2025屆高考地理一輪復習第十一章交通運輸布局及其影響第1講交通運輸方式和布局教案新人教版

PAGE20-第1講交通運輸方式和布局[考綱展示]生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。考情分析核心素養(yǎng)思維導圖1.以有關(guān)交通建設(shè)的圖文材料為載體，考查交通建設(shè)的區(qū)位條件。2.結(jié)合產(chǎn)品貿(mào)易，考查交通運輸方式的選擇及特點。1.綜合思維：通過對貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價值、時效以及各運輸方式特點的分析，選擇合理的運輸方式。2.人地協(xié)調(diào)觀：通過對交通運輸點、線區(qū)位的分析，正確相識交通運輸與地理環(huán)境相互影響的辯證關(guān)系。授課提示：對應學生用書第190頁[基礎(chǔ)自查]學問清單特殊提示交通運輸方式的選擇1.主要交通運輸方式的特點運輸方式主要特點鐵路運輸優(yōu)點運量大、速度快、受自然因素影響小，連續(xù)性好缺點造價高，消耗金屬材料多，短途運輸成本高馬路運輸優(yōu)點機動敏捷、周轉(zhuǎn)快、適應性強缺點運量小、耗能多、成本高、運費較貴水路運輸優(yōu)點運量大、投資少、成本低缺點速度慢、敏捷性和連續(xù)性差、受自然條件影響大航空運輸優(yōu)點速度快、效率高缺點運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大管道運輸優(yōu)點運量大、損耗小、連續(xù)性強缺點設(shè)備投資大、敏捷性差2.交通運輸方式發(fā)展方向(1)高速化：如高速馬路、高速鐵路等。(2)大型化：如海上巨型油輪等。(3)專業(yè)化：如集裝箱運輸?shù)?。【點撥】1.不同交通運輸方式距離與運費的關(guān)系由圖可知，馬路適合短途運輸，鐵路適合中長途運輸，水路適合長途運輸。2.鐵路對港口的影響分析思路(1)鐵路運輸費用低，適合長距離，大宗貨物的運輸，因此港口腹地擴大，港口吞吐量增大將導致港口地位提升；(2)鐵路運輸?shù)呢浳锓N類多樣；(3)鐵路運輸使港口經(jīng)濟得到極大發(fā)展，區(qū)域地位得到提升。

高考總復習地理第十一章交通運輸布局及其影響續(xù)表學問清單特殊提示交通運輸布局的影響因素1.交通運輸網(wǎng)(1)構(gòu)成要素。①交通運輸線：如鐵路、馬路、航道。②交通運輸點：如車站、港口、航空港。(2)主要類型。①按形式：單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)。②按層次：省級、地區(qū)級、國家級。2.影響交通運輸布局的區(qū)位因素(1)經(jīng)濟因素：確定性因素。(2)社會因素：主要因素。(3)技術(shù)因素：保障性因素。(4)自然因素：限制性因素。【點撥】水運航線區(qū)位條件(1)自然因素。①地形：平原地形，河流水量平緩利于通航；②氣候：氣溫確定有無結(jié)冰期；降水多少及季節(jié)改變確定河流流量大小和改變。(2)社會經(jīng)濟因素。①人口、城市分布；②經(jīng)濟發(fā)展程度確定市場需求量?！颈嫖觥恐萍s因素≠確定性因素交通運輸線、點的建設(shè)和發(fā)展雖然都受到自然因素的影響和制約，但隨著科技進步、自然因素的障礙漸漸被打破，社會經(jīng)濟因素已成為確定性因素。[深化探究]1．如何選擇合適的交通運輸方式？提示交通運輸方式的選擇，應本著多、快、好、省的原則。經(jīng)濟性、快速性、平安性和通達性是運輸方式的四大評價指標。各種運輸方式都有其最適用的范圍。在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素。2．西歐內(nèi)河航運發(fā)達的緣由是什么？提示自然緣由：西歐主要為溫帶海洋性氣候，終年溫柔潮濕，降水豐沛且季節(jié)安排勻稱，河流水位穩(wěn)定，流量平穩(wěn)且無結(jié)冰期；地形以平原為主，河流落差小，利于航行。社會經(jīng)濟緣由：西歐經(jīng)濟發(fā)達，貨運需求量大；開挖運輸河、整治航道，形成稠密的內(nèi)河航道網(wǎng)。3．高鐵的建設(shè)對哪種交通運輸方式影響最大？提示高鐵速度較快，運輸量較大，平安性能高，對航空運輸影響最大。4．俄羅斯多大河，但水運比例較小，鐵路運輸和管道運輸比例較大，請分析緣由。