廣東湛江大成中學(xué)2016-2017學(xué)年高一下學(xué)期5月月考物理試題

大成中學(xué)20162017學(xué)年高一下學(xué)期5月月考物理試題學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________一、單選題（每題5分，共35分）關(guān)于功的概念，下列說(shuō)法中正確的是QUOTEA.因?yàn)楣τ姓?fù)，所以功是矢量

B.力對(duì)物體不做功，說(shuō)明物體一定無(wú)位移

C.滑動(dòng)摩擦力可能做負(fù)功，也可能做正功

D.若作用力對(duì)物體做正功，則反作用力一定做負(fù)功【答案】C【解析】解：A、功有正負(fù)，但功是標(biāo)量，A錯(cuò)誤；

B、當(dāng)力的方向和位移的方向垂直時(shí)，力不做功，但有位移，故B錯(cuò)誤；

C、摩擦力方向可以與位移方向相同，也可以相反，故可能做正功，也可能做負(fù)功，故C正確；

D、一對(duì)相互作用力做功，可以出現(xiàn)都做正功，都做負(fù)功，一正一負(fù)或一個(gè)做功，一個(gè)不做功等各種情況，故D錯(cuò)誤．

故選：C

如圖所示，一個(gè)物塊在與水平方向成、大小為10N的拉力F作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)一段距離QUOTE已知，在此過(guò)程中，拉力對(duì)物塊做的功為QUOTEA.16

J B.10

J C.8

J D.6

J【答案】C【解析】解：物體的位移是在水平方向上的，把拉力F分解為水平的QUOTE，和豎直的QUOTE，由于豎直的分力不做功，所以拉力F對(duì)物塊所做的功即為水平分力對(duì)物體做的功，所以有：

故選：C．

質(zhì)量為2kg的物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2s落地QUOTE取QUOTE關(guān)于重力做功的功率，下列說(shuō)法正確的是QUOTEA.下落過(guò)程中重力的平均功率是400W

B.下落過(guò)程中重力的平均功率是100W

C.落地前的瞬間重力的瞬時(shí)功率是400W

D.落地前的瞬間重力的瞬時(shí)功率是200W【答案】C【解析】解：A、根據(jù)QUOTE，

則重力做功的平均功率QUOTE故A、B錯(cuò)誤．

C、落地時(shí)物體的速度QUOTE，則重力做功的瞬時(shí)功率QUOTE故C正確，D錯(cuò)誤．

故選：C．

如圖所示，桌面高為h，質(zhì)量為m的小球從離桌面高H處自由落下，不計(jì)空氣阻力，假設(shè)物體在桌面處的重力勢(shì)能為0，則小球落地時(shí)的重力勢(shì)能及整個(gè)下落過(guò)程中重力勢(shì)能的變化為QUOTE

A.mgh，減少Q(mào)UOTE B.mgh，增加QUOTE

C.QUOTE，增加QUOTE D.QUOTE，減少Q(mào)UOTE【答案】D【解析】解：以桌面為零勢(shì)能參考平面，那么小球釋放時(shí)的相對(duì)高度是H，重力勢(shì)能是mgH；

小球落地時(shí)的重力勢(shì)能為：QUOTE；

整個(gè)過(guò)程中小球重力勢(shì)能的減小為：；

故選：D

靜止在地面上的物體在豎直向上的恒力作用下上升，在某一高度撤去恒力QUOTE若不計(jì)空氣阻力，則在整個(gè)上升過(guò)程中，下列關(guān)于物體機(jī)械能E、速度大小v、重力勢(shì)能QUOTE、動(dòng)能QUOTE隨時(shí)間變化的關(guān)系中，正確的是QUOTEA. B.

C. D.【答案】D【解析】解：A、設(shè)物體在恒力作用下的加速度為a，由功能原理可知，機(jī)械能增量為：QUOTE，知QUOTE圖象是開(kāi)口向上的拋物線QUOTE撤去拉力后，機(jī)械能守恒，則機(jī)械能隨時(shí)間不變QUOTE故A錯(cuò)誤．

B、撤去F前，QUOTE圖象是過(guò)原點(diǎn)的直線QUOTE撤去F后，圖象是向下傾斜的直線QUOTE故B錯(cuò)誤．

C、以地面為參考平面，撤去恒力前，重力勢(shì)能為圖象是開(kāi)口向上的拋物線QUOTE撤去拉力后QUOTE應(yīng)先增大后減小QUOTE故C錯(cuò)誤．

