2024年知識(shí)競(jìng)賽-航海知識(shí)競(jìng)賽考試近5年真題集錦（頻考類(lèi)試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年知識(shí)競(jìng)賽-航海知識(shí)競(jìng)賽考試近5年真題集錦（頻考類(lèi)試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.美國(guó)兩棲攻擊艦是遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)的核心艦只，偏重空中垂直力量投送，兼顧海上兵力投送，本質(zhì)上是一艘設(shè)有塢艙的（）。A、輕型航母B、中型航母C、大型航母D、超級(jí)航母2.現(xiàn)代化油輪裝備固定防火防爆系統(tǒng)的主要形式是（）A、海水系統(tǒng)二B、氧化碳系統(tǒng)C、惰性氣體系統(tǒng)3.世界上海潮潮差最大的地方在（）A、比斯開(kāi)B、芬迪灣C、孟加拉D、哈德遜灣4.鄭和出生在（）A、云南昆陽(yáng)B、江蘇南京C、福建長(zhǎng)樂(lè)D、遼寧大連5.“大舜”輪起火沉沒(méi)主要原因是：（）A、遇到大風(fēng)浪汽車(chē)綁扎欠妥B、船長(zhǎng)指揮失策C、以上都有關(guān)D、以上都無(wú)關(guān)6.下列哪項(xiàng)不是影響海水用的的力？（）A、重力B、壓強(qiáng)梯度力C、引潮力D、摩擦力7.圖示為英國(guó)的一位探險(xiǎn)家、航海家和制圖學(xué)家的畫(huà)像。他由于進(jìn)行了三次探險(xiǎn)航行而聞名于世。通過(guò)這些探險(xiǎn)考察，他給人們關(guān)于大洋--特別是太平洋的地理學(xué)知識(shí)增添了新的內(nèi)容。他還被認(rèn)為在通過(guò)改善船員的飲食--包括增加水果和蔬菜等來(lái)預(yù)防長(zhǎng)期航行中出現(xiàn)的壞血病方面也有所貢獻(xiàn)。請(qǐng)問(wèn)這位探險(xiǎn)家的名字是：（） A、弗蘭西斯B、麥哲倫C、庫(kù)克D、哥倫布8.航運(yùn)企業(yè)的部門(mén)劃分，根據(jù)其特點(diǎn)，一般是按（）來(lái)劃分的。A、時(shí)間B、產(chǎn)品C、職能D、地區(qū)9.惰化的油船貨艙是指（）A、艙內(nèi)烴氣濃度在15%以上B、艙內(nèi)烴氣濃度在1%以下C、艙內(nèi)氧氣濃度在8%以下10.船舶應(yīng)保存掛靠前多少個(gè)港口設(shè)施的相關(guān)信息，以確保船舶符合SOLAS公約第XI-2章和ISPS規(guī)則A部分的要求：（）A、5B、10C、15D、2011.在實(shí)際使用中我國(guó)規(guī)定1海里的長(zhǎng)度等于（）。A、1500米B、1582米C、1828米D、1852米12.機(jī)動(dòng)船（船隊(duì)）拋錨掉頭時(shí)應(yīng)當(dāng)顯示的信號(hào)是：（）A、（除橫江渡輪外）應(yīng)顯示機(jī)動(dòng)船在航信號(hào)外，還應(yīng)顯示掉頭信號(hào)，并按規(guī)定鳴放聲號(hào)B、只顯示錨泊信號(hào)，不須顯示其它任何信號(hào)C、除顯示錨泊信號(hào)外，另加掉頭信號(hào)即可D、A、B、C都錯(cuò)13.中國(guó)在聯(lián)合國(guó)恢復(fù)合法席位后，于1973年3月1日正式參加IMO，何時(shí)當(dāng)選為理事國(guó)？（）A、1972年B、1973年C、1974年D、1975年14.除《規(guī)則》第二章第二節(jié)另有規(guī)定外，在潮流河段界線以上，不同流向聽(tīng)兩橫越機(jī)動(dòng)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是：（）A、上行橫越船應(yīng)避讓下行橫越船（即上行船應(yīng)避讓下行船）B、逆流橫越船應(yīng)避讓順流橫越船（即逆流船應(yīng)避讓順流船）C、A、B都對(duì)D、上述均錯(cuò)15.發(fā)現(xiàn)鍋爐蒸汽攜水太多采取的措施不包括（）A、暫時(shí)停止供汽，開(kāi)啟蒸汽管路和設(shè)備上泄水閥B、上排污降低工作水位C、化驗(yàn)爐水鹽量過(guò)高否D、排污降低工作水位16.在水庫(kù)水域，甲船為一顯示黃閃光燈的機(jī)動(dòng)船，在其左舷25°處有一船隊(duì)為乙船，甲乙兩船交叉相遇，迅速接近存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)：（）A、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路，故乙船應(yīng)給甲船讓路B、甲、乙兩船應(yīng)互以左舷會(huì)船C、甲船應(yīng)寬裕的讓清乙船D、上述都對(duì)17.