提示俄羅斯的經(jīng)濟中心在西部，而煤炭、石油、森林資源多分布在東部地區(qū)，東西向貨物運輸量大，較適合用鐵路運輸煤炭和木材，用管道運輸石油。俄羅斯的大河多南北向分布，且河流封凍期長，貨物運輸量小。5．在青藏鐵路和京滬高鐵修建中都實行了“以橋代路”的方式，其作用相同嗎？提示青藏鐵路“以橋代路”主要是為了給高原動物遷徙供應便利，便于愛護動物，愛護生態(tài)環(huán)境；京滬高鐵“以橋代路”的主要目的是為了節(jié)約耕地。[熱點快遞]熱點掃描聚焦重大交通工程項目，關(guān)注城市交通發(fā)展，是高考命題的“熱點”之一。多以等高線圖、景觀圖、交通分布圖等圖文材料為信息載體，從區(qū)域認知和綜合思維的角度考查交通運輸布局的條件及其影響，學以致用，對家鄉(xiāng)交通建設(shè)提出合理化建議，落實到人地協(xié)調(diào)觀、地理實踐力的核心素養(yǎng)上。[熱點題型]1．2019年1月1日，濟南首條地鐵1號線正式開通，籌建地鐵二十年的“泉城”最終進入了地鐵時代。讀濟南市地鐵線路規(guī)劃簡圖，完成(1)～(2)題。(1)濟南市地鐵樞紐站最可能位于圖中()A．① B．②C．③ D．④(2)濟南首條地鐵線選在城區(qū)“外圍”的主要緣由是()①節(jié)約城市用地②引導城市空間“西進”發(fā)展③為愛護泉水積累閱歷④“外圍”客流量大A．①② B．②③C．③④ D．②④解析：第(1)題，地鐵樞紐站有著便捷、發(fā)達的交通線路便于與外界聯(lián)系，一般位于城區(qū)邊緣地區(qū)，①②處位于城市中心區(qū)，③處地鐵線不密集，④處規(guī)劃的地鐵線路最密集。選D。第(2)題，地鐵建在地下，占用地上土地較少，①錯誤。地鐵線路延長向城西，可引導城區(qū)空間“西進”，②正確。濟南有“泉城”美譽，首條地鐵選在城區(qū)“外圍”可為以后城區(qū)建設(shè)地鐵愛護泉水積累閱歷，③正確?！巴鈬笨土髁啃∮诔菂^(qū)，④錯誤。選B。答案：(1)D(2)B2．閱讀圖文資料，完成下列要求。川藏鐵路拉林段(拉薩——林芝)是一項國內(nèi)外罕見的高難度建設(shè)項目，建設(shè)者在施工中攻克了多個地質(zhì)及工程難題，尤其是其中限制性工程之藏木特大橋，創(chuàng)下了鐵路橋梁建設(shè)中混凝土拱橋的世界記錄。藏木特大橋位于藏木水電站庫區(qū)上游旁邊，斜跨雅魯藏布江大峽谷，橋頭及橋尾均連接隧道，同時避開山南——加查馬路(如下圖)。橋梁采納高強耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)，免防銹、防蝕涂裝，橋梁袒露在自然環(huán)境下，外表面會自動形成美觀且免維護的氧化愛護層，其防腐效應可維持70年以上。(1)結(jié)合圖文材料分析拉林鐵路建設(shè)施工過程中要解決哪些難題。(2)推想拉林鐵路在設(shè)計上未選擇沿江一側(cè)修建而是繞道并多次跨越雅魯藏布江的緣由。(3)說明藏木特大橋選擇大角度斜跨河流并運用免涂裝高強耐候鋼材料的理由。解析：第(1)題，拉林鐵路建設(shè)施工過程中要解決的難題主要是地質(zhì)災難問題、山體高差大技術(shù)要求高的問題、天氣惡劣問題、物種愛護問題等。第(2)題，拉林鐵路在設(shè)計上未選擇沿江一側(cè)修建而是繞道并多次跨越雅魯藏布江是為了避開對寺廟、文物和村莊的破壞；便利當?shù)厝罕姵鲂泻徒?jīng)濟發(fā)展。沿江一側(cè)位于地質(zhì)構(gòu)造薄弱地帶，繞道跨江修路是為了避開地質(zhì)災難多發(fā)地區(qū)；充分考慮施工環(huán)保問題。第(3)題，藏木特大橋選擇大角度斜跨河流并運用免涂裝高強耐候鋼主要是出于對線路走向及材料的考慮。答案：(1)地處板塊邊界，穿越高烈度地震帶和地質(zhì)斷裂帶，需防范多重地質(zhì)災難；爆發(fā)常見的冰川泥石流；穿越高山峽谷，須要修筑眾多橋梁和隧道，對工程技術(shù)要求高；山勢陡峭，溝谷空間狹窄，又須要避開當?shù)伛R路，導致施工場地小；河流不通航，原有道路狹窄，工程物資運輸困難；不穩(wěn)定的斜坡、峽谷的強風沙塵；氣候惡劣，天氣狀況對工程進展影響大；沿線原始植被和野生動物的愛護等。(2)避開對寺廟、文物和村莊的破壞；便利當?shù)厝罕姵鲂泻徒?jīng)濟發(fā)展；受沿線地質(zhì)條件限制，避開不良地質(zhì)發(fā)育區(qū)域；避開冰川泥石流劇烈發(fā)育地區(qū)；充分考慮施工環(huán)保問題。(3)走向選擇：為了與兩側(cè)隧道及原有設(shè)計的鐵路途路保持方向上的一樣；可以減小峽谷處大風對運行的列車形成威逼。