D、撤去恒力前，動(dòng)能為QUOTE圖象是開(kāi)口向上的拋物線QUOTE右支QUOTE撤去拉力后QUOTE圖象是開(kāi)口向上的拋物線QUOTE左支QUOTE，故D正確．

故選：D

靠近地面運(yùn)行的近地衛(wèi)星的加速度大小為QUOTE，地球同步軌道上的衛(wèi)星的加速度大小為QUOTE，赤道上隨地球一同運(yùn)轉(zhuǎn)QUOTE相對(duì)地面靜止QUOTE的物體的加速度大小為QUOTE，則QUOTEA.QUOTE B.QUOTE C.QUOTE D.QUOTE【答案】B【解析】解：物體3和衛(wèi)星2周期相等，則角速度相等，即QUOTE，而加速度QUOTE，則QUOTE，

衛(wèi)星2和衛(wèi)星1都靠萬(wàn)有引力提供向心力，根據(jù)QUOTE，

得：QUOTE，知軌道半徑越大，角速度越小，向心加速度越小，則QUOTE，故ACD錯(cuò)誤，B正確；

故選：B．

以QUOTE的水平初速度QUOTE拋出的物體，飛行一段時(shí)間后，打在傾角QUOTE為QUOTE的斜面上，此時(shí)速度方向與斜面夾角QUOTE為QUOTE如圖所示QUOTE，則物體在空中飛行的時(shí)間為QUOTE不計(jì)空氣阻力，g取QUOTEA.QUOTE B.QUOTE C.QUOTE D.QUOTE【答案】B【解析】解：小球打在傾角QUOTE為QUOTE的斜面上，速度方向與斜面夾角QUOTE為QUOTE，有幾何關(guān)系可知，速度與水平方向的夾角為QUOTE，

將該速度分解，則有：，

則：，

所以：QUOTE，故B正確，ACD錯(cuò)誤．

故選：B．

二、多選題（每題6分，全對(duì)6分，部分對(duì)3分，有錯(cuò)選0分．共24分）如圖所示，質(zhì)量為m的物體在水平傳送帶上由靜止釋放，傳送帶由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，始終保持以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為QUOTE，物體過(guò)一會(huì)兒能保持與傳送帶相對(duì)靜止，對(duì)于物體從靜止釋放到相對(duì)靜止這一過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是QUOTE

A.物體在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)QUOTE

B.傳送帶克服摩擦力做的功為QUOTE

C.電動(dòng)機(jī)多做的功為QUOTE

D.電動(dòng)機(jī)增加的功率為QUOTE【答案】ACD【解析】解：A、物體在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)等于物體在傳送帶上的相對(duì)位移大小QUOTE物塊加速運(yùn)動(dòng)的加速度為QUOTE，物體加速到速度為v時(shí)所需的時(shí)間QUOTE，在這段時(shí)間內(nèi)物塊的位移QUOTE，傳送帶的位移QUOTE則物體與傳送帶間的相對(duì)位移QUOTE，即物體在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)QUOTE故A正確．

B、傳送帶克服摩擦力做的功為QUOTE故B錯(cuò)誤．

C、電動(dòng)機(jī)多做的功轉(zhuǎn)化成了物體的動(dòng)能和內(nèi)能，物體在這個(gè)過(guò)程中獲得動(dòng)能是QUOTE，摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能為QUOTE，所以電動(dòng)機(jī)多做的功QUOTE故C正確．

D、電動(dòng)機(jī)增加的功率即為克服摩擦力做功的功率，大小為QUOTE，故D正確．

故選：ACD

如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為QUOTE的斜面上，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為QUOTE，在外力作用下，斜面體以加速度a沿水平方向向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中物體m與斜面體相對(duì)靜止QUOTE則關(guān)于斜面對(duì)m的支持力和摩擦力的下列說(shuō)法中正確的是QUOTE

?A.支持力做功為0 B.摩擦力做功可能為0

C.斜面對(duì)物體做正功 D.物體所受合外力做功為0【答案】BC【解析】解：A、由功的計(jì)算公式QUOTE可知，支持力方向垂直斜面向上，與位移的方向夾角小于QUOTE，支持力一定做正功，故A錯(cuò)誤；