我國(guó)負(fù)責(zé)海洋環(huán)境的監(jiān)督管理部門(mén)是（）A、環(huán)保局B、海事局C、海洋局18.在湖泊、水庫(kù)水域，一順航道下駛的機(jī)動(dòng)船見(jiàn)其船首右舷25°處有一小型船隊(duì)橫越機(jī)動(dòng)船船首，兩船交叉相遇，有碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)，兩船中誰(shuí)是讓路船？（）A、小船隊(duì)B、下行的機(jī)動(dòng)船C、兩船互為讓路D、A、B均錯(cuò)19.有下列情況之一IOPP證書(shū)將失效：（1）未經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可對(duì)所要求的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置或材料作了重大改變；（2）未進(jìn)行附則規(guī)定的期間檢驗(yàn)；（3）船舶改懸另一國(guó)國(guó)旗（如為締約國(guó)可繼續(xù)有效3個(gè)月）（）A、（1）+（2）+（3）B、（2）+（3））C、（1）+（2）20.“瞭望條款”的要求是：（）A、對(duì)當(dāng)時(shí)的局面及碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)B、及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船，并對(duì)其是否與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)作出系統(tǒng)的分析C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)21.船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)適用于：（）A、能見(jiàn)度不良的水域中B、在能見(jiàn)度不良的水域中或其附近航行的任何船舶C、A、B都對(duì)D、A、B均錯(cuò)22.油船裝油作業(yè)中，完成裝載以后，必須靜置（）分鐘以上再進(jìn)行采樣或測(cè)量等作業(yè)。A、20B、30C、1523.新五章規(guī)定，所有（）總噸及以上的國(guó)際航行船舶、不從事國(guó)際航行的（）總噸及以上的貨船和不論大小的客船應(yīng)按要求配備AIS。A、300；500B、500；300C、300；4000D、400；30024.航行中所需使用的海圖，為方便起見(jiàn)，一般都是按（）順序排列。A、航線用圖先后B、海圖圖號(hào)C、海區(qū)范圍25.避讓冰山時(shí)，從其（）側(cè)通過(guò)為宜。A、上風(fēng)B、下風(fēng)C、任意側(cè)D、右側(cè)26.船舶在霧中航行時(shí)，當(dāng)兩船接近到互相看見(jiàn)時(shí)，應(yīng)：（）A、繼續(xù)遵循能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)定B、一般應(yīng)執(zhí)行《規(guī)則》第二章第二節(jié)的各條規(guī)定C、A及B都對(duì)D、A、B均錯(cuò)27.在湖泊、水庫(kù)水域，甲船為一船隊(duì)，在其右前方有一機(jī)動(dòng)船為乙船，甲、乙兩船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，甲、乙兩船的避讓行動(dòng)應(yīng)：（）A、單船讓船隊(duì)：則乙船應(yīng)避讓甲船B、有他船在本船右舷者，本船為讓路船：則甲船為讓路船C、A、B都是D、A、B都不對(duì)28.“白名單”系指由IMO海上安全委員會(huì)審議通過(guò)并公布的滿足（）有關(guān)條款要求的締約國(guó)名單。A、STCW78/95公約B、海事勞工公約C、國(guó)際防止船舶造成污染公約D、海上人命安全公約29.電子海圖的發(fā)展經(jīng)歷的階段有（）。A、紙質(zhì)海圖的復(fù)制階段B、功能拓展階段C、航行信息系統(tǒng)階段D、以上都是30.一年中發(fā)生海難事故最少的是幾月？（）A、2月B、4月C、8月D、9月31.