材料選擇：削減建設(shè)時間；永久性免維護保養(yǎng)；橋梁運用壽命長；更有利于愛護橋梁所在地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。授課提示：對應學生用書第191頁考點一交通運輸方式的選擇[真題體驗]把握命題來源1．(2024·高考江蘇卷)2024年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)與海上絲路貨運方式相比，絲路班列()A．運輸時效高 B．單次運量大C．單位運價低 D．繞行路程遠(2)合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省()A．完善交通網(wǎng)絡(luò) B．做強能源產(chǎn)業(yè)C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位解析：第(1)題，與海運相比，鐵路運輸速度快，故時效高；鐵路運輸單次運量小，運費高。絲路班列沿亞歐大陸橋運行到中亞和歐洲，比海上絲路繞行路程近。第(2)題，合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加，會促進安徽的對外貿(mào)易，進而帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)崗位。答案：(1)A(2)D2．(高考經(jīng)典題)巴拿馬運輸河受寬度和水深的限制，目前僅可通航7.6萬噸級以下的輪船，更大型輪船的貨物則需分裝、轉(zhuǎn)運。輪船通過運輸河的時間約9小時。近期，哥倫比亞擬修建一條鐵路，長約220千米，預料通過時間為3小時。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。據(jù)此，回答問題。說明與巴拿馬運輸河相比，哥倫比亞擬建鐵路在運輸方面的優(yōu)缺點。[命題點睛]核心素養(yǎng)落地常見命題材料常用解題方法綜合思維：考查鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點。圖文材料獲得和解讀圖文信息，結(jié)合交通運輸方式優(yōu)缺點的基本原理來作答。[解法指導]答案：優(yōu)點：相宜大宗貨物運輸，速度快，耗時少，受天氣等自然條件影響較小。缺點：運費高，運距長，連續(xù)性較差，對小宗貨物運輸缺乏吸引力。[核心突破]強化核心素養(yǎng)1．交通運輸方式的選擇(1)原則：“多、快、好、省”。依據(jù)貨運或客運的須要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。(2)圖解。2．五種交通運輸方式的特點比較運輸特點方式運量運價運速敏捷性連續(xù)性成本水路運輸大↓小低↓高,慢差差低鐵路運輸較快差好投資大、占地廣馬路運輸較慢差差投資大航空運輸快差差投資大管道運輸,損耗小、平穩(wěn)平安、管理便利差差投資大[考法體驗]提升解題實力下圖為“我國不同交通方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重”示意圖。據(jù)此回答1～2題。1．①②③④代表的交通運輸方式，正確的是()A．①為水運 B．②為鐵路C．③為馬路 D．④為航空2．高鐵開通之后，對下列區(qū)間交通運輸方式?jīng)_擊最大的是()A．長沙—株洲的汽車班次B．北京—廣州的飛機航班C．鄭州—烏魯木齊的飛機航班D．長沙—廣州的飛機航班解析：第1題，馬路具有敏捷性而適合短途周轉(zhuǎn)，長期以來都占據(jù)最大比重，則①是馬路；鐵路適合中長途客運，也是我國始終以來重要的客運方式，則②是鐵路；進入新世紀以來，隨著經(jīng)濟發(fā)展，航空成為一種重要的客運方式，增長較快，則③是航空；水運速度慢，不太適合客運而占比很低，則④為水運。第2題，高鐵適合中途運輸，則開通后對中途快速客運沖擊最大。長沙—廣州的飛機航班屬于中途快速客運而受沖擊最大。長沙—株洲距離很近，適合汽車運輸，則A錯誤；北京—廣州、鄭州—烏魯木齊距離長，適合飛機運輸，因此高鐵開通對其飛機航班影響不大。答案：1.B2.D甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離改變圖，圖b為影響交通運價的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成3～4題。