B、摩擦力是否存在需要討論：

當(dāng)加速度較小時(shí)，摩擦力QUOTE沿斜面向上，即QUOTE，摩擦力沿斜面向上，做負(fù)功．

當(dāng)加速度較大時(shí)，摩擦力QUOTE沿斜面向下，即QUOTE，摩擦力沿斜面向下，做正功．

當(dāng)QUOTE時(shí)，摩擦力不存在，不做功，故B正確；

C、物體做加速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能增大，重力不做功，根據(jù)動(dòng)能定理可知，物體所受合外力做正功，斜面對(duì)物體做正功，故C正確，D錯(cuò)誤．

故選：BC

如圖所示為牽引力F和車速倒數(shù)QUOTE的關(guān)系圖象QUOTE若汽車質(zhì)量為QUOTE，它由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，且行駛中阻力恒定，設(shè)其最大車速為QUOTE，則正確的是QUOTEA.汽車所受阻力為QUOTE

B.汽車車速為QUOTE，功率為QUOTE

C.汽車勻加速的加速度為QUOTE

D.汽車勻加速所需時(shí)間為5s【答案】AD【解析】解：A、當(dāng)速度最大時(shí)，牽引力大小等于阻力，最大速度QUOTE，從圖中可得當(dāng)速度為QUOTE時(shí)，牽引力QUOTE，故阻力QUOTE，A正確；

B、根據(jù)公式QUOTE可得QUOTE，故在開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)汽車以恒定功率運(yùn)動(dòng)，功率為QUOTE錯(cuò)誤；

C、當(dāng)牽引力達(dá)到QUOTE之后，牽引力恒定，故做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為錯(cuò)誤；

D、剛開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的末速度為QUOTE，所以加速時(shí)間為QUOTE，故D正確．

故選：AD

如圖所示，豎直光滑桿固定不動(dòng)，套在桿上的彈簧下端固定，將套在桿上的滑塊向下壓縮彈簧至離地高度處，滑塊與彈簧不拴接QUOTE現(xiàn)由靜止釋放滑塊，通過(guò)傳感器測(cè)量到滑塊的速度和離地高度h并作出滑塊的QUOTE圖象，其中高度從QUOTE上升到QUOTE范圍內(nèi)圖象為直線，其余為曲線，以地面為零勢(shì)能面，取QUOTE，由圖象可知QUOTEA.小滑塊的質(zhì)量為QUOTE

B.輕彈簧原長(zhǎng)為QUOTE

C.彈簧最大彈性勢(shì)能為QUOTE

D.小滑塊的重力勢(shì)能與彈簧的彈性勢(shì)能總和最小為QUOTE【答案】AD【解析】解：A、在從QUOTE上升到QUOTE范圍內(nèi)，QUOTE，圖線的斜率絕對(duì)值為：QUOTE，則QUOTE，故A正確；

B、在QUOTE圖象中，圖線的斜率表示滑塊所受的合外力，由于高度從QUOTE上升到QUOTE范圍內(nèi)圖象為直線，其余部分為曲線，說(shuō)明滑塊從QUOTE上升到QUOTE范圍內(nèi)所受作用力為恒力，所示從，滑塊與彈簧分離，彈簧的原長(zhǎng)的QUOTE故B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)能的轉(zhuǎn)化與守恒可知，當(dāng)滑塊上升至最大高度時(shí)，增加的重力勢(shì)能即為彈簧最大彈性勢(shì)能，所以QUOTE，故C錯(cuò)誤；

D、由圖可知，當(dāng)時(shí)的動(dòng)能最大，在滑塊整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能之間相互轉(zhuǎn)化，因此動(dòng)能最大時(shí)，滑塊的重力勢(shì)能與彈簧的彈性勢(shì)能總和最小，根據(jù)能的轉(zhuǎn)化和守恒可知，QUOTE，故D正確；

故選：AD

三、實(shí)驗(yàn)題探究題（本大題共1小題，共9.0分）某同學(xué)用圖1示實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)研究彈簧彈性勢(shì)能與彈簧壓縮量的關(guān)系，彈簧一端固定，另一端與一帶有窄片的物塊接觸，讓物塊被不同壓縮狀態(tài)的彈簧彈射出去，沿光滑水平板滑行，途中安裝一光電門QUOTE設(shè)重力加速度為g．