在平流水域，甲船順航道下駛欲駛?cè)朐摵降雷蟀兑粋?cè)的支流的機(jī)動(dòng)船，適遇乙船為正從支流駛出的船隊(duì)，甲、乙兩船在支流交匯水域相遇，存在碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是：（）A、按從干流駛進(jìn)支流的船，應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船的原則，則甲船應(yīng)避讓乙船B、按有他船在本船右舷，應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則，則乙船應(yīng)避讓甲船C、A或B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)32.違反《海上交通安全法》第9條規(guī)定，船舶、設(shè)施上的人員不遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，影響船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)的安全，依照《海上交通安全法》的規(guī)定，處以罰款，下列哪項(xiàng)不是？（）A、屬于非經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違法行為的，處以100元以上1000元以下的罰款。B、屬于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違法行為的，由違法所得的，處以本人違法所得的3倍以下，最多不超過(guò)3萬(wàn)元的罰款。C、屬于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違法行為，無(wú)違法所得的，處以100元以上1萬(wàn)元以下的罰款。D、對(duì)船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人處以300元以上1000元以下的罰款。33.下列哪些物質(zhì)不會(huì)造成對(duì)海洋的污染（）A、石油及其產(chǎn)品B、重金屬C、冰川融化水D、農(nóng)藥等化學(xué)產(chǎn)品34.在追越過(guò)程中，被追越船為避讓本船前方來(lái)船，鳴放一短聲，并采取向右轉(zhuǎn)向，該行動(dòng)是：（）A、未違背《規(guī)則》，追越船須回答一短聲B、未違背《規(guī)則》，追越船不須鳴放聲號(hào)C、A、B均可D、上述均錯(cuò)35.磁羅經(jīng)自差隨哪些因素而變化？36.熱工作業(yè)艙室應(yīng)經(jīng)過(guò)清潔和通風(fēng)，直至艙室內(nèi)氧含量為（）％，同時(shí)可燃下限不超過(guò)（）％。A、18；1B、21；1C、18；1037.正規(guī)了望的手段有：（）A、視覺(jué)B、聽(tīng)覺(jué)C、雷達(dá)D、以上都是38.在能見(jiàn)度不良時(shí)，航行的安全航速是指：（）A、以能維持其航向操縱的最低速度B、能在能見(jiàn)距離一半的距離以?xún)?nèi)把船停住的速度C、能夠采取有效的避讓行動(dòng)，能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度D、以上均不是39.石油公司檢查，要求船上至少有（）套應(yīng)急逃生呼吸裝置。A、1B、2C、340.在潮流河段，適遇漲潮，甲船為一懸掛“D”字信號(hào)旗的機(jī)動(dòng)船順航道上行，乙船為一懸掛圓柱形號(hào)型的機(jī)動(dòng)船下駛，甲乙兩船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)雙方的避讓關(guān)系應(yīng)是：（）A、逆流船乙船應(yīng)避讓順流船甲船B、上行船甲船應(yīng)避讓下行船乙船C、（除《規(guī)則》第十六條外）機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓限于吃水的海船，故甲船為讓路船D、B與C均對(duì)41.任何閃點(diǎn)在60℃以上的石油是（）A、不易揮發(fā)石油B、易揮發(fā)石油C、不確定42.被追越船聽(tīng)到追越船要求追越的聲號(hào)后，被追越船（）。A、可以不回答聲號(hào)，表示不同意追越B、應(yīng)當(dāng)按規(guī)定回答聲號(hào)，表示是否同意追越C、A和B都對(duì)D、A和B都不對(duì)43.簡(jiǎn)述SEN信息中的基礎(chǔ)底層信息的組成。44.在風(fēng)浪天，雷達(dá)熒光屏中心區(qū)附近出現(xiàn)的很亮的回波一般是（）。A、海浪干擾B、雨雪干擾C、雷達(dá)干擾D、噪聲干擾45.一般應(yīng)有至少（）檢查員到船進(jìn)行檢查。A、1名B、2名C、3名D、4名46.據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在船舶的航行事故中，碰撞事故約占全部事故的（）以上。A、40%B、60%C、80%D、90%47.航跡向與真航向的差值稱(chēng)為（）。