3．線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是()A．馬路、高鐵、高速馬路B．馬路、航空、河運C．高鐵、高速馬路、省道D．航空、高鐵、村村通4．結(jié)合圖b中的四圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點的是()A．看Ⅰ圖，運距、重量和運輸方式相同，棉花的運價大于鐵錠B．看Ⅱ圖，線路P上的運價大于線路MC．看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運價相等D．看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運費小于鐵錠解析：第3題，線路M長度為622千米，海拔基本沒有改變；線路N長度為651千米，海拔改變很小；即線路M、N具有距離近、線路平直的特點，說明級別較高，而且沿線海拔較低不行能是航空，有可能是高鐵、高速馬路；線路P長度為899千米，距離較長且沿線海拔改變大，有可能是省道。第4題，據(jù)Ⅰ圖，在其他條件相同的狀況下，棉花的密度小于鐵錠，故運費貴；據(jù)Ⅱ圖，運距越長，運價越高，但線路P為省道運費低，線路M為高鐵運費高；據(jù)Ⅲ圖，活魚在水中才可以存活，故運費更貴；據(jù)Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價格高，運費高于鐵錠。答案：3.C4.A2017年7月4日，習近平和普京聯(lián)合發(fā)出了推動“冰上絲綢之路”的倡議，中國將成為取道北極的東北航道潛在的最大運用國。讀2012～2024年北極海冰冰情數(shù)據(jù)圖，完成5～6題。5．東北航道最平安的通航時間是每年的()A．5月 B．6月C．8月 D．9月6．與“海上絲綢之路”相比，“冰上絲綢之路”的劣勢是()A．通航里程長 B．航運成本高C．污染排放多 D．通航時間短解析：第5題，北極航線緯度高，有冰封期，通航時間有限，并且有浮冰的影響，因此東北航道最平安的通航時間是每年溫度較高的時期，浮冰溶化，航道較寬，航行平安，讀2012～2024年北極海冰冰情數(shù)據(jù)圖分析可知，每年9月份，結(jié)冰的范圍最小，因此航行最平安，故選D。第6題，“冰上絲綢之路”穿越北極圈，是連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟中心的海運航道，通航里程長，相比較“海上絲綢之路”，航程變短，航運成本降低；污染排放較少；但該地緯度較高，結(jié)冰期較長，導致通航時間短。故選D。答案：5.D6.D據(jù)相關(guān)探討顯示，我國柴油貨車氮氧化物排放占57.3%，顆粒物排放占77.8%，而鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物排放僅為馬路的1/7和1/13。生態(tài)環(huán)境部提出“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的環(huán)保新政，2024年底前，京津冀及周邊、長三角地區(qū)沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物全部改由鐵路運輸。據(jù)此完成7～8題。7．與鐵路和水運相比，礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物的運輸選擇馬路的優(yōu)勢是()A．運力集中 B．中轉(zhuǎn)費用低C．能耗較低 D．連續(xù)性好8．京津冀及周邊、長三角地區(qū)沿海實施“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”可以()A．緩解馬路運輸擁堵B．造成海洋運力驚慌C．增加鐵路環(huán)保壓力D．加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整解析：第7題，結(jié)合運輸方式特點可知，馬路運輸比鐵路運輸運力分散，且能耗高；馬路運輸敏捷性強，可從門口到門口運輸，不需中轉(zhuǎn)；馬路運輸受路況、氣象等條件制約，連續(xù)性不如鐵路。選B。第8題，馬路的汽車運量小，運力分散、無序，易造成交通擁堵；海運運力大，很少出現(xiàn)運力驚慌的局面；“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”可以緩解交通運輸?shù)沫h(huán)保壓力，但對當?shù)啬茉唇Y(jié)構(gòu)影響較小。