底座板測(cè)量方案

杭甬鐵路客運(yùn)專線一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部錢江鐵路橋新橋南引橋底座板測(cè)量技術(shù)方案（中心里程DK009+675.18）編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵三局杭甬鐵路客運(yùn)專線一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2011年3月01無(wú)砟軌道精密測(cè)量解決方案一、編制依據(jù) 2二、設(shè)備及人員 3三、測(cè)量?jī)?nèi)容及方案 31、底座板位置放線 31.1、精度要求 31.2、梁長(zhǎng)梁縫調(diào)查 41.3、底座板施工放樣 41.4、鋼模板調(diào)整測(cè)量 51.5、底座板頂面檢核 51.6、軌道板初放位置放線 6一、編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2006]189號(hào)2、《精密工程測(cè)量規(guī)范》GB/T15314-943、《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（TZ211-2005）4、《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)【2007】85號(hào))5、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12879-2006）6、《時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)測(cè)量管理辦法》（鐵建設(shè)【2008】80號(hào)）二、設(shè)備及人員1、主要硬件設(shè)備：高精度機(jī)器人萊卡1201+型全站儀2臺(tái)，及松下CF-19工用筆記本電腦2臺(tái)。2、軟件設(shè)備：采用南方高速鐵路測(cè)量施工軟件3、人員安排：測(cè)量員1名、司鏡員1名，分兩個(gè)組共配備4人。4、、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：線路設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，包括水平曲線、豎曲線、超高及坡度，CPIII精密測(cè)量控制點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)（GRP精密測(cè)量控制點(diǎn)）三、測(cè)量?jī)?nèi)容及方案1、底座板位置放線1.1、精度要求底座板邊線位置放線偏差不大于5mm,凸形擋臺(tái)偏差不大于3mm。1.2、梁長(zhǎng)梁縫調(diào)查梁長(zhǎng)梁縫調(diào)查工作，是底座板澆筑前期，通過梁長(zhǎng)梁縫調(diào)查確定橋梁布板方案，同時(shí)根據(jù)布板方案計(jì)算出凸形擋臺(tái)中心坐標(biāo)（線路基準(zhǔn)點(diǎn)）。在相關(guān)文件配置結(jié)束以后，點(diǎn)擊主界面配置按鈕，在普通選項(xiàng)卡在當(dāng)前施工項(xiàng)目中選擇梁長(zhǎng)梁縫調(diào)查，回到主界面點(diǎn)擊測(cè)量按鈕開始測(cè)量工作，本軟件支持全站儀實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量，也可以選擇手工輸入。軟件根據(jù)設(shè)計(jì)曲線要素會(huì)按里程實(shí)時(shí)計(jì)算出軌道中心線設(shè)計(jì)坐標(biāo)，測(cè)量點(diǎn)每片梁小里程梁端靠近線路中線附近位置架設(shè)棱鏡，照準(zhǔn)棱鏡后點(diǎn)擊測(cè)量按鈕，軟件自動(dòng)測(cè)取棱鏡坐標(biāo)，并計(jì)算出橫向偏差。1.3、底座板施工放樣在架設(shè)底座板鋼模板之前，先進(jìn)行底座板邊線放樣。通過邊線放樣確定底座板邊線，便于架設(shè)底座板鋼模板。軟件通過實(shí)時(shí)測(cè)量過程中對(duì)底座板鋼模進(jìn)行檢校，測(cè)量之前在軟件配置對(duì)話框->底座板澆筑選項(xiàng)卡中輸入的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。在普通選項(xiàng)卡中選擇當(dāng)前施工項(xiàng)目為底座板澆筑，同時(shí)也可以選擇測(cè)量時(shí)手工輸入坐標(biāo)。模板設(shè)計(jì)坐標(biāo)是軟件根據(jù)實(shí)時(shí)里程計(jì)算而得的?，F(xiàn)場(chǎng)通過軟件實(shí)時(shí)測(cè)取坐標(biāo)來(lái)計(jì)算鋼模板在橫向、高程方向上的偏差。指導(dǎo)施工人員作業(yè)。在放底座板邊線作業(yè)時(shí)，測(cè)量結(jié)果不考慮高程偏差時(shí)，可以確定底座板邊線位置1.4、鋼模板調(diào)整測(cè)量對(duì)鋼模上的四個(gè)固定位置的棱鏡進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算出相應(yīng)調(diào)整量，從而精確確定鋼模的空間位置，使軌道板底座的位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 中線位置不大于2mm，鋼模板橫向偏差不大于5mm,高程偏差-5—0mm。1.5、底座板頂面檢核底座板澆筑完成、表面清理、混凝土板養(yǎng)護(hù)完成后，應(yīng)對(duì)底座頂面選取部分點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的檢核。以檢查澆筑后的底座板是否滿足鋪板要求。是否存在底座板頂面高度與設(shè)計(jì)高度相差超過限差要求的情況。每三到四個(gè)斷面的底座板頂面點(diǎn)檢核完成后，如存在超限點(diǎn)，應(yīng)重新架站對(duì)超限點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。結(jié)果復(fù)核后，發(fā)現(xiàn)超限后。測(cè)量原需將數(shù)據(jù)上報(bào)，對(duì)底座板進(jìn)行相應(yīng)的重筑或銑銷等操作。1.6、軌道板初放位置放線本項(xiàng)工作需要在底座板澆筑以后進(jìn)行軟件根據(jù)實(shí)時(shí)里程計(jì)算出軌道板邊線頂點(diǎn)坐標(biāo)。在配置好相關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)后，選擇當(dāng)前施工項(xiàng)目為底座板上的軌道板位