A、風(fēng)壓差B、流壓差C、風(fēng)流合壓差D、磁差48.浪損通常稱(chēng)之為（）A、堤圍波浪損B、船舶、排筏被浪沉C、渡口設(shè)施被浪沉D、間接碰撞49.能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則的適用范圍是（）A、在能見(jiàn)度不良的水域中航行的船舶B、能見(jiàn)度不良的水域中互相看不見(jiàn)的船舶C、在能見(jiàn)度不良的水域中或在其附近航行的船舶D、以上都不對(duì)50.港口國(guó)檢查中要求貨船救生艇能在（）分鐘內(nèi)釋放入水。A、2B、5C、1051.在寬闊的順直航道上，后船欲追越前船，橫距綽綽有余，雙方不構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則追越船：（）A、可以直接追越B、一邊鳴放追越聲另一邊追越C、鳴放追越聲號(hào)，并得到前船同意后再追越D、鳴放警示聲號(hào)后追越52.《垃圾記錄簿》由主管的高級(jí)船員記錄，（）應(yīng)在《垃圾記錄簿》完成記錄的第一頁(yè)上署名。A、大副B、船長(zhǎng)C、二副D、三副53.在湖流河段界線以上，甲船為一大型順航道下行，恰遇一懸掛“球、菱、球”號(hào)型的乙船，正從航道的側(cè)橫向駛至另一側(cè)，兩船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)甲、乙兩船應(yīng)遵循的是：（）A、按《規(guī)則》第十二條規(guī)定，橫越船應(yīng)避讓順航道行駛的船，故乙船應(yīng)避讓甲船B、按《《規(guī)則》》第十六條規(guī)定，甲船應(yīng)避讓乙船C、甲、乙兩船互商避讓D、以上都錯(cuò)54.在水庫(kù)水域，甲船為一顯示黃閃光燈的機(jī)動(dòng)船，在其船首左舷25°處有一船隊(duì)為乙船，甲、乙兩船交叉相遇，迅速接近，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，雙方的避讓關(guān)系應(yīng)是：（）A、按“有他船在其右舷者應(yīng)給他船讓路”，則乙船應(yīng)避讓甲船B、甲船為快速船應(yīng)寬裕地讓清乙船C、甲、乙兩船協(xié)商互讓D、單船應(yīng)避讓船隊(duì)，故甲船應(yīng)避讓乙船55.為實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織的宗旨和目標(biāo)，IMO提出的戰(zhàn)略方向之一是：（）A、改善航運(yùn)形象，提高質(zhì)量文化和環(huán)境意識(shí)B、發(fā)展和維護(hù)保證安全、保安、環(huán)保型航運(yùn)的綜合立法框架等C、強(qiáng)化IMO的地位和作用等D、ABC都對(duì)56.順航道行駛的兩限于吃水的海船對(duì)駛相遇時(shí)，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循的避讓原則是：（）A、應(yīng)遵守《規(guī)則》第二章，第二節(jié)第10條規(guī)定B、只遵守《規(guī)則》第十七條的規(guī)定C、A、B都對(duì)D、A、B均錯(cuò)57.根據(jù)不同的保安事件發(fā)生可能性以及應(yīng)采取和保持的防范性保安措施的不同，船舶保安分為（）個(gè)等級(jí)。A、3B、4C、5D、658.（）航行時(shí)，下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或航道中間行駛。A、非機(jī)動(dòng)船B、機(jī)動(dòng)船C、A、B都可以D、任何船舶59.甲船是一限于吃水的海船上駛，并從航道的左側(cè)駛向航道的右側(cè)，乙船是一順航道下駛的機(jī)動(dòng)船，兩船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是（）A、甲船應(yīng)避讓乙船B、乙船應(yīng)避讓甲船C、兩船應(yīng)互以左舷會(huì)船D、A、B、C都是60.為加強(qiáng)我國(guó)海上救助能力，交通部在所屬的北海、（）、南海三大救助局，配備了先進(jìn)的救助船舶和直升飛機(jī)，中國(guó)立體化海上救助系統(tǒng)正在形成。A、渤海B、東海C、黃海61.下列不是ECDIS標(biāo)準(zhǔn)顯示的是：（）A、分道通航系統(tǒng)B、警告事項(xiàng)的指示C、海岸線D、渡船航線62.壓載水管理的相關(guān)作業(yè)應(yīng)詳細(xì)記入壓載水記錄簿，每記完一頁(yè)由（）簽字。A、大副B、船長(zhǎng)C、當(dāng)班駕駛員D、當(dāng)班一水63.雷達(dá)應(yīng)答器是一種與船用雷達(dá)配合使用的無(wú)線電（）設(shè)備。