選A。答案：7.B8.A考點二交通運輸布局的影響因素[真題體驗]把握命題來源1．(2024·高考全國卷Ⅰ)下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路途的分布。該區(qū)域鐵路修建的年頭較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)該區(qū)域鐵路途主要沿()A．等高線分布 B．河谷分布C．山脊線分布 D．山麓分布(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸()A．原木 B．農(nóng)產(chǎn)品C．工業(yè)品 D．石材(3)近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要緣由是()A．設(shè)施陳舊 B．運速太慢C．線路過密 D．運輸需求太小解析：第(1)題，讀圖可知，鐵路途與河流走向基本一樣，說明該區(qū)域鐵路途主要沿河谷分布。B對，A、C、D錯。第(2)題，讀圖并結(jié)合相關(guān)區(qū)域地理學問可知，該區(qū)域鐵路起點位于東北長白山林區(qū)，因此該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸原木。A對。農(nóng)產(chǎn)品主要集中在平原地區(qū)。B錯。山地地區(qū)一般不宜進行工業(yè)布局。C錯。石材開采通常在山地的中下部，且早期該區(qū)域石材運輸需求較原木小。D錯。第(3)題，隨著我國對生態(tài)環(huán)境愛護的要求提高，林區(qū)采伐削減，運輸需求削減，原有鐵路因主要功能的丟失而漸漸廢棄。D對。設(shè)施陳舊有肯定影響，但不是主要緣由。A錯。山區(qū)鐵路受地形地質(zhì)條件制約，通常運速較慢，且該地沒有新的交通運輸方式出現(xiàn)，故運速太慢不是該區(qū)域鐵路廢棄的主要緣由。B錯。該地位于山區(qū)，鐵路途密度較小，且與鐵路途廢棄關(guān)系不大。C錯。答案：(1)B(2)A(3)D2．(高考經(jīng)典題)閱讀圖文資料，完成下列要求。白令海峽(下圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面上升，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然緣由。(2)推想冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等緣由，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的緣由。[命題點睛]核心素養(yǎng)落地常見命題材料常用解題方法綜合思維：考查區(qū)域自然特點及影響跨海大橋修建的因素。區(qū)域海陸分布圖和文字材料獲得和解讀圖文信息，結(jié)合基本原理回答問題。[解法指導]第(1)題，思路分析如下：第(2)題，思路分析如下：第(3)題，思路分析如下：答案：(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷，(受低壓限制)多暴雪，(海峽狹管效應)風速快。(2)夏季(暖季)。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫柔，利于通過。(3)(位于環(huán)太平洋地震帶旁邊，)對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。[核心突破]強化核心素養(yǎng)1．交通運輸線的區(qū)位因素分析(1)自然因素。區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。如京滬高鐵的很多路段采納“以橋代路”山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形困難地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲線路或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避開跨越河流，以削減橋涵總長度地質(zhì)留意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特殊是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應特殊留意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基凹凸都須要依據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計(2)社會經(jīng)濟因素。