QUOTE如圖2示，用游標(biāo)卡尺測(cè)得窄片的寬度L為_(kāi)_____．

QUOTE記下窄片通過(guò)光電門的時(shí)間QUOTE，則______．

QUOTE若物塊質(zhì)量為m，彈簧此次彈射物塊過(guò)程中釋放的彈性勢(shì)能為_(kāi)_____QUOTE用QUOTE表示QUOTE．【答案】QUOTE；物塊通過(guò)O點(diǎn)的速度為QUOTE；QUOTE【解析】解：QUOTE根據(jù)圖可知該游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm，游標(biāo)尺上第3個(gè)刻度和主尺上的某一刻度對(duì)齊，因此其讀數(shù)為：QUOTE，

故最后讀數(shù)為：QUOTE．

QUOTE由于片比較窄，可知窄片通過(guò)O的平均速度為此時(shí)物塊的瞬時(shí)速度，由窄片的寬度為L(zhǎng)和窄片通過(guò)光電門的時(shí)間QUOTE，

可得物塊通過(guò)O點(diǎn)的速度為：

QUOTE彈射物塊過(guò)程中釋放的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為物體的動(dòng)能，由能量守恒得彈簧此次彈射物塊過(guò)程中釋放的彈性勢(shì)能為：

QUOTE．

故答案為：QUOTE；QUOTE物塊通過(guò)O點(diǎn)的速度為QUOTE；QUOTE．

四、計(jì)算題（本大題共3小題，共32.0分）如圖所示，一位質(zhì)量QUOTE的滑雪運(yùn)動(dòng)員從高度的斜坡自由滑下QUOTE初速度為零QUOTE斜坡的傾角，滑雪板與雪面滑動(dòng)摩擦因素QUOTE則運(yùn)動(dòng)員滑至坡底的過(guò)程中，求：

QUOTE各個(gè)力所做的功分別是多少？

QUOTE合力做了多少功？QUOTE不計(jì)空氣阻力，QUOTE【答案】解：QUOTE重力做的功為：QUOTE

因支持力與速度始終垂直，所以支持力做功為：QUOTE

摩擦力做功為：QUOTE

QUOTE合力做的功為：

J

答：QUOTE重力做功QUOTE；支持力做功為零；摩擦力做功QUOTE；

QUOTE合力做功為QUOTE

J．【解析】QUOTE對(duì)物體受力分析，明確各力的大小，再由功的公式求出各個(gè)力所做的功；

QUOTE由合力做功的計(jì)算方法求出合力的功．

本題考查功的計(jì)算，明確總功等于各力做功的代數(shù)和．

一輛汽車質(zhì)量為QUOTE，在平直的公路上行駛，已知該車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為QUOTE，若汽車以額定功率起動(dòng)，在行駛中受到恒定的阻力為QUOTE，求：

QUOTE汽車行駛的最大速度QUOTE；

QUOTE汽車速度為QUOTE時(shí)的加速度大小a．【答案】解：QUOTE當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，根據(jù)QUOTE得汽車的最大速度為：

QUOTE．

QUOTE當(dāng)汽車的速度為QUOTE時(shí)，牽引力為：

QUOTE，

根據(jù)牛頓第二定律得加速度為：

．

答：QUOTE汽車行駛的最大速度為QUOTE；

QUOTE汽車速度為QUOTE時(shí)的加速度大小為QUOTE．【解析】QUOTE當(dāng)汽車的牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，結(jié)合QUOTE求出汽車行駛的最大速度．

QUOTE根據(jù)QUOTE求出汽車的牽引力，結(jié)合牛頓第二定律求出汽車的加速度．

本題考查了機(jī)車的啟動(dòng)問(wèn)題，知道發(fā)動(dòng)機(jī)功率與牽引力、速度的關(guān)系，知道加速度為零時(shí)，速度最大．

桌面離地面高為，質(zhì)量為QUOTE的小球，從桌面上方高為QUOTE的地方自由下落到地面，設(shè)桌面所在平面為參考平面，空氣阻力不計(jì)，取重力加速度QUOTE求：

QUOTE小球分別在離桌面H處和地面時(shí)的重力勢(shì)能QUOTE、QUOTE；

QUOTE小球在自由下落過(guò)程中重力所做的功W及重力勢(shì)能的變化量QUOTE

QUOTE類比是物理學(xué)習(xí)中常用的方法，某同學(xué)在學(xué)習(xí)了重力做功與重力勢(shì)能變化的關(guān)系后，利用類比的方法探究彈簧彈力做功與彈簧