A、測(cè)向B、測(cè)距C、定位D、測(cè)量64.兩地間的最近航線在大圓海圖上是（）。A、一條螺旋形曲線B、一條圓心在極點(diǎn)方向的圓弧C、一條直線D、一條恒向線65.試述04規(guī)則關(guān)于海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證的法律責(zé)任和行政措施的內(nèi)容。66.按要求，油輪靠好碼頭后，都要放好防火纜，防火纜的目的是（）A、防靜電B、防火防爆C、緊急情況下把船拖走67.機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，為安全起見(jiàn)，后船應(yīng)與前船保持（）距離。A、3～5倍船長(zhǎng)B、50～100mC、適當(dāng)D、根據(jù)情況定68.《規(guī)則》第十一條“機(jī)動(dòng)船追越”規(guī)定，適用于：（）A、互見(jiàn)中B、任何能見(jiàn)度時(shí)C、能見(jiàn)度不良時(shí)D、上述均適用69.墨卡托海圖投影屬于（）。A、平面投影B、圓錐投影C、等角正圓柱投影D、以上均錯(cuò)70.保安薄弱環(huán)節(jié)分（）為個(gè)級(jí)別：A、1B、2C、3D、471.油船上一旦發(fā)現(xiàn)火警，發(fā)現(xiàn)人員首先（）A、鳴警B、撲救C、組織人員72.一般被追越的機(jī)動(dòng)船，應(yīng)給下列哪種追越船讓路：（）A、限于吃水的海船B、快速船C、船隊(duì)D、以上均不對(duì)73.《規(guī)則》規(guī)定的漁船“不得妨礙”的責(zé)任，就是要求漁船在其捕魚(yú)時(shí)應(yīng)當(dāng)（）A、考慮當(dāng)時(shí)航道條件，以不妨礙其他船舶航行為前提，禁止在航道上設(shè)置固定漁具B、留出足夠船舶（船隊(duì)）安全通過(guò)所需的水域C、準(zhǔn)確地顯示《規(guī)則》第三十七條規(guī)定的信號(hào)，以便來(lái)船識(shí)別D、A、B、C均是74.根據(jù)《規(guī)則》第二十二條的規(guī)定，長(zhǎng)江船舶在做法是：（）A、當(dāng)能見(jiàn)距離小于2km時(shí)，即應(yīng)備車(chē)航行B、當(dāng)能見(jiàn)距離繼續(xù)下降到1km及以下時(shí)，即應(yīng)鳴放規(guī)定的霧號(hào)C、A、B對(duì)D、A、B均不對(duì)75.ISPP證書(shū)為（）A、國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)B(niǎo)、國(guó)際防止油污染證書(shū)C、國(guó)際生活污水污染證書(shū)76.在航海途中，船長(zhǎng)生病不能擔(dān)當(dāng)船長(zhǎng)責(zé)任，一般由（）接管指揮權(quán)A、大副B、大管輪C、輪機(jī)長(zhǎng)D、水手長(zhǎng)77.在可以追越的航道中，（），方可以追越。A、追越船必須按規(guī)定鳴放聲號(hào)，并取得前船同意后B、追越船不必按規(guī)定鳴放聲號(hào)，不用取得前船同意后C、追越船不必按規(guī)定鳴放聲號(hào)，只要前船同意追越D、追越船必須按規(guī)定鳴放聲號(hào)，不用取得前船同意后78.AIS系統(tǒng)的組成：（） ①VHF ②DGPS ③通訊控制器 ④雷達(dá)A、①③④B、①②③C、②③④D、以上都對(duì)79.《規(guī)則》規(guī)定當(dāng)機(jī)動(dòng)船正在靠離泊位時(shí)，在附近行駛的船舶不得搶擋，是因?yàn)閾寵n行為的危險(xiǎn)性是：（）A、造成緊迫局面B、極易導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生C、A和B均是D、上述均不是80.LPG船是指（）A、冷藏船B、液化石油氣船C、液化天然氣船D、液體化學(xué)品船81.機(jī)動(dòng)船尾隨前面的船舶行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持：（）A、一定的距離B、適當(dāng)?shù)木嚯xC、較大的安全距離D、上述均是82.《規(guī)則》有關(guān)“在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛”的航行原則，對(duì)人力船、帆船在上述水域中的航行：（）A、適用B、不適用C、根據(jù)情況確定D、A、B、C都錯(cuò)83.對(duì)于2004年7月1日以前建造的船舶，《連續(xù)概要記錄》應(yīng)至少提供該船自（）起的歷史。A、2000年7月1日B、2002年7月1日C、2004年7月1日D、2005年7月1日84.