區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路途和馬路國道線基本方向以直達為主，并適當照看沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性馬路，則以滿意地方經(jīng)濟發(fā)展和居民須要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣袤的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并削減其對車輛運行平安的威逼[方法技巧]馬路選線的技巧2．交通運輸線的設(shè)計方案的比較思路比較項目比較內(nèi)容建設(shè)成本包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等路途長短包括原有線路、建設(shè)距離等沿線村鎮(zhèn)包括沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風雪、凍土等沿線災難地質(zhì)災難、氣象災難占用耕地占用良田多少生態(tài)影響對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化影響等總之，交通選線要遵循“低、高、大、小”原則。即成本要低，平安性要高，經(jīng)濟效益要大，環(huán)境破壞要小。3．交通運輸點的區(qū)位因素分析港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?；平原地形對港口設(shè)備、建筑和布局有利，但航道往往簡單淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦、位置相宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟更加達，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有便利干脆聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，天氣較好，地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方圖文遷移港口的區(qū)位因素[考法體驗]提升解題實力京張高鐵是2024年北京冬奧會交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短到1小時以內(nèi)。沿線的八達嶺長城站是世界上第一個埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點分布。據(jù)此完成1～2題。1．北京北站至延慶站之間站點密度大的根本緣由是()A．人口密度大 B．工業(yè)密度大C．景點密度大 D．建筑密度大2．八達嶺長城站埋藏深度大的緣由是()A．保持溫度恒定 B．節(jié)約建設(shè)用地C．減輕地面振動 D．避開雨水滲漏解析：第1題，鐵路沿線站點密度的大小取決于沿線人流量的多少，所以北京北站至延慶站之間站點密度大的根本緣由是人口密度大，A正確。第2題，八達嶺長城站埋藏深度超過100米的主要緣由是減輕地面振動來愛護八達嶺長城，C正確。答案：1.A2.C由我國承建的帕德瑪大橋位于孟加拉國首都達卡西南約40千米的恒河上，主橋長約6.15千米，為上層雙向四車道馬路、下層單線鐵路的公鐵兩用大橋。其上部結(jié)構(gòu)由41孔跨度為150米的鋼桁梁組成，單孔重約3200噸，全橋總重約13萬噸。孟加拉國平均海拔不足10米。圖甲為帕德瑪大橋位置示意圖，圖乙為建設(shè)中的帕德瑪大橋景觀圖。據(jù)此完成3～5題。3．帕德瑪大橋是孟加拉國目前規(guī)模最大的造橋工程。其建設(shè)難度大的主要緣由是()A．氣候濕熱，疫病擴散B．地勢低平，熱帶氣旋危害大C．河寬水深，橋梁建設(shè)困難D．土質(zhì)松軟，易沉降4．