20應采取措施防止施工過程對空管信號的干擾。

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13綠色施工評價

13.1一般規(guī)定

13.1.1機場綠色施工評價宜根據(jù)建設工程實際情況，基于

自愿的原則開展。

13.1.2綠色施工評價以機場內(nèi)單項工程或多個單項工程

的組合為評價對象。

13.1.3綠色施工評價主要節(jié)點包括施工準備、施工過程和

施工驗收。

13.1.4綠色施工宜由施工單位組織階段性自評，或由建設

單位、主管單位組織第三方機構進行評價，評價機構應按照申請

方提交的報告、文件進行審查和現(xiàn)場核查，出具評價報告、確定

等級。

13.1.5綠色施工評審專家人數(shù)宜為3人或5人。

13.1.6參評綠色施工的工程應未發(fā)生較大生產(chǎn)安全及重

大質(zhì)量事故，無影響機場安全運行、無因施工擾民或“四節(jié)一環(huán)

?！眴栴}造成嚴重社會影響等情況。

13.2評價與等級劃分

13.2.1綠色施工評價體系由各單項工程綠色施工評價表

構成，評定結果為分值。

13.2.2評價體系分基本規(guī)定、施工臨時設施、土石方工程、

飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程、公用配套工程、弱電系統(tǒng)工程、空

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管工程、供油工程、飛行區(qū)不停航施工等10個單項工程，每個

單項工程總分均為100分。每個單項工程按照實際得分除以適

用于該單項工程的總分值再乘以100計算。每個單項工程得分

對應計作、、……、。每個單項工程權重分別為、

、……、。詳見表13.2.2。

表13.2.2機場綠色施工各單項工程權重

序號工程類別權重

1基本規(guī)定0.15

2施工臨時設施0.11

3土石方工程0.14

4飛行區(qū)工程0.12

5航站區(qū)工程0.12

6公用配套工程0.11

7弱電系統(tǒng)工程0.06

8空管工程0.06

9供油工程0.08

10飛行區(qū)不停航施工0.05

機場綠色施工評價的總得分為：

13.2.3對于不需要評價全部工程的項目，按參評綠色施工

的工程范圍，根據(jù)其相對權重，確定各單項工程新的權重。

13.2.4綠色施工分為不合格、合格、優(yōu)良三個等級，綠色

施工總分在60分以下時為不合格，60分（含）到85分之間為

合格，85分（含）以上時為優(yōu)良。

13.2.5綠色施工評價表見附錄A。

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附錄A綠色施工評價表

表A.0.1基本規(guī)定評價表

工程內(nèi)容序號評分項分值

（1）標準化施工與工廠化制造4

2.1一般規(guī)定（2）施工組織和工藝流程安排3

（11分）（3）四新技術應用2

（4）施工信息化管理2

（1）揚塵污染控制措施10

（2）廢氣排放控制措施5

（3）水土污染控制措施5

2.2環(huán)境保護

（4）水土流失控制措施5

（33分）

（5）噪聲污染控制措施3

（6）光污染控制措施3

（7）樹木移栽、砍伐批準2

2.3節(jié)地與（1）施工總平面布置4

土地利用（2）臨時占地3

（9分）（3）施工占用場地恢復2

（1）施工能耗控制指標、分項計量與記錄臺賬5

2.4節(jié)能與能

（2）節(jié)能施工工藝應用4

源利用

（3）施工車輛、機械設備和照明設備4

（15分）

（4）清潔能源、可再生能源使用2

（1）施工用水控制指標、分項計量與記錄臺賬5

2.5節(jié)水與（2）節(jié)水施工工藝和養(yǎng)護技術應用3

水資源利用（3）節(jié)水型器具應用與節(jié)水標識2

（16分）（4）施工用水循環(huán)利用4

（5）非傳統(tǒng)水源利用2

（1）環(huán)保材料應用2

（2）本地材料利用比例2

（3）材料采購計劃與庫存管理2

2.6節(jié)材與

（4）周轉(zhuǎn)材料重復利用2

材料資源利用

（5）材料分類管理與保護3

（16分）

（6）材料運輸與裝卸1

（7）施工工藝與材料性能匹配2

（8）固體廢棄物再利用2

合計100

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表A.0.2施工臨時設施評價表

工程內(nèi)容序號評分項分值

（1）生產(chǎn)臨時設施與生活臨時設施規(guī)劃3

（2）臨時設施場地5

（3）臨時設施布局4

（4）主要施工道路和排水系統(tǒng)6

4.1一般規(guī)定

（5）原有建（構）筑物和市政配套設施利用4

（39分）

（6）臨時設施用電分項計量4

（7）臨時設施用水分項計量4

（8）臨時設施建筑物朝向與被動式設計5

（9）綠色施工、安全警示標識4

（1）生產(chǎn)臨時設施場地的交通、供水、供電與布局4

（2）臨時變（配）電設施布局4

4.2生產(chǎn)臨時

（3）管（線）材工廠加工配送5

設施

（4）場內(nèi)混凝土拌和站設置與管理15

（44分）

（5）揚塵控制措施6

（6）材料存放與保護措施10

4.3生活臨時（1）臨時辦公、生活用房結構與材料5

設施（2）生活臨時設施環(huán)境衛(wèi)生10

（17分）（3）節(jié)能自動控制與節(jié)能型燈具應用2

合計100

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表A.0.3土石方工程評價表

工程內(nèi)容序號評分項分值

（1）土石方工程規(guī)劃5

（2）土石方平衡與土石方調(diào)配方案15

（3）原有建（構）筑物或基礎結構清除10

（4）爆破作業(yè)5

5土石方工程

（5）揚塵控制措施20

（100分）

（6）耕植土利用10

（7）建筑垃圾利用10

（8）水土污染控制措施10

（9）水土流失控制措施15

合計100

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表A.0.4飛行區(qū)工程評價表

工程內(nèi)容序號評分項分值

6.1一般規(guī)定

（1）臨時排水6

（6分）

（1）本地材料5

（2）工廠化制作4

（3）道面結構層以下施工作業(yè)5

（4）設備減噪措施3

6.2場道工程

（5）施工與養(yǎng)護節(jié)水措施6

（39分）

（6）道面刻槽灰漿處理4

（7）道面切縫清理方式