測(cè)者的眼高大于5米時(shí)，燈標(biāo)的實(shí)際能見(jiàn)距小于標(biāo)注的射程。85.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)既可用于縱骨架式也可用于混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板。86.PSC判斷船舶是否符合MARPOL73/78附則Ⅰ中所有操作性要求不包括：（）A、產(chǎn)生的殘油數(shù)量B、污油水柜的容量C、油水分離器的處理能力D、垃圾分類(lèi)87.“良好駕駛技術(shù)”包括：（）A、熟悉車(chē)舵情況B、正確使用車(chē)舵C、遇突發(fā)情況時(shí)沉著冷靜D、以上都包括88.兩船在汊河口相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是（）A、同流向行駛時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路B、在非潮流河段時(shí)，上行船應(yīng)避讓下行船C、在潮流河段時(shí)，逆流船應(yīng)避讓順流船D、以上都是89.圖示為西藏農(nóng)作物青稞，它又名裸大麥，米大麥。青稞產(chǎn)于西藏、青海、甘肅和四川等藏區(qū)，是藏民的重要食物之一。青稞在藏區(qū)栽培的歷史悠久，種植面積大，最多可達(dá)到80％以上。青稞屬大麥類(lèi)，分為白色和黑色兩種，生長(zhǎng)期約四個(gè)月，具耐寒、耐旱的特性，所以適宜生長(zhǎng)在寒冷、干旱、無(wú)霜期短的青藏高原地區(qū)。青稞營(yíng)養(yǎng)豐富，把它炒熟后磨成粉后做的糌粑，是藏族人民最?lèi)?ài)吃的食物之一。同時(shí)用青稞釀制的青稞酒，也是藏民最?lèi)?ài)喝的飲料之一。其莖干還是牲畜的好飼料。請(qǐng)問(wèn)青稞在藏語(yǔ)當(dāng)中的名稱(chēng)是：（） A、鍋巴B、乃C、阿洛D、可槐90.在我國(guó)大陸邊緣的四海之中，最淺的海是（）A、渤海B、黃海C、東海D、南海91.機(jī)動(dòng)船舶航行的原則是：（）A、上行船沿主流行駛B、上行船沿航道中間行駛C、下行船沿緩流行駛D、上行船沿航道一側(cè)行駛92.霧中航行，應(yīng)選用大比例尺海圖，以減少繪圖誤差。93.《規(guī)則》所指的“特殊情況”是指航行于潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域中，對(duì)遇或按近對(duì)遇的兩機(jī)動(dòng)船中的讓路船的右舷一側(cè)出現(xiàn)的：（）A、航道水深不能滿足本船要求B、有暗礁，沉船C、有工程船施工D、以上都對(duì)94.由于光線折射，海上測(cè)者實(shí)際視距比理論視距增加0.08倍。95.航海通告編號(hào)后加注P為（）。A、永久通告B、臨時(shí)通告C、預(yù)報(bào)通告D、都不對(duì)96.燈光初顯時(shí)，測(cè)者與燈塔之間的距離就是燈塔的（）。A、地理能見(jiàn)距B、物標(biāo)地平能見(jiàn)距C、燈光照射距離D、測(cè)者地平視距97.在平流區(qū)域的干、支流交匯水域，一尚未進(jìn)入施工工地的在航工程船沿順航道行駛下行，與一左岸側(cè)的支流駛出的船隊(duì)相遇干流交支匯水域，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)是：（）A、單船應(yīng)避讓船隊(duì)B、應(yīng)遵循《規(guī)則》第十六條的規(guī)定C、當(dāng)他船的本船右舷者，應(yīng)給他船讓路，故船隊(duì)?wèi)?yīng)避讓工程船D、上述都對(duì)98.（）系指發(fā)給船舶，證明其公司和船上管理已按照認(rèn)可的安全管理體系運(yùn)作的文件。A、《安全管理證書(shū)》B、《安全管理體系文件》C、《符合證明》D、以上都錯(cuò)99.對(duì)所選保安威脅情景可能造成的后果進(jìn)行評(píng)估，通常選擇下列哪一項(xiàng)？（）A、人員傷亡B、經(jīng)濟(jì)損失C、環(huán)境影響D、A+B+C100.在能見(jiàn)度不良的情況下，船舶把航速減到能維持其航向的最小速度的時(shí)機(jī)是：（）A、當(dāng)聽(tīng)到正橫前他船的霧號(hào)時(shí)B、當(dāng)聽(tīng)到船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案：C3.參考答案：B4.參考答案：A5.參考答案：C6.參考答案：D7.參考答案：C8.參考答案：C9.參考答案：C10.參考答案：B11.參考答案：D12.參考答案：A13.參考答案：D14.參