在帕德瑪大橋建設(shè)過程中，高溫柔露水嚴峻影響鋼結(jié)構(gòu)的油漆噴涂質(zhì)量。帕德瑪大橋最相宜的噴漆時間是()A．下午 B．上半夜C．上午 D．下半夜5．帕德瑪大橋項目引進了我國先進的混凝土預制塊生產(chǎn)工藝，即在工廠或工地預先加工制作建筑物或構(gòu)筑物的混凝土部件，在現(xiàn)場采納預制混凝土構(gòu)件進行裝配化施工。其主要優(yōu)勢是()A．明顯降低工程難度B．大幅度縮短工期C．利于中孟兩國溝通協(xié)作D．大幅度降低建設(shè)成本解析：第3題，讀圖可知，帕德瑪大橋地處恒河三角洲，河寬水淺，但是土質(zhì)疏松，易發(fā)生沉降，給橋梁建設(shè)帶來巨大威逼。故選D。第4題，由題干可知，高溫柔露水嚴峻影響鋼結(jié)構(gòu)的油漆噴涂質(zhì)量，因此大橋最相宜的噴漆時間應避開高溫柔露水發(fā)生的時段。當?shù)匚绾?4時氣溫最高，夜晚氣溫降低時易產(chǎn)生露水，故噴漆時間應選擇在上午。故選C。第5題，混凝土預制塊可以提前制作，現(xiàn)場進行裝配化施工，比現(xiàn)場進行混凝土澆筑要快捷便利，能夠大幅度縮短工期。故選B。答案：3.D4.C5.B小明乘飛機去歐洲旅行，在飛機起降時發(fā)覺跑道末端有數(shù)字編號。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)檢索得知，機場跑道編號與飛機進入跑道的航向有關(guān)，正北方沿順時針旋轉(zhuǎn)至飛機進入跑道航向有一夾角。該夾角除以10后四舍五入得到的兩位數(shù)編碼是跑道編號。每條跑道可從兩個相反的方向起降，兩端跑道編號相對。圖甲顯示歐洲四個機場的跑道編號信息，圖乙為盧森堡機場的跑道編號含義圖解。據(jù)圖完成6～8題。6．影響該區(qū)域機場跑道走向的主導因素為()A．地形走向 B．盛行風向C．航線方向 D．鳥類遷徙方向7．與盧森堡機場相比，哥本哈根機場擁有雙跑道，其主要緣由為()A．海島面積狹小，增加起降空間B．沿海分布，降低海浪影響C．起降班次較多，增加起降實力D．緯度較高，規(guī)避打滑危急8．受海霧頻發(fā)的影響，哥本哈根機場在運用頻率最高的跑道上安裝了霧天起降協(xié)助系統(tǒng)，推想該跑道的編號為()A．04 B．22C．12 D．30解析：第6題，由跑道編號含義與圖解，結(jié)合歐洲四地機場跑道編號，可推斷該地機場跑道基本都是西南—東北走向，剛好與該位置的盛行西風風向一樣，故影響跑道走向的主導因素可能是盛行風向。第7題，機場跑道是供飛機起降的，則起降的飛機多，須要的跑道多，故C正確。第8題，哥本哈根位于歐洲北部較高緯度，是亞歐大陸東西航空的中轉(zhuǎn)站，一般亞洲東部飛機飛到歐洲西部，要經(jīng)極地航線(先向西北后向西南飛行)而在此著陸中轉(zhuǎn)，則多向西南方向著陸，故西南方向的跑道運用頻率最高，即編號為22。答案：6.B7.C8.B—————————————————————————————————————學霸加餐‖培優(yōu)提能*再下一城斜跨天山的烏喀航線(途經(jīng)柯平40°55′N,79°06′E)是新疆紅層地貌的最佳“打開方式”。紅層地貌是由紅色的砂巖、粉砂巖和頁巖形成的陸相沉積地在我國西北和南方均有分布。廣東一旅游愛好者，安排2024年國慶節(jié)假期，乘坐該航線某航班于空中欣賞新疆顏色最豐富的柯坪紅層地貌(如下圖)。據(jù)此，回答1～3題。1．該旅游愛好者選擇新疆而沒有選擇南方空中欣賞紅層地貌，主要是因為()A．天氣狀況差異 B．植被覆蓋率差異C．地貌景觀差異 D．交通通達度差異2．欣賞圖中陽光傾斜照射下顏色豐富的紅層地貌，最合適預訂的航班和座位是()A．9：05～10：55烏魯木齊—喀什右前舷窗B．17：10～19：05烏魯木齊—喀什左前舷窗C．15：25～17：15喀什—烏魯木齊左前舷窗D．14：30～16：20喀什—烏魯木齊右前舷窗3．該旅游愛好者能提前近5個月預訂機票主要緣由是()A．該航線航班少，座位驚慌B．國慶假期出行人多，機票驚慌C．據(jù)氣象臺的中長期天氣預報D．該地區(qū)氣候干旱，全年少云雨解析：第1題，南方植被覆蓋率高，由于植被的覆蓋，無法在空中欣賞紅層地貌景觀。新疆柯坪植被稀有，可以在空中欣賞紅層地貌景觀，B正確。第2題，紅層地貌位于烏喀航線的西側(cè)，要欣賞紅層地貌，從烏魯木齊到喀什需坐在右舷窗，從喀什到烏魯木齊需坐在左舷窗，解除BD。北京時間9：05～10：55，當?shù)貢r間約為7：05～8：55，國慶節(jié)日出后不久，可在空中欣賞到陽光